Во время Второй мировой войны была широко распространена практика переоборудования автомобилей с бензиновым двигателем на газогенераторные. Главным преимуществом таких моторов была возможность работать на местном дешёвом топливе: древесине, угле, торфе. Благодаря сотрудничеству с Национальной электронной библиотекой редакция Quto.ru смогла узнать подробнее об этих машинах.

«По решениям партии и правительства в нашей стране проводится массовое переоборудование бензиновых автомобилей на газогенераторные. Широкое внедрение газогенераторных машин позволит сэкономить миллионы тонн бензина, столь нужного в настоящее время для фронта», — говорится в книге.

Кроме того, в качестве одного из ключевых преимуществ топлива авторы называют его стоимость. Так, доставка бензина, особенно в отдалённые районы, обходилась в то время достаточно дорого, требовала задействования большого количества техники, при этом нередко приводила к утечкам и полной потере «горючего». А дерево, уголь и торф в советское время были очень дешёвым ресурсом, да ещё и «неисчерпаемым».

Таким образом, распространение газогенераторных машин позволяет не только сократить расходы на эксплуатацию, но и не зависеть от поставок и районов добычи бензина.

«Заставить работать на твёрдом топливе можно любой бензиновый автомобиль. Для этого требуется оборудовать его газогенераторной установкой и произвести некоторые изменения в двигателе и ряде других агрегатов и деталей автомобиля», — говорится в книге.

Кроме того, сразу несколько советских предприятий наладили серийный выпуск таких машин — это были ГАЗ-42 и ЗИС-21, которые, как утверждается, хорошо себя зарекомендовали.

В 1943 году массово переоборудовали только грузовые автомобили, но в книге говорится, что власти уже запланировали программу модернизации для легковушек и автобусов.

Параллельно с производством силовых установок, работающих на деревянных чурках и угле, необходимо было добиться их качественной и производительной работы — и одну из самых важных ролей в этом вопросе играли водители.

«Выполнение этой задачи в очень большой части падает на шофёров. Он должен очень хорошо знать особенности его устройства и работы, твёрдо усвоить правила ухода за ним, обслуживания и вождения, уметь предупреждать, определять и устранять возможные неисправности и неполадки», — уточняет автор.

При использовании твёрдого топлива для питания двигателя сначала необходимо превратить его в газ, для чего используется газогенератор. Он представляет собой подобие вертикальной шахтной печи, заполняемой деревом, углём или торфом.

Раскалённые нижние слои топлива, взаимодействуя с поступающим в агрегат воздухом, образуют газ, на котором может работать двигатель внутреннего сгорания.

Однако сразу использовать его нельзя из-за высокой температуры и наличия угольной пыли, сажи и золы. Охлаждение и очистка от примесей, как правило, происходила в отдельных камерах грубой и тонкой очистки, чаще всего расположенных в этой же печи. На ряде моделей ставились отдельные газоохладители.

К слову, в то время уже велись разработки универсальных газогенераторов, однако в 1943 году их не было, так что работать агрегаты могли только на одном виде твёрдого топлива, и использовать другое без предварительной переделки было нельзя. Самих видов «горючего» было достаточно много.

Полностью ознакомиться с книгой «Учебник шофёра газогенераторных автомобилей» от 1943 года вы можете на сайте Национальной электронной библиотеки.

«Современные транспортные газогенераторы работают преимущественно на древесине и древесном угле. Есть также газогенераторы для работы на антаците, буром угле, торфе, торфяном коксе, соломе и других видах топлива, как прессованного (брикеты), так необработанного», — говорится в книге.

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg 7. image / jpg 8. image / jpg 9. image / jpg 10. image / jpg 11. image / jpg 12. image / jpg 13. image / jpg 14. image / jpg 15. image / jpg 16. image / jpg

«Стоимость компонентов, произведённых в Беларуси, пока еще слишком высока», — рассказал один из разработчиков белорусского электромобиля, заместитель директора Объединенного института машиностроения НАН Беларуси Александр Белевич. По его мнению, это важный фактор, который на данный момент не позволяет говорить о запуске новинки в серийное производство.

Для академиков НАН РБ это не первый опыт создания электрокаров с использованием отечественных компонентов. Ещё восемь лет назад ученые представили первый «мул» на базе седана Geely Emgrand, на котором отрабатывались перспективные технологии.

Сегодня задача на порядок сложнее: нужно разработать электрокар, предназначенный для серийного производства. В проекте участвуют ведущие предприятия Белоруссии. Завод «Могилёвлифтмаш» производит электродвигатели, за силовую электронику отвечает «Измеритель», а «Первая аккумуляторная компания» поставляет батареи.

На данный момент создано 5 экспериментальных образцов, которым предстоит пройти весь цикл испытаний. По словам учёного, электромобили на 70% состоят из отечественных компонентов. И разработчики хотят, чтобы автомобиль стоил не дороже 30 тысяч долларов (2,5 млн рублей).

В НАН РБ отмечают, что массовый выпуск электрокаров на базе Belgee X50, может начаться не ранее 2026 года. На данный момент модель обозначают как EX50, она оснащена 65-киловаттной батареей, и 163-сильным электродвигателем. Привод — передний, как и у «исходника» Geely.

По заявлением учёных, запас хода достигает 400 км, максимальная скорость составляет 130 км/ч. Зарядный порт — китайского стандарта GB/T, однако на серийном автомобиле наверняка появится другой разъем, более адаптированный к нашим широтам.

Кстати, как ранее заявил заместитель генерального директора государственного научного учреждения «Объединённый институт машиностроения Национальной академии наук» Александр Белевич, будущий электромобиль можно считать белорусским по уровню добавленной стоимости.

Медиа: image / jpg

Составить хит-парад величайших моделей производителя с богатейшей истории довольно непросто. Иногда выходит компромисс между субъективным и объективным — список может варьироваться в зависимости от составителя, его предпочтений и взглядов. Поэтому мы с большим интересом разобрали рейтинг самых грандиозных Audi по версии интернет-сайта Фестиваля скорости в Гудвуде(goodwood.com). Между прочим, весьма авторитетный источник! Итак, посмотрим, перед какими дорожными и гоночными машинами преклонялись наши британские коллеги.

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg 7. image / jpg 8. image / jpg 9. image / jpg 10. image / jpg 11. image / jpg 12. image / jpg 13. image / jpg 14. image / jpg 15. image / jpg 16. image / jpg 17. image / jpg 18. video / mp4

Если страховая компания выплатила автовладельцу компенсацию за угнанную машину, но после этого она нашлась в течение трёх лет с момента её похищения, то с собственника могут взыскать полную сумму страховой выплаты, объясняет юрист Ксения Зайцева. Она уточнила, что такой риск покрывает только каско.

«Если с момента выплаты прошло три года, срок исковой давности считается прошедшим, поэтому возвращать компенсацию не придётся. А вот если срок давности ещё не истек, страховая компания может обратиться в суд в порядке регресса, чтобы взыскать денежные средства», — говорит эксперт.

После угона машины её собственник (уже бывший) имеет право расторгнуть договор о страховании по ОСАГО и получить обратно часть стоимости полиса. С этой целью достаточно предъявить страховой компании копию постановления о возбуждении уголовного дела, которую обязаны выдать полицейские.

В пакет документов для оформления компенсации входят паспорт, полис каско, справка о регистрации заявления в полиции, постановление о возбуждении уголовного дела, а также оригиналы документов на автомобиль.

Стоит понимать, что из суммы страхового покрытия вычтут все возмещения за срок действия полиса. Также учтут и износ автомобиля, говорит юрист. На счёт страховая компенсация поступает в течение 20-30 рабочих дней.

Медиа: image / jpg

Focus2Move представило отчёт о самых популярных автомобильных брендах в США. Самым продаваемым автомобилем на американском рынке по итогам последнего месяца зимы стал пикап Ford F-Series, продажи которого выросли на рекордные 103,1% и составили 177 264 единицы. Такие солидные результаты позволили модели вернуть звание лидера, принадлежавшее ему в течение 10 лет.

На втором месте расположился японский кроссовер Toyota RAV4, чьи продажи на американском рынке выросли на 35,2% — д о111 536 единиц. В тройку вошёл ещё один японский автомобиль — Honda CR-V, который также нарастил продажи — на 41,8%, до 88 196 единиц.

На четвёртом месте снова Toyota с седаном Camry. Он также был продан в большем количестве, чем годом ранее — на 29,7% (62 287 единиц). И на пятом месте опять Toyota — среднеразмерный пикап Tacoma был куплен американцами 52 986 раз.

Далее идёт Honda Civic, чьи объёмы реализации увеличились на 43,2% (52 529 единиц). На седьмом месте ещё одна модель Toyota — Corolla, успешные продажи которой помогли подняться на две позиции рейтинга вверх. В феврале было продано 50 581автомобиль, что на 34% больше прошлогоднего результата.

Следом расположился Ford Explorer (рост на 17,7%, до 43 647 единиц) и Chevrolet Silverado (снижение на 53,6%, до 41 929). Компактный кроссовер Honda HR-V, который в феврале купили 38 785 раз (рост на 59,3%), замыкает топ-10 самых продаваемых машин на американском рынке по итогам февраля.

Кроссоверу Tesla Model Y места в первой десятке не нашлось из-за обрушения продаж на 60,2%. В результате модель опустилась на 23 место.

Консалтинговая группа Focus2Move занимается исследованиями автомобильных рынков более чем в 160 странах мира, следит за развитием 80 брендов (более 1 200 моделей автомобилей).

Медиа: image / jpg

Они используются для выполнения повторяющихся задач и управления логистикой. Они могут перемещать компоненты или модули на производственную линию, где опытные специалисты собирают и устанавливают их в транспортные средства. По словам разработчиков, их также можно использовать для проведения первичных проверок качества деталей.

В обучении роботов Apollo с помощью телеуправления и дополненной реальности активное участие принимали многие сотрудники Mercedes, что позволило гуманоидам научиться работать автономно и снизило необходимость в постоянном контроле со стороны человека.

Приятным производственным бонусом от разработчиков стала способность роботов самостоятельно подзаряжаться при снижении заряда, что положительно оценили на заводе.

Опасений, что роботы отнимут у сотрудников завода их рабочие места, на данный момент отсутствую, потому что пока гуманоидные роботы работают в тестовом режиме.

Роботы Apollo произведены американской компанией Apptronik, основанной на базе Лаборатории робототехники Техасского университета. Mercedes-Benz инвестировал в их разработку десятки миллионов долларов и теперь использует своих Apollo на производственной площадке в Германии.

Медиа: image / jpg

Московская делегация прибыла в Томск с рабочим визитом, в ходе которого обсуждалась работа над созданием в регионе российского промышленного кластера электроники и беспилотных технологий. Одним из якорных предприятий кластера станет компания Cognitiv Pilot, которая первой в России открыла производственную линию массового выпуска беспилотных мини-тракторов.

Забавный маленький беспилотный и бескабинный трактор, напоминающий мультяшного персонажа, совсем не игрушка. Мало того, что он может заменить большие сельскохозяйственные машины, так ещё и в состоянии самостоятельно принимать решения, так как обладает развитым интеллектом — производитель специализируется на разработках систем ИИ для беспилотного транспорта.

Это абсолютно автономный трактор с широким функционалом — он может инспектировать газопроводы, одновременно убирая территорию, а может пахать, заменяя стандартный трактор. Преимуществом беспилотника является возможность его круглосуточной эксплуатации и безошибочное выполнение многих сельскохозяйственных операций.

Серийное производство мини-трактора начнётся в этом году. Он будет стоить около четырёх миллионов рублей, пишет «Российская газета».

Министр Алиханов заявил, что производство любой такой техники будет поддерживаться государством, и предложил компенсировать покупателям беспилотников до 80% расходов на её приобретение.

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg

Автомобиль предназначен для перевозки сыпучих и навалочных грузов (в первую очередь, в сельскохозяйственной и коммунальной сферах) — такие машины принято называть «сельхозниками». Объём грузовой платформы – 6,38 кубических метра, но комплект надставных бортов позволяет увеличить кубатуру до 15,3.

Новинку сделал «Саранский завод автосамосвалов»: трёхсторонняя разгрузка обеспечивает высокую универсальность, ускоряет рабочие процессы и позволяет избежать ненужного маневрирования.

Угол опрокидывания платформы назад равен 36, а на боковые стороны — 45 градусам. Платформа поднимается телескопическим четырёхзвенным гидроцилиндром производства САЗ.

Автомобиль создан на базе среднеразмерного шасси «Валдай 12»: его колёсная база — 3860 мм. При общей длине 6808 мм максимальный радиус разворота составляет 6,5 метра.

Другие сильные стороны грузовика — спальный отсек, задняя пневмоподвеска и мощный двигатель ЯМЗ-534 (мощность — 169 л.с., крутящий момент — 662 Н·м).

И продлжая тему комтранса. Марка Sitrak устранила главный недостаток своих грузовиков. Сейчас покупателям доступны автомобили C7H, но уже скоро стартуют продажи флагманских C9H.

Медиа: image / jpg

«Эпоха безнаказанности за преступления закончилась. Если вы участвуете в этой волне внутреннего терроризма собственности Tesla, минюст обеспечит вам попадание за решетку», — заявила генеральный прокурор и глава министерства Памела Бонди. Она уточнила, что каждому из обвиняемых грозит от пяти до двадцати лет тюрьмы.

Установлено, что один из подозреваемых бросил около восьми «коктейлей Молотова» в автосалон бренда в Сейлеме, штат Орегон. При задержании у него изъяли штурмовую винтовку.

Вторым правонарушителем оказалась женщина, которая пыталась поджечь автомобили в Лавленде, штат Колорадо. Третий подозреваемый повредил зарядные станции в Чарлстоне в Южной Каролине, сопроводив всё оскорбительными надписями о президенте США и политическими высказываниями.

Тем временем Трамп выразил надежду, что виновные в актах на Tesla будут отбывать тюремный срок в тюрьмах Сальвадора. «Я с нетерпением жду, когда больные террористы получат двадцатилетние тюремные сроки за то, что они творят с Илоном Маском и компанией Tesla. Возможно, они смогут отбывать их в тюрьмах Сальвадора, которые в последнее время славятся такими прекрасными условиями», — сказал он.

Выражая поддержку Маску, Трамп ранее заявил, что правительство будет называть любое насилие в отношении дилерских центров Tesla внутренним терроризмом, а виновные «пройдут через ад». В правовой системе США нет уголовного обвинения во внутреннем терроризме, но прокуроры могут требовать более длительного тюремного срока при вынесении приговора, если посчитают, что преступление было направлено на запугивание правительства или его граждан.

Медиа: image / jpg

Выяснилось, что водители-мужчины чаще становятся участниками аварий с тяжёлыми последствиями. По итогам 2024 года наибольшее число погибших мужчин было зафиксировано в возрастной категории от 35 до 39 лет — 735 человек.

Далее по убыванию: 40-44 года — 714 человека, 45-50 лет — 690 человек, 30-34 года — 633. Отмечается, что с возрастом число погибших среди мужчин снижается, но даже в старших группах (70+ лет) их больше, чем женщин — 331 против 16.

Женщины-водители в принципе реже нарушают правила дорожного движения, но при этом чаще мужчин ошибаются при маневрировании, заявили в ведомстве.

Среди причин более высокой летальности среди мужчин эксперты называют их поведение на дорогах — агрессивное вождение, несоблюдение дистанции, резкие манёвры, несоблюдение скоростного режима. Кроме того, мужчины проводят за рулём больше времени, в том числе из-за профессиональной необходимости.

«Еще одним фактором является управление транспортным средством в состоянии опьянения… Кроме того, мужчины чаще управляют мотоциклами, где вероятность смертельного исхода при аварии выше. Даже в пожилом возрасте мужчины продолжают активно передвигаться на автомобилях, что также увеличивает их долю среди жертв ДТП», — говорит официальный представитель МВД РФ Ирина Волк.

Она призвала всех автолюбителей вне зависимости от пола и возраста соблюдать правила дорожного движения и выбирать соответствующую дорожным условиям скорость движения.

Медиа: image / jpg

Законопроект о локализации автомобилей такси, который должен стать очередной мерой господдержки отечественного автопрома, несёт в себе массу рисков в случае его принятия. Как заявил председатель совета директоров «Таксопарка 369» Алексей Быков, нововведение обернётся ростом цен и усилением дефицита водителей.

Согласно поправкам, для оценки уровня локализации будет введена балльная система, а сами очки будут начисляться за детали и компоненты, выпущенные на территории России, а также операции, которые происходят за российских заводах. Для пассажирских перевозок, следует из законопроекта, можно будет использовать только транспорт с повышенным уровнем локализации.

Депутаты приняли документ в I чтении в январе 2024 года, но эксперты и сами перевозчики выступают с резкой критикой нововведений.

«Количество моделей машин, которые будут соответствовать новым требованиям по локализации, можно пересчитать по пальцам. Точнее, их всего три. Это очень серьёзное ограничение, которое затронет как таксопарки, так и частных предпринимателей или самозанятых, предоставляющих услуги такси и использующих для этого свои личные автомобили, в подавляющем большинстве случаев — иномарки», — отметил Быков.

По его словам, резкое сокращение доступных для таксистов моделей машин приведёт к негативным последствиям. Так, привыкшие к автомобилям иностранного производства водители останутся без лицензии, пассажиры — без перевозчиков, а таксисты — без заработка. Кроме того, всё это приведёт к резкому сокращению налогов в бюджет.

Но даже если таксопарки резко перейдут на локализованный транспорт, им придётся столкнуться с дополнительными расходами, которые будут переложены на плечи пассажиров и заложены в тарифы.

Например, замена иномарок на «китайцев» уже привела к росту затрат на запчасти на 4—10%. Повторный переход на отечественные автомобили увеличит расходы ещё в 2—3 раза.

«Нужно учитывать не только затраты на запчасти, но и потери из-за простоя. Машины будут чаще ремонтироваться, время простоя увеличится, и это тоже придётся закладывать в экономику. Мы должны признать, что отечественный автомобиль проезжает в среднем 150–200 тыс. км до капремонта двигателя или другого сложного ремонта. В такси машина используется постоянно, проезжает 90 тыс. км в год. Получается, за 1,5 года она выработает свой ресурс, и нужно будет её либо менять, либо очень серьёзно ремонтировать», — подчеркнул эксперт.

Ещё одним крупным недостатком законопроекта перевозчики называют резкое снижение уровня безопасности. Так, самые доступные отечественные машины, которые подходят под требования, оснащаются механической коробкой передач.

«В городах-миллионниках водить такую машину не только тяжело, но и опасно, потому что к концу рабочего дня водитель больше думает о своей левой ноге и правой руке, а не о ситуации на дороге. Системы ABS и ESP, отвечающие за безопасность, тоже нуждаются в доработке. Поэтому полный переход на локализованные автомобили приведет ещё и к снижению уровня безопасности машин», — резюмировал глава таксопарка.

По его словам, согласно внутреннему опросу, проведённому в компании, против инициативы выступают и сами водители. Так, только 20% таксистов вообще готовы пересесть на Lada Vesta, да и те заявили, что сначала машине потребуется существенная модернизация.

Медиа: image / jpg

Большую роль в падении продаж в феврале сыграли новости о возможном возвращении ушедших с российского авторынка брендов. По словам директора департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николая Иванова, падение трафика продаж на этом информационном фоне составило до 20 – 30%.

«Видимо, у потребителей поселилась надежда, что вот-вот можно будет купить, например, Toyota Camry за 2,5 миллиона рублей. Но это иллюзия, такого происходить просто не может. Ключевое, что нужно понять: никто никуда не вернется в ближайшие три года», — говорит эксперт.

Генеральный директор ГК «Аларм-Моторс» Роман Слуцкий, отмечает, что предложения по большинству брендов и моделей в разы превышает спрос. «Мне думается, что мы имеем дело с двумя основными факторами. Первый — это, определенно, последовательные действия ЦБ по охлаждению потребительского рынка. Второй — заметное укрепление рубля — редкое для России явление, которое сформировало у населения ожидания по дополнительным дисконтам. По существу условия приобретения автомобилей по всем ключевым брендам для конечного покупателя в феврале были выгоднее, чем в январе, однако это не помогло рынку набрать обороты», — говорит эксперт.

Генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич поддерживает это мнение, подчёркивая, что ситуация на российском авторынке является последствием денежно-кредитной политики Центробанка, следствием чего стало значительное сокращение автокредитования, а высокие ставки по депозитам приводят к тому, что население сокращает траты.

Медиа: image / jpg

Депутаты направили в правительство и МВД предложение предусмотреть появление на территории России специальных мест для парковки электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ). Распространяться правило должно на сервисы аренды подобной техники, а места для стоянки определят региональные власти.

«Депутатами Госдумы совместно с органами местного самоуправления подготовлена дополнительная инициатива, которая предполагает введение специальных мест парковки СИМ для операторов краткосрочной аренды», — говорится в обращении на имя вице-премьера России Виталия Савельева.

Помимо этого, депутаты выступили с инициативой обязать операторов кикшеринга прописать в своих правилах требование к пользователям, согласно которому завершать аренду можно будет исключительно на специально отведённых местах. Определять их смогут региональные власти, которые знают специфику местности.

«Планируется предусмотреть внесение изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, предусматривающих привлечение к административной ответственности за парковку СИМ, используемых для краткосрочной аренды, вне специально отведенных мест», — отмечают авторы документа.

Уточняется, что рост популярности краткосрочной аренды самокатов привёл к тому, что водители бросают технику где попало: на тротуарах, остановках городского транспорта. Этим они создают помехи для других транспортных средств, в том числе машин экстренных служб, а также пешеходов.

«Именно муниципалитеты должны передавать сервисам аренды места потенциальных парковок, а сервисы должны прислушиваться и организовывать парковки именно в таких местах. Не наоборот. Навалов самокатов, как мы сегодня видим в городах России, быть не должно. Если самокаты будут бросать вне установленных парковок, их ждёт эвакуация. О штрафах тоже необходимо задуматься», — говорится в письме.

Медиа: image / jpg

Переднеприводная модель оснащается 1,5-литровым двигателем мощностью 137 л.с., с которым работает вариатор. Привод — только передний. В России этими машинами одновременно торгуют фирма Ixen Motors Rus, а также компания «Моторинвест», даже наладившая выпуск таких вседорожников на своём заводе.

На старте продаж цена составляла 2 050 000 рублей, но перед наступлением нового года была введена специальная цена — 1 850 000 руб. Затем действие акции продлевали, а сейчас приняли половинчатое решение.

Так, с 20 марта 2025 года стоимость купе-кроссовера Dongfeng Fengon ix5 составляет 1 950 000 рублей. Но только если сдать свой старый автомобиль дилеру по программе трейд-ин.

У «Моторивеста» купеобразный кроссовер стоит 1 990 000 вместо прежних 2 490 000 рублей без всяких доплнительных условий. Так что покупателю придётся крепк подумать, у кого покупать автомобиль.

Между тем, другая марка — BAIC — тоже снизила цены: кроссовер X35 теперь стоит дешевле «Весты». Как стало известно редакции Quto, российское представительство опубликовало новые прайс-листы.

Медиа: image / jpg

В денежном выражении экспорт китайских легковых автомобилей составил 749,9 миллиона долларов, что на 48,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Статистика фиксирует снижение объёмов поставок с октября прошлого года, когда в России в 1,8 раза были повышены ставки утилизационного сбора. Если в октябре в нашу страну было ввезено легковых машин на 1,49 миллиарда долларов, в ноябре — на 1,43 миллиарда, то в декабре сумма составляла 1,38 миллиарда. В январе произошло плановое повышение утильсбора, и показатель обвалился до 516,1 миллиона долларов, а по итогам февраля — до 233,8 миллиона.

Поставки грузовиков за первые два месяца текущего года обвалились в 7,7 раза — на 87% (до 40,8 миллиона долларов). Если в октябре и ноябре показатель был в пределах 100-110 миллионов долларов, то в январе это уже было 24,7 миллиона долларов, а в феврале — 16,1 миллиона.

Автомобили китайских марок начали активно поступать в Россию с 2022 года, заместив продукцию европейских, американских и других азиатских автопроизводителей. В 2023-2024 годах поставки показали кратный рост, достигнув небывалых объёмов. Кроме повышения утильсбора, влияния высокой ключевой ставки на российский авторынок, а также больших складов китайской продукции в нашей стране, сокращение импорта связано в том числе с эффектом высокой базы.

Медиа: image / jpg

Весной традиционно растут объёмы продаж мототехники в России. Если в первую неделю марта в стране было реализовано 354 мотоцикла, то за вторую — 886, что на 150% больше. И это только начало сезона. А желающих купить двухколёсного друга от года к году меньше не становится.

Задумываясь о покупке мотоцикла, нужно, прежде всего, разобраться, будет это подержанный или новый байк. «Если это покупка на вторичке, то лучше обратиться к услугам подборщиков – профессионалов, которые обладают специальным оборудованием, знаниями, навыками и могут подобрать из всего многообразия предложений подходящий вариант. В любом случае предпочтительнее всего брать проверенные бренды – японские, немецкие и американские», – советует эксперт.

При выборе мотоцикла с пробегом стоит также обратить внимание на его ликвидность. А с учётом актуальности проблемы с запчастями на российском рынке не помешает разузнать, что с их наличием поблизости и в регионе в целом. Заранее стоит озаботиться поиском хорошей станции техобслуживания.

По словам Иванова, перед покупкой стоит позвонить дилеру в соседний город и поинтересоваться стоимостью бокового пластика, зеркала или фары, уточнить сроки ожидания, а также ремонта и его стоимости. Обязательно нужно узнать, во сколько обойдётся сезонное техобслуживание, всё ли для него есть или что-то нужно искать самому.

Медиа: image / jpg

Как стало известно редакции Quto, российское представительство «поднебесного» бренда опубликовало новые прайс-листы. С такими ценниками модели должны стать интереснее россиянам.

BAIC U5 Plus: было — 1 560 000 руб, стало — 1 394 500 руб.

BAIC X35: было — 1 650 000 руб, стало — 1 479 563 руб.

BAIC X7: было — 1 990 000 руб, стало — 1 940 000 руб.

BAIC X55: было — 2 270 000 руб, стало — 1 959 000 руб.

BAIC X75: было — 2 595 000 руб, стало — 2 369 500 руб.

BAIC BJ40: было — 3 750 000 руб, стало — 3 365 000 руб.

По исходным данным, BAIC X35 вполне интересен — субкомпактный формат, передний привод, сравнительно бодрая 1,5-литровая «турбочетвёрка» мощностью 136 л.с. в паре с вариатором.

Вроде бы ничего лишнего, но CVT нравится не всем, да и отсутствие муфты в приводе задних колес кого-то оттолкнет. И, наконец, самое главное — не ошиблись ли с выбором владельцы X35? Об этом — наш материал.

Медиа: image / jpg

Предприятие Toyota Circular Factory располагается на территории завода Toyota Motor Manufacturing UK в британском городе Бернастон, где производят Toyota Corolla.

Производственные мощности предполагают переработку до 10 тысяч транспортных средств в год на первоначальном этапе. Переработанные медь, алюминий, сталь и пластик будут использоваться в производстве запчастей для новых машин. По прогнозам Toyota, результатом станут 120 тысяч новых деталей, 300 тонн высокочистого пластика и 8 200 тонн стали.

«В качестве следующего этапа реализации концепции Toyota Circular Factory мы планируем запустить проведение аналогичных операций по всей Европе. И мы не ограничиваемся нашими собственными предприятиями — мы стремимся сотрудничать и с другими организациями, которые разделяют нашу страсть к цикличности и углеродной нейтральности», — заявил вице-президент Toyota Motor Europe Леон ван дер Мерве.

В компании уверены, что завод по переработке автомобилей и аккумуляторов должен стать эталоном для будущих подобных предприятий по всему миру.

Медиа: image / jpg

Второе поколение модели, собранной на АвтоВАЗе, предлагается к покупке на нескольких известных классифайдах. Так, в Красноярске новая машина обойдётся в 1 690 000 рублей. Частный продавец указал, что автомобиль был куплен у официального дилера, на учёт не ставился, и с момента приобретения стоит в тёплом и сухом гараже.

Приятным бонусом станут два бесплатных ТО дилера, зимние шины Michelin, а также парктроники и сигнализация, установленные при покупке, которые входят в указанную стоимость.

Автомобиль в комплектации Drive оснащён 16-клапанным атмосферным мотором HR16 объёмом 1,6 литра и мощностью 113 лошадиных сил, который сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач.

В машине есть мультифункциональный руль с отделкой «под хром», мультимедийная система с сенсорным дисплеем, 16-дюймовые литые диски, круиз- и климат-контроль, четыре подушки безопасности, подогрев зеркал, заднего и лобового стекла, а также передних сидений.

Также в Красноярске дилер Hyundai продает точно такой же автомобиль за 1 740 700 рублей. Ещё несколько таких машин есть в автосалонах Хабаровска и Владивостока. Один автомобиль оснащён 82-сильным двигателем и «механикой», остальные — 113-сильным мотором с той же МКП. В них нет климат-контроля, магнитолы и электростеклоподъёмников сзади. Хэтчбек во Владивостоке обойдётся в 1 950 000 рублей, а в Ставрополе чуть дешевле — за 1 860 000 рублей (вместе с дополнительной сигнализацией и парктрониками).

Медиа: image / jpg

Рост продаж мотоциклов в России набирает обороты, и этому способствуют сразу несколько факторов. Ранняя весна и отсутствие снега в этом году ускорили начало сезона, а мотоциклы всё чаще становятся модным аксессуаром и частью образа жизни. Китайские бренды, предлагающие доступные и стильные модели, активно захватывают рынок, вытесняя традиционных лидеров — европейские, японские и американские марки. Однако при выборе мотоцикла важно учитывать не только марку, цену, но и доступность запчастей, сервиса и ликвидность на вторичном рынке.

Рёв моторов и рост продаж

Всё больше людей видят в мотоцикле не просто транспорт, а символ свободы и стиля. Эксперты в первую очередь этим объясняют высокие продажи. Сначала аналитическое агентство «Автостат» зафиксировало рекорд 2024 года, отметив покупку россиянами 43 тысяч новых мотоциклов (+58% в годовом выражении).

Затем небывалый рост интереса к мототранспорту подтвердился и мартовскими подсчётами, которые выявили к середине месяца стремительный рост продаж на 150%. Для сравнения: за весь февраль было куплено чуть больше 200, за первую неделю марта – 354, а за вторую – уже 886 мотоциклов.

От пробок к свободе

Рост продаж наблюдается не только в крупных городах, но и в регионах. Мотоцикл всё чаще становится оптимальным транспортом, когда, например, жаль тратить драгоценное личное время на стояние в пробках в «миллионниках». Да и в целом двухколёсный друг – манёвренный, экономичный и не требует много места для парковки. К тому же, поездки на мотоцикле по живописным местам – прекрасный вариант отдыха от городской суеты, дающий возможность наслаждаться красотой природой не из окна.

Аксессуар для среднего класса

Всплеск продаж мотоциклов весной – это, конечно, и сезонная история. Солнце пригревает, зимы почти не было. Люди видят чистые дороги и думают: «Пора брать новый байк!». Другая причина – интерес к мотоциклам как к модному аксессуару, набирающему популярность у людей среднего возраста. Подогревают симпатию и мотоблогеры, набирающие миллионную аудиторию, делится своим наблюдением руководитель объединения МотоРоссия Андрей Иванов.

«"Мотоциклизм", как таковой, – это уже образ жизни, то есть не суровое байкерство с какими-нибудь хромированными рулями и крутой модификацией мотоциклов, нет. Покупка городского мотоцикла у человека, скажем так, среднего возраста уже стоит через запятую в списке каких-то новых модных аксессуаров. Например – как современный телефон, модная одежда, велосипед, абонемент в тренажерный зал и так далее. Поэтому сейчас мотоцикл становится неким must-have», – отмечает эксперт.

Любопытствующие взгляды

Как бы то ни было, продавцы в салонах потирают руки от удовольствия. А на дорогах всё чаще стали встречаться гордые мотоциклисты. Интересно наблюдать за реакцией автолюбителей. Кто-то хмурится, недовольно сигналя, кто-то, наоборот, с любопытством разглядывает. А кто-то, возможно, даже немного завидует их свободе и подумывает наведаться в ближайший шоурум. Кстати, тренды на моторынке те же, что и на автомобильном, отмечает редактор журнала «За рулём» Кирилл Милешкин.

«Лидируют "китайцы": отечественные разработки отсутствуют, а новые японские, американские и европейские мотоциклы стоят серьёзных денег. Вторичный рынок существенно крупнее сегмента новых байков. Сугубо летняя эксплуатация и, как правило, небольшие пробеги способствуют тому, что даже в почтенном возрасте мотоциклы остаются вполне "живыми"», – констатирует эксперт.

Мото-бум

Ажиотаж на рынке может быть связан и с тем, что в Россию потоком хлынули мотобренды из Поднебесной, рассказали Quto в агентстве «Автостат».

«Рост продаж новых мотоциклов в России во многом связан с появлением на отечественном рынке, взамен ушедших европейских, японских и американских, многих брендов из Китая, которые при этом имеют и более низкую цену. Согласно данным агентства, по итогам продаж двух месяцев 2025 года на российском рынке новых мотоциклов в лидерах такие бренды, как Regulmoto (245 штук), Kayo (126 штук), Racer (111 штук), Voge (90 штук) и Motoland (87 штук). На долю этих пяти марок приходится 43% всех продаж», – уточнил руководитель пресс-службы аналитического агентства «Автостат» Азат Тимерханов.

Бай-бай, BMW?

Если раньше самыми популярными были "баварцы" и индийские Bajaj, то сейчас в топе у покупателей стали «китайцы» по цене до от 100 до 300 тысяч рублей. Их ввозят в Россию массово и, благодаря своей доступности, а также широкому ассортименту, они захватывают рынок. К слову, это не какой-нибудь ширпотреб.

Специалисты отмечают существенный прогресс в качестве. Конечно, хватает среди потенциальных покупателей и хейтеров, которые не готовы отказываться от любимых брендов. Но это – вопрос личных предпочтений, однозначного совета в выборе бренда по прописке нет. Ну а если кто-то задумывается с автомобиля пересесть на мотоцикл, то неплохо было бы учесть несколько нюансов, советует Иванов.

«При покупке мотоцикла в первую очередь нужно разобраться, берёте вы подержанный или новый. Если это покупка на вторичке, то лучше обратиться к услугам подборщиков – профессионалов, которые обладают специальным оборудованием, знаниями, навыками и могут подобрать из всего многообразия предложений подходящий вариант. В любом случае предпочтительнее всего брать проверенные бренды – японские, немецкие и американские», – рекомендует эксперт.

Секреты от опытных

Не лишним будет обратить внимание и на ликвидность мотоцикла на вторичном рынке. Также заранее имеет смысл поинтересоваться о наличии запчастей и хорошей базы техобслуживания: вряд ли в 500 километрах от города можно будет найти достойный сервис.

Например, продолжает Иванов, перед покупкой можно позвонить дилеру в соседний город и спросить, сколько будет стоить боковой пластик, зеркало, бак, или та же фара. Обязательно следует уточнить сроки ожидания, ремонта и его стоимость. А у дилера перед покупкой надо уточнить, сколько будет стоить сезонное ТО, все ли для него есть – расходники, цепи, звезды и так далее. Надо ли искать всё самому и привозить с собой.

«Китайцы» бросают вызов
Очевидно, что в ближайшие годы и в России, и в мире можно смело ожидать расширения ассортимента «китайцев». Особенно интересно понаблюдать за тем, как производители из Поднебесной осваивают новые сегменты, не только малокубатурные бюджетные модели, но и весьма серьёзные модели.

Самый наглядный пример, по мнению Милешкина – представленный осенью байк Great Wall – Suou S2000. Это – единственный в мире мотоцикл, который имеет серийный оппозитный 8-целиндровый мотор. По пафосу, оснащению и характеристикам – ровня признанным лидерам сегмента дорогих «туристов».

Больше чем транспорт

Кстати, на росте продаж сказывается и развитие мотокультуры в России. Новые клубы, тематические фестивали объединяют любителей двухколёсной техники. Это создает целое сообщество, где любители мотоциклов обмениваются опытом, помогают друг другу в ремонте и просто приятно проводят вместе время. И, конечно, такой ажиотаж вокруг мотоциклов подогревает интерес у тех, кто раньше даже не задумывался о покупке.

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg

С наступлением тепла россияне начинают приводить свои автомобили в порядок после зимы. Однако, несмотря на то, что весной нужно уделять больше внимания обслуживанию техники, стоит избегать наиболее распространённых ошибок, которые могут навредить. Об этом сообщил глава департамента послепродажного обслуживания ГК АвтоСвецЦентр Игорь Серебряков, слова которого приводит RG.RU.

В первую очередь, эксперт предостерёг от самостоятельной мойки двигателя машины.

«Без достаточного опыта и знаний такая мойка мотора может привести к повреждению электронных компонентов и возникновению неисправностей. Лучше доверить эту процедуру профессионалам на специализированных автомойках», — отметил Серебряков.

Помимо этого, автомобилистам не рекомендуют использовать различные присадки для топлива без консультации с механиками. В лучшем случае они могут быть неэффективными, в худшем — вредными для двигателя.

Что касается технической подготовки, то с приходом весны стоит проверить уровень заряда аккумулятора и состояние клемм, а также высоковольтных проводов и свечей зажигания, почистить или заменить повреждённые компоненты. Не лишним будет также проверить уровень моторного масла, тормозной и охлаждающих жидкостей.

В период активного таяния снега и первых весенних ливней водителям советуют избегать от проездов по лужам на высокой скорости.

«Въезд в воду на большой скорости может привести к гидроудару двигателя или аквапланированию, что снижает контроль над автомобилем и увеличивает риск аварии», — напомнил эксперт.

Медиа: image / jpg

В марочном рейтинге лидер неизменный — отечественная Lada, объём продаж которой в последний месяц зимы составил 106 тысяч единиц. Остальные бренды не смогли преодолеть порог в 50 тысяч автомобилей.

Оказавшаяся на второй позиции японская Toyota, была куплено 39 100 раз. Далее идут корейские Kia (21 100 единиц) и Hyundai (20 700). Японский Nissan замыкает пятёрку (17 400).

В годовом сравнении рост продаж отмечен только у Lada — на 4,3%. Наибольшее снижение среди первой десятки самых продаваемых в России брендов на вторичном рынке зафиксировано у Honda — на 10,9%.

В модельном рейтинге самой популярной моделью остаётся Lada 2107, продажи которой составили 9 800 единиц.

На второй позиции расположилась Lada 2114 «Самара-2» (8 400 единиц). Далее идут Kia Rio (7 700), Hyundai Solaris (7 600), а также Lada 4x4 и Lada 2170 «Приора», продажи которых в феврале составили одинаковые 7 400 единиц.

Относительно января все модели первой десятки показывают снижение, самое значительное при этом отмечается у Toyota Camry — на 8,6%. Наибольший рост зафиксирован у Lada Granta — на 10,9%, а падение — у Lada 2114 (на 9%).

Таким образом, за два месяца текущего года в России было продано 817 400 легковых машин с пробегом, что на 12,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Медиа: image / jpg

На Волжском автозаводе решили «успокоить волнение по поводу двух бурь в стакане», а также заявили, что не всем слухам относительно предприятия стоит верить. Как сообщил Quto.ru глава пресс-службы АвтоВАЗа Сергей Ильинский, руководство марки не планирует пересмотр объёма выпуска флагманского семейства машин, также он заявил, что слухи о проблемах с безопасностью новейшей «Искры» — не более чем фейк.

«Вокруг АвтоВАЗа всегда существует альтернативный мир, у которого, как ни странно, есть портал в мир реальности через нескольких медиумов. Обычно их называют “бывшими инженерами АвтоВАЗа” и “близкими пабликами”», — сообщил представитель автозавода.

По словам главы пресс-службы, информация о сокращении объёмов выпуска флагманской Lada Aura не соответствует действительности. Он подчеркнул, что информация не подкреплена никакими базовыми фактами в виде производственного плана тольяттинского автогиганта на месяц, квартал или год.

Ильинский подчеркнул, что на заводе не детализируют свой план заранее, а «отчитываются по факту за периоды» от одного месяца до года.

https://quto.ru/lada/aura/i/sedan4d

«Продолжающееся сокращение спроса и существенные запасы готовых автомобилей касаются большинства сегментов рынка и большинства марок. Эту ситуацию мы прогнозировали осенью 2024 года и составили по-модельный производственный план 2025 года, одобренный Советом директоров, исходя и из этих вводных. Но разве может “паблик” ошибаться», — сообщил эксперт.

Кроме того, фейком он назвал слухи о возможных проблемах с подушками безопасности на бюджетном семействе Lada Iskra, производство которого начнётся в ближайшее время.

Ильинский напомнил, что создание нового автомобиля — процесс не быстрый, время нужно, в том числе, чтобы научить машину правильно ездить и быть безопасной, причём все системы и компоненты контролируются отдельно.

https://quto.ru/lada/iskra/i/sedan4d

«Именно долгий процесс создания выявляет промежуточные сложности и проблемы, чтобы исключить их при старте серийного производства и продаж. Но! Всегда и везде, не только на АвтоВАЗе, есть “бывшие инженеры” и “доверенные источники”, которые, уж конечно, знают всё намного лучше нескольких тысяч инженеров и десятков тысяч производственников», — подчеркнул глава пресс-службы.

Медиа: image / jpg

С приходом тепла на улицах российских городов появились первые электросамокаты, моноколёса, сигвеи и другие средства индивидуальной мобильности (СИМ). Чтобы сделать поездки безопаснее как для их водителей, так и для окружающих, представитель МВД РФ Ирина Волк напомнила об основных правилах использования подобной техники.

«Для пользователей средств индивидуальной мобильности в Правилах дорожного движения есть особые требования, которые нужно знать и выполнять», — подчеркнула представитель полиции.

Так, ездить на электрических самокатах можно только по одному, перевозка пассажиров категорически запрещена. Передача кикшеринговых аккаунтов подросткам также находится под запретом, а дети в возрасте до 7 лет должны пользоваться этой техникой под присмотром взрослых.

Также она напомнила, что передвигаться пользователям СИМ разрешено по велосипедным дорожкам, на тротуары можно выезжать только в том случае, если нет запрещающих дорожных знаков, причём преимущество здесь у пешеходов.

Водителям старше 14 лет разрешено выезжать на дорогу, но в этом случае нужно держаться правой стороны и не разгоняться больше 60 км/ч, а проезжую часть пересекать только по пешеходным переходам и пешком.

«Недопустимо использование СИМ на магистралях с дорожным знаком “Дорога для автомобилей”», — напомнила Волк.

По её словам, сама техника должны иметь исправные тормоза, светотехнику спереди и сзади, а также звуковой сигнал. Самим водителям самокатов рекомендовано использовать защитную экипировку: шлем, наколенники, налокотники и световозвращатели.

«В период использования гражданами СИМ необходимо быть более внимательными водителям легкового и грузового транспорта. Только неукоснительно выполняя правила дорожного движения, мы сделаем свои поездки приятными и безопасными», — заключила представитель МВД.

Медиа: image / jpg

Рост продаж автомобильных товаров на торговых интернет-площадках способен со временем свести на нет работу традиционных магазинов автозапчастей, считают эксперты. Об этом говорят данные января и февраля 2025 года.

Так, на Ozon жители Санкт-Петербурга покупали автотовары в 1,5 раза чаще, чем за тот же период прошлого года. Самый значительный рост зафиксирован в сегменте оборудования для диагностики и ремонта автомобилей — в 4 раза.

По мнению экспертов, это связано с тем, что сами автосервисы стали делать закупки на тех же маркетплейсах, которые сумели выстроить все процессы, касающиеся контроля качества продаваемой продукции.

В пресс-службе Ozon рассказали, что покупка шин ещё год назад стала активно происходить в онлайне, когда компания изменила подход к доставке. Шины стало возможно забирать в пунктах выдачи заказов. А продажи покрышек в первые месяцы года всегда отличались ростом, как и других товаров, например, для мототехники, потому что начинается подготовка к сезону.

На Wildberries продажи автотоваров в Петербурге за период с 1 января по 15 марта этого года увеличились от года к году почти на 50%, средний чек вырос при этом на 7%. Это связывают, в том числе, со значительным ростом ассортимента, который расширился на значительные 45%. Отмечается, что спрос на шины и диски вырос сразу на рекордные 250%, оборот автозапчастей — почти на 100%. Рост продаж автохимии и автокосметики доходит до 60%, масел и технических жидкостей — до 58%. На 46% относительно отчётного периода прошлого года выросли продажи аккумуляторов.

В «Авито» также отмечают рост реализации автопродукции. Так, комплектующие для салона за последние три месяца петербуржцы покупали на 13% чаще, чем год назад, детали рулевого управления и стёкла — на 6%, элементы тормозной системы — на 3%. Среди бывших в употреблении запчастей наибольший рост зафиксирован среди товаров для салона автомобиля (на 16%), аккумуляторов (на 10%) и комплектующих для тормозных систем (на 3%). Новыми лучше всего уходят комплектующие для рулевого управления (рост на 21%) и автомобильные стёкла (на 12%).

Эксперты считают, что активный рост продаж автотоваров на маркетплейсах может повлиять на сокращение числа обычных автомагазинов уже в ближайшей перспективе.

Медиа: image / jpg

Германия — страна автомобилестроения. После многих лет экстремальной прибыли автопроизводители переживают настоящее финансовое бедствие — все немецкие компании сообщили о её снижении по итогам 2024 года, сообщает портал 110km.ru.

Европейская автомобильная промышленность, следовательно, немецкие производители и их поставщики находятся под давлением растущей конкуренции со стороны Китая и американской Tesla. Кроме того, падает спрос на машины в целом, особенно, на электрокары, на которые делались большие ставки.

В прошлом году выручка концерна ZF составила 41,4 миллиарда евро, что почти на 11% или 5,2 миллиарда евро меньше, чем годом ранее. Скорректированная операционная прибыль составила около 1,5 миллиарда евро, что почти на 900 миллионов евро меньше, чем в 2023 году.

Основными причинами убытков стали отчисления на реструктуризацию в размере 600 миллионов евро и выплаты по процентам на сумму около 500 миллионов из-за роста долговой нагрузки с 9,9 до 10,5 миллиарда евро. Кроме того, компания списала 663 миллиона евро на предыдущие поглощения. При этом концерн выделил более 40 миллионов евро на выплату дивидендов акционерам, но рядовые сотрудники годовой бонус не получат — «из-за сложной финансовой ситуации».

В ближайшие планах ZF — сокращение 14 тысяч рабочих мест в Германии. На начало 2025 года в компании по всему миру работало 161 631 человек, что примерно на 4% меньше, чем в предыдущем году. В Германии на данный момент работает чуть больше 52 тысяч сотрудников.

В концерне понимают, что в этом году ожидать улучшения ситуации не стоит, но работа будет, и это главное. Ожидаемая выручка по итогам текущего года — в пределах чуть более 40 миллиардов евро.

Медиа: image / jpg

Илон Маск и его Tesla в последние недели стали главными ньюсмейкерами в совершенно разных новостных рубриках — от политики и экономики до криминальной и светской хроник.

Удивляться нечему, потому что теперь в жизни американского бизнесмена присутствует всё и сразу — от кризис-менеджмента в госструктурах США и падения стоимости акций собственной компании до массовых актов вандализма по отношению к автомобилям Tesla и заявлений его женщин о рождении детей (на март 2025 года у него 14 детей).

И пока Маск разбирается с чиновниками в США, более 3 тысяч рабочих на немецком заводе Tesla подписали петицию с требованием увеличить перерывы и численность персонала для реализации планов по наращиванию производства Model Y.

Это происходит на фоне недавнего заявления компании об удовлетворённости работой и её условиями со стороны большинства работников. Был проведён опрос, в ходе которого из примерно 11 тысяч рабочих около 7 500 ответили на вопросы анкеты. По данным Tesla, около 80% сотрудников довольны всем, 5% респондентов заявили, что недовольны, а остальные отнеслись нейтрально.

Для увеличения объёмов производства модернизированной версии среднеразмерного внедорожника Model Y производитель заключил с постоянные контракты с 300 временными работниками. Но в профсоюзе уверены, что этого количества новых рабочих будет недостаточно для ускорения темпов производства.

Тем временем в самих США ФБР приступило к расследованиям нападений на дилерские центры и автомобили Tesla, о чём заявил замглавы ведомства Дэн Бонджино. Он отметил, что бюро «активно занимается» изучением этих инцидентов.

Ранее президент Трамп заявил, что считает террористами всех злоумышленников, совершающих акты вандализма в отношении автомобилей, дилерских центров и зарядных станций компании Tesla. По его мнению, за этими преступлениями стоят его политические оппоненты.

Медиа: image / jpg

Китайские подержанные машины пока не так популярны среди российских автолюбителей, как корейские, японские или европейские, но интерес есть, и он растёт. Одним из самых востребованных автомобилей из КНР на вторичном рынке является Haval Jolion. Исследование объявлений выявило регионы России, где продаются самые дешёвые кроссоверы с пробегом.

Установлено, что за последние три месяца пользователи проверили историю модели с пробегом почти 150 раз. Отмечается, что ни один китайский подержанный автомобиль за отчётное время не проверяли чаще.

Наибольшее количество Haval Jolion с пробегом на данный момент продаётся в семи регионах страны — в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области, в Татарстане и Башкортостане, Краснодарском крае и Самарской области.

Чтобы выяснить среднюю цену подержанной модели, аналитики выбрали условный двухлетний автомобиль с одним владельцем и роботизированной коробкой передач.

Самым выгодным приобретением станет кроссовер из Санкт-Петербурга, где средняя стоимость составляет 1 879 000 рублей. Чуть дороже он обойдётся в Москве — 1 885 000 рублей. Ещё подороже он стоит в Башкирии, где модель с пробегом стоит 1 920 000 рублей.

Далее по нарастающей: Московская область — 1 931 000 рублей; Краснодарский край — 1 938 000 рублей; Татарстан — 1 960 000 рублей; Самарская область — 2 044 000 рублей.

Медиа: image / jpg

Новый маршрут «Открой свой Алтай: путешествие мечты» — это пятидневное путешествие из Горно-Алтайска до Артыбаша по легендарному Чуйскому тракту, рассказали в пресс-службе республиканского министерства экономического развития.

Автопутешествие даёт возможность увидеть уникальный «Алтайский Марс» и удивительное Телецкое озеро, завораживающую Чулышманскую долину, оценить уникальные красоты вдоль Чуйского тракта.

По словам первого заместителя министра экономического развития Республики Алтай Ольги Филипенковой, до 60% туристов, посещающих регион, — автотуристы. «Автомобильный туризм - наиболее актуальный и экономически выгодный способ открыть для себя красоту Алтая как для семей, так и для туристических компаний», — сказала она.

В настоящее время в Сибирском федеральном округе Алтай лидирует в сфере туризма. По итогам 2024 года поток туристов в Горный Алтай вырос на 5% и составил 2,7 миллиона человек. С учётом ежегодного роста показателя прогнозируется, что в этом году цифра увеличится до 7%.

Медиа: image / jpg

Доля премиум-сегмента от общего количества продаж легковых машин составила 8,8%, что также меньше прошлогоднего показателя, когда она находилась на уровне 13,1%.

Лидирующая позиция снова принадлежит китайскому бренду Exeed, чьи продажи в последний месяц зимы составили 1 442 новых автомобиля. Этот показатель позволил марке занять первую строчку рейтинга.

Лидер января — TANK — в феврале опустился на вторую строчку с результатом 1 402 экземпляра. На третьем месте оказался LiXiang, объём реализации которого составил 692 единицы.

В пятёрку самых продаваемых автомобилей в премиальном сегменте также вошли немецкие BMW (593 единицы) и Mercedes-Benz (430).

Ранее дилеры рассказали, что ожидают рекордного падения продаж автомобилей. В первой половине марта традиционного для начала весны роста спроса на новые легковые автомобили не произошло. По мнению экспертов, связано это с тем, что покупатели решили отложить покупку машин до наступления более стабильной экономической ситуации. Тем не менее, не исключено, что российский авторынок по итогам месяца обвалится сразу на 40%.

Медиа: image / jpg

В ведомстве отметили, что с момента старта перевозок «высокоавтоматизированные транспортные средства прошли» более 5,8 миллиона километров и перевезли более 640 тысяч кубических метров груза.

По словам заместителя министра транспорта РФ Андрея Никитина, эксперимент, начавшийся с трёх грузовиков, за неполных два года содействовал формированию новой отрасли. «В ней уже задействован солидный автопарк и крупный российский бизнес. Мы ожидаем, что расширение географии эксперимента будет положительно сказываться на популяризации технологии», — заявил он.

В ближайшее время, по словам чиновника, планируется начать автономные грузоперевозки на ЦКАД. Сейчас ведутся испытания цифрового двойника трассы.

Директор ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова рассказала о постоянной доработке нормативной базы по беспилотному транспорту и проработке законопроекта о беспилотном движении.

Беспилотное грузовое автодвижение было запущено в России в июне 2023 года на трассе М-11 «Нева».

Медиа: image / jpg

В столице Дальнего Востока жителей возмутило поведение водителя городского автобуса, который бросил работу и начал молиться прямо на проезжей части, заставляя пассажиров ждать. Кроме того, молодому чеченцу пригрозили на работе, также его оштрафовали местные гаишники и осудило местное духовенство.

В Сети активно распространяется видео, главным героем которого стал водитель автобуса номер 55 из Владивостока. Мужчина решил, что пассажиры никуда не торопятся, поэтому он бросил работу ради ритуальной молитвы. Место тоже было выбрано необычное: он расстелил коврик для намаза прямо на проезжей части перед своим служебным транспортом.

В местном управлении транспорта уже сообщили, что провели с излишне религиозным сотрудником беседу, в которой объяснили, что подобные действия на территории города недопустимы и не соответствуют нормам поведения в общественных местах, а в случае повторения пригрозили санкциями вплоть до увольнения.

Кроме того, нарушителя, которым оказался 24-летний чеченец, нашли и наказали местные сотрудники Госавтоинспекции. Штраф ему выписан в размере 500 рублей за «нарушение правил нахождения на проезжей части пешеходом».

Не оценили рвение водителя и в местном духовенстве, где посчитали подобные действия «публичным намазом» и назвали недопустимыми.

«Считаю, что так, конечно, нельзя было делать. Это я называю намаз напоказ. Когда ты устраиваешься на работу, у тебя всегда есть должностные инструкции — и у любого водителя автобуса они тоже есть. Он же понимал, устраиваясь на работу, что такие действия нарушают инструкции. Что он так мог доставить неудобства пассажирам, ведь они его ждут. Создал людям трудности. Какое у них после этого будет отношение к нашим мусульманским традициям», — осудил ритуал на проезжей части председатель Духовного собрания мусульман Приморского края Рамиль Кильмухаметов.

Медиа: image / jpg

В заявлении компании, поданном в Национальное управление безопасностью движения на трассах, указано, что отзыв 46 096 автомобилей связан с устранением проблем с внешней панелью, которая может отсоединиться во время движения машины и тем самым создать аварийную ситуацию на дороге.

Tesla за свой счёт заменит узел направляющей панели на новый, который соответствует требованиям испытаний на прочность, заявили в руководстве.

21 февраля управление уведомило Tesla о жалобе владельца транспортного средства, который заявил об отсоединении рельсовой панели. В компании отметили, что отсоединенная панель направляющей может создавать заметный шум внутри салона.

Производитель заявил, что на данный момент известно о 151 гарантийной претензии, но сообщений о ДТП или травмах из-за этого дефекта не поступало. Большая часть отозванных автомобилей находятся в США.

По итогам прошлого года Tesla возглавила список отзывных кампаний в Америке. Большинство проблем с автомобилями бренда решались с помощью беспроводных обновлений программного обеспечения. Стоит напомнить, что производство Tesla Cybertruck началось в июле 2023 года.

Медиа: image / jpg

Артист Стас Барецкий намерен подать заявку на регистрацию бренда любителей отечественных транспортных средств. По его словам, российские автомобили — самые лучшие, и именно эта идеология станет основной в новой организации.

«Призываю всех перейти на наши автомобили. Они лучше, проще в обслуживании, дешевле, что немаловажно в наше время. А еще важно поддерживать нашу экономику», — заявил шоумен.

Он уверен, что лучшие машины делали в СССР в конце 80-х и начале 90-х годов. Барецкий также признался, что является большим поклонником этой техники, которая есть и в его личном автопарке.

Кроме того, будущий основатель Партии любителей русских автомобилей считает, что в конце нулевых с конвейеров АвтоВАЗа сходили «неплохие Priora», а сегодня — «хорошие Lada Niva». Также он указал на постоянно растущий спрос на российском рынке.

Артист пояснил, что подготовкой необходимых для регистрации партии или общественного движения документов на данный момент занимается юрист, а также выразил уверенность, что она будет пользоваться популярностью у россиян, особенно в возрасте от 40 до 45 лет.

«В юности получили первую машину — „Жигули“. И полюбили ее. А первая любовь не забывается никогда», — отметил президент Первой Патентной компании Анатолий Аронов.

Медиа: image / jpg

Госдума отклонила в первом чтении законопроект, согласно которому предлагалось обязать иностранных граждан проходить практический экзамен по вождению для получения водительского удостоверения, если они планируют работать в сфере такси.

Сегодня мигрантам, которые хотят перевозить пассажиров, достаточно сдать теоретический экзамен и получить водительское удостоверение. При этом навыки вождения, согласно российскому законодательству, подтверждает сам факт наличия имеющихся прав стран, в которых они были выданы.

По мнению авторов инициативы, этого недостаточно, что подтверждает высокая аварийность с участием таксистов.

Законопроектом предлагалось выдавать удостоверение категории В только тем иностранцам, которые успешно справились с практическим экзаменом Госавтоинспекции. И только в этом случае выдавать лицензию на работу в такси.

Мигрантов, которые уже получили российские права и работают в сфере пассажирских перевозок, планировалось обязать пройти практический экзамен в срок до 1 июня 2025 года.

«Все, что связано с мигрантами в России, должно иметь положительный характер, а не приводить к негативным последствиям. Мы не можем допустить, чтобы они привозили в страну свои многочисленные семьи, провоцировали нарушения правопорядка и становились причиной множества ДТП. Это не просто наша инициатива, это действительно запрос общества, запрос тех, кому не безразлично, как мы будем жить и как будут жить здесь те, кто приезжает зарабатывать на жизнь в России. Мы призываем уважать наши правила, нормы и традиции», — подчеркнул автор нововведения, депутат Леонид Слуцкий.

Одновременно он подчеркнул, что планирует добиваться принятия инициативы, так как только за 2024 год число смертельных аварий по вине мигрантов выросло на 24%.

Медиа: image / jpg

Ещё два года назад оба бренда обвиняли в слабой защите от угона. Модели этих корейских марок возглавляли американские рейтинги самых угоняемых машин в 2021 и 2023 годах. За это время производители усилили меры по противоугонной защите, что уже отражается на статистике.

По данным Американского национального бюро по борьбе со страховыми преступлениями, автомобили Hyundai и Kia вошли в пятёрку самых угоняемых моделей в США по итогам 2024 года. Но количество их угонов сократилось на 37,5%.

Отмечается, что в США в целом зафиксировано снижение такого рода преступлений — за год на 16,6%. Так, в 2023 году было угнано рекордные 1,02 миллиона машин, то в 2024 году эта цифра составляла только 850 700 автомобилей.

Эксперты считают, что снижение числа угонов машин Kia и Hyundai связано не только с усилением мер по защите со стороны производителей, но и ослабление ограничений поставок. Именно проблемы с поставками комплектующих и запчастей в период пандемии привели к росту цен на машины и запчасти, что и спровоцировало рост угонов.

Медиа: image / jpg

По состоянию на начало 2025 года на учёте в Госавтоинспекции стояло 2 млн 157 тысяч байков. При этом более половины мотопарка — 55,5% — это техника отечественного производства, чаще — возрастная.

Если смотреть на марки мототехники, то первое место среди отечественных брендов занимает «ИЖ» — на территории страны зарегистрировано 594 тысячи экземпляров. Кроме того, на учёте стоит 275 тысяч «Уралов» и 175 тысяч «Восходов».

Кроме того, у россиян популярна японская двухколёсная техника, на долю которой приходится 13,1%, замыкают тройку лидеров с результатом 7% китайские мотоциклы.

Помимо этого, белорусские байки занимают в российском парке 6,6%, а чешские — 6%, на технику из других стран приходится суммарно около 5%.

Ранее стало известно, что в России стремительно растут продажи мототранспорта. Объём реализации мотоциклов за вторую неделю марта взлетели на 150%. Если в феврале среднее значение продаж было чуть выше 200 единиц в неделю, то за первую неделю марта показатель увеличился до 354 единиц. Но за вторую он увеличился до 886 единиц.

Медиа: image / jpg

За последние три года в столице дорожно-транспортные ситуации летом случаются примерно на 40% чаще, чем в холодное время года. При этом, как сообщили в московской Дептрансе со ссылкой на анализ статистики аварийности ЦОДД, на зиму приходится большая часть наездов на пешеходов.

Помимо роста аварийности, летом в четыре раза увеличивается количество случаев превышения скорости. Эксперты связывают это с тем, что в холодное время года ездить более опасно, так что многие водители ездят осторожнее.

Помимо этого, на дорогах, как правило, меньше автомобилей и пешеходов, а дети не так часто гуляют без родителей. Тем не менее, именно зимой из-за ухудшения видимости и короткого светового дня чаще случаются наезды на пешеходов.

В исследовании также указано, что зимой ДТП чаще всего происходят в период с 07:00 до 09:00, реже всего — с 21:00 до 02:00, летом — более равномерно в течение всех суток. Эксперты пояснили, что в холодное время года горожане, как правило, чаще ездят только на работу, в то время как в тёплое уходят в отпуска и чаще задерживаются вне дома допоздна.

Тем временем россиянам рассказали алгоритм действий при ДТП. Сразу после столкновения нужно остановить автомобиль, включить «аварийку» и установить знак аварийной остановки. Кроме того, что это требование ПДД, это ещё и способ избежать дополнительных аварий.

Медиа: image / jpg

В столичном управлении ГИБДД анонсировали проведение профилактического мероприятия «Велокурьер», которое будет проходить в период с 21 по 23 марта. Направлено оно будет на профилактику нарушений сотрудниками различных служб доставки, которые используют для передвижения электровелосипеды и средства индивидуальной мобильности (СИМ).

Сообщается, что во время рейда гаишники будут проверять технику, а самим курьерам напоминать о необходимости соблюдения правил движения, в том числе на тротуарах, требования дорожных знаков и светофором, а также о рекомендациях по использованию защитной экипировки со светоотражающими элементами.

«Госавтоинспекторы регулярно проводят рейды и проверки, направленные на обеспечение соблюдения ПДД участниками дорожного движения, включая тех, кто оказывает услуги доставки. Такие меры необходимы для поддержания порядка на дорогах и предотвращения аварийных ситуаций», — пояснили в пресс-службе ведомства.

Ранее сообщалось, что в Москве начали жёстко наказывать велокурьеров-нарушителей. Из-за постоянного роста жалоб от горожан на манеру вождения курьеров различных служб доставки, которые используют электровелосипеды, в столичном управлении Госавтоинспекции начали регулярно проводить рейды. Так, с начала года инспекторы привлекли к ответственности более 4 тысяч доставщиков за нарушения на тротуарах.

Тем временем на сегодняшний день электрические велосипеды формально не причислены ни к какому виду транспортных средств, чем пользуются сотрудники многочисленных служб доставки. При этом работодатели не обращают внимание на опасную езду своих курьеров, к тому же большая часть техники взята в аренду, поэтому за максимальной скоростью электротранспорта никто не следит. По мнению главы Ассоциации операторов микромобильности Ксении Эрдман, необходимо устранить этот законодательный пробел.

Медиа: image / jpg

В России готовятся к старту продаж Aito M8, которые сейчас в нашей стране представлены под брендом Seres, сообщила Авто Mail генеральный директор компании «МБ Рус» Наталья Королёва.

Это четвёртая и на данный момент новейшая модель бренда Aito, технологическим партнером которого является китайский IT-гигант Huawei.

Aito M8 оснащён полуторалитровым турбомотором мощностью 161 лошадиная сила, работающим как генератор, и двумя электромоторами — мощность переднего 224 лошадиные силы, заднего — 309 «лошадей». Ёмкость батареи составляет 36 кВт•ч. Максимальная скорость — до 200 километров в час. На выбор для M8 предлагаются 20 или 21-дюймовые диски, а салон можно заказать в трехрядном исполнении.

В Китае цена на модель начинается от 368 тысяч юаней (около 4,2 миллиона рублей). Ожидается, что продажи стартуют уже в апреле 2025 года.

По мнению Королёвой, сегмент электромобилей и подключаемых гибридов на российском рынке будет потенциально расти. При значительном снижении продаж доля машин на альтернативных видах энергии будет увеличиваться относительно других сегментов рынка.

Медиа: image / jpg

Ведомство считает поддержку инициативы нецелесообразной, говорится в официальном ответе на письмо главы комитета Госдумы по охране здоровья Сергея Леонова.

В министерстве отметили, что предоставление льгот по уплате таможенных платежей в индивидуальном порядке не предусмотрено правом ЕАЭС и российским законодательством о таможенном регулировании. Тем более, в настоящее время существующих льгот в отношении товаров, ввозимых для личного пользования, достаточно.

Парламентарий заявил, что сейчас многодетной семье невозможно в России купить семиместный, «рационально укомплектованный и комфортный автомобиль практически невозможно». При этом таможенные платежи могут составлять до половины от общей суммы расходов на покупку и транспортировку автомобиля.

«На сегодняшний день в России насчитывается порядка 2,6 миллиона многодетных семей. Это менее 2% населения страны. Если мы желаем, чтобы Россия стала страной многодетных семей, то нам следует вводить наибольшее количество всевозможных льгот для такой категории граждан и ни в коем случае не экономить на них», — заявил Леонов.

Медиа: image / jpg

Российская компания анонсировала скорое появление на рынке нового семиместного «рамника», производство которого будет налажено на мощностях Ульяновского автозавода. Об этом сообщил глава центра продуктового развития «Соллерс» Михаил Гурьянов.

Топ-менеджер сообщил, что внешнее и внутреннее оформление исходного автомобиля, которое планируется полностью переработать, уже утверждено, причём при разработке салона учитывались потребности российских потребителей. Общий объём инвестиций в проект в 2025 году составит порядка 4 млрд рублей.

Он также отметил, что при создании модели одним из основных критериев были условия эксплуатации на территории России с учётом дорожно-климатических условий, а силовые агрегаты, в том числе двигатель, прошли необходимые калибровки для использования российского топлива и смазочных материалов.

«Впереди у нас запланированы ускоренные дорожные испытания, по результатам которых возможны какие-то конструктивные доработки автомобиля. Параллельно ведётся активная подготовка производства на заводе УАЗ», — рассказал Гурьянов.

Новинка разработана совместно с азиатским партнёром, а в основу модели лёг китайский пикап JAC T9 с 200-сильным турбомотором объёмом 2,0 литра. Продажи новейшего рамного трёхрядного внедорожника Sollers на российском рынке начнутся в начале 2026 года.

Медиа: image / jpg

Пресс-служба Центра организации дорожного движения правительства Москвы сообщила, что за месяц действия новых правил проезда по МСД количество автомобилей сократилось на 14%, а загруженность — на 2-3 балла.

«Число автомобилей на МСД снизилось на 66 тысяч или на 14%. Часть (55%) автомобилистов предпочла альтернативные маршруты (МКАД, внутрирайонная сеть дорог, ТТК), а часть (45%) пересела на городской транспорт. Однако загруженность этих дорог от перераспределения трафика не выросла. Напротив, мы видим снижение на 1 балл», — сообщили в организации.

Отмечается, что наиболее используемым участком является отрезок «Шоссе Энтузиастов — Волгоградский проспект», по которому проходит более 19% платных проездов.

Правила проезда по МСД изменились с 15 февраля 2025 года. Нововведения действуют в критически загруженные часы, к которым относятся будни с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00. В выходные и праздничные дни проезд остаётся бесплатным. Проезд считается платным, только если водитель въехал и выехал с участка в указанные временные отрезки.

Медиа: image / jpg

Количество выданных банками займов на покупку автомобилей снизилось в феврале 2025 года до 60,7 тысячи ссуд на общую сумму 73,4 млрд рублей. Как говорится в сообщении Национального бюро кредитных историй (НБКИ), которое имеется в распоряжении Quto, это на 53,3% меньше, чем за тот же период прошлого года. Одновременно отмечается, что спрос на кредиты сокращается пятый месяц подряд.

Больше всего займов было выдано в Москве (3,38 тысячи), Подмосковье и Татарстане (по 3,08 тысячи), Краснодарском крае (2,52 тысячи) и Санкт-Петербурге (2,43 тысячи).

Если же смотреть на динамику выдачи, то сильнее всего спрос на займы сократился в Ростовской области, где спад составит 17,6%, а также в Ставропольском и Краснодарском краях — на 14,5% и 14,2% соответственно. Москвичи в прошлом месяце взяли на 10,8% автокредитов, жители Московской области — на 10,3%.

В некоторых регионах эксперты зафиксировали рост спроса. В их числе — ХМАО (+3,7%), Тюменская область (+2,5%), Удмуртия (+0,9%), Кемеровская (+0,5%) и Самарская области (+0,4%).

«?Сокращение выдачи автокредитов существенно ускорилось после введения в середине прошлого года макропруденциальных ограничений в данном сегменте розничного кредитования. И во многом это связано с тем, что автокредитование стали покидать наиболее закредитованные заёмщики. Другими факторами падения выдачи автокредитов стали рост утилизационного сбора и рыночных ставок»?, — сообщил глава НБКИ по маркетингу Алексей Волков.

Медиа: image / jpg

По итогам февраля объём реализации легковых и лёгких коммерческих машин во всем мире достиг 6 565 191 единицы, что на 8,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Мировым лидером по продажам машин остаётся Китай. Он значительно прибавил относительно февраля прошлого года. В этом феврале было продано 1 626 137 автомобилей, что на 36% больше прошлогоднего показателя. На втором месте снова США, где было реализовано 1 230 461 единица, что на 1,8% меньше, чем годом ранее.

В Западной Европе снова зафиксировано снижение реализации. Суммарный показатель составил 974 698 единиц, что на 4,4% ниже данный февраля прошлого года. Ещё большее сокращение продаж отмечается в Восточной Европе — на 10,6%, до 310 727 единиц.

Южная Америка в этом смысле куда более благополучна. Февраль отметился ростом реализации на 19,6%. Совокупные продажи составили 213 842 единиц.

Среди крупнейших мировых авторынков продажи заметно выросли в Японии (405 663 единиц; на 18,7%) и Южной Корее (130 926; на 14,8%). В Канаде зима закончилась сокращением объёмов реализации на 4,9% — до 115 080 единиц.

Медиа: image / jpg

В первой половине марта традиционного для начала весны роста спроса на новые легковые автомобили не произошло. По мнению экспертов, связано это с тем, что покупатели решили отложить покупку машин до наступления более стабильной экономической ситуации. Тем не менее, не исключено, что российский авторынок по итогам месяца обвалится сразу на 40%.

За первую половину марта россияне купили только 40 тысяч автомобилей, а к концу месяца число реализованных дилерами транспортных средств составит порядка 80 тысяч экземпляров — это на 2,6% больше, чем в феврале, но на 10% ниже январских показателей.

По оценке главы агентства «Автостат» Сергея Целикова, в отсутствие весеннего спроса продажи автомобилей по итогам месяца сократятся по сравнению с мартом 2024-го на 40%, а по итогам квартала — на 25%.

Отмечается, что многие покупатели пока решили повременить со сменой машин из-за ожидания более выгодных предложений, либо надежды на возвращение ушедших из России брендов. Помимо этого, на фоне высоких ставок по вкладам россияне предпочитают не тратить, а копить проценты по вкладам.

«Год, в принципе, может быть интересным. Позднее может произойти перелом негативного тренда. Надеюсь, что вторая половина года будет совсем другой»», — считает Целиков.

По его мнению, сейчас на рынке формируется отложенный спрос, который может начать реализовываться летом 2025 года. Кроме того, из-за затоваривания складов сейчас можно купить автомобиль с хорошей скидкой, причём речь идёт почти о всех брендах.

«А если нет официальных скидок — можно пробовать приходить в салоны и торговаться», — заключил эксперт.

Медиа: image / jpg

В феврале 2025 года расходы граждан на приобретение новых легковых автомобилей сократились по сравнению с прошлым годом на 30,5%, до 243,4 млрд рублей. Как отмечают аналитики агентства «Автостат», этот показатель является самым маленьким за 21 месяц, а сократились траты впервые за последние 10 лет.

«В феврале 2025 года было реализовано 78 тыс. новых легковых автомобилей. Помимо того, что этот показатель на 25% меньше, чем год назад, он оказался на 12% хуже январского. Такая "аномалия", когда февраль по продажам уступил январю, случилась впервые за последние 10 лет», — отметил исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов.

Эксперт связывает тенденцию с тем, что часть россиян перенесла покупку транспорта на более ранний срок и уже приобрела легковушку летом или осенью 2024 года, когда машины были заметно дешевле.

«В связи со вступлением в силу 1 октября новых ставок утилизационного сбора и последовавшего роста цен на автомобили они стремились приобрести их до удорожания. Еще одной причиной служит высокая ключевая ставка ЦБ», — заключил аналитик.

В исследовании говорится, что 61% всех средств (148,6 млрд рублей) покупатели потратили на китайские автомобили, щё 18,3% (44,7 млрд рублей) — на отечественные, 11,4% (27,9 млрд рублей) — на европейские и 4,4% (10,7 млрд рублей) — на японские.

Медиа: image / jpg

В сервисе «СберАвто» рассказали, о чём может свидетельствовать постоянная смена владельцев автомобиля и на что обратить внимание перед его покупкой.

Если выясняется, что автомобиль постоянно менял владельцев, это может указывать на скрытые неисправности. Поэтому, рассматривая машину для покупки, нужно запросить историю ремонта и провести диагностику перед заключением сделки.

Частая смена соббственника может быть связана с юридическими рисками, к которым относятся залоговые ограничения, аресты, судебные споры, участие в мошеннических схемах. До приобретения машины её нужно проверить по базам ГИБДД, реестру залогов и другим доступным источникам.

Неудачные переделки, ухудшившие характеристики автомобиля, также могут быть объяснением роста числа автовладельцев. При осмотре модели стоит обратить внимание на следы вмешательства — незаводские провода, следы пайки, нештатные детали.

Если автомобиль сменил большое количество хозяев, он мог использоваться в такси или каршеринге, а проверить это можно по ПТС.

Отчёты о страховых случаях или тщательная диагностика на СТО укажут на серьёзные вмешательства, свойственные восстановлению после ДТП.

Но не всегда частая смена владельцев значит, что с машиной что-то не так. Причиной перепродаж могут быть финансовые проблемы или смена предпочтений, автомобиль мог оформляться на разных родственников или юрлица, машина могла несколько раз перепродаваться через автосалоны. Кроме того, некоторые массовые модели имеют высокую ликвидность — их активно покупают и так же активно продают. В любом случае, при выборе автомобиля нужно поинтересоваться, почему он так часто менял собственников.

Медиа: image / jpg

Если водитель сбил дорожный знак или совершил наезд на светофор и скрылся, не вызвав ГАИ, он рискует остаться без прав. Аналогичное наказание последует в случае наезда на дорожное ограждение или в остановочный павильон, объясняет эксперт.

«Понятно, что, если никто не пострадал, водителю хочется как можно скорее вызвать эвакуатор или уехать. Но делать этого категорически нельзя. Ведь такие случаи расцениваются именно как дорожно-транспортные происшествия. А значит, обращение в ГАИ обязательно», — напоминает адвокат.

Сразу после столкновения нужно включить «аварийку», установить знак аварийной остановки, после чего вызвать сотрудника ГАИ. За время до приезда инспектора нужно зафиксировать все детали ДТП с помощью видео- или фотосъёмки привязкой к местности, что поможет при разбирательствах.

«Сбив дорожный знак, водитель тем самым наносит ущерб третьим лицам. Если просто уехать с места ДТП, то наказание за это хорошо известно — лишение водительских прав на срок до полутора лет либо административный арест сроком до 15 суток», — говорит эксперт.

В случае, если от наезда пострадал только автомобиль, а знак остался целым, покидать место происшествия всё равно категорически нельзя — чревато теми же санкциями.

Повреждение дорожного знака после ДТП частично покрывается полисом ОСАГО. Но штраф за наезд на знак всё равно придётся оплатить. Его размер — от 5 до 10 тысяч рублей.

Медиа: image / jpg

Заменой Mercedes-Benz A-Class можно считать новый CLA, который был представлен на прошлой неделе. Из линейки бренда исчезнут и другие модели, заявил технический директор бренда Маркус Шафер.

«Нам нужны модели, которые работают по всему миру, включая Китай и США. Я знаю, что хетчбэк — любимый стиль кузова в Европе, но это не входило в наши планы, и нам пришлось делать выбор, пусть и непростой», — заявил он.

Шафер подчеркнул, что рестайлинговый Mercedes-Benz A-Class будет выпускаться до 2026 года. Разговоры о прекращении производства A-класса ходили с 2022 года. Его производство было начато в 1997 году.

Из линейки также исчезнут хот-хэтч A35 AMG и компактные минивэны B-Class. Таким образом, актуальными моделями станут новый CLA, представленный неделей ранее, а также новые поколения внедорожников GLA и GLB и «маленький» внедорожник G-класса. Полностью электрические кроссоверы EQA и EQB будут интегрированы в новые линейки GLA и GLB.

Медиа: image / jpg

Audi планировала выпустить последний автомобиль с ДВС в 2032 году — кроссовер Q7. Но вдруг немецкий концерн отложил полный переход на электромобили на более дальний срок, о чём сообщил генеральный директор Гернот Дёлльнер на ежегодной пресс-конференции.

Audi — последний бренд, переосмысливший свой подход к исключительно электромобильному будущему, объявил, что продолжит предлагать модели с двигателем внутреннего сгорания дольше, чем изначально планировалось, поскольку рынок пока не совсем готов к миру автомобилей, работающих исключительно на аккумуляторах.

Дёлльнер признался, что пример конкурентов — BMW, Mercedes и Volvo — в некотором смысле повлиял на это решение.

«Мы будем выпускать не только новые электрические модели, но и автомобили с ДВС и подключаемые гибриды. Компания будет управлять производством новых моделей с ДВС в зависимости от изменений на мировых рынках», — сказал генеральный директор Audi.

Говоря о новинках, Дёлльнер рассказал, что уже летом в продажу поступит новое поколение Q3, а гибридная версия A5 дебютирует уже 25 марта в качестве одной из десяти новых моделей PHEV, которые будут представлены в этом году.

Медиа: image / jpg

Bentley представила данные о самом низком годовом доходе с момента начала пандемии COVID в 2020 году. Производитель заявил, что для него «стоимость выше объёма». При этом генеральный директор Bentley Франк-Штеффен Валлизер сказал, что компания больше не будет публично раскрывать данные о количестве проданных автомобилей.

При этом отметил, что выручка на один автомобиль достигла рекордных показателей, поскольку состоятельные клиенты продолжают вкладывать средства в индивидуальные опции, которые резко повышают цену и прибыль автопроизводителя. «Это очень четкий показатель того, что мы ставим ценность выше объёма», — сказал Уоллисер.

В качестве примера он напомнил про недавнюю ограниченную серию автомобилей, окрашенных в цвет розового золота, в которой использовалось до 210 граммов 18-каратного розового золота с 3D-печатью и клеймом.

Тем временем в компании нашли решение проблемы, связанной с введением пошлин на импорт, которыми грозится американский президент. Финансовый директор Ян-Хенрик Лафренц заявил, что, если Трамп введет пошлины на автомобили в размере 25%, Bentley просто добавит эту сумму к счетам клиентов. «Мы оцениваем различные сценарии того, как с этим справиться, но в конечном итоге проблема будет передана потребителю», — заявил он.

По итогам 2024 года операционная прибыль компании составила 373 миллиона евро, что на 37% меньше, чем годом ранее, когда этот показатель составил 589 миллионов евро. При этом выручка упала на 10% — до 2,648 миллиарда, а в 2023 году этот показатель составлял 2,938 миллиарда евро.

Медиа: image / jpg

Столичный департамент транспорта сообщил, что с начала года эвакуаторы «Московского паркинга» перевезли на спецстоянки 313 автомобилей, которые были припаркованы без государственных номеров или с подложными номерами. Чаще всего эта мера касалась марок BMW, Mercedes и Lada.

Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов рассказал, что такая мера принимается с 2017 года по решению Антитеррористической комиссии. В городе продолжается работа над повышением безопасности, и если инспектор обнаружит автомобиль без номеров или с номерами, которые будут иметь признаки подложных, то он обязан вызвать эвакуатор. Такие машины могут представлять опасность или использоваться в преступных целях, напомнил Ликсутов.

Ранее стало известно, что в России подорожали запчасти для ремонта машин по ОСАГО. Пресс-служба Российского союза автостраховщиков сообщила, что за период с декабря 2024 года по март 2025 года на 1,2% увеличилась средняя стоимость автомобильных запчастей. В основном подорожание коснулось запчастей для иномарок. Так, значительнее всего выросли средние цены на детали для Porsche (на 5,8%), Skoda (на 5,7%), Peugeot (на 5,3%), Volkswagen (на 5,1%), Toyota (около 4%).

Медиа: image / jpg

Пресс-служба Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы сообщила, что на хранение в музей был отправлен первый российский беспилотный электробус «MatrЁshka». Название ему дала модульная архитектура платформы.

Модель была разработана в 2016 году, но в серийное производство она так и не вышла. Было создано около 10 беспилотников. Также планировалось производство 20 автобусов для обслуживания Чемпионата мира по футболу — 2018, который проводился в России.

Проект «MatrЁshka» — это совместная разработка Алексея Бакулина («Бакулин Моторс Групп») и компании Volgabus. Дизайн электробуса был придуман Антоном Кужильным. Тестирование проходило в инновационном центре «Сколково».

Прототип имеет полную автономность, рассчитан на перевозку от восьми до 12 пассажиров и грузов до 1 300 килограммов со скоростью до 30 километров в час. Кроме того, беспилотник мог работать в качестве коммунальной техники. Зарядка электробуса занимала четыре часа, обеспечивая запас хода в 130 километров. Для бронирования мест планировалось создание специального приложения.

Теперь экспериментальный образец станет частью постоянной экспозиции Музея транспорта Москвы. Он будет размещён в среди 53 других экспонатов.

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg

Директор департамента сервиса и запасных частей «Авилон Tank» Игорь Боярский объясняет: от нулевого техобслуживания зависит долговечность и надёжность купленного автомобиля, пишет «Газета.Ru».

Эта процедура особенно нужна для двигателя, уточнил эксперт. «После сборки мотора внутри остается много металлической стружки. Она попадает в масло и другие технические жидкости, что может нарушить работу агрегата. Нулевое ТО включает замену масла и фильтров, что позволяет удалить такие загрязнения», — говорит Боярский.

При первых поездках на машине происходит естественный процесс обкатки, в ходе которого поверхности деталей притираются друг к другу. Результатом этого процесса становятся мелкие частицы износа в масле. Его замена обеспечивает чистоту в двигателе. Нулевое ТО помогает обнаружить заводские дефекты, которые могли быть пропущены в ходе предпродажной подготовки автомобиля.

В некоторых случаях рекомендация проводить нулевой техосмотр в рамках гарантийного обслуживания исходит от самих автопроизводителей. В случае игнорирования процедуры при поломке могут возникнуть сложности с гарантийным ремонтом.

По словам эксперта, оптимальным пробегом для нулевого техосмотра автомобиля с бензиновым двигателем является от 1 до 1,5 тысяч километров. Машине с дизельным или турбированным мотором процедура потребуется раньше — до одной тысячи километров, уточнил Боярский.

Медиа: image / jpg

Российский союз автостраховщиков (РСА) опубликовал обновлённые справочники стоимости запасных частей для автомобилей, которые используются при расчёте ремонта по ОСАГО. Оказалось, что средние цены на компоненты выросли по сравнению с декабрём 2024-го на 1,2%.

Среди иномарок сильнее всего увеличились цены на европейские марки машин: Porsche (+5,8%), Skoda (+5,7%), Peugeot (+5,3%), Volkswagen (+5,1%). Помимо этого подорожали детали для Toyota (+4,0%), Hyundai (+2,9%), Renault (+2,7%), Audi (+2,2%) и Kia (+0,5%).

Одновременно страховщики сообщают, что запчасти для восстановительного ремонта стали дешевле для Nissan (-1,9%), Mitsubishi (-0,8%), Lada (-0,6%).

Отмечается, что для формирования обновлённого справочника эксперты провели исследование рынка, когда «поставщики продолжили процесс освоения новых каналов поставок», а также увеличения объёма неоригинальных, но качественных автозапчастей.

«Изменение цен в справочниках показывает ситуацию с логистикой поставок. Также мы наблюдаем значительные колебания курса доллара, зависящие от экономических и политических факторов, особенно в условиях экономических санкций. Поэтому расходы поставщиков и продавцов запчастей на российский рынок всё время меняются, и именно это влияет на конечные цены для потребителей», — пояснил президент РСА Евгений Уфимцев.

Он также напомнил, что, несмотря на рост цен на детали, средняя стоимость полиса ОСАГО по итогам 2024 года снизилась на 2,6%, до 7 616 рублей.

Медиа: image / jpg

В преддверии скорого старта продаж китайский производитель раскрыл все подробности о техническом оснащении и комплектациях четырёхдверки для российского рынка. Россиянам модель будет предложена с единственным двигателем, четырёх оттенках кузова и двух вариантах оснащения: GS и GL.

Седан построен на платформе GMPA (Global Platform Modular Architecture), а его габариты составляют 4700 х 1850 х 1432 мм в длину, ширину и высоту соответственно, расстояние между осями равно 2736 мм.

В движение автомобиль приводит 1,5-литровая «турбочетвёрка» с отдачей 170 лошадиных сил. Работая в паре с 7-ступенчатым «роботом», агрегат обеспечивает разгон до 100 км/ч за 7,0 секунды, а расход топлива в комбинированном цикле — 5,7 литров бензина на 100 км пути.

Список стандартного оборудования включает в себя светодиодную оптику, кондиционер, 7,0-дюймовую виртуальную панель приборов, медиасистему с тачскрином диагональю 10,25 дюймов и поддержкой Apple CarPlay, задние датчики парковки и бесключевой доступ в салон.

Топовой версии, помимо прочего, положены кожаный салон, акустика Yamaha с 8 динамиками, атмосферная подсветка салона, беспроводная зарядка для смартфона, адаптивный круиз-контроль с помощником движения в пробках, подогрев задних сидений и руля. Цифровая приборка здесь увеличена до 10,25 дюймов, а вместо кондиционера предусмотрен двухзонный климат-контроль.

Внешне такой автомобиль можно отличить по аэродинамическому обвесу «под карбон» и 18-дюймовым колёсным дискам. Кроме того, машины получили другие настройки двигателя, трансмиссии и рулевого управления.

Информация о стоимости GAC Empow на российском рынке будет объявлена в день старта продаж, который запланирован на 24 марта 2025 года.

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg

Он назвал нападения проявлением психических расстройств. «Tesla — мирная компания. Мы никогда не делали ничего вредного, я никогда не делал ничего вредного. Мы просто производим продукт. Я думаю, мы просто столкнулись с чем-то ненормальным, это проявление психического расстройства, потому что в этом нет никакого смысла», — заявил Маск.

Маск подчеркнул, что поражён уровнем «ненависти и насилия», которые исходят от сторонников Демократической партии США, позиция которой до сих пор заключалась в «сочувствии и заботе».

«Я всегда думал, что левые, демократы, должны быть партией сочувствия, партией заботы, но они сжигают машины, забрасывают зажигательными бомбами дилерские центры, стреляют в дилерские центры, они просто, знаете ли, крушат Tesla», — говорит бизнесмен.

По данным телеканала NBC News, в США прокатилась «волна атак» на объекты Tesla после того, как Илон Маск возглавил Управление по повышению эффективности работы правительства США (DOGE). Президент США Дональд Трамп на прошлой неделе заявил, что всех совершающих акты вандализма в отношении автомобилей, дилерских центров и зарядных станций компании Tesla будут приравнивать к террористам.

Тем временем, компания BYD разработала новую аккумуляторную систему со скоростью зарядки до 5 минут. Китайский автогигант представил новую батарею и систему зарядки, которая может заряжаться почти так же быстро, как заправляется топливный автомобиль. Очевидно, что компания с помощью новой разработки получит дополнительную долю рынка, в том числе, за счёт прямых конкурентов. Например, той же Tesla.

Медиа: image / jpg

В условиях глобального экономического кризиса у покупателей растёт потребность, в том числе, в автомобилях «по карману». Вряд ли сейчас где-то в мире найдётся столько действительно дешёвых по российским меркам предложений, как в Индии. Самый доступный новый вариант здесь обойдётся всего в 300 тысяч российских рублей.

Именно столько на индийском рынке стоит четырёхместный квадрицикл Bajaj Qute, оснащённый 13-сильным одноцилиндровым двигателем объёмом 216 кубических сантиметров, работающий на бензине или газе. Он предлагается с иммобилайзером, аудиосистемой с USB-портом, а также передними и задними трёхточечными ремнями безопасности.

Остальные дешёвые модели всё равно обойдутся дороже более чем в два раза. Так, минимальная стоимость пятиместных Tata Punch и Tata Tiago — 700 тысяч рублей по курсу на данный момент. Модели оснащены 86-сильным трёхцилиндровым бензиновым двигателем объёмом 1,2 литра в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач или пятиступенчатым «автоматом».

На сто тысяч дороже (800 тысяч рублей) обойдётся модель Suzuki Ignis второго поколения. Автомобиль производится в Индии для внутреннего рынка. Он имеет 83-сильный бензиновый двигатель объёмом 1,2 литра, который работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач или пятиступенчатым «автоматом». Среди опций предлагается ABS, EBD, передние электростеклоподъемники, задний парктроник, две фронтальные подушки безопасности, крепления детских спецкресел ISOFIX, кондиционер и иммобилайзер.

В рейтинг самых дешёвых машин в мире также вошли хэтчбек Suzuki Swift, стоимость которого составляет около 900 тысяч рублей; хэтчбек Suzuki Celerio (по такой же цене); микровэн Suzuki Wagon R за один миллион рублей; хэтчбек Suzuki Alto K10 (по такой же цене).

Самыми дорогими из всех дешёвых предложений на индийском рынке стали автомобили, стоимость которых составляет по 1,5 миллиона рублей в каждом случае. Речь про кроссовер Suzuki S-Presso и хэтчбек Renault Kwid.

Медиа: image / jpg

В Госдуме подготовили поправки в Налоговый кодекс, согласно которым автомобилистам, у которых нет штрафов, позволят платить только 50% транспортного налога. По мнению авторов инициативы, нововведение положительно скажется на безопасности движения, так как многие россияне стремятся экономить.

«Введение меры по снижению налоговой нагрузки на граждан в виде уплаты половины размера транспортного налога при отсутствии правонарушений в области ПДД за календарный год будет мотивировать водителей быть более ответственными и осторожными на дорогах», — говорится в пояснительной записке к документу.

Депутаты отмечают, что принятие законопроекта поможет водителям осознать, что соблюдение правил дорожного движения способно не только сделать дороги безопаснее, но и напрямую будет влиять на их финансы.

Ранее в марте сообщалось, что семьям с детьми хотят дать льготы за поездки в такси. В Госдуме продолжают выдвигать различные инициативы, как сделать поездки с детьми на автомобилях такси доступнее. Так, первый зампред думского комитета по контролю Дмитрий Гусев выступил с предложением ввести для них налоговый вычет.

Помимо этого, семьям с детьми хотят компенсировать таможенный сбор на ввезённые иномарки. В Госдуме выступили с предложением возмещать многодетным гражданам таможенные пошлины и утильсбор при ввозе автомобилей на территорию России. Соответствующее письмо глава думского комитета по охране здоровья Сергей Леонов направил в адрес премьер-министра Михаила Мишустина.

Медиа: image / jpg

Китайский производитель передал в автопарк компании «Делимобиль» партию из 200 кроссоверов под индексом 05. Пользователи сервиса уже могут арендовать автомобили, но, как отмечается в сообщении, поступившем в редакцию Quto.ru, на сегодняшний день география сервиса ограничена Москвой, Казанью и Екатеринбургом.

Сообщается, что машины доступны как для краткосрочной аренды, так и для долгосрочной, однако в последнем случае максимальный срок составляет 180 дней или 800 км.

Воспользоваться гибридными паркетниками могут только водители старше 21 года и со стажем не менее двух лет, а стоимость услуги зависит от личного рейтинга пользователя в приложении агрегатора.

В пресс-службе концерна Great Wall также отметили, что для пользователей сервиса краткосрочной аренды машин предусмотрены специальные условия при покупке Wey 05 через фирменное приложение.

Уточняется, что одним из факторов, которые повлияли на решение о передаче автомобилей сервису аренды, являются результаты внутренних исследований, согласно которым каршеринговые машины нередко используют для знакомства с моделью или маркой.

Напомним, российская премьера кроссовера состоялась летом 2024 года. Паркетник оснащается 421-сильной гибридной силовой установкой, в состав которой входят бензиновый двигатель и два электромотора. Агрегаты обеспечивают разгон до «сотни» за 5,2 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 220 км/ч. Запас хода достигает 918 км, а на электротяге Wey 05 способен проехать до 185 км.

Медиа: image / jpg

В основном подорожание коснулось запчастей для иномарок. Так, значительнее всего выросли средние цены на детали для Porsche (на 5,8%), Skoda (на 5,7%), Peugeot (на 5,3%), Volkswagen (на 5,1%), Toyota (около 4%), пишут «Автоновости дня».

За зиму в среднем на 2,9% подорожали запчасти для Hyundai, на 2,7% — для Renault, на 2,2% — для Audi. Для автомобилей Kia детали выросли в цене всего на 0,5%.

Но на некоторые машины запчасти стали чуть дешевле. Среди них Nissan (на 1,9%), Mitsubishi (на 0,8%) и Lada (на 0,6%).

РСА ежеквартально публикует среднюю стоимость автозапчастей, которая и берётся для расчёта ремонта по ОСАГО. Таким образом формируются предложения страховых компаний сервисам, выполняющим ремонт, и водителям для выплаты компенсации. Последнее обновление справочника средней стоимости запчастей произошло сегодня, 19 марта. По сравнению с предыдущей версией средняя стоимость запчастей выросла на 0,1%.

Ранее страховщики перечислили мотоциклы, которые чаще всего попадают в ДТП в России. Количество ДТП, произошедших по вине мотоциклистов, за год увеличилось в 1,8 раза. Самым аварийноопасным регионом страны по количеству дорожных происшествий с участием мототранспорта стал Краснодарский край (19%). Также в антирейтинге отметились Новосибирская область (7%), Москва (5,6%), Нижегородская (5,6%) и Иркутская области (3,7%).

Медиа: image / jpg

Пользователи онлайн-гипермаркета Wildberries отныне могут в несколько кликов купить машины Geely и Belgee с доставкой на дом. Отмечается, что возможность дистанционной покупки значительно экономит время клиентов, но оплатить транспортное средство можно только привязанной к профилю пользователя банковской картой, причём сразу и в полном размере.

На онлайн-витрине Geely представлены седаны Emgrand и Preface, кроссоверы Coolray, Cityray, Atlas, Monjaro и Okavango, а также электрический EX5. Линейка Belgee включает в себя паркетники X50 и X70.

Гражданам достаточно выбрать понравившуюся модель, комплектацию и цвет автомобиля. Оплатить покупку можно только банковской картой с предоплатой в размере 100%, после чего техника будет доставлена в ближайший дилерский центр бренда, либо можно оформить доставку на дом.

Производитель подчеркнул, что онлайн-покупка автомобиля позволяет сэкономить время на посещении дилера и оформлении сделки, а также гарантирует отсутствие дополнительных условий.

Все представленные на маркетплейсе машины есть в наличии, а пользователям будут предоставлены предложения от локальных дилеров в зависимости от региона их проживания.

Медиа: image / jpg

Игорь Моржаретто считает, что проблема с электросамокатчиками решается разделением потоков, чтобы никто из участников движения не мешал друг другу.

По его мнению, нужно в России в будущем «сделать отдельно: тротуар — для пешеходов, проезжая часть — для автомобилей, велодорожки — для велосипедистов и самокатчиков». Только так пользователи самокатов не будут мешать другим.

Движение по отдельному пути будет идеальным решением проблемы, уверен Моржаретто. «К сожалению, сделать это в один день нельзя. Но надо стараться развести все потоки. Пока они вместе — будут проблемы», — подытожил эксперт.

Ранее стало известно, что электросамокаты хотят приравнять к транспортным средствам. Следственный комитет России направил на рассмотрение депутатов ряд предложений по усилению ответственности для пользователей средств индивидуальной мобильности. В частности, в СК РФ предлагают уточнить в правилах движения термин «транспортное средство» и включение в него средств индивидуальной мобильности. Самокатчиков же хотят законодательство приравнять к водителям.

Медиа: image / jpg

Волжский автозавод объявил о начале отгрузок автомобилей семейства Vesta и Largus в ярко-синем цвете под названием «Капитан». В компании отметили, что на сегодняшний день отечественные машины доступны в семи оттенках кузова, а в перспективе доступная покупателям палитра окрасов будет расширяться.

Также сообщается, что в начале 2025 года на предприятии возобновилась окраска внедорожников Niva Travel в серебристый оттенок «Платина», а также Biva Legend в серо-голубом металлике «Борнео».

«Lada развивает цветовую гамму, возвращая в нее популярные эмали и добавляя новые яркие цвета. Сегодня в гамме Lada — 7 цветов, и этот список будет увеличиваться», — подчеркнули в пресс-службе бренда.

Ранее АвтоВАЗ сообщил, что закончил тесты Lada Iskra и можно начинать производство. Отмечается, что для испытаний было изготовлено 98 прототипов, а значительная часть тестов была посвящена безопасности: автогигант провёл 84 краш-теста автомобиля, а также отдельных систем. В итоге выяснилось, что «Искра» значительно превосходит национальные требования. В базовой версии модель будет оснащаться двумя фронтальными эирбегами.

Помимо этого, тольяттинский автогигант раскрыл сроки появления минивэна Lada. Волжский автозавод в ближайшее время намерен представить новый семейный автомобиль с семиместной компоновкой салона. По словам вице-президента предприятия Сергея Громака, разработка новинки уже завершена.

Медиа: image / jpg

Российский холдинг «Кордиант» объявил о перезапуске экс-площадки Bridgestone по выпуску покрышек на территории Ульяновской области. Предприятие переименовано в Gislaved, а, как сообщил Quto.ru глава АО «Кордиант» Вадим Володин, старт производства начнётся с премиальной линейки Spike Control.

В компании отметили, что новинка является копией зимних шипованных шин Bridgestone Blizzak Spike 02, но под другим именем. На прилавках автомагазинов новинка появится осенью 2025 года.

Напомним, производство на предприятии остановилось в 2022 году, а годом позже российские активы японского шинника приобрела группа S8 Capital. Позднее компания «Севергрупп» выкупила у нового владельца холдинг «Кордиант», а вместе с ним к новому собственнику перешёл и завод в Ульяновской области.

Летом 2024 года площадка сменила имя на Gislaved и сегодня она является одной из самых современных площадок полного цикла на территории России, а её производственная мощность составляет 2,4 млн покрышек ежегодно. Впрочем, пока производство будет загружено только на половину от своих предельных возможностей: в 2025 году планируется выпустить 1,2 млн шин. В их числе — модели премиального бренда Gislaved, а также шины Cordiant.

Также сообщается, что роскошный Aurus получит российские шины Gislaved. В ближайшее время отечественные автомобили для первых лиц государства начнут оснащаться созданными в Ульяновске покрышками. Модель разработана специально для небронированных машин, которые эксплуатируются в Гараже особого назначения (ГОН), а внешне не будут отличаться от стандартных.

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg

В Минэнерго разработали проект поправок в Технический регламент, согласно которым охлаждающие жидкости для автомобилей не смогут назваться «Антифризом» и «Тосолом», если они замерзают при температуре ниже -35 градусов. Кроме того, на территории России хотят полностью запретить выпуск не соответствующих характеристикам жидкостей. Об этом пишут IZ.RU.

В законопроекте указано, что запрет на название, которое может ввести в заблуждение покупателей, должен распространяться на любые указания, связанные с применением охлаждающей жидкости «в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания легковых и грузовых автомобилей, а также специальной техники». В том числе tosol, antifreeze и другие похожие наименования.

В министерстве энергетики заявили, что подобные характеристики не могут применяться к автохимии, которая кристаллизуется при температуре выше -35 градусов. Кроме того, в ведомстве предлагают обязать производителей антифриза указывать на лицевой стороне упаковки температуру замерзания.

Одновременно предложено полностью запретить на территории страны производство и продажу неправильной низкозамерзающей жидкости.

Отмечается, что целью нововведений является защита автомобилистов, которые могут быть обмануты или введены в заблуждение «относительно физико-химических свойств охлаждающих жидкостей».

«Когда автомобиль с антифризом, рассчитанным на температуру до –35 °C, попадал в северные регионы с температурой до –45 °C, жидкость замерзала. Это приводило к выходу из строя патрубков двигателя, и дальнейшая эксплуатация автомобиля становилась невозможной. Особенно часто такие ситуации возникали при перемещении автомобилей из южных регионов в северные. Новые требования существенно упростят жизнь эксплуатирующим организациям и частным лицам, поскольку чем ниже температура замерзания антифриза, тем в более широком климатическом диапазоне может использоваться автомобильный транспорт без необходимости замены технических жидкостей», — поддержал инициативу заведующий кафедрой «Техника низких температур» Московского политеха Дмитрий Некрасов.

Медиа: image / jpg

Германский концерн Siemens заявил о глобальном сокращении около 6 тысяч работников, почти половина из которых работает в Германии.

Сокращения коснутся направлений автоматизации производства и зарядных станций для электрокаров. К слову, в компании по всему миру работают более 300 тысяч человек.

С начала недели это вторая крупнейшая компания Германии, которая объявила о предстоящих массовых увольнениях. В понедельник о таком же решении завил концерн Audi Group. Там в рамках сокращения будет уволено в общей сложности 7 500 рабочих мест до конца 2029 года. Мера коснётся сотрудников в Германии. К таким радикальным решениям Audi пришла из-за необходимости снижения расходов.

Siemens AG - один из ведущих мировых производителей электроники и электротехники, работающий в областях информатики, связи, систем автоматизации и контроля, энергетики, транспорта и здравоохранения.

Медиа: image / jpg

В ближайшее время отечественные автомобили Aurus начнут оснащаться созданными в Ульяновске покрышками. Модель разработана специально для небронированных машин, которые эксплуатируются в Гараже особого назначения (ГОН), а внешне не будут отличаться от стандартных. Об этом в беседе с Quto.ru сообщил генеральный директор АО «Кордиант» Вадим Володин.

«Шины сохранят прежний рисунок, но будут иметь другую конструкцию», — пояснил глава холдинга.

Ранее стало известно, что завод Toyota в Санкт-Петербурге планируют перезапустить. Российская сборочная площадка, которая ранее принадлежала японскому концерну, начала поиск сотрудников. Так, на одном из популярных сервисов по поиску вакансий появилось сразу пять объявлений, размещённых отечественным Aurus.

В феврале также сообщалось, что руководители Государственной думы получили служебные автомобили Aurus Senat Отмечается, что, пересев на отечественные машины за 40 миллионов рублей, сэкономить не получилось.

В том числе потому, что владелец уникального российского лимузина должен иметь неограниченный бюджет. Приведённые данные взяты из документации тендера на обслуживание одного из премиальных Aurus в Санкт-Петербурге. Эксперты отмечают, что цены на запчасти и расходники для российского автомобиля представительского класса выглядят невероятно высокими даже для премиального бренда.

Медиа: image / jpg

По итогам 2024 года на покрышки из Китая пришлось порядка 70% продаж на российском рынке. В 2025-ом спрос на продукцию производителей из Поднебесной продолжает свой рост. Об этом в беседе с Quto.ru сообщил глава АО «Кордиант» Вадим Володин.

«При этом китайские производители – это буквально тысячи брендов. Зачастую неизвестных», — подчеркнул топ-менеджер.

По его словам, сегодня общий объём продаж автомобильных шин составляет 56,4 млн экземпляров ежегодно. Из них примерно 8,2 млн приходится на премиальный сегмент, 22,5 млн — средний класс и 25,7 млн — бюджетные покрышки.

Эксперт отметил, что за последние годы спрос россиян на колёса больших размеров заметно вырос. Так, если в 2023-м на шины размером 17 и более дюймов приходилось около 9% продаж, то в 2024 году — уже 11%.

Ранее автолюбителям рассказали, куда деть старые шины. С приходом весны появляется необходимость менять зимние шины на летние. В случае сильно изношенных покрышек встаёт вопрос их утилизации. Старые шины — предмет опасный для окружающей среды и людей. Токсичные соединения в составе резины вредят экологии. Кроме того, покрышки увеличивают риск возгораний на свалках. Как избавиться от шин правильно и бесплатно?

Медиа: image / jpg

Управляющий партнер юридической компании «Протектор», член Ассоциации юристов России Игорь Вахромов рассказал, что родители при необходимости поездки в такси имеют право (при желании) взять с собой собственное детское кресло. Таким образом, можно и сэкономить, и быстрее дождаться машины. Но есть нюансы.

«Закон не запрещает использовать собственное автокресло в такси, если оно соответствует требованиям безопасности и может быть правильно установлено в автомобиле. Это не только законно, но и разумно с точки зрения безопасности и комфорта ребенка», — говорит эксперт.

Важно, чтобы этой инициативе не противился водитель такси, а нужное крепление ISOFIX есть практически во всех современных машинах. Но придётся учесть, что не все службы такси поддерживают такую возможность, отметил Вахромов. Поэтому он советует проговорить все детали поездки с ребёнком при заказе.

В таком решении есть три несомненных «плюса». «Собственное автокресло, подобранное с учётом возраста, веса и роста ребенка, обеспечивает максимальную защиту в случае аварии. Более того, личное автокресло — это гигиенично», — объясняет эксперт. К тому же, дети знают свою вещь, привыкли к ней, поэтому поездка для всех её участников точно будет более спокойной и комфортной.

Медиа: image / jpg

Американских водителей предупредили, что с 16 апреля в Нью-Йорке вводится штраф за грязный или намеренно скрытый номерной знак. Новые правила требуют, чтобы таблички были читаемыми всегда.

Властям Нью-Йорка надоели мошенничества многих водителей с номерными знаками. Поэтому с середины апреля любой, кто намеренно закрывает свои номера или не содержит табличку в чистоте, получит штраф в размере 50 долларов (чуть более 4 тысяч рублей). Стоит напомнить, что в России за это нарушение предусмотрен штраф в 500 рублей.

Данные за 2024 год говорят о том, что, прикрывая автомобильные номера (или намеренно пачкая их), нарушители скоростного режима избежали штрафов на сумму более 100 миллионов долларов (более 8 миллиардов рублей). В 2023 году в Нью-Йорке были конфискованы 44 автомобиля за неуплату штрафов на сумму один миллион долларов, включая один Range Rover, водитель которого задолжал 52 тысячи долларов (более 4 миллионов рублей).

По новым правилам, принятым накануне, автомобили, зарегистрированные в Нью-Йорке, должны иметь правильно закреплённые номерные знаки спереди и сзади, расположенные на высоте 12-48 дюймов (305-1 220 миллиметров) от земли. Они должны быть читаемыми и ничем не закрытыми. При этом машины из других штатов могут обойтись только задним номером, если это соответствует законам их штата.

Также запрещены чехлы для припаркованных транспортных средств, которые не позволяют правоохранителям получить доступ к номерному знаку, наклейке регистрации и VIN-коду.

Медиа: image / jpg

Nissan переживает не лучшие времена. Возможно, недавняя заявка на регистрацию торговой марки в Юго-Восточной Азии предполагает, что всё новое — это хорошо забытое старое, и в этом спасение?

Nissan Primera изначально был представлен в 1990 году как среднеразмерный седан для внутреннего и европейского рынка. За ним последовало второе поколение (1996 год), а потом и третье (2001), но в 2007 году модель была снята с производства.

За годы существования Primera была доступна в разных вариантах кузова, включая четырёхдверный седан, пятидверный лифтбек и универсал. К слову, в качестве седана автомобиль продавался в Северной Америке под названием Infiniti G20 (1990 — 2002).

На европейском рынке прямыми конкурентами Nissan Primera были Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Opel Vectra, Mazda6, Toyota Avensis, Renault Laguna и Peugeot 406. Но многие из этих моделей завершили свой путь, как только внедорожники стали набирать популярность.

В прошлом году Nissan заявлял, что к 2026 году представит не менее 30 новых моделей, включая 14 автомобилей с ДВС и 16 полностью электрических автомобилей. Возможно, производитель рассматривает возвращение Primera в качестве полностью электрической версии. Как пишет американский автомобильный журнал Carscoops, если Nissan решил выйти на рынок электрических седанов, «не изобретая велосипед, то это может быть их лучшим ходом».

Медиа: image / jpg

Объём реализации мотоциклов за вторую неделю марта взлетели на 150%. Если в феврале среднее значение продаж было чуть выше 200 единиц в неделю, то за первую неделю марта показатель увеличился до 354 единиц. Но за вторую он увеличился до 886 единиц.

По словам автоэксперта Сергея Целикова, такой резкий рост спроса на мотоциклы в предыдущие годы начинался только в апреле.

С начала 2025 года в России продано уже 2 876 мотоциклов, что на 46% больше аналогичного периода прошлого года. Более четверти мотоциклов (27,8%) от общего объёма реализовано в Москве и Московской области, в Краснодарском крае — 9,1%, в Санкт-Петербурге — 4,6%, в Свердловской области — 3,1%. В Крыму, Ростовской области, ДНР, в Ставрополье и Воронежской области доля продаж составила от 2% до 2,8%.

Ранее страховщики перечислили мотоциклы, которые чаще всего попадают в ДТП в России. Число аварий, произошедших по вине мотоциклистов, за год увеличилось в 1,8 раза. Самым аварийноопасным регионом страны по количеству дорожных происшествий с участием мототранспорта стал Краснодарский край (19%). Также в антирейтинге отметились Новосибирская область (7%), Москва (5,6%), Нижегородская (5,6%) и Иркутская области (3,7%).

Медиа: image / jpg

Согласно нормам ПДД, автовладельцы, чей стаж вождения не превышает двух лет, обязаны маркировать свою машину специальным знаком «Начинающий водитель». Без него неопытному водителю пользоваться автомобилем запрещено.

По регламенту знак должен выглядеть, как желтая табличка квадратной формы (150x150 миллиметров) с чёрным восклицательным знаком высотой 110 миллиметров. Все остальные изображения как бы намекающие на неопытного водителя за рулём не заменяют обязательный знак.

Постановлением правительства РФ «О правилах дорожного движения» закреплено место размещения опознавательного знака «Начинающий водитель» — на задней части автомобиля. При этом точное место размещения наклейки не указано. Следовательно, это может быть задний бампер, багажник или заднее стекло, но она не должна закрывать обзор и скрывать номерной знак. Важно, чтобы она была заметна для всех участников дорожного движения.

За игнорирование требования ПДД о наличии опознавательного знака «Начинающий водитель» инспектор ГАИ может привлечь водителя к административной ответственности. Нарушение условий, обеспечивающих безопасность дорожного движения, повлечёт предупреждение или штраф в размере 500 рублей (статья 12.5 КоАП РФ).

Спустя два года знак можно снять. Если психологически водителю комфортнее с этим знаком даже спустя два года вождения, закон не запрещает оставлять наклейку на автомобиле.

Медиа: image / jpg

В январе текущего года оборот с продажи новых легковых автомобилей в нашей стране составил 264 миллиарда рублей. В феврале этот показатель снизился до 231 миллиарда. Аналитики назвали его самым низким значением за последний год. Для сравнения — в феврале прошлого года оборот с продажи был почти на 100 миллиардов больше (328 миллиардов).

Всего за первые два месяца 2025 года выручка с продаж новых машин на российском рынке составила 495 миллиардов, что на 73 миллиарда ниже прошлогоднего значения за аналогичный период (568 миллиардов).

Лидером в рейтинге выручки в феврале текущего года стала российская Lada — 32,7 миллиарда рублей против 36,5 миллиарда в январе. Среди иномарок на первом месте китайский Haval — 27,5 миллиарда рублей (33,8 миллиарда в январе). В пятёрке также оказались Chery (23,8 миллиарда), Geely (18,4 миллиарда) и Changan (12,5 миллиарда), но и их показатели ниже январских.

В модельном рейтинге лидирует Lada Vesta — 12,7 миллиарда рублей (12,8 миллиарда в январе). Далее расположились китайские Chery Tiggo 7 Pro Max, Lada Granta, Haval Jolion и Geely Monjaro.

Медиа: image / jpg

Количество ДТП, произошедших по вине мотоциклистов, за год увеличилось в 1,8 раза. Самым аварийноопасным регионом страны по количеству дорожных происшествий с участием мототранспорта стал Краснодарский край (19%). Также в антирейтинге отметились Новосибирская область (7%), Москва (5,6%), Нижегородская (5,6%) и Иркутская области (3,7%).

Что же касается самый аварийных марок, то чаще всего, по оценкам страховой компании, в ДТП попадают мотоциклы Yamaha (22%). Следом идут Honda (18%), Kawasaki (16%), Suzuki, Ducati и BMW (по 7%), сообщают «Известия».

Больше всего таких дорожных происшествий происходит в июле (18%) и сентябре (25%). В 90% случаев виновниками ДТП становятся мужчины 30–40 лет (доля 37%). Эксперты отметили снижение аварийности с участием женщин-байкеров — с 14% в 2023 году до 10% в 2024-м.

Основными покупателями мототехники в России традиционно остаются мужчины (75%), но доля женщин, управляющих мотоциклами, за год увеличилась с 21 до 25%. Основной возраст покупателей в этом сегменте — 25–50 лет.

Наибольшее количество продаж байков приходится на март (23%) и апрель (26%). Самыми популярными брендами в России являются Ducati (34%), KTM (21%) и BMW (29%). Чаще всего россияне приобретают дорожные мотоциклы (36%), далее идут спортивные (29%) модели и круизеры (11%).

Медиа: image / jpg

Руководитель развития продаж «GAC Motor Россия» Павел Никифоров сообщил, что китайская компания ведёт переговоры с несколькими локальными производителями и находится в стадии обсуждения площадки.

«По срокам сказать не смогу, но российский рынок для GAC в приоритете — в прошлом году он стал лидером по объёму продаж среди рынков вне Китая. Все ресурсы, интересы и приоритеты выстроены в пользу российского рынка», — заявил Никифоров.

О том, какие модели могут собирать в нашей стране, российский представитель бренда сказал, что «есть запросы со стороны продаж и планы со стороны головного офиса». Возможно, это будет кроссовер GAC GS4. Раньше в этом сегменте была представлена модель Toyota RAV4, пишут «Известия».

Ранее стало известно, что в России будет официально представлен премиальный бренд LiXiang. До сих пор автомобили Li Auto продаются в нашей стране по «серым» схемам. Тем временем за три года «параллельного» присутствия в России машины были куплены 50 тысяч раз. Информации о том, какие модели Li Auto будут представлены в России и когда это случится, пока нет.

Медиа: image / jpg

Компания Kaiyi объявила спецпредложение на весь свой модельный ряд на российском рынке. Сообщается, что акция действует до 31 марта и распространяется на седан E5, кроссоверы X3, X3 Pro и X7 2024 года выпуска. Все автомобили собирают на калининградском «Автоторе».

Так, стоимость базовой версии четырёхдверки начинается от 1 350 000 рублей, а скидка равна 765 000 рублей.

В движение модель приводит 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 сил и 210 Нм крутящего момента, работающий в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором.

При покупке компакт-кросса Kaiyi X3 покупатели могут сэкономить до 788 000 рублей, а цены стартуют с отметки 1 450 000 рублей. Под капотом паркетника установлен 113-сильный «атмосферник» объёмом 1,5 литра, с которым сочетаются 5-диапазонная «механика» или вариатор.

Цены на X3 Pro снижены на 864 900 рублей, до 1 650 000 рублей. Главным отличием от версии без приставки «Про» является наличие наддувного двигателя, выдающего 140 лошадиных сил.

Моторная гамма флагманского X7 включает в себя турбированные агрегаты объёмом 1,6 и 2,0 литра, отдача которых составляет 186 и 238 сил соответственно. Оба работают в связке с 7-ступенчатым «роботом» и приводом на переднюю ось.

https://quto.ru/kaiyi/x3/if/suv5d_pro

До конца марта цены на кроссовер начинаются от 2 425 000 рублей, в размер скидки равен 572 900 рублей.

Медиа: image / jpg

Сообщается, что Foton Tunland V7 будет стоить от 5 250 000 рублей, а V9 — от 5 550 000 рублей. Обе модели оснащены шестью подушками безопасности. Гарантия на машины составит три года или 150 тысяч километров пробега.

Оба автомобиля оснащены двухлитровым дизельным двигателем мощностью 159 лошадиных сил в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач (V7) или восьмиступенчатым «автоматом» (V9). В состав силовой установки входит 48-вольтовая гибридная система, которая обеспечивает дополнительные 60 Нм крутящего момента, благодаря чему общий запас хода составит 900 километров.

Оба пикапа имеют систему автоматического полного привода с подключаемой муфтой и электрическими блокировками межколесных дифференциалов передних и задних мостов. При этом у V7 задняя подвеска рессорная, а у V9 — пружинная. Спереди — независимая на двойных поперечных рычагах со стабилизатором. Новинки имеют семь режимов вождения: 2H, Eco, Sport, Normal, Sand, Snow и Off-Road.

Оба автомобиля имеют широчайший набор опций — двухзонный климат-контроль с функцией очистки воздуха, панорамную крышу, несколько вариантов отделки салона, адаптивный круиз-контроль и другие водительские ассистенты. В пикапах предусмотрена мультимедийная система с экраном диагональю 14,6 дюйма и поддержкой Apple CarPlay, штатный видеорегистратор, беспроводная зарядка для смартфона и прочие опции. Модель V9 отличается вентиляцией и подогревом передних сидений, подогревом заднего ряда, а также памятью передних сидений и зеркал.

Медиа: image / jpg

До сих пор автомобили Li Auto продаются в нашей стране по «серым» схемам. Тем временем за три года «параллельного» присутствия в России машины были куплены 50 тысяч раз.

Дефицит оригинальных запчастей и отсутствие полноценного гарантийного обслуживания стало одной из причин официального появления Li Auto на российском рынке в сотрудничестве с Sinomotive Mobility, которая была зарегистрирована в январе 2025 года в Гонконге. Вероятно, это было сделано ради полноценного появления LiXiang в России.

Информации о том, какие модели Li Auto будут представлены в России и когда это случится, нет. Но раз дистрибьютор приступил к переговорам с потенциальными партнёрами-дилерами, можно предположить, что марка появится в России или в конце этого года или в начале следующего.

Накануне стало известно, что в России стартуют официальные продажи гибридов и электрокаров Zeekr. Дистрибьютор марки — компания Sinomach Auto, которая сейчас предлагает автомобили марок Oting и Rox.

Медиа: image / jpg

В столичном департаменте транспорта сообщили, что с начала года на территории города зафиксировано 17 тысяч случаев парковки на газонах. В ведомстве напомнили, что из-за этого нарушения страдают зелёные насаждения — колёса автомобиля вредят почве и растениям, а также разносят пыль и грязь по улицам.

Дептранс напомнил, что для граждан штраф за стоянку машин на газонах составляет 5 000 рублей, для юрлиц — 300 000 рублей.

Среди наиболее распространённых ошибок автомобилистов, из-за чего они получают «письма счастья», в ведомстве назвали парковку с наездом на бордюрный камень, наезд на газон даже одним колесом, также накажут за стоянку вплотную к кустарникам и деревьям и остановку на обочине рядом с парками, Кроме того, нельзя оставлять транспорт на уже повреждённых газонах.

«Призываем водителей не оставлять автомобиль на газонах, на земле и в непосредственной близости от деревьев. Из-за такой парковки страдают зелёные насаждения, а нарушители неизбежно получают штраф», — заявил глава департамента транспорт Максим Ликсутов.

Ранее в Дептрансе Москвы подсчитали число эвакуированных с набережных машин в 2025. С начала года инспекторы МАДИ выявили на столичных набережных около 9,5 тысяч нарушителей правил парковки. Отмечается, что автомобилисты игнорируют дорожные знаки и оставляют свой транспорт в запрещённых местах и на тротуарах, что создаёт помехи пешеходам и другим участникам дорожного движения.

Медиа: image / jpg

Глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов не исключил возвращения французского концерна Renault в капитал АвтоВАЗа, но отметил, что на данный момент никаких переговоров на эту тему не ведётся.

«Это не пройденный этап. Конечно, это необходимо — возвращаться. Если они согласятся на это… Нет, пока нет никаких переговоров», — заявил он журналистам в кулуарах ежегодного съезда Российского союза промышленников и предпринимателей.

Ранее президент АвтоВАЗа Максим Соколов говорил, что российское предприятие не ждёт возвращения бывшего акционера Renault к сотрудничеству. Но в случае такого желания со стороны французского автоконцерна ему придётся возместить инвестиции в размере минимум 112,5 миллиарда рублей, вложенных в развитие отечественного производства в период отсутствия бывшего партнёра.

Весной 2022 года Renault в рамках символической «сделки за рубль» передал в собственность российского государства 67,69% акций АвтоВАЗа и 100% завода «Рено Россия». Данная договорённость предусматривала возможность обратного выкупа Renault своей доли в АвтоВАЗе в течение шести лет.

Медиа: image / jpg

Накануне появилась новость, что через Уссурийскую таможню физические лица по итогам первых двух месяцев ввезли для личного пользования более 3 тысяч автомобилей — в 3,5 раза больше, чем годом ранее. Редакция Quto попыталась выяснить, почему «дальневосточный ввоз» вдруг стал пользоваться такой популярностью.

Как рассказал редакции Quto один из участников рынка, непосредственно занимающийся ввозом новой и подержанной китайской техники, всё дело — в особенностях работы дальневосточных таможенников.

Если большинство постов, определяя таможенную стоимость автомобиля, от которой затем рассчитывается размер пошлины, используют лишь популярные «поднебесные» сайты, то на Дальнем Востоке готовы принимать и другие документы.

«Это могут быть инвойсы, в которых указана стоимость приобретения машины. И она может оказаться ниже среднерыночной, если покупатель получил от продавца хорошую скидку», — рассказал собеседник редакции.

Впрочем, особенности российского законодательства таковы, что контрольные органы, проверяя затем ввоз автомобиля, могут посчитать цену заниженной и выставить доначисление пошлины.

Такой случай (как минимум, один) уже известен. И владельцу ввезённого из Южной Кореи кроссовера не удалось доказать таможенникам, что заявленная цена покупки реальна, а не искусственно занижена.

Напомним, что отдел контроля после выпуска товаров занимается проверкой документов и сведений ещё три года после выпуска машины. И в любой момент оформить доначисление платежей.

Медиа: image / jpg

Пользователь YouTube Марк Ровер решил сравнить работу водительских ассистентов на популярных автомобилях. В испытаниях приняли участие Tesla Model Y и кроссовер Lexus RX с адаптивным круиз-контролем, причём на американской модели технология гордо зовётся «автопилотом» и работает на базе камер, а на японской — на базе лидара.

В итоге оказалось, что электромобиль обладает смертельно опасным дефектом. В Tesla неоднократно заявляли, что отказ компании от радаров и лидаров делает машины более безопасными, чем у конкурентов. Но на практике это оказалось не так.

Для проверки работы систем блогер провёл ряд тестов, включая поездку навстречу театральному фону с нарисованной дорогой, установленные на шоссе детские манекены и имитацию их выхода из-за припаркованной машины.

Камеры не смогли распознать ни то, ни другое, хотя система Lexus справилась со всеми испытаниями. Манекен ехавший со скоростью 64 км/ч «японец» увидел заранее и успел плавно снизить скорость, в то время как популярный электромобиль заметил фигуру едва ли не в последний момент. В последующих тестах, когда были искусственно созданы дождь и туман, результаты оказались ещё хуже.

Финальная проверка показывает ситуацию, которая вряд сможет случиться в реальной жизни, так как автопилоту нужно распознать буквально невидимое препятствие: стену из пенопластовых кирпичей, на которой нарисовано продолжение дороги.

Однако и здесь Lexus сумел справиться: лидар не видит, что нарисовано на фоне, но замечает сам факт его наличия. В Tesla система работает наоборот, так что обычное граффити способно обмануть электронику. В итоге машина на полном ходу протаранила пенопластовые блоки.

Медиа:1. image / jpg 2. video / mp4

Российские военнослужащие получат дроны-камикадзе УДК, способные переключать частоты передачи видео и управления в условиях применения средств радиоэлектронной борьбы.

Главной особенностью БПЛА УДК является система управления, которая предусматривает автоматическую смену частот во время полёта и частоту видеопередачи, рассказали создатели аппаратов. «Это фактически способ преодоления РЭБ противника, который выигрывает время на выполнение поставленных задач», — объясняют в компании.

Грузоподъёмность беспилотника-камикадзе — до четырех килограммов. Этого вполне достаточно для того, чтобы уничтожать американские БМП Bradley и гаубицы М777. По словам разработчиков, первый американский бронеавтомобиль MaxxPro был подбит именно этим дроном.

Ранее стало известно ,что российские инженеры создали дрон-хамелеон «Касатка», который может обмануть ПВО. Находясь на высоте до двух километров, он может передавать прямой радиосигнал для управления квадрокоптерами-камикадзе типа «Трибунал» на дальность до 50 километров. Дроны-ретрансляторы могут применяться как ложные цели, которые мимикрируют, например, под ударные беспилотники «Герань».

Медиа: image / jpg

В Госдуме обратились в Минцифры с предложением расширить функционал сервиса государственных услуг за счёт оформления «автогражданки». По мнению депутата Сарданы Авксентьевой, сервис будет востребован у водителей.

«Сейчас российским автовладельцам для получения полиса ОСАГО нужно ехать в офис страховой компании, либо действовать через её сайт. Причём во втором случае не всегда процедура проходит гладко — зачастую компании отказываются от продажи полисов в онлайн-формате», — отметила политик.

По её мнению, необходимо упростить возможность удалённой покупки страховки, а для страховщиков, которые отказывают автомобилистам в такой возможности, ввести жёсткие штрафы.

Упомянула эксперт и навязывание дополнительных услуг при оформлении полиса в регионах, которые компании считают убыточными.

«В отдельных регионах страховщики также часто отказывают гражданам в электронном оформлении полиса ОСАГО, ссылаясь на высокие риски мошенничества в этих регионах», — пояснила депутат.

Авксентьева уверена, что возможность дистанционного оформления ОСАГО защитит права автомобилистов и сделает процедуру более прозрачной.

Медиа: image / jpg

Пока глава Tesla Илон Маск примеряет на себя роль влиятельного чиновника при президенте США, автогигант BYD представил новую батарею и систему зарядки, которая может заряжаться почти так же быстро, как заправляется топливный автомобиль. Очевидно, что компания с помощью новой разработки получит дополнительную долю рынка, в том числе, за счёт прямых конкурентов. Например, той же Tesla.

Накануне вечером BYD продемонстрировал обновление своих электромобилей. Система под названием Super e-Platform оснащена аккумуляторами с функцией быстрой зарядки, двигателем со скоростью вращения 30 тысяч оборотов в минуту и новыми силовыми чипами из карбида кремния.

Это означает, что ее автомобили могут достигать мощности зарядки в один мегаватт и пиковой скорости зарядки в два километра в секунду, что, по словам разработчиков, делает её самой быстрой системой такого типа для серийных автомобилей и позволяет проехать 400 километров после пяти минут зарядки.

К примеру, Tesla Supercharger требуется 10 минут зарядки, чтобы преодолеть 275 километров, а седан CLA EV от Mercedes-Benz за это же время чуть больше — 325 километров. Таким образом, конкурентами для BYD могут быть только китайские же производители. Например, Li Auto использует аккумулятор от CATL в одной из своих моделей, который обеспечивает запас хода в 500 километров после 12-минутной зарядки.

В BYD утверждают, что добиться такой быстрой зарядки стало возможным благодаря «системе мегаваттной мгновенной зарядки с жидкостным охлаждением». Компания самостоятельно разработала чип питания нового поколения из карбида кремния автомобильного класса. Его напряжение (до 1500 вольт) — самое высокое на сегодняшний день в автомобильной промышленности.

Также BYD запустила собственную батарею с быстрой зарядкой. От положительного до отрицательного электрода ячейка содержит сверхбыстрые ионные каналы, которые «снижают внутреннее сопротивление батареи на 50%». Серийный двигатель на 30 тысяч оборотов в минуту, по словам старшего вице-президента BYD Ло Хунбиня, «не только значительно увеличивает скорость автомобиля, но и значительно снижает вес и размер двигателя, увеличивая плотность мощности».

На данный момент система будет доступна только в Китае. Первыми моделями, которые будут оснащены Super e-Platform от BYD, станут Han L и Tang L, которые уже в апреле поступят в продажу.

Медиа: image / jpg

Немецкий автопроизводитель планирует до 2029 года сократить 7,5 тысячи рабочих в Германии. В компании пояснили, что решение позволит оптимизировать расходы в условиях резкого обвала продаж. Помимо этого, руководство бренда пересмотрело стратегию полной электрификации модельного ряда.

Немецкий автопроизводитель планирует до 2029 года сократить 7,5 тысячи рабочих в Германии. В компании пояснили, что решение позволит оптимизировать расходы в условиях резкого обвала продаж. Помимо этого, руководство бренда пересмотрело стратегию полной электрификации модельного ряда.

По предварительным данным, топ-менеджеры достигли соглашения с производственным советом. Документ предполагает сокращение расходов на сотрудников, а также «повышение гибкости» на сборочных площадках на домашнем рынке.

В Audi подчеркнули, что экономические условия становятся всё более жёсткими, также на ситуацию влияют «политическая неопределённость» и усиление конкуренции со стороны азиатских брендов. Также отмечается, что спрос на электромобили в Европе находится на низком уровне. Все эти факторы вынуждают топ-менеджмент компании идти на крайние меры. Не исключается также сокращение зарплат для оставшихся рабочих.

Кроме того, производитель намерен сократить бюрократию и сосредоточиться на нынешних моделях. В частности, автомобили, которые традиционно пользуются спросом (например, Q7) сегодня уже устарели из-за стратегии, которая предусматривала полный отказ от машин с традиционными двигателями. Тем не менее, сейчас бренд с кольцами намекнул, что решение пересмотрено, и именно на развитие актуальной линейки руководство марки намерено пустить освободившиеся средства.

Медиа: image / jpg

В столичном департаменте транспорта напомнили, что в ночные и утренние часы температура в мегаполисе опускается ниже нуля градусов, а по области наблюдаются заморозки. Автомобилистов предупредили, что в такую погоду может быть опасно менять зимние шины на летние.

В ведомстве напомнили, что главное отличие зимних шин от летних заключается в составе. Так, летние колёса дубеют на морозе и теряют сцепление с дорогой, но размягчаются при повышении температуры. Зимние же остаются мягкими в холодное время года, но при температуре выше +15 градусов теряют сцепление и быстрее изнашиваются.

«Мы настоятельно рекомендуем водителям переходить с зимних шин на летние, только когда среднесуточная температура будет выше 5–6 градусов. Это поможет сделать ваши поездки безопаснее и избежать аварий на дороге», — пояснил глава дептранса Москвы Максим Ликсутов.

Ранее сообщалось, что эксперты считают, что самые частые ошибки — это неправильный подъём автомобиля, а также чрезмерные усилия при откручивании крепежа. Кроме того, неопытному водителю сложно определить критический износ шин. Вдобавок подавляющее большинство «самостоятельных» водителей ставят неотбалансированные колёса, хотя проводить балансировку рекомендуется перед каждым сезоном.

Тем временем россиянам посоветовали присмотреться к шинам из Азии. По словам эксперта, решив поменять изношенные покрышки, нужно оценить свои финансовые возможности и исходить из них. Шины корейских брендов будут отличным вариантом для тех автолюбителей, кто не может позволить себе покупку европейской и американской продукции.

Медиа: image / jpg

Сразу после столкновения нужно остановить автомобиль, включить «аварийку» и установить знак аварийной остановки. Кроме того, что это требование ПДД, это ещё и способ избежать дополнительных аварий.

Если в ДТП есть пострадавшие, то сначала вызывается скорая помощь. Транспортировка получившего травмы человека на своём или попутном транспорте возможна только в случае, если ожидание медиков может угрожать жизни пострадавшего.

Дальнейшие действия должны быть связаны с фиксацией места аварии. Требуется сфотографировать или снять на видео расположение машин, их повреждения, дорожные знаки, следы торможения и жидкости на асфальте, а также любые детали (например, дорожную яму), которые могут быть важны в разбирательствах и помогут доказать свою правоту. Если у аварии были свидетели, обязательно нужно взять их контакты.

При незначительном ущербе можно обойтись европротоколом. Если есть разногласия с другой стороной, стоит дождаться инспектора ГАИ, иначе страховая компания может отказать в выплатах.

О ДТП нужно сообщить страховой компании как можно быстрее. Для заявления потребуются подтверждающие фотографии, данные участников аварии и документы — копии паспортов участников происшествия, водительского удостоверения потерпевшего, полиса ОСАГО виновного в аварии, ПТС, оригиналы извещения о ДТП, европротокола или справки из ГАИ, а также справки об отсутствии обстоятельств уголовного преступления в происшествии. Точный список документов нужно уточнить в страховой компании, так как он может отличаться в каждом конкретном страховом случае.

Что точно нельзя делать после ДТП, так это эвакуировать автомобиль без согласования с ГАИ (за это будет выписан штраф). Водителю стоит помнить, что он имеет право вносить замечания или требовать исправлений при составлении схемы ДТП. После того, как будут зафиксированы все детали происшествия, машина, если она мешает движению транспорта, должна освободить проезжую часть (пункт 2.6.1 ПДД).

Медиа: image / jpg

В статье 31.9 КоАП РФ прописано, что штраф может быть аннулирован, если с момента его вступления в силу прошло два года. Но есть нюанс — отсчёт этого срока начинается с момента, когда постановление становится обязательным к исполнению, что случается через 10 дней после его вынесения, если автолюбитель не подал жалобу.

Если же штраф пришёл по электронной почте или через «Госуслуги», то отсчёт двух лет начинает идти с момента получения уведомления. Так, неоплаченный штраф может быть аннулирован через два года и 10 дней. Исходя из практики, надеяться на это не стоит.

Спустя два месяца после того, как штраф стал просроченным, его передают судебным приставам. Если штраф передан в Федеральную службу судебных приставов, он никуда не исчезнет — в этом случае срок давности не действует. Сотрудники ФССП наделены широкими полномочиями в отношении должников, в том числе тех, кто пытается «прятаться» от штрафов. Это может быть списание денег с счетов, арест имущества, включая транспортное средство, запрет на выезд за границу.

Кроме того, взыскание может быть удвоено. В случае значительных задолженностей возможен административный арест до 15 суток. Существует и такая форма, как 50 часов обязательных работ вместо выплаты штрафа.

Если автолюбитель не является злостным нарушителем ПДД и неплательщиком штрафов, то их достаточно проверять каждые две недели на официальном сайте ГАИ, «Госуслугах» или в банковских приложениях.

Медиа: image / jpg

Складывается впечатление, что у него появилось увлечение, которое занимает всё его внимание. Даже страсть, судя по тому, как он ей отдаётся. Но это точно не Tesla. По словам человека из близкого окружения американского бизнесмена, «ничто не отвлечет его, если он сам этого не захочет».

Вот уже несколько месяцев Маск мало интересуется тем, что происходит в компании. Он стал максимально публичным, и чаще всего появляется в обществе в качестве главы Департамента правительственной эффективности в администрации президента США Трампа.

Тем временем продажи Tesla упали на нескольких ведущих рынках, как и популярность бренда. Например, в Германии, опросы показывают, что 94% немцев не собираются покупать его машины, особенно, после его политических высказываний там. Продажи электрокаров бренда упали там более чем на 70% за первые два месяца 2025 года.

Компания, которая сделала Маска миллиардером и самым богатым человеком мира, «похоже, работает на автопилоте, в то время как её генеральный директор гоняется за другими интересами», пишет Carcoops.

Тем временем Израиль изъявил желание, чтобы Tesla поставляла свои электромобили высшим должностным лицам страны. И в этом нет ничего удивительного — Илон Маск открыто поддержал ближневосточную страну в палестинском конфликте, а премьер-министр Биньямин Нетаньяху назвал его «большим другом» своей страны. Израиль хочет, чтобы к 2030 году на его улицах было 1,3 миллиона электромобилей, а к 2050 году все частные автомобили стали полностью электрическими. Может быть, именно поэтому Маск и не переживает о кризисе компании. Как говорится, когда закрывается одна дверь, открывается другая.

Медиа: image / jpg

В каком-то смысле ситуацию, которая пока существует только в планах и расчётах, можно назвать иронией судьбы. Молодой, но решительный китайский производитель, ставший в короткие сроки ведущей автокомпанией Поднебесной, рассматривает в качестве страны, где будет располагаться его третий (возможно) европейский завод, Германию — лидера мирового автопрома, который сейчас переживает тяжелейший кризис.

Информацию о третьем заводе подтвердила исполнительный вице-президент автогиганта Стелла Ли. Она заявила, что BYD рассматривает возможность открытия третьего объекта в Европе в течение следующих двух лет, но не уточнила, где именно.

Источник, знакомый с ситуацией, сообщил, что производитель имеет серьёзные намерения открыть производственные и сборочные предприятия в Европе с одной целью — продавать больше недорогих автомобилей в Европе на фоне снижения спроса в КНР. Ну и, конечно же, производителю хочется избежать пошлин на импорт, которые ЕС ввёл в прошлом году на электромобили китайского производства.

Источник также отметил, что Германия является главным выбором BYD, но есть сомнения из-за высоких затрат на рабочую силу, энергию и ряда других факторов.

В январе стало известно, что китайские чиновники и автопроизводители изучают информацию о немецких заводах, которые, как ожидается, будут закрыты, в том числе речь и про Volkswagen.

По словам источника, решающее значение будет иметь то, насколько «прокитайскими» будут позиции некоторых европейских стран в ближайшие годы. Кроме того, окончательное решение о третьем заводе будет зависеть от показателей продаж BYD в Европе и загрузки мощностей на венгерском и турецком заводах.

Производство BYD в Венгрии должно начаться в октябре этого года, а в Турции — в марте 2026 года. После выхода на полную мощность два предприятия будут собирать 500 тысяч автомобилей в год.

Медиа: image / jpg

К фиктивному собственнику транспортного средства, согласившемуся на своё имя поставить на учёт машину другого человека, будут применены санкции в виде штрафов, и не только, пишет «Газета.Ru».

«Если водитель, попавший в ДТП, не имеет действующего полиса ОСАГО, в 70–80% случаев суды возлагают всю материальную ответственность на собственника автомобиля, включая моральный вред. Кроме того, КоАП предусматривает ответственность за передачу управления лицу, находящемуся в состоянии опьянения», — объясняет эксперт.

Если настоящий автовладелец будет застигнут за рулём в состоянии алкогольного опьянения, «собственник» при некоторых обстоятельствах будет оштрафован на 45 тысяч рублей и лишён прав на срок от полутора до двух лет.

Кроме того, фиктивному собственнику придётся оспаривать каждый штраф за нарушение ПДД с камер фотофиксации, полученный настоящим автовладельцем в случае, если он проигнорирует его. К номинальному собственнику могут применить ограничение на выезд за границу, если неоплаченных штрафов накопится большое количество, подытожил Воропаев.

Медиа: image / jpg

В компании заявляют, что в ближайших планах — установить ЭЗС по всей России. Ежемесячная положительная динамика роста числа электрокаров в регионах способствует этому. Приоритет отдаётся областям с наибольшими показателями по росту электромобильности. В настоящее время в этом направлении можно выделить Центральный, Южный и Приволжский федеральные округа.

В десяти регионах компания активно сотрудничает с крупными операторами таксопарков. Ранее в Sitronics Electro заявляли, что за последние пять лет в России выросло количество электромобилистов — в 11,5 раза (более 53 тысяч человек), зарядная инфраструктура увеличилась в 15 раз.

Ранее стало известно, что на калининградском заводе «Автотор» стартовал предсерийный выпуск отечественного электромобиля категории L7. Модель разработана сотрудниками предприятия совместно с инженерами Московского политеха. Уточняется, что ключевым отличием новинки станет высокий уровень локализации, а благодаря широкому использованию в конструкции алюминия и полимерных материалов удалось значительно снизить вес машины.

Медиа: image / jpg

В Калининграде стартовал предсерийный выпуск отечественного электромобиля категории L7. Об этом пишут IZ.RU со ссылкой на заместителя председателя совета директоров «Автотор Холдинг» Александра Сорокина.

Модель разработана с нуля сотрудниками предприятия совместно с инженерами Московского политеха. Уточняется, что ключевым отличием новинки станет высокий уровень локализации, а благодаря широкому использованию в конструкции алюминия и полимерных материалов удалось значительно снизить вес машины.

«Все ключевые комплектующие электромобиля — двигатель, инвертор, системы управления, аккумуляторы — разработаны и произведены в России. Специалисты Московского политеха оптимизировали подвеску, рулевое управление, разработали CAN-шину. Благодаря применению современных IT-технологий, включая 3D-моделирование, виртуальные испытания и цифровые двойники, нам удалось минимизировать объём дорогостоящих натурных испытаний и существенно ускорить процесс разработки», — сообщил Сорокин.

Топ-менеджер отметил, что компактный городской электрокар предназначен для студентов, молодые семьи, службы доставки, каршеринг и коммерческих автопарков.

Ранее на «Автоторе» из SWM сделали машину для инвалидов. В начале февраля с конвейеров калининградской сборочной площадки сошла первая партия из 200 кроссоверов G01 с ручным управлением. Как говорится в сообщении, поступившем в редакцию Quto.ru, машины уже сертифицированы в ФГУП НАМИ и протестированы инструкторами автошколы ДОСААФ.

Медиа: image / jpg

Выяснилось, что этой зимой работники автобизнеса стали требоваться на 189% чаще (в 2,9 раза), чем за тот же период годом ранее. Примечательно, что в сегменте на 13% выросли зарплатные предложения и достигли 104 100 рублей в месяц, сообщают «Известия».

Автоэлектрики оказались самой востребованной профессией. Предложений о работе для них увеличилось на 157% (в 2,6 раза). У этих специалистов оказался самый высокий прирост средних предлагаемых зарплат. За год предложения по заработной плате выросли на 74% и достигли 177 тысяч рублей в месяц. Эксперты объясняют такую динамику усложнением автомобильной электроники, а также ростом количества электрокаров и гибридов.

Второй по востребованности специальностью стали автожестянщики, количество вакансий для которых выросло на 125% (в 2,3 раза). За их качественную работу наниматели предлагают в среднем около 111 600 рублей в месяц, что на 14%, чем годом ранее.

На 78% выросло количество предложений и для автомаляров, которым в среднем предлагается зарплата 123 200 рублей в месяц, что на 20% больше, чем годом ранее.

Наибольшая динамика зафиксирована среди автоэлектриков, автомехаников (на 32% — в среднем до 122 900 рублей) и автомойщиков (на 26% — в среднем до 74 600 рублей).

Медиа: image / jpg

По итогам 2024 года лидером по количеству ДТП на территории России стала Ингушетия. Как говорится в сообщении Российского союза автостраховщиков (РСА), поступившем в редакцию Quto.ru, частота страховых случаев в регионе составила 7,8%, а по сравнению с 2023-им их число сократилось на 0,2%.

Сообщается, что с небольшим отставанием от лидера на второй строчке разместился Дагестан с аварийностью на уровне 7,6%. Отмечается, что в течение нескольких лет регион возглавлял рейтинг наиболее аварийно-опасных, но в прошлом году количество происшествий на местных дорогах сократилось сразу на 1,7%.

Помимо этого, в антирейтинг вошли Приморье (6,5%), Новосибирская область (6,1%), Якутия (6,0%), Хабаровский край (5,9%), Калининградская область и Москва (по 5,6%), Татарстан (5,5%). Девятое место с результатом 5,3% разделили между собой Московская, Ярославская и Челябинская области, Карачаево-Черкессия и Чувашия, а десятое (5,2%) — Омская область и Бурятия.

В РСА также отметили, что средняя частота страховых случаев на территории России сохранилась на прежнем уровне и составила 4,6%.

Самыми безаварийными регионами страховщики назвали Чукотку (1,8%), Крым (3,1%) и Ненецкий автономный округ (3,2%).

«Частота страховых случаев по ОСАГО — это тот показатель, который указывает на проблемы высокой аварийности в регионах. Если этот показатель растёт или держится на высоком уровне, то это может говорить о разнообразных проблемах в тех или иных регионах: начиная от проблем с безопасностью организации дорожного движения и заканчивая высокими рисками мошенничества в ОСАГО», — пояснил президент РСА Евгений Уфимцев.

Медиа: image / jpg

Тяжёлые времена на автомобильном рынке и вечно растущий средний срок эксплуатации автомобиля в России заставили познакомиться с разборкой даже самый обеспеченных обладателей автомобилей — некоторые запчасти на «премиум» просто нельзя купить новыми. Решение, конечно, действенное, однако использовать этот «лайфхак» получится не всем и не всегда. О том, как не ошибиться при покупке и какие детали точно не стоит покупать подержанными — на Quto.ru

Многие поколения японских и корейских, немецких и американских автомобилей научили российского водителя весьма действенному способу экономии на содержании и ремонте машины — некоторые элементы совсем не обязательно приобретать новыми в магазине. Гораздо выгоднее, а, зачастую, и быстрее, купить их же на разборке, где нерастаможенные, читай, не видевшие российского асфальта, машины разбираются и продаются подетально. Да на многих кузовных элементах даже ржавчины нет! Так что ресурса в том «железе» с разбора — до следующего владельца хватит. Вывод очевиден!

Однако, мало кто знает, что далеко не все элементы с авторазборки, где автомобили проходят «обратный процесс создания», актуальны к покупке. Кузовные — нет вопросов, оригинал, снятый со «вторички», всегда будет лучше корейской или китайской копии, стартер и генератор — тоже ещё покрутят, заводской узел «ходит» в разы дольше ремонтного, многие датчики, особенно, если их можно на месте поставить и проверить — действенный вариант замены. Но есть запчасти, которые не стоит покупать, несмотря на фантастический дисконт и привлекательный внешний вид. О них и поговорим.

Элементы тормозной системы

Кто бывал на белорусской «Малиновке», одном из крупнейших авторынков всего постсоветского пространства, знает: продаются даже бывшие в использовании диски и колодки. Чудеса? Нет, пять американских долларов за комплект. При желании — добро пожаловать. Однако, покупать такой товар не стоит: тормоза — важнейший элемент автомобиля, и экономить на их исправности нельзя. Неравномерно сношенные фрикционные накладки — это ещё полбеды, притрётся, как говорится, а вот кривой тормозной диск, чей износ уже давно зашёл за все грани разумного — приговор. Такой механизм просто не сможет остановить автомобиль в экстренной ситуации, да и в повседневной эксплуатации добавит дискомфорта: бить будет или в руль, или в педали.

Кстати, многие убеждены, что уж тормозной суппорт актуально покупать на разборке. Несомненно, там можно найти и почти новую деталь, но большинство механизмов — глубоко изношены, так что мелодичный (нет) стук направляющих в своих пазах обеспечен. Тут либо выбирать с умом и запасом по времени, либо вообще отказаться от покупки. А вот вакуумник или ГТЦ на разборке можно присмотреть — у этих элементов огромный ресурс, и они ещё послужат. Если, конечно, правильно хранились и не проржавели внутри.

Элементы системы охлаждения

Да, некоторые даже радиаторы покупают подержанными: целый и не течёт — берём. Однако проблемы охладителя иногда скрываются внутри: использование воды или посредственных составов в качестве ОЖ часто приводит к тому, что радиатор зарастает грязью изнутри. Прочистить получается не всегда. Кстати, модные интеркуллеры, что охлаждают воздух для турбины, со временем просто крошатся, буквально уничтожая лопасти «улитки» не всегда мелкими кусками «крылатого» металла. И вряд ли ошибку сгладит стоимость лома технического алюминия на приёмке.

Резиновые шланги мало кто догадается покупать на разборке, а вот металлические трубки — почему бы и нет? Однако, тут стоит научиться на чужом опыте. Держите мой личный: редкая деталь системы охлаждения — металлическая трубка, идущая за двигателем, вынуждено была приобретена на вторичном рынке. Новую было ждать около трёх месяцев, да и по итогу — не дождались. Купили, смотрели в четыре глаза, щупали в четыре руки, лили воду — ну сущая благодать. Через месяц эксплуатации она дала сразу два свища, так что варили после тоже в четыре руки. В итоге прослужила запчасть недолго и была заменена на корейский аналог, чудом подвернувшийся за приемлемую цену. Да, детали с разборки такие непредсказуемые!

Помпу? Только новую, поскольку это расходный элемент, который зачастую даже повторной установки не предусматривает. Вот прикрутили, а она потекла. И кто виноват? А ремень ГРМ второй раз уже не натянешь. Термостат? Тоже новый: и стоит запчасть недорого, и меняется несложно, но ржавчина дело своё делает, так что срок службы — гадание на кофейной гуще. А в графе рисков — «вскипятить» двигатель. Одним словом, того не стоит.

Элементы топливной системы

Колбу топливного насоса, в которую после установится новый моторчик, купить на разборе, конечно, можно, но узел в сборе — никогда. Уж больно много зависит от топливного насоса, да и эвакуатор с дачи — не дешёвое удовольствие. Уж лучше действительно, от «безрыбья», поставить насос от отечественной девятки, который, конечно, будет гудеть и долго не прослужит, чем понадеяться на оригинал, который неизвестно сколько проехал, а потом ещё годами лежал в гараже или на открытой площадке.

Отдельно — про бензобак. Он ржавеет, он забивается грязью, он нуждается в замене. Выбор всегда стоит между оригинальной деталью с разборки или новой, но пластиковой, сделанной уже у нас. Долгое изучение этого вопроса склонило личную стрелку весов в сторону подержанного, поскольку пластик для хранения топлива показался решением недальновидным. А вот многие коллеги решились и остались довольны: оказывается, для популярных моделей иномарок сегодня в России делают качественные и долговечные баки, которые не гниют. И не сгибает их, и не раздувает. Так что в следующий раз — обязательно. Как только «текущий» протечёт, простите уж за тавтологию.

Вечная боль — форсунки. Стоят дорого, качественных и оригинальных — днём с огнём не отыскать, так что многие водители идут на разбор и пытаются там подобрать. Решение? Да, но с оговоркой: первым рейсом, сразу после разборки, должна быть специальная мастерская, где свежеприобретенную деталь проверят, настроят и, если надо, отремонтируют. Иначе — выброшенные деньги.

Автоматические коробки передач

Двигатель — номерной агрегат, так что его замена наделяет автомобиль целым рядом ограничений. А вот коробка переключения передач — нет, поэтому многие, в момент выхода дорогого в ремонте узла, начинают смотреть «контрактные». И совершают ошибку. Дело в том, что отработка, старое моторное масло, это достаточно агрессивная среда, в которой распадается всё. Особенно — фрикционные кольца, сделанные из клея и прессованной бумаги. Их остатки просто забивают масляные каналы, насос и всю внутреннюю архитектуру АКП, выводя её из строя. А сколько коробка пролежала на складе — никто не скажет. Именно по этой причине актуальнее перебирать уже имеющуюся коробку переключения передач, если она ремонтопригодна, а не покупать подержанную: за переборку заплатить всё равно придётся.

Сложный случай

Долгие годы было верно убеждение, что поворотный кулак или рычаг стоит поискать на разборке: мол, сняли с «беспробежки», да что с ним будет-то? С японской или корейской «классикой», простыми и надёжными машинами девяностых-двухтысячных, так оно и было. Даже современники из Страны Восходящего Солнца в целом — не далеко ушли. А вот различный премиум, особенно европейский, такой вольности уже не позволит. Подвеска — сплошь алюминиевая, хрупкая и столь жёстко, до миллиметра буквально настроенная, что при минимальном повреждении, просто сильном ударе, скажем, о бордюре, нуждающаяся в крупноузловой замене. Вместо тысячи слов — один пример: рычаг на желанный кроссовер Mercedes. Три из трёх попыток купить подержанную деталь так и не позволили выставить машине точный сход-развал. Зато новая, прилетевшая из ОАЭ деталь тут же дала результат. Чудес не бывает: надёжное, лёгкое, точное — выбирайте любые два. Про силуминовую рейку для тех же Mercedes сказано уже миллион слов, как и про различные блоки, некоторые из которых легко прописываются на новой машине, а другие — никогда.

Иными словами, приобретать подержанную деталь можно лишь после долгого изучения форумов с чужим опытом или разговора с честным мастером. А вот делать свой вывод исходя из личного опыта, полученного на другой машине другого бренда, не стоит: автомобилестроение за последние годы сильно изменилось. И не всегда в лучшую сторону.

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg 7. image / jpg