Motor.ruбез даты Текст источника в новой вкладке
Автомобильное издание Lenta.ru

 
 
1. Онлайн-трансляция: презентация новых Genesis в РоссииВт, 27 окт[−]

Сегодня Genesis официально представит в России свой первый кроссовер, GV80, а также седан G80 третьего поколения. Обе новинки уже дебютировали у себя на родине, в Южной Корее, поэтому о них уже известно немало. Раскрыта даже гамма двигателей для нашей страны. В ходе онлайн-презентации мы узнаем все подробности о моделях для России, в том числе особенности оснащения.

Дебютный кроссовер Genesis построен на оригинальной заднеприводной платформе с продольным расположением двигателя и многорычажными подвесками спереди и сзади. В моторной гамме для России — два бензиновых и один дизельный агрегат, совмещенные с восьмидиапазонным автоматом и полным приводом. Для GV80 заявлены система выбора режимов движения Multi-Terrain Control, улучшенная система активного шумоподавления RANC и круиз-контроль SCC-ML, работающий на основе технологий искусственного интеллекта. Что из этого появится в России, узнаем совсем скоро.

Бизнес-седан Genesis G80 у нас предложат с теми же бензиновыми моторами, что и GV80. «Турбочетвёрку» 2.5 настроят на отдачу 249 лошадиных сил и 422 Нм крутящего момента, наддувный V6 3.5 — на 380 сил и 530 Нм. Причем оба двигателя будут сочетаться с восьмидиапазонным автоматом. Из ОТТС известно, что G80 получит 10 подушек безопасности, виртуальную панель приборов диагональю 12,3 дюйма, а также широкоформатный тачскрин медиасистемы с диагональю 14,5 дюйма. Всё остальное расскажут на презентации.

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


2. Российским полицейским разрешат вскрывать автомобили без ведома владельцевВт, 27 окт[−]

Комитет по безопасности и противодействию коррупции рекомендовал депутатам Госдумы принять в первом чтении законопроект о новых полномочиях полиции. Если поправки будут приняты, полицейские смогут вскрывать автомобили для обеспечения безопасности, без ведома владельцев машин.

Поправки в закон «О полиции» наделят сотрудников ведомства новыми полномочиями. В частности, полицейские смогут вскрывать любые автомобили для спасения чьей-то жизни или для задержания преступников. Кроме того, проникнуть в транспортное средство сотрудники ведомства смогут при необходимости обеспечения безопасности во время массовых беспорядков, ЧС или угрозе теракта.

Оповестить хозяина вскрытого автомобиля полицейские должны будут в течение суток. При этом, ведомство гарантирует сохранность транспортного средства до приезда владельца. По мнению специалистов, новые полномочия направлены на «усиление прав и законных интересов граждан». В то же время, депутаты Госдумы предложили более подробно прописать некоторые положения законопроекта ко второму чтению.

Московским водителям отменили более 30 тысяч штрафов

Впервые наделить сотрудников полиции правом вскрывать автомобили, оцеплять жилые дома и ограждать места проведения массовых мероприятий российское правительство предложило в конце апреля. Тогда соответствующие поправки в закон «О полиции» уже одобрили члены правительства.

Источник: РИА "Новости"

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


3. Стало известно, когда в России появится Mazda CX-30Вт, 27 окт[−]

Компактный кроссовер Mazda CX-30 может добраться до российского рынка до конца нынешнего года, сообщает портал «Драйв», ссылаясь на дилеров японской марки.

В автосалонах появятся кроссоверы с обновлённым Одобрением типа транспортного средства (ОТТС), полученным в сентябре. В нём указано, что машины для российского рынка будут собирать на предприятии «Мазда-Соллерс» во Владивостоке, а не в японской Хиросиме, как было прописано в первом ОТТС.

Кроссовер CX-30 базируется на платформе Mazda3, поставки которой в Россию прекратились в октябре из-за повышенного утильсбора на импортируемые иномарки. CX-30 предложат с безальтернативным 2,0-литровым атмосферным мотором Skyactiv-G мощностью 149 лошадиных сил.

Двигатель работает в паре с шеститупенчатой механической коробкой передач или автоматом и заправляется 95-м бензином. На выбор будут доступны передний или полный привод, причём последний положен только варианту с автоматической коробкой.

Mazda представила «карбоновые» версии нескольких моделей

В списке оснащения заявлены камеры кругового обзора, климат-контроль, система мониторинга «слепых» зон, проекционный дисплей и адаптивный круиз-контроль. Также для кроссовера доступны вентиляционный люк на крыше, подогреваемый руль и передние сиденья и система открывания багажника «без рук».

Рублёвая стоимость Mazda CX-30 пока неизвестна. Ожидается, что модель получит ценник ниже «старшего» CX-5, цена которого варьируется от 1 694 000 до 2 590 000 рублей.

Источник: Драйв

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


4. Редчайший BMW M1 создателя группы Boney M пустят с молотка за 43 миллиона рублейВт, 27 окт[−]

14 ноября на аукционе Silverstone выставят на продажу уникальный суперкар BMW M1 1980 года выпуска, принадлежавший легендарному продюсеру Фрэнку Фариану, создателю группы Boney M. За редчайшее двухдверное купе, доработанное в гоночном стиле Procar, планируют выручить 435 000 фунтов стерлингов (примерно 43,2 миллиона рублей по текущему курсу).

BMW M1 сходил с конвейера немецкого концерна с 1978 по 1981 годы. За все годы компания выпустила 453 суперкара. В конце 1970-х годов баварская марка заключила соглашение с Lamborghini, в рамках которого инженеры планировали создать модификацию M1 для участия в одноименных гонках, в которых выступали многие спортсмены Формулы-1 на одинаковых автомобилях. В числе тех, кто принимал участие в серии, получившей название Procar BMW М1, были Ники Лауда и Нельсон Пике. Всего немецкая компания построила 53 гоночных «Эмок».

Выставленный на торги суперкар приобрел в 1980 году создатель легендарной музыкальной группы Boney M, Фрэнк Фариан. Продюсер владел автомобилем около 10 лет. За этот период он договорился с немецким концерном о модификации своего автомобиля в стилистике Procar. Дизайн M1 оформили в духе суперкаров-участников гоночной серии. Купе получило модифицированный стекловолоконный кузов, массивное заднее антикрыло и 17-дюймовые колесные диски.

Редчайший кабриолет BMW легендарного гонщика пустят с молотка

Под капотом BMW M1 установлен 3,5-литровый бензиновый V6 мощностью 281 лошадиную силу (324 Нм). В паре с агрегатом работает пятиступенчатая механическая трансмиссия. До «сотни» купе разгоняется за 6 секунд. Максимальная скорость – 265 километров в час. Нынешний владелец планирует получить за единственный среднемоторный баварский суперкар 435 000 фунтов стерлингов (примерно 43,2 миллиона рублей по текущему курсу). Аукцион начнется 14 ноября.

В апреле прошлого года британский аукционный дом Coys of Kensington выставил на продажу самый редкий экземпляр среднемоторного BMW M1. Этот автомобиль построил гонщик Харальд Эртль для рекорда скорости на сжиженном газе. 17 октября 1981 года на тестовом треке он разогнался на M1 до 310,4 километра в час.

Источник: Silverstone

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


5. У российского Chery Tiggo 8 может появиться новый двигательВт, 27 окт[−]

Компания Chery приступила к сертификации в России флагмана Tiggo 8 с новым двигателем, сообщают «Китайские автомобили». Таким образом, кроссовер будет доступен россиянам с двумя моторами на выбор.

По данным издания, речь идёт о 1,5-литровом двигателе SQRE4T15B, которым оснащается «младший» Tiggo 4. Мотор развивает до 147 лошадиных сил и 210 Нм крутящего момента и на Tiggo 4 сочетается с роботизированной трансмиссией. Кроме этого, агрегат может работать в паре и с «механикой».

В следующем году на отечественный рынок может выйти дорогая версия флагмана – Tiggo 8 Pro, которая будет продаваться параллельно с обычной «восьмёркой». В Китае такой кроссовер известен как Tiggo 8 Plus и оснащается 195-сильным бензиновым турбомотором объёмом 1,6 литра, пару котором составляет семиступенчатый преселективный «робот» Getrag.

CheryExeed TXL для России: раскрыты комплектации

Стандартный Tiggo 8, появившийся в России в феврале нынешнего года, предлагают с безальтернативной 2,0-литровой наддувной «четвёркой», выдающей 170 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента. Трансмиссия также одна – вариатор, а привод только передний.

Стоимость китайского кроссовера варьируется от 1 639 900 до 1 799 900 рублей. За первые девять месяцев нынешнего года Chery удалось реализовать в России 6463 автомобилей, 1222 из которых – Tiggo 8. Самой популярной моделью китайской марки является Tiggo 4, на котором за тот же период остановили выбор 3359 россиян.

В сентябре на отечественном рынке появилась ещё одна новинка от Chery: кроссовер Tiggo 7 с приставкой Pro. Новинку предлагают в трёх комплектациях и с безальтернативным бензиновым турбомотором 1.5. Цены варьируются от 1 499 900 до 1 669 900 рублей.

Источник: Китайские автомобили

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


6. В России отзывают более 90 тысяч автомобилей LadaВт, 27 окт[−]

Росстандарт согласовал добровольный отзыв автомобилей Lada Xray и Vesta, изготовленных в период с 25 января 2018 года по 30 сентября 2020 года, а также уточнил количество машин, которым требуется ремонт: их насчитывается 90 124 экземпляра.

О готовящемся отзыве стало известно несколькими днями ранее. Тогда сообщалось, что на Vesta и XRay с 1,8-литровым «атмосферником» ВАЗ-21179 топливный шланг может перетираться о трубку расширительного бачка. Росстандарт же приводит следующую формулировку: «возможное повреждение элемента топливного трубопровода из-за контакта с хомутом жгута проводов».

На 90 124 экземплярах Lada Vesta и XRay 2018-2020 годов выпуска выполнят перемонтаж жгута проводов и, при необходимости, заменят топливного шланга. Ремонт проведут бесплатно для владельцев.

В заявлении Росстандарта не указано, к чему может привести обнаруженный дефект. Однако известно как минимум об одном случае возгорания Lada Vesta, укомплектованной именно 1,8-литровым двигателем. Тогда владелец загоревшегося автомобиля заявил, что причиной случившего стал тесный контакт шланга подачи топлива в рампу и кронштейна проводки.

В марте этого года «АвтоВАЗ» уже проводил отзыв 12 192 экземпляров Lada Vesta, XRay и Largus для проверки клапана вакуумного усилителя тормоза. А в начале 2020 года дилеры получили распоряжение проверить тысячу Lada XRay Cross на предмет надежности фиксации жгута проводов панели приборов.

Источник: Росстандарт

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


7. Mercedes-Benz создаст отдельный суббренд для G-ClassВт, 27 окт[−]

Компания Mercedes-Benz анонсировала создание суббренда под литерой G, который станет уже четвёртым для штутгартской марки после AMG, Maybach и EQ. Под новым брендом, созданным специально для G-Class, планируют выпускать как стандартный внедорожник, так и его многочисленные модификации.

Как сообщает AutoHome со ссылкой на заявление Mercedes-Benz, на сегодняшний день производственные мощности компании не поспевают за спросом на «Гелендвагены». В прошлом году по всему миру было продано почти 35 000 G-Class, а из-за популярности внедорожника в Китае пришлось выпустить дополнительную «бюджетную» версию G 350 с 258-сильной наддувной «четвёркой». Вероятно, в рамках отдельного бренда Mercedes-Benz займётся дальнейшим расширением семейства G-Class.

В то же время в Mercedes-Benz заявили, что легендарный внедорожник ждёт «рост и электрификация». По данным из СМИ, в 2023 году топливная версия G-Class может покинуть конвейер, а модель следующего поколения станет полностью электрической. В таком случае «Гелик» присоединится к электрической линейке EQ, в которой уже имеются фургон EQV на базе V-Class и кроссовер EQC с брутальной версией EQC 4x4?, разработанной специально для бездорожья.

Mercedes-Benz G-Class превратили в арт-объект

В России Mercedes-Benz G-Class предлагают в четырёх версиях: дизельных G 350 d и 400 d с моторами мощностью 250 и 330 лошадиных сил, а также в 422-сильной бензиновой G 500 и G 63 AMG с «турбочетвёркой» мощностью 585 сил. Стоимость внедорожника варьируется от 10 290 000 до 17 400 000 рублей.

Источник: Autohome, Car Expert

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


8. «Кусок сыра» с реактивным двигателем продают по цене Kia CeedВт, 27 окт[−]

На продажу в очередной раз выставили необычный «кусок сыра» на колёсах, оснащённый реактивным двигателем, -- его называют Cheese-N-Ator. Последние годы Cheese-N-Ator стремительно дешевеет: в 2018 году его продавали за 35 тысяч долларов (2,6 миллиона рублей по нынешнему курсу), в 2019 -- уже за 24 тысячи (1,8 миллиона рублей), а сейчас и вовсе за 16 тысяч (1,2 миллиона рублей). Для сравнения, за эту цену в России можно купить новый Kia Ceed.

Единственный в своём роде «сырный» карт ещё в 2016 году разработал автолюбитель Дитер Штурм из штата Висконсин. Он рассчитывал, что проектом заинтересуются инвесторы или какой-нибудь производитель сыра оплатит ему рекламный тур по стране, однако ни того, ни другого не случилось. Потому Cheese-N-Ator уже не в первый раз выставлен на продажу -- очередное объявление появилось на Facebook Marketplace, на него обратило внимание издание The Drive.

Самые быстрые газонокосилка и туалет

Cheese-N-Ator состоит из модифицированной рамы от карта, на которую установлен съемный кузов в форме треугольника сыра. The Drive отмечает небезопасность конструкции -- например, топливные баки размещены непосредственно рядом с водительским креслом, а реактивные двигатель отгорожен тонкой деревянной перегородкой.

Штурм использовал реактивный привод для тестиро­вания авиаци­онных моделей, так что динамические характеристики у Cheese-N-Ator не впечатляют: он ездит со скоростью школьного автобуса и не способен развить более 50 километров в час.

Видео: Dieter Sturm

В прошлом году в Книгу рекордов Гиннесса попала газонокосилка Honda Mean Mower V2, которой удалось разогнаться с места до 100 миль в час (161 километр в час) за 6,29 секунды. В движение газонокосилку приводила литровая рядная «четверка» от супербайка CBR1000RR Fireblade SP — на 13 000 оборотах в минуту она выдает 203 лошадиные силы.

Источник: Facebook Marketplace, The Drive

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


9. Видео: самая мощная Toyota Camry против двух «заряженных» HondaВт, 27 окт[−]

Автомобильные блогеры с YouTube-канала Throttle House устроили дрэг-гонки на дистанции 402 метра. В заездах с Honda Civic Type R соревновались седаны Toyota Camry TRD и Honda Accord, оборудованный таким же двигателем, что и хот-хэтч.

Первым соперником Honda Civic Type R стала Toyota Camry в версии TRD, оборудованная 3,5-литровым V6 мощностью 305 лошадиных сил, который работает в паре с восьмидиапазонным «автоматом». До «сотни» такой седан разгоняется за 5,8 секунды. Максимальная скорость — 240 километров в час.

Под капотом хот-хэтча Civic Type R установлен 306-сильный турбомотор 2.0, который работает в тандеме с шестиступенчатой «механикой». До «сотни» хот-хэтч разгоняется за 5,7 секунды. Максимальная скорость — 270 километров в час.

Посмотрите, как разваливается болид во время дрэг-заезда

Во время первого заезда Camry TRD стартовал гораздо быстрее оппонента, однако за несколько десятков метров до финиша Civic Type R нагнал соперника и в итоге обошел «Тойоту» практически на целый корпус. Во время следующей попытки блогеры начали гонку прямо во время движения автомобилей. Но и в этот раз в самом конце 402-метровой трассы хот-хэтчу удалось вырваться вперед.

Далее соперником Civic стал Accord, оборудованный тем же мотором, что и хот-хэтч. Однако на седане отдача силовой установки составляет 252 лошадиные силы. По аналогии с предыдущими заездами, на старте преимуществом завладел Accord, но на финише «заряженный» хэтчбек вырвался вперед и опередил преследователя на половину корпуса.

Видео: Throttle House / YouTube.com

В середине октября блогеры с канала carwow устроили необычную и в то же время самую дорогую дрэг-гонку за последнее время: они выставили друг против друга Bentley Continental GT с мотором W12 и Rolls-Royce Wraith Black Badge.

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


10. В России будут развивать водородный транспортВт, 27 окт[−]

Премьер-министр Михаил Мишустин утвердил план мероприятий по развитию отечественной водородной энергетики. До 2024 года в России разработают новые меры поддержки водородной отрасли, а также сформируют научно-исследовательскую базу в области водородного транспорта.

По словам Мишустина, уже в следующем году в России будет сформирована рабочая группа, которая займется разработкой и поддержкой технологических проектов, в рамках применения водородных технологий. Среди основных разработок специалисты выделяют создание газовых турбин на метано-водородном топливе и установок по производству водорода без выбросов углекислого газа.

В число пилотных проектов, планируемых реализовать до 2024 года, вошло создание опытного образца железнодорожного транспорта на водороде, который будет способен работать без выбросов в атмосферу. По мнению правительства, преимуществом использования водородных топливных элементов на транспорте является то, что они способны вырабатывать электроэнергию практически бесшумно и без какого-либо вреда для экологии. В то же время водород можно получать из любой жидкости на водной основе.

Новым автомобилем Папы Римского стал водородный седан Toyota

В настоящий момент многие мировые автопроизводители работают над созданием моделей на водородных топливных элементах. Кроме того, частные компании также пробуют свои силы в создании экологически чистого транспорта на водороде.

К примеру, на прошлой неделе в Индии представили первый в стране водородный автомобиль, построенный на базе старого Renault Logan. В конце марта компании BMW и Toyota представили совместную силовую установку на водороде, которой планируют оснастить будущий кроссовер i Hydrogen NEXT, построенный на базе нынешнего X5. Отечественные инженеры, в свою очередь, в октябре прошлого года представили первый российский водородный автомобиль, построенный на базе Lada Kalina.

Источник: Правительство РФ

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


11. Особую версию Rolls-Royce Wraith посвятили Солнечной системеВт, 27 окт[−]

Отделение Bespoke компании Rolls-Royce рассказало о своей последней работе — купе Wraith — Inspired By Earth. В облике машины присутствуют отсылки к строению нашей Солнечной системы, многообразию форм земной поверхности и конкретному региону, где проживает заказчик, — речь идет о Ближнем Востоке.

Как правило, дизайнерам отделения Bespoke приходится иметь дело лишь с общим видением того, что в итоге хочет получить заказчик. Но в случае с Rolls-Royce Wraith — Inspired By Earth работа велась одновременно на двух уровнях: на более широком, макроуровне стилисты искали способы воплотить в декоре особенности строения нашей Солнечной системы, на микроуровне — вынести на передний план то место, которое клиент называет домом.

Rolls-Royce Wraith — Inspired By Earth

В результате купе окрасили в синий колер Royal Blue — он символизирует покрытые водой 75 процентов земной поверхности. Акцентную линию coachline по традиции нанесли вручную, дополнив изображениями Солнца и восьми планет Солнечной системы. Капот с помощью аэрографии украсили спутниковой картой Ближневосточного региона, с центром в Объединённых Арабских Эмиратах, захватив Красное море и Османский залив.

Rolls-Royce Wraith — Inspired By Earth

В салоне между тем главным лейтмотивом стало многообразие форм земной поверхности и богатство природы. Обивка сидений кожей песочного цвета подражает пустынями ОАЭ, синие акценты Navy и Cobalto Blue — это реки и озера, а зеленая окантовка — живая природа в любых её проявлениях. Монограммы RR на подголовниках выполнены в цвете «арктический белый», который намекает на облака и полупрозрачные потоки воды.

В задней части салона специалисты отделения Bespoke вышили детальное изображение облаков. На передней панели со стороны пассажира, украшенной вставками Piano Milori, воспроизвели спутниковый снимок Ближнего Востока, а в центральной её части — планеты Солнечной системы: все они выполнены из серебра, а Земля — из золота.

Под капотом уникального Rolls-Royce Wraith — Inspired By Earth уставлен битурбомотор V12 6.6, развивающий 632 лошадиные силы и 870 Нм крутящего момента. Агрегат сочетается с восьмидиапазонным «автоматом».

А чуть раньше Rolls-Royce показал автомобиль-загадку. Серия Wraith Kryptos Collection из 50 машин появилась благодаря увлечению дизайнера Кэтрин Леман криптографией. В каждом экземпляре дизайнеры зашифровали послание, которое смогут прочитать только будущие владельцы.

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4 3.image/jpg 4.image/jpg


12. Семейство Fiat Tipo обновилось и пополнилось Cross-версиейВт, 27 окт[−]

Компания Fiat представила обновлённое семейство Tipo, которое включает седан, хэтчбек, универсал, а теперь ещё и вседорожную Cross-версию на базе пятидверки. Модель, которая пользуется популярностью в Европе и Турции, изменилась снаружи и внутри, а в гамму двигателей вошла новая «турботройка» 1.0.

От дореформенной модели новинку можно внешне отличить по светодиодной оптике, новому дизайну радиаторной решётки, бамперов и дисков. В салоне пересмотрели комбинацию приборов, изменили цвет подсветки с красного на белый, установили беспроводную зарядку для смартфонов, а для пассажиров второго ряда -- USB. Опционально стала доступна мультимедийная система UConnect 5 с 10,25-дюймовым экраном.

Новинка в линейке, приподнятый хэтчбек Tipo Cross, отличается увеличенным на 40 миллиметров дорожным просветом и накладками на пороги и арки из неокрашенного пластика.

Но главным нововведением стал трёхцилиндровый двигатель GSE семейства FireFly объёмом 1,0 литра и мощностью 100 лошадиных сил, который вытеснил из гаммы сразу два 1,4-литровых агрегата на 95 и 120 сил. Также в Европе Tipo можно купить с одним из двух турбодизелей на выбор -- 1,2-литровым (95 сил) либо 1,6-литровым, причём мощность последнего была увеличена со 120 до 130 лошадиных сил.

Европейские дилеры получат обновлённый Tipo уже в ближайшее время, цены стартуют от 13,9 тысячи евро (1,2 миллиона рублей по нынешнему курсу). В России Fiat Tipo не продаётся -- единственная легковушка марки на российском рынке — это Fiat 500 стоимостью от 1,09 миллиона рублей.

Источник: пресс-служба Fiat

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


13. Hyundai показал свой самый маленький электрокарВт, 27 окт[−]

Компания Hyundai разработала самый маленький электрокар в своей линейке – детскую модификацию концепта Hyundai 45. Электромобиль оснащается двумя электродвигателями и приводится в движение через так называемую систему эмоционально-адаптивного управления.

Внешность крошечного автомобиля скопирована с полноразмерного шоу-кара 45, который Hyundai представил в прошлом году на автосалоне во Франкфурте.

Мини-версии, пока не получившей собственного имени, достался угловатый кузов в ретро-стилистике и оптика с похожим рисунком. В отличие от полноразмерного 45, кузов выполнен из дерева и лишен крыши, а в салоне расположено только одно сиденье.

В движение электрокар приводят два электродвигателя постоянного тока, обеспечивающие максимальную скорость в семь километров в час. Запас хода маленького автомобиля пока неизвестен – ему ещё предстоит пройти сертификационные испытания. По словам пресс-службы Hyundai, дальность можно будет дополнительно увеличить «благодаря смеху водителя».

Появилась информация о моторах Hyundai Palisade в России

На прошлой неделе Hyundai объявил дату появления в России электрокаров суббренда Ioniq. Первая модель появится на отечественном рынке уже в следующем году, а линейка будет включать в себя три автомобиля под индексами 5, 6 и 7. «Пятёркой» станет серийное воплощение концепт-кара 45.

Источник: Hyundai

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


14. Обновлённый Nissan Navara показали на видеоВт, 27 окт[−]

Компания Nissan опубликовала видео, посвящённое обновлённому пикапу Navara, он же Frontier на некоторых рынках. Модель пережила рестайлинг, список доступных опций расширился, а также появился современный 2,3-литровый дизель с двойным наддувом. Новинка дебютирует 5 ноября.

Некоторые подробности об обновлённом пикапе уже есть. Ожидается, что он получит полностью светодиодную оптику, решётка радиатора станет больше, а спереди появится гравировка с названием модели. Моторная гамма будет варьироваться в зависимости от рынка. Например, в Таиланде пикап предложат с битурбодизелем 2.3, который выдаёт 190 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента. Этот силовой агрегат придёт на смену устаревшему 2,5-литровому дизелю. Коробка передач, семидиапазонный «автомат», останется прежней.

Видео: Nissan

Navara для европейского рынка обновился ещё летом прошлого года. Там модель можно купить с тем же 2,3-литрвоым дизелем, но он работает в паре с шестиступенчатой «механикой». Кроме того, рестайлинговый Navara обзавёлся информационно-развлекательной системой NissanConnect с восьмидюймовым экраном и доступом к сервисам для удаленного контроля за автомобилем.

Тизер обновлённого Nissan Frontier
Nissan

Что касается Северной Америки, где модель продаётся под названием Frontier, то там пикап обновится по другой схеме. Ему прочат пружинную подвеску от Mercedes-Benz X-Class и новый 3,8-литровый двигатель V6, который работает в тандеме с девятидиапазонным «автоматом».

В России Navara не продаётся -- в нашей стране Nissan представлен только кроссоверами, производство которых налажено на заводе в Санкт-Петербурге.

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4 3.image/jpg


15. Tesla вложит рекордные 12 миллиардов долларов в новые заводыВт, 27 окт[−]

Компания Tesla планирует значительно расширить производственные мощности. Согласно новому финансовому плану, с которым ознакомился сайт Electrek, в течение двух лет в новые заводы по производству электрокаров и батарей будет вложена рекордная сумма – 12 миллиардов долларов.

В нынешнем году затраты на производство составят порядка 3,5 миллиарда долларов, говорится в отчёте компании за третий квартал. Уже в 2021 году они вырастут до шести миллиардов долларов, и столько же будет потрачено в 2022 году.

Выделенные средства направят на развитие заводов в трёх частях света – Азии, США и Европе. Речь идёт о новых мощностях на «Гигафабрике» Tesla в Шанхае, открывшейся в начале нынешнего года, а также о строящихся предприятиях в Техасе и в окрестностях Берлина.

Прибыль Tesla в третьем квартале выросла втрое

Что касается продуктов, то дополнительные средства будут вложены в сборочные линии кроссовера Model Y, которые появятся на трёх новых заводах. Так же инвестиции направят на разработку солнечных панелей Solar Roof – блока батарей, которые будут подзаряжать аккумулятор во время стоянки. Такая разработка есть и у других производителей: «солнечной крышей» оснащаются гибридные Hyundai Sonata, а у Ford имеется патент на раскладные солнечные панели для электрокаров.

Увеличение затрат может быть частью амбициозного плана, озвученного главой Tesla Илоном Маском на Battery Day в сентябре. Он заявил, что в долгосрочной перспективе компания собирается нарастить объёмы выпуска до 20 миллионов электрокаров в год. На сегодняшний день мощности «Теслы» куда скромнее: в 2019 году компания выпустила около 365 000 автомобилей.

Источник: Electrek

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


16. MINI представила «раллийную» версию обновленного CountrymanВт, 27 окт[−]

Компания MINI показала внедорожную модификацию одной из своих самых популярных моделей — обновленного Countryman. Доработанная новинка, вобравшая в себя «раллийные технологии», создана совместно с пятикратным победителем «Дакара», командой X-Raid.

MINI Countryman Powered by X-raid получил доработанную подвеску и увеличенный до 195 миллиметров дорожный просвет (+40 миллиметров). Кроме того, в модернизированном шасси инженеры применили раллийные технологии, благодаря которым миниатюрный кроссовер может лучше адаптировать работу подвески под любой тип местности.

Благодаря доработкам у «внедорожного» Countryman значительно увеличились глубина преодолеваемого брода и угол въезда по сравнению со стандартным кроссовером.


Bernhard Filser / BMW Group

Кроме того, раллийную версию обули в специальные колесные диски, которые обеспечивают защиту шин от повреждений, а также позволяют улучшить управляемость автомобиля на сложной местности.

Кабриолет MINI Cooper Convertible могут снять с производства


Bernhard Filser / BMW Group

Визуально, раллийная модификация MINI отличается наклейками на дверях и капоте, а также алюминиевыми рейлингами на крыше. Никаких подробностей о силовой установке или трансмиссии пока неизвестно. На фотографиях представлена спецверсия, созданная на базе Cooper S Countryman.


Bernhard Filser / BMW Group

Под капотом стандартной модели размещают двухлитровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, отдача которого составляет 192 лошадиные силы (280 Нм). Кроме того, раллийная модификация может быть дополнена системой полного привода, что еще больше повысить внедорожные возможности новинки.

В конце июля компания MINI представила рестайлинговый John Cooper Works Countryman. Изменения затронули внешность, салон и оснащение «заряженного» кроссовера, но силовая установка автомобиля осталась прежней.

Источник: BMW Group

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4 3.image/jpg 4.image/jpg 5.image/jpg


17. Старт продаж обновлённого Lada Largus откладываетсяВт, 27 окт[−]

Обновлённый Lada Largus встанет на конвейер не раньше февраля 2021 года, а продажи стартуют только в марте, сообщает AvtoVAZ News со ссылкой на неназванные источники, знакомые с ситуацией. При этом изначально предполагалось, что новинка появится у дилеров уже в октябре. Официального подтверждения переноса сроков запуска модели пока нет.

Дорожные испытания обновлённого Largus идут полным ходом. В конце сентября шпионам удалось сделать фотографии салона рестайлинговой модели: универсал получил панель и мультимедийную систему от Renault Duster, а рулевое колесо позаимствовали у Lada Vesta. В числе внешних изменений -- X-образная передняя часть, как у Vesta, XRay и современной Granta, новые передние крылья, капот и бампер с противотуманными фарами, а также фары головного света от Renault Logan последнего поколения.

Обновлённый Lada Largus во время дорожных тестов
vk.com/avtoritetplastprof

Силовые агрегаты останутся прежними: модель предложат с моторами объёмом 1,6 литра мощностью 87 либо 106 лошадиных сил, которые работают в тандеме с «механикой».

Также известно, что в список оборудования обновлённого Lada Largus войдут передние и задние парктроники, камера заднего вида и подогрев передних кресел. Информация о комплектациях и ценах появится ближе к запуску модели на рынке.

Нынешний Largus доступен в кузове универсал и фургон, а также во вседорожном исполнении Cross. Цены стартуют от 645 900 рублей. По данным Ассоциации европейского бизнеса, за девять месяцев 2020 года в России было продано 25 470 экземпляров Largus. С таким результатом модель занимает восьмую строчку в рейтинге самых популярных автомобилей в стране.

Источник: AvtoVAZ News

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4 3.image/jpg


18. Видео: Lada Vesta разобрали и проверили, из каких комплектующих она сделанаВт, 27 окт[−]

На YouTube-канале «В гараже у Сандро» появилось видео с разбором Lada Vesta. Выяснилось, что большинство комплектующих поставляют иностранные фирмы, локализовавшие производство в том числе в России. При этом авторы ролика перечисляют страны брендов, под которым выпускаются тот или иной компонент.

Например, «робот», установленный на этом экземпляре Lada Vesta, производит немецкая фирма Sachs, входящая в концерн ZF. 1,8-литровый мотор ВАЗ-21179 имеет катушки зажигания итальянского бренда Eldor, система изменения фаз газораспределения -- от немецкой фирмы INA, термостат -- тоже немецкой марки Behr, а помпа и масляный насос изготавливает корейская компания. Автор видео утверждает, что на всём навесном оборудовании стоит логотип французского Valeo, которая также выпускает сцепление и климатическую систему.

При этом по факту перечисленные комплектующие не обязательно производят на родине брендов -- чаще их выпуск локализован в других странах, например, России, Чехии и Турции.

Видео: В гараже у Сандро

«АвтоВАЗ» полностью принадлежит нидерландскому холдингу Alliance Rostec Auto B.V. Это совместное предприятие «Ростеха» и Renault Group, доля которых в структуре владения — 32,39 и 67,61 процента соответственно. По официальным данным, в среднем уровень локализации автомобилей Lada составляет более 85 процентов, в то время как информация о локализации конкретных моделей является внутренней. Однако в финансовых отчетах компании можно найти упоминание доли импорта в закупках от 30 до 35 процентов.

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


19. «Автотор» выпустит собственный автомобильВт, 27 окт[−]

Российская компания «Автотор», базирующаяся в Калининграде, собирается разработать и выпустить собственный автомобиль. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на старшего вице-президента предприятия по проектам в Калининградской области Владимира Кривченко.

По его словам, на базе завода уже создан новый инженерный центр, который сейчас набирает специалистов для создания первого автомобиля «Автотора». Кривченко пока не раскрыл подробностей о будущем отечественном автомобиле и не назвал никаких сроков реализации проекта.

Вероятно, идея создания собственной модели «Автотора» связана со специальным инвестиционным контрактом (СПИК), который компания подписала с Минпромторгом.

Подсчитано, насколько подорожали автомобили в России с начала года

В рамках контракта предприятие обязалось расширить инжиниринговый спектр – кроме инженерного центра будут созданы IT и учебные центры. По словам Кривченко, они «поднимут инженерно-конструкторское и технологическое обеспечение на новый уровень», а также позволят провести цифровизацию управления производством.

Основанная в 1994 году компания «Автотор» занимается сборкой моделей BMW, Kia и Hyundai. В прошлом калининградский завод выпустил 212 тысяч машин, в том числе 139 тысяч экземпляров Kia и более 49,5 тысяч – Hyundai.

Кривченко заявил, что предприятию удаётся «двигаться в направлении увеличения объёмов выпуска», несмотря на пандемию, однако из-за перебоев в поставках комплектующих по итогам 2020 года сборка может сократиться на 32 процента – до 145 тысяч автомобилей.

Источник: Интерфакс

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


20. Головокружительная эволюция спортбайковВт, 27 окт[−]

Люди, далекие от мототехники, нередко считают современные мотоциклы достаточно примитивным транспортом, лишь немногим превосходящим в инженерном развитии старые «Явы», а то и велосипеды. Разумеется, это заблуждение, а заодно — повод углубиться в историю и анатомию спортбайков как одного из остроконечных пиков мотостроения.

Наша фокусировка на самых быстрых и бескомпромиссных представителях двухколесной вселенной не случайна. Постоянное стремление производителей сделать спортивные модели легче, быстрее, точнее в управлении и всесторонне совершеннее, в том числе с точки зрения электрооборудования и аэродинамики превратило их в инженерные шедевры. Подобное справедливо и для некоторых других типов мототехники, но в отношении «пластмассовых ракет» — особенно.

Именно им удается вербовать легионы новоявленных адептов с горящими глазами, что нисколько не удивительно — не секрет, что многие молодые люди приобщились к прекрасному из-за страстного желания походить на того парня из World Superbike или MotoGP в целиковом комбинезоне с аэродинамическим горбом, который вряд ли очень нужен гражданскому пользователю, выезжающему на трек лишь в ночных грезах. Но ведь красиво, да и прохожие смотрят с восхищением!

Архитектура современных спортивных мотоциклов ушла от устройства Явы-«банана» на несколько тысяч световых лет. Топовые монстры с «литровыми» двигателями развивают отдачу, сопоставимую с таковой у двух субкомпактных бюджетных автомобилей, напичканы электронными ассистентами и зачастую не горят страстным желанием поскорее убить райдера. Одним из прорывных спортбайков в вопросах дружелюбия к пользователю и универсальности стал BMW S1000RR, дебютировавший в 2008 году.

BMW S1000RR

Фирменная асимметрия дизайна головной оптики вызвала немало дискуссий, но еще больше их было из-за арсенала вспомогательных электронных средств. «Эс-эр-эр» первым среди «литроспортов» обзавелся трекшн-контролем и получил систему выбора режимов движения с настройками Wet, Sport, Race и Slick.

BMW S1000RR

Пилотаж баварского мотоцикла, образно говоря, напоминает компьютерный симулятор — его послушность при адекватных действиях райдера вызывает ощущение нереальности происходящего и здорово повышает эго. Впрочем, достаточно пересесть на раннюю карбюраторную Yamaha YZF-R1, полностью лишенную какой-либо вспомогательной электроники и обладающую злостью стаи адских гончих, чтобы самонадеянность смыло холодным адреналиновым душем.

BMW S1000RR

BMW S1000RR — одна из важных вех в эволюции суперспортивной мототехники, и ведь сколько их было всего... Интересно, что первоначально «супербайками» называли мотоциклы, никоим образом не похожие на те, что мы привыкли понимать под этим термином. Осенью 1968 года компания Honda и модель CB750, в облике которой нет и мимолетного намека на традиционные спортбайки, навсегда изменили двухколесный мир.

Honda CB750

Для своего времени «сибиха», созданная в том числе в качестве гоночной платформы для заокеанских соревнований, впечатляла боекомплектом смелых и высокотехнологичных решений — первым рядным четырехцилиндровым двигателем от массового производителя (объем 736 куб. см, мощность 68 л.с.), первым в мире гидравлическим передним тормозом на дорожном байке, пятиступенчатой коробкой передач и электростартером.

Honda CB750

Концентрат хайтековых решений мог передвигаться со скоростью около 200 км/ч, лишая сна пользователей и мотопроизводителей. Восторженная пресса не могла не придумать характеристику для столь неординарной новинки и стала величать мотоцикл «супербайком», подчеркивая его исключительность. Надо отметить, японская легенда определенно была достойна почетного титула.

Kawasaki Z1

В 1972 году компания Kawasaki запустила в серию своего монстра Z1. Представитель палеозойской эры супербайков не скрывал свои мускулы под доспехами аэродинамического оперения, выставляя напоказ 903-кубовую «четверку» мощностью 82 лошадиные силы. Сейчас этот здоровяк снаряженной массой 246 кг выглядит стопроцентной классической моделью, но в начале семидесятых это был настоящий «супер» с постера над кроватью и объектом вожделения.

Kawasaki Z1

О мотоцикле, который в начале 1973 года на автодроме в американской Дайтоне побил более полсотни рекордов скорости, определенно стоило мечтать.

Дальнейшим развитием концепции стал легендарный Kawasaki KZ1000, развивавший на заре своей карьеры 83 силы, а затем и все 90 «лошадей». Только не говорите, что эта модель вам незнакома! Именно могучий «зед», считавшийся одним из быстрейших серийных мотоциклов в мире, снимался в первой части «Безумного Макса». О, этот незабвенный момент, когда Джим Гус садится на свой грозный Kawasaki в обвесе мельбурнской компании La Parisienne!

Рядная литровая «четверка» заводится с чарующим душу хриплым гарканьем. Короткая подгазовка, пронзительный старт с дымящейся задней шиной и полный драматизма прострел через австралийскую пустошь… А еще байк стал героем второй части «Терминатора» — именно с его помощью T1000 в исполнении Роберта Патрика освоил, а затем прикончил полицейский вертолет.


TriStar Pictures

Свои более-менее привычные черты спортбайки начали обретать в восьмидесятые годы, и то с некоторыми оговорками. За боевым внешним видом, как правило, скрывалось относительно «ленивое» шасси, не слишком радовавшее в поворотах. Мятежником, предложившим пилоту ультимативность и легкость, стал без преувеличения легендарный Suzuki GSX-R750 1985 года, родоначальник славной династии.

Suzuki GSX-R750

По своей сути «джиксер» был гоночной репликой с взрывным характером, который особенно точно и емко сформулировала компания из Хамамацу: «Рожденный на треке, вернувшийся на трек». Мотоцикл бескомпромиссного назначения весил смехотворные «сухие» 176 кг — на 25 кг меньше, чем Yamaha FZ750 и на полцентнера, нежели Honda VF750F! Массу снижали как могли. Вместо привычной стальной рамы применили алюминиевый «скелет» массой всего 8 кг, а остужать пыл 749-кубовой «четверки» мощностью 101 л.с., пробуждающейся после 7000 об/мин, отрядили не жидкостное, а воздушно-масляное охлаждение. «Джиксер» с двумя круглыми фарами а-ля оптика мотоциклов, выступающих в эндурансе, всем своим видом демонстрировал: «Эй, неповоротливые толстяки, я пришел из мира мотогонок! А вы — не спортбайки, а спорттуреры!».

Honda VFR750R RC30

Кстати, появившаяся несколькими годами позже Honda VFR750R RC30 с 748-кубовой V-образным четырехцилиндровым двигателем была потяжелее «Джиксера» (сухая масса 185 кг, снаряженная — 206 кг), но первой в мире среди серийной продукции получила компоненты из титанового сплава — шатуны.

Ducati 851

Сущей несправедливостью было бы петь дифирамбы «японцам», забыв о Ducati 851, за которым последовали технические интересные и стилистически совершенные спортбайки, в том числе машины авторства великого дизайнера Массимо Тамбурини. Модель 1987 года шла своим путем и принципиально отличалась от канонических японских моделей рамой типа «птичья клетка» и двухцилиндровым инжекторным двигателем мощностью 93 л.с. с десмодромным приводом клапанов, который не позволяет им «подвисать», и сухим сцеплением, издающим фирменный грохот «ведра с болтами».

Ducati 851

Уже тогда изощренный «итальянец» имел вилку перевернутого типа. У традиционной телескопической конструкции в траверсах зажаты неподвижные узкие трубы, а у перевернутой – наоборот толстые, благодаря чему увеличивается жесткость на кручение и изгиб, снижаются неподрессоренные массы и в итоге улучшается управляемость. Кстати, раньше «перевертыши» были в основном епархией спортбайков, но сейчас применяются даже на доступной малокубатурной технике. Подтверждением боеспособности платформы Ducati 851 и его эволюции с индексом 888 стала победа Раймона Роше в Мировом Супербайке и еще два титула Дуга Полена.

Honda CBR900RR Fireblade

В 1992 году над вселенной спортбайков взметнулось знамя революции на котором было начертано «Honda CBR900RR FireBlade». Рождение эпохального гоночного снаряда для дорог общего пользования было лишь вопросом времени. Оперативнее других его удалось создать «японскому мотопроизводителю номер один» и выдающемуся инженеру Тадао Баба. Обаятельный и с огнем во взоре, он идеально подошел компании Соичиро Хонды, который тоже был неординарной и яркой личностью. Знаете, как встретил Баба английского пилота Дэйва Хэнкока, тестировавшего прототип спортбайка? Сидя на бочке с бензином и покуривая сигарету!

Honda CBR900RR Fireblade

Модель первого поколения с внутризаводским индексом SC28 предполагалось оснастить 750-кубовым двигателем, но в итоге гуру добился еще более ультимативной энерговооруженности. Он остановился на 126-сильной «четверке» объемом 893 «кубика» и установил ее в легкое компактное шасси с алюминиевой диагональной рамой и передним 16-дюймовым, а не 17-дюймовым колесом для бритвенно-острой управляемости. Снаряженная масса мотоцикла в 206 кг заставляла протереть глаза — 900-кубовый байк весил как CBR600F2 и был на десятки килограммов легче моделей с магической цифрой «1000» в индексе названия. До 2003 года Тадао Баба старательно шлифовал «огненное лезвие», ставшее образчиком энерговооруженности, и планомерно увеличивал объем двигателя до 954 «кубиков». Следующим витком эволюции стал нередко критикуемый CBR1000RR, созданный уже без участия гуру.

Yamaha YZF-R1

К тому моменту Ducati взяла десяток чемпионских титулов в WSBK и представила противоречивые «три девятки», совершенно не похожие на шедевры Тамбурини, культовая Yamaha YZF-R1 сменила несколько поколений, Aprilia выпустила RSV Mille с V-твином австрийской компании Rotax, дебютировал Suzuki GSX-R1000 и готовился к премьере дикий Kawasaki Ninja ZX-10R с великолепной энерговооруженностью и очень короткой колесной базой, который спустя несколько лет пришлось немного утихомирить разными инженерными ухищрениями... Мир крупнообъемных спортивных мотоциклов мчался вперед, подобно экспрессу.

Honda CBR1000RR Fireblade

Чем дальше, тем больше метаморфоз претерпевала архитектура спортивных мотоциклов. Вилки перевернутого типа и радиальные тормозные суппорты стали стандартом, началось внедрение полуактивных подвесок с электронным управлением — в 2013 году синхронно выстрелил кроссовер Ducati Multistrada с комплексом Skyhook и BMW HP4, вооруженный системой DDC (Dynamic Damping Control). В 2009 году хондовцы одними из первых применили на спортбайкеАБС — ее получил CBR1000RR Fireblade. Антиблокировочная система тормозов нового на тот момент «Фаера» вызвала споры в среде мотоциклистов. Некоторые возмущались, что производитель хочет лишить их удовольствия от чистого, незамутненного электроникой пилотажа, хотя у революционного BMW ассистентов активной безопасности было еще больше. Дискуссии поутихли, когда разные исследования подтвердили — ABS существенно снижает количество аварий, в том числе инцидентов со смертельным исходом.

Ducati Panigale V4 S

Самобытный путь развития спортбайков Ducati особенно интересен. О сплаве науки и дизайна, которым является современный высокотехнологичный мотоцикл для дорог общего пользования и трека, нам поведает восхитительный Panigale V4, дебютировавший осенью 2017 года. Почему не «немец» или «японец»? Во-первых, это безумно красиво! Во-вторых, итальянский суперспорт создавался в том числе для доминирования в Мировом Супербайке, и ради этого инженеры совершили неслыханное — отказались от традиционной для мотоциклов из Борго Панигале компоновки с L-твином, переключившись на агрегат V4 (Desmocedici RR с «четверкой» не в счет — по сути это гранприйный монстр с оптикой). В противном случае было не угнаться за пилотом Kawasaki Джонатаном Рэем, который ежегодно увозит в Северную Ирландию чемпионские титулы, начиная с 2015 года. В-третьих, нынешний Panigale — один из самых популярных спортивных мотоциклов в мире.

Ducati Panigale V4 S

Дизайн относит Ducati к категории шедевров, которым место на выставке современного техноискусства и в сердце райдера, мечтающего приблизить пекло World Superbike к дорогам общего пользования. Как тут не вспомнить знаменитую формулу авиаконструктора и доктора технических наук Андрея Николаевича Туполева «хорошо летают только красивые самолеты»? Идеальный силуэт нарисован карандашом и выточен воздушными потоками в аэродинамической трубе. Форма обтекателя, казавшаяся на дебютной версии идеальной, у мотоцикла 2020 модельного года отличается — она позаимствована у омологационного супербайка Panigale V4 R. Боковые секции стали шире на 38 миллиметров с обеих сторон и эффективнее защищают пилота от ветра, а ощетинившиеся двойные воздухозаборники повышают эффективность охлаждения радиатора двигателя и системы смазки на 6% и 16% соответственно. Мелочь? Но именно из таких инженерных нюансов и создается совершенство. Боковые винглеты пришедшие из мира MotoGP, — элемент, возможно, не самый красивый, но важный. Они вносят свой вклад в увеличение прижимной силы на 30 кг при 270 км/ч, делают мотоцикл стабильнее на высоких скоростях, при интенсивных замедлениях и в поворотах, а также снижают склонность к вили (подъему переднего колеса при ускорении).

Ducati Panigale V4 S

Обратите внимание, насколько Моника Белуччи мира спортбайков неестественно красива даже без своего аэродинамического «платья», под которым скрывается совершенно не то, что у канонических японских снарядов или BMW S1000RR. V-образная «четверка» Desmosedici Stradale объемом 1103 кубических сантиметров в базовой версии и на исполнении V4 S с электронноуправляемой подвеской ?hlins развивает 214 л.с. при 13 000 об/мин — как двигатель субкомпактного горячего хэтчбека. Вот только автомобиль весит далеко за тонну, а сухая масса стандартного мотоцикла равна 175 кг! А ведь есть еще омологационный V4 R с 221-сильным двигателем, объем которого урезан, согласно супербайковскому регламенту, до 998 «кубиков».

Ducati Panigale V4 S

Инженерные традиции Борго Панигале — это двигатель в составе силовой структуры, к которому крепится маятник задней подвески. Подобная конструктивная особенность делает характер машины живым и подвижным: она словно гуляет и извивается под пилотом, тем самым отличаясь от монолитности того же BMW S1000RR. Мотор Panigale V4 крепится к литой алюминиевой конструкции, которую так и хочется назвать «более развитой, чем прежде». Это недалеко от истины, ведь у прежних двухцилиндровых Panigale был лишь монокок, вцепившийся в головки цилиндров и игравший роль короба воздушного фильтра.

Ducati Panigale V4 S

Колесная база у Ducati длинная — 1469 мм. Немало! Тогда почему мотоцикл бросается в виражи с легкостью и энтузиазмом? Дело в том, что коленвал двигателя крутится в обратную сторону, тем самым помогая бороться с вили и одновременно делая спортбайк вертким. Обратной стороной медали оказалась нервозность и нехватка стабильности движения при разгоне или, например, на входе в поворот. Для искоренения этой особенности инженеры применили более длинный маятник и, соответственно, растянули колесную базу.

Ducati Panigale V4 S

Мускулы мотоцикла прошивают нервы, вены и артерии электронного оборудования на основе шестиосевой инерциальной платформы. Оно с одной стороны страхует пилота, а с другой помогает шасси раскрывать потенциал двигателя. И, если приведенные выше особенности вас не впечатлили, то это еще не всё! «Итальянец» имеет антиблокировочную систему тормозов, работающую в наклоне, трекшн-контроль, лонч-контроль, вили-контроль и функцию контроля боковых скольжений. Все это великолепие завязано на систему выбора режимов движения с настройками Race, Sport и Street, но при этом степень интервенции электронных ассистентов можно регулировать согласно своим предпочтениям.

А вы говорите, велосипеды с мотором. /m

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4 3.image/jpg 4.image/jpg 5.image/jpg 6.image/jpg 7.image/jpg 8.image/jpg 9.image/jpg 10.image/jpg 11.image/gif 12.image/jpg 13.image/jpg 14.image/jpg 15.image/jpg 16.image/jpg 17.image/jpg 18.image/jpg 19.image/jpg 20.image/jpg 21.image/jpg 22.image/jpg 23.image/jpg 24.image/jpg 25.image/jpg


21. Кабриолет BMW M4 впервые поймали почти без камуфляжаПн, 26 окт[−]

В Сети опубликовали шпионские фотографии с испытаний BMW M4 в кузове кабриолет. На представленных снимках автомобиль удалось запечатлеть практически без камуфляжа.

Судя по фотографиям, кабриолет BMW M4 внешне будет похож на новое баварское купе, представленное в конце сентября. В частности, передняя часть спорткара с открытым верхом получит такую же массивную решетку радиатора вытянутой формы и схожий передний бампер. Задняя часть новинки, включая крылья и бампер, покрыта камуфляжем. Однако по мнению специалистов, она не будет значительно отличаться от купе с жестким верхом.

Новый кабриолет получит тканевую крышу, которая на 40 процентов легче складного верха на модели предыдущего поколения. Кроме того, новый материал обеспечит улучшенную шумо- и теплоизоляцию, а также позволит увеличить объём багажного отделения. Тестовый экземпляр M4 обут в черные колеса, которыми будут оснащены и серийные машины.

BMW M4 избавят от гигантских «ноздрей»

Под капотом «заряженного» кабриолета инженеры разместят ту же силовую установку, которая стоит на купе M4 — это «битурбошестерка» 3.0 с отдачей 480 или 510 лошадиных сил. Агрегат будет работать в паре с шестиступенчатой «механикой» либо восьмидиапазонным «автоматом». Привод — задний или полный.

Дебют кабриолета BMW M4 ожидается до конца 2020 года. Появится ли новинка у отечественных дилеров, пока не сообщается. В настоящий момент в России можно приобрести баварский кабриолет 4 серии по цене от 3 770 000 рублей.

На прошлой неделе компания BMW представила эксклюзивную версию M4 Competition Coupe x Kith, созданную в рамках сотрудничества с американским брендом одежды. Всего баварский концерн выпустит 150 лимитированных купе, которые можно будет приобрести и в России.

Источник: Carscoops

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


22. Geely построит новый завод для выпуска премиальных электрокаровПн, 26 окт[−]

Geely Holding Group планирует построить завод в китайском городе Чунцин, где наладят производство премиальных электромобилей Polestar, сообщает Reuters со ссылкой на неназванные источники. По предварительным данным, мощности будущего предприятия составят 30 тысяч машин в год. Ни в Geely, ни в Polestar эту информацию пока не подтвердили.

В настоящее время автомобили Polestar собирают на фабрике в промышленном центре китайского Чэнду, которая открылась в конце лета 2019 года. Это предприятие позиционируется как «одно из самых экологичных производств в стране». Там уже налажен выпуск гибрида Polestar 1, а весной этого года к нему присоединился электрический фастбек Polestar 2.

Завод выпускает машины не только для внутреннего рынка, но и на экспорт -- они поставляются в Европу. Пока модели Polestar продают в девяти странах, но уже в ближайшее время их количество увеличится до 23-х. Российский рынок компания не рассматривает в качестве приоритетного.

На сегодняшний день Geely Holding Group включает, помимо автопроизводителя Geely Auto, бренды Volvo, Proton, Lotus, Lynk&Co, Polestar, производителя лондонских кэбов London Electric Vehicle Company и разработчика летающих автомобилей Terrafugia. Холдингу принадлежат 14 заводов на территории Китая и ещё четыре за его пределами, включая белорусский «БелДжи».

Источник: Reuters

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


23. Появились первые фотографии кроссовера Changan с необычным спойлеромПн, 26 окт[−]

Китайская марка Changan готовится представить новый кроссовер под названием Uni-V, целевой аудиторией которого станет молодёжь. Подогревая интерес к будущей новинки, компания опубликовала первую серию тизерных фотографий с необычными деталями экстерьера.

Uni-V станет второй моделью молодёжной линейки Changan после кроссовера Uni-T, всего же в линейку войдут пять автомобилей.

На снимках виден белоснежный купеобразный кроссовер, получивший диодную оптику и решётку радиатора со сложным рисунком, состоящим из множества трапециевидных элементов. Над задним стеклом расположили необычный элемент – раздвоенный спойлер с повторителями стоп-сигнала, под которым расположена камера заднего вида.

Кроссовер Changan CS35PLUS получил ряд обновлений в России

По данным CarNewsChina, Uni-V частично позаимствует внешность у концепт-кара Changan Vision-V, представленного в конце сентября на Пекинском автосалоне. Платформой, а также мотором с новинкой поделится Changan CS95. Uni-V оснастят 2,0-литровым турбодвигателем с четырьмя цилиндрами, работающим в паре с восьмидиапазонным автоматом. На CS95 мотор развивает 233 лошадиных силы и 360 Нм крутящего момента.

Changan Vision-V
Changan

На сегодняшний день российская линейка Changan представлена четырьмя моделями: кроссоверами CS35, CS35 Plus, CS55 и CS75. Ранее китайская марка собиралась привезти в Россию и большой CS95, однако изменила свои планы – вместо него в 2021 году до отечественного рынка доберётся Uni-T. В Китае он комплектуется наддувным мотором 1.5 мощностью 180 лошадиных сил и семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.

За первые девять месяцев 2020 года Changan реализовал в России 4809 автомобилей. Самым популярным из них стал кроссовер CS35 Plus – на него пришлось 2398 продаж.

Источник: CarNewsChina

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4 3.image/jpg


24. Changan отложил российскую премьеру пикапа с названием, как у УАЗаПн, 26 окт[−]

Компания Changan зарегистрировала в России название Hunter для нового пикапа, хотя такое имя уже носит внедорожник Ульяновского автозавода. Портал «Китайские автомобили» выяснил, что модель придётся подождать, так как её премьеру в России отложили из-за «ситуации на рынке».

Hunter представляет собой экспортную версию среднеразмерного рамного пикапа, разработанного Changan совместно с французским концерном PSA. В Китае модель продаётся под названием Kaicene F70, а в других странах она известна как Peugeot Landtrek.

В России пикапу прочат сразу три силовые установки, в том числе две дизельные. Однако это маловероятно, так как в Латинской Америке, например, модель продается с безальтернативным турбодизелем 1.9 мощностью 150 сил, «механикой», передним или полным приводом. Там модель стоит от 15,2 тысячи долларов (примерно 1,5 миллиона рублей по нынешнему курсу). Таким образом, Hunter может оказаться в одной ценовой категории с другим китайским пикапом, Great Wall Wingle 7, который недавно поступил в продажу на российском рынке.

Changan Hunter
Changan

Сроки появления модели в стране пока не называют. По словам представителя бренда, «вывод пикапа на рынок России пока приостановлен в связи с ситуацией на рынке».

Тест-драйв Changan CS35Plus

На сегодняшний день Changan представлен в России кроссоверами CS55 (от 1,3 миллиона рублей), старым и обновлённым CS75 (от 1,2 и 1,5 миллиона рублей соответственно), CS35 (от 809 тысяч рублей) и CS35 Plus (от 1,2 миллиона рублей). Кроме того, для российского рынка уже подтверждены модели CS75 Plus и Uni-T.

Источник: Китайские автомобили

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4 3.image/jpg


25. Российская премьера новых Genesis на «Моторе»Пн, 26 окт[−]

Во вторник, 27 октября, Genesis представит в России две новинки: кроссовер GV80 и седан G80 второго поколения. Прямую трансляцию можно будет посмотреть на нашем сайте.

Первый кроссовер премиум-марки из Южной Кореи Genesis GV80 и бизнес-седан G80 нового поколения выходят на российский рынок. В самой компании заявляют, что с этих автомобилей начнется новая страница в истории Genesis. Недавно представители марки сообщили, что в течение года число моделей Genesis удвоится.

Информации и о кроссовере GV80, и о седане G80 опубликовано достаточно много. Новый стиль фирменного дизайна получил название «Атлетичная элегантность» — он продолжается и в рассекреченном на днях обновленном G70. Но если «младший» седан придется подождать, то G80 и GV80 начинают продавать в России.

Genesis GV80

Обе модели уже прошли сертификацию и получили Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), в котором указана базовая техническая информация и завод-изготовитель: и GV80, и G80 будут собирать на калининградском «Автоторе». Кроссовер Дженеcис — конкурент BMW X5 и Mercedes-Benz GLE. К нам модель приедет с тремя моторами на выбор: двумя бензиновыми и одним дизельным. Для всех версий GV80 заявлен восьмидиапазонный «автомат» и полный привод.

Седан Genesis G80 третьего поколения (первым считается модель Hyundai Genesis), представленный весной, делит платформу с GV80. Базовый привод у него задний, полный предлагается в качестве опции. Какие автомобили в итоге появится у дилеров, пока неизвестно. Зато есть информация о гамме двигателей. В неё вошли два турбированных бензиновых мотора — «четверка» 2.5 и V6 3.5. В Южной Корее G80 можно укомплектовать 2,2-литровым дизелем мощностью 210 лошадиных сил, но в России такие машины вряд ли появятся.

Genesis G80

Все подробности об агрегатах и комплектациях для России Genesis огласит завтра, во время российской премьеры GV80 и нового G80. Она пройдет в онлайн-формате и будет транслироваться на нашем сайте. Начало в 20:00 по московскому времени. Трансляция появится на главной странице, ссылки на нее также будут опубликованы в группах «Мотора» в социальных сетях. /m

Медиа: 1.image/jpg 2.image/jpeg 3.image/jpeg


26. Необычную Lada 4x4 сфотографировали в КитаеПн, 26 окт[−]

На одной из парковок в Китае сфотографировали редкую для страны Lada 4x4, да ещё и с необычным тюнингом. Автор публикации засомневался, «Нива» ли это, и попросил своих подписчиков о помощи.

На фотографии действительно запечатлена модель Lada 4x4 в версии Urban. Однако из-за контрастной чёрной крыши, затемнённых фонарей, нестандартных зеркал и хромированных молдингов по бокам иностранцам оказалось непросто её узнать. К тому же в Китае редко встречаются «Лады». Дело в том, что АвтоВАЗ официально не поставляет автомобили на китайский рынок, однако небольшую партию 4x4 в 2017 году действительно ввезли в страну из Казахстана, где их собирают на заводе «Азия Авто» в Усть-Каменогорске.

Из-за внушительных ввозных пошлин новая Lada 4x4 стоила бы в Китае значительно дороже, чем в России -- наценка на иномарки в стране может достигать 70 процентов. Таким образом, на местном рынке модель стоила бы около 100 тысяч юаней (примерно 1,1 миллиона рублей по нынешнему курсу).

В России Lada 4x4 Urban можно купить за 593 000 рублей (трёхдверный вариант) либо за 631 000 рублей (пятидверный).

В 2020 году «АвтоВАЗ» прекратил поставки автомобилей Lada в Европу, в том числе модели 4x4. Местные поклонники утилитарного внедорожника даже подготовили несколько петиций с требованием вернуть его в продажу, однако безрезультатно. На сегодняшний день автопроизводитель экспортирует автомобили страны СНГ, Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки.

Источник: Instagram.com/forward_cars

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


27. Выпускать электрокары будет не дороже, чем машины с ДВСПн, 26 окт[−]

Исследование швейцарской финансовой компании UBS показало, что к 2024 году затраты на производство электрокаров значительно уменьшатся. Достичь этого удастся за счёт удешевления батарей – самого дорого элемента «зелёных» автомобилей.

Уже через два года дополнительные траты на сборку электромобилей упадут до 1900 долларов за экземпляр, а к 2024 году и вовсе исчезнут, считают аналитики банка UBS. В результате производить машины на электротяге будет не дороже, чем автомобили с традиционными двигателями внутреннего сгорания.

В своём исследовании эксперты использовали данные от семи крупнейших поставщиков аккумуляторов. По их прогнозам, батареи, стоимость которых на сегодняшний день составляет от одной четверти до двух пятых цены электрокара, станут ощутимо дешевле. Уже в 2022-м новые разработки позволят снизить цену одного киловатт-часа до менее 100 долларов.

Это неизбежно приведёт к росту популярности «зелёного» транспорта: через пять лет 17 процентов продаваемых по всему миру автомобилей будут оснащены электромоторами, а к 2030 году их доля составит 40 процентов.

Коровы и свиньи влияют на глобальное потепление больше, чем автомобили

Аккумулятор Tesla
Motor1.com

По словам аналитика UBS Тима Буша, после 2025 года машины с ДВС ждёт постепенное падение популярности и окончательные рыночный крах. Однако топливные двигатели не исчезнут полностью: они будут работать в составе гибридных силовых установок, стоимость которых также упадёт с удешевлением батарей.

В исследовании речь идёт только о затратах производителей, но ожидается, что за их изменениями потянутся и рыночные цены, которые на сегодняшний день удерживают спрос. Популярность электрокаров может повысить и экономичность эксплуатации: по данным организации Consumer Reports, подсчитавшей траты на топливо и ремонт, владеть «зелёными» машинами дешевле, чем автомобилями с ДВС.

Ещё одним фактором в пользу экологичных машин станут запреты на бензин и дизель, планируемые в странах Европы. Уже через 10 лет Великобритания, Германия, Ирландия и Нидерланды собираются полностью отказаться от ДВС, а в 2040 к списку присоединится Франция. Раньше всех запрет введут в Норвегии – в 2025 году.

Однако многие автопроизводители не торопятся переводить модельный ряд на электротягу, указывая на «грязное» производство батарей, которое полностью нивелирует отсутствие выхлопа при езде. Так, марка Polestar заявила, что изготовление батареи Polestar 2 оставляет больший «углеродный след», чем обычный Volvo XC40 за 50 000 километров пути. Аналогичной точки зрения придерживается Mazda, оснастившая кроссовер MX-30 очень скромным аккумулятором на 35,5 киловатт-часов.

Источник: Carscoops

Медиа: 1.image/jpeg 2.video/mp4 3.image/jpg


28. Новый Land Rover Defender сломался на второй день эксплуатацииПн, 26 окт[−]

Журналисты американского издания Fast Lane приобрели для ресурсного теста новый Land Rover Defender за 55 935 долларов (примерно 4,3 миллиона рублей по текущему курсу). В ходе испытаний внедорожник проехал 269 километров, после чего у автомобиля начались проблемы с двигателем и системой кругового обзора.

Для тест-драйва американские журналисты приобрели белый Land Rover Defender в базовой комплектации, которая включает в себя двухлитровую бензиновую «турбочетверку» с отдачей 300 лошадиных сил (400 Нм) в паре с восьмидиапазонным «автоматом». До «сотни» такая модификация внедорожника разгоняется за 7,7 секунды. Максимальная скорость модели – 190 километров в час. Кроме того, автомобиль дополнительно оснастили задним дифференциалом с блокировкой и третьим пассажирским местом на первом ряду.

Журналисты решили провести тест-драйв внедорожника на испытательной трассе Webster Pass в штате Колорадо. В ходе первого заезда специалисты не подвергали Land Rover каким-либо экстремальным нагрузкам. Когда после перерыва испытатели попробовали завести двигатель, на приборной панели загорелся индикатор Check Engine. При помощи собственного сканера, мужчины обнаружили проблему с образованием топливной смеси во втором и третьем цилиндрах двигателя.

Ошибку исправили в официальном сервисном центре, однако после приемки, у автомобиля перестала работать система камер кругового обзора. В ходе диагностики сотрудники СТО выяснили, что у внедорожника отказал модуль, управляющий камерами.

Land Rover Defender получил новый турбодизель и мощную гибридную версию

Сотрудники сервиса признали заводской дефект, однако в наличии требуемого элемента у дилера не оказалось. Кроме того, в ходе второй диагностики у «Дефендера» снова загорелся значок Check Engine. По словам специалистов, внедорожнику предстоит замена форсунок мотора. Сколько времени займет ремонт автомобиля не сообщается. За два дня эксплуатации новый Land Rover Defender проехал всего 269 километров.

В конце июля москвич отсудил у столичного дилера BMW 11 868 900 рублей за неисправный M5 Competition. Спустя полторы недели после покупки у спортивного седана вышли из строя парктроник и подсветка динамиков.

Источник: TFLnow / YouTube

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


29. Новая Skoda Octavia с «автоматом» для России: объявлены ценыПн, 26 окт[−]

Компания Skoda раскрыла стоимость новой Octavia с турбомотором 1.4 TSI и «автоматом» -- доплата за такую коробку передач составляет 57 тысяч рублей. Вместе с тем стало известно, что модификация с «механикой» и 1,4-литровым двигателем незначительно подорожала. Модель уже доступна для заказа у дилеров, а продажи стартуют 15 ноября.

Глобальная премьера Octavia нового поколения состоялась осенью прошлого года, а в России модель представили 16 сентября 2020-го. Тогда же были объявлены цены на версию с механической трансмиссией, а сейчас компания раскрыла прайс-лист на вариант с «автоматом». Начальная цена модели с двигателем 1.4 увеличилась: теперь она составляет 1 409 000 вместо прежних 1 398 000 рублей.

Помимо 1,4-литрового двигателя, Octavia предложат с «атмосферником» объёмом 1,6 литра мощностью 110 лошадиных сил и двухлитровым агрегатом с турбонаддувом, который выдаёт 190 лошадиных сил. Базовый двигатель 1.6 сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач либо шестидиапазонным «автоматом», а топовый 2.0 TSI работает в тандеме с семиступенчатым преселективным «роботом».

В середине сентября сообщалось, что модификация 1.6 MPI 5МТ в начальной комплектации Active Plus будет стоить от 1 338 000 рублей.

Что рисует дизайнер Шкоды в свободное время?

На первом этапе к покупке будут доступны только лифтбеки, а универсалы с приставкой Combi в названии появятся позже. Производство российской Skoda Octavia налажено на заводе в Нижнем Новгороде и осуществляется по методу полного цикла.

Источник: пресс-служба Skoda

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


30. Bentley станет «дочкой» AudiПн, 26 окт[−]

Немецкий концерн Volkswagen продолжает искать способы урезать расходы в кризисный для автопрома период. Издание Automobilwoche со ссылкой на собственные источники сообщило о новой крупной «перестановке» внутри концерна: британская Bentley превратится из самостоятельной марки в «дочку» Audi.

Сообщается, что Bentley войдёт в состав ингольштадской компании уже в следующем году: Audi возьмёт на себя контроль как над техническими, так и над финансовыми активами марки из Крю. Взамен новые модели Bentley получат платформы, узлы и агрегаты разработки Audi.

По данным издания, Continental GT и флагманский Flying Spur следующего поколения могут «переехать» с платформы MSB на электрическую Premium Platform Electric (PPE) совместной разработки Audi и Porsche, на которой базируется Porsche Taycan.

Bentley Flying Spur
Bentley

Volkswagen объяснил зависающие обороты мотора

В 2019 году Bentley удалось перевыполнить план продаж и заработать рекордные 65 миллионов евро, однако впоследствии доходы значительно сократились из-за пандемии. Беспокойство руководства также вызывает выход Великобритании из ЕС, который может снизить прибыль марки на четверть.

Кроме этого, перемены ждут марки Lamborghini, Ducati и Bugatti, также принадлежащие Volkswagen. По предварительным данным, активы Bugatti обменяют на крупный пакет акций хорватской Rimac, а судьба других двух марок решится в ближайшие месяцы.

Ещё в июле Volkswagen расширил роль Audi в концерне: ингольштадских разработчиков поставили во главе подразделения программного обеспечения. Вероятно, причиной решения стали проблемы с программным обеспечением электрохэтчбека Volkswagen ID.3, которое оказалось «сырым» и стало причиной массовых жалоб.

Источник: Automobilwoche

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4 3.image/jpg


31. Kia переименовала обновлённый хэтчбек Rio X-Line в РоссииПн, 26 окт[−]

Компания Kia раскрыла внешность обновлённого кросс-хэтчбека Rio для России, а также объявила о решении переименовать его из Rio X-Line в Rio X. Цены и комплектации назовут ближе к запуску модели на рынке.

Rio X обновился по той же схеме, что и седан: изменения затронули экстерьер, а список оснащения расширился. От предшественника новинку можно отличить по более объёмным бамперам, иной решетке радиатора, увеличенному воздухозаборнику, а также новому оформлению противотуманок, фарам со «слезами» ходовых огней в стиле Cadillac и другому дизайну световой подписи в задних фонарях.

От седана кросс-хэтчбек отличается накладками из неокрашенного пластика и увеличенным со 160 до 195 миллиметров дорожным просветом.

Гамма двигателей Rio после обновления не изменилась и по-прежнему включает «атмосферники» объемом 1,4 и 1,6 литра (100 и 123 силы соответственно), которые можно сочетать с шестиступенчатой «механикой» или автоматом с таким же количеством передач. Цены на седан начинаются от 814 ,9 тысячи рублей, а стоимость кросс-хэтчбека пока объявлена.

В Kia заявили, что на момент появлении Rio X-Line на российском рынке в 2017 году на пятидверку приходилось около 30 процентов продаж. В 2020 году доля кросс-хэтчбека составляет уже 50 от всех проданных Rio. По итогам девяти месяцев этого года Kia Rio разошлась в количестве 58 689 экземпляров, а в рейтинге самых востребованных моделей на российском рынке она занимает третью строчку.

Название X-Line ранее стало предметом спора. Бизнесмен-банкрот из Ростова-на-Дону Олег Ивус заявил, что права на товарный знак «XLine» с 2015 года принадлежат ему. Предприниматель подал иск к Kia Motors Corporation и «Киа Моторс Россия и СНГ» и потребовал запретить использовать это название. Он также рассчитывал получить от автопроизводителя компенсацию в размере 90 миллиардов рублей. В середине октября стало известно, что Арбитражный суд Москвы отклонил иск Ивуса. Связано ли разбирательство с переименованием Rio X-Line в Rio X, не уточняется.

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


32. В Москве обнаружили кладбище автомобилей «Почты России»Пн, 26 окт[−]

В Москве на территории промзоны обнаружили десятки брошенных грузовиков в официальной окраске «Почты России». Служебные автомобили, состоящие преимущественно из фургонов Mercedes-Benz Vario, находятся в печальном состоянии.

По словам автора фотографий, автомобильное кладбище он обнаружил на территории одной из промзон в Москве. Заброшенный автопарк в основном состоит из Mercedes-Benz Vario. Большинство служебных автомобилей стоят открытыми с опущенными стеклами. У некоторых моделей имеются явные признаки коррозии, а также отсутствуют детали кузова и спущены шины. Вероятно, фургоны простаивают под открытым небом не первый год.

Mercedes-Benz Sprinter получил особую версию для России

Салоны заброшенных автомобилей покрыты слоем пыли, плесени и мхом. В то же время некоторые фургоны сохранили регистрационные знаки и вполне пригодны для использования. Вероятно, почтовые Mercedes-Benz несколько лет назад вывели из эксплуатации, но поскольку срок действия лизингового договора еще не истек, ведомство не может выставить автомобили на продажу.

Что будет с обнаруженными фургонами, неизвестно. По мнению автора находки, заброшенный спецтранспорт мог бы принести пользу в регионах, в которых в настоящий момент доставка почты осуществляют на морально устаревших УАЗ «Буханках».

Пресс-служба филиала Москва АО «Почта России» уже прокомментировала находку. «Это закрытая автостоянка на территории автобазы Почты России, на которой собраны выведенные из эксплуатации автомобили, ранее обслуживавшие почтовые отделения Москвы. Сейчас проходит сбор необходимой документации для дальнейшей реализации списанных автомашин через аукцион», — говорится в сообщении.

В начале сентября житель Красноярского края обнаружил огромную спецстоянку с множеством заброшенных автомобилей. Побывав на территории, мужчина сделал фоторепортаж, продемонстрировав, в каком состоянии находятся машины.

Источник: Александр Сашенков / ComDig | Индустриальный туризм!

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


33. 17-летний Honda Civic продают дороже новогоПн, 26 окт[−]

На eBay появилось объявление о продаже Honda Civic SiR, 2003 года. Странность заключается в том, что продавец просит за 17-летнюю машину 22 тысячи долларов (почти 1,7 миллиона рублей) -- это почти на тысячу дороже стоимости современного Civic у дилера.

Столь высокую стоимость автор объявления объясняет тем, что у машины был только один владелец, который не эксплуатировал её зимой, и за 17 лет проехал всего 15,5 тысячи километров. Honda Civic SiR, он же Civic Si в США, укомплектован 163-сильным двигателем объёмом 2,0 литра, который сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Этот же автомобиль ранее был выставлен на другом аукционе Bringatrailer.com, однако за него не дали и 16 тысяч долларов. Заинтересовавшийся покупатель готов был заплатить только 12,5 тысячи долларов, но продавец на такую сумму не согласился. По всей видимости, он решил попытать счастье на eBay, подняв цену до 22 тысяч долларов.

Однако рассчитывать на такую сумму вряд ли стоит. Дело в том, что Civic SiR не представляет особой коллекционной ценности. Более того, на момент появления модели на рынке её критиковали за то, что она весила больше предшественника и медленнее разгонялась, а переход с двойных поперечных рычагов спереди на стойки МакФерсон негативно сказался на отзывчивости управления.

В конце лета 2020 года на продажу выставили среднемоторный заднеприводный Honda Civic 1984 года. Хот-хэтч, укомплектованный 3,2-литровым двигателем V6 от Acura, сохранился в отличном состоянии, и ушёл с молотка за 42 750 долларов (3,2 миллиона рублей).

Источник: eBay

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


34. Пятидверная Lada 4x4 вновь встала на конвейерПн, 26 окт[−]

Тольяттинская компания «АвтоВАЗ» возобновила сборку Lada 4x4 в пятидверном исполнении. После двухнедельного перерыва, вызванного нехваткой комплектующих, внедорожник вновь встал на конвейер, сообщает AvtoVAZ News ВКонтакте.

Проблемы с металлическими деталями для штамповки кузова пятидверной Lada 4x4 начались на волжском заводе ещё 9 октября. Почти две недели спустя поставщикам удалось ликвидировать дефицит, однако уже 21 октября обнаружилась нехватка топливных баков, которые поступили на завод 23 октября.

На сегодняшний день производство восстановлено в полном объёме, но заводу предстоит ликвидировать отставание от плана. По данным сообщества, в понедельник с конвейера сойдут 63 экземпляра внедорожника.

Рассекречены три модели Lada в спецверсии Black

Ранее сообщалось, что одновременно с «Нивой» была приостановлена сборка ещё одной модели – бюджетной Lada Granta. Заработала ли сборочная линия «Гранты», пока неизвестно.

По одной из версий, дефицит деталей мог быть вызван рабочими субботами, которые «АвтоВАЗ» ввёл до конца октября. В результате с конвейера сходило слишком много автомобилей, и поставщики не успевали за темпом завода. Дополнительные субботние смены, в свою очередь, обусловлены полученным в августе крупнейшим госзаказом на 15 000 автомобилей.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), с января по сентябрь нынешнего года «АвтоВАЗу» удалось продать 227 661 автомобилей Lada, из них 19 391 – Lada 4x4. В сентябре продажи внедорожников почти вернулись к «докороновирусному» значению: в первый осенний месяц россияне купили 2809 внедорожников, а в марте – 2821.

Источник: AvtoVAZ News

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


35. Tesla пришлось отозвать почти 50 000 автомобилей в КитаеПн, 26 окт[−]

Tesla объявила отзыв 48 442 автомобилей моделей Model S и Model X, проданных в Китае. Крупная акция вызвана проблемами с подвеской, которую американской компании придётся доработать за свой счёт по указанию Государственного управления КНР по регулированию рынка. При этом сама Tesla наличие дефекта не признаёт.

По данным ведомства, в сервисные центры в Китае отправятся 29 193 экземпляров Model S и Model X, ввезённых в страну с 17 сентября 2013 по 16 августа 2017 года, а также 19 249 импортированных Model S, произведённых в период с 17 сентября 2013 по 15 октября 2018 года. Все проблемные автомобили собраны на американском заводе Tesla во Фримонте в штате Калифорния – машин китайской сборки среди отозванных нет.

Tesla Model X отзывают из-за заводского брака

Причиной отзыва стали рычаги передней и задней подвески, на которых в случае внешнего удара могут образоваться трещины, в результате чего рычаг может полностью разрушиться. Tesla решила не оспаривать отзыв и согласилась бесплатно заменить дефектные рычаги на всех указанных автомобилях, хотя считает меру «излишней», а в дефектах рычагов обвинила неаккуратных китайских водителей.

«Tesla не нашла наличие проблем ни в задней, ни в передней подвеске, и считает, что основной причиной проблемы являются злоупотребления со стороны водителя. Неосторожное вождение (например, удары о бордюры и езда по выбоинам) может привести к повреждению деталей и к немедленной или последующей поломке подвески», — заявила управляющий советник Tesla по вопросам регулирования Элизабет Микитюк.

Она также отметила, что за переделами Китая такая проблема наблюдалась у 0,05 процента проданных Tesla, а в Китае – у 0,1 процента. Однако жалобы поступают не только из Поднебесной: в начале октября водитель Tesla Model S из Швейцарии рассказал, что у машины прямо на ходу развалилась подвеска.

Источник: CNBC, Electrek

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


36. У «GM-АвтоВАЗа» попытались отсудить товарный знак «4x4»Пн, 26 окт[−]

Рекламная фирма «ЭмЭлДжи Аутдор» попыталась через суд запретить ЗАО «GM-АвтоВАЗ» (в 2020 году было переименовано в «Лада Запад Тольятти») использовать товарный знак «4x4». Кроме того, истец требовал отсудить у автопроизводителя пять миллионов рублей. Однако суд встал на сторону «Лада Запад Тольятти».

«ЭмЭлДжи Аутдор» судилась с «Лада Запад Тольятти» (производит Lada Niva) с лета 2020 года. Фирма настаивала на прекращении использования товаров со спорным обозначением 4x4, в том числе для продвижения автомобилей. Рекламщики заявили, что они являются правообладателем товарного знака, и рассчитывали также получить от автопроизводителя пять миллионов рублей за его незаконное использование.

Суд в первой инстанции стал на сторону автопроизводителя, так как судья посчитал, что целью регистрации товарного знака «4?4» являлось не его самостоятельное использование, а запрет на его использование третьим лицам. Истец с таким решением не согласился и подал апелляцию. 24 октября стало известно, что апелляционный суд отклонил жалобу «ЭмЭлДжи Аутдор». Апелляция, как и первая инстанция, не нашла доказательств того, что рекламная фирма действительно использует товарный знак 4x4.

Land Rover проиграл суд за дизайн Defender

В сентябре стало известно о другом судебном споре в отношении товарного знака который использует компания Kia. Бизнесмена-банкрот из Ростова-на-Дону Олег Ивус рассчитывал через суд добиться запрета на использование автопроизводителем названия X-Line и получить компенсацию в размере 90 миллиардов рублей. Однако Арбитражный суд Москвы отклонил иск.

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


37. Посмотрите на уникальный Ferrari OmologataПн, 26 окт[−]

Представленный месяц назад суперкар Ferrari Omologata уже сфотографировали в центре Мюнхена. За создание эксклюзивной двухдверки отвечало отделение Ferrari Special Project, для которого этот проект стал юбилейным, десятым по счету на базе машин с переднемоторной компоновкой и двигателем V12.

Коллекционное купе, построенное в единственном экземпляре, основано на 812 Superfast — но от донора здесь остались только лобовое стекло и фары. Всё остальное изготовлено по индивидуальным эскизам и должно воскрешать в памяти образы винтажных гоночных Ferrari, например, Ferrari 250 LM и 250 GTO. Ностальгические нотки присутствуют и в салоне.

Внутри можно найти декоративные вставки с эффектом потрескавшейся краски и отделкой «под кованый металл», спортивные кресла с комбинированной обивкой из синей кожи и джинсовой ткани Aunde, дополненные четырёхточечными ремнями безопасности. Кроме того, в оформлении интерьера Омологаты используется углепластик.

Феррари ничего не рассказала о технической начинке суперкара. Вероятнее всего, она идентична 812 Superfast, а значит в распоряжении владельца машины — мотор V12 6.5 мощностью 800 лошадиных сил плюс семиступенчатый «робот» F1 DCT и полноуправляемое шасси.

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


38. Corvette ZR-1: он привел Chevrolet в мир суперкаровПн, 26 окт[−]

На рубеже восьмидесятых и девяностых размеренную американскую жизнь нарушил мощный взрыв, в эпицентре которого была General Motors. Порожденная им ударная волна прошла через Новый Свет, пронеслась шквалом над Европой и, не теряя силы, домчалась до Страны восходящего солнца, заставляя местных героев пригибаться к земле и искать укрытие…

Рвануло тогда знатно! Компания Chevrolet сорвала покрывало с ослепительно быстрого Corvette ZR-1 на базе модели четвертого поколения (C4), который доказал: «старую собаку» можно научить новым впечатляющим трюкам и натренировать побольнее кусать оппонентов. Интересно, что впервые индекс с колюще-режущим звучанием появился в 1970 году и означал опциональный спортпакет для Chevy третьего поколения с 5,7-литровой «восьмеркой» LT-1 – не путать с двигателем-«тезкой» из девяностых годов. С рождением экстремальной версии C4 обозначение ZR-1 обрело куда более яркий эмоциональный окрас и глубокий маркетинговый смысл — теперь за ним скрывалась топовая заводская модификация и в определенном смысле другой автомобиль, заставивший парней из Ferrari видеть в Corvette опасного и безжалостного хищника.

В конце восьмидесятых годов самая мощная версия спорткара с двигателем L98 объемом 5,7 литра развивал около 250 лошадиных сил — не такой уж и плохой результат для Америки тех лет, хотя изощренные европейские соперники получали сопоставимую отдачу от куда более компактных, форсированных и рафинированных агрегатов. Взять, например, Porsche 944 Turbo S, который со скромным «пакетиком сока» — 2,5-литровой «турбочетверкой» мощностью 250 сил — мог выстреливать до 97 км/ч (60 миль/ч) за 5,5 секунды. Или новейший на тот момент Ferrari 348 — среднемоторный суперкар с 300-сильной «восьмеркой» объемом 3,4 литра, даривший водителю гамму острых ощущений под аккомпанемент чарующего душу «гоночного» вопля.

Тесты американских изданий говорят о том, что технически более грубый и доступный Chevy обладал сопоставимым темпераментом, что укладывалось в традиционную имиджево-ценовую канву — отсутствие европейского инженерного лоска и качества сборки компенсировалось меньшей стоимостью. Тем не менее, модель четвертого поколения эволюционировала и совершенствовалась. Компания периодически вносила изменения в ее конструкцию, но для доминирования над оппонентами требовались не апгрейды, а качественный рывок вперед.

Ответом на спорткары мирового уровня стал Corvette ZR-1, воплотивший в реальность самые темные мечты драйверов с бензином в крови. Авторитетное американское издание Car and Driver после знакомства с ним писало, что Детройт создал самый поразительный спортивный автомобиль за всю историю. «Возникает ощущение, что он приклеен к земле и едет так, словно заряжен молниями и твердым ракетным топливом. Он выглядит круто, если смотреть сзади: лишь корпус дифференциала мешает широченным шинам встретиться друг с другом. ZR-1 относится к разновидности машин, которые отправляют озабоченных о безопасности куда подальше и заставляют автоманьяков пищать от восторга….» И это все про сказано про Corvette! Но как джиэмовцам удалось подобное?

В те времена в американской корпорации «номер один» работали интересные товарищи. Они могли создавать пресные массовые автомобили и при этом умудрялись развивать далекую от идеала, но интересную линейку Camaro/Firebird или экспериментировать с наддувом, давая жизнь таким легендам, как купе Buick Grand National, пикап GMC Syclone и внедорожник Typhoon. В случае с ZR-1 производитель не стал изменять традиционной для Corvette крупнообъемной атмосферной философии, но серьезно пересмотрел архитектуру двигателя V8. На протяжение своей многолетней карьеры спорткар оснащался достаточно простыми нижневальными агрегатами с двумя клапанами на цилиндр. Нерушимую традицию прервал мотор с внутризаводским обозначением LT5, производивший впечатление породистого европейского агрегата алюминиевым блоком цилиндров и 32-клапанными головками, также отлитыми из «крылатого металла».

Истоки родословной этого чуда действительно находятся по другую сторону Атлантики, ибо янки поступили мудро и предпочли заказать разработку великой британской компании Lotus. Инженерные традиции Старого Света стали магией, вернувшей к жизни настоящую детройтскую мощь: LT5 с четырьмя распредвалами и степенью сжатия 11,0:1 выдал 375 лошадиных сил и 502 Нм крутящего момента. И хотя пик тяги приходился на 4800 об/мин, «полка» её своей шириной напоминала бескрайние просторы Среднего Запада. Интересно, что сборкой уникального агрегата занималась не сама Chevrolet, а фирма Mercury Marine, специализирующаяся на лодочных моторах.

За асфальт зверюга цеплялась задними покрышками Goodyear Eagle размерностью 315/35 ZR 17 против 275/40 ZR 17 у стандартного «Корвета», ради установки которых корму пришлось расширить на три дюйма. Кстати, если нет возможности заглянуть под капот, то отличить самую первую итерацию C4 ZR-1 от базовой версии проще всего именно по индивидуальному оформлению задней части кузова с квадратно-скругленными фонарями вместо традиционных кругляшей.

«Корвет из ада», получивший также прозвище King of the Hill («Царь горы»), дебютировал не у себя на родине, а весной 1989 года в Женеве — на территории Ferrari, Lamborghini, Porsche и другой европейской элиты. Скептические усмешки в адрес заокеанского атлета оказывались неуместными. Достаточно было пробежать взглядом таблицу динамических характеристик, чтобы сперва не поверить глазам, а затем безотлагательно пытаться обговорить предоплату и ускоренную поставку с представителем компании.

Ведь ZR-1 мог ускоряться до 97 км/ч менее чем за 5 секунд! Динамика варьировалась в зависимости от издания, проводившего тесты и навыка пилотов по обращению с безальтернативной шестиступенчатой «механикой» ZF. У Car and Driver получилось осуществить выстрел за 4,5 секунды и показать максимальные 282 км/ч. Парни из Road & Track оказались на 0,4 секунды медленнее, зафиксировали прохождение ? мили за 13,4 секунды и максимальную скорость 288 км/ч. Как бы не скакали десятые доли секунды, автомобиль давал четкий посыл Ferrari и другим конкурентам: «Не стойте у меня на пути!».

Разумеется, в компании прекрасно осознавали, сколь взыскательными являются приверженцы спортивных автомобилей мирового класса и понимали уровень их искушенности в ездовых свойствах. Для соответствия высоким стандартам на Chevy применили уже имеющиеся топовые компоненты — спортивную подвеску с внутризаводским обозначением Z51, электронноуправляемые амортизаторы Delco/Bilstein RPO FX3 Selective Ride Control с основными настройками Touring, Sport и Performance, а также более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости. Интересно, что даже в спортивном режиме автомобиль оставался вполне комфортным. После долгого тестового дня журналисты были поражены — ZR-1 не вытряс душу и не измучил их, доказав тем самым, что компания Chevrolet способна построить истинный гран-турер. Подтверждением тому стали слова Гленна Росса, первого владельца спорткара — непосредственно ему достался 114-й произведенный экземпляр: «ZR-1 на голову выше Ferrari и Lamborghini, они не дотянутся ему даже до плеч. Он ездит как по шелку». Свой вожделенный автомобиль Росс получил в сентябре 1989 года, оформив заказ 14 месяцами ранее.

Конечно, недостатки тоже имелись — по итогам премьерного тест-драйва отмечался шум ветра в районе передних и задних стоек, знакомые по другим Corvette поскрипывания стеклопластикового кузова, «глюки» цифровой панели приборов… Словно извиняясь, автомобиль радовал управляемостью и мощными тормозами от PBR Automotive с передними 13-дюймовыми и задними 12-дюймовыми дисками.

Свидетельством нетривиальности заряженного Corvette стала серия национальных и мировых рекордов, установленных в марте 1990 года на овальном треке в Техасе длиной 12,4 км. Пожалуй, самым поразительным достижением стал 24-часовой марафон, на протяжение которого спорткар преодолел 6 793,453 километра со средней скоростью 283,059 километра в час. Рекордный Chevy имел ряд отличий от серийного, в частности, развивал 405 лошадей, был оснащен радиаторами охлаждения коробки передач и заднего дифференциала, каркасом безопасности, специальными шинами и другим специфичным оснащением, но в любом случае подтвердил высокую надежность в режиме «газ в пол круглые сутки».

В 1991 году семейство спорткаров претерпело рестайлинг — появились длинные, заходящие на боковины крыльев, габаритные огни с указателями поворотов, и задняя часть от топовой 32-клапанной версии, а салон родом из восьмидесятых сменил «космический» кокпит, построенный вокруг водителя. Тем временем ZR-1, внешне повторявший собратьев, готовил сюрприз терпеливым драйверам. Двумя годами спустя компания модифицировала двигатель, в частности, внесла изменения в головки блока цилиндров и тем самым увеличила отдачу до 405 сил и 522 «ньютонов».

Готовы поспорить, о суперкупе мечтали многие, но поставить его себе в гараж могли лишь избранные. Во-первых, в 1990-м компания выпустила примерно две тысячи экземпляров. Во-вторых, купе с климат-контролем и съемной крышей стоило 62 675 долларов против 37 900 долларов, которые просили за «обычный» спорткар. Всего было выпущено лишь 6 939 ZR-1, хотя общее количество «Корветов» четвертого поколения составило 358 180 штук.

С середины девяностых до конца 2007 года легендарный индекс пылился на складе истории и в итоге возродился на экстремальной модификации Corvette шестого поколения, прототип которой был известен под прозвищем Blue Devil. Суперкар получился истинно американским — яростным и диким, в клочья рвущим пространство надрывным ревом и мощью 638-сильного компрессорного двигателя V8.

Corvette ZR-1 2017 года

Осенью 2017-го компания продолжила гонку вооружений, сорвав покрывало с C7 ZR1. «Правнук» героя нашего повествования получил мотор LT5 — не с верхними распредвалами, как у C4, а классический нижневальный, с механическим нагнетателем и отдачей в 766 лошадиных сил. Это был шах и мат, нокаут, контрольный выстрел и... отнюдь не конец истории. По инсайдерским данным, линейку восьмого среднемоторного поколения тоже украсит ZR1. Он получит 5,5-литровый V8 с двумя турбонагнетателями мощностью около 850 сил и пошлет пламенный привет европейским соперникам. /m

Медиа: 1.image/jpg 2.image/jpg 3.image/jpg 4.image/jpg 5.image/jpg 6.image/jpg 7.image/jpg 8.image/jpg 9.image/jpg 10.image/jpg 11.image/jpg 12.image/jpg 13.image/jpg 14.image/jpg 15.image/jpg 16.image/jpeg


39. Ford лишил Mondeo бензиновых двигателейВс, 25 окт[−]

Компания Ford в очередной раз пересмотрела линейку силовых агрегатов Mondeo. К концу жизненного цикла модель лишили традиционных бензиновых двигателей: в гамме остались только дизель 2.0 в трёх вариантах форсировки и умеренный гибрид. Новое поколение Ford Mondeo дебютирует в течение года.

Причина отказа от единственной бензиновой версии с 1,5-литровым 165-сильным (242 Нм) турбомотором прозаична: покупатели предпочитали либо гибридную 187-сильную (300 Нм) модификацию на основе 2,0-литрового «атмосферника», либо исполнения с турбодизелем 2.0 EcoBlue.

Дизеля сокращения не коснулись: мотор на «тяжёлом» топливе по-прежнему доступен в трёх вариантах отдачи. Самый маломощный 120-сильный (340 Нм) Mondeo доступен с 6-скоростной «механикой», промежуточная версия (150 сил, 370 Нм) может быть и на «ручке», и с 8-скоростным «автоматом», а топовый 190-сильный (400 Нм) вариант — только с «автоматом», но за доплату доступен полный привод.

Предполагается, что следующий Ford Mondeo сменит форм-фактор — в шестом поколении ставку сделают на гибридный кросс-универсал с оригинальной рессорной подвеской. Инсайдеры полагают, что премьера новинки состоится во втором полугодии 2021-го.

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


40. АвтоВАЗ отзывает Vesta и XRay из-за перетирания топливного шлангаВс, 25 окт[−]

АвтоВАЗ отзывает Lada Vesta и XRay с отечественным двигателем 1.8 из-за риска утечки топлива. Причина — возможное перетирание топливного шланга о трубку расширительного бачка. О старте сервисной кампании сообщил портал «Лада-онлайн», а официальным дилерам Lada отправили инструкцию по перемонтажу топливного шланга.

Хотя Росстандарт об отзывной кампании пока не объявлял, АвтоВАЗ уже начал оповещать владельцев Lada Vesta и XRay о необходимости посетить сервис. Обладатели тольяттинских машин с 1,8-литровым «атмосферником» ВАЗ-21179 могут самостоятельно проверить, попадает ли их автомобиль под сервисную кампанию на сайте Lada.ru.

Схемой перемонтажа топливного шланга поделились в группе Care Parts. Если повреждений на шланге нет, то исправить проблему можно самостоятельно.

Проблема с возможным перетиранием топливного шланга на моделях Lada не нова: впервые дефект был замечен почти полтора года назад. В течение года АвтоВАЗ официально отзывал и Vesta, и XRay, но проблемы были вызваны неправильным креплением проводки.

Источник: лада-онлайн

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


41. Безупречный 17-летний Subaru Forester продали за 1,1 миллиона рублейВс, 25 окт[−]

В США 17-летний Subaru Forester нашёл нового покупателя по цене существенно выше рыночной — кроссовер продали за 14500 долларов (1,1 миллиона рублей). Первому хозяину удалось сохранить кроссовер в безупречном состоянии, а пробег с 2003 года не превышает 6450 миль (10,4 тысячи километров).

За 17 лет эксплуатации Subaru Forester не попадал в аварии, регулярно обслуживался, а единственным внешним недостатком можно считать потёртость на заднем неокрашенном бампере. У автомобиля остались штатные пятиспицевые диски и шины Yokohama.

Светлый тканевый салон ухожен: потёртости и изломы отсутствуют. Комплектация небогатая: есть кожаный руль с аирбэгом и аудиосистема с поддержкой CD-дисков, но регулировки сидений механические, а подогрева и навигации нет.

Под капотом типичный для американских Subaru атмосферный 2,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель, который работает в тандеме с 4-скоростным «автоматом» и системой полного привода.

Покупатель почти нового кроссовера начала 2000-х заплатил за Forester второго поколения 14,5 тысячи долларов (1,1 миллиона рублей). Цену не назвать низкой, ведь новая Subaru Impreza в кузове седан стоит в США немногим дороже — от 18,8 тысячи долларов (1,43 миллиона рублей).

Источник: Ebay.com

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


42. Стала известна мощность серийной версии Mercedes-AMG OneВс, 25 окт[−]

Супергибрид Mercedes-AMG One, первые серийные экземпляры которого клиенты получат в следующем году, будет развивать мощность не менее 1200 лошадиных сил.

Гибридный гиперкар продолжает интенсивно тестироваться на треке, но теперь, как сообщает издание The Supercar Blog, стала известна мощность серийной версии Mercedes-AMG One: его силовая установка из 1,6-литрового бензинового двигателя V6 с турбонаддувом и четырёх электромоторов будет развивать более 1200 лошадиных сил. Силовой агрегат от «формульного» болида Mercedes F1 W07 Hybrid ещё предстоит адаптировать к современным нормам шумности. Вдобавок по пути на конвейер супергибрид немного изменится внешне.

К примеру, инсайдеры обещают видоизменённое заднее антикрыло, новый дизайн колёсных дисков и четыре выхлопных трубы вместо трёх. Если тесты завершатся по графику, то первые покупатели начнут получать свои гибридные гиперкары уже во втором квартале следующего года. Общий тираж Mercedes-AMG One составит всего 275 экземпляров, причём все они уже проданы. Купе испытывают на полигоне техцентра Daimler в Иммендингене, а позже испытания переместятся на Северную петлю Нюрбургринга.

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


43. Уволен главный конструктор заводов Tesla GigafactoryВс, 25 окт[−]

Главный конструктор заводов Tesla Gigafactory Эван Хорецки был уволен из американской компании. Утверждается, что инженер пострадал из-за отключения водоснабжения на стройке Tesla Gigafactory 4 в Берлине, но официально это информация не подтверждена.

Канадское издание Electrek.co говорит об увольнении Эвана Хорецки, как о решённом деле. Главному конструктору якобы не простили неоплаченные счета за водоснабжение на стройке Tesla Gigafactory 4: у американской компании скопилась задолженность, и поставщику пришлось отключить воду, парализовав работу.

Журналистам не удалось выяснить, как долго отсутствовало водоснабжение на строительной площадке, но фабрика в столице Германии должна быть возведена с нуля в рекордные сроки, так что любое промедление может быть критично.

Эван Хорецки известен, как опытный специалист, ведь именно под его руководством строились фабрики Tesla в штате Невада (США) и китайском Шанхае. Параллельно архитектор помогал модернизировать основные заводы Tesla в Калифорнии и Нью-Йорке. За Хорецки даже закрепилось неофициальное прозвище «Мистер Gigafactory».

Публично Илон Маск всегда восхищался быстрой и качественной стройкой новых Tesla Gigafactory, но не исключено, что у руководителя компании могли возникнуть разногласия с главным конструктором.

Даже если Эван Хорецки действительно виноват в инциденте с водоснабжением, едва ли это помешает инженеру устроиться на новую работу. Заводы по производству электрокаров сейчас строят едва ли не все автоконцерны, а руководителей проектов уровня Хорецки на рынке нет.

Источник: Electrek.co

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


44. Посмотрите на Ford, который буксировали, не поставив на «нейтраль»Вс, 25 окт[−]

Вот что бывает, если не соблюдать правила буксировки: красный седан Ford Fusion с вариатором остался без передних колёс и получил ряд других повреждений.

На опубликованных в Reddit фотографиях хорошо заметно, что Ford Fusion Hybrid лишился примерно трети передних колёсных дисков и шин. Произошло это вследствие того, что седан буксировали на жёсткой сцепке за «домом на колёсах». Судя по всему, путь вышел неблизким — километры асфальта буквально стёрли передние колёса красного автомобиля, вдобавок причинив ряд значительных повреждений тормозным механизмам, переднему бамперу, поддону силового агрегата и даже нижним рычагам передней подвески.

Вполне вероятно, что Ford получил и скрытые повреждения некоторых агрегатов. Причина вполне прозаична: переднеприводный автомобиль буксировали, не поставив бесступенчатую трансмиссию на «нейтраль». В результате передние колёса не могли вращаться, в отличие от задних. Почему владельцы фургона и седана проигнорировали это и никто им не сказал об этом по пути, остаётся загадкой. Видимо, тяги «дома на колёсах» хватило для того, чтобы просто не замечать более чем полуторатонный «груз».

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


45. Lincoln не будет конкурировать с немецкими маркамиВс, 25 окт[−]

Хотя американский концерн Ford прилагает немало усилий для продвижения в Европе таких моделей, как Mustang и Explorer, люксовой марки Lincoln это не касается.

Как рассказал в интервью изданию Ford Authority вице-президент и руководитель североамериканского отделения концерна Ford Кумар Галхотра, американский бренд Lincoln не будет конкурировать с немецкими марками в Европе. «В настоящее время у нас нет планов по выводу Lincoln в Европу. Компания сейчас сосредоточена на росте как в США, где в этом году дела идут отлично, так и на дальнейшем продолжении роста в Китае. Это два основных мировых рынка для предметов роскоши», — отметил топ-менеджер.

Lincoln по-прежнему делает ставку на кроссоверы и внедорожники, не собираясь возвращаться к выпуску седанов в обозримом будущем — для этого в компании просто не видят никаких предпосылок. Галхотра сказал, что в компании при этом продолжают следить за актуальными тенденциями на рынке, поэтому если продажи седанов у конкурентов вдруг начнут расти, то Lincoln может однажды к ним вернуться. До конца года текущего единственный седан марки будет снят с производства.

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


46. В России остановлены продажи новых Kia Sorento с дизелем и «роботом»Вс, 25 окт[−]

В России остановлены продажи новых Kia Sorento с дизелем и «роботом». Покупатели кроссоверов на «тяжёлом» топливе в богатых комплектациях жалуются в социальных сетях на отказ автосалонов выдавать оплаченные машины — дилеры ссылаются на запрет Kia и объясняют задержку проблемами с программным обеспечением.

Официальные продажи новых Kia Sorento в России начались 15 октября, но покупатели дизельных кроссоверов до сих пор не получили свои машины.

На профильных форумах, посвящённых «четвёртому» Sorento, и страничке Kia Motors Russia появились сообщения от клиентов, которым дилеры отказывают в выдаче автомобилей. Автосалоны объясняют задержку необходимостью перепрошивки блока управления роботизированной коробки передач и уверяют, что нужное программное обеспечение будет установлено до конца месяца.

Российский офис Kia признает заминку с поставками новых Sorento, но объясняет сбой «непредвиденно высоким спросом на модель». В ответ на запрос «Авторевю», корейский автопроизводитель не подтвердил проблему с дизельными версиями но пообещал, что «ситуация с поставками нормализуется в ближайшее время».

Отметим, что российские продажи другого бестселлера Kia — кроссовера Seltos — также начались с задержек. Дилерам южнокорейской марки пришлось приостановить выдачу базовых версий модели на несколько недель из-за отсутствия блокировки руля.

Источники: Киа Соренто 4 Клуб / Форум Sorento 2021, KIA Motors Russia

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


47. Раскрыта внешность таинственного гиперкара BugattiВс, 25 окт[−]

Фотошпионам удалось раскрыть внешность таинственного гиперкара Bugatti, тизерами которого французская фирма делилась в течение недели. Как и предполагалось, речь идёт о трековом болиде с агрессивной аэродинамикой, не рассчитанном на эксплуатацию на дорогах общего пользования. Онлайн-премьера новинки пройдёт 28 октября.

У бескомпромиссного Bugatti необычная Х-образная задняя оптика, аэродинамический «плавник», как у спортпрототипов для гонок на выносливость, массивный спойлер и развитое оперение. В деталях разглядеть особенности нового кузова сложно: шпионские снимки сделаны издалека, а ещё восприятию мешает маскировочная плёнка.

Предполагается, что основой трекового гиперкара стал Chiron, но и шасси, и кузов, и кокпит роскошной двухдверки облегчили в угоду управляемости. Вероятно, конструкторам удалось добиться удельной массы автомобиля равной 0,67 — такого соотношения можно достичь, если форсировать 8,0-литровый W16 до 1600 лошадиных сил, а снаряжённую массу снизить вдвое до 1072 килограммов.

Президент Bugatti Стефан Винкельманн косвенно подтвердил догадки журналистов о сверхлёгком гиперкаре. «Bugatti более 110 лет тесно связана с автоспортом и авиацией — и ранние модели демонстрируют явные параллели с этими двумя областями. Это включает в себя открытые механизмы, облегченную конструкцию, хорошее соотношение мощности и веса, а также первые попытки улучшить аэродинамику», — заявил глава французской фирмы в преддверии дебюта нового гиперкара.

Bugatti планирует полностью рассекретить пока безымянный гиперкар 28 октября. Нет сомнений, что автомобиль построен в единственном экземпляре по индивидуальному заказу, а значит цена новинки может оказаться сравнима с моделью-рекордсменом La Voiture Noire.

Источник: YouTube-канал G-E SUPERCARS

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


48. Водители каких автомобилей чаще других нарушают ПДДВс, 25 окт[−]

Портал Insurify, который позволяет подобрать автомобильную страховку, составил рейтинг моделей, на которых чаще всего совершаются грубые нарушения правил дорожного движения.

Для составления рейтинга были использованы данные о нарушениях ПДД из двух с половиной миллионов заявок на оформление автомобильных страховок. В США они содержат в том числе данные обо всех авариях, зафиксированных нарушениях правил и полученных штрафах. На десятом месте рейтинга оказалась Audi A4: их водители не пропускают пешеходов в четыре раза чаще. На девятом — Honda Element, водители которых вдвое чаще не уступают дорогу другим автомобилям. На восьмом — Hyundai Veloster, водители которых игнорируют преимущество других участников движения и гораздо чаще превышают скорость.

На седьмом и шестом местах — Acura моделей ILX и TLX, водители которых на 81,7% чаще не уступают дорогу и на 72,1% чаще игнорируют знаки STOP. Первую пятёрку открывает Toyota Celica, водители которых не пристёгиваются вдвое чаще среднего уровня. На четвёртом месте - Subaru WRX, водители которых вдвое чаще нарушают правила обгона. Третье место — у Audi A5, водители которых в полтора раза чаще проезжают на красный свет. Второе место — у BMW 7-Series, водители которых более чем вдвое чаще нарушают все ПДД, а первое место — у BMW 4-Series, которые не уступают пешеходам и игнорируют красный свет.

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


49. Новый рекорд скорости, мощнейшая Porsche Panamera и возрождённый Hummer: главное за неделюВс, 25 окт[−]

Из этой подборки вы, как обычно, узнаете пять главных автомобильных новостей минувшей недели. Всё только самое интересное: рекорд скорости SSC Tuatara, дебют самой мощной Porsche Panamera, полноценный автопилот Tesla, премьера электрического GMC Hummer EV и 900-сильный лифтбек Brabus Rocket 900 One Of Ten.

Гиперкар SSC Tuatara установил новый рекорд скорости — 508,73 км/ч

Американская фирма SSC North America подтвердила, что 10 октября профессиональный гонщик Оливер Уэбб за рулём гиперкара Tuatara установил новый рекорд скорости для серийных автомобилей. В двух заездах на 11-километровом отрезке автострады State Route 160 близ городка Пахрамп в Неваде он показал среднюю скорость 508,73 километра в час — это на 61,76 километра в час больше, чем здесь же смогли выжать из Koenigsegg Agera RS тремя годами ранее. По правилам Книги Гиннесса в зачет идет средняя скорость двух заездов, проведенных в противоположных направлениях, — причем на это у претендентов есть ровно один час. Три года назад на этом же шоссе Koenigsegg в первой попытке смог разогнать Agera RS до 437 километров в час, а во второй — до 457.


Porsche раскрыла характеристики самой мощной Panamera

В семействе Porsche Panamera вновь появилась гибридная версия Turbo S E-Hybrid, которая временно уступила место на вершине бензиновой Turbo S. Лифтбек Turbo S E-Hybrid оснастят силовой установкой, выдающей 700 лошадиных сил и 870 Нм крутящего момента, что сделает его вторым самым мощным Porsche после 761-сильного электрокара Taycan Turbo S. Бензоэлектрическая установка Panamera Turbo S E-Hybrid работает на базе 4,0-литрового битурбомотора V8, форсированного с прежних 550 до 571 лошадиной силы. Пару ему составляет 136-сильный электрический двигатель, отдача которого осталась прежней. Разгон с места до 100 километров в час занимает у обновлённого флагмана 3,2 секунды – на 0,2 секунды меньше, чем у предшественника.


Tesla начали оснащать полноценным автопилотом

Глава Tesla Илон Маск подтвердил выпуск обновления для ПО электрокаров под названием Full Self-Driving Beta или «Полноценный автопилот бета». В своём Twitter Маск уточнил, что обновление будет внедряться «как можно медленнее и осторожнее», а ранний доступ к нему получат только «опытные и аккуратные» водители Tesla. Ещё в июле глава американской компании утверждал, что Tesla очень близка к выпуску автопилотов пятого уровня по классификации SAE International. Такая система предполагает полную автономность: она может управлять машиной самостоятельно, не требуя вмешательства человека. Что именно включает в себя обновление автопилота, пока неизвестно. Ожидается, что в число новшеств Full Self-Driving войдёт улучшенная система Navigate on Autopilot.


Пикап GMC Hummer EV: три мотора, 18 камер и функция CrabWalk

Концерн General Motors (GM) и подконтрольная ему марка GMC представили возрожденный Hummer. Впрочем, воскрешен он лишь наполовину, ведь теперь это не самостоятельный бренд, а отдельная модель. Культовый шильдик отныне носит электрический пикап с трёхмоторной силовой установкой и уникальными фишками вроде полноуправляемого шасси с функцией CrabWalk и 18 камер кругового обзора. Ещё в начале года стало известно, что GMC Hummer EV построят на новой модульной платформе с независимой подвеской всех колес и батарей Ultium, химический состав которой разработан совместно с компанией LG Chem. В таком аккумуляторе содержится меньше дорогостоящего кобальта, а сам он состоит из 24 отдельных модулей.


[Brabus представил 900-сильный Mercedes-AMG GT 63 S за 40 миллионов рублей](https://motor.ru/news/rocket900-23-10-2020.htm

Немецкое ателье Brabus представило новый проект — 900-сильный Rocket 900 One Of Ten. Как ясно из названия, всего будет построено десять таких автомобилей, а за основу каждого возьмут Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+. Стоимость первого экземпляра — 435 800 евро (примерно 40 миллионов рублей по текущему курсу). В основе нового проекта лежит пятидверка Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+. После доработок она получила новый аэродинамический обвес из углепластика, заниженную на 25 миллиметров подвеску, а также разноразмерные кованые колесные диски Monoblock Z диаметром 21 дюйм спереди и 22 сзади. Стандартный для GT 63 S битурбомотор V8 4.0 мощностью 640 лошадиных сил прокачали до 900 лошадиных сил и 1250 Нм. До «сотни» Rocket 900 разгоняется за 2,8 секунды.

Медиа: 1.image/jpg 2.image/jpg 3.image/jpg 4.image/jpg 5.image/jpg 6.image/jpg


50. Audi показала первый электромобиль линейки RSВс, 25 окт[−]

Компания Audi показала первый электромобиль линейки RS. Предсерийный седан e-tron GT с литерой RS внешне мало чем отличается от концепта; технические характеристики пока держатся в секрете. Прототипу устроили фотосессию рядом с гоночными болидами Audi R8 LMS перед гонкой на выносливость «24 часа Спа».

Серийная версия Audi e-tron GT будет раскрыта совсем скоро, ведь производство электрического седана на заводе в немецком Неккарзульме стартует до конца года. Известно, что e-tron GT разделит платформу PPE с Porsche Taycan, а топ-версия модели станет первым электромобилем семейства RS подразделения Audi Sport.

Подтверждено, что Audi e-tron GT RS будет полноприводным и разовьет мощность свыше 700 лошадиных сил. Инсайдеры утверждают, что Audi не пойдёт по пути Porsche и приготовит для высокопроизводительных электромобилей оригинальную трёхмоторную силовую установку, как на электрокроссоверах e-tron S. Тяговая батарея ёмкостью 95 киловатт-часов обеспечит «эр-эскам» автономность на уровне 400 километров по циклу WLTP.

Поскольку сборку e-tron GT организуют по соседству со спорткарами R8, снимки с бельгийской трассы символичны, ведь электромобиль окружают гоночные болиды R8 LMS.

Руководитель маркетингового отдела Audi Sport Рольф Михл назвал «заряженный» прототип e-tron GT «следующей иконой в модельной линейке RS». Можно предположить, что следом за электрическим седаном топовая RS-версия появится у семейства кроссоверов e-tron и e-tron Sportback.

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


51. Самые старые машины, которые до сих пор можно купить новымиВс, 25 окт[−]
Средняя продолжительность жизни одной модели на рынке составляет 5-7 лет. После этого она обязательно сменит поколение или хотя бы пройдёт глубокий рестайлинг. Хотя из этого правила есть масса исключений. Взгляните на рамные внедорожники: Toyota Land Cruiser 200 выпускается уже 13 лет и упорно не хочет стареть. Этот пример, как и родная «Нива», напрашивается сам собой. Но в некоторых странах можно купить электромобиль на базе первого Renault Logan и даже Saab 9-3!Volkswagen для Китая и Бразилии За 40 лет своей истории Volkswagen Jetta повидала многое. Её успело занести в Африку и Мексику,где в разные моменты жизни она меняла имена на Bora и Vento. А из статуса «просто четырёхдверного Golf» она выросла в отдельный суббренд — правда, только в Китае. И китайские Jetta — не консервативные седанчики, а довольно модные кроссоверы и, неожиданно, лифтбек VA3, оказавшийся прообразом обновлённого Polo для России. А ещё, зайдя на китайский сайт Volkswagen, можно увидеть симпатичный седан Bora с современной внешностью. Но не дайте себя обмануть — под его кузовом прячется платформа пятого Golf, с которой Bora не спешит слезать уже 13 лет! При этом компоненты «тележки» PQ35 перемешаны с частями от ещё более древней PQ34. Добавим к этому моторчики мощностью от 110 до 131 л.с. и длину в 4,56 метра — получится этакий «Поло Макси», которому были бы рады в России. К тому же, у Bora есть приподнятый универсал по имени C-Trek, на зависть российским дачникам. И хоть четвёртое поколение «Боры» в 2018 году переехало-таки на платформу MQB, её предок пока не спешит собирать вещи. Есть у Volkswagen не только «растянутый Polo», но и «сплющенный». Речь о модели Fox — миниатюрном хэтчбеке длиной 3,8 метра, который кардинально не менялся с 2003 года. Платформу PQ24 он разделил с самобытным Audi A2. Вместо перечисления ничем не примечательных характеристик — забавный факт: для поставок в Мексику Fox на какое-то время переименовали в Lupo, чтобы не обижать 55-го президента страны Висенте Фокса. Mahindra Verito Vibe — Renault Logan (2004) Первым «Логаном» сейчас уже никого не удивишь. Тысячи, если не миллионы французских седанчиков и универсалов трудятся на благо хозяев под разными личинами. Есть свой Logan и у Европы (Renault, Nissan и Dacia), и у России в лице нетленного универсала Lada Largus. Но тот, кто решит, что самый необычный форм-фактор старого француза — это приподнятый Largus Cross, удивится предприимчивости индийцев из Mahindra. Ведь они превратили Logan в хэтчбек и даже электромобиль! Отношения Renault и Mahindra простыми не назвать. В 2005 году компании стали партнёрами, а уже через два года запустили производство Mahindra Verito — праворульного (!) клона Logan. У него было всё для успеха: прогрессивное по индийским меркам оснащение, надёжные агрегаты… Но из-за трёх факторов Verito провалился с треском. Первый — экономический кризис 2008 года. Второй — сильные соперники: пересаживаться с Tata и Maruti Suzuki на малоизвестный седан с устаревшим дизайном покупатели не хотели. И третье, о чём Mahindra почему-то не подумала — размер кузова, который превышал 4 метра. Это повысило акциз на машину сразу вдвое, что отразилось и на цене. Итог — спустя пару лет предприятие распускают, а индийцы оставляют за собой право производить «Логаны» дальше. В 2013 году Mahindra решила проблему с габаритами: на рынок вывели пятидверку Vibe с укороченным до 3,99 метра кузовом. А в 2016 вышел электромобиль, который продаётся до сих пор! Зарядка его аккумулятора занимает от 1,5 до 11,5 часов, а 42-сильный моторчик разгоняет машину до 60 км/ч за мучительные 11,2 секунды. При этом до максимальной скорости остаются какие-то 26 км/ч… Зато Mahindra eVerito — точно один из самых демократичных электрокаров планеты. NEVS 93 — Saab 9-3 (2003) Мы скучаем по Saab. Двадцать первый век обошёлся с компанией из Тролльхеттана жестоко: шведский «самолёт» был вынужден совершить жёсткую посадку, пережить которую экипажу не удалось. И флагманский 9-5, и чудаковатый 9-2Х на базе Subaru Impreza ушли в историю, однако одной модели всё же удалось спастись. Речь о среднеразмерном седане 9-3. Именно его чаще всего вспоминают, когда речь заходит о последних «Саабах». Жизнь второго поколения 9-3 началась ещё в 2003 году, когда о безвременной кончине Saab никто ещё не подозревал. Внешностью модели занимался Майкл Мауэр, автор дизайна Porsche 918. Платформу Epsilon и моторы Ecotec и LP9 шведам любезно предоставила General Motors. А ещё у 9-3 было много кузовов: седан, кабриолет, универсалы (классический и повышенной проходимости) и даже концепт электромобиля. Что было дальше, вы наверняка знаете: суды, остановка конвейера… Пока права на компанию ходили по рукам, любимое детище Saab билось в агонии. В итоге ни одна из тех версий 9-3, что собирались серийно, не смогла вернуться на рынок. Зато смог тот самый электро-концепт! Спасательный круг кинули китайцы из компании NEVS, которые с 2013 года пытались наладить сборку «Саабов». Освежившийся внешне 9-3, а ныне — NEVS 93, получил 177-сильный электромотор, аккумулятор с запасом хода в 355 километров и цифровую приборку. Из Швеции производство перенесли в китайский городок Тяньцзинь, где запланировано производить от 50 тысяч машин в год. И хочется верить, что и оригинальный Saab однажды вернется. Lotus Elise Mk2 (2002) В способности к перевоплощению малышка Elise переплюнет любой автомобиль из этой подборки. Шутка ли — на основе этого спорткара строили амфибии, спайдеры, двухдверки с «крыльями чайки» и 1417-сильные суперкары. А ещё, если бы не Elise, Илон Маск не смог бы привести Tesla к успеху — ведь именно на узлах «Лотуса» построен первый электромобиль Илона. И на покой спорткар пока не собирается: не может пройти и полугода, чтобы британцы не анонсировали ещё одну спецверсию на его основе. Своим рождением родстер обязан Романо Артиоли — одной из самых видных фигур итальянского автомобилестроения в 80-х годах. Именно он в своё время выкупил права на Bugatti, запустил в производство суперкар ЕВ110, а в 1993 году приобрёл Lotus у вездесущей General Motors. Романо добился серийного запуска первого поколения Elise, и та ответила благодарностью: за год до запуска двухдверки в производство она уже собрала массу предзаказов. По меркам «Лотуса», первое поколение Elise прожило недолго: «всего-то» шесть лет. Но с переходом в новое тысячелетие для машины мало что изменилось: алюминиевая рама, созданная инженером Ричардом Рэкхемом, осталась почти той же. Зато в базе поселились новые тойотовские моторы мощностью от 120 до 430 лошадиных сил в самых свежих модификациях. Увидев перспективность проекта, GM предложила британцам финансовую поддержку в обмен на доступ к технологиям — так и появились Opel Speedster и Vauxhall VX220. GM не прогадала: пока Lotus меняла хозяев и директоров, Elise оставалась неизменной. И бесконечные «лимитед эдишны» ей только к лицу. Ravon Nexia — Chevrolet Aveo (2002) Куда только не кидало Aveo за эти годы — география его продаж простирается от Мексики до Ближнего Востока, а сама модель продавалась под семью марками и десятью (!) именами. Все их объединяет дизайн, разработанный самим Джорджетто Джуджаро. А ещё всемирная любовь — ведь далеко не каждому автомобилю суждено дожить до рыночного «совершеннолетия»! В 2015 году Aveo попал в руки свежеиспечённого узбекского предприятия Ravon. Жизнь марки, равно как и предка в лице UzDaewoo — сплошная череда из «ре»: реструктуризации, ребрендинги, рестайлинги… Суть одна: продажа старых бюджетных Chevrolet с новыми шильдиками и узбекской сборкой. Определённые плюсы у такого решения есть. Все «детские болезни» 107-сильного моторчика объёмом 1,5 литра были найдены ещё лет десять назад, а в сравнении с прошлой «Нексией» на базе Opel Kadett E «Равон» вовсе выглядит новичком. Но рынок расставил всё по местам: так, в 2019 году Ravon продала в России всего 600 машин. И среди них не только Nexia, но и хэтчбек R2 (читай: старый Chevrolet Spark) и седан R4, также известный, как Chevrolet Cobalt. А в этом году Chevrolet анонсировала возвращение на наш рынок…ровно с теми же моделями! Чем-то Aveo напоминает Терминатора — тоже американец, имеет индекс с буквой «Т» в начале и такой же неубиваемый. Chevrolet Express (1996) Этот вэн никогда официально не появлялся в России, но большинству он наверняка знаком. Ведь Chevrolet Express столько раз появлялся в зарубежных фильмах: он был машиной скорой помощи, неприметным фургоном ЦРУ, грузовиком почтальона… А сегодня некоторые компании норовят «пришить» ему переднюю часть от Cadillac Escalade и превратить его в настоящий дворец на колёсах. Сами американцы довольны «Экспрессом» настолько, что он продаётся без особых улучшений с 1996 года. Мощная рама, целый калейдоскоп двигателей на выбор (был даже восьмилитровый V8), обилие запчастей и решений для тюнинга — что ещё нужно для счастья? Кстати, о тюнинге: некоторые умельцы готовят на базе модели настоящие вездеходы (благо, полный привод есть в списке опций), а другие и вовсе выпускают прокачанный до 700 сил вэн на дрэг-стрип. Вот, что такое по-настоящему насыщенная жизнь! Iran Khodro Samand — Peugeot 405 (1987) Разрабатывая в середине восьмидесятых седан Peugeot 405, французы вряд ли полагали, что он проживёт больше тридцати лет. И уж точно не представляли, что такую долгую жизнь ему подарят рынки Ирана и Египта… Peugeot 405 примечателен сам по себе. Через год после дебюта его уже признали Европейским Автомобилем Года. А пока завод марки был занят сборкой седанов и универсалов, среднемоторное купе 405 Turbo 16 GR штурмовало холмы ралли Париж-Дакар и поднималось на Пайкс-Пик. Прибавим к этому участие седанов в BTCC и Французском чемпионате по супертурингу, и получим одну из самых славных вех в истории Peugeot. Прожив долгие десять лет, модель собиралась уйти на пенсию, но тут вмешался Иран… Iran Khodro Corporation, или IKCO — крупнейшая автокомпания страны, которая больше полувека собирает лицензионные копии моделей Peugeot. За «четыреста пятую» IKCO взялась ещё в девяностых, но безуспешно. В начале 21 века иранцы снова сели за чертежи… Чтобы просто подкорректировать внешность машины и поменять фигуру льва на капоте на фирменную конскую голову. Как ни странно, у них получилось: седан Samand стал самым популярным автомобилем Ирана и пошёл на экспорт в более чем 25 стран мира! Таким образом, к 2,5 миллионам собранных Peugeot 405 каждый год прибавляются сотни тысяч «иранцев». Toyota Land Cruiser J70 (1984) Сомневаемся, что Land Cruiser 70 нуждается в представлении — его угловатый кузов закрепился в сознании жителя любой страны от Африки до Японии. И так получилось, что он — последний из японских «долгожителей». Даже Suzuki Jimny третьего поколения, дожив до двадцати лет, решил дать дорогу молодым, а «Крузак» живёт себе, как ни в чём не бывало. Спасибо стоит сказать Португалии — именно она в 2015 году приютила Land Cruiser 70, выделив для него завод в городе Овар. В родную Японию и страны Европы внедорожнику путь закрыт из-за регламента вредных выбросов. Зато модель охотно покупают австралийцы и жители некоторых стран Африки. И не похоже, что J70 устарела: в августе она пережила рестайлинг для рынка Австралии! Благодаря этому в салон Land Cruiser пробрались такие несвойственные ему вещи, как два порта USB, отсек для смартфонов и — внимание — мультимедиа с 6,1-дюймовым экраном и голосовым управлением! А учитывая цены на внедорожники (от 3,7 миллиона рублей по текущему курсу), за таким сокровищем так и хочется рвануть через Тихий океан. Mercedes-Benz Unimog Unimog, или «Универзальмоторгерэт», как его зовут на родине — исключение, достойное упоминания. В начале своей жизни (а это 1945 год!) он ещё не носил трёхлучёвую звезду. Его разработкой руководил Альберт Фридрих, выходец из Daimler, а на заводе Mercedes-Benz выпуск стартовал только шесть лет спустя. Альберт хотел создать нечто, что может объединить в себе черты легкового автомобиля, грузовика и трактора. А получился автомобиль настолько универсальный, что его использовали в качестве локомотива, на нём забирались на вулкан Хчос-дель-Саладо (и установили рекордную для автомобилей высоту подъёма в 6694 метра), а один из них купил себе Арнольд Шварценеггер! И если смотреть на эволюцию «Унимога», становится ясно, что он почти не меняется уже 75 лет. Маленькая кабина, полный привод и портальные мосты — эти слагаемые оставались в его формуле всегда, а остальные переменные появлялись лишь по необходимости. Последнюю крупную реформу многоликий грузовик пережил в 2002 году, переехав на завод Daimler AG в Верте. Сегодня его линейка делится на лёгкие U20 (от 7,2 до 9,5 тонн), средние по весу машины серии 405 (от 7,5 до 16 тонн) и самую тяжёлую серию 437 (от 9,5 до 14,1). В 2013 году модель освежили новыми моторами стандарта Евро-6 и иными кабинами. И похоже, что самый странный Mercedes-Benz спокойно доживёт до векового юбилея. /m

Медиа: video/mp4


52. 40-летний Volkswagen Golf с пробегом 1200 километров продадут на аукционеСб, 24 окт[−]

В Великобритании на аукционе продадут идеальный 40-летний Volkswagen Golf с пробегом менее 1200 километров. Дизельный хэтчбек 1980 года выпуска не эксплуатировался первые пятнадцать лет и был впервые поставлен на учёт в 1999 году. Более двадцати лет пятидверка провела в частной коллекции и теперь ищет третьего хозяина.

Первый владелец приобрёл в 1980 году Volkswagen Golf первого поколения про запас. У мужчины уже был ранний дизельный Golf белого цвета, и британец посчитал, что не против пересесть на точно такую же машину, когда первый автомобиль начнёт ломаться и потребует обновления. Однако белый Golf оказался очень живучим, и к 1995 году стало понятно, что начинать эксплуатацию «капсулы времени» жалко.

В 1999 году зелёный Golf GLD впервые поставили на учёт, и почти сразу же у хэтчбека сменился владелец — им стал британский коллекционер. Следующие 20 лет автомобиль практически не ездил, ведь на одометре — всего 738 миль (1187 километров). И кузов, и велюровый салон отлично сохранились, очаги ржавчины заметны лишь на элементах-расходниках, вроде глушителя.

Под капотом Volkswagen Golf GLD первого поколения атмосферный 1,5-литровый дизель мощностью 50 лошадиных сил (80 Нм). Мотор сочетается с 4-скоростной «механикой», привод — на переднюю ось.

Версия с 50-сильным дизелем одна из самых медленных в гамме, ведь первую сотню хэтчбек разменивает за 19 секунд, зато расходу топлива 6,5 литра на 100 километров позавидуют более современные модели гольф-класса.

Подержанные Volkswagen Golf первого поколения в Европе стоят в пределах 1000 евро, но полностью оригинальный экземпляр со столь малым пробегом окажется на порядок дороже. Торги пройдут 13-14 ноября на площадке Silverstone Auctions.

Источник: Silverstone Auctions

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


53. Представлен новый рамный внедорожник SsangYong RextonСб, 24 окт[−]

SsangYong представил новый рамный внедорожник Rexton. Автопроизводитель относит модель к четвёртому поколению, но доработки интерьера и экстерьера точечные, а конструктивные изменения свелись к замене трансмиссии, усилителя рулевого управления и форсировке мотора. Публичная премьера SsangYong Rexton состоится 4 ноября.

Внешние доработки SsangYong Rexton свелись к замене бамперов, появлению полностью светодиодной оптики, восьмиугольной радиаторной решётки с крупным сечением и колёсных дисков иного дизайна. Передние фары у новинки проекционные, фонари — с T-образным рисунком.

Стилисты SsangYong добавили внедорожнику модный фальшь-выхлоп, вернулись к старому логотипу с тремя переплетёнными кольцами, а также расширили возможности персонализации — отныне с завода можно заказать Rexton Black с тонированной оптикой, отделкой экстерьера тёмным хромом и специальными 20-дюймовыми антрацитовыми дисками с пятью сдвоенными спицами. В профиль модель почти не изменилась, ведь штампованные кузовные элементы прежние.

Вопреки предположениям инсайдеров, моторную гамму Rexton не расширили: в линейке остались прежние двигатели — турбодизель 2.2 и бензиновая «турбочетвёрка» 2.0. Агрегат на «тяжёлом» топливе стал мощнее на 15 сил и теперь выдаёт 202 лошадиные силы, а на смену 7-диапазонному «автомату» пришла 8-скоростная автоматическая коробка передач. Бензиновый 2,0-литровый мотор сочетается со старым «автоматом» Aisin c шестью передачами.

Ещё один апгрейд — отказ от гидравлического усилителя руля в пользу электрического. Других изменений не заявлено: Rexton по-прежнему рамный внедорожник с задним приводом, жёстко подключаемой передней осью и понижающей передачей.

Салон постарались обновить малой кровью: у Rexton появилась цифровая приборная панель с 12,3-дюймовым дисплеем, новый четырёхспицевый мультируль, нефиксируемый джойстик трансмиссии и беспроводная зарядка для гаджетов. Утверждается, что аппаратная часть мультимедиасистемы полностью новая, хотя диагональ тачскрина уменьшилась c 9,2 до 9 дюймов.

Интерьер можно отделать кожей разных оттенков, но сочетание тёмной кожи и замши — прерогатива спецверсии Black. Появились электрорегулировки кресел второго ряда: спинки можно разложить практически горизонтально на угол до 139 градусов.

Среди систем активной безопасности есть адаптивный круиз-контроль, системы предотвращения столкновений, контроля полосы и мониторинга «слепых» зон.

Публичная премьера нового SsangYong Rexton состоится на автосалоне в Сеуле 4 ноября. Цены на внутреннем рынке объявлены: модель стоит от 37 миллионов вон (2,5 миллиона рублей).

В России южнокорейский бренд был представлен до 2018 года, но продажи кроссоверов и внедорожников после обвала рубля оказались очень низкими, и SsangYong ушёл из нашей страны.

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


54. Прибыль Tesla в третьем квартале выросла втроеСб, 24 окт[−]

Американская компания Tesla отчиталась перед акционерами о финансовых результатах за третий квартал нынешнего года: он стал уже пятым подряд, который завершился с прибылью.

За прошедшие три месяца рекордно высокого уровня продаж Tesla заработала 331 миллион долларов, что на 218% больше, чем во втором квартале текущего года, когда из-за пандемии коронавируса компания Илона Маска вообще стала одним из немногих мировых автопроизводителей, кто сумел хоть что-нибудь заработать. По сравнению с тем же периодом прошлого года прибыль Tesla выросла на 131%. Аналитики прогнозировали определённый рост стоимости акций, но реальная ситуация оказалась даже куда более оптимистичной: вместо ожидаемых 55-67 центов за акцию прибыль компании составила 76 центов с каждой акции.

Впрочем, итоговая выручка автоконцерна также превысила ожидания аналитиков: за три месяца третьего квартала Tesla получила 8,7 миллиарда долларов против ожидаемых 8,4 миллиарда. Разумеется, успех производителя электрокаров объясняется в первую очередь рекордными продажами, которые за минувшие три месяца составили почти 140 тысяч экземпляров. Илон Маск также подтвердил акционерам, что компания планирует до конца года продать 500 тысяч электромобилей — это означает, что в последнем квартале 2020 года Tesla должна будет передать клиентам не менее 180 тысяч «электричек».

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


55. Porsche оценила в рублях 700-сильные гибриды PanameraСб, 24 окт[−]

Российский офис Porsche оценил в рублях 700-сильные Panamera Turbo S E-Hybrid. После рестайлинга топ-версия стала мощнее, обзавелась более ёмкой батареей и подорожала: теперь супергибриды стоят от 13 миллионов 560 тысяч рублей до 14 миллионов 640 тысяч рублей в зависимости от типа кузова.

Обновлённое 700-сильное семейство Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid больше не самое динамичное, ведь негибридная 630-сильная Panamera Turbo S легче на 300 килограммов, разменивает первую сотню с места на 0,1 секунды быстрее (за 3,1 секунды) и вдобавок стоит дешевле на 430 тысяч рублей.

Зато супергибридная Panamera способна проехать 50 километров по циклу WLTP, не задействуя двигатель внутреннего сгорания, а в смешанном цикле тяговый аккумулятор ёмкостью 17,9 киловатт-часа поможет экономить топливо. Вдобавок, версия Turbo S E-Hybrid выгоднее по налогу: заплатить придётся только за 571 «бензиновую» лошадиную силу.

Лифтбек Panamera Turbo S E-Hybrid обойдётся в 13,56 миллиона рублей, за универсал Sport Turismo придётся доплатить 160 тысяч рублей, переплата за лимузин Executive составит 1 миллион 80 тысяч рублей.


Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo

Вместе с 700-сильной топ-версией российская гамма пополнилась модификациями попроще: в конфигураторе появились обновлённые Panamera 4S и Panamera 4 E-Hybrid. Доработки свелись к апгрейду интерьера и экстерьера, а также перенастройке трансмиссии, благодаря чему модели стали динамичнее, не прибавив в мощности.

«Младшая» 462-сильная бензин-электрическая Panamera 4 E-Hybrid обзавелась увеличенной батареей, что позволило проезжать на электротяге до 56 километров по циклу WLTP. Цены варьируются в диапазоне от 8,47 до 9,14 миллиона рублей. Негибридная Panamera 4S в кузове лифтбек стоит от 8,68 миллиона рублей, универсал дороже на 200 тысяч рублей, а лимузин — на 930 тысяч рублей.

Приём заказов на обновлённые Porsche Panamera уже стартовал. С появлением девяти новых исполнений российский конфигуратор Panamera сформирован полностью. Поставки модернизированных семейств лифтбеков и универсалов в нашу страну начнутся до конца года.

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4 3.image/jpg


56. Chevrolet больше не будет поддерживать DVD и Blu-rayСб, 24 окт[−]

Новая развлекательная система для задних пассажиров Rear-Seat Media от General Motors отказалась от DVD и Blu-ray, но поддерживает более современные форматы.

Пассажиры на задних сиденьях американских внедорожников до последнего времени вынуждены были возить с собой компакт-диски, если желали скоротать время в пути за просмотром фильмов, однако, как сообщает издание GM Authority, Chevrolet больше не будет поддерживать DVD и Blu-ray: новое поколение мультимедийной системы Rear-Seat Media, презентованное на Tahoe и Suburban, отказалось от этого анахронизма. Взамен пассажирам предлагается возможность подключения к таким медиаплеерам, как Apple TV, Roku, Chromecast, Amazon TV и Sling TV.

Для этого развлекательная система Rear-Seat Media оборудована разъёмами USB-C и HDMI, а также позволяет «отзеркалить» экран смартфона при помощи технологии Android Miracast. На спинках передних кресел размещены два 12,6-дюймовых сенсорных экрана, которых, по замыслу производителя, будет вполне достаточно для того, чтобы смотреть фильмы могли пассажиры и третьего ряда сидений. Дисплеи можно наклонять для пущего удобства. Вдобавок новая «мультимедийка» оснащена встроенной точкой доступа Wi-Fi.

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


57. КамАЗ показал новый капотный полноприводный тягачСб, 24 окт[−]

Заместитель директора спортивной команды «КАМАЗ-Мастер» Вадим Валеев показал новый капотный полноприводный коммерческий тягач. Фотографией прототипа негоночного грузовика Валеев поделился в социальной сети Facebook. Пока официально известен только индекс новой модели — предсерийный «капотник» именуется КамАЗ-65223.

Фотография нового капотного тягача КамАЗ на странице Вадима Валеева сопровождается снимком гоночного грузовика для ралли-рейдов аналогичной компоновки. В описании специалист подчеркнул нетривиальную последовательность разработки: «сначала на свет появился «боевой» спортивный болид, а затем его коммерческий конвейерный аналог».

Пресс-служба ПАО КамАЗ никак не прокомментировала пост Валеева, но из увиденного можно сделать вывод, что челнинский автогигант планирует вернуться к серийному производству «капотников». Технические подробности и сроки появления новинки не указаны.

Внешне новый капотный КамАЗ очень похож на Mercedes-Benz Zetros, причём сходство достигается не только за счёт идентичной кабины со спальником. У прототипа нехарактерные для челнинских грузовиков колёса и короткобазное полноприводное шасси типа седельный тягач. Индекс «65223» намекает на родство с «соседними» шасси с колёсной формулой 6х6 — КамАЗ-65222 и КамАЗ-65224, но внешне никаких общих черт у моделей нет.

Вероятно, новый грузовик КамАЗ будет технически близок к Mercedes-Benz Zetros, а необходимость серийного выпуска модели с иной компоновкой обусловлена регламентом «Дакара». «Капотник» нужен КамАЗу, чтобы у автогиганта не возникло проблем с омологацией гоночного грузовика с аналогичной кабиной.


КамАЗ-4355, truck-auto.info

В начале 2000-х КамАЗ занимался мелкосерийным выпуском капотных грузовиков. Тогда за основу взяли проверенное шестиколёсное шасси 43118, старую кабину и дизель КамАЗ-740.30, а основными потребителями «капотника» должны были стать потребители из районов Крайнего Севера.

Популярности капотные КамАЗы не снискали, и точное число выпущенных «носатых» грузовиков неизвестно, но продажи модели оказались штучными.

Следующий ралли-марафон «Дакар» состоится с 3 по 15 января 2021 года, и подготовка к гонке вступила в завершающую стадию. Маловероятно, что российская команда за два месяца успеет подготовить к соревнованиям капотный грузовик и пройти омологацию, а значит у инженеров КамАЗа и их партнёров из Daimler AG будет целый год, чтобы разобраться с новой конструкцией и довести «капотник» до серийного производства.

Источник: Вадим Валеев, через facebook.com

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4 3.image/jpg


58. Итальянский суперкар будут выпускать в СШАСб, 24 окт[−]

Итальянская компания De Tomaso решила перенести штаб-квартиру и сборочную площадку суперкара P72 в США — с властями уже ведутся переговоры об этом.

В рамках проекта под названием Mission American Automotive Renaissance возрождённая итальянская марка De Tomaso собирается перевезти на другой берег Атлантического океана собственную штаб-квартиру и производственные мощности для сборки первой модели P72. Компания ведёт переговоры с властями нескольких штатов — решение будет принято в течение шести месяцев. Тот факт, что итальянский суперкар будут выпускать в США, свидетельствует о «возвращении американскому автопрому славных дней превосходства», считают в De Tomaso.

«Мы нацелены на запуск новой золотой эры американского автомобильного дизайна и передового опыта, а также создание возможностей, развитие талантов и смелое сотрудничество» — заявил глава марки Райан Беррис. Он считает De Tomaso итало-аргентино-американским брендом, ведь его основал в Италии аргентинец Алехандро де Томазо, а большинство выпущенных моделей использовали моторы Ford — автомобили продавались в США через дилеров этой марки. Производство P72 должно стартовать в четвёртом квартале 2022 года.

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


59. Дрэг-гонка: новый Porsche 911 Turbo S против 1000-сильной BMW M5Сб, 24 окт[−]

Блогеры YouTube-канала carwow устроили дуэль между новым Porsche 911 Turbo S серии 992 и 1000-сильной тюнинг-версией BMW M5 в кузове F90. Седан BMW после доработок вдвое дешевле, чем кабриолет Porsche, и в полтора раза мощнее, но сможет ли стороннее ателье добиться стабильной разгонной динамики?

Новый Porsche 911 Turbo S — суперкар с 650-сильным (800 Нм) турбомотором объёмом 3,75 литра, 8-диапазонным преселективным «роботом» PDK и полным приводом. Снаряжённая масса «девятьсот одиннадцатого» в кузове кабриолет — 1710 килограммов, а цена — от 165 тысяч фунтов стерлингов.

В «стоке» BMW M5 F90 оснащается 600-сильным V8 объёмом 4,4 литра, 8-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода. После чип-тюнинга, замены впускной и выпускной системы, установки более производительных турбонагнетателей от Eventuri отдача повышается до 1000 лошадиных сил.

Баварский седан тяжелее, чем Porsche, на четверть тонны, но существенно дешевле: форсировка двигателя обойдётся в 30 тысяч фунтов стерлингов, а цены на M5 F90 в Великобритании варьируются от 60 тысяч фунтов за подержанный автомобиль до 102 тысяч фунтов за новый рестайлинговый M5 Competition. Седан в обзоре carwow дешевле конкурента примерно вдвое.

Видео: YouTube-канал carwow

Результаты заездов на четверть мили оказались очень плотными: «квотер» с места соперники прошли с разницей 0,3 секунды. Однако и старты «с хода», и тест эффективности тормозов закончились однозначно, и нет никаких сомнений, что итог дуэли 1000-сильной «эмки» с более динамичным купе 911 Turbo S будет аналогичным.

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


60. Bugatti выпустила шампанское к прошлогоднему рекордуСб, 24 окт[−]

Французская компания Champagne Carbon совместно с Bugatti выпустила ограниченную партию шампанского под названием ?B.02 300+ Vintage 2006 Grand Cru.

В сентябре 2019 года компания Bugatti объявила о новом мировом рекорде максимальной скорости, установленном на «близком к серийном» гиперкаре Chiron: гонщик Энди Уоллес разогнался до 490,484 километра в час. Глава марки Штефан Винкельманн заявил, что Bugatti стала первым автопроизводителем, которому удалось показать столь впечатляющий результат. Теперь, год спустя, Bugatti выпустила шампанское к прошлогоднему рекорду совместно с французской компанией Champagne Carbon: лимитированную серию назвали ?B.02 300+ Vintage 2006 Grand Cru.

Фирменная бутылка винтажного шампанского 2006 года с покрытием из углеродного волокна обойдётся в 270 евро — почти 25 тысяч рублей по нынешнему курсу. Ровно столько же стоит и бутылка 15-летнего шампанского ?B.01 for Bugatti, выпущенного ранее. Правда, прошлогоднее достижение, установленное гиперкаром Chiron Super Sport 300+, не зарегистрировано в Книге рекордов Гиннесса, поскольку заезд был только в одну сторону и автомобиль являлся прототипом как на момент заезда, так и остаётся им до сих пор.

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


61. Нью-Йоркский автосалон в очередной раз перенеслиСб, 24 окт[−]

Автосалон в Нью-Йорке должен был состояться минувшей весной, но из-за пандемии коронавируса его в итоге перенесли на следующий год — причём на лето.

В марте текущего года было объявлено, что запланированный на апрель автосалон в Нью-Йорке не состоится — основной причиной были введённые из-за карантина ограничения и решение американских властей перепрофилировать выставочный центр Якоба Явица на 11-й авеню Манхэттена в полевой госпиталь. Однако организаторы пообещали провести мероприятие позже — в августе или сентябре. Позже стало понятно, что и этим планам не суждено сбыться: в 2020 году автосалон не состоится вовсе.

Новой датой открытия выставки объявили 2 апреля 2021 года, а теперь, как сообщает издание Automotive News, Нью-Йоркский автосалон в очередной раз перенесли — на сей раз на 20-29 августа. Для прессы двери выставочного центра традиционно откроются на день раньше, причём к тому времени конференц-центр обещают расширить ещё на девять тысяч квадратных метров. Автосалон в Нью-Йорке является одним из старейших в мире и проводился на регулярной основе с 1900 года.

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


62. В России появится спецверсия BMW M4 Competition Coupe x KithСб, 24 окт[−]

Компания BMW представила эксклюзивную версию M4 Competition Coupe x Kith. Новинка создана в рамках сотрудничества с нью-йоркским брендом одежды Kith. Всего баварский концерн выпустит 150 лимитированных купе, которые можно будет приобрести и в России.

BMW M4 Competition Coupe x Kith будет доступен в трех матовых цветах: чёрном Frozen Black, темно-серебристом Frozen Dark Silver и белом Frozen Brilliant White. Купе оборудовали углепластиковой крышей с нанесенными на нее логотипом Kith и фирменными полосами отделения BMW M. Все эмблемы баварского концерна на капоте, крышке багажника и руле в спецверсии заменили на логотип американского бренда одежды. Кроме того, двухдверка оборудована разноразмерными коваными колесными дисками черного цвета и красными тормозными суппортами.

В салоне купе установлены трехцветные кресла-ковши с углепластиковым каркасом и обивкой из кожи Merino (это самый дорогой и качественный вариант кожи, из тех, что предлагает BMW), на которые нанесены светящиеся логотипы M-серии. Под капотом M4 Competition Coupe x Kith установлена стандартная «битурбошестёрка» 3.0 мощностью 510 лошадиных сил (650 Нм). Она работает в паре с восьмидипазонным «автоматом». До «сотни» купе разгоняется за 3,9 секунды. Максимальная скорость — 250 километров в час.

BMW M4 избавят от гигантских «ноздрей»

Общий тираж BMW M4 Competition x Kith составит 150 экземпляров. Для России немецкий концерн также предоставит квоту, однако пока не сообщается, какое количество моделей получат отечественные дилеры. Известно, что российские спецверсии будут доступны исключительно с полным приводом. Предварительные заказы на автомобиль принимаются с 23 октября. Стоимость новинки будет начинаться от 109 250 долларов (примерно 8,3 миллиона рублей по текущему курсу). Поставки первых M4 лимитированной серии начнутся летом 2021 года.

На прошлой неделе компания BMW представила два эксклюзивных демонстрационных автомобиля. Купе BMW M3 Ronnie Fieg Edition 1989 года выпуска и современный BMW M4 Design Study создали совместно с американским брендом Kith.

Источник: BMW AG

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


63. Преступно быстрый: обновленный BMW M5 CompetitionСб, 24 окт[−]

В России не так-то много дорог, на которых можно выжать 250 км/ч. Мы говорим не о законности действа (тут точно нет ничего законного), а о самой физической возможности. Что ж, конкретно этот рестайлинговый BMW M5 способен даже на большее. Небольшая переплата к базовому прайсу в 8 650 000 рублей — и скоростной потолок баварского седана увеличивается до 305 километров в час. Много это или мало — вопрос чисто философский. Давайте скажем так: в сезоне 2020 года максимальная скорость, которой смог достичь автомобиль Формулы-1 равняется 338 км/ч. К слову, это был Даниил Квят на предсезонных тестах. Еще больше подробностей об огнедышащей серийной BMW M5, которая едет немногим хуже Формулы, в нашем новом видео.

Медиа: 1.video/mp4 2.video/mp4


64. Brabus представил 900-сильный Mercedes-AMG GT 63 S за 40 миллионов рублейПт, 23 окт[−]

Немецкое ателье Brabus представило новый проект — 900-сильный Rocket 900 One Of Ten. Как ясно из названия, всего будет построено десять таких автомобилей, а за основу каждого возьмут Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+. Стоимость первого экземпляра — 435 800 евро (примерно 40 миллионов рублей по текущему курсу).

В основе нового проекта лежит пятидверка Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+. После доработок она получила новый аэродинамический обвес из углепластика, заниженную на 25 миллиметров подвеску, а также разноразмерные кованые колесные диски Monoblock Z диаметром 21 дюйм спереди и 22 сзади.

Стандартный для GT 63 S битурбомотор V8 4.0 мощностью 640 лошадиных сил прокачали до 900 лошадиных сил и 1250 Нм. Но для этого пришлось на поллитра нарастить его рабочий объем. До «сотни» Rocket 900 разгоняется за 2,8 секунды. Отметку в 200 километров в час преодолевает за 9,7 секунды, 300 — за 23,9 секунды. Максимальная скорость, ограниченная электроникой из-за необратимого износа покрышек, составляет 330 километров в час.

Шестиколесный Mercedes-Benz продают по цене двух Rolls-Royce Cullinan

Всего немецкие инженеры построят десять экземпляров Rocket 900. Каждый экземпляр будет отличаться индивидуальным интерьером по желанию заказчика. Салон первой машины отделан стеганой кожей и алькантарой с контрастной строчкой и углепластиковыми деталями. Стоимость модифицированной «Ракеты» составит 435 800 евро (примерно 40 миллионов рублей по текущему курсу).

В начале марта ателье Brabus разработало тюнинг-киты для вседорожников Mercedes-Benz GLE и GLS. Инженеры изменили внешний вид моделей, украсили салон высококачественной кожей, а также уменьшили клиренс на 25 миллиметров и доработали 2,9-литровый турбодизель. https://motor.ru/news/brabus-gle-gls-tuning-08-03-2020.htm

Источник: Brabus

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


65. Стала известна причина задержки нового Kia SportageПт, 23 окт[−]

Сайт Korean Car Blog разобрался в причинах задержки запуска Kia Sportage нового поколения. По информации журналистов, на перенос премьеры с первой половины 2020 года на весну 2021 года повлиял новый председатель Hyundai Motor Group Ый-сун Чунг.

Предположение о том, что в ходе работы над новым Sportage у стилистов Kia возникли разногласия с руководством Hyundai Motor Group, подтвердилось. Оказалось, что новый председатель группы Ый-сун Чунг неоднократно встречался как с дизайнерами, так и с инженерами, задействованными в проекте. В частности, он наотрез отказался идти на компромиссы и ускорять процесс разработки, чтобы успеть подготовить автомобиль в срок. Ый-сун Чунг настоял на переносе премьеры, что позволило выиграть время на подготовку продукта «безупречного качества».

В конце апреля этого года стало известно об отставке шеф-дизайнера Hyundai Motor Group Люка Донкервольке, который отвечал за облик моделей Genesis и Kia в целом, и Sportage в частности. По одной из версий, уход специалиста был вызван именно разногласиями с руководством относительно нового Sportage.

Летом тестовый прототип Kia Sportage впервые заметили на дороге -- это стало свидетельством того, что проект находится в активной стадии. Позже в Сеть попали шпионские фотографии нового Sportage с удлинённой колёсной базой.

О Sportage нового поколения известно, что он разделит платформу с недавно представленным Hyundai Tucson. Эта модель -- одна из ключевых в линейке Kia, в том числе и в России. Так, за девять месяцев 2020 года в стране было продано 20 405 экземпляров Sportage, а в рейтинге самых популярных машин в стране он занимает 12 строчку. Цены на кроссовер начинаются от 1,5 миллион рублей.

Источник: Korean Car Blog

Медиа: 1.image/jpeg 2.video/mp4


66. Видео: Hyundai испытал самую быструю Elantra на НюрбургрингеПт, 23 окт[−]

Южнокорейская компания Hyundai Motor готовится представить самую быструю модификацию Elantra нового поколения с литерой N. Перед дебютом марка решила испытать седан на немецкой трассе Нюрбургринг.

Трёхминутное видео с заезда, на котором круг Нюрбургринга проходит закамуфлированный прототип Elantra N, появилось на шпионском канале CarSpyMedia в YouTube. Под плотной маскировкой видны отличия от «младшей» версии Elantra N Line, внешность которой Hyundai рассекретил в июле.

Модель суббренда N получила особые колёсные диски с низкопрофильной резиной, патрубки выхлопной системы, разнесённые по бокам заднего бампера, и крупный спойлер на крышке багажника.

По данным Motor1, техническую часть Elantra N позаимствует у хэтчбека позаимствует у i30 N. Под капотом разместят 275-сильный двухлитровый турбомотор, пару которому составит шестиступенчатая «механика» или новый восьмидиапазонный «робот». Хэтчбек i30 N с таким мотором достигает первой «сотни» за 6,2 секунды, а максимальная скорость составляет 250 километров в час.

Дебют Hyundai Elantra N может состояться до конца нынешнего года. На данный момент в «горячую» линейку N южнокорейской марки входят три модели: Veloster N, i30 N и i20 N, представленный на этой неделе.

Новую Hyundai Elantra подготовили для кольцевых гонок

В России Elantra нового поколения получила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на прошлой неделе. Судя по нему, «седьмая» Elantra по-прежнему будет продаваться в России с атмосферными моторами объёмом 1,6 и 2,0 литра. Их отдача останется прежней: базовый будет выдавать 128 лошадиных сил, «старший» — 150 лошадиных сил. Дата появления новинки на рынке пока неизвестна.

Источник: CarSpyMedia / YouTube, Motor1

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


67. Московский сервис каршеринга ввел проверку водителей на трезвостьПт, 23 окт[−]

Оператор каршеринга «Делимобиль» начал проверять московских водителей на трезвость с помощью диджитал-теста, сообщает ТАСС со ссылкой на представителя компании. Теперь, прежде чем начать поездку, пользователям сервиса придётся пройти в приложении тест на скорость реакции и внимание при аренде машины ночью.

Альтернатива алкозамкам представляет собой викторину или опрос с разными заданиями, в которых нужно подобрать определённую последовательность цифр или фигур на скорость. Тест был составлен с учётом рекомендаций полиции и наркологов, и позволяет проверить концентрацию и скорость реакции, которые необходимы для управления автомобилем.

Во всех городах, кроме Москвы, новую проверку состояния пользователей начали испытывать ещё месяц назад. Пройти тест в приложении нужно было тем водителям, которые брали автомобиль в аренду в ночное время -- с 23:00 до 05:00.

Москвичам предложили сдавать свои машины в «народный каршеринг»

Если водитель не справляется с заданиями в приложении, то ему предлагают пройти liveness-авторизацию. Для этого необходимо отправить селфи, сделанное в реальном времени -- приложение исключает возможность загрузки старой фотографии. В случае, если пользователь не делает этого, то машина для него автоматически блокируется.

После тестового периода в Москве «Делимобиль» проанализирует собранные данные и определит пороговые значения для оценки состояния водителя. Также будут разработаны альтернативные меры в случае, если пользователь провалит проверку. Кроме того, в будущем результаты теста могут влиять на некоторые параметры рейтинга автомобилиста.

Источник: ТАСС

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


68. Видео: Mitsubishi L200 не справился с «лосиным тестом»Пт, 23 окт[−]

Журналисты испанского издания km77 провели испытания маневренности пикапа Mitsubishi L200. В ходе «лосиного теста» автомобиль не справился с резким перестроением на скорости 70 километров в час.

«Лосиный тест» является одним из самых сложных испытаний для автомобилей. В ходе теста водитель проверяет управляемость машины. Автомобиль должен проехать по заданной траектории и совершить резкие маневры, не сбив конусы. Подобное испытание предназначено для демонстрации поведения автомобиля при неожиданно возникшем препятствии на дороге.

Во время первой попытки водитель Mitsubishi L200 совершил маневр на скорости 79 километров в час. Такая скорость оказалась слишком высокой для пикапа. Автомобиль не вписался в резкие повороты, сбив два конуса. Однако, несмотря на недостаточную поворачиваемость, журналисты отметили неплохую управляемость L200.

Следующие попытки водитель совершил на скоростях 73 и 70 километров в час. Во время маневров пикап подбрасывало на поворотах, а его колеса отрывались от земли, в результате чего автомобиль сбил множество конусов. По мнению специалистов, подобный эффект «подпрыгивания» является обычным для высоких моделей. Таким образом, подвеска справляется с чрезмерной нагрузкой.

Новый BMW M235 провалил «лосиный тест»

Объехать конусы L200 смог только на скорости 69 километров в час. Однако, и в этот раз, во время резких перестроений пикап начинал «прыгать», но его колеса не оторвались от асфальта. По результатам испытания, хоть Mitsubishi L200 и провалил «лосиный тест», журналисты подчеркнули, что за рулем пикапа водитель чувствует себя безопасно.

В конце июля испанское издание 77km.com провело «лосиный тест» Volkswagen Golf восьмого поколения. Хэтчбек продемонстрировал избыточную поворачиваемость, вилял кормой и сбивал конусы, когда стрелка спидометра показывала более 69 километров в час.

Источник: km77.com / YouTube.com

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


69. Родстер Tesla разлагается в космосеПт, 23 окт[−]

Эксперты издания LiveScience рассказали, что происходит с электромобилем Tesla Roadster, который провёл в космосе 32 месяца: машина уже разлагается в радиоактивной среде и через какое-то время превратится в кучу мусора, состоящую из неорганических деталей.

По словам химика и эксперта по пластмассам и органическим молекулам Уильяма Кэрролла, Tesla Roadster настолько приблизился к Марсу, что попал в зону гравитации Красной планеты. Радиация уже разрушила некоторые детали автомобиля -- краску, кожаные сиденья и резину. Кэрролл считает, что в течение следующих десятилетий машина продолжит разлагаться, и в какой-то момент от неё останется только металлический каркас. Впрочем, Tesla будет по-прежнему узнаваема.

Ракета-носитель Falcon Heavy доставила Tesla Roadster в космос в феврале 2018 года. В августе 2019 года электрокар завершил первый оборот вокруг Солнца – на это ушло 557 дней. А 7 октября 2020 года в 9:25 по московскому времени родстер подлетел к Марсу на 7,41 миллиона километров -- это наименьшее расстояние, на которое автомобиль мог приблизиться к планете.

По состоянию на сентябрь 2020 года скорость перемещения электрокара в космосе составляла около 14,5 километра в секунду. Ожидается, что наиболее близкий подход к Земле, на расстояние 52 000 000 километров, Tesla Roadster совершит этой осенью, а именно 5 ноября.

Источник: LiveScience

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


70. Новый Ford Bronco получил огнестойкий салон и пожарный шлангПт, 23 окт[−]

Компания Ford представила особую версию нового Bronco, подготовленную для борьбы с лесными пожарами. Такой внедорожник оснащён 190-литровым баком для воды, пожарным шлангом, бензопилой и лебедкой, а его салон отделан огнестойким нейлоном. «Пожарный» Ford Bronco получил название Wildland Fire Rig.

В числе других особенностей спецверсии -- расширители колёсных арок, багажник на крыше, а также дополнительный блок освещения над лобовым стеклом. Дополнительно внедорожник укомплектовали рацией для связи со штабом, катушкой с пожарным шлангом и водяным насосом высокого давления.

Автомобиль выкрашен в салатовый и белый цвета как и классический Ford Bronco первого поколения Лесной пожарной службы США (USFS). Новинка была разработана совместно с фирмой Filson, выпускающей экипировку для активного отдыха.

Обычный Bronco доступен на рынке с 2,3-литровой «турбочетвёркой» мощностью 273 лошадиные силы, которая работает в паре с десятидиапазонным «автоматом» или семиступенчатой механической коробкой передач.

Видео: Ford Motor Company

В качестве альтернативы предлагается версия с 2,7-литровым V6 мощностью 314 лошадиных сил -- такой внедорожник комплектуется только автоматической трансмиссией.

Источник: пресс-служба Ford

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


71. Что такое «0,67»? Bugatti готовит таинственную новинкуПт, 23 окт[−]

Таинственная новинка Bugatti, мировую премьеру которой компания анонсировала несколько дней назад, будет представлена 28 октября. Причем очередной тизер вызывает ещё больше вопросов, чем X-образные фонари на первом изображении.

В принципе Bugatti не сообщила вообще ничего. Текст на картинке гласит What if…? (Что, если…?) и сопровождается цифрой «0,67». Один из вариантов — намек на удельную массу машины, то есть отношение её веса к мощности силовой установки. В таком случае, если на гиперкаре будет стоять 1600-сильный W16 8.0, то его масса составит 1072 килограмма. Коэффициент weight-to-power (WTPR) также использует компания GMA для оценки динамических характеристик купе T.50. У творения Гордона Мюррея он равен 1,5.

Первый тизер предполагаемого гиперкара Bugatti.

По слухам, новинка Bugatti — это штучный трековый гиперкар, внешность которого будет перекликаться с дизайном концепта Bugatti Vision Le Mans. Его нарисовал выпускник Брауншвейгского университета искусств Макс Ласк во время стажировки в компании. Особенностью машины станут X-образные фонари и, вероятно, причудливый аэродинамический обвес.

«Bugatti более 110 лет тесно связана с автоспортом и авиацией — и ранние модели демонстрируют явные параллели с этими двумя областями. Это включает в себя открытые механизмы, облегченную конструкцию, хорошее соотношение мощности и веса, а также первые попытки улучшить аэродинамику», — заявил недавно президент Bugatti Стефан Винкельманн. Чем не намек на сверхлегкий гиперкар?

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4 3.image/jpg


72. Посмотрите на «изумрудный» Mercedes-AMG G-Class с карбоновой крышейПт, 23 окт[−]

Ателье Carlex Design из Польши представило очередную кастомную версию Mercedes-AMG G 63. Внедорожник в версии Racing Green Edition получил новый квет кузова, углепластиковую крышу, чёрные колёсные диски и пересмотренную отделку интерьера.

Кузов Mercedes-AMG G 63 выкрасили в глубокий изумрудный цвет, над порогами нанесли контрастные золотистые полосы, которым вторит оттенок тормозных суппортов на нестандартных «графитовых» колёсных дисках размерностью 22 дюйма.

Верхнюю часть крыши, а также крышку отсека с запасным колесом выполнили из углеродного волокна. Шильдик Mercedes-Benz на решётке радиатора заменён на эмблему ателье, которая дублируется в центре колёсных дисков и на карбоновой крышке сзади.

Интерьер также полностью обновлён: все сиденья заменены на новые, обтянутые натуральной коричневой кожей с перфорацией и контрастной чёрной прострочкой. Богатая отделка из мягкой кожи, дополненная вставками из карбона, использована также на передней панели, дверных картах, центральной консоли и рулевом колесе. Обивка потолка и оконных стоек выполнена из тёмно-зелёной алькантары.

У нового Mercedes-Benz G-Class появится «бюджетная» версия с мотором 2.0

По технической части доработок нет. В движение Mercedes-AMG G 63 Racing Green Edition приводит стандартный 4,0-литровый «твин-турбо» V8, развивающий 585 лошадиных сил и 850 Нм крутящего момента. Пару ему составляет девятидиапазонный автомат. На разгон с места до первой «сотни» внедорожник тратит 4,5 секунды, а максимальная скорость ограничена на уровне 220 километров в час.

Стоимость переделки «Гелендвагена» в Racing Green Edition в ателье оценили в 95 000 евро или около 8,9 миллиона рублей. Стартовая стоимость Mercedes-AMG G 63 в Польше составляет 776 300 злотых (более 15,3 миллиона рублей). В России за внедорожник с приставкой AMG просят 17 400 000 рублей, а за «обычную» модель – от 10 290 000 рублей.

Это далеко не первая креативная переделка G-Class от поляков из Carlex Design. Ранее они представили арт-кит Steampunk Edition с крышей из меди и полом из дерева и Yachting Edition со стилизованным под яхтенные каюты интерьером и полом из натурального дерева.

Источник: Carlex Design

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


73. Посмотрите на экстремальный внедорожный школьный автобус из УкраиныПт, 23 окт[−]

Чешско-украинская компания Pulsar Expo представила модифицированный школьный автобус Torsus Praetorian. Внедорожные характеристики транспортного средства смогут обеспечить безопасность 35 школьников.

Модифицированная машина построена на базе серийного внедорожного автобуса Torsus Praetorian, выпускаемого с 2018 года. Модель базируется на полноприводном шасси грузовика MAN TGS. Однако авторы проекта доработали кузов внедорожного автобуса, применив в его конструкции композитные материалы. Спецтехника предназначалась для сотрудников скорой помощи, пожарных, полицейских, а также для правительственных структур.

Школьная модификация отличается изготовленными на заказ сиденьями с обшивкой из специальной ткани и полимерным защитным покрытием. Кроме того, в новом автобусе установлены универсальные ремни безопасности, регулируемые под любой возраст ребенка, а также складные подлокотники и опоры для бедер со стороны прохода. Увеличенный до 340 миллиметров дорожный просвет позволяет школьному автобусу преодолевать брод глубиной до 900 миллиметров, а внедорожные шины Michelin обеспечивают еще большую проходимость в сложных условиях.

Torsus Terrastorm: внедорожный минивэн с 29-сантиметровым дорожным просветом

Под капотом полноприводного Torsus Praetorian установлен 6,9-литровый дизельный V6 мощностью 290 лошадиных сил (1150 Нм). В паре с агрегатом работает 12-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач. На случай непредвиденных дорожных условий, машина оборудована блокировками дифференциалов. По словам разработчиков, рассчитанный на 35 мест школьный автобус сможет защитить своих пассажиров даже в самых суровых условиях.

В начале июля чешско-украинская компания Pulsar Expo анонсировала выпуск мощного минивэн-вездехода, который получит название Torsus Terrastorm. Новая машина пригодится для транспортировки людей и груза в труднодоступные территории, сможет служить в скорой или в противопожарной службе, а также справится с ролью автодома.

Источник: Motor1.com

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


74. Subaru Forester обзавёлся новой версией с турбомоторомПт, 23 окт[−]

Кроссовер Subaru Forester 2021 модельного года обзавёлся модификацией Sport, которую предлагают в Японии с новым турбированным двигателем 1.8 DIT. Стоимость такого «Форестера» на домашнем рынке составляет 3 289 000 иен или 2,4 миллиона рублей по текущему курсу.

Forester Sport оснастили тем же мотором, который приводит в движение универсал Levorg второго поколения. Это 1,8-литровый оппозитный турбомотор с непосредственным впрыском топлива. Мощность двигателя – 177 лошадиных сил и 300 Нм крутящего момента. Пару ему составляет вариатор Lineartronic.

В Subaru утверждают, что производительность такого Forester выше, чем у кроссовера с 2,5-литровым «атмосферником». Кроме этого, новый мотор экономнее расходует топливо. Помимо нового турбомотора, Forester Sport доработали подвеску, установив новый демпфер и спиральные пружины, «чтобы добиться более спортивного» ощущения от езды, сохранив при этом внедорожные качества.

Посмотрите на пикап Subaru с дверями, как у Lamborghini, и столиком для пикника

Такой Forester доступен с чёрной крышей и решёткой радиатора, 18-дюймовыми алюминиевыми колёсными дисками в цвете чёрный металлик и дополнительной выхлопной трубой. В салоне установлены сиденья из замши, особая «спортивная» отделка и алюминиевые накладки на педали. Цена Subaru Forester Sport на японском рынке составляет 3 289 000 иен или 2,4 миллиона рублей по текущему курсу. Для сравнения, базовый кроссовер предлагается за 2 915 000 иен (2,13 миллиона рублей).

В России Forester пятого поколения доступен с двумя оппозитными моторами объёмом 2,0 и 2,5 литра и мощностью 150 и 185 лошадиных сил соответственно. Оба двигателя сочетаются с вариатором и системой полного привода. Цены варьируются от 2 279 000 до 3 009 900 рублей.

На прошлой неделе компания Subaru of America представила экстремальный вариант WRX STI для дрифт-шоу Gymkhana. Серийный седан получил новый кузов с аэродинамическим обвесом, доработанную подвеску и 2,5-литровый наддувный мотор Subaru Boxer с увеличенной отдачей.

Источник: Subaru Japan

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


75. Светящийся логотип Mercedes-Benz может привести к ДТППт, 23 окт[−]

Компания Mercedes-Benz отзывает 12 799 экземпляров GLE и GLS, оборудованных логотипом с подсветкой и проданных на рынке США. Оказалась, что эта опция увеличивает риск попасть в ДТП: светящаяся трёхлучевая звезда на радиаторной решётке грозит проблемами с проводкой, из-за которых могут возникнуть неполадки, в частности, с гидроусилителем руля.

Как сообщает Autoblog со ссылкой на Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA), в ремонт направят 9642 экземпляра GLE и 3157 -- GLS, которые были произведены на заводе Mercedes-Benz в Алабаме в период с 8 декабря 2018 года по 6 февраля 2020 года. На этих автомобилях были установлены логотипы с подсветкой — в США эта опция стоит 500 долларов (38 тысяч рублей по нынешнему курсу).

В самой компании заявили, что изучают неисправность на указанных моделях с декабря 2019 года, а также подчеркнули, что до сих пор не было зарегистрировано ни одной аварии с пострадавшими или погибшими, причиной которой стал бы светящийся логотип.

Тест нового Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz -- не единственный автопроизводитель, который столкнулся с проблемами из-за подверчивающегося логотипа. Неделей ранее стало известно, что Rolls-Royce вынужден отказаться от статуэтки «Духа экстаза» с подсветкой (в Великобритании доплата за эту опцию составляет 3,5 тысячи фунтов стерлингов или 350 тысяч рублей).

Причина этого -- новые стандарты безопасности, которые начали действовать на территории Евросоюза. Правилами запрещается устанавливать светящиеся декоративные элементы на переднюю часть кузова автомобиля.

Источник: Autoblog

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


76. Уничтожители рекордов: 5 автомобилей быстрее 400 км/чПт, 23 окт[−]

Первым серийным автомобилем, преодолевшим отметку 200 километров в час, был Jaguar XK120 — произошло это в 1949-м. Прошло 34 года, и Ruf BTR заглянул за отметку 300 км/ч. Следующая сотня покорилась через 22 года — это сделал Bugatti Veyron EB 16.4. А 500 км/ч пали под натиском всего через 15 лет — и в этом тоже есть заслуга Бугатти. Как вы уже догадались, мы поговорим о рекордах скорости, но в ретроспективе. Поэтому начнём с действующего рекордсмена — гиперкара SSC Tuatara, который на автостраде в пустыне Невады развил ошеломительные 508,73 км/ч.

SSC Tuatara — 508,73 км/ч

Фирма SSC North America, прежде известная как Shelby SuperCars, дважды устанавливала рекорды скорости. Причём оба раза низвергала с пьедестала могущественных «великанов» — Bugatti и Koenigsegg. Со шведами, за которыми стоит чуть ли не сам Один со всеми эйнхериями Валгаллы, вообще получилось некрасиво. В 2017 году на небольшом отрезке автострады State Route 160 в Неваде двухдверка Agera RS показала среднюю «максималку» 447 км/ч, а через три года SSC Tuatara на том же самом шоссе взял и поднял планку до 508,73 км/ч!

На фото — глава SSC North America Джерод Шелби и гонщик Оливер Уэбб, сидевший за рулём Туатары во время рекордного заезда. Показать высокую скорость гиперкару помогли низкий коэффициент лобового сопротивления (0,279) и битурбомотор V8 5.9, разработанный в сотрудничестве с Nelson Racing Engines. В компании говорят, что не использовали гоночное топливо, но в детали не вдаются. Между тем по паспорту на бензине 91 RON Туатара развивает 1369 сил, на смеси E85 — 1774 л.с.

Этот показатель — средняя скорость двух заездов в противоположных направлениях. В первом SSC Tuatara развил 484,53 километра в час, а во втором — 532,93 км/ч. Но и это не предел: расчёты показали, что гиперкар может ехать ещё быстрее! Впрочем, как бы то ни было, планка в 500 км/ч взята. А заодно Туатарой побито достижение прототипа Bugatti Chiron Super Sport 300+ — 490,484 километра в час.

Koenigsegg Agera RS — 447,19 км/ч

Koenigsegg — компания-загадка. Мы так и не нашли ответа на вопрос, как ей из года в год удаётся переворачивать мир гиперкаров с ног на голову. Но дело здесь явно нечисто. Взять хотя бы Регеру, у которой нет традиционной коробки передач, или Jesko, оснащённый девятиступенчатым «роботом» аж с восемью сцеплениями! Однако разговор не о них, а об Agera RS, которая в 2017 году на том же самом шоссе в Неваде разогналась до 447 км/ч.

Для заезда Koenigsegg использовал клиентскую Agera RS, без каких-либо доработок и на дорожных шинах Michelin Pilot Sport Cup 2. При этом из опций на машине стояли углепластиковые колёса Aircore, съёмный каркас безопасности и пакет 1MW, повышающий отдачу твин-турбо V8 5.0 до 1360 лошадиных сил и 1371 Нм крутящего момента.

На самом деле в тот день Кенигсегг установил не один, а пять мировых рекордов. В их числе — упражнение 0-400-0. На разгон до 400 км/ч и полную остановку у тест-пилота компании Никласа Лиля ушло всего 33,29 секунды. При этом он побил и собственное достижение месячной давности, и рекорд Bugatti Chiron. А ещё Agera RS в одной из попыток разогналась до 457,94 км/ч. На тот момент это была самая высокая скорость, зафиксированная на дороге общего пользования.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport — 431,072 км/ч

4 июля 2010 года на испытательном полигоне Volkswagen в коммуне Эра-Лессин, Германия, французский гонщик и тест-пилот Bugatti Пьер-Анри Рафанель отобрал титул самой быстрой машины у SSC Ultimate Aero TT. За рулём Bugatti Veyron 16.4 Super Sport он показал среднюю скорость 431,072 километра в час. Заезды проходили в присутствии представителей Книги рекордов Гиннесса и немецкого агентства технического надзора T?V.

Как и полагается, Бугатти использовала серийный Veyron 16.4 Super Sport, оснащённый квадротурбомтором W16 8.0, форсированным до 1200 лошадиных сил и 1500 Нм момента. Но одно маленькое отличие от товарной машины всё же было: на гиперкаре отключили ограничитель скорости, тогда как на клиентских машинах он срабатывал на 415 км/ч. Из-за этого Bugatti чуть не лишили рекорда.

Однако сразу после публикации информации о рекорде издание Driving заявило, что Bugatti нарушила правила, и написало обращение в Книгу Гиннесса. Журналисты посчитали, что, если рекорд был установлен на машине с отключённым электронным ограничителем скорости, а товарные экземпляры не могут ехать больше 415 км/ч, то Veyron нужно лишить звания самого быстрого автомобиля. Руководство Книги Гиннесса долго думало, но всё-таки сочло этот нюанс недостаточно веским основанием для отмены рекорда.

SSC Ultimate Aero TT — 412,28 км/ч

И вот мы снова вернулись к SSC North America. В далёком 2007 году двухдверка SSC Ultimate Aero TT на обычной дороге в Уэст-Ричленде, штат Вашингтон, в двух попытках показала среднюю скорость 412,28 километра в час. За полгода до этого SSC перекрывала главную транспортную артерию Америки — автостраду Route 93, но из-за плохой погоды заезды решили не проводить.

SSC Ultimate Aero — предшественник Tuatara. Двойная литера «T» в названии рекордной машины обозначает пару турбокомпрессоров, которыми дополнили модернизированный V8 от гоночного Chevrolet Corvette C5-R. Двигатель объёмом 6,3 литра выдавал 1183 лошадиные силы и 1500 Нм крутящего момента. В 2009 году гиперкар обновили, увеличив мощность до 1287 л.с. Сосредоточившись на скорости, создатели Ultimate Aero пренебрегли всем остальным. Например, обратите внимание на фары от Ford Focus.

А ещё раньше SSC провела кое-какие расчёты и потестила Ultimate Aero TT в исследовательском центре НАСА. Выяснилось, что в теории машина может развить 440 километров в час. После этого судьба Bugatti Veyron, в общем-то, была предрешена. Как и в 2020-м, замеры скорости проводили с помощью GPS-модуля Dewetron.

Bugatti Veyron EB 16.4 — 408,47 км/ч

В 2005 году Bugatti предприняла удачную попытку штурма отметки 400 километров в час: на овале технического центра в Эра-Лессин гиперкар смог разогнаться до 408,47 км/ч. Для этого пришлось активировать режим Top speed, предназначенный для скоростей свыше 375 км/ч. В нём закрывается передний диффузор, дорожный просвет падает до 65 миллиметров, а угол атаки антикрыла уменьшается. Снижается прижимная сила, и автомобиль становится менее устойчивым и управляемым — в режиме максимальной скорости можно ехать только по прямой. Зато уменьшается и лобовое сопротивление — это и позволяет увеличить максимальную скорость.

В отличие от Veyron 16.4 Super Sport, обычный Вейрон располагал мощностью в 1001 лошадиную силу и 1250 Нм крутящего момента. Чтобы машину можно было остановить с огромных скоростей, её снабдили композитными тормозными дисками из армированного углеволокном карбида кремния. Стояночный тормоз был оснащен АБС на случай отказа основной системы, хотя последнее и невозможно

В список достижений Bugatti также можно добавить ещё один рекорд. В 2013-м родстер Veyron Grand Sport Vitesse успешно разогнали до 408,84 км/ч. Заезды официально хронометрировали, что позволило компании выпустить спецсерию World Record Car. Такие машины были лишены электронного ограничителя скорости, а потому никаких вопросов к рекорду не возникло.

История рекордов скорости на суше: часть первая и часть вторая

В этот список по разным причинам не попали другие, не менее интересные достижения. Американский суперкар Hennessey Venom GT, к примеру, в 2014 году развил скорость 435,31 километра в час, но это был единичный заезд, а не два, как предписывает тот же регламент FIA. За McLaren F1 тоже числится рекорд (386,7 км/ч), причём официальный. Однако он установлен на пятилетнем прототипе XP5, а не на серийной машине. Даже рекорд SSC Tuatara может оказаться не совсем «чистым», ведь, по некоторым данным, машина ещё не омологирована для дорог общего пользования.

Что дальше?

После отказа Bugatti и дальше ставить рекорды скорости вариантов не так много. Есть Koenigsegg Jesko Ablosut, который похож на Туатару: у него тоже низкий коэффициент сопротивления воздуху (0,278) и «максималка» больше 500 километров в час. Вдобавок, по словам Кристиана фон Кёнигсегга, симуляция заезда показала, что машина способна развить 532 км/ч. Правда, хочется верить, что в компании найдут более экзотическое решение.

Не стоит забывать и Hennessey Venom F5 c яростной «битурбовосьмеркой» 6.6 на 1842 силы. Динамические характеристики гиперкара пока расчётные, и из них следует, что его потолок — 484 километра в час. Но это ведь Hennessey… /m

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4 3.video/mp4 4.video/mp4 5.video/mp4 6.video/mp4 7.image/jpg 8.image/jpg 9.image/jpg 10.image/jpg 11.image/jpg


77. Из пикапа Volkswagen Beetle сделали крошечный кемперПт, 23 окт[−]

Ателье Modern Classic Rides, специализирующееся на переделке автомобилей, представило мини-кемпер на базе Volkswagen Beetle, предварительно превращённого в пикап.

Глава ателье Стив Гудфеллоу взял за основу своего проекта чёрный хэтчбек New Beetle GLX 2000 года выпуска, оснащённый 1,8-литровым турбированным двигателем. Для начала Beetle лишили задней части кузова, приделав вместо неё компактную грузовую платформу. Однако Гудфеллоу не захотел останавливаться на достигнутом и решил превратить хэтчбек в мини-кемпер.

Автомобиль укомплектовали тентом, который за пять минут раскладывается в крошечный жилой модуль со спальным местом на двоих, а в сложенном состоянии занимает весь грузовой отсек пикапа. Каркас модуля-палатки выполнен из алюминия.

Старый кемпер Volkswagen подорожал в 12 раз после полной реставрации

В задней части кемпера Гудфеллоу установил розетку на 12 вольт и дополнительный USB-разъём, а также диодный светильник для чтения в ночное время.

Ранее в американском штате Мэн выставили на продажу очень странный автодом, сделанный из распиленного пополам Volkswagen Beetle, который приварили с двух сторон к автофургону. Несмотря на наличие руля, автодом, вероятно, не сгодится для путешествий, а сможет стать лишь причудливым украшением лужайки.

Источник: Modern Classic Rides

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


78. Lada Granta превратили в катафалкПт, 23 окт[−]

Нижегородская компания «Самотлор-НН» представила на выставке похоронных услуг катафалк, построенный на базе фургона Lada Granta. Фотографии новинки опубликовали в сообществе Lada Largus Kub «Вконтакте».

От промтоварного фургона, который взяли за основу, катафалк отличается кузовом, выкрашенным в чёрный цвет, и обтекателем. Такая Granta получила пневмоподвеску, пластиковые двери и кондиционер, а внутри установили освещение, сиденья для сопровождающих и постамент с креплением для гроба. В движение Granta-катафалк приводит стандартный 1,6-литровый мотор мощностью 87 лошадиных сил, пару ему составляет пятиступенчатая «механика».

Катафалк на базе фургона Lada Granta
vk.com/kubcar

«Самотлор-НН» выпускает промтоварные фургоны «Лада Гранта Прима», они же ВИС-2349 с чуть иным оформлением. Длиннобазный вариант, который лёг в основу катафалка, достигает в длину 5,15 метра, а объём фургона — 6,6 кубических метра. Начальная цена модели «Прима» -- 999 900 рублей, но стоимость самого катафалка не уточняется.

Летом прошлого года был представлен беспилотный катафалк на базе Lada Kalina, который способе самостоятельно ехать со скоростью пять километров в час.

Источник: vk.com/kubcar, kubcar.ru/prima_prom

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4 3.image/jpg


79. В России вводят штраф за проезд «зайцем» по платным дорогамПт, 23 окт[−]

Госдума в первом чтении приняла законопроект, подразумевающий введение штрафов за неоплаченный проезд по платным дорогам. Базовый размер санкции составит 2,5 тысячи рублей, а максимальный – 5,5 тысячи, сообщает ТАСС.

Согласно новой статье КоАП, на 2,5 тысячи рублей за проезд «зайцем» будут штрафовать водителей легковых автомобилей и машин, принадлежащих иностранному перевозчику. Отмечается, что во втором случае ответственность ляжет не на владельца автомобиля, а на водителя – ему и придётся выплачивать штраф. Санкция за неоплаченный проезд для грузовиков и автобусов составит 5,5 тысячи рублей. Нарушения будут фиксировать с помощью дорожных комплексов фото- и видеофиксации, работающих в автоматическом режиме.

Однако проект подразумевает способ избежать штрафа: для этого проезд по платной дороги необходимо оплатить в течение 60 дней.

Треть российских заправок рискуют закрыться из-за нового ГОСТа

В пояснительной записке авторы законопроекта отмечают, что введение штрафов ускорит массовое внедрение безбарьерной системы взимания платы free flow («свободный поток»), которая широко используется в Европе. Такая система не нуждается в пунктах оплаты со шлагбаумами – плата за проезд списывается автоматически.

Кроме этого, в записке упомянули штрафы за неоплаченный проезд, взимаемые с европейских водителей. Так, в Италии «зайцев» штрафуют на 300 евро, в Австрии – на 120 евро, а в Швейцарии – на 200 швейцарских франков.

В минувшем сентябре Минтранс подготовил проект транспортной стратегии до 2035, в котором предложил сделать российские дороги платными, а транспорт – бесплатным. По мнению авторов, система «пользователь платит» позволит финансировать транспортную инфраструктуру, а граждан побудит пересаживаться на бесплатный общественный транспорт, велосипеды и самокаты.

Источник: ТАСС

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


80. Видео: для чего электрическому Hummer нужен «режим краба»Пт, 23 окт[−]

Компания GMC, которая недавно представила электрический пикап Hummer EV, в деталях рассказала о внедорожных возможностях новинки. А также показала, в каких случаях может пригодиться режим CrabWalk, при активации которого машина двигается по диагонали.

Пикап GMC Hummer EV построен на модульной платформе разработки General Motors, оснащен тяговой батареей Ultium и электрическими приводами Ultium Drive. Каждый модуль объединяет в себе электромотор, одноступенчатый редуктор и силовую электронику, а в случае с трёхмоторной версией пикапа в блок на задней оси встроены сразу два электромотора. Впрочем, сложная электроника не мешает новому Хаммеру оставаться настоящим внедорожником, по крайней мере, на бумаге.

Для сравнения: дорожный просвет нового Land Rover Defender — 216–291 миллиметр; углы въезда и съезда составляют 38 и 40 градусов соответственно. Внедорожник может преодолевать 45-градусные боковые уклоны и подъёмы, а также форсировать брод глубиной 900 миллиметров.

Так, дорожный просвет электромобиля варьируется от 257 до 404 миллиметров. Углы въезда и съезда составляют 41,5–49,7 и 31,6–38,4 градуса соответственно. Пикап способен форсировать броды глубиной до 813 миллиметров и взбираться на 45-сантиметровые уступы. А ещё у него есть режим CrabWalk. В нем все четыре колеса поворачиваются в одну сторону на 10 градусов и пикап двигается по диагонали подобно крабу. Функция может пригодиться, когда простор для маневров ограничен, например, на узких дорогах.

Продажи Hummer EV начнутся только в конце следующего года. Первой на рынок выйдет самая дорогая и мощная версия Edition One с 1014-сильной силовой установкой и ценой 113 000 долларов. Правда, все машины из «приветственной» партии уже зарезервированы.

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


81. Посмотрите, как строительная техника играет в гигантского «Пакмана»Пт, 23 окт[−]

Компания Caterpillar решила отметить сорокалетие культовой виртуальной аркады Pacman, адаптировав игру для реального мира. Для этого специалисты фирмы использовали собственные мини-погрузчики на дистанционном управлении, а также технологии дополненной реальности.

Чтобы построить «Пакмановский» мир, инженеры с помощью бульдозеров построили специальный лабиринт, выполнявший роль одной из карт игры. В нем специалисты разместили мини-погрузчики, которые использовали в качестве главного героя, а также его соперников. Для визуализации аркады, участники использовали очки дополненной реальности, которые позволили «геймерам» полностью погрузиться в игру.

В игре приняли участие, как сотрудники компании, так и покупатели профессиональной техники. Управляя компактными экскаваторами при помощи пультов дистанционного управления, участники игры перемещались в лабиринте, параллельно получая картинку дополненной реальности в надетые очки. Таким образом, игрокам удалось совместить одновременно реальный и виртуальный миры. Раунд закончился победой «Пакмана», после чего лабиринт сровняли с землей при помощи тяжелой техники.

Выставку Porsche в России посвятили юбилею культовой компьютерной игры

В компании отметили, что хоть данное мероприятие и выглядело как обычная игра, оно все же имело прикладное значение. При помощи реалистично воссозданного лабиринта, специалисты могли симулировать реальные ситуации, в которых оказываются операторы экскаваторов при выполнении работ на строительных площадках.

В середине февраля компания Acura отметила 30-летие присутствия в видеоиграх, выпустив гоночную игру, в которой собрала самые значимые модели. В игре шесть уровней, за прохождение каждого игроку открывалась новая модель.

Источник: Caterpillar, Bandai Namco / Youtube.com

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


82. Поставки Mazda3 в Россию приостановленыПт, 23 окт[−]

Mazda приостановила поставки модели Mazda3 четвёртого поколения в Россию, сообщает портал «Колёса.ру» со ссылкой на неназванный источник в российском представительстве бренда. Причиной такого решения называют резко возросший утильсбор на импортные автомобили.

Издание обратило внимание на то, что за три квартала 2020 года в России зарегистрировали 421 экземпляр Mazda3 нового поколения, причем все они 2019 года выпуска. Это объясняется тем, что с 1 января этого года утильсбор увеличился более чем в два раза: на легковушки с моторами объёмом от 1,0 до 2,0 литра он составляет 178 тысяч рублей, а с двигателями от 2,0 до 3,0 литра – 281 тысячу рублей. И если утильсбор на автомобили, произведённые в стране, компенсирует государство, то на иномарки, ввозимые из-за рубежа, например, новую Mazda3, это правило не распространяется.

Хэтбчек Mazda3 четвёртого поколения
Mazda

Длительный тест Mazda3 четвёртого поколения: часть 1 и часть 2

Импортёр Mazda вынужден оплачивать утильсбор при таможенном оформлении завозимых машин — тем самым увеличивается их розничная цена. В нынешней ситуации ввозимые Mazda3 оказались бы дороже Mazda6 и Mazda CX-5, которые собирают на заводе во Владивостоке. Журналисты пришли к выводу, что компании невыгодно поставлять Mazda3 в Россию в 2020 году, так что пока распродают остатки машин, ввезённых в 2019 году.

Собеседник издания заявил, что сроки возобновления поставок Mazda3 пока неизвестны.

В Одобрении типа транспортного средства, выданного на Mazda3 четвёртого поколения в мае прошлого года и действующее до 2022-го года, местом сборки было указано только японское предприятие. О планах по локализации модели на заводе во Владивостоке не сообщалось.

Согласно информации на сайте компании, хэтчбек Mazda3 стоит от 1 490 000 миллиона рублей, а седан -- от 1 678 000 рублей.

Источник: Колёса.ру

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4 3.image/jpg


83. Мощнее и тише: испытываем новый Toyota Land Cruiser PradoПт, 23 окт[−]

«Погода подкачала: прохладненько сегодня, да и дождь начинает накрапывать», — это могла бы быть обычная, ни к чему не обязывающая светская беседа у офисного кулера. Но в этот момент по задней части салона Toyota Land Cruiser Prado летают вещи, ревет двигатель, руль пытается вырваться из рук, автомобиль плюхается в глубокую раскисшую колею, но обычные дорожные шины, даже с забитым грязью протектором, продолжают тащить машину вперед. Легко, как подобные разговоры ни о чем. Prado — внедорожник в полном смысле этого слова: рама, мост, блокировки и вот это всё с нами уже больше десяти лет без каких-либо глобальных изменений. И продолжает таким оставаться. Так зачем мы снова про него вспомнили? Просто Тойота слегка его обновила, пообещав, что теперь Прадик стал цивилизованнее. Вот и проверим.

Предыдущее обновление Toyota Land Cruiser Prado провели три года назад. Тогда полностью переделали внешний вид автомобиля, избавившись от вечно «слезившихся глаз» и добавив ему сходства с «двухсоткой», а также чуть подправили интерьер. Теперь очередной виток доработок, который…

Доработки? Так вообще же ничего не изменилось!

Не совсем так. Правда, от предшественника обновленный Прадо можно отличить лишь по небольшим деталям. Внедорожник сделали менее «блестящим»: обрамление решетки радиатора, фар и накладки на задней двери (той, что над номерным знаком) теперь выполнено в «темном хроме», а сама решетка, накладки противотуманных фар, корпуса зеркал заднего вида и окантовка боковых стекол теперь сделаны в черном цвете.

Ах, да, черными стали колесные диски, а корпуса задних фонарей больше не красные, а прозрачные. И дополнены черными (ну естественно) вставками. Вот собственно и всё — зачем портить хорошую вещь, не правда ли. Тем более, что модель и так неплохо расходится — она даже однажды попала в Топ-25 самых продаваемых автомобилей России.

Еще одно нововведение в линейке — топовая спецверсия Black Onyx. Ее можно отличить по шильдикам с названием модификации на задних стойках, а также по другому переднему и заднему бамперам. Выглядит такой автомобиль вот так:

А интерьер?

Боюсь, что тут изменения еще скромнее. Но главное — это модернизированная мультимедийная система.

Шок и трепет: диагональ дисплея увеличилась до девяти дюймов, крутилки переехали вниз, поменялся дизайн кнопок и внешний вид интерфейса (хотя он по-прежнему выглядит так, будто застрял в начале 2000-х), появилась поддержка Apple CarPlay и Android Auto. В остальном тут всё по-прежнему: пункты меню написаны шрифтами разной величины, интерфейс так же запутан, а переключения между этими самыми пунктами так и не стали молниеносными. В остальном интерьер никак не поменялся.

И что, всё?

Нет, есть еще кое что. Главное ради чего всё затевалось — модернизированный дизельный двигатель 2.8. «Четверка» получила более мощный турбокомпрессор и увеличенный интеркулер, балансирный вал, снижающий шумы и вибрации, увеличенное давление в топливной рампе (до 2500 атмосфер) и доработанные для лучшей топливной экономичности камеры сгорания.

В результате мощность мотора возросла со 177 до 200 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент стал больше на 50 Нм и теперь достигает 500 Нм.

На тест Тойота вместе с обновленными автомобилями привезла и дорестайлинговые версии: если пересаживаться из одного Прадо в другой, то разница действительно заметна. Тракторное тарахтение агрегата в салоне все еще слышно, но делает он это тише, а дрожи заметно поубавилось. В общем, да, внедорожник действительно стал чуточку цивилизованнее.

Согласно официальным характеристикам, обновленный Прадо набирает «сотню» за 9,9 секунды — на 2,8 секунды быстрее предшественника. В реальности же разницы между двумя машинами в городском режиме движения почти нет, но на трассе при ускорениях с 80, 100 и 120 километров в час рестайлинговый вариант едет заметно бодрее.

Ну теперь-то точно всё?

Увы, да. Никаких изменений в шасси или рулевом управлении не произошло и тормоза тут все еще слабенькие для такой двухтонной махины. На прямой Прадо стоит отлично, но руль у него по-прежнему легкий и немного «вязкий», а в поворотах автомобиль кренится, раскачивается и клюет носом на торможениях. Неровности подвеска отрабатывает плотно, передавая ощутимые тычки и вибрации от крупных острых дефектов дороги, но мелочь вообще не замечает. А пробить эту подвеску, кажется, нереально в принципе.

Как и раньше, «простой» внедорожник, без адаптивной пневматической подвески и активных гидроопор стабилизаторов подвески KDSS, едет намного комфортнее «нафаршированной» машины. Самым клевым и комфортным Прадо на моей памяти был максимально простой вариант модели с тряпичным салоном, галогенными фарами, заглушкой вместо кнопок на одной из спиц руля и, как ни странно, самым «дохлым» мотором. Сравнится с той машиной по плавности хода было сложно даже «двухсотке».

Подорожало?

А как же. Дизель 2.8 (именно с ним модель приобретают чаще всего) можно заказать, начиная с комплектации «Комфорт». Она стоит 3 563 000 рублей — на 104 тысячи дороже дорестайлинговой машины. Самый популярный у российских покупателей вариант «Престиж» стоит уже 4 211 000 рублей (ранее — 4 137 000 рублей), а спецверсия Black Onyx обойдется минимум в 4 716 000 рублей (дорестайлинговый топовый Прадо можно было взять за 4 541 000 рублей).

Прадо стал чуточку лучше, он по-прежнему чувствует себя неплохо в городе, а на бездорожье водитель может вести с пассажирами непринужденные беседы, не опасаясь навсегда оставить машину в этой грязевой колее. В общем, Прадо совершенно все равно по какой дороге ехать. Как и его владельцу. Ну а сама Тойота на презентации перед тестом настаивала, что Land Cruiser Prado стоит рассматривать с точки зрения инвестиций, ведь модели марки всегда ценились за высокую остаточную стоимость. Что не может не быть плюсом. Особенно в безумном 2020 году. /m

МашинаToyota Land Cruiser Prado 2.8 TD
НравитсяВнедорожник стал чуточку лучше — это хорошо
Не нравитсяОн по-прежнему не дотягивает до автомобиля из XXI века — это плохо
ВердиктСтарый добрый Prado все еще с нами. И уходить (как и сильно меняться) не собирается
Двигатель2755 см?, L4, 200 л.с., 500 Нм
ТрансмиссияАКП-6
Цифры0-100 км/ч — 9,9, 175 км/ч
Вес2115 кг

Подробные технические характеристики

Медиа: 1.image/jpg 2.image/jpg 3.image/jpg 4.image/jpg 5.image/jpeg 6.image/jpg


84. Редчайший 50-летний маслкар продают за 30 миллионов рублейПт, 23 окт[−]

В США выставили на продажу уникальный концепт-кар AMC AMX/3 1970 года выпуска. Приобрести один из трех, сохранившихся до наших дней маслкаров можно за 400 000 долларов (примерно 30 миллионов рублей по текущему курсу).

AMC AMX/3 разрабатывали на закате эры маслкаров. Прототип дебютировал на Чикагском автосалоне в 1970 году. Модель признали лучшим инженерным творением автомобильной корпорации American Motors за всю историю. В связи с этим маслкару пророчили большое будущее. Инженеры планировали выпускать по 5 000 автомобилей в год. Однако из-за финансовых трудностей проект пришлось закрыть в начале 70-х годов.

Американские инженеры совместно со специалистами BMW и Bizzarrini успели поработать над девятью AMC AMX 3. До наших дней сохранилось всего пять машин, две из которых так и остались незаконченными. В основе проекта лежал предыдущий американский проект AMX/2. Инженеры сделали стальной кузов нового автомобиля более плавным, сохранив при этом два воздухозаборника на капоте и открывающиеся фары. В тоже время заднее стекло стало цельным, а спойлер выдвигался автоматически.


Facebook Marketplace

Владельцы Challenger SRT Demon подали в суд на Dodge

В движение AMC AMX/3 приводил 6,4-литровый V8 мощностью 340 лошадиных сил (583 Нм). В паре с агрегатом работала четырехступенчатая механическая трансмиссия. До «сотни» 1300-килограммовый маслкар разгонялся с 5,5 секунды.


Facebook Marketplace

В настоящий момент приобрести часть американской автомобильной культуры можно за 400 000 долларов (примерно 30 миллионов рублей по текущему курсу).

В конце сентября в Германии выставили на продажу красный Porsche 924 Carrera GTS Clubsport 1981 года выпуска. Уникальный спорткар, выпущенный всего в 15 экземплярах, оценили в 280 тысяч евро (примерно 25 миллионов рублей по текущему курсу).

Источник: The Drive

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4 3.image/jpg 4.image/jpg


85. 24-летний Chevrolet Corvette в идеальном состоянии продают за два миллиона рублейЧт, 22 окт[−]

На аукционе Bring a Trailer выставили на продажу Chevrolet Corvette Grand Sport 1996 года выпуска с пробегом 1126 километров за 27 500 долларов (примерно 2,1 миллиона рублей по текущему курсу). Уникальность спорткара заключается в том, что автомобиль является частью прощальной коллекции, посвященной завершению производства модели четвертого поколения.

Chevrolet Corvette Grand Sport стал прощальной спецверсией, которая посвящалась завершению производства модели четвертого поколения. Corvette C4 сходил с конвейера с 1983 по 1996 годы. Всего американский концерн выпустил 810 лимитированных спорткаров, каждый из которых имел уникальный синий цвет Admiral Blue с белой продольной полосой через весь кузов и двумя красными полосками на левом переднем крыле.

Выставленный на торги экземпляр находится в безупречном состоянии. На кузове купе с откидной крышей отсутствуют какие-либо дефекты, а черный кожаный салон выглядит как новый. Спорткар оборудован 17-дюймовыми черными колесными дисками. Также в оснащении «Корветта» имеется системы климат и круиз-контроля, электрорегулируемые сиденья и аудиосистема Bose с кассетным магнитофоном и проигрывателем компакт-дисков.

Chevrolet прекратит выпуск новых Corvette из-за нехватки комплектующих

Под капотом Corvette Grand Sport расположен 5,7-литровый V8 мощностью 330 лошадиных сил (461 Нм). Агрегат спорткара работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. До «сотни» купе разгоняется за 5,4 секунды. Максимальная скорость – 266 километров в час.

В настоящий момент стоимость лимитированного спорткара на аукционе составляет 27 500 долларов (примерно 2,1 миллиона рублей по текущему курсу).

В начале августа в США выставили на продажу Chevrolet Corvette С3 Stingray 1969 года выпуска в идеальном состоянии. 51-летний спорткар с пробегом 4000 километров оценили в 40 000 долларов (примерно три миллиона рублей по текущему курсу).

Источник: Bring a Trailer

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


86. Электрический Fiat 500e обзавёлся дешёвой версией и четвёртой дверьюЧт, 22 окт[−]

Итальянская марка Fiat представила новую версию ситикара Fiat 500e под индексом 3+1, указывающим на количество дверей. Одновременно дебютировала бюджетная версия с альтернативным мотором, уменьшенной батареей и ценником на 15 000 евро ниже.

К трём стандартным дверям в версии Fiat 500e 3+1, которую позиционируют как семейную, прибавилась ещё одна мини-дверь, увеличившая массу автомобиля на 30 килограммов. Она расположена справа, открывается против хода движения и облегчает посадку и высадку для задних пассажиров. При этом дверь нельзя назвать «суицидальной»: она лишена ручки и открывается только после передней.

На старте продаж будет предложена дорогая версия 500e 3+1 La Prima, в оснащение которой входят диодные фары, система распознавания дорожных знаков, парковочные датчики и ряд ассистентов водителя. В салоне расположен «парящий» 10,25-дюймовый тачскрин медиасистемы, отсек для беспроводной зарядки гаджетов и круглая цифровая «приборка».

Fiat 500e, дебютировавший в марте нынешнего года, получил 120-сильный электромотор и литий-ионный аккумулятор ёмкостью 42 киловатт-часа, позволяющий преодолеть без подзарядки до 320 километров по циклу WLTP. Теперь к гамме прибавился ещё один мотор, развивающий 95 лошадиных сил и батарея на 23,8 киловатт-часа. Запас хода такой версии заметно скромнее и составляет всего 180 километров (240 километров в городском режиме), а максимальная скорость сокращена с 150 до 135 километров в час.

Ценник такой версии под названием Action составляет 19 900 евро (1,8 миллиона рублей) – на 15 000 евро меньше 120-сильного хэтчбека и на 18 000 евро дешевле кабриолета.

В России появился китайский электрокар за 2,3 миллиона рублей

Fiat также обновил хэчтбек Panda, который не переживал рестайлинга уже девять лет. Главное нововведение – полноценный мультимедийный комплекс с семидюймовым сенсорным дисплеем, который пришёл на смену устаревшей аудиосистеме с монохромным экраном.

Источник: Fiat

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


87. Видео: электрический Mercedes-Benz испытывают в условиях горного бездорожьяЧт, 22 окт[−]

Компания Mercedes-Benz провела испытания концепт-кара EQC 4x4?. В качестве трассы инженеры выбрали суровые условия горных дорог на севере Италии.

Испытывать Mercedes-Benz EQC 4x4? специалисты отправились в горы недалеко от города Бардонеккья на севере страны. Трасса известна непростыми дорожными и погодными условиями. Дорога состоит из опасных поворотов, заснеженных участков и крутых склонов. Однако, несмотря на рискованный выбор, прототип электровнедорожника успешно справился с поставленной задачей. EQC 4x4? проехал по всем покрытиям: от сухого асфальта, до гравийного участка и заснеженных крутых склонов.

Прототип электровнедоржника базируется на архитектуре EQC, на которой построен серийный кроссовер Mercedes-Benz EQC 400 4Matic. В то же время концепт-кар является преемником предыдущего прототипа компании – внедорожника E 400 All-Terrain. Однако, в отличие от него, дорожный просвет EQC 4x4? больше на 200 миллиметров, благодаря чему экспериментальная модель может пересекать брод глубиной до 400 миллиметров. А увеличенный до 24,2 градусов угол поворота и 20-дюймовые внедорожные покрышки еще больше развивают возможности автомобиля.

В Mercedes-Benz придумали новый сегмент автомобилей

Под капотом Mercedes-Benz EQC 4x4? инженеры разместили знакомую по серийному EQC 400 4Matic силовую установку, включающую два электромотора мощностью 408 лошадиных сил (762 Нм), которые работают в паре с литий-ионным аккумулятором емкостью 80 киловатт-часов.

На прошлой неделе инженеры Mercedes-Benz представили прототип электрического кроссовера Mercedes-Benz EQC, подготовленного к суровому бездорожью. Экспериментальный автомобиль получил название Mercedes-Benz EQC 4x4?.

Источник: Benjamin Ortega / YouTube.com

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


88. Появилась информация о моторах Hyundai Palisade в РоссииЧт, 22 окт[−]

Компания Hyundai получила Одобрение типа транспортного средства на модель Palisade в России. Будущий конкурент Toyota Highlander и Honda Pilot появится на рынке с бензиновым двигателем и турбодизелем.

Из документа следует, что Palisade будет комплектоваться бензиновым мотором V6 объёмом 3,5 литра мощностью 249 лошадиных сил. В качестве альтернативы предложат 200-сильный турбодизель 2.2. Оба двигателя сочетаются с восьмидиапазонной автоматической коробкой передач, привод -- передний либо полный. Однако то, что эти модификации прописаны в ОТТС, ещё не значит, что все они появятся на рынке.

Ранее стало известно, что Palisade заменит в модельной линейке устаревший Grand Santa Fe. В России модель предложат в комплектации Cosmos, а первым покупателям, которые её выберут, пообещали подарить монеты, побывавшие в космосе, и встречу с космонавтами.

Производство Hyundai Palisade организуют на заводе «Автотор» в Калининграде.

Palisade – самая крупная модель в линейке Hyundai. Ее длина составляет 4981 миллиметр, ширина — 1976, высота — 1750 миллиметров, а колесная база равна 2901 миллиметру. Флагманский кроссовер уже продаётся в США -- там он оснащается 3,8-литровым V6 мощностью 295 лошадиных сил, передним либо полным приводом HTRAС с возможностью принудительной блокировки. В Южной Корее кроссовер доступен с 2,2-литровым двигателем (202 лошадиные силы).

Источник: Росстандарт

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


89. Объявлены сроки появления электрокаров Hyundai Ioniq в РоссииЧт, 22 окт[−]

Суббренд Ioniq, принадлежащий Hyundai, появится на российском рыке в 2021 году, заявил управляющий директор Hyundai в России Алексей Калицев. Какая именно модель первой поступит в продажу, он не уточнил.

Известно, что линейка Ioniq будет включать три модели, которые обозначаются порядковыми номерами «5», «6» и «7». «Пятёркой» станет серийное воплощение концепт-кара 45 EV, «шестёркой» — электрический купеобразный седан Prophecy, а «семёркой» — неизвестный пока полноразмерный вседорожник. Все они будут построены на платформе E-GMP.

Первым на рынке появится Ioniq 5 -- поставки модели в Европу запланированы на начало 2021 года, так что можно предположить, что именно эта модель приедет в Россию. По предварительным данным, электрическое кросс-купе получит камеры вместо наружных зеркал (скорее всего, в качество опции) и будет превосходить по габаритам Hyundai Santa Fe.

Пока известно о двух модификациях «пятёрки»: в первом случае она комплектуется батареей на 58 киловатт-часов, а во втором – 73 киловатт-часа. Запас хода составит 354 и 450 километров соответственно. Таким образом, топовый Ioniq 5 превзойдёт по дальности хода Hyundai Kona EV (около 400 километров). Заряд аккумуляторов можно будет пополнить до 80 процентов за 15 минут.

Как погибают электрокары

Пока же под именем Ioniq выпускается хэтчбек, который комплектуется как гибридной, так и полностью электрической силовой установкой. В прошлом году модель пережила плановое обновление в середине жизненного цикла: она изменилась внешне и стала технологичнее.

Источник: пресс-служба Hyundai

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


90. Пикап Dacia Duster начали продавать в ЕвропеЧт, 22 окт[−]

Румынская компания Dacia выпустила на рынок пикап, построенный на базе кроссовера Duster, который планировала представить ещё в 2019 году. Версию «Дастера» с платформой грузоподъёмностью 500 килограммов разработали совместно с соотечественниками из кузовного ателье Romturingia.

За основу Duster Pick-Up инженеры взяли стандартный Duster, который оснастили грузовым отсеком длиной 1650 миллиметров, переделав дверь багажника в откидной борт. Длина, ширина и колёсная база автомобиля остались неизменными и составляют 4341, 1822 и 2673 миллиметра соответственно. Полезная нагрузка платформы равна 500 килограммам, а дорожный просвет – 224 миллиметрам.

Duster-пикап доступен в единственной версии в цвете Blanc Glacier и с 16-дюймовыми колёсными дисками. Под капотом установлен безальтернативный дизельный мотор Blue dCi, развивающий до 115 лошадиных сил и 260 Нм крутящего момента и работающий в паре с «механикой». Расход топлива «по паспорту» составляет 5,02 литра на 100 километров в городском цикле и 4,93 литра – в смешанном.

Объявлена цена доступного электрокара Dacia Spring

Пикап оборудован системой полного привода, а также всеми системами безопасности, которые положены обычному кроссоверу. В их числе – четыре подушки безопасности, системы стабилизации и помощи при старте и спуске с горы.

Dacia Duster Pick-Up
Dacia

Приём заказов на пикапы, выпуском которых займётся Romturingia в румынском городе Титу, уже открыт. Стоимость Duster с грузовой платформой в стране стартует с 22 546 евро или более двух миллионов рублей по текущему курсу. Для сравнения, обычный «Дастер»-кроссовер с тем же дизелем предлагают за 17 550 евро (1,6 миллиона рублей).

Ранее на этой неделе китайская компания Changan Automobile зарегистрировала в России торговый знак Hunter. Судя по нему, в России появится новый пикап, разработанный китайцами совместно с французским концерном PSA и известный на североафриканском, а также южноамериканском рынках под названием Peugeot Landtrek.

Источник: Dacia

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4 3.image/jpg


91. Заниженные «Жигули» продают по цене нового Kia K5Чт, 22 окт[−]

На Auto.ru появилось объявление о продаже уникального кастомного универсала ВАЗ-2102: за заниженные «Жигули» с разноразмерными колёсами продавец просит 1,5 миллиона рублей -- за эту цену, например, можно купить новый Kia K5 в базовой комплектации. На сегодняшний день это самые дорогие «Жигули», выставленные на сайте.

Автор объявления указывает, что этот ВАЗ-2102 SlowLow -- выставочный проект, который победил на «Кастом Конценции-2020». Автомобиль был куплен в 2019 году в Крыму у единственного владельца, перекрашен в коричневый цвет Candy с молочно-белой крышей. «Жигули» переобули в низкопрофильную резину на дисках SSR MK-1, а в багажнике разместили компрессоры четырёхконтур­ной пневмоподвески.

ВАЗ-2102
Auto.ru

Салон, выполненный в оригинальном коричневом цвете, сохранился в идеальном состоянии. Из заменённых элементов -- зеркало заднего вида от «Волги», хромированный рычаг коробки передач и американские наружные зеркала, закреплённые на верхней части передних стоек.

ВАЗ-2102
Auto.ru

Двигатель на «Жигулях» заменили на новый 1,5-литровый от ВАЗ-2103, который выдает 75 лошадиных сил. Агрегат подвергся модернизации: впуск увеличили, установили альтер­нативный распредвал, литой впускной коллектор Bimotors, карбюраторы Weber, новые топливо­проводы, а бачки под технические жидкости сделали из нержавейки и отполировали до блеска.

Пять прозрачных машин

В сентябре этого года стало известно о другом необычном проекте на базе «Жигулей»: кузов автомобиля сделали совершенно прозрачным. Для этого с машины сняли кузовные панели и на шурупы прикрепили листы из стеклопластика.

Источник: Auto.ru

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4 3.image/jpg 4.image/jpg


92. SCG показала ход подвески доступного багги, который придётся собирать самостоятельноЧт, 22 окт[−]

Глава фирмы Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) Джеймс Гликенхаус поделился подробностями о багги-трансформере с индексом SCG 008. В своём Facebook он опубликовал изображения новинки с поднятой и опущенной подвеской оффроудера.

Ещё в марте SCG показала первый рендер модели SCG 008, представляющей собой гибрид трекового купе SCG 004 и багги Boot. Для новинки Гликенхаус обещал разработать моделируемую платформу и взаимозаменяемые элементы, с помощью которых можно будет собирать различные варианты багги для конкретных нужд.

Теперь глава компании представил новые изображения, на которых виден ход подвески 008, а также передняя часть автомобиля. Судя по ним, двигатель багги расположат перед задней осью, а за ним расположится комплект из двух запасных колёс. Люстру с четырьмя дополнительными фарами Гликенхаус решил переместить на капот.

Какой двигатель получит SCG 008, пока неизвестно, однако он точно не будет электрическим. В комментариях в Facebook Гликенхаус отметил, что 008 переделают в электрокар только в том случае, если багги с нулевым выхлопом победит в гонке Baja 1000.

Ранний рендер SCG 008
SCG

SCG планирует продавать 008 онлайн. Внедорожник будут доставлять клиентам в виде набора деталей, который придётся собирать самостоятельно, причём, по предварительным данным, двигатель придётся докупать отдельно. Стоимость, как и дата премьеры 008, пока держится в секрете. Ожидается, что багги-трансформер получит относительно невысокий ценник.

В сентябре британская компания Moke International представила возрожденную модель компактного внедорожника Mini Moke. Всего будет создано 56 открытых моделей стоимостью 20 000 фунтов стерлингов (примерно два миллиона рублей) каждая.

Источник: James Glickenhaus / Facebook

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4 3.image/jpg


93. Первую партию электрических «Хаммеров» раскупили за деньЧт, 22 окт[−]

С премьеры электрического GMC Hummer EV и старта приёма заказов прошёл всего день, а автомобили «приветственной» серии Edition 1 оказались распроданы. Издание AutoEvolution обратило внимание на то, что зарезервировать пикап на сайте компании уже было невозможно.

Для того, чтобы оформить заказ на электрический пикап серии Edition 1, необходимо было внести депозит в размере 100 долларов (около семи тысяч рублей). Позже клиентам придётся заплатить оставшуюся сумму, 112,5 тысячи долларов (8,7 миллиона рублей), чтобы получить Hummer EV, -- поставки ожидаются в конце 2021 либо в начале 2022 года.

Символический первый взнос привёл к тому, что желающие приобрести электрический пикап разбронировали первую партию машин буквально за сутки. Такой пикап оснащается трёхмоторной установкой мощностью 1014 лошадиных сил, проезжает на одной зарядке 563 километра и разгоняется от 0 до 60 миль в час (97 километров в час) за три секунды.

Hummer EV Edition 1
GMC

Новый Hummer: во что превратился легендарный внедорожник

Hummer EV Edition 1 первым встанет на конвейер завода Zero в Детройте. Следом, в 2022 году, выйдет версия Hummer EV 3X стоимостью 99,9 тысячи долларов, а в 2023 году дебютирует Hummer EV 2X (89,9 тысячи долларов). И, наконец, в 2024 году появится самый доступный Hummer EV 2 со стартовым ценником 79,9 тысячи долларов.

Ранее в подобной ситуации оказался другой американский автопроизводитель, причём дважды. В ноябре прошлого года Ford начал принимать заказы на Mach-e First Edition -- весь тираж выкупили за девять дней. А летом этого года Ford открыл предзаказы на Bronco First Edition: 3,5 тысячи внедорожников забронировали в течение нескольких часов, из-за чего компании пришлось удвоить тираж.

Источник: AutoEvolution

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4 3.image/jpg


94. Премиальный кроссовер CheryExeed TXL: объявлены цены для РоссииЧт, 22 окт[−]

В России стартовали продажи кроссовера CheryExeed TXL -- первой модели из премиальной линейки китайской компании Chery. Новинку предложат с одним мотором и в двух «богатых» комплектациях, Luxury и Flagship. Цены стартуют от 2 249 900 рублей.

В основе платформе CheryExeed TXL лежит платформа M3X, разработанная совместно с немецкой компанией Benteler не только для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, но также для гибридов. В длину кроссовер достигает 4775 миллиметров, в ширину -- 1885 миллиметров, в высоту -- 1706 миллиметров, расстояние между осями составляет в 2800 миллиметров, а дорожный просвет равен 210 миллиметрам.

Конкурентами TXL в компании видят «среднеразмерные кроссоверы премиальных марок». Однако, скорее всего, речь идёт о таких моделях, как Toyota RAV4 (от 2,4 миллиона за версию с мотором 2.0 литра) и Hyundai Santa Fe (от 2,2 за вариант с 2,4-литровым двигателем).

В России новинку предложат с безальтернативным турбомотором T-GDI объёмом 1,6 литра мощностью 186 лошадиных сил и 285 Нм крутящего момента. Этот агрегат относится к семейству Acteco третьего поколения, в его разработке принимала участие австрийская компания AVL. Коробка передач -- «робот» DCT7 с двумя «мокрыми» сцеплениями, привод -- только полный.

С места до 100 километров в час CheryExeed TXL разгоняется за 9,8 секунды. Расход топлива в смешанном режиме составляет 7,8 литра на 100 километров, в городском — 10,2 литра, а в загородном — 6,4 литра.

Ниже в таблице приведены цены и комплектации CheryExeed TXL для российского рынка.

Стандартно TXL оснащается цифровой панелью приборов диагональю 10,25 дюйма и сенсорным экраном мультимедийной системы (10,1 дюйма), двухзонным климат-контролем с системой очистки воздуха и 18-дюймовыми колёсными дисками. Список базового оборудования также включает камеру заднего вида, датчики парковки, света и дождя, систему мониторинга давления в шинах и функцию открытия багажника «без рук» и акустическую систему Arkamys с шестью динамиками.

Помимо всего перечисленного, в комплектации Luxury также предусмотрены светодиодные дневные ходовые огни, галогеновые фары, противотуманки, электронный стояночный тормоз, четыре подушки безопасности, руль с кожаной оплеткой, водительское кресло с электронными регулировками в шести направлениях. Опционально можно заказать «зимний пакет», который включает обогрев передних кресел, лобового и заднего стёкол.

В более дорогом исполнении кроссовер получил 19-дюймовые диски, фары заменены на светодиодные, а крыша по умолчанию панорамная. В салоне предусмотрена фоновая подсветка с возможностью выбора цвета, а пассажирское сиденье оснащено электрорегулировкой. В топовую комплектацию входят камеры кругового обзора, функция автоматической парковки, система мониторинга слепых зон и помощник при выезде задним ходом.

С 22 октября модель доступна для покупки в 15 дилерских центров, которые находятся в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Екатеринбурге, Самаре, Перми, Челябинске, Тюмени, Кемерово и Иркутске.

В течение 2021 года на российском рынке появятся ещё две модели линейки CheryExeed: внедорожник VX и компактный кроссовер LX.

Источник: пресс-служба Chery

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


95. Новый Volkswagen Golf получил газовую версиюЧт, 22 окт[−]

Компания Volkswagen представила новую версию Golf восьмого поколения – битопливную TGI, которая может работать на сжатом природном газе.

Новый Volkswagen Golf TGI оснащается той же силовой установкой, что и родственные по концерну Skoda Octavia G-Tec и Audi A3 Sportback 30 g-tron. Это 1,5-литровая «турбочетвёрка» мощностью 131 лошадиная сила и 200 Нм крутящего момента, пару которой составляет семидиапазонная роботизированная коробка передач. Мотор использует цикл Миллера, позволяющий снизить объёмы вредных выбросов и повысить эффективность.

Для хранения природного газа Golf TGI оснастили 115-литровым баком, которого хватает на 400 километров пути по циклу WLTP. Кроме этого, имеется девятилитровый резервный бензобак на случай, если метан внезапно закончится.

Volkswagen Golf TGI
Volkswagen

Volkswagen представил новый Golf в кузове универсал

Пока Volkswagen представил в Европе только газовый хэтчбек, Golf в кузове универсал присоединится к нему уже в ближайшем будущем.

По паспортному расходу топлива Golf TGI значительно уступает газовым Octavia и Audi A3. Двигатель хэтчбека Volkswagen сжигает около 4,1-4,3 килограмма на 100 километров пути, в то время как Octavia G-Tec и Audi A3 Sportback 30 g-tron в среднем тратят по 3,5 килограмма. Проигрывает он и по запасу хода на метане: на полном баке A3 способен преодолеть 445 километров, а лифтбек Skoda – 500 километров.

Ранее Volskwagen представила «заряженную» версию хэтчбека Golf GTI с приставкой Clubsport. Новинка получила «турбочетвёрку» EA888, форсированную до 300 лошадиных сил, безальтернативный «роботом» и передний привод.

Источник: Volkswagen

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4 3.image/jpg


96. В России продают 98-летний Ford за 17 миллионов рублейЧт, 22 окт[−]

В Самаре на продажу выставили легендарный Ford Model T 1922 года выпуска. За практически вековой кабриолет с пробегом 68 000 километров продавец просит 17 миллионов рублей.

Ford Model T сходил с конвейера американской марки с 1908 по 1927 годы. «Жестяная Лиззи» Генри Форда сыграла важнейшую роль в развитии не только автоиндустрии, но и мира в целом. Машина стал шедевром бронзового века автомобилестроения, периода с момента изобретения автомобиля вплоть до Первой мировой войны. Всего компания произвела более 15 миллионов автомобилей, которые пользовались огромной популярностью не только в США, но и в Германии, Великобритании, Франции и даже в Австралии.

Выставленный на продажу экземпляр находится в хорошем как внешнем, так и техническом состоянии. Черный кузов кабриолета сохранился практически идеально, а по состоянию темного кожаного салона и не скажешь, что автомобилю практически сто лет. Кроме того, колеса модели оборудованы деревянными спицами, а в качестве заводской опции на машине установлено ветровое стекло.

Забытый на 20 лет в сарае Ford Mustang продают по цене Lada Vesta Sport

Под капотом раритетного кабриолета находится 2,9-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 20 лошадиных сил. В паре с агрегатом работает трехступенчатая механическая коробка передач. Максимальная скорость автомобиля составляет 72 километра в час. По словам продавца, Ford Model T за вековую историю сменил более трех владельцев и проехал всего 68 000 километров.

В настоящий момент приобрести первый массовый автомобиль в мире можно за 17 миллионов рублей.

В ноябре прошлого года в Самаре выставили на продажу, предположительно, этот же Ford Model T 1922 года за 2,5 миллиона рублей. По словам продавца, транспортное средство обладало всеми необходимыми документами для передвижения по дорогам общего пользования.

Источник: Авто.ру

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


97. Mercedes-Benz Sprinter получил особую версию для РоссииЧт, 22 окт[−]

Mercedes-Benz представил новую модификацию фургона Sprinter под названием Limited Edition («Лимитированная версия»). Такой Sprinter был разработан специально для России и получил расширенное оснащение.

Sprinter Limited Edition дооснастили водительским сиденьем с двумя подлокотниками и подогревом, а также обогреваемыми зеркалами заднего вида и рулевой колонкой, регулируемой по вылету и наклону. Над лобовым стеклом установили глубокую полку для документов, на центральной консоли появился USB-вход и подстаканник. По словам пресс-службы штутгартской марки, такие опции являются самыми востребованными среди российских клиентов.

Кроме того, фургон получил доработанную подвеску, адаптированную для езды по дорогам с неровным покрытием, и усиленный передний мост. Система ESP обзавелась функцией стабилизации при боковом ветре.

Такой Sprinter доступен как в стандартном, так и в длиннобазном исполнении с дизельной «турбочетвёркой» мощностью 114 лошадиных сил. Привод – передний или задний. Самая доступная версия Limited Edition с приводом на передние колёса оценена в 2 569 000 рублей.

В России отправят в ремонт более полутора тысяч фургонов Mercedes-Benz

Установка кондиционера обойдётся россиянам в дополнительные 130 000 рублей, а самая дорогая версия – длиннобазная Long с задним приводом – стоит 2 889 000 рублей. Каким будет тираж Sprinter Limited Edition, неизвестно.

На прошлой неделе канадская фирма Inkas превратили Mercedes-Benz Sprinter в бронированный мобильный офис. Фургон получил подсветку салона, премиальную аудиосистему и отделку из кожи, а также точки доступа Wi-Fi.

Источник: Mercedes-Benz

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


98. Президент Туркменистана показал мастерство дрифта и скандинавской ходьбыЧт, 22 окт[−]

Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов в очередной раз продемонстрировал свои навыки в центре автомобильного спорта МВД в Ашхабаде. Сначала Бердымухамедов занялся скандинавской ходьбой, а затем сел за руль BMW M4 и показал мастерство дрифта.

Президент посетил центр автоспорта для того, чтобы проверить условия для проведения Чемпионата Туркменистана по ралли-рейду, а также обсудить вопрос организации чемпионатов страны по командному виду автоспорта Volkiсar и одиночному Volkiсar-drift с министром внутренних дел Мамметханом Чакыевым и главой минспорта Гулмыратом Агамурадовым.

Не обошлось и без уже ставшего традицией заезда по трассе. Бердымухамедов сделал круг за рулём спорктара M4, а под конец подрифтил на площадке. Автомобиль он подарил центру.

Видео: Хроника Туркменистана

Дрифт и скандинавская ходьба -- не единственные увлечения президента Туркменистана. Он метал кинжалы, читал рэп, тестировал новое оружие и ездил на автомобиле рядом с горящим газовым кратером Дарваза. Кроме того, Бердымухамедов самостоятельно спроектировал и на основе своих чертежей собрал раллийный внедорожник.

Источник: Туркменистан сегодня

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


99. Электрокар Volkswagen ID.3 прошёл краш-тест на «пятёрку»Чт, 22 окт[−]

Европейская организация Euro NCAP проверила в серии краш-тестов безопасность нового Volkswagen ID.3. Электрокар справился со всеми испытаниями и заработал максимальную оценку – пять звёзд из пяти возможных, сообщается на сайте организации.

В ходе нового этапа теста, имитирующего выезд на встречную полосу, хэтчбек на скорости 50 километров в час столкнули с тележкой с деформируемым модулем, которая двигалась навстречу с такой же скоростью. С этим испытанием ID.3 справился лучше, чем Toyota Yaris, который стал первым автомобилем, проверенным по новой методике. Однако датчики на манекенах зафиксировали высокий риск возникновения травм грудной клетки.

Следующим стало фронтальное столкновение с неподвижным препятствием, с котором хэтчбек также успешно справился. Далее последовало боковое столкновение с тележкой на скорости 60 километров в час и металлическим столбом на скорости 32 километра в час. В последнем случае манекены показали «красный» уровень опасности для головы заднего пассажира, который может от удара завалиться набок, и «оранжевый» – для грудной клетки водителя.

Система экстренного торможения хэтчбека успешно распознала манекен-пешеход, и автомобиль успел затормозить перед «идущими» впереди и перпендикулярно манекенами, однако в Euro NCAP реакцию электроники сочли недостаточной. Более «адекватный» результат ID.3 показал с импровизированными велосипедистами. Кроме того, специалисты отметили чрезмерную жёсткость стоек ветрового стекла, которая может стать причиной травм пешеходов при столкновении.

Илон Маск испытал электрокар Volkswagen ID.3

По результатам тестов безопасность взрослых пассажиров ID.3 оценили на 87 процентов, детей – на 89 процентов. Самую низкую оценку хэтчбек получил за безопасность пешеходов и велосипедистов – 71 процент, а за работу систем безопасности – 88 процентов.

Электрохэтчбек Volkswagen ID.3 дебютировал в сентябре 2019 года. Он оснащается моторами мощностью 150 либо 204 лошадиные силы и аккумуляторами ёмкостью 45, 58 или 77 киловатт-часов. Запас хода в зависимости от батареи составляет 330, 420 или 550 километров по циклу WLTP.

На прошлой неделе организация ASEAN NCAP провела краш-тест компактного Toyota Corolla Cross, доступный на азиатских рынках. Кроссовер получил 88,61 балла и превзошёл результат рамного Toyota Hilux с дизельным мотором, который набрал 83,42 балла.

Источник: Euro NCAP

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4


100. Fiat Panda обновился и впервые получил полноценную мультимедиаЧт, 22 окт[−]

Популярный в Европе хэтчбек Fiat Panda, который в нынешнем виде присутствует на рынке уже девять лет, наконец дождался обновления. Главное нововведение -- полноценный мультимедийный комплекс с семидюймовым сенсорным дисплеем, который пришёл на смену устаревшей аудиосистеме с монохромным экраном.

С обновлением расширился и список исполнений модели. Panda получила доступную версию City Life с 15-дюймовыми дисками и чуть иным дизайном переднего бампера, а также вариант Sport с 16-дюймовыми дисками, чёрными глянцевыми элементами в экстерьере и красными тормозными суппортами. В линейке осталась и прежняя Cross-версия, которая отличается обвесом из неокрашенного пластика.

Ещё летом этого года Panda обзавелась «мягким» гибридом на базе трёхцилиндрового «атмосферника» 1.0 и 12-вольтового стартер-генератора мощностью 3,6 кВт (4,9 лошадиных сил). Последний помогает двигателю при разгоне, отвечает за работу системы старт-стоп и накапливает энергию при торможении.

Кроме того, Panda комплектуется 1,2-литровым атмосферным мотором с отдачей 69 лошадиных сил 102 Нм крутящего момента, который может работать на бензине либо сжиженном пропан-бутане. Более мощная альтернатива -- 800-кубовая 80-сильная «турбодвойка». Она же положена полноприводному Fiat Panda -- для такого хэтчбека отдачу увеличили до 85 сил. Коробка передач -- пяти- либо шестиступенчатая «механика».

Салон обновлённого Fiat Panda
Fiat
Салон дореформенного Fiat Panda
Fiat

Дисплей мультимедиа занял место центральных дефлекторов, что компенсировали новой системой очистки воздуха D-Fence. От держателя для смартфона в свою очередь избавились и освободившееся пространство использовали для дополнительного воздуходува, направленного на лобовое стекло.

Panda остаётся лидером по продажам среди автомобилей A-класса на европейском рынке благодаря невысокой стоимости и действующим в ряде стран специальных программ. Например, в Италии новый хэтчбек можно купить 8,2 тысячи евро (750 тысяч рублей по нынешнему курсу).

В России Fiat представлен единственной моделью 500 (от 1,09 миллиона рублей), а также коммерческими Doblo и Ducato.

Источник: пресс-служба Fiat

Медиа: 1.image/jpg 2.video/mp4 3.image/jpg 4.image/jpg



 
Каталог RSS-каналов (лент) — RSSfeedReader
Всего заголовков: 100
По категориям:
Все заголовки
Лаборатория (1)
Новости (93)
Репортаж (1)
Тест-драйв (1)
Читальный зал (4)
По датам:
Все заголовки
2020-10-27, Вт (20)
2020-10-26, Пн (18)
2020-10-25, Вс (13)
2020-10-24, Сб (12)
2020-10-23, Пт (21)
2020-10-22, Чт (16)
По авторам:
Все заголовки
Александр Пономарев (10)
Алексей Носаченко (7)
Анастасия Дубина (17)
Асатур Бисембин (2)
Борис Закиров (1)
Ефим Репин (1)
Лиза Будрина (27)
Мария Евдокимова (22)
Редакция «Мотора» (1)
Сергей Ильин (12)