В преддверии 9 мая эксперты Авито Авто и редакция Quto подготовили подборку легендарных автомобилей, на которых ездили самые известные люди середины прошлого века. Эти машины стали неотъемлемой частью истории, сопровождая своих владельцев в важные моменты их жизни.

ГАЗ M1, 1939, 5 000 км, 8 000 000 руб

Открывает подборку ГАЗ М1, выпускавшийся с 1934 по 1948 год. Он стал первым массовым легковым автомобилем в СССР и получил широкое распространение среди советского руководства.

Машина оснащалась 50-сильным двигателем и механической коробкой передач, что делало её достаточно динамичной для своего времени.

На ней ездили и легендарный полководец Георгий Жуков, и маршал Советского Союза Климент Ворошилов. Последний, кстати, участвовал и в приёмке этого автомобиля в 1936 году.

Кроме того, «эмкой» в то время часто награждали известных людей. Например, композитор Дмитрий Шостакович, вернувшись в Москву, получил такую машину от правительства.

ЗиС 110, 1950, 3 000 км, 29 000 000 руб

Ещё один любопытный экземпляр того времени — роскошный представительский ЗиС-110, выпускавшийся с 1945 года. Игорь Курчатов, руководитель советского атомного проекта, получил этот автомобиль в подарок после испытаний нового оружия.

Машина оснащалась мощным 6-литровым двигателем V8 на 140 лошадиных сил, и механической коробкой передач, что делало ее одной из самых технологичных моделей своего времени.

ЗиС-110 был создан по образу американского Packard Super Eight и отличался высочайшим качеством отделки салона, для которой использовались натуральная кожа и дерево. Автомобиль обеспечивал комфорт и надежность, необходимые для работы учёного.

ГАЗ М-20 «Победа», 1954, 77 000 км, 800 000 руб

Завершает экскурс в историю ГАЗ М-20 «Победа», выпускавшийся с 1946 года и ставший символом возрождения советской автомобильной промышленности во второй половине 40-х годов прошлого века.

Конструктор Михаил Калашников, создатель знаменитого автомата АК-47, в послевоенные годы пользовался этой машиной – на нее он потратил часть полученной в 1949 году Сталинской премии.

«Победа» была оснащена 50-сильным двигателем объемом 2,1 литра и механической коробкой передач. Автомобиль отличался современным для своего времени дизайном и вместительным салоном, что делало его популярным среди советской элиты.

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg

9 мая 1945 года фашистская Германия подписала акт о безоговорочной капитуляции во Второй мировой войне, закончилась одна из самых кровавых войн в истории человечества. Закончились долгие четыре года потерь, горя, тяжелейшей борьбы советского народа за свободу и независимость. Сегодня эта дата отмечается во многих странах, но в СССР Президиум Верховного Совета издал указ, согласно которому этот день является государственным праздником. С тех пор прошло 80 лет, а традиция почитать героев Великой Отечественной войны до сих пор сохранилась, как и искреняя благодарность за их подвиг. А, судя по открытке, обнаруженной редакцией Quto.ru в архиве Госкаталога, в 1984 году принято было поздравлять с этим днём не только на словах, но и отправлять друг другу почтовые карточки.

Автор изображения не указан, но, согласно подписи, работали над ним в Москве и Казани.

«Слава народу герою! С праздником Победы», — указано на лицевой части карточки. Также на ней изображены Кремль, Орден Победы и красные советские знамёна. Оригинал открытки хранится в Гамском филиале «Музея истории народного образования Усть-Вымского района» в республике Коми.

На обратной стороне находится отпечатанное в типографии поздравление, а также написанное от руки место и дата проведения торжественного мероприятия. Сам документ адресован некоему Алексею Фёдоровичу.

Медиа: image / jpg

Термин «автомобиль повышенной проходимости» автоматически запускает в сознании набор ассоциаций. Перед взором вполне может промелькнуть рамный внедорожник с зависимой подвеской или неплохой «боеспособный» кроссовер. Но есть и другая, поистине поразительная порода — суперкары, которые способны покинуть асфальт и дать жару по грунтовке и даже более сложному покрытию. О них — серийных и экспериментальных — в нашем обзоре!

Aixam Mega Track

Один из самых харизматичных и во всех отношениях крутых представителей жанра — это легендарный Mega Track французской фирмы Aixam. Большинство автомобили в нашем рассказе более компромиссные в плане оффроудных способностей. Выпускавшийся с 1992 по 2000 год монстр совсем из другого теста. Он быстр на асфальте и при этом способен дубасить в темпе скоростного поезда по пересечённой местности. Особенно впечатляет, что суперкупе обходится задними ведущими колёсами! Изначально его хотели оснастить полным приводом, но разработка оказалась слишком сложной.

Mega Track заряжен шестилитровым двигателем Mercedes-Benz V12 M120 мощностью 394 л.с. от флагманского седана S600 W140. Да, того самого, известного в народе как «шестисотый мерседес». Разгон до 100 км/ч занимает 5,4 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч. Для машины родом из девяностых это великолепные характеристики. Заметим, огромной и тяжеленной машины! Длина — 5080 мм, ширина — 2220 мм, снаряжённая масса — 2280 кг. Чтобы титан не чувствовал себя чужим за пределами ровных дорог его снабдили подвеской с возможностью увеличить дорожный просвет до гигантских 340 мм. Шины гигантские: 285/55 ZR20 спереди и 325/50 ZR20 сзади. Определённо зверский аппетит удовлетворяет 110-литровый топливный бак. По разным данным, собрано 5-6 экземпляров, поэтому шансы встретить Mega Track на дороге околонулевые.

Lamborghini Huracan Sterrato

Крупным автобрендам не с руки строить эксклюзивные модели а-ля Mega Track буквально с нуля. Ежу понятно, что оффроудные суперкары — это игрушка для узкого круга почитателей, поэтому в качестве основы используется серийная продукция. Далее следует комплекс доработок и — вуаля, спецверсия готова! Именно по такому принципу построен Sterrato – суть оффроудный Lamborghini Huracan, выпущенный партией в 1499 штук. Дорожный просвет нарастили на 44 мм, переднюю колею расширили на 30 мм, а заднюю на 34 мм. «Внедорожности» добавляют накладки на колёсных арках, дополнительная оптика и шины Bridgestone Dueler AT002 с более «злым» проектором. В системе выбора режимов движения появилась настройка Rally в дополнение к пресетам Strada и Sport.

Атмосферный двигатель V10 объёмом 5,2 литра от заднеприводного Huracan не изменился — он развивает 610 л.с. и 560 Нм. Тяга транслируется через семиступенчатый преселективный «робот» с двумя сцеплениями на все четыре колеса. Задняя ось — с самоблокирующимся дифференциалом. Внедорожная подготовка не прошла даром для темперамента суперкара. Например, он ожидаемо медленнее полноприводного 640-сильного Huracan Evo. Спринт до сотни занимает 3,4 секунды, предельная скорость ограничена 260 км/ч против 2,9 секунд и 325 км/ч у «Эво».

Porsche 911 Dakar

Титульный суперкар немецкой марки ассоциируется с виражами автодрома Нюрбургринг, поэтому видеть его во внедорожном амплуа довольно неожиданно. На самом деле модификация Dakar (тираж — 2500 штук) отдаёт дань уважения экспериментальному гоночному Porsche 911 с полным приводом, который выиграл ралли Париж-Дакар 1984 года. Так что историческое обоснование проекта весьма уверенное и захватывающее. В качестве платформы использовали купе 911 Carrera 4 GTS с 480-сильной оппозитной «твинтурбошестёркой». Коробка передач восьмиступенчатая автоматическая PDK, привод полный.

Ключевой элемент Dakar – это доработанная для условного бездорожья подвеска. Клиренс вырос на 50 мм, а при необходимости машину можно приподнять ещё на 30 мм (до 191 мм) и двигаться в таком положении до 170 км/ч. Стандартно есть активные стабилизаторы поперечной устойчивости PDCC, полноуправляемое шасси, шины Pirelli Scorpion All Terrain Plus (размерность передних — 245/45 ZR19, задних — 295/40 ZR20), обвес из неокрашенного пластика, выведенная на крышу 12-вольтовая розетка для подключения дополнительной оптики и верхний багажник. Система выбора режимов движения заполучила настройки Rallye и Offroad. Автомобиль ожидаемо потяжелел и чтобы снизить массу до уровня исходного купе пришлось обойтись без заднего сиденья, использовать более тонкий стекла и облегчённый аккумулятор. В итоге Dakar весит 1605 кг (всего на 10 кг тяжелее, чем 911 Carrera 4 GTS), уступает в спринте до 100 км/ч всего 0,1 секунды (3,4 секунды). Но потолок его возможностей, обусловленный спецификой шин — 240 км/ч, в то время как асфальтовый Porsche выжимает 309 км/ч.

Marc Philipp Gemballa Marsien

Когда-то тюнинг-ателье Gemballa занимало отнюдь не последнее место среди специалистов по доработкам Porsche. Но в 2010 году её босс Уве Гембалла был убит, и дело продолжили сын Марк Филипп. Он основал собственную фирму и в 2021-м засветил сумасшедший проект Marsien (40 штук). Кульминация понятия «внедорожный суперкар» в чистом виде!

Автомобиль построен на шасси Porsche 911 Turbo S (992) и имеет множество интересных отличий. Полностью оригинальный углепластиковый кузов в поршевском стиле — верхушка айсберга. Сюрпризы начинаются в разработанной совместно с компанией KW Automotive подвеске. Передние стойки Макферсон уступили место более изощрённой конструкции на двойных поперечных рычагах. Сзади переосмысленная многорычажка. Адаптивные амортизаторы сочетаются с системой регулировки клиренса (до 250 мм). Апгрейдами двигателя занималась знаменитая тюнинговая компания Ruf Automobile. Первый уровень форсировки предполагает увеличение отдачи до 750 Нм и 930 Нм (в стоке — 650 л.с. и 800 Нм). Вторая ступень с новыми турбонагнетателями и перепрошивкой софта — 830 л.с.

Что касается динамики и максималки, Marsien является живым укором Sterrato и Dakar. Он чуть быстрее стандартного Porsche 911 Turbo S: разгон до 100 км/ч укладывается в 2,6 секунды (преимущество в 0,1 секунды), максимальная скорость — свыше 330 км/ч.

Italdesign Parcour

Когда название проекта начинается с всемирно известной карроццерии может сложиться впечатление, что самое крутое здесь — это дизайн. И действительно, суперкупе Parcour сногсшибательно выглядит! Ускорение до 100 км/ч за 3,6 секунды соответствует экстерьеру, благо 550-сильным V10 объёмом 5,2 литра и системой полного привода поделилась Lamborghini Gallardo. Но на этом уникальные фишки не заканчиваются.

Подвеска — вот что делает Parcour по-настоящему универсальным бойцом. На каждое колесо приходится по два амортизатора, причём в городе используется лишь по одному. Остальные — если нужно увеличить дорожный просвет (диапазон 210-330 мм). То есть, даже в самом нижнем положении шоу-кар отнюдь не пузотёрка!

Audi nanuk quattro

Концеп-кар «четырёх колец» увидел свет вскоре после премьеры Italdesign Parcour и трактует идеи внедорожного суперкупе в более строгой и сдержанной манере.

Шасси не столь сложное, хотя предусмотрена задняя подруливающая ось (угол отклонения колёс — 2,5 градуса) и регулируемая пневмоподвеска с возможностью уменьшить клиренс на 30 мм или приподнять на 40 мм. Двигатель, что интересно, турбодизельный пятилитровый V10 мощностью 544 л.с.

GFG Style Kangaroo

Идея внедорожного суперкара столь сильно захватила воображение и мечты Джорджетто Джуджаро (экс-Italdesign) и его сына Фабрицио, что в 2019 году их семейная фирма GFG Style представила проект на данную тему. Дизайн кузова великолепен — сразу видно, что над ним трудились истинные мастера. Салон с тремя экранами тоже производит вау-эффект. Но самое крутое — это опять же начинка!

Силовая установка Kangaroo полностью электрическая с двумя 180-киловаттными моторами. Подвеска — с тремя режимами, меняющими не только дорожный просвет, но и развал колёс для изменения нюансов управляемости. При настройке Racing клиренс равен 140 мм, Road – 190 мм, Off-road – 260 мм.

Медиа:1. image / jpg 2. video / mp4 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg 7. image / jpg 8. image / jpg 9. image / jpg 10. image / jpg 11. image / jpg 12. image / jpg 13. image / jpg 14. image / jpg 15. image / jpg 16. image / jpg 17. image / jpg 18. image / jpg 19. image / jpg 20. image / jpg 21. image / jpg 22. image / jpg 23. image / jpg 24. image / jpg 25. image / jpg 26. image / jpg 27. image / jpg 28. image / jpg 29. image / jpg

Марокканский Шефшауэн, построенный на высоте около 600 метров над уровнем моря в предгорьях горы Каала в западной части горного хребта Риф, - это город с особой атмосферой. Благодаря домам, окрашенным во всевозможные оттенки голубого и синего, он обладает неповторимым очарованием. Его часто называют «Голубой жемчужиной Марокко» и «Синим городом». Медина с узкими извилистыми улочками, старинная касба, множество тропинок для пеших маршрутов по горам – здесь вы откроете для себя Марокко с новой стороны. Рассказываем о главных достопримечательностях Шефшауэна.

Шефшауэн

Шефшауэн расположен в горном регионе на северо-западе Марокко. Этот город был основан в 1471 году как небольшая касба (крепость) для защиты от нападений португальских захватчиков. После Реконкисты и падения Гранады в 1492 году многие её жители иммигрировали в Марокко и поселились, в том числе, в Шефшауэне. Они построили здесь новое дома на крутых склонах гор – кварталы в андалузском архитектурном стиле, похожие на традиционные кварталы Гранады. Сейчас Шефшауэн известен, как «Синий город», заполненный домами, окрашенными в миллион оттенков синего и голубого в сочетании с белым. Существует множество теорий относительно того, почему стены домов здесь были окрашены именно в эти цвета. Например, что синий цвет символизирует небеса и является напоминанием о Боге и необходимости вести духовную жизнь. А ещё, говорят, синий цвет отпугивает комаров. Иногда Шефшауэн называют сокращённым именем Шавен.

Как добраться:

От Касабланки до Шефшауэна 350 км. От Рабата 240 км. От Феса 220 км. Доехать можно на автобусе или на автомобиле. Поезда в Шефшауэн не ходят.

Касба

Касба, построенная в XV веке, расположена в центре старого квартала (Медины) и является одной из главных достопримечательностей города. Сейчас на её территории находится Этнографический музей. Вход платный.

Площадь Ута-эль-Хамман

У входа в Касбу расположена Большая мечеть, также возведённая в XV веке, и главная площадь города - Ута-эль-Хамман, заполненная множеством кафе и магазинчиков.

Площадь Эль-Хаута

Эль-Хаута – вторая по размеру площадь в Медине Шефшауэна. Здесь вы увидите старинный фонтан и, естественно, магазины и кафе.

Медина Шефшауэна. Синий город

Самая главная достопримечательность Шефшауэна и его визитная карточка – сама Медина. Когда говорят, что Шефшауэн — это синий город, речь идёт как раз о том, что всё в Медине от стен и дверей домов и даже пола на улицах до окружающего декора (мозаика, цветочные горшки и пр.) – абсолютно всё выкрашено во всевозможные оттенки голубого и синего. Медину можно пройти насквозь за 15 минут, а можно петлять по ней несколько часов, рассматривая синие-голубые улицы.

Часто составляют рейтинги самых красивых переулков и домов Шефшауэна, но мы рекомендуем просто гулять по лабиринту узких извилистых улочек и любоваться каждой из них. Вы откроете для себя очень красивые локации.

Днём Медина превращается в сплошной базар – заполняется лавками с сувенирами, одеждой, коврами, парфюмом, едой и пр.

Некоторые предприимчивые местные жители организовывают платные фотозоны.

Ночной Шефшауэн

Когда темнеет, зажигаются огоньки, улицы постепенно пустеют, и прогулка по тем же самым местам подарит вам новые впечатления. Вечером, без тонны магазинов, Медина Шефшауэна, пожалуй, выглядит даже более романтично.

Лавадеро-де-ла-Сьюдад Рас Эль-Ма

Когда-то район Лавадеро-де-ла-Сьюдад был местом, куда приходили, чтобы постирать вещи в реке. Сейчас сюда приходят, чтобы полюбоваться видами.

Испанская мечеть

Шефшауэн находится в очень живописном месте. Самый красивый вид на город открывается как раз с окрестных гор, а одна из лучших смотровых площадок расположена у Испанской мечети (Bouzafer Mosque). Тропинка к ней начинается именно в Лавадеро-де-ла-Сьюдад.

Панорамный вид на Шефшауэн от Испанской мечети.

Национальный парк Талассемтане

Рядом с Шефшауэном расположен национальный парк Талассемтане, предлагающий множество вариантов пеших маршрутов. Если в вашем распоряжении не один день, а несколько, вы можете исследовать природные достопримечательности парка.

Площадь Мохаммеда V

Самое симпатичное место в новой части Шефшауэна - площадь Мохаммеда V. Эта площадь круглой формы окружена арочной колоннадой и заполнена зеленью.

Новые кварталы Шефшауэна также оформляют голубым цветом и здесь тоже приятно прогуляться. А мы отправляемся дальше – в Фес.

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg 7. image / jpg 8. image / jpg 9. image / jpg 10. image / jpg 11. image / jpg 12. image / jpg 13. image / jpg 14. image / jpg 15. image / jpg 16. image / jpg 17. image / jpg 18. image / jpg 19. image / jpg 20. image / jpg 21. image / jpg 22. image / jpg 23. image / jpg 24. image / jpg 25. image / jpg 26. image / jpg 27. image / jpg 28. image / jpg 29. image / jpg 30. image / jpg 31. image / jpg 32. image / jpg 33. image / jpg 34. image / jpg 35. image / jpg 36. image / jpg 37. image / jpg 38. image / jpg 39. image / jpg 40. image / jpg 41. image / jpg 42. image / jpg 43. image / jpg 44. image / jpg 45. image / jpg 46. image / jpg 47. image / jpg

С прискорбием вынуждены констатировать: замечательный сегмент универсалов с увеличенным дорожным просвет утрачивает основных игроков. Недавно компания Volvo сообщила, что сфокусирует усилия на кроссоверах и не планирует впредь развивать классические грузопассажирские версии, а также модификации Cross Country. «Созвездие Плеяд» сохранило имя Outback, но вложило в него совершенно новый смысл. Напомним, прежде автомобиль представлял собой «внедорожную» вариацию Legacy, которая отправляется в историю. Вычёркивать легендарное название из фирменного меню — идея так себе, поэтому Subaru оставила его для полностью нового кроссовера.

Есть мнение, что дизайн — не самая сильная сторона машин японской фирмы. Конечно, страстные поклонники Subaru поспорят, мол, это не более чем субъективная точка зрения и оценочное суждение. Тем не менее, Outback седьмого поколения слишком смел и чересчур оригинален. Настолько, что некоторые американские пользователи схватились за головы и откровенно не поняли художественный посыл.

Вот часть довольно жёстких мнений в комментариях на интернет-сайте Carscoops:

«Subaru продолжает демонстрировать своё незнание, как создать привлекательный автомобиль. А колесные арки, похоже, они делают назло»

«Я любил Subaru. Как же они пали... »

«Какой позор, что стало с этой компанией. Конкурирует с BMW за звание худшего модернизированного автомобиля на планете»

«Ну, поздравляю, Subaru, что дали нам то единственное, что нам НЕ НУЖНО! Еще один глупый SUV!»

«Боже мой! А потом говорят, что у китайцев нет вкуса...»

«Потрясающе уродливо!»

Такова позиция некоторых товарищей из США и, можете поверить, часть российских автовладельцев с ними солидарны. Мы же постараемся быть объективными.

«Аутбеки» почти всегда отличались какой-никакой элегантностью, поскольку отправной точкой для них были легковушки Legacy. С переходом в формат полноценных кроссоверов опробован совершенно другой подход — кузов нарочито угловатый, изобилующий рельефными накладками и разными прикольными фишками, которые подчёркивают высоту и ширину машины. Например, передними и задними дверными ручками на разном уровне и полоской фонаря от края до края.

Всё вместе это уподобляет автомобиль огромной игрушке из конструктора Lego или военному транспорту, если окрас темно-зелёный. При этом аэродинамика улучшена, несмотря на нарочито «квадратные» очертания. Главное, что Outback остался многофункциональным и очень практичным. Автомобилем на все случаи жизни. Рейлинги на крыше готовы выдержать груз массой 363 кг. Дорожный просвет стандартной версии (221 мм) позволит преодолеть не только грунтовку, но и несложный рельеф.

Салон впечатлил не меньше экстерьера. Автопроизводители отказываются от физических кнопок в пользу управлениями разными функциями через сенсорные экраны. Subaru и здесь пошла своим путём. Вертикальный монитор на центральной консоли у «Аутбеков» прошлого поколения сменил горизонтальный диагональю 12,1 дюйма (панель приборов 12,3-дюймовая). Под ним — шеренга традиционных клавиш климатической установки, не забыв про две удобные «крутилки». Внутри стало просторнее: крыша приподнята на 51 мм, что не только добавило пространство над головами водителя и пассажиров, но и позволило увеличить объём багажника на 57 литров, до 980 литров.

Дизайн Subaru довольно специфичен, но следует отдать им должное — с точки зрения проходимости машины японской марки обычно заслуживают похвалы. Outback в этом отношении приятно радует. Кроме стандартной версии анонсирована оффроудная Wilderness. Ключевая особенность — модифицированная подвеска с адаптивными амортизаторами и завидная геометрическая проходимость. Клиренс увеличен до 241 мм, угол въезда — 20 градусов, угол рампы — 21,2 градуса, угол съезда — 22,5 градусов. Система выбора режимов движения X-Mode дополнена пресетами Snow/Dirt и Deep Snow/Mud. Также есть прочная защита агрегатов под днищем, опциональный фаркоп для буксировки прицепов массой до 1588 кг и 17-дюймовые колесные диски с шинами Bridgestone Dueler All-Terrain.

Консерватизм «Созвездия плеяд» давно стал легендарным. Компания упорно не желает радикально осовременить основные модели, вероятно, опасаясь, что в этом случае от них отвернётся немалая часть покупателей. Подобные риски действительно возможны, ведь Штаты являются одним из основных рынков сбыта, а у тамошних покупателей вполне сложился чёткий образ «Аутбека» и его основных качеств. Радикальные перемены дизайна не все примут с распростёртыми объятиями, но тут, как говорится, стерпится-слюбится.

С силовыми установками всё несколько иначе — свой отпечаток накладывает явное нежелание производителя рисковать и предлагать нечто передовое. Поэтому новый Outback приводится атмосферной оппозитной «четвёркой» объёмом 2,5 литра (182 л.с. и 241 Нм) или наддувной 2,4-литровой (264 л.с. и 376 Нм), опциональной для Outback XT и стандартной у Wilderness. Коробка передач — безальтернативный клиноцепной вариатор Lineartronic с ручным режимом и восемью виртуальными ступенями. В системе полного привода используется более быстродействующая блокировка межосевого дифференциала. Рулевая рейка позаимствована у спортседана Subaru WRX, так что есть надежда на весьма интересную управляемость и взаимосвязь с водителем.

Параллельно Subaru сорвала покрывало с обновленной и расширенной линейки электрокроссовера Solterra. После модернизации он заметно отличается от родственной Toyota bZ4x — передняя часть обтекаемая и минималистичная, с новой оптикой из шести блоков каждая, а колёсные арки очищены от накладок. В салоне обновок тоже хватает — в глаза бросается усечённый руль а-ля штурвал гоночного болида, другая передняя панель с 14-дюймовым мультимедийным монитором, центральный тоннель с двумя отсеками беспроводной зарядки для мобильных устройств.

Конструктивная природа автомобиля пересмотрена сообразно идеалам марки. Базовую переднеприводную версию упразднили — теперь Solterra стандартно имеет двухмоторный полный привод мощностью 236 л.с. против 218 л.с. до ревизии. Самая быстроходная модификация XT в пике выдаёт 343 л.с. и набирает 97 км/ч (60 миль/ч) менее чем за пять секунд. У всех паркетников тягова аккумуляторная батарея на 74,7 кВт·ч с увеличенным более чем на 25% запасом хода, до 459 км.

Третий дебютант называется Trailseeker и представляет собой более внедорожную разновидность Solterra, не имеющую аналогов среди «Тойот». Электрокар для искателей приключений щедро украшен защитными накладками из неокрашенного пластика и предоставляет больше внутреннего пространства за счёт удлиненного заднего свеса. При этом дорожный просвет такой же, как у Solterra – 211 мм. Размерность колёс — 18 или 20 дюймов.

Силовая установка преподнесла приятный сюрприз: Trailseeker заряжен двумя электромоторами совокупной мощностью 380 л.с., которые позволяют набирать 97 км/ч (60 миль/ч) всего за 4,4 секунды. Радиус действия с тяговой АКБ ёмкостью 74,7 кВт·ч — порядка 418 км.

Медиа:1. image / jpg 2. video / mp4 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg 7. image / jpg 8. image / jpg 9. image / jpg 10. image / jpg 11. image / jpg 12. image / jpg 13. image / jpg 14. image / jpg 15. image / jpg 16. image / jpg 17. image / jpg

Электромобили могут доминировать в заголовках и политических программах, но дорога к более чистому будущему — это не улица с односторонним движением, говорит глава самого продаваемого в мире бренда и давнего эксперта гибридных технологий Акио Тойода.

И пока некоторые автопроизводители стремятся к полной электрификации, Toyota продолжает удерживать свои позиции, удваивая ставку на гибриды, осторожно расширяя при этом свою линейку электромобилей.

В адрес Toyota летит много критики за довольно медленное распространение электрокаров. Известный своей твёрдой позицией в отношении многоэнергетической стратегии, Тойода в очередной раз объяснил, почему Toyota не идёт абсолютно электрическим путём.

«Мы продали около 27 миллионов гибридов, которые оказали такое же влияние, как 9 миллионов электромобилей на дороге. Но если бы мы произвели 9 миллионов электрокаров в Японии, это фактически увеличило бы выбросы углерода, а не сократило бы их», — заявил он.

Глава Toyota буквально объяснил, что электромобили не являются панацеей. Очевидно, что машины на аккумуляторах обеспечивают нулевые выбросы выхлопных газов, но это не всё. Воздействие на окружающую среду производства электрокаров и выработки электроэнергии для их зарядки гораздо сложнее, чем кажется. Именно поэтому гибриды ещё многие годы будут очень актуальны, и Тойода это понял в момент создания первого такого автомобиля марки.

Корни Toyota в разработке гибридов уходят к модели Prius, появившейся в 1997 году. С тех пор гибриды стали основной частью глобальных продаж компании. Сегодня гибридные варианты предлагаются практически в каждой модельной линейке Toyota. Спрос этих машин особенно высок в Европе и Северной Америке, где самозаряжающиеся гибриды часто рассматриваются как практичный, менее затратный шаг к электрификации.

И хотя электромобили продолжают захватывать долю рынка, есть значительный сегмент покупателей, которые всё ещё сомневаются в них. По мнению многих экспертов, именно на эту категорию и работает Toyota.

Подход Тойоды включает в себя не только гибриды, но и подключаемые гибриды, автомобили на водородных топливных элементах, электромобили на аккумуляторах и даже двигатели внутреннего сгорания, работающие на синтетическом топливе. Для Toyota важно сохранить многообразие выбора для покупателя, что все годы и отстаивает глава концерна.

И это не новость. В прошлом году Тойода заявил, что даже в долгосрочной перспективе полностью электрические автомобили составят только 30% глобальных продаж, а резкий переход к исключительно электрическому автобудущему ставит под угрозу 5,5 миллиона японских рабочих мест.

Медиа: image / jpg

Правило Обамы, принятое в 2016 году и разрешавшее водителям, не говорящим по-английски, работать в сфере грузоперевозок, теперь полностью отменено Трампом. В соответствии с новым решением американского президента водители грузовиков, которые не умеют говорить или читать по-английски, будут отстранены от работы.

Дефицит водителей, который существует в отрасли не первый год, может возрасти в несколько раз из-за требования не только к кандидатам на вакансии, но и к работающим специалистам. Грузоперевозки теперь должны осуществляться исключительно англоговорящими водителями. В вакансиях с первых строк дают понять, что претендент на место обязан читать и уметь говорить по-английски.

В 2001 году было установлено, что водители грузовиков обязаны были читать и писать на английском языке «в объёме, достаточном для общения с широкой общественностью». Позже администрация Обамы ослабила это правило, но Трамп решил ужесточить это требование.

Если в 2001 году водители должны были понимать дорожные знаки и сигналы, отвечать на официальные запросы и точно заполнять отчёты и записи, то в 2016 году при Обаме водителям без достаточного знания английского языка тоже разрешили работать. Указ Трампа требует тестирования на грамотность английского языка всех водителей. Тех, кто не сдаст экзамен, просто уволят.

«Владение английским языком должно быть непреложным требованием безопасности для профессиональных водителей. Они должны уметь читать и понимать дорожные знаки, общаться с сотрудниками служб безопасности дорожного движения, пограничного патруля, сельскохозяйственных контрольно-пропускных пунктов и станций ограничения веса грузов. Водители должны предоставлять обратную связь своим работодателям и клиентам и получать соответствующие указания на английском языке. Это здравый смысл», — говорится в указе.

Медиа: image / jpg

Покупателям предлагают лишь один вариант компактного вседорожника — с 2-литровым бензиновым турбомотором отдачей 190 л.с., 7-ступенчатым преселективным роботом DSG и системой полного привода. 4382 мм — длина компактной модели.

Машины имеют богатое оснащение: в набор включены круиз-контроль, климат-контроль, набор обогревов, камера заднего вида, штатная навигация и адаптивные фары.

Правда, как выяснила RG.RU, цены кусаются: минимальная стоимость модели составляет 4 447 000 рублей — столько просит за кроссовер московский продавец.

Надо заметить, что гораздо более крупный Geely Monjaro стоит даже дешевле — от 4 289 990 рублей. При этом «китаец» располагает полноценной гарантией.

Между тем, в соседнем Казахстане стартовали продажи Skoda Kodiaq второго поколения. Со сменой генераций кроссовер сохранил прежний размер колёсной базы (2971 мм), но стал сразу на 61 мм длиннее (4758 мм).

Медиа: image / jpg

Сообщается, что за минувший год количество открытых автосалонов выросло на 2%. В России открылось 54 новых дилерских центра. К началу апреля в стране насчитывалось 3 082 дилерских центра и действовало 4 516 дилерских контрактов с брендами. За год (с апреля прошлого года) число контрактов увеличилось на 20% (на 752 контракта), а автосалонов — на 2% (на 54).

По слова главы агентства Сергея Целикова, рост дилерских центров происходил путём переформатирования действующих центров. «Число локаций дилерских центров за год увеличилось всего на 19 — было 2 126, стало 2 145», — говорит эксперт.

Регионами-лидерами по числу открытых дилерских центров являются Москва (376 автосалонов и 559 контрактов), Санкт-Петербург (207 и 327) и Московская область (130 и 207).

Среди брендов-лидеров по числу открытых дилерских центров значатся Lada (340), Chery (226), Geely (204), Changan (200), Haval (200), Omoda/Jaecoo (178), Jetour (147), УАЗ (109), Exeed (105), JAC (101).

По мнению Сергея Целикова, в этом году стоит ожидать сокращения числа и контрактов, и дилерских центров, чему будет способствовать существенное ухудшение экономики этого бизнеса.

Медиа: image / jpg

Так, ценник новых российских машин в прошлом месяце вырос на 15% относительно предыдущего месяца и составил 1,58 миллиона рублей, а китайской — на 7%, до 3,7 миллиона рублей. От года к году рост средней стоимости составил 7% для китайских марок и 15% для российских, отмечается в исследовании компании.

Отдельно отмечается, что средняя цена машин, не представленных официально на российском рынке, в апреле выросла на 41 тысячу рублей и составила 9,2 миллиона рублей (рост на 11% за год).

Если сравнивать средние цены марта и апреля текущего года, то наиболее заметно они снизились на кроссоверы марки Livan — X6 Pro (на 5,4%; до 2,6 миллиона рублей) и X3 Pro (на 4%; до 1,8 миллиона), Chery Tiggo 7 Pro Max (на 2,4%; до 2,96 миллиона), Chery Tiggo 4 (на 2%; до 2,4 миллиона) и Exeed VX (на 2%; до 6,2 миллиона).

Среди наиболее подорожавших — JAC JS6 (на 3,4%; до 2,8 миллиона), Hongqi H5 (на 3%; до 4,8 миллиона), Tank 700 (на 3%; до 10,8 миллиона).

Накануне стало известно, что в Китае создали самого маленького в мире робота-трансформера. Его вес всего 25 граммов, а длина — 9 сантиметров. По словам разработчиков, такой микроробот может использоваться при поисково-спасательных и геологических работах.

Медиа: image / jpg

Диджитал-агентство Fistashki изучило, как воспринимаются китайские автопроизводители в русскоязычном сегменте Интернета. Так, аналитики собрали и проанализировали упоминания пяти популярных брендов в социальных медиа по итогам трёх кварталов 2024 года: это Geely, Haval, Chery, Omoda и Changan.

Изучение текстов отзывов позволило аналитикам глубже понять ключевые триггеры недовольства. Так, публика считает Geely «лучшим из китайцев», но есть претензии по части «софта» и эргономики.

Владельцы Changan жалуются на баги, отсутствие русификации и то, что «функции не работают как заявлено». А у Chery — проблемы с дилерами, сложности с ремонтом, сомнения в качестве даже новых машин.

При этом, как отмечает исследование диджитал-агентства Fistashki, с которым ознакомилась редакция Quto, блогеры и автообзорщики часто ставят Chery в список худших брендов, хотя бренд имеет хорошую статистику продаж.

Между тем, стали известны самые продаваемые в апреле модели кроссоверов и внедорожников. И спустя полгода Geely Monjaro снова оказался в «пятёрке» самых популярных SUV.

Медиа: image / jpg

В 2023–2024 годах китайские автомобили стремительно вышли в лидеры российского авторынка. По итогам 2023 года 61% всех проданных легковых автомобилей в стране — «китайцы». Для сравнения: в 2022-м их доля не превышала 30%. Рост идёт как в сегменте классических авто с ДВС, так и среди электромобилей, где китайские бренды удерживают безоговорочное лидерство.

По данным «Автостата», в 2024 году дилеры китайских марок планируют продать 1,2 млн автомобилей — это около 80% всех продаж. Однако вместе с доминированием на рынке обостряется и другая сторона — репутация.

Популярность — не значит доверие

Несмотря на рост продаж, в Сети накапливается заметное количество негатива в адрес китайских автомобилей. От культурного отторжения и шуток о названиях до претензий по надёжности трансмиссий или работе мультимедийных систем. Это создаёт репутационные риски, которые пока не влияют критично, но вскоре могут стать решающим фактором.

Когда рынок стабилизируется, а конкуренция вырастет (например, с возможным возвращением европейских брендов), именно восприятие и доверие к бренду определят выбор потребителя.

Как измерить восприятие

Диджитал-агентство Fistashki изучило, как воспринимаются китайские автопроизводители в Рунете. Собрали и проанализировали упоминания пяти популярных брендов в социальных медиа за три квартала 2024 года: Geely, Haval, CHERY, OMODA, Changan.

Для оценки использовался индекс SIM Score, отражающий соотношение позитивных, нейтральных и негативных упоминаний по отношению к совокупному фону конкурентов. Чем выше показатель — тем выше вероятность, что пользователь встретит позитив или нейтраль, а не негатив при ознакомлении с брендом.

Также эксперты агентства ввели дополнительную метрику — Brand Loyalty: долю упоминаний без негатива. Оба показателя визуализированы в матрице с четырьмя сегментами — в идеале бренд должен стремиться в правый верхний угол: высокий лояльный фон + низкая токсичность.

Кто как выглядит по итогам 3 кварталов 2024

• Geely и Haval — лидеры по восприятию: их SIM Score растёт, пользователи отмечают оптимальное соотношение цены и качества.
  
• Omoda — на среднем уровне, с умеренным объёмом негатива.
  
• Chery и Changan — отстают. У Changan — наихудшее соотношение негативных к позитивным отзывам (3:1), у Chery — чаще всего жалуются на работу дилеров и гарантийный сервис.

Что говорят водители: обобщённый опыт

Изучение самих текстов отзывов позволяет глубже понять ключевые триггеры недовольства:

• Geely: «лучший из китайцев», но претензии к ПО и эргономике.
  
• Changan: баги, отсутствие русификации, «функции не работают как заявлено».
  
• Chery: проблемы с дилерами, сложности с ремонтом, сомнения в качестве даже новых авто.
  
• видеоблогеры и автообзорщики часто ставят Chery в список худших брендов, хотя статистика продаж у марки сильная.

Конструктивные недостатки, на которые жалуются чаще всего:

• тонкий кузовной металл, слабая звукоизоляция, коррозия;
• проблемы зимой: у 36% владельцев — разряженный аккумулятор, у 33% — сложности с запуском;
• сенсорные дисплеи и мультимедиа — глючат или не работают стабильно (43% упоминаний);
• скромный выбор моделей: кроссоверы и седаны доминируют, других форматов почти нет;
• нестабильное качество: у одних авто «с нуля» скрипят панели, у других — всё в порядке. Это вызывает недоверие;
• сложности с запчастями: долгая доставка, устаревшие каталоги, ошибки при заказах. Часто деталь приходится ждать месяцами.

Дополнительный фактор — психологический барьер. Даже среди потенциальных покупателей сохраняется предвзятость к китайским авто как к «копиям» без характера. Эффект усиливается ценами: модели, которые в Китае стоят до 900 тыс. руб., в России после всех надбавок продаются за 2–2,5 млн.

Что дальше?

По мнению экспертов Fistashki, сейчас китайские бренды выигрывают за счёт рыночной конъюнктуры — это не будет длиться вечно.

«По нашему опыту, изменение репутации в сегменте занимает до двух лет. Брендам стоит уже сейчас отслеживать показатели SIM Score и активно выстраивать PR-стратегию в соцмедиа», — комментирует Сергей Максименко, глава направления репутации агентства.

SIM Score позволяет авто брендам не только оценивать слабые и сильные стороны, но и сравнивать себя с конкурентами — чтобы понимать, у кого заимствовать решения, от кого отстраиваться и где есть задел для роста.

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg

Первыми в этом списке стоят BMW X1 2011-2015 годов выпуска и X3 2011-2017 годов выпуска. «Баварские кроссоверы с двигателями N20 — одни из самых проблемных на рынке автомобилей с пробегом. Высокая стоимость обслуживания в сочетании с частыми поломками — обычная практика. Основные проблемы связаны с силовой установкой», — говорит специалист.

У кроссовера Hyundai Tucson 2016 года довольно часто водители отмечают повышенный расход масла. Нередко автовладельцы жалуются на появление задиров в цилиндрах из-за разрушения катализатора. Кроме того, работы цепного привода ГРМ обычно хватает только на 150 тысяч километров.

Есть проблемы и у Volvo XC60, которая появилась 17 лет назад и производится до сих пор. По словам эксперта, «инженерные решения данной модели создают препятствия в эксплуатации», пишет «Российская газета».

Также в списке проблемных машин значится Renault Kaptur (2016 — настоящее время). Одна из серьёзных проблем кроется в низкой устойчивости лакокрасочного покрытия к механическим воздействиям. Есть жалобы на двигатель H4M, который показывает повышенный расход масла. Кроме того, у модели быстро выходят из строя клапаны адсорбера.

Opel Mokka, сборка которого стартовала в 2012 году, по словам Кочнева, имеет проблемы с кузовом и механизмом выбора передачи в шестиступенчатой коробке М32.

Медиа: image / jpg

Очередная поставка запасных частей и аксессуаров пополнила центральный склад на территории Московской области, увеличив наличие до более чем 1000 наименований на общую сумму свыше 150 млн рублей. Об этом редакции Quto сообщила компания «РЭКС Моторс», что является эксклюзивным дистрибьютором корейского бренда.

Для оперативного ремонтна и сервисных работ доступны кузовные детали, оптика, стёкла, расходные материалы и технические жидкости, включая локализованную продукцию — оригинальное моторное масло KGM.

Для удобства подбора всем официальным дилерам доступен онлайн-каталог. География доставки простирается от Калининграда до Иркутска, а сроки отгрузки составляют максимум несколько дней для самых отдалённых локаций.

Последнее время циркулирует множество слухов о скором возвращении западных и восточных автомобильных брендов на российский рынок и чаще всего в этом контексте упоминаются корейские автопроизводители.

А между тем они уже здесь: автомобили KGM официально продаются в России с весны этого года. Что ещё за KGM такой, спросят многие? Редакция Quto разложила ответ на этот вопрос буквально по полочкам.

Медиа: image / jpg

Лидером в сегменте остаётся кроссовер Haval Jolion, который по итогам прошлого месяца был приобретён 5 522 раза. Следом расположился Chery Tiggo 7 PRO Max с показателем 4 129 единиц.

Далее идут два отечественных внедорожника Lada — Niva Travel (3 127 единиц) и Niva Legend (2 941). А замыкает «пятёрку» кроссовер Geely Monjaro, который попал в апрельский рейтинг самых популярных кроссоверов и внедорожников на российском рынке впервые с ноября прошлого года. В прошлом месяце было реализовано 2 710 этих новых машин.

С шестого по десятое место рейтинга расположились кроссоверы Belgee X50 (2 705 единиц), Haval M6 (2 607), Chery Tiggo 4 PRO (2 253), Chery Tiggo 4 (2 198) и Changan UNI-S / CS55 Plus (2 071).

Накануне стало известно, что в Китае создали самого маленького в мире робота-трансформера. Его вес всего 25 граммов, а длина — 9 сантиметров. По словам разработчиков, такой микроробот может использоваться при поисково-спасательных и геологических работах.

Медиа: image / jpg

До появления таких страховок российские автомобилисты имели возможность оформить «автогражданку», действие которой прекращалось ровно в полночь. Проще говоря, если водитель купил страховку в 23:50, она заканчивалась через десять минут.

«Чаще покупать «суточные» полисы автомобилисты станут не из-за возможности указывать время начала и окончания полиса в договоре, а из-за риска выплачивать более дорогой, чем страховка, штраф», — считает координатор платформы НФ «Мошеловка» Евгения Лазарева.

Кроме того, по мнению эксперта, новый формат коротких полисов ОСАГО поможет снизить количество водителей без обязательной страховки, ведь если условная страховка стоит 500 рублей, то штраф за её отсутствие составляет от 3 до 5 тысяч (в случае повторного нарушения).

Кстати, ОСАГО вскоре можно будет купить на «Госуслугах». Минцифры прорабатывает возможность появления нового функционала на портале оказания государственных услуг.

Медиа: image / webp

По данным Комитета автопроизводителей АЕБ, общие продажи новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей в апреле 2025 года составили 99 408 штук. В свою очередь, по данным от ППК (группа компаний «Электронный паспорт» объём рынка составил 105 939 штук — на 26% меньше, чем годом ранее.

«Широкая линейка имеющихся предложений, а также значительные скидки со стороны отдельных игроков рынка, позволили замедлить падение продаж (относительно марта рынок подрос на 27%)», — уточняет председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Алексей Калицев.

В Ассоциации европейского бизнеса считают, что настало время для государства решительно вмешаться и поддержать спрос со стороны покупателей возобновлением льготных программ и предоставлением субсидий.

Между тем, названы подержанные автомобили, которые продаются за несколько дней. Сервис Авто.ру Бизнес изучил апрельские объявления от частных продавцов, которые получили наибольшее количество звонков.

Медиа: image / jpg

TOF — это ежегодный пляжный автомобильный фестиваль, который проходит на берегу живописного озера, объединяя всех энтузиастов автомобильного мира. Сотни тюнингованных автомобилей и тысячи их любителей соберутся на одной площадке 26 июля 2025 года.

В 2025 TOF пройдет в стиле кибер-вечеринки. Хедлайнером мероприятия станет Dj DZHURA и его команда. Территория базы отдыха Round Lake почти на сутки станет местом притяжения всех неравнодушных к автомобильному тюнингу и техномузыке.

В рамках фестиваля проходит насыщенная программа с различными конкурсами для участников и развлечениями для гостей, как на суше, так и на воде. Для гостей формат вечерней программы станет сюрпризом!

26 июля TUNING OPEN FEST ждет своих гостей с 11:00 утра до полуночи. Чтобы посетить фестиваль в качестве гостя, регистрация не требуется. На базе отдыха «Круглое Озеро» организована гостевая парковка.

Медиа: image / jpg

Генеральный директор бренда Бенедетто Винья в феврале заявлял, что долгожданный первый электромобиль марки будет представлен 9 октября на своей итальянской базе в Маранелло.

Накануне же он сделал очередное заявление о том, что в октябре в рамках трехэтапного процесса презентации Ferrari покажет «технологическое сердце» своего электрокара, кульминацией которого станет мировая премьера весной следующего года. А после добавил, что поставки «начнутся всего через несколько месяцев, в октябре 2026 года».

Эксперты рынка предполагают, что, исходя из прямой речи главы компании, её планы по запуску модели отложены. Но отмечается, что для Ferrari уже привычно начинать выпуск новой модели примерно через три квартала после её презентации.

На прошлой неделе производитель представил новую подключаемую гибридную модель 296 Speciale и её версию с откидным верхом, а также пообещала выпустить в этом году в общей сложности шесть новых моделей, включая свой первый электромобиль. В компании заверили, что бензиновые автомобили не исчезнут из линейки, а будут предлагаться наравне с гибридами и электромобилями.

Стоит отметить, что гибридные модели, которые производитель начал продавать в 2019 году, по итогам 2024 года составили 51% объёма реализации компании.

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg

Компания по производству аккумуляторов Novo Energy накануне заявила, что сократит численность своих сотрудников с целью снижения расходов после оценки своего бизнеса с учетом банкротства шведской компании Northvolt, которая изначально была совладельцем предприятия.

«Несмотря на все наши усилия по защите нашего бизнеса и продолжающийся активный поиск подходящего нового технологического партнёра, текущие экономические проблемы и рыночные условия сделали невозможным поддержание нашей деятельности в нынешних масштабах», — заявил генеральный директор Novo Energy Эдриан Кларк.

Четыре года назад Northvolt и Volvo Cars создали компанию Novo Energy для строительства специализированного завода по производству аккумуляторов в шведском Гётеборге, который планировалось открыть в 2025 году. В 2021 году Volvo строила планы по полному переходу модельного ряда на электротягу.

Совместное предприятие в январе текущего года начало предпринимать меры по сокращению расходов, среди которых было увольнение 30% сотрудников. В феврале компания Volvo Cars согласилась выкупить 50% акций Northvolt в Novo за символическую сумму, что сделало её полноправным владельцем компании. Но сделка до сих пор не прошла окончательного одобрения. Компания Northvolt, некогда считавшаяся главной надеждой Европы на лидерство в производстве аккумуляторов, в марте подала заявление о банкротстве.

В настоящее время строительство завода в Гётеборге близится к завершению, но до сих пор не озвучена дата его запуска. Тем временем в Novo Energy подтвердили, что производство батарей остаётся долгосрочной целью компании, но для этих целей потребуется новый партнёр.

Медиа: image / jpg

Производитель пережил «лучший апрель в своей истории», как комментируют результаты продаж эксперты рынка. Они выросли на 19% с 2024 года — до впечатляющих 81 503 единиц, что помогло бренду седьмой месяц подряд фиксировать самые высокие показатели реализации.

Лучшие цифры апреля принадлежат модели Tucson — рост от года к году на 41%, до 22 054 единиц. Следом расположилась Elantra, которая была куплена 13 125 раз, что на 30% чаще, чем годом ранее. Третья позиция принадлежит Santa Fe с ростом продаж на 28% — до 12 417 кроссоверов.

В Hyundai уверены, что покупатели поддержали и приняли «экологичную» линейку машин, что следует из статистики месяца. Так, объёмы реализации гибридных автомобилей возросли на 46%, а электромобилей — на 25%. Стоит отметить, что при этом немного сократились продажи двух моделей — Ioniq 5 (на 8%) и Ioniq 6 (на 12%). Бренд возлагает большие надежды на Ioniq 9, которая вот-вот поступит в продажу.

Тем временем Jaguar Land Rover после приостановки поставок из-за введённых в начале апреля пошлин Трампа на импорт принял решение возобновить экспорт на американский рынок. Первая почти за месяц партия автомобилей 30 апреля отправилась из Великобритании в Соединённые Штаты. В своём заявлении компания отметила, что Америка является ключевым рынком для её люксовых брендов.

Медиа: image / jpg

На технику действует официальная гарантия на 2 года или 150 000 км. Все модели полностью растаможены, имеют электронный техпаспорт, а в их стоимость включён 20-процентный НДС.

Первым белорусской публике предложат рестайлинговый Volvo XC90 образца 2024 года. (Правда, в ближайшем будущем официальный дилер планирует расширение поставок: это значит, что гамму пополнят и другие модели скандинавского производителя.)

Под капотом полноприводного кроссовера упрятана «мягкогибридная» силовая установка, построенная вокруг двухлитровой бензиновой турбочетвёрки: суммарная отдача — 250 л.с. и 360 Нм. В трансмиссии трудится классический 8-ступенчатый «автомат».

При этом Volvo намерен сократить расходы за счёт увольнений сотрудников. Шведский производитель отозвал свои финансовые прогнозы на 2025 и 2026 год, а также запланировал сократить расходы на $1,87 млрд.

Медиа: image / jpg

Группа китайских учёных из Университета Цинхуа и Пекинского университета авиации и космонавтики создали самого маленького и лёгкого беспроводного робота-трансформера.

Его вес всего 25 граммов, а длина — 9 сантиметров. По словам разработчиков, такой микроробот может использоваться при поисково-спасательных работах. Его особенностью называют так называемый «трансформируемый привод», который даёт возможность менять форму, чтобы передвигаться по земле или в воздухе.

В ходе испытаний робот показал, что способен перелетать через препятствия и приземляться, переключаясь между режимами для движения по разным поверхностям. Это даёт возможность использования трансформера в труднодоступных местах при проведении поисково-спасательных или геологоразведочных работ.

Разработку от других похожих моделей отличает высокая адаптивность к окружающей среде, увеличенное время работы батареи, а также размеры.

Медиа: image / jpg

На российском рынке китайский Jetour T2 появился в I квартале 2024 года, однако тогда покупателям автомобиль предлагался исключительно с роботизированной трансмиссией. Теперь же до нашей страны добралась и версия Discovery с классическим «автоматом», и именно такую машину редакция Quto испытывала на дорогах Красноярского края.

Неочевидный дефект

Настройки роботизированной трансмиссии на этой модели оказались очень удачными, и у владельцев автомобилей в России серьёзных проблем с коробкой передач нет. Однако брутальная внешность кроссовера с массивными (хотя и декоративными) проушинами и внушительным на вид обвесом намекают, что перед нами — не очередной городской паркетник, а серьёзный покоритель бездорожья.

И вот тут водителей может ждать неприятный сюрприз: внедорожные поездки коробка переносит с трудом, а если часто буксовать, то перегревается. В итоге можно застрять грязной луже без тяги и ждать, пока трансмиссия остынет.

Вездеход

Как раз для любителей съезжать с асфальта россиянам предложили модификацию с классическим 8-диапазонным «автоматом», который в сложных условиях показывает себя более надёжным. Да и, в целом, машина ориентирована на тех, кто не доверяет «роботам».

Утверждается, что сама коробка передач разработана инженерами компании Chery (напомним, в России марка работает самостоятельно, но в Китае это один из суббрендов концерна), а в её основу лёг японский Aisin. Часть компонентов импортная: фрикционы покупают в Германии, а соленоиды — в Японии, но большая часть комплектующих родом из Поднебесной.

Нюансы

Если смотреть на сухие цифры, то разница в характеристиках минимальна. До 100 км/ч новинка разгоняется на 0,2 секунды медленнее, а расход топлива увеличивается на 0,4 литра. Отчасти на это влияет вес, ведь новая коробка заметно тяжелее, а машина с ней весит 2017 кг (против 1980 кг на начальных версиях).

Разница заметна во время езды, тем более что двигатель на обеих версиях одинаковый — 2,0-литровый турбомотор на 245 сил и 375 Нм. При неспешных поездках по городу кроссовер с «автоматом» едет более плавно и без рывков, но на трассе преимущество у роботизированной трансмиссии: новая коробка флегматично отзывается на нажатие педали газа, а передачи переключаются с паузами.

На грунтовке же новая модификация показывает себя с лучшей стороны. В колее на болотистых участках, на снежной целине и при проезде бродов машина позволяет чувствовать себя более уверенно, а при остановке на чуть подтаявшем подъёме полноприводный T2 трогается вверх без видимых затруднений и даже без включения специальных внедорожных режимов.

Вездеход

Подвеска здесь — одна из лучших в классе, и ориентирована (как и весь этот Jetour) не на динамику, а на удобство в поездках. Экипажу комфортно находиться в салоне и на асфальте не лучшего качества, и на ухабистой лесной дороге: подвеска мягкая, хотя и заметны крены в поворотах. Но на покрытии типа «стиральная доска» автомобиль оказался жестковат.

Флагман

Новинка отличается от версии с роботизированной трансмиссией ещё и расширенным перечнем оснащения. Так, водительское кресло теперь оборудовано функцией массажа, переднее пассажирское — оттоманкой с электроприводом. Впрочем, последняя рассчитана явно или на людей маленького роста, или на детей, так как при поднятой подставке ступни упираются в переднюю панель, а нижний край жестковат и давит на середину икр, которые через полчаса начинают ощутимо болеть.

Кроме того, на заднем диване греются не только подушки, но и спинка, климат-контроль теперь оснащается фильтром тонкой очистки воздуха, центральное зеркало получило автозатемнение, а в багажном отсеке появилась бытовая розетка на 220В. Без декора тоже не обошлось: самой дорогой модификации положен «хрустальный» селектор коробки.

Ещё один плюс для любителей активного отдыха — сертифицированный штатный фаркоп и возможность буксировки прицепа массой до 1,6 тонны.

Шиномонтаж

На смену боксу на крышке багажника пришла полноразмерная «запаска» в кожухе. Вот только в случае прокола быстренько поменять колесо не получится: камера заднего вида стоит на той же крышке и без её демонтажа добраться до запасного колеса не получится.

Но сам процесс в любом случае стал проще: на старых машинах требовалось разобрать бокс, за которым скрывалась докатка (со снятием камеры), а потом искать место для повреждённого колеса.

Цена вопроса

На российском рынке цены на Jetour T2 начинаются от 3 959 000 рублей за базовую версию Voyage и от 4 249 000 рублей за Expedition — оба варианта предложены с роботизированной коробкой передач и полным приводом.

Цены на исполнение Discovery с «автоматом» стартуют с отметки 4 449 000 рублей, а доплата за коробку и новые опции составляет 200 000 рублей. К слову, как отмечают опытные «джиперы», именно такой набор оборудования наиболее предпочтителен для экспедиций: трансмиссия более выносливая в условиях перегрузок и буксировки, запасное колесо позволит в любой нештатной ситуации не искать в спешке шиномонтаж, а бытовая розетка полезна во время остановок.

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg 7. image / jpg 8. image / jpg 9. image / jpg 10. image / jpg 11. image / jpg 12. image / jpg 13. image / jpg 14. image / jpg 15. image / jpg 16. image / jpg 17. image / jpg 18. image / jpg 19. image / jpg 20. image / jpg 21. image / jpg 22. image / jpg 23. image / jpg 24. image / jpg 25. image / jpg 26. image / jpg 27. image / jpg 28. image / jpg 29. image / jpg

Столичные власти в период 7 по 9 мая намерены начать глушить мобильный интернет и советуют жителям пользоваться стационарными точками Wi-Fi. Сообщается, что мера связана с безопасностью на время проведения праздничных мероприятий. С какими сложностями столкнутся горожане, выяснила редакция Quto.ru.

В первую очередь, проблемы ожидают таксистов и пользователей сервиса: в случае ограничения мобильного интернета москвичи не смогут ни заказать машину, ни оплатить поездку. Так что, если наши читатели собираются совершить в ближайшие выходные какие-либо поездки, рекомендуем заранее запастись номерами олдскульных таксопарков, а также снять наличные в банкомате.

К слову, наличными банкнотами не лишним будет запастись в любом случае, однако не исключено, что проблемы будут на платёжных терминалах в магазинах, в том числе небольших продуктовых на окраинах столицы.

Отмечается, что проблемы со связью наблюдаются не только в Москве. По данным редакции Quto, проблемы с мобильным интернетом уже фиксируются в Подмосковье, Владимирской области и других регионах.

Кроме того, водителей предупредили о массовых перекрытиях дорог в Москве. Столичные власти сообщили о перекрытиях дорог, которые связаны с подготовкой парада на 9 мая. Причём с ограничениями водители столкнутся не только в центральной части мегаполиса, но и на МКАД. В ведомстве уже посоветовали автомобилистам искать альтернативные маршруты для объезда пробок в ближайшие недели.

Медиа: image / jpg

Директор департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов по итогам автосалона в Шанхае заявил, что Chery Group собирается представить российским клиентам марки Lepas и Icar, но это потребует времени.

«На автосалоне в Шанхае было представлено много интересных новинок. Безусловно, часть их них может оказаться в России и пополнить наш рынок. Если мы говорим про марки, которые могут быть официально представлены в России, то выделил бы бренд Lepas, который в Шанхае был нам презентован. И Icar — это представитель Chery Group. Автомобили этой марки планируется официально поставлять в Россию», — рассказал Иванов.

По мнению директора «Авилон Электро» Сергея Мелюха, появление в России совершенно новых и неизвестных марок экономически нецелесообразно и потребует много времени.

«Теоретически все новинки рано или поздно могут официально выйти на российский рынок. Но наиболее востребованные бренды, естественно, это сделают быстрее», — заявил он и привёл в пример гибриды от LiXiang и электромобили Zeekr, которые даже без официального присутствия в России показывают высокие продажи.

Медиа: image / jpg

«Подозрение на скручивание пробега имеет место в 65% случаев. В среднем занижают показатели на 104 тыс. километров. Часто на подержанных авто показатели одометра занижают два раза по 50-55 тыс. километров. В результате самый популярный пробег — 100 тыс. километров с округлением вниз», — рассказал аналитик Дрома Игорь Олейников.

Cайт Дром пров`л опрос, в результате которого выяснилось, что 58% автолюбителей верят, что проблему скрутки пробега можно решить, установив государственный контроль.

Из них 53% уверены, что властям пора принимать меры, а 5% сомневаются, что регулирование этой сферы вообще необходимо. Не верят, что такие меры дадут результат 31%.

Любопытно, что только 11% опрошенных считают проблему скрутки пробега надуманной. При этом, как было отмечено выше, признаки корректировки одометра есть на многих машинах.

Названы подержанные автомобили, которые продаются за несколько дней. Аналитики изучили апрельские объявления от частных продавцов, которые получили наибольшее количество звонков.

Медиа: image / jpg

В столичном департаменте транспорта сообщили, что в момента действия в мегаполисе платных парковок разрешение, позволяющее оставлять автомобили в любом удобном месте, оформили 133 тысячи московских семей с тремя и более детьми — это 60% от общего числа таких семей.

В ведомстве отметили, что документ даёт право без оплаты оставлять машину на всех уличных платных парковках, за исключением отдельных мест для инвалидов, автобусов и грузовиков.

Помимо прочего, многодетным разрешено парковаться на специальных местах для владельцев парковочных разрешений. При этом не уточняется, распространяется льгота на стоянки в пределах своего района, или действует по всему городу.

На семью можно оформить одно разрешение, которое будет доступно в течение всего срока действия льготы.

«Количество московских семей, в которых 3 и более детей, увеличивается. Многие такие семьи оформляют специальное разрешение, благодаря которому можно парковаться на улицах Москвы абсолютно бесплатно. Оформление разрешения занимает не больше трёх рабочих дней. Подать заявку можно на сайте mos.ru», — сообщил глава Дептранса Москвы Максим Ликсутов.

Медиа: image / jpg

Комитет Государственной думы по транспорту рассматривает возможность начала его действия весной 2026 года. Инициатива была предложена сенатором Андреем Кутеповым и депутатом Владимиром Гутенёвым в ноябре 2023 года. В январе 2024 года проект был принят в первом чтении.

Из него следовало, что с 1 октября 2025 года для легковых перевозок разрешается приобретать только отечественные автомобили. Это значит, что их должны производить исключительно российские предприятия, степень локализации автокомпонентов, для оценки которой вводится система баллов, должна быть высокой.

Законопроект вызвал большой общественный резонанс. На эту ситуацию тогда отреагировал президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин, призвавший законодателей к «разумному компромиссу» и переносу срока введения изменений на 1 октября 2026 года, пишут «Известия».

Исполнительный директор ассоциации «Национальный совет такси» Наталия Лозинская уверена, что смещение сроков не решает проблему. По её словам, две трети российских перевозчиков не готовы закупать машины отечественного производства для обновления парков. Она убеждена, что необходима переработка законопроекта «с учётом рекомендаций представителей бизнеса и экспертного сообщества».

«Мы после консультаций с бизнесом направили в комитет по транспорту Госдумы конкретные предложения — убрать балльную систему, вывести самозанятых водителей из-под действия требования о локализации, дать регионам право вводить или отменять требование о локализации автомобиля такси и обязательно связать введение этого закона в действие с мерами господдержки отрасли чтобы компенсировать перевозчикам убытки, которые возникнут в результате использования дорогих в содержании автомобилей», — отметила Лозинская.

Медиа: image / jpg

В министерстве промышленности и торговли планируют разработать новую программу поддержки создания зарядных станций для электромобилей. Впервые в неё будут включены не только непосредственно розетки, но и формат зарядных хабов.

Хабы — это комплексы, на которых можно одновременно заряжать несколько машин. Они представляют из себя мощный силовой модуль с вынесенными на стоянку пользовательскими интерфейсами, либо несколько стандартных отдельно стоящих станций, установленных в непосредственной близости друг от друга.

Прошлая программа действовала с 2022 по 2024 годы, а максимальный размер субсидии достигал 60% от стоимости зарядки. Столько же власти компенсировали на технологическое присоединение к электросетям. Так, операторы «розеток» могли получить из бюджета не более 1,86 млн рублей за строительство и 900 тысяч рублей за присоединение.

Сегодня на территории России действует несколько таких комплексов, один из которых работает в Москве. На его территории расположено 10 быстрых станций мощностью 120 кВт, на каждой из которых может заряжаться два электромобиля. Среднее время пополнения запаса энергии в тяговых аккумуляторах составляет 35-40 минут.

К слову, сами операторы станций говорят о низкой загрузке отдельно стоящих «розеток», в Россетях также отмечают, что нагрузка на нынешних сетях составляет 2-4%.

В столичной администрации заявили, что для решения проблемы необходимо не только стимулировать граждан покупать подобный транспорт, но и развивать собственное производство.

«Мы сегодня уже стимулируем всех пересаживаться на электромобили. Но для этого нужно, конечно, помимо китайских электромобилей, свои электромобили производить», — заявил столичный градоначальник Сергей Собянин.

По мнению экспертов, это связано как с низкой популярностью электрического транспорта на российском рынке, так и с тем, что владельцы предпочитают заряжать их дома, а не от публичных «розеток».

Медиа: image / jpg

Исследование сервиса утверждает, что наиболее выгодным вариантом в прошлом месяце стал китайский Chery Tiggo 4 Pro, цена на который за год снизилась на 13,2%.

Отмечается, что в целом на рынке средняя цена новых машин в апреле почти не изменилась по сравнению с этим же периодом прошлого года и составила 2,9 миллиона рублей.

В «пятёрку» самых востребованных у пользователей платформы вошли ещё две модели Chery, цены на которые также снизились относительно апреля 2024 года. Речь про Tiggo 4 Pro (на 13,2%) и Chery Tiggo 4 (на 6,6%). Уменьшилась средняя стоимость и остальных участников рейтинга, среди которых Jetour Dashing (на 4,7%), Omoda C5 (на 3,9%), а также Chery Tiggo 7 Pro Max (на 3,1%).

« Снижение цен на отдельные модели новых автомобилей в текущем году обусловлено сразу несколькими факторами, среди которых укрепление рубля к основным иностранным валютам, а также большие складские запасы у дилеров», — объяснил руководитель продаж направления «Новые авто» в «Авито» Артём Хомутинников.

Медиа: image / jpg

Изменения касаются лишь машин 2025 года. Прошлогодние экземпляры вполне реально приобрести по старым (и вдобавок сниженным) ценам: так, базовый «Москвич 3» со 136-сильным 1,5-литровый турбомотором и механической коробкой передач стоит 1 700 000, а с вариатором — 1 770 000 рублей.

Как сообщает издание «Автоновости дня», вседорожники «Москвич 3» актуального года выпуска прибавили 38 000 рублей. Действующие ценники таковы:

• Стандарт плюс МТ — 1 803 000 руб
• Стандарт плюс CVT — 1 903 000 руб
• Комфорт CVT — 2 035 000 руб

Что касается лифтбека «Москвич 6», то он во всех исполнениях стал дороже на 53 000 рублей, а, кроме того, для заказа больше не доступна базовая комплектация «Комфорт».

• Бизнес CVT 136 л.с. — 2 530 000 руб
• Бизнес DCT 174 л.с. — 3 106 000 руб
• Техно DCT 174 л.с. — 3 246 000 руб

А ещё компания «Москвич» неспешно готовится к выходу нового кроссовера: производство флагмана модельного ряда начнётся в ближайшие месяцы.

Медиа: image / webp

АвтоВАЗ строит амбициозные планы по экспорту своей продукции, опираясь, в том числе, на советское наследие. Так, во многих странах Granta популярна как доступный и надёжный автомобиль. Эта модель — входной билет бренда Lada. Niva популярна во всём мире, а вдобавок компания готова поставлять за границу модели Vesta и Largus.

«На экспортный потенциал рассчитана Lada Iskra. Сейчас компания не скована какими-то обязательствами, в отличие от прошлых времён, когда иностранные партнёры бывало закрывали некоторые экспортные рынки», — подчеркнул редакции Quto официальный представитель автогиганта Сергей Ильинский.

Сейчас российский концерн волен самостоятельно распоряжаться тем, куда, сколько и какие автомобили поставлять. При этом стоит уточнить, что упомянутая «Искра» формально является ближайшим родственником Renault Logan третьего поколения, но французы не смогут помешать экспорту машин.

Основной спрос на машины тольяттинского автогиганта формируют страны СНГ — Беларусь, Казахстан и Узбекистан. В 2025 году планируется увеличить объёмы экспорта. Ставка делается на новые рынки, включая ОАЭ. Подробности — в материале Quto.

Медиа: image / jpg

В период с января по апрель комплексы автоматической фиксации нарушений в столице выписали более 10,1 млн «писем счастья» — это на 1% больше, чем годом ранее. При этом в московском Центре организации дорожного движения (ЦОДД) отметили, что по ряду составов штрафов стало меньше.

В частности, водители в Москве стали реже выезжать на выделенки, игнорировать ремни безопасности и требование включать ближний свет фар или ДХО. При этом нарушителей, которые наказаны за использование телефона, выезд на обочину и превышение скорости на 60-80 км/ч, напротив, стало больше. Помимо этого, камеры стали чаще фиксировать непристёгнутых пассажиров.

«Рост числа нарушений не всегда повод для беспокойства. Центр регулярно перевешивает комплексы фотовидеофиксации в места, где они нужнее. Рост среднего числа нарушений в таком случае — это доказательство, что точка для наблюдения была выбрана верно», — заявили в ЦОДД.

Сегодня комплексы фиксации способны распознавать 65 видов нарушений ПДД, а на столичных дорогах установлено 3,8 тысячи устройств. Данные с них передаются в ГИБДД, сотрудники которого оформляют постановления, которые отправляются нарушителям.

Чаще всего водители превышают скорость на Киевском шоссе в сторону центра, на участке за 1,5 км от МКАД. Помимо этого, большое количество нарушений фиксируется на ТТК на пересечении с улицей Вавилова.

По мнению экспертов, сегодня на столичных улицах происходит слишком много изменений, регулярно меняется скоростной режим. В итоге нововведения приводят к росту стресса у автомобилистов.

«Любой автоматический контроль должен иметь границы. Мы понимаем, что благодаря комплексам водители лучше соблюдают правила, но в какой-то момент камер становится так много, что автомобилисты начинают находиться в постоянном стрессе, боясь постоянно получить штраф. И из-за этого состояния рискуют попасть в ДТП», — считает руководитель проекта Probok.net Александр Шумский.

Медиа: image / jpg

Каждое утро многие водители совершают неправильные действия, которые сокращают ресурс автомобиля. Как пояснил RG.RU глава департамента механического ремонта «Авилон Kia» Вадим Стрельбицкий, сами россияне зачастую даже не подозревают о вреде и совершают ошибки по привычке.

Нередко автомобилисты пренебрегают требованием регулярной проверки уровня масла. Тем временем, при его низком уровне из строя могут выйти дорогостоящие детали.

«Несколько секунд, потраченных на эту процедуру утром, помогут избежать дорогостоящего ремонта», — подчеркнул специалист.

Кроме того, самой распространённой ошибкой эксперт назвал резкий старт на непрогретом двигателе. По его словам, для равномерного распределения масла в агрегате необходимо дать мотору поработать пару минут, а если правило игнорировать, то это приводит в повышенному износу цилиндропоршневой группы и других деталей.

Тем не менее, оставлять двигатель работать на холостом ходу более 5-10 минут вредно. Подобная работа изнашивает свечи зажигания, приводит к росту расхода топлива и повышенному нагарообразованию. Так что водителям советуют после пары минут начинать движение на небольших оборотах.

«Не менее опасно и пренебрежение сигналами приборной панели. Многие водители годами не обращают внимания на загоревшийся индикатор "Check Engine" или другие предупреждающие значки, списывая это на "ошибки электроники". Однако даже незначительная, на первый взгляд, неисправность может со временем перерасти в серьёзную поломку, ремонт которой обойдётся в десятки тысяч рублей», — отметил Стрельбицкий.

Помимо этого, многие автомобилисты могут в течение всего сезона не проверять давление в шинах. Тем временем само оно регулярно меняется, чаще всего в межсезонье из-за перепадов температуры.

Тем временем езда на недокачанных или перекачанных колёсах снижает управляемость транспортного средства, увеличивает расход топлива, ускоряет износ покрышек, а в отдельных случаях может привести к разрыву. Чтобы снизить вероятность подобных проблем специалист рекомендует проверять давление раз в неделю и перед поездками на большие расстояния.

Медиа: image / jpg

Участники и инвалиды Великой Отечественной войны, зарегистрированные на территории Московской области, а также сопровождающие их лица могут воспользоваться услугами такси на территории Подмосковья бесплатно в любое время года. Особенно эта услуга актуальна перед 9 мая.

Для заказа бесплатного такси ветерану или его близким нужно позвонить по единому номеру 122, набрать добавочный номер 5 и дождаться ответа оператора, которому будет нужно назвать фамилию, имя, отчество ветерана, его год рождения, адрес подачи машины и конечную точку маршрута.

После того, как заказ будет оформлен, на телефон придёт подтверждающее сообщение с госномером, маркой и цветом автомобиля такси. Приём заказов осуществляется с понедельника по субботу с 08:00 до 20:00. Общая стоимость поездок не должна превышать одну тысячу рублей в месяц, число поездок при этом не ограничено.

Но есть один нюанс: воспользоваться бесплатной услугой такси в любое время могут только те ветераны, фамилии которых указаны в списке органов соцзащиты населения Московской области, отметили в ведомстве. Уточнением этой информации близким ветеранов стоит заняться заблаговременно.

Отмечается, что в этом году в Одинцове для ветеранов и их сопровождающих будут организованы бесплатные поездки на такси до городского Парка Победы. На эти цели в городе выделили 10 машин.

Медиа: image / jpg

Люди застревали в остановившихся лифтах и поездах, на улицах начался хаос из-за отключившихся светофоров, прекратили работу аэропорты. Самые расторопные пошли скупать товары первой необходимости в магазинах, где принимали наличные, потому что супермаркеты прекратили работу. Не работала сотовая связь и интернет, бытовая техника стала бесполезна…

Но для небольшого числа людей обычная бытовая жизнь в пределах собственного дома не изменилась даже в этом хаосе. Причина — они были владельцами электромобилей.

Несколько испанских автолюбителей опубликовали в соцсетях посты о том, как в такой критичный момент они применили аккумуляторы своих электрокаров для обеспечения домов электроэнергией.

Например, Hyundai Ioniq 5 имеет так называемую функцию V2H или «транспортное средство-дом», которая способна подавать свой заряд в электрическую систему дома. Электромобили с V2H могут, при необходимости, функционировать как огромные версии портативных блоков питания, которые заряжают смартфоны в дороге, или аккумуляторные блоки, которые некоторые домовладельцы с солнечными панелями на крышах уже используют для хранения избыточной энергии, собранной в течение дня. Но не все электромобили поддерживают эту технологию, хотя она существует много лет.

По данным британского аналитического центра Energy and Climate Intelligence Unit, которое ранее проводило исследования на эту тему, среднестатистический электромобиль с аккумулятором на 71 кВт·ч и функцией V2H может питать дом в течение почти шести дней, используя всего 60% своего заряда.

«На рынок поступает всё больше электромобилей, способных возвращать электроэнергию в дом. В случае беспрецедентного отключения электроэнергии, подобного тому, что мы только что наблюдали в Испании, эти электромобили позволят людям держать свет включённым, холодильники холодными, а беспроводные маршрутизаторы — работающими в течение нескольких дней», — заявил глава транспортного отдела Energy and Climate Intelligence Unit Колин Уокер.

Медиа: image / jpg

Директор по закупкам департамента автомобилей с пробегом ГК «Рольф» Игорь Головань перечислил несколько достойных вариантов подержанных автомобилей, стоимость которых не превышает 600 тысяч рублей.

По словам эксперта, самой популярной моделью за эти деньги является Ford Focus 2007–2011 годов выпуска, чья средняя цена на вторичном рынке составляет 499 тысяч рублей.

Далее специалист назвал корейский хетчбэк Hyundai Getz 2005–2011 годов выпуска за 448 тысяч, а также Opel Astra 2006–2014 годов выпуска за 464 тысяч рублей, сообщает «Газета.Ru».

На четвёртой позиции находится Citroen C4 (2010–2016) за 559 тысяч, следом идёт Renault Sandero (2009–2014) за 438 тысяч. На шестом месте рейтинга популярности расположился Peugeot 308 (2011–2015), средняя цена которого составляет 554 тысячи рублей. Модель Chevrolet Aveo (2011–2020) обойдётся в среднем в 553 тысячи, а Mazda 3 (2006–2009) — в 476 тысяч рублей.

Дешевле полумиллиона можно приобрести модели с пробегом, замыкающие «десятку». Речь про Mitsubishi Lancer (2005–2010) и Volkswagen Passat (2005–2010), которые в среднем на вторичном рынке продаются за 408 тысяч и 481 тысячу рублей соответственно.

Медиа: image / jpg

В первом квартале текущего года в России было продано 164 898 автомобилей класса SUV, что на 30,6% меньше, чем в этот же период годом ранее. Но при этом доля кроссоверов и внедорожников в структуре авторынка страны увеличилась и достигла отметки 68,2%.

Самым продаваемым автомобилем сегмента за отчётный период стал китайский кроссовер Haval Jolion с результатом 11 900 единиц, что на 26% меньше, чем годом ранее. Следом расположился китайский же Chery Tiggo 7 Pro Max, объёмы продаж которого, напротив, выросли на 15% — до 11 100 единиц. Замыкает «тройку» отечественная Lada Niva Travel с результатом 8 700 единиц, что на 32% меньше показателя прошлого года.

В «десятку» по итогам первого квартала 2025 года также вошли Lada Niva Legend — 7 345 единиц (уменьшение на 41%), Chery Tiggo 4 Pro — 6 807 (уменьшение на 22%), Haval M6 — 6 110 (уменьшение на 25%), Geely Monjaro — 6 106 (уменьшение на 55%), Omoda C5 — 5 493 (уменьшение на 38%), Changan Uni-S — 5 322 единицы, а также Haval F7 — 4 143 (уменьшение на 26%).

Аналитики отмечают, что за отчётный период на российском рынке кроссоверов и внедорожников было продано 31 211 единиц Haval (меньше на 18%), 24 257 единиц Chery (меньше на 19%) и 16 002 единиц Lada (меньше на 37%).

Отдельно отмечается, что на рекордные 326% выросли продажи минивэнов — до 7 128 автомобилей.

Медиа: image / jpg

В управлении Госавтоинспекции по Московской области сообщили, что в ночь с 5 на 6 мая в регионе не исключено ухудшение погоды с усилением ветра до 15 метров в секунду. Помимо этого, в отдельных районах ожидаются заморозки, не исключены снегопады.

«Сегодня с 21:00 и до утра на территории Московской области возможен снегопад и ветер до 15 м/с. Температура воздуха ночью опустится от -1 до +2 градусов», — сообщили в ведомстве.

В ГИБДД призвали водителей трезво оценивать свои силы, соблюдать правила движения и избегать резких маневров.

Напомним, с 1 на 2 мая в Подмосковье также прошёл обильный снегопад, который привёл снежным заносам на дорогах, а также к массовым обрывам проводов и поломкам на подстанциях. В результате в течение нескольких суток сотни населённых пунктов на севере и северо-востоке области оставались без электричества.

Медиа: image / jpg

Jaguar Land Rover после приостановки поставок из-за введённых в начале апреля пошлин Трампа на импорт принял решение возобновить экспорт на американский рынок. Первая почти за месяц партия автомобилей 30 апреля отправилась из Великобритании в Соединённые Штаты.

«Работая над новыми торговыми условиями США с нашими деловыми партнерами, мы реализуем запланированные краткосрочные действия, разрабатывая среднесрочные и долгосрочные планы. Мы предоставим дополнительную информацию о результатах за весь год в мае», — заявил представитель компании.

Jaguar Land Rover, принадлежащая индийской Tata Motors, в начале апреля заявляла о прекращении поставок автомобилей британского производства в США на месяц, поскольку рассматривала возможность смягчения импортных пошлин.

В отличие от Jaguar Land Rover британский же производитель автомобилей люкс-класса Aston Martin принял решение возложить расходы, связанные с пошлинами Трампа, на клиентов. Бренд принял решение ограничить поставки своих автомобилей на американский рынок, а пока занимается распродажей запасов в США.

Медиа: image / jpg

Китайский производитель до конца 2025 года намерен расширить свой модельный ряд на российском рынке за счёт нового гибридного паркетника, мировой дебют которого состоялся в марте этого года. Всего же в течение года россиянам будет предложено три новых модели, две из которых будут полностью электрическими и станут частью линейки Aion.

«Подтверждаем выход модели GAC S7 на российский рынок», — сообщили в пресс-службе производителя.

Размеры автомобиля составляют 4900 мм в длину, 1950 мм в ширину и 1780 мм в высоту, размер колёсной базы равен 2880 мм.

В движение новинку приводит гибридная силовая установка на базе 1,5-литрового турбомотора на 160 лошадиных сил и 220 Нм крутящего момента. В связке с агрегатом будут работать один или два электромотора, а суммарная отдача, в зависимости от версии, достигает 392 или 501 л. с. Разгон до сотни составляет 7,9 или 5,8 секунды соответственно.

Питаются агрегаты от аккумулятора ёмкостью 21,3 или 36,3 кВтч, на одном заряде которого кроссовер сможет проезжать на электротяге от 115 до 205 км. Общий же запас хода равен от 905 до 1 150 км.

Точных сроков появления бензо-электрического GAC S7 в России пока нет.

Медиа: image / jpg

Для машин 2024 года выпуска дисконт (относительно апрельских значений) увеличился на 60 000, а для автомобилей 2025 производства — на 110 000 рублей.

В начальной комплектации Active городской кроссовер Belgee X50 2024 года можно купить за 1 939 990: такая цена сложится, если суммировать скидки за сдачу старого автомобиля и прямую выгоду, что даёт сразу 540 000 рублей скидки.

Среднеразмерный вседорожник Belgee X70 2024 года (притом — вне зависимости от комплектации) доступен со скидкой до 510 000 при использовании программы трейд-ин. Так, в базовой версии Active цена начинается от 2 315 990 рублей.

Стать владельцем Belgee Х50 Active 2025 можно, сэкономив 410 000, а с учётом доступных предложений цена на него начинается от 2 069 990 рублей. Стоимость Belgee Х70 стартует от 2 365 990, а преимущество достигает 460 000 рублей.

Между тем, Belgee догоняет Geely по числу автосалонов. Жители 72 городов России могут приобрести китайские автомобили белорусского производства.

Медиа: image / jpg

По данным Министерства промышленности и торговли РФ, за первые четыре месяца года в России на 27% снизились продажи новых автомобилей всех сегментов — легковых, лёгких коммерческих автомобилей, грузовиков и автобусов. За это же время в нашей стране было произведено 219 тысяч единиц транспортных средств, что на 9% меньше значений аналогичного периода прошлого года.

За отчётный период легковых автомобилей было продано 346 400 единиц (меньше на 26%), LCV — 34 тысячи (меньше на 16%), грузовиков — 20 тысяч (меньше на 49%) и автобусов 3 500 (меньше на 54%). Кроме того, за это время было реализовано почти 3 тысячи новых электромобилей, что на 66% меньше, чем за этот период 2024 года.

За апрель рынок новых автомобилей снизился в годовом выражении на 27% — до 116 800 единиц. Отмечается, что этот показатель на 25% больше, чем в марте текущего года.

За второй месяц весны продажи легковых автомобилей составили 101 400 единиц, что на 25% меньше, чем в апреле прошлого года, но на 28% больше, чем в марте текущего года. Рынок LCV снизился от года к году на 16% — почти 9 800 единиц, что на 16% больше марта 2025 года.

Продажи грузовиков в апреле значительно упали относительно показателя годичной давности — на 58% — 4 600 единиц, что на 5% меньше, чем в марте 2025 года. Продажи автобусов сократились на 52% по отношению к апрелю прошлого года, но выросли на 20% по сравнению с мартом текущего года и составили 1 100 единиц.

В ведомстве отметили, что темпы сокращения продаж российских моделей остались в апреле ниже, чем иномарок. За месяц было продано 51 500 импортных автомобилей, что на 40% меньше, чем в апреле прошлого года, и 65 200 отечественных машин, что на 12% меньше показателя годичной давности.

Медиа: image / jpg

Чаще всего в результате дорожно-транспортных происшествий у маленьких пассажиров диагностируют травмы головы, позвоночника, грудной клетки и живота. Именно поэтому родителям важно использовать специальные детские кресла во всех поездках.

«Автокресла помогают снизить риск детского травматизма и уберечь жизнь маленьких пассажиров. Они имеют боковую защиту для головы и шеи, что позволяет смягчить силу удара и защитить от осколков. Чтобы малыш не выскользнул из автокресла, плечевые ремни должны быть надежно зафиксированы и не касаться шеи», — пояснил главный врач Московской областной детской клинической травматолого-ортопедической больницы Александр Григорьев.

При этом медик рекомендует использовать именно специальные удерживающие устройства, а от использования люльки от прогулочной коляски он советует отказаться. По его словам, её невозможно закрепить в салоне автомобиля должным образом.

Также Григорьев подчеркнул, что ни в коем случае не следует перевозить ребёнка на руках, так как подобное положение в несколько раз повышает риск получения серьёзных травм в ДТП.

Врач также напомнил, что дети берут пример со взрослых, так что родителям и другим пассажирам стоит всегда использовать ремни безопасности.

Медиа: image / jpg

А между тем они уже здесь: автомобили KGM официально продаются в России с весны этого года. Что ещё за KGM такой, спросите вы? Сейчас разложим всё по полочкам

Помните такой корейский бренд SsangYong? Так вот KGM — это он и есть! Даже названия многих нынешних моделей KGM знакомы российским автолюбителям по их прошлой жизни в рамках SsangYong — Korando, Rexton, Actyon, Musso. Припоминаете?

Смена марки произошла после приобретения Ssang Yong Motor Company крупным корейским промышленным концерном KG Group. Автомобили получили новый бренд — KG Mobility или попросту KGM. Выводом на российский рынок автомобилей, сменивших марку, занимается компания «РЭКС Моторс», сотрудники которой прежде работали с Ssang Yong и хорошо знакомы с их спецификой.

С начала весны в Россию поставляются четыре модели KGM — Tivoli, Korando, Torres и Rexton, а до конца года к ним должен присоединиться Actyon. Во время короткого знакомства с модельным рядом нам удалось опробовать три младших кроссовера, а рамный внедорожник Rexton отложили до более подходящей погоды, чтобы испытать его на реальном бездорожье, а не просто на сухих грунтовках. К слову, Tivoli, Korando и Torres в значительной мере унифицированы по агрегатам. Так, например, на них установлен один и тот же полуторалитровый турбомотор мощностью 163 л.с., работающий в паре с классической шестиступенчатой гидромеханикой Aisin.

Самый скромный по габаритам — KGM Tivoli имеет дорожный просвет в 182 мм и только передний привод, так что, наверно правильнее считать его крос-хэтчем, а не кроссовером. Зато Tivoli субъективно наиболее динамичный из опробованной троицы: ничего сверхъестественного, но разгонной динамики с запасом хватает и в городе при стартах и перестроениях, и на скоростной трассе при обгонах. Подвеска «плотная», её энергоемкости с запасом хватает при езде по плохой дороге.

Больше всего понравился олдскульный салон Tivoli с «физическими» кнопками под каждую функцию и приборная панель с настоящими аналоговыми спидометром и тахометром. В наше время нарисованных интерфейсов и настроек через многоуровневые меню такая роскошь «прямого контакта» дорогого стоит — и в прямом и в переносном смысле. На нашем рынке KGM Tivoli предлагается в трёх уровнях комплектации стоимостью руб3440000, руб3840000 и руб4040000.

На ступеньку выше в модельной линейке стоит KGM Korando. Это уже полноценный компакт-кроссовер, который доступен, как в переднеприводном, так и в полноприводном исполнении. По ощущениям на асфальте Korando мало отличается от Tivoli — почти такая же динамика и управляемость, но на просёлке он ведёт себя чуть увереннее, реже заставляет сбрасывать скорость перед всякими ямами и кочками. Полный привод по идее должен немного повысить внедорожные возможности, но проверить это на практике пока не довелось.

Салон Korando не менее олдовый, чем у Tivoli — кнопки и аналоговые приборы в наличии, да и стиль интерьера очень похож. Комплектация чуть богаче: здесь уже можно получить вентилируемые сиденья, адаптивный круиз-контроль, подрулевые лепестки переключения передач и прочие приятные мелочи. Korando также доступен в трёх вариантах исполнения, а рекомендованные розничные цены колеблются от руб4040000 до руб5040000, в зависимости от комплектации и наличия полного привода.

Наиболее крупный из прошедших наш экспресс-тест кроссоверов — KGM Torres. Он даже на ходу заметно отличается от младших собратьев. Заметно более «грузный» в поворотах и при проезде неровностей, он как ни странно, почти не проигрывает в разгоне, хотя и оснащён теми же самыми 163-сильным мотором и «шестиступкой». Отдуваться приходится силовому агрегату, который для поддержания такой же динамики, гораздо дольше держит низкие передачи и высокие обороты при ускорениях. Логично предположить, что на долговечности это скажется не лучшим образом.

Салон KGM Torres больше понравится любителям современного подхода к интерьеру — лаконичный дизайн, большие дисплеи (в том числе на месте приборной панели) и практически полное отсутствие кнопок. Ну тут уж, как говорится, каждому своё. Уровней оснащения у Torres четыре. Младшая комплектация предлагается только с передним приводом и стоит руб4800000. Следующий уровень доступен и с передним, и с полным приводом, а два старших исключительно полноприводные. Максимальная цена — руб5650000.

Пожалуй, цены как раз и являются главной проблемой, способной отрицательно сказаться на популярности марки KGM. За предлагаемый ценник можно приобрести гораздо более навороченного «китайца» из числа официально поставляемых, а то и вовсе парочку автомобилей бюджетного сегмента. Параллельный импорт предлагает ещё больше альтернатив. К примеру, при выборе между такими одноклассниками как KGM Korando за руб4040000 и Toyota Corolla Cross за руб3700000, чаша весов едва ли склонится в пользу «корейца».

Конечно на стороне KGM официальные продажи, гарантия 5 лет или 100000 км пробега, поставки запчастей со склада в московской области и, как обещают, полноценное обслуживание с подключением дилеров к заводским базам данных и т.п. И наверняка найдутся покупатели готовые доплатить за это, особенно на фоне бардака, устроенного китайцами. Но будет ли спрос массовым — это большой вопрос! Возможно на уровне цен положительно скажется российская сборка, которую планируют организовать на калининградском «Автоторе». Так это или нет, мы узнаем позже.

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg 7. image / jpg 8. image / jpg 9. image / jpg 10. image / jpg 11. image / jpg 12. image / jpg 13. image / jpg 14. image / jpg 15. image / jpg 16. image / jpg 17. image / jpg 18. image / jpg 19. image / jpg 20. image / jpg 21. image / jpg 22. image / jpg 23. image / jpg 24. image / jpg 25. image / jpg 26. image / jpg 27. image / jpg 28. image / jpg 29. image / jpg

Депутаты выступили с инициативой указывать в инструкции по применению к медицинским препаратам, которые содержат в себе наркотические или психотропные вещества, предупреждения для водителей о недопустимости управления транспортом после приёма таблеток. Как стало известно Quto, инициативу предложил председатель думского комитета по труду и соцполитике Ярослав Нилов.

«Традиционные рейды ГИБДД на майские праздники призваны выявлять нетрезвых водителей, что, безусловно, способствует повышению безопасности дорожного движения. Однако под ту же “гребёнку” нередко попадают и законопослушные автовладельцы, которые перед поездкой употребили те или иные лекарственные препараты с субстанциями, негативно влияющими на реакцию. Специально? Нет, просто по незнанию», — подчеркнул политик.

По его мнению, в инструкции к таким препаратам необходимо отражать знак «движение запрещено», который знаком каждому водителю. Нилов уверен, что это позволит привлечь внимание к негативным эффектам от лекарства и необходимости воздержаться от поездок во время действия на организм.

Для этого предложено внести поправки в статью 46 закона «Об обращении лекарственных средств» и обязать производителей лекарств сделать предупреждения более заметными. Сегодня о наличии наркотических или психотропных веществ или не пишут вовсе, или пишут очень маленьким шрифтом.

В частности, сегодня суды привлекают автомобилистов к ответственности за езду в состоянии наркотического опьянения после приёма «Корвалола», «Валокордина», «Пенталгина-Н», «Солпадеина», «Нурофен Плюс» и других распространённых средств, которые нередко прописывает врач.

«При этом наркотические или психотропные вещества, которые попадают в организм вместе с лекарственными препаратами, могут содержаться от нескольких дней до нескольких недель, что также в обязательном порядке должно быть отражено в инструкции к медицинскому препарату», — говорится в пояснительной записке к документу.

Депутат также напомнил, что сегодня судебная практика складывается не в пользу водителей: практически все, у кого по результатам медосвидетельствования были выявлены следы фенобарбитала, кодеина и других веществ, которые попали в организм в результате приёма лекарств, были оштрафованы на 45 тысяч рублей, а также лишились водительских прав на срок от 1,5 до 2 лет.

Медиа: image / jpg

Оператор участка платной трассы «Нева» от МКАД до Солнечногорска объявил об отмене платы за проезд по магистрали 9 мая для всех легковых автомобилей. Однако редактор журнала «За рулём» Кирилл Милешкин в беседе с Quto.ru, хотя и положительно оценил инициативу, но выразил недоумение по поводу выбора даты.

В «Северо-Западной Концессионной Компании» сообщили, что льготный период будет действовать в течение суток 9 мая. В этот день легковые машины смогут ездить бесплатно, но грузовикам придётся платить полный тариф.

«Мы предлагаем вам воспользоваться этой возможностью, чтобы посетить памятные торжества и мероприятия, посвящённые этому важному дню. Мы приглашаем вас насладиться свободным проездом по одной из лучших дорог страны, обеспечить себе комфортное и безопасное путешествие. Не упустите возможность проехать бесплатно и отметьте праздник с близкими», — сообщили в компании.

Льгота распространяется на все участки М-11 «Нева» от Москвы до Солнечногорска. Чтобы сэкономить на дороге нужно проехать через пункт оплаты проезда 9 мая с полуночи до 23:59, при этом водителям необходимо сохранять билет до выезда с транспортной артерии.

Экспертов, впрочем, выбор даты удивил, хотя сама инициатива была воспринята положительно.

«Любые бонусы для автомобилистов всегда радуют. Пусть локально и временно, но это возможность немного сэкономить. Другое дело, что непонятен выбор даты. Хотели приобщиться к всеобщему празднику? Спасибо, конечно, но пробок в этот день точно не будет, чтобы ехать по платной дороге», — недоумевает Кирилл Милешкин.

Он также отметил, что для самих водителей гораздо более полезно было бы отменить плату в дни природных катаклизмов, «когда всё вокруг становится “бордовым” от пробок». Также эксперт напомнил, что когда на самой трассе проводится ремонт или происходит ДТП и образуется затор, с автомобилистов «всё равно берут по стандартному тарифу».

«А это уже неправильно и по-человечески, и с точки зрения качества услуги. Хотите попиариться — делайте это с реальной пользой, а не для галочки», — заключил Милешкин.

Медиа: image / jpg

Так, в Швеции продажи сократились на 81%, до самого низкого уровня с октября 2022 года, а в Испании — на 36% по сравнению с тем же месяцем 2024 года и составили всего 571 автомобиль, в Нидерландах — на 73,8%, до самого низкого показателя за этот месяц с 2022 года, в Португалии упали на 33%, в Дании — на 67,2%, во Франции — на 59,4%.

При этом за первый квартал объёмы реализации полностью электрических автомобилей в Европе выросли на 28%, а вот у Tesla, напротив, упали на 37,2%.

Но полученные данные вызывают сомнения относительно старта продаж обновлённой Model Y — сможет ли автомобиль возродить позиции Tesla в Европе. Покупатели автомобилей уже могут заказать модель в большинстве стран Европы, но на сайтах Tesla в Германии, Великобритании, Франции и Италии указано, что предполагаемые поставки начнутся только в июне.

Китайские электромобили всё более привлекательны для европейского покупателя. В некоторых случаях статистику американскому бренду портят политические взгляды генерального директора компании Илона Маска.

«Технологическое лидерство Tesla в значительной степени подорвано текущим модельным рядом. Конкуренция со стороны как традиционных автопроизводителей, так и китайских участников рынка будет оказывать давление на продажи», — говорит соучредитель компании SC Insights Энди Лейланд.

Выручка компании от продаж автомобилей в первом квартале упала на пятую часть, а чистая прибыль сократилась на 71%. Неожиданностью стала информация, которая появилась 1 мая. Сообщалось, что члены совета директоров ищут нового генерального директора. Возможно поэтому Маск поспешил заявить, что сократит время, которое он посвящает администрации Трампа, и потратит больше времени на управление Tesla.

Медиа: image / jpg

Особенно интересным вариантом после нынешней корректировки теперь выглядит рамный внедорожник BAIC BJ40. Под капотом наиболее доступной версии вездехода разместится двухлитровый дизель мощностью 162 лошадиных сил, с которым сочетается восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия. Привод — полный, с пониженной передачей.

BAIC U5 Plus: - 2024 год выпуска: с механикой цена осталась прежней; с вариатором было 1 705 000, а стало — 1 730 000 - 2025 год выпуска: без изменений

BAIC X55: - Сomfort: было — 1 959 000, стало — 1 975 000 - Luxury: было — 2 215 000, стало — 2 175 000 - Elite: было — 2 310 000, стало — 2 275 000

BAIC X75: - было — 2 369 500, стало — 2 100 000

BAIC BJ40: - было — 3 409 000, стало — 3 025 000

Ранее стало известно, что Haval установил новые цены на кроссовер Jolion. До этого локальное представительство редактировало прайс-листы совсем недавно — 18 апреля.

Медиа: image / webp

Правительство России предписало региональным властям совместно с ФАС провести масштабную проверку соблюдения законодательства о рекламе на дорожных указателях. Антимонопольщики уже направили в субъекты разъяснения, какая реклама может быть признана законной, а какая — нет. При этом в Госдуме уже выступили с инициативой запретить любые объявления на указателях, хотя ряд политиков настаивает, что нельзя полностью убирать коммерцию. В этом случае в бюджет будут поступать дополнительные средства.

Масштабная проверка дорожных указателей и их опор должна пройти по всех российских регионах. Ревизии будут подвергнуты региональные, межмуниципальные трассы и дорог местного значения.

Согласно закону «О рекламе», запрещено любое распространение коммерческой информации на дорожных указателях, их опорах и приспособлениях для регулирования дорожного движения. Исключение составляет информация о так называемых объектах притяжения — парковках, вокзалах, аэропортах, медицинских учреждениях. В ряде случаев допускается размещение сведений о придорожных отелях, сервисах, спортивных и туристических объектах.

«Размещение информации о видах и названиях указанных объектов направлено на обеспечение выбора направления движения, а также предоставление услуг, связанных с возможностью продолжать движение, либо обеспечение социально-значимых потребностей», — считает глава ФАС Максим Шаскольский.

При этом название указанного объекта размещать запрещено, как и логотип компании. Допустимо лишь указывать профиль фирмы и направление движения к нужному адресу. Сегодня же нередко допускаются злоупотребления, на указателях размещаются логотипы и названия магазинов и разных фирм.

По результатам тотальной проверки депутаты намерены разработать законопроект, который позволит регулировать подобную рекламу, а также приносить дополнительный доход региональным бюджетам.

«Мы предложили чётко описать, что можно и нельзя размещать на коричневых и жёлтых информационных знаках. При этом не запрет ради запрета, а потенциальная возможность для регионов пополнять свои бюджеты. Если реклама переместится из нелегального поля на разрешённые конструкции, от этого выиграют и участники дорожного движения, и казна», — пояснил глава думского комитета по экономической политике Максим Топилин.

Медиа: image / jpg

Рязанский этап можно назвать поистине знаковым: впервые в своей карьере призовые места в парных заездах завоевали Валерий Богочаров и Артур Зелёный, а Михаил Давидянц наконец-то прервал многолетнюю череду неудач и занял своё место на пьедестале почёта по итогам уик-энда.

Для Фёдора Воробьёва и его легендарного автомобиля «ЖИГАЦАРЬ» до определённого момента борьба в парных заездах шла достаточно легко. ТОП-32 он прошёл через одиночный проезд без соперника «bye run», затем в свойственной уверенной манере преодолел пилота команды STAR PЁR STARS AIMOL Дмитрия Добровольского и обошёл Александра Мезенцева из Tamashi Культура Заноса.

Сложности начались в ТОП-4, когда Воробьёв вышел на старт с Михаилом Давидянцем. После сложного, неоднозначного проезда понервничать пришлось обоим. По решению судей, Давидянц продолжил борьбу за третье место, а Воробьёв встретился в финале с Валерием Богочаровым и во второй раз в сезоне одержал победу.

К слову, Валерий Богочаров стал настоящим рекордсменом этапа по числу OMT (перезаездов). Вокруг него складывались настолько неоднозначные ситуации, что судьи то и дело не могли определиться с выбором победителя заезда. Но преодолев все трудности и доказав всем своё мастерство, ростовский пилот впервые в своей карьере поднялся на подиум чемпионата Российской Дрифт Серии – второе место на ATRON International Circuit в RDS Open PRO.

Замкнул тройку лидеров в зачётной группе PRO Михаил Давидянц на BMW E30. Его путь точно нельзя назвать простым – несколько сезонов продолжалась череда неудач, в которой, казалось бы, всё было против его побед – то техника подводила, то собственные ошибки. И вот этому пришёл конец – 3-е место на этапе в Рязани подарило бурю эмоций не только команде Михаила Давидянца, но и тысячам фанатов дрифта.

Зачёт NXT прошёл менее драматично. В сражении за третье место Александр Цапелик из Казани смог преодолеть сопротивление призёра первого этапа RDS Open Владимира Афанасьева (Tamashi Культура Заноса) и завоевать «бронзу».

Яркая битва сокомандников Артура Зелёного и Тимофея Добровольского (STAR PЁR STARS AIMOL) в финале стала украшением этапа. Заезд выдался динамичным, уверенным и очень зрелищным. Тимофей Добровольский второй раз в сезоне-2025 поднялся на первую ступень пьедестала, а Артур Зелёный завоевал первый в карьере подиум – второе место в личном зачёте.

В командном зачёте первое место второй этап подряд занял коллектив STAR PЁR STARS AIMOL. «Серебро» у Tamashi Культура Заноса, «бронза» – у Tamashi Культура Заноса 2.

По итогам двух этапов в личном зачёте NXT лидирует Тимофей Добровольский (534 балла), следом расположились Артур Зелёный (339 баллов) и дебютант RDS Open Владимир Афанасьев (327 баллов). В зачёте PRO первую строчку в турнирной таблице занимает Фёдор Воробьёв (539 баллов), на втором и третьем местах Сергей Корнеев (281 балл) и Валерий Богочаров (269 баллов).

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg

Мы отправлялись на выставку в Китай с замиранием сердца, а вернулись слегка разочарованные. Новинок полно, однако восторга как во время посещения прошлогодних мотор-шоу поубавилось. Очевидно, так действует привыкание и пресыщение. В любом случае, Поднебесная порадовала рядом сюрпризов и неожиданных премьер, которые здорово «зацепили» и заинтриговали корреспондентов Quto! Все подробности — в нашем специальном репортаже.

Zeekr 9X

Премиальному бренду холдинга Geely остро недоставало большого флагманского кроссовера, и теперь он наконец-то появился! «Девять икс» бросает вызов полноразмерным моделям всемирно известных брендов и смахивает на Rolls-Royce Cullinan. Впрочем, об откровенном плагиате говорить не приходится — новинка напоминает элитный SUV разве что пропорциями и вертикальным «утесом» передней части с огромной сверкающей радиаторной решеткой. В остальном различия кардинальные. Zeekr чуть компактнее «Роллса»: его длина — 5,29 м, ширина — 2,03 м, высота — 1,82 м, колесная база — 3,17 м.

Если Cullinan оснащен наддувным 6,75-литровым двигателем V12 с двумя турбокомпрессорами (до 600 л.с.), то Zeekr – передовой и гораздо более мощной гибридной системой. Ее компоненты — 2,0-литровая «турбочетвёрка» (279 л.с.) с тепловым КПД до 46% и два электромотора пиковой отдачей как минимум 898 л.с. Разгон до 100 км/ч словно у гиперкара — три секунды. Электросистема с напряжением 900 вольт позволяет зарядить тяговую АКБ с 20% до 80% за девять минут.

Great Wall Motor V8

Производитель демонстрирует удивительно разносторонние интересы! С одной стороны, не постеснялся предложить могучую продвинутую гибридную начинку для Tank 500 Hi4-Z. С другой, ей не чужды «ностальгические» технологии и решения. Мы немало удивились, встретив на фирменном стенде… новейшую V-образную «восьмерку». Двигатель данного типа редко применяется на китайских автомобилях. Прежде всего, на роскошных седанах Hongqi.

Агрегат Great Wall оснащён двумя турбокомпрессорами в развале блока цилиндров и непосредственным впрыском топлива, развивает около полтысячи лошадиных сил и состыкован с девятиступенчатым «автоматом». Двигатель планируется устанавливать на внедорожники прежде всего для внешних рынков — для России, Ближнего Востока, Африки и Австралии.

Great Wall Motor iNest 4.0

Вэн будущего — это не про гибридизацию, а про сибаритство и комфорт во всех его проявлениях. Дизайн также вторичен. Главное здесь — внутреннее наполнение.

Концепт-кар интересен откидной передней частью и стеклянными раздвижными дверьми. За ними — роскошный интерьер на пятерых с холодильником и развлекательной системой. Китайцы готовы воплощать в жизнь даже самые смелые идеи, но тем не менее представить подобную машину в серийном статусе довольно сложно. Не исключено, что ряд её особенностей позаимствует товарная продукция.

Tank 300 Hooke

Автопром Поднебесной несётся в будущее со скоростью поезда-экспресса, при этом не забывая про олдскульные рамные внедорожники. Один из главных жанра — Great Wall и ее марка Tank, которая показала экстремальный вариант «трёхсотого» под названием Hooke. Масштаб доработок и отличий от базовой модели впечатляет!

Напомним, что Tank 300 — это рамный внедорожник с задним неразрезным мостом и продольно установленным силовым агрегатом. Достаточно беглого взгляда, чтобы понять, насколько серьёзно подготовлен Hooke даже в сравнении с этим боеспособным SUV. Вместо независимой подвески спереди применён мост, который пришлось сместить вперед, дабы он не контактировал с картером двигателя. Задняя подвеска усилена. Среди других заметных фишек — видоизменённый передний бампер и шины с бедлоками, которые препятствуют разбортировке при низком давлении. Мотор — трёхлитровый V6 с двумя турбокомпрессорами (354 л.с.) в сочетании с 48-вольтовым стартер-генератором и девятиступенчатой автоматической коробкой передач.

Hongqi

Лакшери-марка FAW Group рвётся в сегмент нарочито брутальных и при этом высокотехнологичных внедорожников. О соответствующих амбициях громко возвестил огромный концепт, который мастерски запутывает зрителя. Нарочито грубая внешность вызывает ассоциации со спартанскими вездеходами, хотя технически новинка встаёт в один ряд с Yangwang U8 и ему подобным.

В движение Hongqi приводится гибридной начинкой с четырьмя электромоторами и совокупной мощностью порядка 1000 л.с. Таким образом, у компании получился автомобиль с разносторонними талантами — они способен выстреливать до сотни за четыре секунды и преодолевать бездорожье (предусмотрены три дифференциала с блокировками). Сроки запуска серийной версии пока не раскрываются.

AUDI E5 Sportback

В конце 2024 года на рынке Поднебесной появился бренд… AUDI. Он создан совместно с SAIC и не имеет четырёх знаменитых колец на эмблеме. Кооперация понадобилась, чтобы идти в ногу с китайскими инновациями и на 30% сократить время запуска новинок. Первенцем стал электрокар E5 Sportback, совершенно не похожий на привычные Audi. В его основу легла платформа Advanced Digitized Platform, разработанная совместно с азиатским партнером. Современные модели для внутреннего рынка поражают отдачей и динамикой, поэтому лифтбек старается от них не отставать. Заявлены модификации мощностью от 299 до 787 л.с., с тяговой 800-вольтовой аккумуляторной батареей емкостью до 100 кВт-ч.

В салоне нет и намека на привычное фирменное оформление — перед водителем и передним пассажиром огромный изогнутый экран диагональю 27 дюймов, изящный минимализм, настроенческая подсветка. Электрокар оснащён системой активной безопасности с обширным перечнем ассистентов и адаптацией под китайскую специфику: например, она различает двухколёсный транспорт и детей, а также «видит» ночью. Старт продаж — летом 2025 года.

Geely Galaxy Cruiser

Бренд Geely Galaxy показал элегантный внедорожный концепт, который с порога может напомнить симбиоз современного Land Rover Defender и Toyota Land Cruiser 250. Несмотря на аналогии и параллели, автомобиль самобытен как минимум на уровне затеи — многое он позаимствовал в китайской культуре. Западным пользователям эти нюансы скорее всего не очевидны, однако наполняют образ шоу-кара особой поэзией и красотой. Например, дизайн передней части кузова вдохновлён мифическим львом-стражем, скульптуры которого стоят перед воротами правительственных резиденций, административных зданий и культовых сооружений императорского Китая.

Производитель раскрыл далеко не все подробности, но оглашённые детали впечатляют. В платформу интегрирован искусственный интеллект — он управляет полным приводом и гибридной установкой, корректирует работу шасси. Cruiser умеет держаться на воде до двух часов и плавать со скоростью 8,5 км/ч, преодолевать броды глубиной до 800 мм, разворачиваться на месте и двигаться со спущенной шиной.

Denza Z

Премиальное подразделение Denza (входит в состав BYD) представило свой первый суперкар. В Шанхае он демонстрировался в статусе концепта, но мы не сомневаемся — в обозримом будущем «зетка» станет серийной машиной. На это прямо указывает высокая степень проработки и отсутствие нарочито футуристических деталей.

Купе по габаритам примерно соответствует Porsche 911 и приводится электрической силовой установкой. Известно, что у него передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и адаптивные амортизаторы с магнитореологической жидкостью, а рулевой механизм — «по проводам», без механической связи с управляемыми колёсами.

Chery Tiggo 9L

Название большого кроссовера с нарочито оффроудным стайлингом созвучно с другим «Чери» — Tiggo 9, он же Jaecoo J8 на российском рынке. Но буква L вносит важное уточнение: перед нами совсем другой автомобиль с матричной оптикой и гибридной силовой установкой Kunpeng Super Performance Hybrid CDM-S с тремя электромоторами. В подвеске адаптивные амортизаторы.

Технические подробности пока не сообщаются. Известно, что SUV предложат в шести- или семиместной конфигурации. Среди особенностей ожидается способность исполнять «танковый разворот» на месте.

Toyota bZ7

Совместное предприятие GAC Toyota устроило презентацию электрического седана bZ7, который станет флагманом экологически чистой bZ-линейки. На подробности стороны скупы, так что пока просто изучаем дизайн экстерьера и салона.

Кое-какая информация тоже есть, но в минимальных количествах. Известно, что длина кузова превышает пять метров, колесные диски 21-дюймовые, а в оснащение войдет система автономного вождения — на это намекает лидар на крыше над лобовым стеклом.

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpeg 3. image / jpeg 4. image / jpeg 5. image / jpeg 6. image / jpeg 7. image / jpeg 8. image / jpg 9. image / jpg 10. image / jpg 11. image / jpg 12. image / jpg 13. image / jpg 14. image / jpg 15. image / jpeg 16. image / jpg 17. image / jpeg 18. image / jpg 19. image / jpg 20. image / jpg 21. image / jpeg 22. image / jpeg 23. image / jpeg 24. image / jpeg 25. image / jpg 26. image / jpg 27. image / jpg 28. image / jpg

В полицию начали поступать сообщения горожан о лошади без наездника на проезжей части улицы с интенсивным движением. Происшествие произошло на перекрестке улиц Большой и Демьяна Бедного, где лошадь столкнулась с иномаркой. В местных соцсетях появились видео, на которых видно, что животное пытается перепрыгнуть автомобиль.

Сотрудники отдельного батальона ДПС Госавтоинспекции УМВД России по городу оперативно установили владельца лошади. Им оказался 50-летний местный житель, проживающий в частном доме в нескольких сотнях метров от места ДТП.

По его словам, конь породы орловская рысистая по кличке Заклинатель «по недосмотру самостоятельно покинул подворье, где содержался».

Животное отловили и вернули владельцу. В разъяснительной беседе мужчине в том числе сообщили, что он нарушил правила дорожного движения — владельцам или погонщикам верховых животных запрещается оставлять их на дороге без надзора. Инспекторы составили протокол, который повлечёт административный штраф в размере 800 рублей.

Медиа: image / jpg

Петербургский депутат заявил, что для повышения безопасности на российских дорогах необходимо ограничить минимальный возраст водителей, которые допущены к автомобилям каршеринга, 20 годами, а минимальный стаж — 2 годами. Кроме того, для машин предложено разработать единую цветовую схему. Однако эксперт Игорь Моржаретто в беседе с Quto.ru отметил, что эти меры избыточны.

«Вообще разговоры о том, что аварийность среди водителей, которые управляют автомобилями каршеринга, чудовищная, сильно преувеличили. Она, конечно, растёт, но 800 аварий за прошлый год по всей России было. При том, что парк увеличился очень серьёзно, втрое. Каршеринг уже захватил и средние города, а количество аварий увеличилось на 4%. То есть, конечно, есть проблема, но она не так значительна, как кажется некоторым депутатам», — подчеркнул автоэксперт.

При этом Моржаретто согласился, что примерно половина из этого количества приходится на начинающих водителей со стажем до 5 лет. Таким образом, он согласился, что возрастной ценз для пользователей автомобилей краткосрочной аренды машин будет не лишним, а установить его нужно на уровне 20 или 21 год.

Он также напомнил, что изначально так и было, однако позднее для расширения клиентской базы сервисы сняли все ограничения по возрасту и стажу.

«А насчет того, что покрасить в одинаковый цвет, это, по-моему, перебор. Давайте будем красить машины начинающих водителей в красный, и в каршеринг какой-нибудь красный, чтобы напугать людей. Это не нужно. Автомобили каршеринга и так достаточно яркие, выделяются из потока», — заключил эксперт.

Медиа: image / jpg

До этого локальное представительство редактировало прайс-листы совсем недавно — 18 апреля. Добавим, что модель является одним из главных хитов российского авторынка, а потому маркетологи вынуждены внимательно следить за стоимостью вседорожника, чтобы поддерживать баланс спроса и прибыли.

2024 год выпуска: - передний привод: было — 2 049 000 руб, плюс скидка 100 000 руб, стало — 1 899 000 руб (без скидок) - полный привод: было — 2 499 000 руб, плюс скидка 200 000 руб; стало — 2 349 000 руб

2025 год выпуска: - базовая версия: было — 2 149 000 руб, плюс скидка 200 000 руб; стало — 2 149 000 руб, плюс скидка 150 000 руб - другие версии: была скидка 300 000 руб, стала — 250 000 руб

Между тем, в России сертифицирован кроссовер Haval H3 тульской сборки. Китайский производитель получил Одобрение типа транспортного средства на автомобиль, производство которого налажено на тульском заводе.

Медиа: image / jpg

Основной спрос на машины тольяттинского автогиганта формируют страны СНГ — Беларусь, Казахстан и Узбекистан. В 2025 году планируется увеличить объёмы экспорта. Ставка делается на новые рынки, включая ОАЭ. В фокусе – весь модельный ряд Lada, особенно Granta и легендарная Niva, которая по-прежнему сохраняет популярность в странах Европы и даже в Японии. Несмотря на санкционные риски, «АвтоВАЗ» готов к гибким решениям и долгосрочным проектам, включая сборочные производства за рубежом. Мощности позволяют масштабировать экспорт в зависимости от спроса.

От Гаваны до Токио

Экспортная перезагрузка. «АвтоВАЗ» строит амбициозные планы, опираясь, в том числе, на советское наследие. Во времена СССР на экспорт уходило, в среднем, до 30-40 процентов автомобилей. И до сих пор есть клубы любителей Niva, например, в Японии, Германии и Канаде. С особой теплотой о «Жигулях» отзываются кубинские автолюбители. Люди по всему миру с удовольствием ездят на вазовских «копейках», «трёшках», «шестёрках...

Глобальная экспансия

Как заявил президент компании Максим Соколов, стратегия на 2025 год рассчитана не только с учётом наращивания поставок, но и локализации производства в ряде стран. К слову, в Казахстане, Узбекистане, Боливии, Иордании и Ливии готовится перезапуск продаж, в Белоруссии – ускорение их роста. Новыми рынками станут Эфиопия, Иран и Вьетнам. В перспективе в Египте концерн намерен перезапустить конвейер Granta. Есть планы и на организацию сборки вазовских моделей в Азербайджане и Сирии. Когда речь идёт об экспортном потенциале компании, в расчёт берётся абсолютно весь модельный ряд, рассказывает директор по связям с общественностью «АвтоВАЗа» Сергей Ильинский.

«Во многих странах популярна Granta как доступный и надёжный автомобиль. Эта модель – входной билет бренда Lada. Niva популярна во всём мире. «АвтоВАЗ» готов также поставлять модели Vesta, Largus. На экспортный потенциал рассчитана Iskra. Сейчас компания не скована какими-то обязательствами, в отличие от прошлых времён, когда иностранные партнёры бывало закрывали некоторые экспортные рынки. Концерн сейчас волен самостоятельно распоряжаться тем, куда, сколько и какие автомобили поставлять», – подчёркивает официальный представитель автогиганта.

От пустыни до тропиков

Особое внимание в экспортной стратегии уделяется качественному сервисному обслуживанию вазовских машин за рубежом. К импортёрам предъявляются строгие требования в организации постпродажной поддержки. Тем самым обеспечивается гарантия доступности запчастей и квалифицированных технических услуг.

«У иностранных брендов есть свои представительства в других странах. «АвтоВАЗ» – компания, которую за рубежом представляют импортёры. Им выдвигается ряд обязательных требований, в том числе по организации сервисного обслуживания. Если они готовы их все выполнять, начинается сотрудничество. Со своей стороны, автогигант адаптирует модели с учётом локальных климатических условий отдельно взятой страны. С этой задачей легко справляется мощный инженеринговый центр», – уточнил Ильинский.

От десятков к тысячам

Не так давно с брендом Lada начал работать один из импортёров в Объединённых Арабских Эмиратах. В Дубае открылся автосалон, где представлены автомобили российского концерна. Пока речь, скорее, может идти о продаже нескольких десятков машин в течение 2025 года. Однако регион интересный и с большим потенциалом роста. Об этом свидетельствует интерес к продукции компании, который был проявлен потенциальными импортёрами из 38 стран в ходе конференции импортёров там же, в Дубае.

«Кроме того, в Ташкенте мы представили вазовские модели Iskra и Largus. Рассказали о том, что, безусловно, заинтересованы в расширении продаж автомобилей, в том числе в Узбекистане. Речь может идти и о поставках готовых автомобилей, и о локальных производствах под местным брендом. Но, наверное, пока рано говорить о каких-то деталях подобных планов. Это – "удочка" на будущее. Причём такие проекты мы готовы развивать в любой точке мира», – отметил Ильинский.

В режиме stealth

Опять же, стоит понимать, что компания находится под прямыми санкциями США. Поэтому любые планы стратегии развития экспорта и совместных проектов за границей разглашать во всеуслышание сейчас опасно, добавил он. Ведь могут начать действовать вторичные санкции для партнёров, поэтому, конечно, в ущерб пиару о многом приходится умалчивать, по крайней мере, находясь под давлением внешних вызовов.

«Сегодня сложно планировать даже на ближайшую перспективу – двух-трёх лет. Всё будет зависеть, в частности, от режима санкций и макроэкономической ситуации. Планы на 2025 год – плюс почти 50 процентов экспорта по отношению к объемам 2024 года – 21 тысяча автомобилей. Что будет дальше? Посмотрим. Мы, безусловно, заинтересованы в наращивании экспорта. Наши производственные мощности позволяют обеспечить любые, даже очень высокие колебания спроса на стандартный модельный ряд. Ни о каких специальных экспортных вариантах речи не идёт», – уточняет представитель «АвтоВАЗа».

Миссия выполнима

Сегодня амбициозные планы по возвращению на мировую арену выглядят вполне обоснованными, убеждены в компании. Конечно, западные ограничения вносят свои коррективы. Приходится действовать осторожно, не раскрывая всех карт, чтобы не подставлять партнёров под удар вторичных санкций. Тем не менее, говорит Ильинский, вазовцы полны решимости в поиске новых возможностей для расширения своего присутствия за рубежом, чтобы вернуть себе былую славу экспортёра.

Lada 2.0

Автогигант с успехом вернул себе возможность адаптироваться к любым условиям. А это значит, что у Lada есть все шансы вновь стать узнаваемым и популярным брендом во многих странах мира. Ведь, в конце концов, любовь к советской классике жива. И если «АвтоВАЗ» готов предлагать современный, надёжный и доступный автомобиль, который будет сочетать в себе лучшие традиции прошлого и инновационные решения будущего, то успех гарантирован. Пока что всё выглядит весьма многообещающе.

Медиа:1. image / jpg 2. video / mp4 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg 7. image / jpg

Компания «Авто.ру» сообщила, что в России возможно купить машины, как в фильмах «Форсаж», «Бумер», «Такси», «Трансформеры». При этом цена на них может доходить до 35 миллионов рублей.

«Появившись в культовых фильмах, некоторые машины стали настоящими звездами и мечтой многих водителей. Между тем, некоторые из них есть в продаже на российском рынке, а их цены могут удивить в хорошем смысле», — говорят эксперты.

После выхода картины «Форсаж» ажиотажный спрос возник на Toyota Supra A80. Спустя два десятка лет модель по-прежнему востребована. В настоящее время в России можно найти несколько предложений по цене от 2,3 миллиона до 22 миллионов рублей.

Герой Сами Насери в фильме «Такси» разъезжал на Peugeot 406. В наше стране выявлено минимум 108 экземпляров модели стоимостью от 100 тысяч до 600 тысяч рублей.

Культовый российский фильм «Бумер» не только разошёлся на цитаты и рингтоны, но и повысил продажи BMW 750 E38. Модель пользуется популярностью до сих пор. Эксперты нашли 39 объявлений о продаже машины, «как в кино». Пять из них оснащены двигателем V12. Стоимость такого автомобиля — от 600 тысяч до 2,7 миллиона рублей.

Chevrolet Camaro из «Трансформеров» можно найти по цене от 1,4 миллиона до 8 миллионов рублей. Ford Mondeo, как в фильме «Казино Рояль», — от 350 тысяч до 1,5 миллиона рублей. За 25 миллионов рублей можно приобрести единственный в России Ferrari Testarossa с редким оппозитным 12-цилиндровым двигателем. Автомобиль был «актёром» сериала «Полиция Майами».

ГАЗ-21 «Волга» из советского фильма «Берегись автомобиля» был мечтой многих советских граждан и до выхода картины на широкие экраны. Модель 1966 года выпуска можно найти по очень разным ценам в зависимости от технического состояния — от 35 тысяч рублей до 35 миллионов.

Медиа: image / jpg

За последние несколько месяцев автомобили с пробегом выросли в цене, в среднем, на 4,7%. Единственные, кто «сопротивляется тренду» — это машины китайских производителей — цены на них снизились сразу на 7,5%. Об этом говорится в исследовании Группы Ренессанс Страхование, поступившем в редакцию Quto.ru.

Сильнее всего в период с января 2024 года по март 2025 подорожали европейские, японские и американские подержанные автомобили — на 12,4%. Отмечается, что стоимость транспортных средств из США на вторичном рынке России выросла за это время на 10,4%, из Швеции — на 10,3%, из Японии — на 8,8%, из Британии — на 7,0%.

Среди моделей наиболее заметно цены выросли на Mercedes-Benz E-Class с пробегом: с 4,18 до 4,78 млн рублей. Помимо этого, сильнее всего в России подорожали Toyota RAV4 (от 2,36 до 2,62 млн рублей), Mitsubishi Outlander (от 2,35 до 2,44 млн рублей), Volkswagen Tiguan (от 2,1 до 2,52 млн рублей), Ford Transit (от 2,27 до 2,53 млн рублей).

«Интересно, что цены на б/у отечественные автомобили почти не изменились — рост составил 0,8%. Также относительную стабильность продемонстрировали цены на корейские авто — их стоимость возросла на 1,3%», — отметил вице-президент «Ренессанс страхование» Сергей Демидов.

Тем временем автомобили из Китая с выходом на вторичный рынок начинают терять в цене. По мнению экспертов, тенденция связана со снижением стоимости новых автомобилей. В итоге продавцам техники с небольшим пробегом (которой на рынке большинство) приходится делать более выгодные предложения.

Медиа: image / jpg

Ведомство предупреждает россиян: всё чаще автолюбители начали получать квитанции для уплаты штрафов за нарушения ПДД, якобы зафиксированные камерами фото- и видеофиксации.

«С развитием технологий печати участились случаи мошеннических действий по поддельным квитанциям для уплаты штрафов за правонарушения в области дорожного движения. Подделки рассылаются от имени ГИБДД и содержат данные, якобы зафиксированные специальными техническими средствами фото- и видеоконтроля нарушений, работающими в автоматическом режиме», — сообщается в материалах МВД РФ.

Автовладелец получает письмо по почте. В нём находится постановление об административном правонарушении с описанием факта нарушения правил дорожного движения и назначением административных санкций в виде штрафа. При оплате такого «штрафа» деньги поступают мошенникам.

В ведомстве отметили, что на поддельном бланке-квитанции с банковскими реквизитами для уплаты штрафа в графе «получатель штрафа» указан счёт платежной электронной системы (например, «Яндекс.Деньги», «QiwiКошелек», «02» и так далее) вместо «Управления Федерального казначейства».

При получении подобного (или подозрительного) письма в МВД РФ рекомендуют оперативно обращаться в правоохранительные органы.

Медиа: image / jpg

В России предложили ввести единую цветовую схему для автомобилей краткосрочной аренды, вне зависимости от компании. Нововведение, по мнению депутата муниципального образования Санкт-Петербурга посёлка Шушары Михаила Ветрова, позволит водителям более точно определять каршеринговые машины как источник повышенной опасности в потоке.

«Прошу вас оценить возможность внедрения единой цветовой раскраски всех автомобилей каршеринга, независимо от компании или сервиса, для сигнального обозначения такого автомобиля на дороге», — обратился депутат к главе Минтранса Роману Старовойту.

Кроме того, политик предложил ограничить возможность пользования сервисом молодым водителям, у которых пока нет достаточного опыта езды и собственного автомобиля. По его мнению, арендная техника привлекает молодёжь своей невысокой стоимости и простотой использования.

«Ни для кого не секрет, что каршеринговый автомобиль представляет повышенную опасность на дорогах общего пользования: именно от водителя прокатного автомобиля можно ожидать рискованных манёвров, ошибок и провоцирования аварийных ситуаций», — пояснил Ветров.

Политик отметил, что для повышения безопасности на дорогах необходимо повысить минимальный возраст пользования сервисом с 18 до 20 лет. Помимо этого, он предложил установить минимальный порог стажа не менее двух лет.

Медиа: image / jpg

Для многих граждан гараж — это не место для хранения автомобиля, а склад необходимых вещей, мастерская и место для отдыха от быта. Однако, по словам адвоката Елены Кудерко, это ещё и территория повышенной ответственности, а хранить там всё подряд прямо запрещает российское законодательство.

В частности, запрещено нарушать правила пожарной безопасности. То есть ограничения распространяются на хранение горючих материалов (например, дров, ветоши, старой мебели) и жидкостей — в том числе бензина и масла в канистрах. Под ограничение также попадают заправка машин и хранение неисправной техники.

«Если ваш автомобиль подтекает бензином, маслом или другими техническими жидкостями, его нельзя ставить в гараж. Сначала – ремонт, потом – стоянка», — подчеркнула эксперт.

Разлитое топливо нужно незамедлительно засыпать песком и утилизировать.

Отдельный запрет стоит на курение в гараже, мойку деталей бензином, работы по покраске транспортного средства.

За несоблюдение требований автомобилистам грозит предупреждение или штраф в размере от 5 до 15 тысяч рублей.

«Гараж — это территория ответственности. Соблюдение простых правил и требований законодательства — это не только способ избежать штрафов, но и гарантия безопасности», — заключила Кудерко.

Медиа: image / jpg

С момента своего появления журнал «Автомобильная жизнь и спорт», издававшийся в Санкт-Петербурге, завоевал популярность у горожан. В издании упоминались не только новости, связанные непосредственно с транспортом, но освещались любые значимые спортивные мероприятия, также упоминались советы по здоровому образу жизни. Благодаря сотрудничеству с Национальной электронной библиотекой (НЭБ) редакция Quto.ru смогла внимательно ознакомиться с номером еженедельника от 2 мая 1909 года.

На первой же странице было объявление, что в редакции издания принимаются заявки на участие в автомобильном пробеге по маршруту Санкт-Петербург — Рига — Санкт-Петербург. Само мероприятие должно состояться с 12 по 16 июня, а по прибытии в дальнюю точку участникам обещают проживание в доме некоего Е. Фейтельберга.

Кроме того, в газете говорится о необходимости физического воспитания в школах под руководством опытных наставников.

«Опытные руководители спорта, конечно, необходимы. В любой области практикой выработаны те приёмы и методы, которые являются наиболее целесообразными и которые почти недоступны самоучке. Но, что гораздо важнее, руководитель прежде всего должен удерживать учащихся в границах возможного и полезного для каждого из них усилия. Всякая чрезмерность вредна. В юном возрасте, особенно при наличности конкурентов и постоянного соревнования, учащихся вероятно придётся так же усиленно удерживать в деле физического развития, как и подгонят в области научного», — пишет автор.

Отмечается, что желание как можно скорее достичь совершенства в сочетании с недостатком опыта и естественным увлечением нередко заставляют молодых людей заниматься спортом не на пользу, а во вред себе.

Тем временем без опытного тренера нередко молодежь гробила своё здоровье и сажала сердце непомерным нагрузками. Например, юные спортсмены зачастую берут слишком тяжёлые гири, без необходимой подготовки пробуют свои силы в велосипедных гонках, в том числе на выносливость, даже в самых простых играх вроде «городков» мальчики зачастую используют слишком тяжёлые палки, а потом по несколько дней не могут полноценно двигать рукой.

При этом найти в то время хорошего наставника было крайне непросто, и учебным заведениям зачастую приходилось обращаться к специалистам из Чехии. Впрочем, в заметке указано, что в перспективе свои тренеры могут появиться и в России, но для этого нужно создать для них подходящие условия.

В разделе новостей указано, что члены Московского автомобильного общества составили карту областных дорог. Сделан атлас на основе наблюдений самих водителей, которые делали записи во время поездок.

«Карты сделаны на основании личных поездок членов клуба с указанием всех подъёмов и спусков, с предупреждением о крутых поворотах, мостах и так далее. Эти карты дают возможность легко совершать поездки на автомобилях по окрестностям Москвы в радиусе до 200 вёрст», — пишет автор.

Тем временем горожане активно интересовались анонсированным ранее аэропланом, который разработал некий изобретатель Чечет. Сам он обещал, что в ближайшее время техника поднимется в воздух и любопытные москвичи даже несколько раз ездили на площадку в Кусково, где должны были проводиться испытания так называемого аэромобиля.

Полностью ознакомиться с журналом «Автомобильная жизнь и спорт» от 02 мая 1909 года вы можете на сайте Национальной электронной библиотеки.

Однако сарай, в котором должен был храниться воздушный транспорт, постоянно закрыт, а инженера и его изобретение ни разу не видели ни зеваки, ни местные жители.

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg 7. image / jpg 8. image / jpg 9. image / jpg 10. image / jpg

За неделю можно вынести рассаду на балкон (или лоджию), а за день-два — полить, чтобы земля была влажной, но не мокрой. Для перевозки подойдут пластиковые контейнеры, овощные ящики или специальная тара для доставки растений.

В машине растения лучше разместить на заднем сиденье или между рядами кресел — так сиденьями будет проще контролировать микроклимат, уточняет издание 110KM. В багажнике держать нужную температуру сложнее, но можно прикрыть рассаду агроволокном.

Оптимальная температура — от +12 до +18 °C, а груз должен быть надёжно закреплён. При этом перцы, томаты и баклажаны требуют защиты от сквозняков, а огурцы — от холода. Стимулятор роста поможет растениям восстановиться после пережитого во время перевозки стресса.

И продолжая тему полезных советов. Покупка подержанной машины — это всегда компромисс между ценой и рисками. Чтобы избежать скрытых проблем и продлить срок службы покупки, первое, что нужно сделать — провести полное базовое техобслуживание.

Медиа: image / jpg

Весна традиционно считается горячей порой для мотоциклистов: снег сошел с дорог, воздух прогрелся, а значит самое время найти идеальный байк на грядущий сезон. Эксперты Авито Авто подготовили подборку из шести мотоциклов разных классов и эпох, объединенных одной целью: подарить незабываемые впечатления от езды.

В подборку вошли как легендарные раритетные модели, так и утилитарные машины из не столь отдаленного прошлого – есть из чего выбрать любителям разного стиля вождения.

Triumph Bonneville 1972 года, 3 500 000 руб

Открывает подборку классический мотоцикл Triumph Bonneville, выпущенный в 1972 году. Модель отличается элегантным дизайном и характерной формой руля, напоминающей о британской мотоциклетной традиции. В основе – 650-кубовый рядный двигатель, обеспечивающий уверенную езду и неповторимый звук, который стал узнаваемым для поклонников марки.

Благодаря своей универсальности и надежности, модель завоевала любовь многих водителей, а ее стильные детали и обтекаемый бак, создают образ идеального сочетания прошлого и настоящего.

*Honda Gold Wing 1990 года, 750 000 руб *

Вторым в подборке идет легендарный Honda Gold Wing 1990 года выпуска — воплощение надежности, комфорта и безупречного стиля.

Эта модель с 1500-кубовым оппозитным двигателем мощностью 98 л.с. стала настоящим эталоном туристического мотороллеростроения. Gold Wing 1990 года восхищает продуманной эргономикой, богатым оснащением и отделкой, включая удобное седло, защиту от ветра и вместительные багажные кофры.

Особую гордость инженеров Honda составила совершенная система охлаждения и улучшенная подвеска, обеспечившие комфорт на любых дистанциях. Этот мотоцикл стал символом свободы для поколений байкеров и до сих пор считается одной из самых надежных моделей в своем классе.

Yamaha XV920 Cafe Racer 1988 года, 550 000 руб

Третьим в подборке выступает дерзкий и стильный мотоцикл Yamaha XV920 Cafe Racer, созданный в 1988 году. Эта модель сочетает в себе классический дух «кафейного гонщика» и инновационные для времени выпуска технологии.

Под его капотом скрывается мощный V-образный двигатель объёмом 920 куб. см, выдающий 65 л.с. Кроме того, Yamaha XV920 отличается улучшенной системой охлаждения и усиленной ходовой частью.

Harley-Davidson WLA 42 WL 1942 года, 1 650 000 руб

Следующая модель – легендарный Harley-Davidson WLA 42 WL, появившийся на свет в 1942 году и ставший символом эпохи. Модель получила 750-кубовый V-образный двигатель, развивающий 25 л.с., что для своего времени было очень неплохо и позволяло уверенно чувствовать себя как в городских условиях, так и на бездорожье.

Этот мотоцикл, мощное «рычание» двигателя которого не спутать ни с одним байком, стал одним из главных символов американского байкерского духа и завоевал сердца мотоэкспертов во всем мире.

Honda Shadow VT 1100

Завершает подборку Honda Shadow VT 1100, выпущенная в 1996 году и ставшая эталоном мощи и скорости. Разработчики этой модели нашли идеальный баланс между круизером и туристическим мотоциклом: широкое сиденье, прямой руль и стильный, чуть вытянутый силуэт создают ощущение комфорта даже на длинных дистанциях.

Под капотом установлен V-образный двигатель на 1100 кубов, выдающий уверенные 65 л.с., что делает поездки плавными. Shadow VT 1100 славится своей надежностью, простотой обслуживания и элегантным дизайном, который до сих пор остаётся актуальным. Это транспорт для тех, кто ценит не шумные гонки, а размеренную, но полную смысла дорогу.

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg

Представляем вашему вниманию очередной рейтинг — на очереди продукция любимого многими отечественными потребителями бренда из Южной Кореи. Он составлен на основе исследований J.D. Power и адресован в первую очередь американцам, но для нас тоже весьма интересен. Обратите внимание на два момента. Первый — исследование включает в себя модели, выпущенные с 2014 по 2023-й. Второй — для каждой модели указан наиболее удачный год выпуска на основе соответствующей статистики.

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg 7. image / jpg 8. image / jpg 9. image / jpg 10. image / jpg 11. image / jpg 12. image / jpg 13. image / jpg 14. image / jpg 15. image / jpg 16. image / jpg 17. image / jpg 18. image / jpg 19. image / jpg 20. image / jpg 21. image / jpg 22. video / mp4

Сегодня на территории России отмечается праздник Весны и Труда. И, если раньше в этот день россияне в разных городах выходили на демонстрации, то теперь чаще отправляются в путешествия. Впрочем, многие граждане отправлялись в поездки в другие города и в СССР, но далеко не всегда они были успешными. На это намекает почтовая карточка 1971 года «Поздравительная открытка Л. В. Варпаховскому с Первомайскими праздниками», которую редакция Quto заметила в архиве Госкаталога.

Автором изображения является Даниил Кривицкий, который отправил такое оригинальное поздравление с первомайскими праздниками Леонида Варпаховского.

С чем связано ироничное изображение не поясняется, но на нём можно увидеть путешественников на автомобиле, которые подъезжают к Санкт-Петербургу. Однако при въезде оказывается, что мест нет, о чём гласит табличка. Не исключено, что таким образом композитор решил подразнить режиссёра за неудачную поездку, возможно, что совместную.

Кстати, впервые «день международной солидарности трудящихся» отмечался в 1890 году в Варшаве, которая тогда входила в состав Российской империи, а позднее сам праздник несколько раз менял своё название.

Медиа: image / jpg

До этого компания корректировала стоимость своей продукции ровно пять месяцев тому назад — сразу после наступления нового года. После нынешней корректировки цены выросли на 2,4-3,1%.

Подорожали только экземпляры 2015 года выпуска. Сильнее всего — сразу 55 000 рублей — «прибавили» представители «нового модельного ряда», то есть автомобили «Пикап», «Патриот», «Профи», которые теперь стоят от 1 835 000, 1 860 000 и 1 900 000 рублей, соответственно.

Машины «старого модельного ряда», то есть «Буханки», «Головастики» и другие представители классической серии, отдалились от покупателя на 45 000 рублей (от 1 565 000 рублей), сообщает издание «Автоновости дня». Аналогичную прибавку получили и внедорожники «Хантер» (от 1 645 000 рублей).

Показан внедорожник, который скоро начнёт выпускать УАЗ. Одноклассниками модели окажутся Toyota Fortuner, Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport и Isuzu MU-X.

Медиа: image / jpg

Беспроблемность — одно из самых важных качеств для абсолютного большинства потребителей. Особенно если приобретается не игрушка для редких выездов, а автомобиль для повседневной, круглогодичной и длительной эксплуатации. Исследование GfK это лишь подтверждает — 79% опрошенных американских пользователей ставят надёжность выше безопасности (75%), экономичности (69%) и низких эксплуатационных трат (63%). Полагаем, у отечественных владельцев приоритеты такие же. Как выбрать машину, которая не подведёт? Оптимальный вариант — сузить круг претендентов и начать с изучения продукции брендов, имеющих репутацию надёжных. Ещё проще обратиться к рейтингу на основании исследовании таких авторитетных источников, как J.D. Power и Consumer Reports.

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg 7. image / jpg 8. image / jpg 9. image / jpg 10. image / jpg 11. image / jpg 12. image / jpg 13. image / jpg 14. image / jpg 15. image / jpg 16. image / jpg 17. image / jpg 18. image / jpg 19. image / jpg 20. image / jpg 21. image / jpg 22. video / mp4

Тойода, внук основателя Toyota Motor Corp. Киичиро Тойода, вернул марку на вершину автоспорта, добавив немного раллийной магии в серийные модели, такие как GR Yaris и GR Corolla. С предстоящим дебютом преемника MR2, возрожденной Celica и суперкара под брендом GR, Тойода недавно поделился своими мыслями о будущем электромобилей.

На недавний вопрос журналиста о возможности появления электрического спортивного или гоночного автомобиля Toyota глава компании дал своё очень чёткое определение спортивного автомобиля: «В Toyota всегда будут люди, увлечённые разработкой электрических спортивных автомобилей. Но для меня, как для мастера-водителя, моё определение спортивного автомобиля — это что-то с запахом бензина и шумным двигателем».

Это может означать только то, что в ближайшем будущем электрические силовые агрегаты не рассматриваются Gazoo Racing.

При этом Тойода уточнил, что, если сложатся правильные условия, электрический спортивный автомобиль в конечном итоге может появиться, но при соблюдении одного нюанса — он должен быть доступным: « Toyota — это бренд массового производства, поэтому нам также нужно думать о доступности, даже электромобилей. Как только Toyota сможет предложить доступные электрокары, тогда, возможно, настанет момент, когда я, как мастер-водитель, представлю полностью электрический спорткар».

Но пока глава корпорации отмечает главный недостаток гоночных электромобилей. «Гонки, в которых я участвую, в основном гонки на выносливость, поэтому с нынешними электрокарами это не будет гонкой автомобилей. Это гонка времени зарядки или замены аккумуляторов, или чего-то в этом роде», — подметил он.

Медиа: image / jpg

Ещё в начале года появились сообщения о том, что несколько китайских автопроизводителей заинтересованы в покупке или аренде двух заводов Volkswagen — в Дрездене и Оснабрюке, которые планируется закрыть в рамках сокращения расходов. И вот, кажется, у предприятий может появиться новый владелец.

Chery близка к завершению сделки по покупке этих заводов, стремясь расширить сферу своей деятельности за пределами Китая.

Компания подтвердила, что ведёт переговоры о начале производства в Германии, но отказалась говорить, с кем. Вице-президент Chery International Чарли Чжан заявил, что окончательное решение будет принято завершения обсуждения всех деталей сделки. «Нам нужно изучить план осуществимости, потому что в Германии ситуация очень и очень сложная», — сказал он.

Если соглашение будет достигнуто, то производитель намерен собирать в Германии модели своего нового бренда Lepas, который был запущен 2 апреля, и продавать модифицированные версии линейки Chery Tiggo, которые будут доступны на мировых рынках.

Чарли Чжан сообщил, что Chery будет модернизировать производственную площадку, чтобы увеличить выпуск гибридного внедорожника Tiggo и добавить электроверсии брендов Omoda и Jaecoo, которые будут продаваться в Европе.

По итогам 2024 года Chery реализовала по всему миру 2 603 916 автомобилей.

Медиа: image / jpg

Если для одних дача — место уединения, релакса, огородика с теплицей, то для других — это шумное веселье с шашлыками и дискотекой. Но как бы ни отдыхали россияне, не стоит забывать о соблюдении законов, нарушение которых влечёт штрафы. И, казалось бы, безобидные ситуации могут очень легко опустошить кошелёк и испортить настроение.

Так, придётся расстаться с суммой от одной до трёх тысяч рублей за слишком громкое прослушивание музыки через аудиосистему в машине, чем часто грешат молодые автолюбители. Если ваши любимые композиции будут мешать соседям или отдыхающим рядом с вами, особенно поздним вечером или ночью, то приезд полиции будет гарантирован по одному звонку.

Стоит помнить, что в Подмосковье запрещено шуметь с понедельника по пятницу с 21:00 до 8:00, а в выходные и праздничные дни — с 22:00 до 10:00. Но в разных регионах страны в нормах закреплены свои ограничения на уровень шума, о чём стоит узнать заблаговременно.

Также не стоит забывать, что дача — не место для мытья машины, как и территории вблизи водоёмов. В случае мытья автомобиля на дачном участке его владельцу грозит штраф в размере от 3 до 5 тысяч рублей, но точная сумма зависит от законодательства региона. Если автолюбителя застали за мытьём машины у реки, озера, да даже ручья, когда наносится прямой ущерб природе, сумма штрафа составит от 3 до 4 тысяч рублей.

Данные нарушения могут быть зафиксированы не только инспекторами ГАИ, но и сотрудниками экологического надзора. Помните, что обе службы в майские праздники переходят на усиленный режим работы.

Семейные выходные на природе нередко приводят к ещё одному очень серьёзному правонарушению. Почему-то именно на даче некоторые родители позволяют детям «порулить машиной». Передача управления транспортным средством лицу, не имеющему водительских прав, обойдётся владельцу автомобиля в крупную сумму — 30 тысяч рублей. Так стоит ли рисковать и портить себе выходные?

Медиа: image / jpg

Генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья заявил, что итальянский производитель роскошных спортивных автомобилей всегда будет разрабатывать ключевые компоненты для своих автомобилей собственными силами.

Компания долго не решалась отойти от машин с бензиновыми двигателями, но в 2019 году рискнула предлагать гибридно-электрические модели. Теперь настала очередь электрокара.

На минувшей неделе после того, как генеральный директор китайской Leapmotor Чжу Цзянмин опубликовал фотографию с главой Ferrari, появились разговоры о возможном сотрудничестве двух компаний. Но китайский производитель электрокаров уточнил, что никаких переговоров с Ferrari не ведётся.

Теперь же Винья сообщил, что Ferrari не разрабатывает «платформы», представляющие собой технологические архитектуры, которые могут лежать в основе нескольких моделей автомобилей. «Наши автомобили уникальны и не основаны на платформе», — сказал он, добавив, что Ferrari не покупает платформы у внешних партнеров.

«И третье, стратегические компоненты всегда будут храниться внутри компании. Они были, есть и будут всегда под нашим контролем», — заявил топ-менеджер.

Винья уточнил, что компания уже сотрудничает по нестратегическим компонентам с китайскими, европейскими, американскими, японскими и другими азиатскими партнерами. «Когда дело касается нестратегических компонентов, мы выбираем правильных партнёров», — подчеркнул он.

Важнейшими компонентами электромобилей Ferrari глава компании назвал электродвигатели и оси, но не аккумуляторные батареи.

Медиа: image / jpg

В ходе мероприятия, которое объединило сотни дистрибьюторов из разных стран мира, бренд представил новую дорожную карту на ближайшие 5 лет. Она предполагает амбициозную цель — 300 000 проданных автомобилей ежегодно до 2030 года.

На мероприятии бренд представил комплексную матрицу, включающую новую продуктовую линейку Urban: Soueast запускает 2 глобальные модели в сегменте SUV-B и 3 премиальные модели SUV-C.

Также марка выходит на рынок седанов с предложениями в сегментах CAR-B и CAR-C. Кроме того, к 2030 году планируется выпуск нового поколения пикапов, адаптированных под городскую мобильность.

«Все будущие модели будут нести в себе ключевые элементы ДНК автомобилей Soueast — стильный дизайн, комфорт и современные технологии», — обещает пресс-служба марки.

Мжду тем, в России стартуют продажи компактного кроссовера Soueast S06. Как выяснила редакция Quto, эта модль является разновидностью вседорожника Jetour Dashing.

Медиа: image / webp

Суды имеют право лишать права управлять транспортным средством только тех водителей, которые имеют водительское удостоверение. К автомобилисту без прав применить данную санкцию невозможно, даже если нарушение предусматривает исключительно такое наказание. Такое постановление вынес Верховный суд РФ, разбирая дело одного из автолюбителей.

«Административное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами не может быть назначено лицу, не имеющему права управления транспортными средствами, и в том случае, если санкция подлежащей применению статьи Особенной части КоАП РФ предусматривает только этот вид административного наказания», — указано в решении высшего судебного органа.

Верховный суд отменил постановление мирового судьи в отношении одного из водителей, виновного по части 4 статьи 12.2 КоАП РФ за управление транспортным средством с заведомо подложными государственными регистрационными знаками.

Мужчина был за рулём чужой машины, не состоящей на учёте, с подложными номерами. При рассмотрении дела судья не учёл, что водительские права мужчине не выдавались, хотя сведения об этом были в материалах дела. Таким образом, ему было назначено неправомерное наказание.

«При совершении водителем, не имеющим права управления транспортными средствами, административного правонарушения, не являющегося повторным в соответствии с диспозицией подлежащей применению статьи (части статьи) главы 12 КоАП РФ, устанавливающей в качестве единственного наказания лишение права управления транспортными средствами (например, части 4 статьи 12.2), его действия могут быть квалифицированы только как управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления транспортными средствами, по части 1 статьи 12.7 КоАП РФ», — разъяснили в Верховном суде.

Медиа: image / jpg

Заместитель мэра Москвы по вопросам ЖКХ и благоустройства Пётр Бирюков сообщил, что на юге столицы специалисты комплекса городского хозяйства начали капитальный ремонт мостового сооружения.

Он отметил, что в городе уделяется особое внимание содержанию таких построек. Все объекты проходят регулярные обследования, при необходимости принимается решение о выполнении капитального или текущего ремонта.

«До конца июня этого года проведем капитальный ремонт Каширского транспортного тоннеля, расположенного на развилке Каширского и Варшавского шоссе», — подчеркнул Бирюков.

В рамках капитального ремонта предусмотрено проведение высокотехнологичных работ по восстановлению целостности стен и потолков сооружения, замена старой облицовки на металлокерамическую, обновление систем пожаротушения, освещения, электро- и водоснабжения, вентиляции, замена деформационных швов.

По словам чиновника, к работам привлечены около 30 специалистов ГБУ «Гормост» и 65 единиц спецтехники.

Медиа: image / jpg

С 1 по 4 мая официальный онлайн-магазин китайской марки запустит специальный промокод, предоставляющий скидку 20% на покупку велосипеда — вне зависимости от того, оформляет клиент заказ впервые или уже совершал покупки.

В сезоне весна–лето 2025 представлены две модели:

• Chery 26” с рамой 17” — компактная и маневренная, идеально подойдёт подросткам и взрослым ростом 155–170 см;
• Chery 27,5” с рамой 19” — универсальный вариант и подойдет для более высоких райдеров (рост 170–195 см).

Как выяснила редакция Quto, без скидок Chery 26” стоит 26 430 рублей, а Chery 27,5” — 19 701 рубль.

А ещё Chery переписала ценники на большинство своих моделей. Это редакция Quto выяснила во время очередного мониторинга российского авторынка.

Медиа: image / webp

Длинные майские праздники — время, когда в регионе отмечается рост числа транзитного транспорта, жители столицы массово выезжают за город в места отдыха или на дачи, увеличивается скоростной режим на вылетных магистралях (до 10 километров в час).

Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области и Госавтоинспекция призывают всех участников дорожного движения быть максимально внимательными и неукоснительно соблюдать ПДД, так как именно на майских праздниках увеличивается вероятность возникновения ДТП, в том числе летальных.

«Исключите вождение в нетрезвом виде и не позволяйте своим друзьям и знакомым садиться за руль в состоянии опьянения, так как это является не только серьёзным правонарушением, но и может повлечь за собой серьёзное ДТП с летальным исходом. Строго соблюдайте правила, не превышайте скорость, заблаговременно снижайте скорость перед пешеходными переходами и пропускайте пешеходов. Не оставляйте детей одних без присмотра, следите, чтобы они катались на велосипедах и самокатах в безопасных местах», — напомнил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин.

Отдельно в ведомстве обратились к байкерам, которых просят быть предельно внимательными, предсказуемыми в манёврах и не превышать скоростной режим.

Медиа: image / jpg

На одном из закрытых интернет-ресурсов, где происходит обмен украденными базами данных, был обнаружен файл, якобы представляющий собой «официальный слив», состоящий из более чем 32 тысяч владельцев Lada с персональными данными (мобильный телефон, VIN, модель, а также анализ присутствия указанных телефонных номеров в мессенджерах).

После расшифровки архива и анализа информации вазовской службой безопасности был сделан вывод, что личные данные владельцев 32 тысяч автомобилей LADA были собраны из неизвестных альтернативных источников, не касающихся автогиганта.

Компания предполагает возможные мошеннические действия, а потому рекомендует владельцам автомобилей Lada всех годов выпуска критически относиться к внезапным сообщениям от неизвестных адресатов.

«Адресаты могут в ближайшее время маскироваться под «представителей» АвтоВАЗа, дилерской сети Lada и иных якобы взаимосвязанных с компанией организаций», — уточняет пресс-служба автогиганта.

Кстати, АвтоВАЗ проведёт комплекс работ по модернизации производства. С 1 по 11 мая планируется выполнить более 9000 различных работ на сумму более 200 млн рублей.

Медиа: image / jpg

Спрос на поездки в это время тоже будет снижен. Как показывает практика, в первых числах мая такси в среднем заказывают на 10-15% реже, чем в предпраздничные недели. Из-за того, что часть водителей предпочтут отдых с семьёй и близкими, сократится и количество доступных для заказа машин.

Как показывает опыт, в среднем количество работающих водителей снижается на 3-5%, чьё рабочее время также сокращается на 7-10%.

В сервисе отметили, что в длинные выходные выгоднее всего заказывать такси по утрам — отсутствует выраженный час пик, реже срабатывает повышающий коэффициент, следовательно, стоимость поездки становится доступнее. По вечерам в первые дни мая часа пика тоже нет, но с 18 часов до 1-2 часов ночи спрос, случается, повышается в среднем на 10-20%, а средний чек - на 10%. Заказов может быть больше, чем свободных водителей на линии, что и влияет на цену.

В сервисе отметили рост количества предзаказов на междугородние поездки на 1 мая — в 2,5 раза по сравнению с предыдущей неделей. Чаще всего москвичи на такси добираются до Чехова, Нарофоминска и Истры, а жители и гости Калининграда - до Зеленоградска.

Медиа: image / jpg

В 2025 году на территории России увеличилось количество штрафов за неоплату проезда в системе «Платон» для грузовых автомобилей. При этом сами перевозчики заявляют, что их вины в отказе системы в большинстве случаев нет, так как проблема заключается в воздействии систем РЭБ на пункты оплаты, из-за чего те выходят из строя. Об этом сообщает IZ.RU.

«Сейчас доля штрафов из-за воздействия средств РЭБ как на сами пункты контроля, так и на бортовые устройства в грузовиках составляет 10–12%, в то время как прежде их доля не превышала 4%», — подчеркнула исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольга Федоткина.

Она также отметила, что водитель не может распознать, что даже установленный в кабине большегруза прибор работает некорректно. С подобными проблемами сталкиваются и добросовестные водители, которые выезжают пункты оплаты рядом с машинами тех, кто ставит специальные глушилки, блокирующие бортовое устройство, в том числе и на соседних машинах.

Сообщается, что в Госдуме работают над законопроектом, согласно которому продажа подобных устройств окажется вне закона, также не исключён полный запрет на использование глушилок.

Помимо этого, депутаты приняли в I чтении законопроект, предполагающий увеличение штрафов за неоплату проезда с нынешних 5 до 20 тысяч рублей. Одновременно планируется изменить механизм обжалования и добавить возможность подавать заявления онлайн.

Кроме того, рамки оплаты проезда начали оснащать средствами противодействия РЭБ: система будет распознавать удары и отключаться, а проезжающим в этом время фурам штрафы приходить не будут.

Медиа: image / jpg

Директор по закупкам департамента автомобилей с пробегом ГК «Рольф» Игорь Головань перечислил несколько достойных вариантов подержанных автомобилей, стоимость которых не превышает 400 тысяч рублей.

По словам эксперта, самой популярной моделью за эти деньги является Renault Logan 2012–2016 годов выпуска, чья средняя цена на вторичном рынке составляет 399 тысяч рублей. «Данная модель проста в эксплуатации и зарекомендовала себя, как надежный продукт», — говорит Головань.

Далее специалист назвал Ford Fusion 2005–2012 годов выпуска, средняя стоимость которого составляет около 376 тысяч рублей, и Ford Focus 2004–2008 годов выпуска. На четвёртой позиции — семейство Lada Granta, замыкает «пятёрку» Peugeot 308 2007–2011 годов выпуска, сообщает «Газета.Ru».

«Хорошим автомобилем» до 400 тысяч Головань также назвал Chevrolet Lacetti (2004–2013), которая была очень популярна при появлении на российском рынке.

Примерно за 350 тысяч в среднем можно приобрести Renault Logan (2009–2015), а чуть дешевле — за 338 тысяч — обойдётся модель Opel Corsa (2006–2010).

Также эксперт советует обратить внимание на первое поколение Renault Logan (2004–2009) и Skoda Octavia (2000–2011), которые укладываются в обозначенный бюджет.

Медиа: image / jpg

С 1 по 11 мая планируется выполнить более 9000 различных работ на сумму более 200 млн рублей. В производствах автокомпонентов, автосборочном комплексе и других подразделениях запланировано профилактическое обслуживание оборудования.

В сварочном производстве Lada Granta начнётся автоматизация загрузки боковин на сварочные линии. Это повысит уровень роботизации цеха, который уже является одним из самых высоких на предприятии (85%).

На участках сборки Lada Iskra запланированы работы по модернизации автоматической линии заправки автомобиля технологическими жидкостями и моторизации рельсовой системы манипулятора для монтажа панели приборов.

В цехе окраски Lada Vesta будет вестись подготовка к запуску новых эмалей, а в производстве двигателей начинается подготовка к освоению нового 1,8-литрового мотора для семейства Niva.

Кроме того, запланированы работы, связанные с подготовкой производства кроссовера на платформе Lada Vesta, запуск которого назначен на 2026 год.

На заводе «Лада-Ижевск» запланирован перенос стендов сварки подсборок боковин Lada Largus. «ВИС-Авто» займётся освоением сварки кузова Lada Niva Sport, а также внедрением лазерной сварки.

Между тем, АвтоВАЗ доработал дорогие версии Lada Granta: обновлённые Club и Quest появились во всех дилерских центрах марки.

Медиа: image / jpg

Россиянам дороже обходится ОСАГО на азиатские автомобили, а каско — на европейские, — заключили аналитики финансового маркетплейса Банки.ру.

С октября 2024 года по март 2025 владельцы авто чаще оформляли ОСАГО на европейские марки (32%), а каско — на китайские (36% от общего числа заявок).

На какие машины оформляли ОСАГО

Полисы ОСАГО чаще всего (32%) оформлялись на автомобили европейского производства. Далее идут японские (26%), российские (20%) и корейские (16%) автомобили.

Реже покупались страховки на китайские машины (6%). Доля транспортных средств, собранных в США, Великобритании, Иране и Узбекистане, была равна 1%.

Для владельцев японских и китайских автомобилей ОСАГО стоило дороже — в среднем они платили 7,1 тыс. руб. Самые дешевые полисы оформляли на отечественные машины — 6,4 тыс. руб. в среднем. Страховки на машины из других стран стоили 6,7-6,8 тыс. руб.

Кто оформлял ОСАГО по регионам

ОСАГО на Банки.ру чаще покупали жители Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Краснодара и Казани. Водители предпочитали европейские машины, однако доля оформленных страховок по ним различалась в зависимости от региона.

В Москве и Санкт-Петербурге на европейские автомобили было оформлено свыше 40% страховок, а на российские — 6-7%. В Екатеринбурге доля оформленных на европейские 28% страховок, на российские — 26%.

ОСАГО на японские автомобили во всех городах оформляли примерно с одинаковой частотой — 22-26% от общего числа страховок.

Как страховали автомобили разных стран

Среди европейских, японских и китайских марок распределение по частоте оформления полисов более равномерное, чем среди российских и южнокорейских.

Так, абсолютное большинство страховок (86%) отечественных автомобилей принадлежит одной марке «Lada», а большинство корейских (по 46%) — двум (Kia, Hyundai).

Европа
Volkswagen 17%
Renault 16%
Ford 12%

Япония
Toyota 33%
Nissan 23%
Mitsubishi 12%

Россия
Lada 86%
Gaz 7%
Uaz 4%

Южная Корея
Kia 46%
Hyundai 46%
Daewoo 5%

Китай
Chery 25%
Haval 20%
Geely 19%

На какие машины оформляли каско

В отличие от ОСАГО, полисы каско чаще всего (36%) оформлялись на китайские машины. Далее шли европейские (26%), японские (16%), южнокорейские (15%). Реже всего покупали каско на отечественные автомобили — в 7% случаев.

Каско для европейских автомобилей стоило значительно дороже — 60,7 тыс. руб. в среднем. При этом, самые дешевые страховки — по 17,2 тыс. руб. — приобретали владельцы отечественного автотранспорта.

Аналогичное соотношение сохранялось и в разрезе средней страховой суммы: для европейских автомобилей она была наибольшая (3,5 млн), а для российских — наименьшая, 1,1 млн руб.

Перечень наиболее популярных марок по месту производства автомобиля аналогичен ОСАГО. Однако Lada среди отечественных транспортных средств занимает ещё большую долю — 92% против 86% в ОСАГО. Среди европейских машин лидером стала марка BMW вместо Volkswagen.

Европа
BMW 21%
Renault 14%
Volkswagen 13%

Китай
Haval 28%
Chery 26%
Geely 19%

Япония
Nissan 25%
Toyota 18%
Mitsubishi 18%

Южная Корея
Kia 58%
Hyundai 39%
Genesis 2%

Россия
Lada 92%
Москвич 6%
EVOLUTE 1%

Для подготовки исследования использовались данные о полисах ОСАГО и каско, оформленных на Банки.ру в период с 1 октября 2024 года по 31 марта 2025 года.

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg 7. image / jpg

Апрель стал первым месяцем работы дистрибьютора Sinomach Auto и автопроизводителя Li Auto на российском рынке. За первый месяц работы назначено 32 дилера, а открытие первого автосалона запланировано до конца мая.

«Официальные автомобили» будут иметь:

• русский мастер-аккаунт;
• русифицированный интерфейс;
• гарантию на батарею на 160 000 км;
• гарантию на 3 года или 100 000 км;
• оперативную поставку запчастей с центрального склада в России.

«Уже сейчас первые автомобили поступают на склады», — заявил Дмитрий Роткин, заместитель главы филиала, директор департамента по развитию дилерской сети Sinomach Auto в России.

Кстати, марка Li показала рестайлинговый вариант кроссовера L6. В результате «работы над ошибками» расширилась палитра цветов, стала точнее работа системы прогнозирования намерений водителя, а главное — лидар теперь ставится во всех версиях.

Медиа: image / jpg

В дилерских центрах Lada стартовали продажи машин в обновлённых комплектациях. Речь идёт о седанах и лифтах в исполнении Club, а также универсалах Quest. Как сообщили редакции Quto на предприятии, главным отличием стал расширенный перечень оборудования.

В число внешних отличий от дореформенных версий входят «противотуманки», а головная оптика отныне имеет режим задержки освещения на 40 секунд.

Также автомобили обзавелись климат-контролем с автоматическим режимом поддержания температуры, задними электрическими стеклоподъёмниками, круиз-контролем с ограничителем скорости, а также штатной сигнализацией с иммобилайзером и дистанционным управлением центральным замком.

Помимо этого, оснащение отечественных машин включает в себя датчики парковки, подогрев лобового стекла, две подушки безопасности, медиасистему EnjoY Pro с камерой заднего вида и встроенными сервисами Яндекс Авто.

Размер доплаты за новое оборудование, в зависимости от версии, варьируется от 6 900 до 69 000 рублей.

В движение Lada Granta приводит 1,6-литровый «атмосферник» мощностью 90 или 106 сил, с которым сочетаются 5-ступенчатая механическая коробка передач и привод на переднюю ось.

https://quto.ru/lada/granta/if/sedan4d

Медиа: image / jpg

Положительная динамика в сегменте продолжалась восемь месяцев подряд, но в марте неожиданно было зафиксировано снижение продаж на 4%. При этом на общей картине за квартал это никак не отразилось и рынок сохранил плюсовые показатели.

По итогам трёх месяцев лидером вторичного рынка в сегменте в России является марка Bentley. За этот период было реализовано 214 машин бренда. Следом идут Rolls-Royce (98) и Maserati (88), доля которых составляет 35% от общего объёма продаж.

За отчётный период россияне приобрели 76 подержанных Lamborghini, 40 – Ferrari и 11 – Aston Martin.

В модельном рейтинге первые две строчки принадлежат также Bentley. В первом квартале было продано 95 единиц Bentley Continental GT с пробегом, 62 — Bentayga и такое же количество Lamborghini Urus.

Ранее опрос показал, возвращения каких автобрендов больше всего ждут россияне. Выяснилось, что треть опрошенных (32%) больше всего ждут возвращения на российский рынок марок Kia и Hyundai. С минимальным отставанием на втором месте оказалась Toyota (30%), а на третьем — Volkswagen (28%).

Медиа: image / jpg

В министерстве промышленности и торговли России сообщили, что доля фальшивой охлаждающей жидкости на рынке достигла 40%. Для борьбы с фальсификатом в ведомстве планируют ввести маркировку этих товаров. Предполагается, что нововведение будет распространяться на не только на антифриз, но и на тормозную и стеклоомывающую жидкости.

Нововведения вступят в силу с 1 сентября 2025 года. С этого времени производители должны будут ставить на свою продукцию, в том числе тормозную, охлаждающую и омывающую жидкости QR-код, подтверждающий её происхождение. То же касается и импортёров, которые привозят технические жидкости из-за границы.

В течение трёх месяцев будет действовать переходный период, а с 1 декабря продажа автожидкостей без маркировки будет запрещена.

Одновременно власти намерены усилить контроль за оборотом метанола, который используется в поддельных стеклоомывающих и охлаждающих жидкостях для автомобиля. В ведомстве напомнили, что он запрещён в нашей стране с 2007 года, но многие производители контрафакта продолжают использовать метиловый спирт вместо моноэтиленгликоля.

Согласно новым правилам, продавцы обязаны будут маркировать метинол и все содержащиеся в его составе жидкости.

Соответствующий законопроект будет рассмотрен во II чтении в мае 2025 года.

Медиа: image / jpg

На калининградском предприятии объявили, что в ближайшее время начнётся производство двух новых компактных электрокаров, которые были созданы в рамках «технологического сотрудничества с партнёрами». Как стало известно редакции Quto, россиянам новинки будут предложены под новым брендом.

О каких именно партнёрах идёт речь, не уточняется. Предполагается, что в разработке машины принимали участие специалисты одного из китайских брендов.

На сегодняшний день налажен выпуск пилотной партии машин, прорабатываются технологии и инженерные решения «для адаптации базовых комплектаций под потенциальные потребности рынка России». Кроме того, машины будут адаптированы для эксплуатации в суровом российском климате и дорожных условиях.

В компании отметили, что на данный момент техника проходит сертификацию, а в перспективе она будет включена в программу глубокой локализации, а на площадке «Автотора» планируется наладить сборку электромотором, инверторов, редукторов, аккумуляторов, электронных блоков управления.

Все подробности о Eonyx, в том числе цены, станут известны во время официальной презентации, которая состоится во II квартале 2025 года. Серийное производство начнётся до конца года.

На заводе считают, что электромобили будут востребованы в городских службах и сервисах доставки, в аэропортах и на промышленных территориях.

«Экологичные компактные электромобили имеют большой потенциал использования в рекреационных зонах, парковых хозяйствах, на территориях отелей, санаторно-курортных комплексов», — подчеркнули в «Автоторе».

Медиа: image / jpg

Как стало известно проекту Авто Mail из финансового отчёта российского представительства Toyota Motor, по итогам 2024 года ООО «Тойота Мотор» получило прибыль от продаж в нашей стране в размере 2,46 миллиарда рублей, что в 2,6 раза превышает показатель 2023 года, когда прибыль составила 936,8 миллиона рублей.

За прошлый год выручка концерна составила 7,2 миллиарда рублей, что на 13,5% превышает показатель 2023 года.

Стоит напомнить, что с 2022 года Toyota не поставляет в Россию новые машины, но экспортирует в нашу страну автозапчасти в рамках сервисного и гарантийного обслуживания своих клиентов. Кроме того, производитель сохранил поддержку официальных дилеров.

В январе этого года стало известно, что Toyota не прекращала официальные продажи автомобилей в России. Об этом стало известно из официальной статистики мировых продаж производителя, которая была опубликована самой компанией с указанием России отдельной строкой. Это подтверждает, что все эти годы Toyota продолжала реализацию машин в нашей стране.

Так, в 2022 году в России было продано почти 22 тысячи автомобилей, в 2023-м — 435 машин марок Toyota и Lexus. В 2024 году на российском рынке было реализовано 20 машин, что на 95% меньше, чем в предыдущем году. Отмечается, что в декабре прошлого года в России была продана только одна официальная Toyota, которая также вошла в статистику 2024 года.

Медиа: image / jpg

Полвека назад Polo начал с того, что получил сравнение с моделью Golf, но в итоге стал невероятно популярным и превратился, по признаю экспертов издания Carscoops, в «тихую икону». Volkswagen решил со вкусом и интересно отпраздновать юбилейную дату своего супермини и создал уникальный миниатюрный поезд для перевозки автомобилей в масштабе 1:87, который полностью загружен крошечными моделями Polo.

И всё это можно увидеть в легендарном музее Miniatur Wunderland в немецком Гамбурге. Это место уже давно стало обязательным для посещения как любителями масштабных моделей, так и случайными посетителями, которые не торопятся покидать эту в прямом смысле миниатюрную, но реалистичную экспозицию, известную во всём мире своими сложными и сверхдетализированными экспонатами.

Новый поезд в стиле Polo состоит из 12 вагонов, в которых перевозится в общей сложности 70 моделей Polo в различных цветах. Большинство из них — версии пятого поколения, проданные в период с 2009 по 2017 год. И только самые внимательные заметят среди них синий Polo первого поколения 1975 года выпуска. Для полноты комплекта не хватает новейшего Polo шестого поколения.

Этот юбилейный поезд является частью миниатюрной секции «Город Гамбург», которая включает в себя уменьшенные версии местных достопримечательностей, среди которых концертный зал Elbphilharmonie, мосты через Эльбу и оживленный порт. Чтобы добавить значимости событию, макеты железнодорожных станций вдоль маршрута в миниатюре украшены рекламными щитами «50 лет Polo».

Стоит отметить, что реальный Polo — один из старейших и самый известный в сегменте супермини. Наряду с Golf и Passat, он является одним из самых узнаваемых у бренда. За шесть поколений, представленных в 1975, 1981, 1994, 2001, 2009 и 2017 годах, Polo достиг совокупных продаж более 20 миллионов единиц по всему миру.

Производитель подтвердил, что в 2025 году модель получит «масштабное обновление», но, как и прежде, будет оснащена двигателем внутреннего сгорания.

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg

Subaru всё-таки согласилась урегулировать вопрос склонности к трещинам у лобовых стёкол в некоторых популярных моделях, что приводило к дополнительным тратам собственников машин. Но выдвинула в ответ свои условия...

В иске, поданном ещё в 2019 году, производитель обвинялся в использовании некачественных ветровых стекол в моделях Forester и Outback 2017-2019 годов выпуска, которые якобы внезапно трескались и разбивались. В иске также утверждалось, что Subaru знала про дефект, но скрывала этот факт.

Ответчик в итоге заявил, что возместит расходы тем, кому пришлось заменить или отремонтировать лобовые стекла, и заплатит четырём истцам, которые подали иск к компании. И теперь каждый из четырёх истцов-владельцев моделей Ascent 2019-2022, Forester 2019-2022 , Legacy 2020-2022 и Outback 2020-2022 получит по 5 тысяч долларов. Но, чтобы претендовать на возмещение, владельцы должны иметь то, что Subaru называет «квалификационной трещиной».

По определению производителя, такая трещина «является особым типом повреждения лобового стекла, характеризующимся определенными специфическими признаками. Она проявляется как трещина, которая принимает форму одной линии, простирающейся от или через одну различимую точку удара, и достигает края лобового стекла». Такие «различимые точки удара» также должны иметь определенные характеристики, чтобы соответствовать требованиям.

Так, точки удара должны быть менее 5 миллиметров в диаметре и иметь рисунок трещины, соответствующий незначительному удару. Точка удара должна быть видимой и идентифицируемой. Если дилер не может четко различить точку удара, но при этом есть квалификационная трещина, ремонт будет покрыт. И это ещё не все требования производителя.

Истцам нужно предоставить доказательство ремонта, а также минимум одну фотографию трещины на лобовом стекле. Если они это сделают, то получат 125% от стоимости ремонта. Тем, кто дважды ремонтировал стекло, возместят 150%, а тем, кто обращался трижды и более раз по поводу ремонта, будет возмещено 200% от его стоимости.

Но и это не всё! Автомобилисты, имеющие право на получение компенсации, у которых нет камер, могут воспользоваться специальным веб-сайтом Subaru, где им будут представлены шесть случайных фотографий трещин, среди которых нужно выбрать ту, которая лучше всего показывает трещину, которую они видели на лобовом стекле своей машины. Если они выберут правильную фотографию, то они получат право на возмещение. Если нет, то компенсация им не грозит.

Медиа: image / jpg

Основной причиной такого решения в компании называют сокращение производства моделей Ariya и X-Trail, которые собирают на этом предприятии. Известно, что годовой объём составил всего 10 тысяч единиц с момента начала работы в 2022 году. Это крайне малый показатель, особенно с учётом того, что завод способен выпускать до 300 тысяч автомобилей в год.

Эксперты рынка называют основным фактором, обусловившим такие показатели Nissan, — жёсткую конкуренцию со стороны китайских автопроизводителей. Местные бренды лидируют, заставив иностранные компании практически выживать.

К слову, это не единственный завод Nissan в Китае, который не сумел пережить серьёзное давление. В июне прошлого года производитель закрыл свой завод в Чанчжоу — из-за скачка продаж китайских электромобилей и сокращения спроса на импортные автомобили.

Всё это происходит на фоне сообщений о рекордных убытках компании в размере более 5 миллиардов долларов по итогам финансового года.

Положение Nissan аналитики называют отчаянным, а прогноз — мрачным. В настоящее время производитель находится в режиме выживания и проводит масштабную реструктуризацию. Впереди — сокращение 9 тысяч сотрудников, закрытие заводов и оптимизация устаревшего модельного ряда. А также поиски нового партнёра, который сможет придать сил третьему по величине автопроизводителю Японии.

Медиа: image / jpg

В этом году рынок грузовых автомобилей можно охарактеризовать, как сплошные «вызовы и неопределенности». Страна столкнулась с серьёзными проблемами, которые, скорее всего, будут ещё длительный период оказывать негативное влияние на его развитие.

Несмотря на то, что некоторые эксперты отмечают прохождения пика роста изъятия грузовой техники и возвращение бизнеса к нормальной жизни, эксперты убеждены, что это ещё не предел.

Это подтверждает и официальная статистика, согласно которой рынок тяжёлых грузовиков в марте 2025 года находится ниже уровня средних значений 2000-2025 гг — 4 524 ед. При этом, для сравнения, худшим был март 2015 года (2 572 ед.), а лучшим - март 2023 года (9 983 ед.).

Причины всё те же — снижение платежеспособности бизнеса, особенно — в секторе логистики, плюс рост цен на лизинг, которые напрямую зависят от повышения утильсбора и курса ЦБ.

В конечном итоге это сказывается на способности выполнять заказы и обеспечивать стабильность в сфере грузоперевозок. Есть предположение, что уровень изъятой техники до конца года вырастет ещё как минимум на 20%. А вместе с ним продолжится и спад продаж автомобилей.

Опять же, если верить статистике, нечто подобное наблюдалось на рынке в 2004 и 2017 годах, когда за драматическим спадом следовал мощный буст продаж. Как будет на этот раз — однозначно сказать сложно. Слишком много зависит от геополитической обстановки.

Качество китайских грузовиков тут не при чём. Во-первых, это уже не те грузовики, что были в самом начале. Автомобили доработаны, прошли адаптацию к российским условиям. Потребитель также научился корректно технику эксплуатировать и чинить.

Если говорить о категориях «седельные тягачи и самосвалы», то почти 80% — это рынок китайских грузовиков. Если бизнес с трудом справляется с выплатами по китайской технике, то что говорить о грузовых автомобилях большой семёрки, которые стоят значительно дороже.

Таким образом, в ближайшее время улучшения ситуации на рынке грузовых автомобилей не предвидится. Без комплексной поддержки со стороны государства и финансовых институтов восстановление рынка может занять длительное время.

В таких условиях важно искать новые пути оптимизации затрат, внедрять инновационные решения и быть готовыми адаптироваться к изменяющимся рыночным условиям.

Экспертом выступила Дарья Виноградова, директор по маркетингу «ААА Траксервис», официального дилера MAN, Sinotruk, Isuzu, Hyundai, Ambertruck и JAC.

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg

Японская компания заявила, что рассматривает инвестирование в приобретение ключевого поставщика автозапчастей Toyota Industries. Если сделка состоится, то она обойдётся в 42 миллиарда долларов, что может стать крупнейшей сделкой мирового авторынка.

В свою очередь Toyota Industries, рыночная стоимость которой составляет более 28 миллиардов долларов, сделала заявление, в котором говорится о предложении стать частью крупной компании, но при этом отрицает покупку со стороны Toyota или кого-то из её представителей. Оба производителя — Toyota и Toyota Industries — заявили, что ещё ничего не решено.

По данным источников, знакомых с ситуацией, инициатива исходит не от руководства Toyota, а от самой Toyota Industries. Компания изучает варианты привлечения средств, включая кредиты крупных банков и поддержку корпораций группы Toyota. Основная цель — упростить структуру холдинга. Эксперты рынка давно критикуют такие перекрестные владения, практикуемые в Японии, за неэффективность и давление на акционерную доходность.

По последним данным, на конец сентября 2024 года Toyota владела 24% Toyota Industries, в то время как Toyota Industries владела 9,07% Toyota и 5,41% Denso, ещё одного ключевого поставщика ведущего мирового автопроизводителя.

Toyota Industries, бывшая Toyoda Automatic Loom Works, была основана в 1926 году Сакичи Тоёдой для производства автоматических ткацких станков. Внутри компании было создано автомобильное подразделение, которое позднее выделили в отдельную компанию Toyota Motor. Toyota Industries является крупным производителем погрузчиков, выпускает внедорожник RAV4 для Toyota Motor, а также двигатели.

Медиа: image / jpg

Середина апреля порадовала жителей и гостей столицы по-настоящему летней температурой. Солнечная погода плюс красивая локация - и на открытии сезона американских автомобилей от сообщества Mad Buckets собралось невероятное количество участников! Акцент, как всегда, был сделан на экспозиции из ретро и классических автомобилей, а на другой части площадки собрались современные «американцы». Посетить мероприятие и посмотреть на редчайшие легенды могли все желающие, а мы подготовили для вас большую фотогалерею.

Центральное место на площадке было отведено для самых ярких и самых редких американских автомобилей.

А собралось их действительно много! Территория Депо Три Вокзала на целый день превратилась в музей под открытым небом.

На фото Chevrolet Bel Air 1956 года. Хром, крылья-плавники, двухцветная окраска кузова и маскот на капоте в виде стремительного гибрида самолета и орла.

Lincoln Continental Mark IV 1974 года - двухдверное купе третьего поколения (1972-1976).

Длина этого автомобиля составляет 5,8 метра. Колёсная база 3,226 метра, а вес почти 2400 кг.

Oldsmobile Delta 88 1973 года выпуска – седьмое поколение модели.

Chrysler 300C.

Mercury Grand Marquis 1975 года выпуска. Grand Marquis выпускался с 1975 по 2011 и стал второй самой продаваемой моделью Mercury после Cougar. При этом за 36 лет непрерывного производства Grand Marquis стал самой долгоживущей моделью Mercury (Cougar производился 34 года).

Chevrolet SSR - пикап-кабриолет с жестким верхом в стиле ретро, выпускавшийся Chevrolet с 2003 по 2006 год.

Ford Granada 1978 года.

Lincoln Town Car – идеальный образец эпохи американской автомобильной роскоши, когда главными были размер и комфорт.

Buick Skyhawk 1978 года. Именно этот экземпляр – один из 400, собранных для продаж в Европе.

Ford Galaxie выпускался с 1959 по 1974 год. Перед вами невероятно редкий экземпляр – кабриолет.

Oldsmobile 442.

Chevrolet Impala третьего поколения (1965-1970) на платформе GM B-body. Она стала признанным бестселлером: в 1965 году было продано более 1 миллиона таких автомобилей, что стало рекордом для класса «фуллсайз».

Mercury Montego.

Рестомод Chevrolet Nova – автомобиль отреставрированный и модифицированный. Под капотом 9,5-литровый Big Block V8 мощностью около 700 л.с.

Pontiac Grand Prix.

Элегантный Chevrolet Caprice.

Mercury Grand Marquis.

Pontiac Firebird Trans Am. Trans Am в названии означает, что автомобиль оснащён самым мощным в линейке мотором, заниженной подвеской и некоторыми дополнительными внешними атрибутами вроде штатных противотуманных фар.

Pontiac Parisienne.

Chevrolet Corvette C4.

Открытие сезона от Mad Buckets получилось насыщенным: выставка, гонки на 1/80 мили, «врум-врум конкурс», концерт, круизинг.

Галерея продолжается. Смотрите фото уникальных автомобилей.

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg 7. image / jpg 8. image / jpg 9. image / jpg 10. image / jpg 11. image / jpg 12. image / jpg 13. image / jpg 14. image / jpg 15. image / jpg 16. image / jpg 17. image / jpg 18. image / jpg 19. image / jpg 20. image / jpg 21. image / jpg 22. image / jpg 23. image / jpg 24. image / jpg 25. image / jpg 26. image / jpg 27. image / jpg 28. image / jpg 29. image / jpg 30. image / jpg 31. image / jpg 32. image / jpg 33. image / jpg 34. image / jpg 35. image / jpg 36. image / jpg 37. image / jpg 38. image / jpg 39. image / jpg 40. image / jpg 41. image / jpg 42. image / jpg

Согласно подписанному документу, «Рольф» получает прямой доступ к официальной IT-инфраструктуре Zeekr, каталогу оригинальных запасных частей и оборудованию, рекомендованному автопроизводителем для технического обслуживания.

Таким образом российский автодилер обеспечит полный цикл послепродажной поддержки автомобилей бренда в полном соответствии со всеми стандартами.

Также договор предусматривает возможность подготовки и сертификации специалистов компании по программам, утвержденным Zeekr, что гарантирует соблюдение всех требований производителя при проведении сервисных работ.

С этого момента клиенты ГК «Рольф» могут приобретать новые автомобили Zeekr с уже активированным мастер-аккаунтом — все цифровые функции и сервисы марки станут доступны сразу при передаче автомобиля.

В рамках договора «Рольф» поулчил право проводить активацию мастер-аккаунта для автомобилей Zeekr, которые были приобретены ранее. Это особенно актуально для владельцев, которые столкнулись с ограничениями доступа к цифровым сервисам.

Медиа: image / jpg

В марте этого года стало известно, что крупный дилер, торгующий китайскими автомобилями, готов привезти 500-сильный кроссовер GAC S7. Это новинка, которую китайские продавцы начали предлагать на домашнем рынке лишь 10 марта этого года. А сейчас российские цены сразу по нескольким причинам стали ниже.

До этого россиянам предлагали лишь GAC S7 2025 180km Ultra 4WD за 4 870 000 рублей. А вот актуальные ценники, в первую очередь, благодаря падению курса юаня, — заметно ниже, притом ассортимент версий стал намного шире:

• GAC S7 2025 115km Pro version — 3 554 000 руб
• GAC S7 2025 205km Max version - 3 871 000 руб
• GAC S7 2025 205km Max Intelligent Driving Edition — 4 081 000 руб
• GAC S7 2025 205km Max LiDAR version — 4 188 000 руб
• GAC S7 2025 180km Ultra 4WD — 4 098 000 руб
• GAC S7 2025 180km Ultra 4WD LiDAR Edition — 4 415 000 руб

Под капотом скрывается 160-сильный турбомотор объёмом 1,5 литра, который вращает передние колёса на высокой скорости, но большую часть времени лишь выполняет роль генератора.

В топовом исполнении общая мощность достигает 510 л.с. (по ПТС — примерно 340 л.с.). Разгон до «сотни» занимает 5,8 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 185 км/ч.

Медиа: image / jpg

Автолюбители в разных уголках планеты пытаются всячески обходить законы, но не всегда успешно. Хотя бы потому, что власти своевременно ужесточают правила. Так, в американской Калифорнии собираются принять законопроект, который предусматривает более весомое наказание за изготовление или продажу блокираторов номерных знаков на территории штата.

Если сейчас штраф за это правонарушение составляет 250 долларов (около 21 тысячи рублей) за номерной знак, то после принятия закона он может увеличиться в 40 раз — до 10 тысяч долларов (около 826 тысяч рублей) за каждое проданное покрытие.

Таким образом штат решил всесторонне бороться с актуальной проблемой — не только с водителями, но и с компаниями, производящими и продающими эти устройства.

Блокираторы номерных знаков давно стали удобным инструментом не только для нарушителей законов, но и для преступников. Власти напоминают, что многие преступления, включая угоны машин, грабежи, уклонение от уплаты налогов осуществляются с помощью этих нехитрых технологий и подрывают общественную безопасность.

Кроме того, такими средствами часто пользуются нарушители скоростного режима, чтобы избежать последствий в виде штрафов, лишения прав и реальных сроков.

Медиа: image / jpg

Модели ADV350 и Forza 350 оснащены 4-тактным одноцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением объёмом 330 см3, выдающим 29,2 л.с. Двигатель eSP+ позволяет разгоняться до максимальной скорости в 137 км/ч за 10,4 секунды. На скутерах установлены светодиодные передние и задние фары. Также модели оборудованы 2-канальной системой ABS и дисковыми тормозами.

ADV350:

• Подвеска: передняя часть оснащена перевернутой вилкой с ходом 125 мм, а сзади установлена система с двумя амортизаторами рюкзачного типа;
• Габариты: размеры 2200 x 895 x 1430 мм, колесная база 1518 мм, угол наклона вилки 26° 30', вылет 90 мм. Высота по седлу – 795 мм, дорожный просвет – 155 мм, объем багажного отделения – 48 л. Снаряженная масса 186 кг;
• Оснащение: Скутер оборудован средним регулируемым ветровым стеклом (4 позиции, диапазон 133 мм), системой бесключевого запуска двигателя, пультом с функцией отклика для поиска на парковке и защитой рук, обеспечивающей дополнительный комфорт в поездках.

Forza 350:

• Подвеска: Спереди установлена телескопическая вилка, сзади – система с двумя амортизаторами и пятью уровнями регулировки предварительного сжатия пружин;
• Габариты: размеры 2143 x 754 x 1507 мм, колесная база 1510 мм, угол наклона вилки 26° 30', вылет 91 мм, радиус разворота 2,4 м. Высота по седлу – 780 мм, дорожный просвет – 140 мм. Снаряженная масса составляет 185 кг;
• Оснащение: Скутер оснащен полноцветным 5'' TFT-экраном панели инструментов, ветровым стеклом с электрорегулировкой (диапазон 180 мм), системой бесключевого запуска двигателя и удобным держателем для бутылки, повышающим практичность в ежедневных поездках.

Между тем, россияне скупают на маркетплейсах запчасти для мотоциклов. Об этом редакции Quto рассказала пресс-служба маркетплейса «Яндекс Маркет».

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpeg