Motor.ruнет даты
Автомобильное издание Lenta.ru

 
 
1. Большинство китайских автобрендов покинут Россию, считают дилеры17:30[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Сейчас в стране только официально представлены 30 автомобильных марок из Китая, а вместе с неофициальными — около 60. Об этом пишут «Известия» со ссылкой на президента ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексея Подщеколдина. Такое разнообразие продлится недолго, считает он: через несколько лет останутся только 10-20 брендов.

Сейчас мощность китайского автопрома — около 30 миллионов машин в год, но выпускают они 24-25 миллионов. Несмотря на то что «китайские компании будут всячески стремиться на наш рынок», Подщеколдин уверен, что число брендов уменьшится в несколько раз.

Пока же оно только растет: в 2021 году на российском рынке были представлены лишь 14 марок из КНР, в 2022-м — 11, в 2023-м — 20, а в начале нынешнего года их число увеличилось до 30.

Некоторые дилеры считают, что китайских марок может стать меньше уже в 2024 году. Необходимые для закрепления на рынке инвестиции вырастут, и не все справятся с этими затратами, считают игроки отрасли. В зоне риска в первую очередь окажутся компании с низкими объемами продаж.

Что касается продаж, то в феврале в топ-10 лидеров рынка оказались сразу восемь «китайцев»: Geely, Haval, Chery, Changan, Exeed, Omoda, LiXiang и Tank. Первое место удерживает отечественная Lada, а последнее место в десятке досталось Toyota, которая давно официально не поставляет автомобили.

В январе-феврале китайские марки заняли 56-процентную долю рынка РФ, реализовав 113,2 тысячи машин. Доля российских автомобилей, для сравнения, — только 34 процента.

Что там у китайцев: новинки из КНР

Медиа: image / png


2. АвтоВАЗ зарабатывает на госзакупках больше, чем УАЗ17:06[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Об этом свидетельствуют данные аналитической системы «Тендерплан», на которые ссылается газета «Ведомости». Так, всего за прошлый год госструктуры закупили новых и подержанных машин на сумму 36,5 миллиарда рублей — это на 17 процентов больше, чем было потрачено на госзакупки годом ранее. Продажи АвтоВАЗа через канал госзакупок выросли на 23 процента, до 8,1 миллиарда рублей, а УАЗов было закуплено на пять миллиардов рублей.

Доля АвтоВАЗа и УАЗа в общем объеме госзакупок в деньгах выросла с четверти до трети. На третьей строчке оказался китайский Haval, который заработал на госзакупках 2,2 миллиарда рублей, что в пять раз больше, чем в 2022 году. «Ведомости» также приводят среднюю цену контракта на поставку машины — 5,2 миллиарда рублей, что на 18 процентов больше, чем годом ранее.

Еще осенью прошлого года Минпромторг опубликовал список марок и моделей автомобилей, рекомендованных для приоритетного использования государственными и муниципальными служащими. У Lada Минпромторг рекомендует весь модельный ряд — Vesta, Vesta SW Cross, Granta, Niva Travel и Niva Legend. То же касается УАЗа, Aurus, «Москвича» и Evolute. В приоритете также китайские автомобили Haval, которые производят на заводе в Тульской области.

А недавно в перечень внесли и французский Citroen C5 Aircross. Серийное производство этой модели днем ранее запустила «Автомобильные технологии» на заводе в Калужской области. В компании заявили, что рассчитывают на корпоративных заказчиков.

Новые русские: премьеры нашего автопрома

Медиа: image / webp


3. В России начали официально продавать рамный пикап Foton Tunland G716:47[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

О старте продаж объявил официальный дистрибьютор китайской марки — АО «МБ Рус», ранее представлявший Mercedes-Benz в России. Пикап в дорестайлинговой версии 2019 года россиянам предлагают в трех комплектациях с безальтернативным 162-сильным дизелем объемом 2,0 литра. Стоимость Foton Tunland G7 варьируется от 3 567 500 до 3 810 000 рублей.

У Foton Tunland G7 рама из высоколегированной стали, задняя подвеска на рессорах. В движение его приводит двухлитровый дизельный мотор отдачей 162 лошадиные силы, работающий в паре с восьмидиапазонным автоматом. Привод полный, с блокировкой заднего дифференциала.

В стартовой версии Base за 3 567 500 рублей пикап оснащается 18-дюймовыми колесными дисками, климат-контролем с функцией очистки воздуха и круиз-контролем, медиасистемой с восьмидюймовым дисплеем и приборной панелью диагональю семь дюймов, а также камерой заднего вида. Салон отделан экокожей.

Размеры Foton Tunland G7: 5330х1965х1880 миллиметров
АО «МБ РУС»
Foton
Foton
Foton
Foton

В более дорогих вариантах предлагаются 10,25-дюймовый центральный экран, бесключевой доступ, датчик дождя, подсветка салона, камеры кругового обзора и расширенный список водительских помощников. Исполнение Comfort в «МБ Рус» оценили в 3 608 500 рублей, топовое Premium — в 3 810 000.

На пикап дают гарантию три года или 150 тысяч километров пробега — в зависимости от того, что наступит раньше. Дистрибьютор отмечает, что рынок пикапов в России стремительно растет: в прошлом году продажи подскочили на 120 процентов, а за январь-февраль 2024-го хозяев нашли более 3,3 тысячи пикапов.

Примерно за ту же цену россиянам предлагают рамный JAC T8 с дизельным мотором на 139 сил. Вскоре на рынок выйдет еще одна новинка от JAC — «старший» T9 с 224-сильным бензиновым двигателем, которому прочат цену от 3,3 миллиона. В Китае он стоит почти в полтора раза дешевле — от 131,8 тысячи юаней, или 1,6 миллиона в пересчете на рубли.

Новые пикапы: самое интересное

Медиа:1. image / png 2. image / png 3. image / png 4. image / png 5. image / png 6. image / jpg


4. Бывший завод Volkswagen в России продолжит простаивать15:22[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Режим простоя, который закончится 31 марта, будет продлен, говорится в группе «Профсоюза АСМ АГР» в социальной сети «ВКонтакте». Сотрудников пригласили приехать на завод 1 апреля «для ознакомления с приказом о следующем периоде, его формой и длительностью». Когда завод компании AGR в Калужской области (бывший «Фольксваген Груп Рус») вернется к работе, пока неясно.

Экс-завод Volkswagen в индустриальном парке «Грабцево» в Калужской области работал с 2007 года. Он рассчитан на 225 тысяч машин в год и раньше выпускал Volkswagen Polo, Tiguan и Skoda Rapid. После остановки конвейера весной 2022-го площадка досталась компании «АГР», и с тех пор ее пытаются перезапустить.

Судя по всему, режим простоя продлевают на месяц: в прошлый раз сотрудников приглашали прибыть 1 марта для подписания аналогичных документов. Тогда срок тоже не оглашался.

В январе губернатор Калужской области Владислав Шапша сообщал, что завод заработает в первом полугодии 2024 года. Прошлой осенью было подписано соглашение на тестовую сборку небольшой партии из 120 кроссоверов Chery Tiggo 7 Pro Max, однако о долгосрочном сотрудничестве к китайским автопроизводителем речи не шло.

Другой завод в Калужской области все же заработал: на мощностях «ПСМА Рус» начали выпускать Citroen C5 Aircross из машинокомплектов из Китая. Заявлены 175-сильный мотор, цифровая «приборка», климат-контроль и цена 4,3 миллиона рублей.

Скорая китайская помощь: они помогли восстановить российский автопром

Медиа: image / png


5. Появились первые изображения доступных кроссоверов Renault и Nissan15:01[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Обе модели будут производиться и продаваться в Индии: в СМИ новинку Renault называют «другим Duster», а Nissan, соответственно, «другим Terrano». Причем оба кроссовера будут доступны как в пяти-, так и семиместном исполнении. Тизерные изображения обеих моделей показали в ходе совместного мероприятия, которое Renault и Nissan провели в Индии. Пока это лишь концепты, но серийные версии долго ждать не придется — их запуск состоится уже в 2025 году.

Ни Renault, ни Nissan пока не рассекретили названия своих моделей, однако известно, что это будут аналоги Duster и Terrano с другим дизайном, построенные на платформе CMF-B. Причем последнюю адаптируют специально для индийского рынка — вероятно, ее упростят, чтобы снизить конечную стоимость автомобилей. Первыми в продаже появятся пятиместные версии кроссоверов, а позже к ним присоединятся и трехрядные варианты.

Новые модели призваны усилить положение обеих марок в Индии. На сегодняшний день Renault представлен на местном рынке хэтчбеком Kwid, компактвэном Triber и кроссовером Kiger, а Nissan и вовсе продает только кроссовер Magnite. За прошлый год в стране реализовали 48 321 автомобиль Renault, что на 44 процента меньше, чем в 2022-м, а Nissan продал 30 375 машин (-12 процентов).

Что же касается Duster и Terrano, то обе эти модели ранее производили в Индии, но затем сборку свернули. По одной из версий, для нового кроссовера Renault могут использовать название Duster, а вот относительно модели Nissan и имени Terrano уверенности нет.

Кроссоверы не для нас

Медиа: image / jpg


6. Mitsubishi Pajero нового поколения не превратят в кроссовер13:50[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Версию о том, что Mitsubishi может изменить форм-фактор Pajero в следующей генерации, впервые озвучил японский портал BestCarWeb. Теперь он же сообщает, что новый Pajero все же не будет кроссовером, а сохранит рамную конструкцию — якобы его построят на платформе пикапа Triton/L200. Так ли это, мы узнаем еще нескоро — Pajero следующего поколения ожидается только в 2027 году.

Производство Mitsubishi Pajero завершилось еще в 2021 году — последняя партия из 800 внедорожников четвертого поколения в «прощальной» версии Final Edition, была продана в Австралии. Спустя несколько лет после этого пошли слухи о том, что автопроизводитель может выпустить пятое поколение модели, хотя официальной информации об этом не было.

Первая версия, которую выдвинул BestCarWeb, заключалась в том, что следующий Pajero превратиться в премиальный кроссовер на платформе гибридного Outlander. Причем по уровню оснащения и комфорта такой автомобиль будет сопоставим с Range Rover. Теперь же портал говорит об обратном: Pajero останется рамным, а за основу возьмут платформу Triton/L200, который недавно вернулся на японский рынок после долгого отсутствия и пользуется там популярностью.

Автор новости ссылается на слова представителя Mitsubishi — в разговоре тот упомянул, что компания «прикладывает все усилия, чтобы возродить Pajero». Речь при этом шла о новой раме пикапа Triton, которая прочнее и жестче, чем у предшественника. У пикапа, напомним, спереди независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади — неразрезной мост на рессорах. Полноприводных версий у Тритона две: с жестко-подключаемым полным приводом Easy Select 4WD и Super Select 4WD-II с центральным дифференциалом (распределяет тягу в пропорции 40:60 в пользу задней оси), понижающей передачей и несколькими режимами работы для разных типов покрытия.

В конце 2023 года модель Triton/L200 вернулась на рынок Японии, где не продавалась 12 лет. Пикап показал хороший старт: за неполные два месяца с момента начала продаж японцы оформили 1300 предзаказов (650 единиц в месяц). При этом в самой Mitsubishi на такой успех не рассчитывали — планировалось продавать всего по две сотни пикапов в месяц.

Прощай-прощай: автомобили, готовящиеся к отставке

Медиа: image / webp


7. Индийский аналог Mercedes-Benz G-Class получит пятидверную версию13:16[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Компания Force Motors с 2008 года выпускает в Индии внедорожник Gurkha, известный под прозвищем Desi G-Wagen (desi — термин, применяемый к людям, культурам и продуктам индийского происхождения). Внедорожник четвертого поколения дебютировал в 2021 году и до сих пор был доступен в трехдверном исполнении. Теперь Force анонсирует вариант с удлиненной колесной базой, пятью дверями и более просторным салоном, который представит летом. Стоить он будет, по слухам, около 1,6 миллиона рупий.

Разработкой «двойника» Mercedes-Benz G-Class в пятидверном варианте Force занимается с 2022 года. Прототипы уже несколько раз замечали на дорогах: у них был угловатый кузов, больше окон и дополнительная пара дверей, что усиливает сходство с немецким внедорожником.

По данным индийских СМИ, Force может точечно скорректировать дизайн, добавив квадратные светодиодные фары и 18-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой.

Трехдверный Force Gurkha
Force

Колесная база увеличится на 425 миллиметров по сравнению с «трехдверкой» и составит 2825 миллиметров. Конфигураций более просторного салона ожидается несколько: два или три ряда; пять, шесть либо семь мест.

Gurkha получит слегка модифицированный вариант лестничной рамы, применяемый на других моделях Force. Мотор тот же — это 2,6-литровый «дизель» Mercedes-Benz с системой впрыска Common Rail, развивающий 91 лошадиную силу (250 Нм крутящего момента). Пару двигателю составляет пятиступенчатая механическая коробка передач, привод полный с блокировкой дифференциалов.

Конкурировать Gurkha будет с другим «мини-Геликом» — пятидверным Suzuki Jimny, который пользуется хорошим спросом на индийском рынке. Его поставки начались прошлым летом.

Бюджетные автомобили, которые в России не увидят

Медиа:1. image / png 2. image / png


8. Citroen выпустил купеобразный кроссовер, и скоро он поступит в продажу12:15[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Состоялся глобальный дебют Citroen Basalt — и хотя новинка носит приставку Vision, как концепт, французский автопроизводитель заявляет, что это готовый к серийному производству автомобиль. Он ориентирован на рынки Индии и Южной Америки, где поступит в продажу уже во второй половине этого года. В самой компании Basalt называют моделью, сочетающей в себе спортивный характер купе, надежность кроссовера и комфорт седана.

Производить Basalt будут в Индии. В основе кросс-купе лежит та же платформа, на которой построен С3 Aircross, от последнего новинке также достался и 1,2-литровый турбомотор мощностью 110 лошадиных сил, работающий в паре с «механикой» либо автоматом. Позже появится и полностью электрическая версия — ее дебют ожидается в начале 2025 года.

Basalt относится к сегменту С-SUV и в иерархии французской марки займет место на ступень выше C3 Aircross, соответственно и стоить он будет дороже. Кроме того, он будет лучше оснащен: ожидается, что у него будут складывающиеся наружные зеркала с электроприводом, климат-контроль, круиз-контроль, беспроводная зарядка для смартфона, светодиодные фары, запуск двигателя кнопкой и бесключевой доступ.

Citroen
Citroen
Citroen
Citroen

Издание Autocar India предполагает, что Citroen Basalt будут продавать примерно за 1,1-1,3 миллиона рупий, что в пересчете по курсу сегодняшнего дня составляет 1,2-1,44 миллиона рублей. Главным конкурентом новинки на индийском рынке станет Tata Curvv.

Бюджетные автомобили, которые в России не увидят

Медиа:1. image / jpg 2. video / mp4 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg


9. Выпуск легковушек вырос в России на 78 процентов11:50[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

За январь и февраль российские заводы выпустили 99 тысяч легковых автомобилей, говорится в отчете Росстата. То есть, объемы производства выросли почти в два раза, но нужно учитывать эффект «низкой базы» начала 2023 года, с которой идет сравнение. Только в минувшем феврале было выпущено около 57 тысяч машин — на 70,1 процента больше, чем за тот же месяц прошлого года, и на 35,3 процента больше, чем в январе 2024-го.

Резко увеличился и выпуск грузовиков. В январе-феврале с конвейеров сошли 28,2 тысячи штук; прибавка составила 53,1 процента по сравнению с теми же месяцами 2023 года. За февраль выпустили порядка 15 тысяч грузовиков. Прирост к февралю прошлого года равен 21 проценту, к январю нынешнего — 19 процентов.

Автобусов допустимой максимальной массой более пять тонн в январе-феврале выпустили 2,4 тысячи штук (плюс 49 процентов в годовом сравнении). Вырос и объем производства двигателей внутреннего сгорания: заводы собрали 33,3 тысячи штук (плюс 27,9 процента). Кузовов выпустили 6,4 тысячи единиц (плюс 37,5 процента).

Что касается продаж, то за те же два месяца 2024 года россияне купили 183,3 тысячи легковых автомобилей, сообщали в Минпромторге. Это на 73 процента больше, чем за тот же период минувшего года. Грузовики разошлись в количестве 17,5 тысячи штук (плюс 16 процентов).

Мартовские продажи обещают быть еще выше: за неделю с 18 по 24 марта был установлен рекорд с 35,2 тысячи реализованных легковушек. Больше всего машин продали дилеры Lada, а на втором и третьем местах расположились китайские Haval и Geely.

Скорая китайская помощь: они помогли восстановить российский автопром

Медиа: image / png


10. Хэтчбек Volkswagen up! превратили в трицикл для подростков11:23[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Необычную машину специалисты создали для тех, кто не может дождаться совершеннолетия, чтобы сесть за руль автомобиля. Четырехместный хетчбек выделяется необычным дизайном с «парящей» задней частью, устойчивым шасси и литровым агрегатом под капотом. Стоимость машины составила 20 тысяч евро (около двух миллионов рублей по текущему курсу).

Визуально Geparda отличается обтекаемой формой кузова, главной особенностью которого стала «парящая» корма. Разработчики снабдили трехколесную машину модернизированным шасси, устойчивым к резким поворотам. При этом два задних колеса расположены максимально близко друг к другу.

Volkswagen
Volkswagen
Volkswagen
Volkswagen
Volkswagen
Volkswagen

В отличие от электрических конкурентов в лице Citroen Ami и Opel Rocks-e детище немецких инженеров получило литровый безнаддувный мотор, отдача которого составляет 20 лошадиных сил. В паре с агрегатом у переднеприводного хэтчбека работает пятиступенчатая «механика». В подобной комплектации машина способна разгоняться до 110 километров в час. Кроме того, модель оснащена четырьмя подушками безопасности, а также системами ABS и ESP.

Стоимость Geparda составляет 20 000 евро (около двух миллионов рублей). За эти деньги в Европе можно приобрести много разнообразных автомобилей. Однако необычная машина подойдет тем, кому не терпится сесть за руль до совершеннолетия.

В 2021 году канадские инженеры разработали необычный электрический трицикл, который выглядел, как обрезанный автомобиль. Необычную машину подготовили для выставки CES в Лас-Вегасе.

Маленькие машины «больших» марок

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg 7. image / jpg


11. Volvo прекратил производство автомобилей с дизельными двигателями10:48[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

С конвейера завода в Швеции сошел последний кроссовер, оснащенный дизельным мотором — XC90. Этот автомобиль не предназначен для продажи, он будет выставлен в музее World of Volvo в Гетеборге. На этом для компании завершилась почти полувековая история двигателей, работающих на дизельном топливе: с 1979 года Volvo использовала рядные шестицилиндровые двигатели Audi, а первый дизельный мотор собственной разработки представила в 2001 году.

Volvo отказался от разработки новых дизельных двигателей еще в 2017 году — тогда в компании объяснили это тем, что приведение таких моторов к требуемым нормам выбросов углекислого газа оказывается слишком дорогим. При этом последний автомобиль с дизелем сошел с конвейера только семь лет спустя, в конце марта 2024-го.

Шведская марка стала одной из первых, кто решился на подобный шаг. До этого от дизелей отказалась Porsche — это произошло еще в 2018-м из-за кризиса, вызванного «дизельгейтом». У Volvo иные причины: отказ от дизелей — это часть стратегии развития марки, которая предусматривает упор на электрификацию. С этого момента в модельной линейке бренда остались только гибриды и электромобили.

Всего за 45 лет было произведено более десяти миллионов автомобилей Volvo с дизельным мотором.

Прощай-прощай: автомобили, готовящиеся к отставке

Медиа: image / jpg


12. В Нью-Йорке назвали победителя конкурса «Всемирный автомобиль года»10:12[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Премия «Всемирный автомобиль года» (World Car of the Year, WCOTY) была вручена на открывшемся автосалоне, и лучшим в этот раз признали Kia EV9. Помимо высшей награды, модели также достался титул лучшего электрокара. Большой электрокроссовер Kia, цена которого в США стартует с 55 тысяч долларов (5 млн рублей), боролся за первое место с BYD Seal и Volvo EX30.

Hyundai, который побеждал два года подряд, на этот раз уступил Kia. Однако без награды не остался: Ioniq 5 N был объявлен лучшим спортивным автомобилем (World Performance Car), причем обошел он BMW M2 и XM. Ioniq 5 N — самый «горячий» Hyundai на сегодняшний день. Его электромоторы развивают до 650 лошадиных сил, разгоняя его с места до первой «сотни» за 3,4 секунды.

Лучшим городским автомобилем признали кроссовер Volvo EX30: жюри отметило «большую производительность в небольшом кузове» — 428 сил у «топового» варианта Twin Motor Performance. Соперниками Volvo были BYD Dolphin и Lexus LBX.

BMW i5/5-Series обошел Mercedes E-Class и EQE в борьбе за звание лучшего люксового автомобиля. Базовый седан 5-Series развивает 208 сил, тогда как электрический i5 уже в начальном варианте выдает 340 сил, а в версии M60 xDrive — 601 силу.

Приз за лучший дизайн достался Toyota Prius. В пятой генерации модель сильно преобразилась, получив более спортивный облик с плавными кузовными линиями и С-образной оптикой.

Самые интересные параллельные новинки 2023 года

Медиа: image / png


13. Hyundai представила обновленный пикап на базе Tucson09:37[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Премьера модели Santa Cruz 2025 года состоялась на автосалоне в Нью-Йорке — корейская компания выбрала эту площадку, так как пикап продается только на североамериканском рынке. Главным образом рестайлинг затронул дизайн экстерьера и интерьера: Santa Cruz стал выглядеть брутальнее благодаря новой радиаторной решетке, а салон осовременили, предложив в топовых комплектациях единую изогнутую панель, объединяющую два больших экрана.

На фотографиях запечатлена версия XRT, фишка которой — черная матовая решетка радиатора, красные буксировочные крюки в переднем бампере и 18-дюймовые диски с внедорожными шинами. От дореформенного пикапа новинка отличается другим рисунком решетки и формой вертикально расположенных фар.

Hyundai
Hyundai
Hyundai
Hyundai

Что касается салона, то у самых дорогих исполнений Santa Cruz, включая XRT, на передней панели установлен единый кластер цифровой приборки и тачскрина мультимедийной системы. Диагональ каждого экрана составляет 12,3 дюйма. На руле сохранились физические кнопки, при этом само рулевое колесо новое и без привычной эмблемы Hyundai. Уже в «базе» у пикапа есть функция обновления «по воздуху».

А вот линейка двигателей осталась прежней. В США Santa Cruz 2025 модельного года предложат с «атмосферником» объемом 2,5 литра мощностью 194 лошадиные силы и турбомотором того же объема, который выдает 285 сил. Коробка передач — восьмиступенчатая автоматическая.

Старт продаж намечен на лето этого года, цены пока не объявлены. Дореформенный Santa Cruz стоит в США от 26 900 до 41 320 долларов (2,5-3,8 миллиона рублей по курсу сегодняшнего дня). Обновленный пикап наверняка окажется на несколько тысяч долларов дороже.

Новые пикапы: самое интересное

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg


14. Необыкновенный кросс: тюнинг мощных вседорожников07:00[-/+]
Категория(?)  Автор(?)
### Range Rover от Manhart Ателье [создало](https://motor.ru/news/manhart-range-23-12-2023.htm) уникальный внедорожник.
Manhart
Отдача 4,4-литрового V8 от BMW увеличена с 530 лошадиных сил и 750 Нм (в версии P530) до 650 сил и 900 Нм. В этом помогли блок управления Manhart MHtronik и спортивный выхлоп.
Manhart
Автомобиль получил чёрный колер в сочетании с фирменным для мастерской золотистым декором, чёрные 24-дюймовые диски Manhart Forged Line с золотыми акцентами, позолоченные шильдики с названием модели и диодные стробоскопы в радиаторной решётке.
Manhart
Салон изменён намного сильнее. Он полностью перешит тонкой кожей бордово-красного и золотого цветов. Декор на руле, передней панели, центральной консоли и других элементах выкрашен в золотистый оттенок.
Manhart
### Manhart MHX6 700 WB Gold Edition Уникальный BMW X6 M Competition [снабдили](https://motor.ru/news/x6-gold-30-09-2023.htm) оригинальным карбоновым обвесом с настоящим золотом.
BMW
Бензиновый турбодвигатель V8 объёмом 4,4 литра благодаря блоку управления MHtronic и спортивному выхлопу выдаёт 730 лошадиных сил и 900 Нм вместо стандартных 625 сил и 750 Нм.
BMW
В списке других технических новшеств — заниженная на 30 миллиметров подвеска с пружинами H&R и койловеры KW Suspensions с регулировкой. Также автомобиль оснастили обвесом из «кованого» углепластика с особым рисунком.
BMW
Более того, клиент попросил использовать частички золота. Дополнен облик привычными для творений ателье золотистыми стикерами, но здесь они сочетаются с эксклюзивной тёмно-фиолетовой окраской. Салон стоковый.
BMW
### Novitec Lamborghini Urus Performante Esteso Немецкая мастерская [построила](https://motor.ru/news/novitec-urus-06-01-2024.htm) очень мощный и широкий кроссовер из гаммы Spofec.
Novitec
Автомобиль обрёл углепластиковый обвес Novitec Esteso, в состав которого вошли иные радиаторная решётка, передний бампер, пороги, спойлер и накладки на арки, делающие кузов шире на 10 сантиметров спереди и на 12 сзади.
Novitec
Появились и колёса Vossen диаметром 23 дюйма со спицами в форме буквы Y. В перечне технических новшеств — переработанная пневмоподвеска с уменьшением клиренса на 25 миллиметров.
Novitec
Отдача четырёхлитрового V8 благодаря использованию блока управления N-Tronic и спортивного выхлопа увеличена с 666 до 782 лошадиных сил. О модернизации салона сказано только, что ателье готово реализовать все пожелания покупателя касательно выбора оттенков, материалов и их сочетаний.
Novitec
### ABT Lamborghini Urus Scatenato Над кроссовером [поработали](https://motor.ru/news/abt-urus-30-09-2023.htm) и в ABT: это первый проект мастерской, построенный на основе Lamborghini.
ABT Sportsline
Набор ABT Power R с более производительными турбинами, иным интеркулером и переработанным блоком управления увеличивает мощность четырёхлитрового бензинового турбодвигателя V8 с 666 до 810 лошадиных сил, но максимальная тяга прежняя — 850 Нм.
ABT Sportsline
Снаружи такой автомобиль отличается от стандартного обвесом из некрашеного глянцевого карбона, эксклюзивными колёсными дисками ABT High Performance IRL23 диаметром 23 дюйма и выхлопом из титана с четырьмя патрубками.
ABT Sportsline
Внутри — минимум изменений: это главным образом особый декор из карбона и шильдики с названием модели. Тираж — 99 единиц.
ABT Sportsline
### Manhart BMW XM Thor Суперкроссовер [обрёл](https://motor.ru/news/xm-manhart-17-02-2024.htm) агрессивный карбоновый обвес.
Manhart
Машину снабдили иным капотом с дополнительными воздухозаборниками, сплиттером, вставками в радиаторной решётке и переднем бампере, новыми порогами, планкой между фонарями, крупным спойлером и изменённым задним бампером с внушительным диффузором.
Manhart
Обещаны и углеволоконные патрубки выхлопа. При этом вариантов обвеса несколько: детали могут быть сделаны из обычного или «кованого» карбона.
Manhart
Новые элементы ставятся на стандартные точки креплений и легко снимаются для возвращения автомобиля в исходный вид.
Manhart
### Mansory BMW XM Ранее кроссовер [доработала](https://motor.ru/news/mansory-xm-14-01-2024.htm) другая мастерская, модернизировав его в своей фирменной стилистике.
Mansory
Машина обрела углепластиковый обвес, включающий в себя бамперы, накладки на колёсные арки, особые пороги, радиаторную решётку, капот, спойлеры, диффузор и накладки на зеркала.
Mansory
Элементы из «кованого» карбона делают внешность автомобиля более брутальной и улучшают аэродинамику. Кроме того, появились новые диски.
Mansory
Тюнеры обещают воплотить в реальность любые пожелания заказчика, касающиеся оттенков и материалов отделки.
Mansory

Премиальные вседорожники уже в стоке способны удивить динамикой, роскошью и стилем, но самым требовательным владельцам этого недостаточно. Тюнинг-ателье подогревают интерес публики, создавая особо крутые версии и без того ярких моделей. Помимо прочего, специалисты дорабатывают очень дорогие и мощные автомобили, делая их ещё более редкими или даже уникальными. В нашей подборке — несколько свежих интересных проектов на основе немецких супергибрида и кросс-купе, итальянского спортивного кроссовера и роскошного британского внедорожника.

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg 7. image / jpg 8. image / jpg 9. image / jpg 10. image / jpg 11. image / jpg 12. image / jpg 13. image / jpg 14. image / jpg 15. image / jpg 16. image / jpg 17. image / jpg 18. image / jpg 19. image / jpg 20. image / jpg 21. image / jpg 22. image / jpg 23. image / jpg 24. image / jpg 25. image / jpg


15. За два года количество китайских брендов в России увеличилось в пять разСр, 27 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

По данным телеграм-канала pro Trade In & Автобизнес, если в 2022 году на российском рынке официально присутствовали 11 автомобильных марок из Поднебесной, то в начале нынешнего года их количество увеличилось до примерно 60 — более чем в пять раз. Сегодня в России продаются машины 53 китайских и семи российских компаний.

По данным ассоциации «Российские автомобильные дилеры», в 2022 году в России продали 124 600 китайских машин. В прошлом году этот показатель составил уже 548 600 моделей. Таким образом, доля автомобилей из Поднебесной на отечественном рынке достигла 56 процентов. Для сравнения: российские производители в 2023 году сумели продать 434 600 транспортных средств.

При этом китайские компании реализуют в России как бюджетные, так и премиальные автомобили. Доля последних сегодня составляет 31 процент. На эконом-сегмент стоимостью до двух миллионов рублей приходится 36 процентов продаж. Годом ранее соотношение было 22 и 55 процентов соответственно.

На прошлой неделе стало известно, что треть россиян готово пересесть на китайские автомобили. При этом наши соотечественники неплохо разбираются в моделях из Поднебесной.

Что там у китайцев: новинки из КНР

Медиа: image / jpg


16. Беспилотные грузовики начнут курсировать по новой автотрассе М-12 «Восток»Ср, 27 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

По данным сайте правительства России, премьер-министр страны Михаил Мишустин поручил Министерству транспорта проработать вопрос о расширении проекта «Беспилотные логистические коридоры». Сегодня автономные машины передвигаются исключительно по магистрали М-11 «Нева».

До 31 мая 2024 года Минтранс должен рассмотреть возможность расширения эксплуатации беспилотных грузовиков. Кроме трассы М-12 «Восток», соединяющей Москву и Казань, автономные машины могут выйти на южную магистраль М-4 «Дон».

На трассе М-11 «Нева» власти собираются развивать необходимую инфраструктуру для эксплуатации беспилотного транспорта. В частности, на магистрали нужно будет установить специальное оборудование, которое позволит автономным машинам передвигаться без участия водителей. Для этого представителям ведомств понадобиться дополнительное финансирование.

В середине марта стало известно, что в Москве планируют запустить беспилотные трамваи. В настоящее время автономные рельсовый транспорт проходит испытания.

9 машин, которые могут ездить без водителя

Медиа:1. image / jpg 2. video / mp4


17. В Москве пройдет 13-я Международная выставка техники для активного отдыхаСр, 27 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

В первых числах апреля в «Экспоцентре» на Красной Пресне пройдут две крупные выставки, посвященные двухколесному транспорту: «Мотовесна 2024» и «Кастом&Тюнинг Шоу». Они соберут под одной крышей представителей мотоиндустрии, спортсменов и путешественников. В рамках «Мотовесны» выберут лучший кастом-проект года, а гостей будут развлекать не только обширной экспозицией, но и шоу-программой с розыгрышем мотоцикла.

С 5 по 7 апреля в «Экспоцентре» на Красной Пресне пройдет 13-я Международная выставка техники для активного отдыха «Мотовесна 2024». На одной площадке вновь соберутся производители и продавцы мотоциклов, квадроциклов и спортивной техники. А гостям мероприятия будут представлены новинки не только хорошо известных брендов, но также фирм, только собирающихся выйти на российский рынок.

Мотовесна

Участниками «Мотовесны 2024» станут Royal Enfield, Benda, Benelli, BSE, GROZA, Bajaj, VOGE, Kayo, QJ MOTOR, Департамент транспорта города Москвы, ЦТВС МОСКВА, ГАЗ Рейд Спорт, PROGASI, BRZ, ROLIZ, ROCKOT-MOTORS, Zontes, Cyclone, GR, K2R, AIMOL, Koshine, MV Agusta, Nolan, Ataki, Phiten, Puller, Racer, RAVENOL, SCANMOTO, Sidi, Dragonfly, Spidi, SSSR, SYM, VMC, Х-lite, SUPER MARINE, Rolling Moto, Formula 7, Avantis, Yacota, Regul, HOT MOT, VELOCITY, FX Moto, Globaldrive, CMOTO, BRZ, Motorrika, Universal, Hyperlook, LAVR и многие другие.

Мотовесна

Но это ещё не всё. В рамках «Мотовесны» также пройдет «МоторспортЭкспо 2024», посетители которой смогут узнать последние новости из мира автоспорта и тюнинга. Любителям электротранспорта придется по душе экспозиция «ЕДрайв», а фанатов кастом-сцены ждет 17-е по счету «Кастом&Тюнинг Шоу». На уличной площадке выставки по традиции будут организованы разнообразные спортивные шоу-выступления и активности для детей, а Департамент транспорта города Москвы проведет среди гостей розыгрыш мотоцикла!

Motorsport Expo и Мотовесна: сезон открыт

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg


18. АвтоВАЗ зарегистрировал еще два названия для будущих LadaСр, 27 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

В базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС) на этой неделе появились заявки на восемь наименований, которые могут достаться новинкам АвтоВАЗа. Позже нашлись еще две заявки на регистрацию товарных знаков Ursus и Terum. Как отметили в пресс-службе производителя, они предназначены для машин, которые будут выпускать в рамках партнерских проектов.

«Мы патентуем заранее названия для новых автомобилей, которые планируем выпускать в рамках партнерских проектов. Не факт, что все они будут использованы», — пишет ТАСС со ссылкой на АвтоВАЗ.

ФИПС

Одно из новых названий, Ursus, переводится с латинского как «медведь». Оба регистрируются по трем классам международной классификации товаров и услуг (МКТУ) и позволяют выпускать под ними автомобили и комплектующие, игрушки и масштабные модели, а также оказывать услуги по ремонту и обслуживанию.

Почти одновременно в базе ФИПС появились заявки на регистрацию еще восьми названий, поданные АвтоВАЗом: Altra, Astera, Azimut, Gravis, Merida, Retiva, Tarusa и XTour.

Какие партнерские проекты имеются в виду, пока неясно. Ранее на экс-заводе Nissan, переданном АвтоВАЗу, хотели наладить сборку кроссоверов FAW под именем Lada X-Cross 5. Однако после попадания АвтоВАЗа под санкции США проект свернули.

Позже была представлена новая марка Xcite и ее первенец X-Cross 7, он же Chery Tiggo 7 Pro. Собирать его будут на той же площадке в Санкт-Петербурге, которую АвтоВАЗ вернул государству. Все упоминания Lada из проекта убрали.

Русско-китайский бейдж-инжиниринг

Медиа:1. image / png 2. image / png


19. Ушедшие из России Nissan и Renault уравняют роли в альянсеСр, 27 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Для этого Nissan выкупит у Renault часть своих акций на сумму 362 миллиона евро. Renault, в свою очередь, зафиксирует бухгалтерский убыток от сделки в размере 450 миллионов евро, пишет «Интерфакс» со ссылкой на заявление французского автопроизводителя. Продажа акций пройдет в рамках плана ребалансировки перекрестного владения акциями и уравняет положение компаний в альянсе — они будут владеть 15 процентами акций друг друга.

О том, что альянс Renault-Nissan-Mitsubishi планируется перезапустить, стало известно еще летом прошлого года. Тогда сообщалось, что акции участников альянса будут перераспределены. В настоящее время Renault Group владеет 43,4 процента акций акций Nissan Motor, в то время как у Nissan всего 15 процента акций Renault Group.

Renault уже передала 28,4 процента акций Nissan во французский траст, чтобы постепенно продать их партнеру. «Интерфакс» уточняет, что после официального заявления акции Renault подорожали на торгах в среду на 0,4 процента. С начала текущего года капитализация компании выросла на 27 процентов и достигла 13,2 миллиарда евро.

Что же касается Mitsubishi Motors, то она присоединилась к альянсу лишь в 2016 году, и выступает в нем в роли сателлита Nissan (владеет 34 процента акций Mitsubishi). Весомой роли в сделке она не играет.

Все три упомянутые компании свернули деятельность в России после начала СВО. Завод Renault в Москве встал на баланс города и сейчас там собирают «Москвичи». Бывшее предприятие Nissan в Санкт-Петербурге в настоящее время производит модель Xcite X-Cross 7, она же Chery Tiggo 7 Pro. Ну а на мощностях завода «ПСМА Рус», где два года назад выпускали несколько моделей Mitsibishi, «прописался» Сitroen C5 Aircross.

Интересные модели Nissan, которые мы упустили

Медиа: image / jpg


20. Эксперты назвали худшие семейные автомобилиСр, 27 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Британское издание What Car? совместно со страховщиками из MotorEasy провело опросы автомобилистов и вычислило наименее надежные подержанные машины для семьи. Доминируют в антирейтинге немецкие автомобили, а его лидерами стали три модели концерна Volkswagen: хетчбэки Audi A3 и Volkswagen Golf, а также лифтбек Skoda Octavia.

Исследование показало, что с разного рода неполадками сталкивались 59 процентов владельцев Audi A3. Проблемными оказались система мультимедиа, навигатор, коробка передач, электрика и кузов. Большинству — 70 процентам — приходилось ждать окончания ремонта около недели. При этом машина оставалась на ходу, а работы проводили бесплатно.

Второе место досталось Volkswagen Golf с 48 процентами недовольных хозяев. Их доля меньше, чем у Audi, но в трети случаев приходилось вызывать эвакуатор. Ремонтировали машины больше недели в половине случаев, а 11 процентов работ владельцам пришлось оплачивать из своего кармана. Средняя стоимость — 175 тысяч в пересчете на рубли.

Третье место заняла Skoda Octavia с 49 процентами жалобщиков. Они столкнулись с проблемами с кузовом, электрикой и медиасистемой. Часто на машине нельзя было добраться до сервиса, зато ремонтировали ее бесплатно во всех случаях.

Помимо этого, в рейтинг попали Mercedes A-Class, Seat Leon, Opel Astra, Skoda Scala и Kia XCeed.

Ранее агентство J.D. Power составило рейтинг самых надежных машин. И здесь первыми оказались «немцы» — BMW и Porsche, однако больше всех наград собрала Toyota.

Самые интересные параллельные новинки 2023 года

Медиа: image / png


21. Fisker, выпускающий электрокары, оказался на грани банкротстваСр, 27 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Дела у компании совсем плохи: несколько дней назад стало известно, что у Fisker заканчиваются средства на счетах, а производство единственной модели на заводе в Австрии остановлено. Шансом на спасение был Nissan, с которым велись переговоры об инвестициях, однако сделка так и не состоялась. Как сообщает Motor1.com, Fisker просил помощи еще у четырех автопроизводителей, но, по всей видимости, все они отказали.

В настоящее время Fisker пытается всеми силами сократить расходы, в том числе за счет увольнений — работы уже лишились 15 процентов сотрудников. Планы у компании были амбициозные: она подписала контракты с дилерами в США и Европе и намеревалась реализовать по итогам 2024 года 20 тысяч машин по всему миру.

При этом модель у Fisker всего одна, это электрический кроссовер Ocean, который представили еще в 2020 году. Его сборка налажена на мощностях завода Magna Steyr в австрийском Граце. В дальнейшем марка хотела расширить линейку до четырех автомобилей — в нее должны были войти хэтчбек Pear, cпорткар Ronin и пикап Alaska, причем именно последним, по слухам, особенно интересовался Nissan.

Но все идет к тому, что Fisker может обанкротиться. За прошлый год чистый убыток компании вырос с 547 до 762 миллионов долларов, и в настоящее время на счетах осталось около 120 миллионов долларов. Этого не хватает на оплату производства машин на австрийском заводе.

Молодо-зелено: новые электромобили

Медиа: image / jpg


22. В России началось производство кроссоверов Citroen C5 AircrossСр, 27 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Сборку запустили на мощностях завода в Калужской области, который простаивал больше полутора лет. Прежде там выпускали несколько моделей Peugeot, Mitsubishi, Citroen и Opel, а теперь собирают французские кроссоверы C5 Aircross из комплектующих, которые поставляют из Китая. На презентации, посвященной началу производства, представители завода поделились подробностями о модели: под капотом у C5 Aircross — 175-сильный бензиновый двигатель, который работает в паре с восьмиступенчатым автоматом. Объявили и цену: 4 299 000 рублей.

Citroen C5 Aircross будет продаваться в России в комплектации Feel: в список базового оснащения входят шесть подушек безопасности, круиз-контроль с ограничителям скорости, двухзонный климат-контроль, подогрев передних кресел, система кругового обзора и электропривод багажной двери. У такого кроссовера 10-дюймовый экран мультимедийной системы (она русифицирована) и 12,3-дюймовая цифровая панель приборов. Колесные диски 18-дюймовые, есть докатка.

Каждый автомобиль собирают из 800 групп компонентов и 1700 деталей
Автомобильные технологии
Автомобильные технологии
Автомобильные технологии

Из необычных решений — система Magic Wash: омыватели встроены в щетки дворников, так что жидкость подается по всему радиусу. Обещана кроссоверу и фирменная подвеска Advanced Сomfort — используются два гидравлических ограничителя на ходе сжатия и отбоя, установленные в двухтрубных амортизаторах, которые позволяют избежать пробоев. На крупных ямах гидравлический стопор не допускает удара в конце хода штока, плавно замедляя его перемещение, рассеивая энергию. Благодаря этому отсутствует резкая остановка в конце хода и резкий отскок обратно.

Помимо всего перечисленного для передних кресел заявлена расширенная функция массажа с технологиеи? воздушных камер, расположенных по периметру спинки, — на выбор предложены пять режимов интенсивности. Штатного видеорегистратора у кроссовера нет, однако в зеркало заднего вида встроен USB-разъем для того, чтобы его подключить.

C5 Aircross укомплектован мотором 1.6 THP, развивающим 175 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента. Заявленный расход топлива в смешанном режиме — 6,96 литра на 100 километров пути, а максимальная скорость — 200 километров в час.

Автопроизводитель обещает гарантию три года или 100 тысяч километров пробега в зависимости от того, что наступит раньше.

До 2022 года завод «ПСМА Рус» в Калужской области выпускал Peugeot 408 и Citroen C4, легкие коммерческие Peugeot, Opel и Citroen, мини-фургоны и компактвэны Peugeot Partner, Citroen Berlingo и Opel Combo, а также Mitsubishi Outlander и Pajero Sport. Весной 2022-го площадка ушла в простой, а в конце 2023-го ее передали «Автомобильным технологиям». Это российская независимая компания, которая занимается оптовыми поставками и дистрибуцией автомобилей и запчастей.

Скорая китайская помощь: они помогли восстановить российский автопром

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg


23. В Китае назвали стоимость мощного гибридного Haval DargoСр, 27 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Марка запустила домашние продажи DaGou (он же Big Dog, он же Dargo в России) второго поколения с приставкой Hi4. Как пишет CarNewsChina, плагин-гибридный кроссовер оценили в 179 800 юаней, что в пересчете на рубли равно примерно 2,3 миллиона. Такой Dargo внешне почти не отличается от «обычного», но установка с тремя моторами делает его самым мощным в семействе.

Haval Dargo второго поколения начали продавать в Китае примерно год назад, оценив в начальные 135 800 юаней (1,7 миллиона рублей по сегодняшнему курсу). Топовая на тот момент 326-сильная PHEV-версия получила ценник 162 800 юаней (2,1 миллиона).

Теперь же на рынок вышел более мощный вариант с системой Hi4 от Great Wall. Она состоит из 1,5-литрового турбомотора GW4B15E и двух электродвигателей. Совокупная отдача — 378 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента. На разгон с места до «сотни» кроссовер тратит 6,3 секунды и расходует 1,83 литра на 100 километров пути в смешанном цикле.

Haval / Autohome

На электроэнергии от литий-железо-фосфатного аккумулятора емкостью 19,09 киловатт-часа, который можно заряжать от терминала постоянного тока, он может проехать до 102 километров по китайскому циклу NEDC.

Внешне такой Dargo можно распознать разве что по голубому шильдику спереди и значку Hi4 сзади. Также на новых снимках у кроссовера иной дизайн колесных дисков.

В списке оснащения — различные электронные помощники, использующие данные с 22 датчиков и 17 радаров и пяти камер, 14,6-дюймовый основной экран и проекционный дисплей. Приборная панель, разумеется, цифровая; всё обновляется «по воздуху». Есть отсек для беспроводной зарядки смартфонов.

В России пока продают Dargo первого поколения, который выпускает завод Haval под Тулой. Стоимость «начального» кроссовера с двухлитровым 192-сильным мотором и передним приводом 2023 года выпуска — три миллиона рублей.

Что там у китайцев: новинки из КНР

Медиа:1. image / png 2. image / png


24. FAW объявила о скором появлении в России стильного лифтбекаСр, 27 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Уже летом у российских дилеров появится обновленный Bestune B70. В Китае модель пережила рестайлинг еще осенью прошлого года — была перекроена передняя часть, в частности, лифтбек наконец обзавелся двухуровневой оптикой и стильной радиаторной решеткой с горизонтальными ламелями. В салоне же появились новая мультимедийная система, другой джойстик трансмиссии и модернизированный центральный тоннель.

В российском представительстве FAW модель называют «новой» и уточняют, что она построена на обновленной платформе FMA. Подробности не приводятся, однако утверждается, что Bestune B70 стал еще более комфортным, безопасным, а также «улучшились характеристики подвески». Что касается силовой установки, то тут без изменений: лифтбек предложат с базовым 1,5-литровым турбомотором мощностью 160 лошадиных сил либо с двухлитровым наддувным двигателем объемом 2,0 литра на 217 сил.

На сегодняшний день FAW продает в России четыре модели. Самая популярная из них — это дорестайлинговый Bestune B70, который в 2023 году разошелся в количестве 2732 экземпляров (40 процентов от общего объема продаж марки). Второй по продажам — кроссовер Bestune T77, он завершил год с результатом 2139 штук, что на 248 процентов больше, чем в 2022-м. На третьем месте Bestune T55 (1085 единиц), а замыкает рейтинг полноразмерный кроссовер Bestune T99 (943 штуки).

Всего за прошлый год компания реализовала в стране 6,9 тысячи новых автомобилей, что на 339 процентов больше, чем в 2022-м. На 2024 год планы еще более амбициозные: дилеры должны продать 20 тысяч машин. Помимо обновленного Bestune B70 в продаже появятся еще две новые модели, как минимум одна из них будет кросссовером.

Седаны — всё? Изучаем, куда катится автомобильный мир

Медиа: image / jpg


25. Volkswagen R станет отдельным брендом для мощных электрокаровСр, 27 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Подразделение R спустя 22 года существования переродится в самостоятельную марку, под которой будут выпускать высокопроизводительные электромобили. Летом для него откроют собственный павильон площадью 100 квадратных метров в парке Autostadt при заводе Volkswagen в Вольфсбурге: там будет площадка для показа новинок и зона отдыха с симуляторами вождения.

Обозначение R дебютировало в 2002 году на Golf R32, и изначально выпуском спортивных моделей занималось подразделение Volkswagen Individual. Оно, по сути, работало отдельно, а в 2020 году еще сильнее дистанцировалось от основной марки Volkswagen и стало отдельной бизнес-единицей.

Будущий павильон бренда Volkswagen R в Вольфсбурге
Volkswagen

Дела у Volkswagen R идут хорошо: в прошлом году было продано более 35 тысяч R-моделей, что стало рекордом за более чем два десятилетия. За все время подразделение реализовано больше 300 тысяч машин.

Volkswagen встал на путь тотальной электрификации, но разработка машин с ДВС еще ведется: летом должен дебютировать флагманский хэтчбек Golf R, который с рестайлингом лишится механической коробки передач. В следующем поколении Golf, как известно, целиком перейдет на электротягу.

На прошлой неделе Volkswagen представил ID.Buzz с приставкой GTX. Электровэн получил установку мощностью 340 лошадиных сил, полный привод и возможность быстрой зарядки: с 10 до 80 процентов энергию можно пополнить менее чем за полчаса.

Молодо-зелено: новые электромобили

Медиа:1. image / png 2. image / png


26. В России за 18 миллионов продают бронированный Mercedes-Benz S 600 от BrabusСр, 27 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Культовый седан в кузове W140, прозванный в России «Кабаном», прошел глубокую модернизацию у знаменитых тюнеров. В процессе доработок автомобиль получил 7,3-литровый мотор, усиленную подвеску и переработанную трансмиссию. Всего немецкие инженеры собрали около сотни подобных «шестисотых».

Mercedes-Benz S600 с индексом 7.3S разработали в середине 90-х годов прошлого века. Вместо штатного шестилитрового V12 специалисты Brabus установили 7,3-литровый мотор, отдачу которого довели до 582 лошадиных сил и 772 Нм крутящего момента. Вместе с агрегатом машина получила новую трансмиссию, усиленную подвеску и аэродинамический обвес. Немецкие тюнеры собрали около ста подобных седанов, в числе которых были штучные спецверсии.

«Авто.ру»
«Авто.ру»
«Авто.ру»
«Авто.ру»

Представленный автомобиль изначально купили в классическом кузове, но в бронированной комплектации Guard. Владелец перевез седан в Германию, где передал в руки тюнеров Brabus, которые превратили S600 в редчайшую модель. При этом в таком формате инженеры не модернизировали ни один другой «шестисотый». Единственного в своем роде «Кабана» продавец оценил в 18 миллионов рублей.

В октябре прошлого года в Москве продавали Mercedes-Benz, принадлежавший Борису Березовскому. Бронированный седан тогда оценивали в семь миллионов рублей.

Сходить налево: проекты популярных автомобильных тюнеров на стороне

Медиа:1. image / jpg 2. video / mp4 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg


27. Перечислены опции электрического седана Exlantix ES для РоссииСр, 27 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Пресс-служба новой для нашего рынка китайской марки поделилась несколькими фотографиями салона модели ES и рассекретила список оснащения. Седан размером с Mercedes-Benz E-Class и с мощной электрической установкой будет богато оснащен: для водителя и пассажира спереди доступны не только подогрев и вентиляция кресел, но и массаж, аудиосистема с настройками от Mark Levinson насчитывает 24 динамика, а трехзонный климат-контроль дополнен функциями ионизации и ароматизации воздуха.

В отделке интерьера Exlantix ES используется мягкий пластик, кожа Nappa и алькантара. Двери у седана автоматические и оснащены доводчиками, регулировки сиденья (они, к слову, вынесены на дверные карты) и рулевой колонки электрические, есть и функция памяти положения. На центральном тоннеле имеется охлаждаемая зона беспроводной зарядки для смартфона, несколько разных разъемов и ниши для хранения мелочей. По центру передней панели установлен прямоугольный планшет мультимедийной системы, работающей на процессоре Qualcomm Snapdragon 8155.

Exlantix

Есть у Exlantix ES и панорамная крыша, проекционный дисплей, пакет «зимних» опций (обогрев батареи, лобового стекла, рулевого колеса и форсунок омывателей), а также атмосферная подсветка салона с несколькими режимами работы. Для пассажиров на втором ряду доступны подогрев и вентиляция сидений, а управлять климатической установкой и аудиосистемой они могут с помощью отдельного экрана.

По неофициальным данным, в России Exlantix ES предложат с двухмоторной установкой мощностью 480 лошадиных сил и батареей емкостью 79,9 киловатт-часа, на одном заряде которой электрокар проезжает 650 километров. Цены пока не объявлены.

Exlantix входит в состав Chery и такое название суббренд носит только на экспортных рынках. В родном Китае электрический седан (к которому скоро присоединится и электрический кроссовер ET) продается под маркой Exeed и именуется Sterra ES.

Что там у китайцев: новинки из КНР

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg


28. АвтоВАЗ зарегистрировал несколько имен для будущих моделей LadaСр, 27 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

В базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС) обнаружились восемь заявок на регистрацию товарных знаков, поданных АвтоВАЗом, — это Altra, Astera, Azimut, Gravis, Merida, Retiva, Tarusa и XTour. Тольяттинский производитель мог защитить приглянувшиеся названия на всякий случай, но возможно, какие-то из них приготовлены для грядущих новинок.

Названия Astera, Altra, Merida, Retiva и Tarusa заканчиваются на «а», как и имена большинства нынешних Lada — Vesta, Granta и Niva. Литера X в начале XTour может намекать на кроссовер.

В ноябре 2020 года АвтоВАЗ регистрировал шесть новых имен для Lada: Aura, Alta, Iskra, Mira, Avira и Sfera. Два из них пошли в ход: Aura досталось версии Vesta с удлиненной колесной базой, а именем Iskra назовут новый «бюджетник», который впоследствии должен заменить Granta.

Нередко АвтоВАЗ предлагает россиянам выбрать названия для новинок. В том же 2020 году компания провела конкурс, лидерами которого стали Onega, Alta, Slava и Lika. Позже они были запатентованы. Фавориты пользователей соцсетей, правда, оказались иными: лайками проголосовали за Vodka, Aurora, Tamara и Samara.

В ближайших планах АвтоВАЗа — представить Lada Iskra, запустить производство Vesta Aura и Lada Niva с приставкой Sport. А в 2026 году должен увидеть свет кроссовер на базе Vesta.

Нивы, какими вы их не знали

Медиа: image / png


29. Автомобили Kaiyi будут собирать не только в России, но и в КазахстанеСр, 27 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Соответствующее соглашение представители Yibin Kaiyi Automobile Co. подписали с местной компанией Orbis Manufacturing. Портал «Китайские автомобили» со ссылкой на документ сообщает, что Kaiyi предоставит техническую документацию на продукцию, необходимую для производства полного цикла (CKD), специалистов технологического контроля, а также техническую и кадровую поддержку.

В России марка Kaiyi представлена четырьмя моделями — седаном E5 и кроссоверами X3, X3 Pro и X7 Kunlun. Все они производятся на мощностях калининградского завода «Автотор». На рынок Казахстана китайский бренд вышел только в начале 2024 года, там продажей и обслуживанием Kaiyi занимается компания Orbis Auto. Теперь же речь идет и о производстве по полному циклу, этот проект обойдется в 72 миллиарда тенге (примерно 160 миллионов долларов).

Строительство завода в индустриальной зоне Алматы начнется во втором квартале 2024 года, производственная мощность предприятия составит 80 тысяч автомобилей в год. Причем завод будет мультибрендовый — помимо Kaiyi там же планируется собирать модели Exeed и Geely, о чем еще год назад заявил заместитель акима Алматы Алишер Абдыкадыров. Заявленный срок выхода завода на проектную мощность — 2027 год.

Стоит отметить, что в той же в индустриальной зоне Алматы уже строится другой мультибрендовый завод, где будут выпускать Chery, Changan и Haval. Это предприятие, которое носит название Astana Motors, будет ориентировано в основном на экспорт: 60 процентов автомобилей планируется поставлять в другие страны. Там будут собирать 10 моделей, а именно Chery Tiggo 2 Pro, Tiggo 4 Pro и Tiggo 7 Pro; Haval Jolion, Н6 и M6 Plus; а также Changan CS35, CS55 и CS75.

Скорая китайская помощь: они помогли восстановить российский автопром

Медиа: image / jpg


30. Электросамокаты в Москве начали оснащать номерными знакамиСр, 27 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

С началом прокатного сезона на столичных улицах стали появляться самокаты с крупными табличками. Они сделаны по типу автомобильных регистрационных знаков и содержат индивидуальный номер устройства, который смогут считывать дорожные камеры: так симмеров (тех, кто ездит на СИМ — средствах индивидуальной мобильности) будет проще вычислять и штрафовать за нарушение ПДД.

Пока номерными знаками свои электросамокаты оснастил только один кикшеринговый сервис — Whoosh, и только в Москве. На самокатах «Яндекса» и «Юргента» номеров пока не видели.

Таблички изготовили из износостойкого пластика. Их две — одна установлена сзади, вторая прикручена к рулевой стойке. Они не превышают габаритов устройства в ширину, а потому не должны мешаться при езде. В Whoosh отмечают, что камеры смогут распознавать такие номера также легко, как номера у автомобилей.

Motor

Вероятно, на основе материалов с камер и информации о пользователях в системе самого сервиса можно будет вычислять нарушителей, которые, к примеру, превысили скорость или проехали в неположенном месте.

ПДД для самокатов начали действовать год назад. За нарушения штрафуют на 800 рублей, а если самокатчик был нетрезв — на 1,5 тысячи.

Споры о том, как повысить безопасность СИМ, ведутся не первый год на фоне роста числа устройств и связанных с ними аварий. Власти Саратова создали прецедент, запретив использование электросамокатов на нескольких центральных улицах с 1 апреля. Ездить симмеры смогут только там, где есть велодорожки.

Очень необычный электротранспорт

Медиа:1. image / png 2. image / png


31. Компания Land Rover готовит мощный и быстрый Defender Octa с мотором BMWСр, 27 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

О внедорожнике, названном в честь октаэдрической формы алмаза, пока известно немного. Например, он получит адаптивную пневмоподвеску 6D Dynamics от Range Rover Sport SV и двигатель V8 Twin Turbo с 48-вольтовой надстройкой. Это сделает «Окту» самым мощным «Дефендером» в истории. Новая версия культового внедорожника дебютирует до конца нынешнего года.

Внедорожник Land Rover Defender Octa превзойдет по мощности и динамике все существующие модификации модели, а отличительной чертой этой версии будет собственная эмблема — ромб в круге. Известно, что в оснащение «Окты» войдет адаптивная пневмоподвеска 6D Dynamics, стойки которой связаны гидравлическим контуром, выполняющим роль стабилизаторов поперечной устойчивости и активно борющемся с клевками при торможении и кренами на поворотах.

Land Rover
Land Rover
Land Rover
Land Rover

Также Defender Octa получит внедорожные шины и тормоза Brembo, которые показали на первых тизерных фотографиях.

Что касается двигателя, то это будет «битурбовосьмерка» BMW объемом 4,4 литра, которая на Range Rover Sport SV выдает 635 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента. На топовом «спорте» мотор сочетается с восьмидиапазонным автоматом, полным приводом, поворотным механизмом задних колес и активным дифференциалом, который дополняет система изменения вектора тяги с помощью тормозов.

В настоящее время Land Rover Defender Octa проходит серию испытаний в разных частях света, от ледовых полигонов Швеции до пустыни Мохаве в Калифорнии. Компания предлагает заинтересованным клиентам выйти на связь до официальной премьеры и обещает устроить для них предварительный показ.

Настоящие внедорожники: они вообще остались?

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg


32. Тест-драйв BAIC X75: а если без рук?Ср, 27 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Ну и кто сказал, что они все одинаковые? Ровно через месяц после презентации Kaiyi X7 Kunlun я снова лечу в Сочи тем же утренним рейсом — и должен бы ловить мощнейшее дежавю. Опять флагманский кроссовер от малознакомой китайской марки, причем того же класса, схожих цен, размеров и характеристик — и даже пиарят его те же люди. Да, Kaiyi и BAIC друг другу не родственники, но в России они прописались на заводе «Автотор», который помимо сборки занимается дистрибуцией — потому и команда у брендов частично общая. Но до чего же разные впечатления!

Если Kaiyi X7 Kunlun получился простоватым, но довольно толково настроенным автомобилем, то к инженерам BAIC вопросы появляются с первых же метров поездки — и не исчезают даже через несколько сотен километров. Допустим, дороги в родном для марки Пекине идеальные — но ведь это не повод зажимать подвеску чуть ли не до картинговой зубодробительности!

Колесная база в 2800 мм — в точности как у Kaiyi X7 Kunlun и Exeed RX. По длине (4745 мм) BAIC находится как раз между ними, а паспортный дорожный просвет составляет 200 мм. Но не обманывайтесь — на роль покорителя бездорожья эта машина не подходит.
Александр Лашкул/BAIC

BAIC X75 не оставляет без внимания ни одну мелочь, причем это не тот случай, когда можно говорить о спортивной плотности и энергоемкости: стойки быстро пасуют и замыкаются, а штурм грунтовок по методу «больше скорость — меньше ям» чреват походом к ортопеду через стоматолога. Если же вам посчастливится найти серпантин с гладким асфальтом, выяснится, что и тут жесткое шасси не приносит выгоды. Поворачивает кроссовер нейтрально-надежно, но наладить с ним адекватный диалог мешает усилие на руле — не просто синтетическое, а еще и нелогично изменчивое.

Передняя часть одновременно напоминает [Skywell HT-I](https://motor.ru/testdrives/skywell-ht-i-2023.htm) и [Smart #1](https://motor.ru/news/smart-1-on-sale-23-05-2023.htm) — тот, который теперь тоже китайский кроссовер. Но в целом X75 ладен и симпатичен, а шансы встретить его «близнецов» на российских дорогах стремятся к нулю.
Александр Лашкул/BAIC
Александр Лашкул/BAIC

К такому же генератору случайных чисел подключена и педаль газа: предсказать, как BAIC X75 отреагирует на ее нажатие, практически невозможно. Виной тому семиступенчатый робот DCT380 от шанхайской фирмы SAGW — такой же, к примеру, как у двухлитрового Exeed TXL. Но там взбалмошность хоть частично компенсируется мощным мотором, а вот X75 с его 1,5-литровой турбочетверкой, развивающей 177 л.с. и 300 Нм, подобной возможности лишен.

Александр Лашкул/BAIC
Александр Лашкул/BAIC
Александр Лашкул/BAIC
Александр Лашкул/BAIC
Александр Лашкул/BAIC
Александр Лашкул/BAIC
Александр Лашкул/BAIC
Александр Лашкул/BAIC
Александр Лашкул/BAIC
Александр Лашкул/BAIC
Александр Лашкул/BAIC
Александр Лашкул/BAIC

В итоге кроссовер напоминает студента, крепко погулявшего перед экзаменом: сначала вообще не реагирует на внешние раздражители, а потом ка-а-ак проснется, ка-а-ак спохватится! Причем без разницы, насколько нежно вы обращаетесь с акселератором — плавное продавливание рано или поздно приведет к рывку, а реакция на кик-даун следует через недобрую пару секунд.

Александр Лашкул/BAIC

На «бездорожье» — в кавычках, потому что BAIC X75 бывает только переднеприводным — совсем беда. Колеса то и дело срываются в пробуксовку, а попытка тронуться в горку по влажной траве привела к единственному выводу — больше никогда так не делать. Спортивный режим помогает трансмиссии немного собраться с мыслями, но долго в нем не поездишь: правая педаль становится некомфортно резкой, да и гул мотора слишком уж досаждает, несмотря на хорошую в целом шумоизоляцию.

Александр Лашкул/BAIC

Спорт — это вообще не про X75. Пусть в паспорте и заявлены достойные 8,6 секунды до сотни, по ощущениям кроссовер в лучшем случае выезжает из десяти: примерно до 70 км/ч еще пытается шустрить, до 120 просто разгоняется, а дальше окончательно теряет энтузиазм. Как и его водитель — честно признаюсь, давненько я так легко не отдавал руль напарнику по экипажу.

Александр Лашкул/BAIC

Впрочем, тут даже напарник не нужен, ведь на борту X75 есть полный комплекс электронных ассистентов — адаптивный круиз-контроль, удержание по центру полосы и так далее. В этом нет ничего сенсационного, как и в том, что работают алгоритмы грамотно: на шоссе кроссовер ведет сам себя не хуже среднестатистического человека. А вот то, что он при этом позволяет полностью и насовсем отпускать руль — реально откровение, ведь любой другой автомобиль так или иначе требует баранку придерживать!

Александр Лашкул/BAIC

Непонятно, баг это или фича, но при наличии ровного асфальта и хорошей разметки X75 вдруг превращается в настоящую капсулу безмятежности: ноги поджал, руки убрал, включил массаж — и вообще ни о чем не думаешь. Причем массаж, а заодно подогрев и вентиляция, доступны не только передним, но и задним седокам, а на штурманском месте есть еще и выдвижная оттоманка — такое оснащение свойственно «китайцам» в полтора-два раза дороже! Ну вот кто помешал поставить сюда комфортную подвеску, чтобы безапелляционно завоевать титул лучшего кроссовера для путешествий?

Александр Лашкул/BAIC

Здесь вообще не хватает осознанности — словно создатели, начертив галочки напротив нужных пунктов, забыли подумать, как все это будет работать в реальной жизни. Например, площадка индукционной зарядки для телефона спрятана в подвале центральной консоли — там, где экран увидеть невозможно. А учитывая, что вместо протоколов Apple CarPlay и Android Auto здесь лишь «костыль» в виде Carbitlink, у вас не останется иного варианта, кроме как лепить кронштейн для гаджета на лобовое стекло.

На фирменных фотографиях интерьер выглядит дороже, чем на самом деле. Нарисовано все здорово, но реализация подкачала
Александр Лашкул/BAIC

Под центральным подлокотником вроде бы предусмотрен отсек-органайзер с двигающимися подстаканниками, переборками и крышечками, но на деле это просто винегрет из пластика, не поддающийся какой-либо систематизации. И отдельный привет тому, кто придумал расположить кнопки на селекторе трансмиссии так, чтобы при включении реверса приходилось нажимать разблокировку на передней стороне «грибка», сжимая ладонь — и потому инстинктивно давить на клавишу паркинга прямо под большим пальцем. К счастью, электронщики исправили ошибку эргономистов и внедрили защиту от ложных срабатываний, но все равно — зачем?

Вам тоже кажется, что эта накладка затерта и заляпана? А она абсолютно чистая!
Александр Лашкул/BAIC
Все три дисплея — блеклые, с зернистой картинкой и неряшливой русификацией. «Блютуз» — далеко не единственный перл.
Александр Лашкул/BAIC
К управлению двухзонным климат-контролем, на удивление, вопросов нет. И спасибо российскому офису BAIC, настоявшему на внедрении подогревов руля и лобового стекла — это полезно.
Александр Лашкул/BAIC
Экранчик приборной панели маленький, изменить дизайн невозможно, убрать нагромождение индикаторов — тоже. Тем не менее, скорость считывается без проблем.
Александр Лашкул/BAIC
Клавиши на спицах руля — не сенсорные, а физические под общей глянцевой панелью. Которая уже покрывается царапинами.
Александр Лашкул/BAIC
Клавиша разблокировки находится на переднем торце селектора. Это удобно при включении драйва — схватил и тянешь на себя. А вот при переходе в реверс сжимается вся ладонь, и большой палец давит на кнопку паркинга.
Александр Лашкул/BAIC
В центральном тоннеле целых две пары подстаканников, но пользоваться ими одновременно невозможно — будет мешать закрытый подлокотник. А еще видите слева ручку? Тянешь за нее — и выезжает… Плоский, негнущийся кусок пластика, стилизованный под рулонную шторку!
Александр Лашкул/BAIC
Кресла, по китайским меркам, неплохие — разве что хочется добавить регулировку наклона подушки. Но геометрия посадки приемлема, а за массаж и вентиляцию вы точно скажете спасибо.
Александр Лашкул/BAIC
Второй ряд — пожалуй, лучшее место в BAIC X75. Тут очень просторно, сверху простирается огромная панорамная крыша, есть воздуховоды и зарядные разъемы.
Александр Лашкул/BAIC
В откидном подлокотнике — «капитанский» пульт управления массажем, обогревом и вентиляцией, а еще мультимедийной системой. У переднего правого пассажира возможности регулировать громкость нет, а у задних — есть.
Александр Лашкул/BAIC
Александр Лашкул/BAIC
Александр Лашкул/BAIC
Александр Лашкул/BAIC
Александр Лашкул/BAIC
Александр Лашкул/BAIC

И я впервые вижу акустическую систему, в которой нормальный сбалансированный звук достигается только через полное убирание басов и выкручивание высоких частот до максимума! Играет в итоге неплохо — но это лишь подтверждает общий рассинхрон в стане создателей: компоненты подбирал молодец, а настройщик, кажется, так и не вышел из отпуска.

Под полом — стандартный набор инструментов и докатка. Обратите внимание, что металл прикрыт ворсом: похвальная забота, которой так не хватает в других аспектах.
Александр Лашкул/BAIC
Багажник для таких габаритов скромный — 410 литров. Для сравнения, Kaiyi X7 Kunlun при меньшей длине и той же колесной базе предлагает на 136 литров больше.
Александр Лашкул/BAIC
Александр Лашкул/BAIC

Вот и с материалами отделки не все гладко. Вроде бы хватает и мягкого пластика, и приятного кожзама, и от увлечения черным глянцем дизайнеры почти удержались — но всё впечатление портит откровенно дешевая накладка во всю ширину передней панели. На совершенно новой машине она выглядит так, словно повидала не одного владельца, а проступающие ночью блеклые пятна контурной подсветки вовсе не спасают положение, а как раз наоборот.

Александр Лашкул/BAIC

Жаль! Ведь над некоторыми элементами фурнитуры интерьерщики явно старались, а бескрайний запас места на втором ряду в сочетании с массажем и прочими плюшками мог бы превратить BAIC X75 пусть и в антидрайверский, зато очень пропассажирский автомобиль. Но куда ни глянь — недокрутили, недоработали, недодумали, и даже стартовая цена чуть ниже трех миллионов рублей (полные прайс-листы опубликовали уже после тест-драйва) не превращает этот кроссовер в заманчивое предложение. Особенно когда на том же конвейере и за те же деньги выпускается куда более цельный Kaiyi.

Александр Лашкул/BAIC

И ведь на возраст всё это не спишешь: пусть самой модели уже четыре года, мы имеем дело с рестайлинговой версией, представленной в прошлом марте — то есть у BAIC были все возможности исправить недочеты. Но похоже, что в Пекине пока сильна прежняя китайская парадигма — сварить в котле суп из правильных, в общем-то, ингредиентов, но не удосужиться снять с него пробу. /m

МашинаBAIC X75
НравитсяПросторный салон, массаж, возможность ездить без рук
Не нравитсяЖесткая подвеска, дерганый робот, общая непродуманность
ВердиктВ прайс-листе окей, а в жизни — сомнительно
Двигатель1498 см3, L4 турбо, 177 л.с., 300 Нм
ТрансмиссияРКП-7
Цифры8,6 с
Вес1740 кг

Подробные технические характеристики

BAIC X75
Тип двигателя бензиновый, L4 турбо
Рабочий объем, л 1,5
Макс. мощность, л.с./об/мин 177/5500
Макс. момент, Нм/об/мин 300/1500–4250
Тип привода передний
Коробка передач роботизированная, 7-ступенчатая
Передняя подвеска пружинная, McPherson
Задняя подвеска пружинная, многорычажная
Габариты (ДхШхВ), мм 4745х1892х1715
Колесная база, мм 2800
Объем багажника, л 410
Дорожный просвет, мм 200
Снаряженная масса, кг 1700–1740
Разгон 0–100 км/ч, с 8,6
Макс. скорость, км/ч нет данных
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 8,2
Объем топливного бака, л 60
Цена, руб. от 2 990 000

https://quto.ru/baic/x7/if/suv5d_x75

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg 7. image / jpg 8. image / jpg 9. image / jpg 10. image / jpg 11. image / jpg 12. image / jpg 13. image / jpg 14. image / jpg 15. image / jpg 16. image / jpg 17. image / jpg 18. image / jpg 19. image / jpg 20. image / jpg 21. image / jpg 22. image / jpg 23. image / jpg 24. image / jpg 25. image / jpg 26. image / jpg 27. image / jpg 28. image / jpg 29. image / jpg 30. image / jpg 31. image / jpg 32. image / jpg 33. image / jpg 34. image / jpg 35. image / jpg 36. image / jpg 37. image / jpg 38. image / jpg 39. image / jpg 40. image / jpg 41. image / jpg 42. image / jpg


33. Российское тюнинг-ателье превращает китайские внедорожники Tank 300 в GelandewagenВт, 26 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Занимается переделками московская компания, но при этом сами дополнительные элементы кузова для внедорожников изготавливают в Китае и затем отправляют в Россию для установки на автомобили. Об одном из переделанных автомобилей рассказало издание «Южный автомобиль».

Тюнинг-кит включает в себя передние крылья, новую решетку радиатора, головную оптику с круглой окантовкой в духе немецкого внедорожника, передний и задний бампера, полностью новый капот, а также задний спойлер. Также на внедорожник, о котором пишет «Южный автомобиль», установили 20-дюймовые диски с проставками, чтобы они «сидели» плотнее в арке.

«Южный автомобиль»
«Южный автомобиль»
«Южный автомобиль»

Помимо визуальных доработок, в тюнинг-ателье сделали полную шумоизоляцию, а также установили электропривод двери багажника и доводчики всех дверей. Стоимость самого обвеса составлять 580 000 рублей, работы «под ключ» вместо с установкой тюнинг-кита и прочими доработками обойдутся в 900 тысяч рублей.

В середине марта в Китае состоялась премьера самого производительного и внедорожного Tank 330, построенного на базе знакомой российскому рынку модели с индексом 300. Стоимость на домашнем рынке на момент премьеры начиналась от 46,5 тысячи долларов.

Что там у китайцев: новинки из КНР

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg


34. После снижения цен спрос на кроссоверы «Москвич 3» вырос на 200 процентовВт, 26 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Сегодня купить отечественные седаны и кроссоверы можно со скидкой от 500 000 до 712 000 рублей. По словам директора автомобильного направления «Авито Авто» Вадима Иванова, наибольшей популярностью у россиян пользуется именно кроссовер «Москвич 3», минимальная стоимость которого составляет 1 590 000 рублей. Причем повышенный спрос зафиксировали как новые, так и подержанные машины.

В период с 11 по 20 марта 2024 года спрос на новые «Москвичи 3» вырос более чем на 200 процентов. Суммарно же продажи машин отечественного бренда выросли во второй декаде марта на 7,8 процента. Кроме того, россияне все больше интересуются лифтбеком «Москвич 6» и электрическим «Москвич 3е». Прирост по данным машинам составил 24 и 100 процентов соответственно. Что касается подержанных машин марки, то здесь специалисты фиксируют рост спроса на 123 процента.

Минимальная стоимость «Москвича 3» составляет 1 590 000 рублей. В зависимости от комплектации модель подешевела на сумму до 712 000 рублей. Дисконт на «Москвич 6» достиг 490 000 рублей. Теперь приобрести лифтбек можно за 2 136 000 рублей. В то же время батарейный «Москвич 3е» по-прежнему стоит минимум 3 950 000 рублей.

В ноябре прошлого года в России резко вырос спрос на японские компакт-кары. Специалисты объясняли ажиотаж тем, что такие автомобили не попадали под антироссийские санкции.

Самые интересные параллельные новинки 2023 года

Медиа: image / jpg


35. Во Франции обнаружили заброшенный автосалон компании PeugeotВт, 26 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Автор видеоролика не раскрыл точное расположение бывшего дилерского центра, чтобы вандалы не смогли разграбить забытые транспортные средства. Некоторые автомобили оказались частично разобраны. Другие же модели, расположенные под крышей здания, доживают свою жизнь, покрываясь пылью и плесенью.

Большинство найденных машин представляют собой модели Peugeot образца 90-х годов прошлого века. При этом энтузиастам удалось отыскать и более старые автомобили, в числе которых Peugeot 203 образца 1950-х годов и даже машины 20-х и 30-х годов прошлого века. Одними из самых интересных экспонатов автор видео назвал Peugeot 505 GTi и Peugeot 405 SR.

Помимо моделей французской марки на территории заброшенного автосалона нашли универсал Ford Focus первого поколения, рестайлинговый Nissan Micra, минивэн Mazda Premacy, а также универсал Fiat Palio Weekend и эвакуатор, построенный на базе автомобиля Mercedes-Benz.

В середине марта в Германии обнаружили заброшенный дилерский центр Lada. Помимо отечественных машин дилер занимался продажами модельного ряда Kia.

Запылились в гаражах: лучшие автомобильные находки года

Медиа:1. image / jpg 2. video / mp4


36. Внедорожник Mercedes-Benz G-Class обновился и получил новые опцииВт, 26 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Например, рестайлинговую модель в «заряженной» версии G 63 можно оснастить подвеской AMG Active Ride Control, в которой роль стабилизаторов поперечной устойчивости выполняют гидравлические магистрали. Также для G-Class доступен внедорожный экран Offroad Cockpit с информацией о положении кузова и угле поворота руля, развлекательная система задних пассажиров с двумя сенсорными дисплеями и новая гамма силовых установок.

Обновленный Mercedes-Benz G-Class щеголяет измененной решеткой радиатора и бамперами. А ещё у него иначе облицованы передние стойки и есть небольшой «козырек» на кромке крыши, который не только улучшает аэродинамику, но также повышает акустический комфорт. Салонные дефлекторы-турбины теперь с подсветкой. В списке оснащения появились подогреваемые/охлаждаемые подстаканники, беспроводная зарядка, внедорожный экран Offroad Cockpit и развлекательная система для задних пассажиров с двумя сенсорными дисплеями диагональю 11,6 дюйма каждый.

Mercedes-Benz

Гамма двигателей G-Class тоже претерпела изменения. Все агрегаты отныне идут с 48-вольтовым стартер-генератором, который на разгонах дает дополнительные 20 лошадиных сил и 200 Нм крутящего момента. Дизельный G 450 d оборудован рядной «шестеркой» 3.0 мощностью 367 сил и 750 Нм; G 500 — бензиновым I6 от E 53 Hybrid 4Matic+ с отдачей 449 сил и 560 Нм; ну а у G 63 под капотом по-прежнему стоит четырехлитровый V8 с двумя турбокомпрессорами, развивающий 585 лошадиных сил и 850 Нм крутящего момента.

Mercedes-Benz

Коробка передач — автомат 9G-Tronic для обычных внедорожников и AMG Speedshift TCT 9G для G 63. Привод полный, с понижающим рядом и распределением тяги между осями в пропорции 40:60. Незаменимыми помощниками на бездорожье выступают три блокировки дифференциалов, ездовые режимы Trail, Rock, Sand, а также функция «прозрачный капот». Gelandewagen способен карабкаться на 45-градусные уклоны, преодолевать броды и грязевые лужи глубиной до 70 сантиметров, а его дорожный просвет, если мерить между осями, составляет 241 миллиметр.

Mercedes-Benz

По умолчанию обновленные G-Class комплектуются адаптивными амортизаторами, но для G 63 можно заказать подвеску AMG Active Ride Control, роль стабилизаторов поперечной устойчивости в которой выполняют активные гидравлические элементы. В таком случае стойки будут связаны между собой гидравлическими магистралями. Давление в них, а следовательно, и жесткость, регулируется специальными клапанами. Гидравлика компенсирует крены и клевки, причем с помощью функции AMG Active Balance Control угловую жесткость можно настроить по своему усмотрению.

Mercedes-Benz

Наконец, для G-Class расширен список ассистирующих систем и вариантов кастомизации в рамках программы MANUFAKTUR. В продажу рестайлинговый внедорожник поступит совсем скоро. Рекомендованная цена в Германии — от 122 808 евро, что соответствует 12,3 миллиона рублей.

На новом «Гелике» по тайге

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg


37. Tesla выпустила молот в стиле Cybertruck для самых верных клиентовВт, 26 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Список необычных аксессуаров от американского производителя пополнился молотом CyberHammer, который своей формой напоминает угловатый электропикап. Тираж ограничен всего 800 экземплярами. Ценника нет: молот выдадут в качестве награды за 35 тысяч так называемых реферальных кредитов, которые можно набрать, посоветовав достаточному количеству людей купить электрокары Tesla.

CyberHammer — это своеобразный троллинг Tesla от самой Tesla: сбоку на головке молота нанесена надпись «Франц», отсылающая к главному дизайнеру Tesla Францу фон Хольцхаузену, который бил по корпусу Cybertruck резиновым молотом во время первой презентации в 2019 году. После его атаки стекла пикапа не выдержали испытания металлическими шариками и треснули. Глава Tesla Илон Маск заявлял, что виноват именно фон Хольцхаузен, повредивший основания окон.

Tesla

Над этим конфузом Tesla иронизирует не впервые. В декабре прошлого года, когда дебютировал серийный Cybertruck, компания выпустила наклейки на стекла, имитирующие трещины. Оценили их в 55 долларов (примерно пять тысяч рублей).

Заявку на регистрацию товарного знака CyberHammer Tesla подала в январе. В ней он описывался как «тренажерное оборудование, а именно спортивный молот».

Несколько награжденных молотами клиентов уже выставили их на продажу. На eBay обнаружились объявления с очень разными ценами: один продавец оценил мерч в 3900 долларов (361 тысяча рублей), другой — в 5500 (более полумиллиона), а самый дешевый CyberHammer предлагают за 2500 долларов (231 тысяча). Как отмечает Carscoops, это 45-й экземпляр из 800.

Чем вдохновлялись авторы Tesla Cybertruck?

Медиа:1. image / png 2. image / png


38. В России установлен новый недельный рекорд продаж автомобилейВт, 26 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

За 12 неделю, а именно с 18 по 24 марта, россияне приобрели 35 227 новых легковушек — это лучший результат с начала 2024 года, сообщает «Автостат». Традиционно больше всего машин реализовали дилеры Lada, на втором месте по объемам продаж с большим отрывом следует китайский Haval, а замкнула тройку марка Geely. В топ-5 вошли еще два китайских бренда, Сhery и Сhangan.

Согласно статистике, которую приводит агентство «Автостат», с 18 по 24 марта россияне купили 9613 новых автомобилей Lada — эта марка наращивала продажи на протяжении последних трех недель. Haval реализовал за тот же период 3667 машин, а Geely — 3498 штук. Chery завершила 12-ю неделю года с показателем 3077 проданных автомобилей, результат Changan составил 2234 штуки.

Приводятся и другие марки, попавшие в первую десятку. Это премиальный Exeed и Omoda (принадлежат Chery), занявшие шестую и седьмую строчки соответственно, LiXiang (Li Auto) на восьмом месте и «Москвич» на девятом. Последний вернулся в топ-10 на предыдущей неделе и смог не только закрепиться в рейтинге, но и поднялся на одну позицию вверх. Наконец, на последнем десятом месте оказался Belgee — под этим брендом на одноименном белорусском заводе производят дорестайлинговый Geely Coolray.

Между тем, из топ-10 вылетела Toyota. Официально японская марка не продает автомобили в России уже два года, однако из поставляют в страну по параллельному импорту. Toyota потеряла несколько позиций и опустилась сразу на 13 строчку.

Что там у китайцев: новинки из КНР

Медиа: image / jpg


39. ГАЗ регистрирует новый товарный знакВт, 26 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Заявка, поданная Нижегородским автомобильным заводом в середине марта, обнаружилась в базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС). Она содержит графическое решение для бренда Volga, о возрождении которого не раз велись речи в последние годы. Название написано на латинице с использованием современного угловатого шрифта и совершенно не похоже на советский оригинал. Ранее серийную «Волгу» в новой ипостасти обещали представить примерно в середине лета 2024 года.

Заявка была подана 14 марта, а опубликована 15-го. В документе указано сразу 22 класса товаров и услуг, которые разрешено будет продавать под знаком.

В их числе — сами автомобили, включая автобусы, автодома, пожарные машины и беспилотники, различные сопутствующие товары, мебель, посуда, статуэтки, одежда и обувь, канцелярские товары и даже алкоголь, от пива до сакэ.

Летом прошлого года Минпромторг допустил возрождение «Волги» в 2024 году. По словам главы министерства Дениса Мантурова, в этом должен помочь технологический партнер, поиском которого занимался ГАЗ. Горьковский автозавод может освоить производство новой модели за восемь-девять месяцев, а дизайн новой «Волги» продемонстрирует «уже скоро», говорил министр. К проекту собирались привлечь разработчиков Aurus из НАМИ.

Впервые за долгое время о воскрешении советской марки заговорили в 2022 году. Тогда же автозавод подал заявки на регистрацию товарных знаков «Чайка» и «Волга-21». Под ними тоже был учтен возможный выпуск как машин, так и необычного мерча — от рождественских гирлянд до мачете.

Как подготовить Волгу для ралли Монте-Карло

Медиа: image / png


40. Старый Ford Mustang стал внедорожным рестомодомВт, 26 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Свой новый проект представила студия BorromeodeSilva, отвечавшая за экстерьеры хэтчбеков Automobili Amos Futurista и Safarista, а также суперкара Eccentrica Diablo. Кабриолет STL1 получил лицензионный кузов из низкоуглеродистой стали, новые подвески со стойками-койловерами и усиленные тормоза. В движение машину приводит двигатель V8 5.0 серии Road Runner, развивающий 450 лошадиных сил и 515 Нм крутящего момента.

Миланская студия BorromeodeSilva, подарившая миру рестомоды Automobili Amos Safarista и Eccentrica Diablo, вернулась с ещё более неожиданным проектом — внедорожным Mustang STL1. Для креативного директора Карло Борромео он стал своеобразным трибьютом путешествию из Нью-Йорка в Буэнос-Айрес, которое тот совершил в 2008 году за рулем классического «Мустанга». Во время поездки Борромео размышлял о том, как мог бы переосмыслить культовый пони-кар — и благодаря команде дизайнеров за несколько лет его замысел наконец нашел воплощение.

BorromeodeSilva
BorromeodeSilva
BorromeodeSilva
BorromeodeSilva
BorromeodeSilva
BorromeodeSilva
BorromeodeSilva
BorromeodeSilva

Сам Борромео называет машину Fastback Mustang Safari. У неё новый кузов из низкоуглеродистой легированной кремнием стали, подвески на усиленных трубчатых рычагах и массивные тормозные механизмы с алюминиевыми суппортами, причем задние установлены вне колес, как на Alfa Romeo SZ. Для улучшения геометрической проходимости заужены боковины и укорочены свесы, но самая занимательная деталь — патрубки выхлопной системы, интегрированные в канонические трехсегментные фонари. Выставленный напоказ каркас безопасности и заново спроектированный салон с цифровой «приборкой» идут приложением к новому образу.

BorromeodeSilva
BorromeodeSilva
BorromeodeSilva
BorromeodeSilva

Особенной машине нужен особенный двигатель, подумали в BorromeodeSilva и решили оснастить Mustang STL1 пятилитровым «атмосферником» Ford Road Runner. От обычного Coyote V8 он отличается коваными компонентами и впускным коллектором, снятым с гоночного Mustang Boss 302R. Отдача составляет 450 лошадиных сил и 515 Нм крутящего момента, которые идут на задние колеса через дифференциал повышенного трения. Пока в планах BorromeodeSilva построить только один экземпляр STL1. Впрочем, если их будет больше, никто не расстроится. Заказы на рестомоды уже принимают, однако цены, как и всегда в подобных проектах, озвучат только при личной встрече.

Старость в радость: рестомоды

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg 7. image / jpg 8. image / jpg 9. image / jpg 10. image / jpg 11. image / jpg 12. image / jpg 13. image / jpg


41. Hyundai может выпустить пикап на базе CretaВт, 26 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Компания якобы уже разрабатывает компактный грузовичок, который расположится на ступеньку ниже 4,97-метрового [Santa Cruz](https://motor.ru/news/santa-cruz-update-18-03-2024.htm), в основе которого лежит Tucson. Hyundai готовит автомобиль специально для развивающихся рынков Бразилии, Аргентины, Южной Африки и Индии, где небольшие пикапы пользуются спросом. Бразильские СМИ прочат ему дебют в 2026 либо 2027 году и линейку силовых агрегатов от Creta.

Идея превратить Creta в пикап не нова. Еще в 2016 году Hyundai показал концепт Creta Sport Truck Concept (STC) на автосалоне в бразильском Сан-Паулу. В длину он достигал 4,68 метра, в ширину — 1,85, а в высоту — 1,63 при колесной базе 2,8 метра. То есть, пикап был заметно крупнее актуальной на тот момент Creta первого поколения.

Новый грузовичок будет базироваться уже на «второй» Creta и, как ожидается, разделит с ней линейку двигателей: моторы мощностью до 157 сил (до 166 сил на этаноле) и турбодизели, выдающие до 115 сил. Архитектуру салона тоже скопируют с кроссовера, с поправкой на форм-фактор.

Это не единственный пикап, над которым работает Hyundai. Недавно корейский производитель подал заявки на регистрацию имен Ioniq T10 и Ioniq T7, которые могут достаться «батарейным» пикапам разных размеров.

Дочерняя Kia тоже собирается выпустить пикап: ожидается, что он сможет соперничать с Ford Ranger и получит название Tasman. Новинку построят на базе Kia Mohave и оснастят турбодизелем V6, который на внедорожнике развивает 277 лошадиных сил.

Новые пикапы: самое интересное

Медиа: image / png


42. Citroen поделился изображением нового кросс-купе BasaltВт, 26 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

На тизерном снимке показали заднюю часть новой модели с заваленными задними стойками, покатой крышей и оквадраченными задними фонарями. На корме у Basalt имеется небольшой спойлер, а на крыше — антенна-плавник. Модель будет относится к С-классу и в иерархии французской марки займет место на ступень выше C3 Aircross. Autocar India пишет, что на местном рынке новинке предстоит конкурировать с Tata Curvv.

С упомянутым C3 Aircross купе-кроссовер Basalt будет роднить не только модульная платформа CMP, но также некоторые кузовные панели (у моделей будет практически идентичное оформление передней части) и трансмиссия. Кроме того, у обоих кроссоверов одинаковый дорожный просвет — 175 миллиметров.

Autocar India предполагает, что Basalt будет лучше оснащен, чем так и не завоевавший популярность в Индии C3 Aircross. Ему прочат складывающиеся наружные зеркала с электроприводом, климат-контроль, круиз-контроль, беспроводную зарядку для смартфона, светодиодные фары, запуск двигателя кнопкой и доступ в салон без ключа.

В спецификации для индийского рынка Basalt оснастят 1,2-литровым бензиновым турбомотором мощностью 113 лошадиных сил, который знаком по все тому же C3 Aircross. Пару ему составит механическая коробка передач либо классический автомат. Позже ожидается появление полностью электрической версии Basalt, но когда именно это произойдет, неизвестно.

27 марта Citroen полностью рассекретит дизайн Basalt, а в течение следующих месяцев расскажет о комплектациях и ценах. Продажи в Индии стартуют позже в этом году.

Бюджетные автомобили, которые в России не увидят

Медиа: image / jpg


43. С начала года в России купили автомобилей с пробегом на 454,3 миллиарда рублейВт, 26 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

По данным информационного агентства ТАСС, которое ссылается на исследование аналитиков «Автостата» и экспертов подразделения «Открытие авто», во втором месяце нынешнего года траты российских автомобилистов на старые подержанные машины выросли на 22 процента. Траты россиян в январе на подобный транспорт составляли 371,9 миллиарда рублей.

За минувший месяц траты россиян на автомобили возрастом старше десяти лет выросли с 35,2 до 41,2 процента. По данным аналитиков, всего за февраль 2024 года на старые машины жители страны потратили 187 миллиардов рублей.

А вот на автомобили в возрасте до пяти лет россияне наоборот стали тратить меньше. За конец зимы на них было потрачено порядка 116,6 миллиарда рублей — доля продаж таких автомобилей составила чуть больше четверти от общего объема.

В середине марта эксперты назвали самые «аварийные» автомобили с пробегом в России. В списке страховщиков оказалась она модель популярного китайского бренда.

Что там у китайцев: новинки из КНР

Медиа: image / jpg


44. Эксперт перечислил самые надежные и ненадежные модели SkodaВт, 26 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

В разговоре с «Российской газетой» технический директор автомобильного маркетплейса Fresh Максим Рязанов рассказал, с какими проблемами могут столкнуться владельцы Skoda Karoq: по его словам, у этого автомобиля ненадежное заднее стекло фирмы Sisecam, которое может рассыпаться, а дверные ручки начинают скрипеть после 30-40 тысяч километров пробега. Самыми же надежными моделями чешской марки Рязанов назвал Superb, Yeti и Octavia.

Skoda приостановила производство автомобилей в России два года назад, и официально модели марки в нашей стране больше не продаются. Машины поставляют по параллельному импорту, однако на них не распространяется полноценная гарантия автопроизводителя. При этом на вторичном рынке по-прежнему много предложений о продаже моделей Skoda разных лет, в том числе и выпущенных на российских заводах.

Рязанов советует обратить внимание на три модели: Superb, Yeti и Octavia, так как они не требуют ремонта даже после 100 тысяч пройденных километров. «В сервис за период прохода указанного километража обращаются только 6, 7,8 и 11,8 процента владельцев этих автомобилей соответственно, тогда как среднее количество обращений по бренду составляет восемь процентов», — отметил он. Кроме того, указанные модели неплохо оснащены.

На сегодняшний день на классифайдах Superb стоит примерно от 780 тысяч рублей до 3,8 миллиона рублей рублей, Yeti — от 730 тысяч до 1,8 миллиона рублей, а Octavia — от 700 тысяч до 3,6 миллиона рублей.

К наиболее проблемным моделям чешской марки эксперт отнес Kodaiq и Karoq. И если минусы первого были озвучены выше, то Karoq Рязанов считает не очень удачным выбором потому, что у него небольшой дорожный просвет — 160 миллиметров. «Рано или поздно это обернется проблемам с подвеской при езде по бездорожью, с пассажирами или грузом», — пояснил он.

Из рук в руки: редкие автомобили в перепродаже

Медиа: image / jpg


45. В России продлят срок обжалования штрафовВт, 26 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Правительство поддержало законопроект депутата Ярослава Нилова (ЛДПР), который предложил разрешить россиянам подавать жалобы на постановления об административных правонарушениях в течение 10 дней, а не суток. Формальное исправление слова «суток» на «дней» может помочь в том случае, если последний день срока обжалования выпадает на праздник.

Нилов предлагает внести изменения в статью 30.3 КоАП, согласно которой обжаловать штрафы можно в течение десяти суток со дня вручения или получения копии постановления. Сейчас, если окончание срока выпадает на нерабочий день, оно не переносится на следующий рабочий день.

Так, если 10-й день срока приходится на воскресенье, у граждан появится еще один день на подачу жалобы — понедельник. По нынешним правилам срок оканчивается в 23:59 воскресенья, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на пояснительную записку к проекту.

Нилов также привел в пример новогодние каникулы. В 2023-2024 годах они длились с 31 декабря по 8 января — девять дней. То есть автомобилисты, получившие постановления в последние рабочие дни года, не могли подать жалобы. По словам депутата, актуальный порядок «очевидно не отвечает принципу разумности».

В прошлом году россиянам выписали более 220 миллионов штрафов с помощью дорожных камер. Это на 20,4 процента больше, чем годом ранее. Парк устройств тоже заметно вырос — до 29,2 тысячи штук или на 8,4 процента. Больше всего штрафов получили москвичи.

Крутые легавые: мощные полицейские автомобили

Медиа: image / png


46. Популярный в России кроссовер Chery готовится к обновлению в КитаеВт, 26 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Портал «Китайские автомобили» публикует шпионские фотографии рестайлингового Chery Tiggo 7, который в России известен как Tiggo 7 Pro. От знакомого нам кроссовера автомобиль на снимках внешне отличается иначе оформленной передней частью, а в салоне у него сдвоенный экран на передней панели, новый руль и модернизированный центральный тоннель. Когда обновленный Tiggo 7 поступит в продажу в Китае и доберется ли он до российского рынка, неизвестно.

Официально Chery не анонсировала грядущее обновление Tiggo 7. Последний раз модель пережила рестайлинг в конце 2022 года, в России же обновленный кроссовер дебютировал в начале 2023-го: тогда модель обзавелась приставкой Tiggo 7 Pro Max. Позже в том же году у российских дилеров Chery появился подзаряжаемый гибрид Tiggo 7 Pro Plug-In Hybrid, и можно заметить, что обновленный Tiggo 7, сфотографированный в Китае, весьма его напоминает. Как и у гибрида, у китайской «семерки» отсутствуют декоративные T-образные красные накладки на передних крыльях, а в передний бампер встроены диодные панели.

Китайские автомобили / соцсети КНР
Китайские автомобили / соцсети КНР

«Китайские автомобили» предполагают, что обновление модели не затронет техническую часть — кроссовер продолжат оснащать 1,5-литровым турбомотором мощностью 156 лошадиных сил. Единственное, что может измениться в будущей силовой связке, это тип трансмиссии, но это пока лишь предположение.

Обновится ли Tiggo 7 Pro в России — вопрос пока открытый. Дело в том, что недавно производство этой модели, но под брендом Xcite, запустили на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. Не исключено, что в этой ситуации Chery выберет тот же путь, что и Geely: дорестайлинговую модель продолжат собирать в России и продавать под другим названием, а из Китая наладят поставки обновленного Tiggo 7 Pro.

Что там у китайцев: новинки из КНР

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg


47. Житель США привел в порядок Jaguar, который около 30 лет простоял в сараеВт, 26 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Процесс восстановления винтажного автомобиля опубликовали на YouTube-канале. После тщательной мойки и уборки салона британская «классика» предстала совершенно в другом виде. Несмотря на длительный простой, кузов и салон машины сохранились в неплохом состоянии. В связи с этим авторы видеоролика планируют выставить «Ягуар» на торги.

Компания Jaguar выпускала Mark X в 60-е годы прошлого века. Обнаруженный в сарае седан собрали в 1964 году. Модель отличалась от большинства автомобилей тех лет плавными линиями кузова. По какой причине винтажный «Ягуар» оказался заброшен на три десятилетия в сарае, неизвестно. За годы простоя белый кузов седана покрылся толстым слоем грязи.

В процессе мойки седану вернули заводской цвет кузова. Затем специалисты принялись за восстановление интерьера. Отмыв белоснежные кожаные сиденья и деревянные элементы на приборной панели, реставраторы выкинули скопившийся в салоне хлам и остатки жизнедеятельности мышей. После всех работ перед энтузиастами предстал величественный британский седан, который теперь планируют выставить на продажу.

В середине февраля на продажу выставляли Audi Quattro 1983 года, который провел в гараже два десятилетия. 40-летний хэтчбек тогда оценили в 12 тысяч долларов.

Запылились в гаражах: лучшие автомобильные находки года

Медиа:1. image / jpg 2. video / mp4


48. Супергибрид McLaren P1 GTR превратят в «безумный» дрифт-карВт, 26 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Постройкой машины занимается известная британская фирма Lanzante и новозеландский про-дрифтер Майкл «Безумный Майк» Уиддетт, знаменитый своими тюнингованными «Маздами» с роторными двигателями. Подробности проекта пока держатся в секрете. Премьера машины состоится на Фестивале скорости в Гудвуде этим летом. Там же в 2018-м дебютировало созданное Lanzante купе Porsche 930 TAG Turbo с двигателем от болида Формулы-1.

Британское ателье Lanzante объединилось с новозеландским про-дрифтером Майклом Уиддеттом, также известным как «Безумный Майк», ради очередного сногсшибательного проекта. Речь идет о дрифт-гиперкара MADMAC «на базе кузова гоночного McLaren P1 GTR». Формулировка, конечно, сильно расплывчатая и не обещает, что от «Макларена» GTR там и всё остальное. Однако в деле доработок британских машин Lanzante настоящие профи и превратить даже обычный P1 во что-то особенное для них не составляет проблем.

Собственно все подготовительные работы и были проведены в мастерской Lanzante, а уже оттуда автомобиль отправили «Безумному Майку» в Новую Зеландию. После финальной доводки, которая ориентировочно займет сто дней, гиперкар вернется на родину в Великобританию. Дебют MADMAC состоится на Goodwood Festival of Speed 2024, а всю организацию показа вместе с логистикой возьмет на себя давний партнер Lanzante — калифорнийский дилер люксовых автомобилей O’Gara Coach.

Lanzante

Вообще, одна из самых впечатляющих работ Lanzante дебютировали именно на Фестивале скорости в Гудвуде. В 2018 году мастерская привезла туда купе Porsche 930 TAG Turbo, оснащенный легендарным формульным мотором TTE P01, который Porsche сконструировала для McLaren в 80-х. Двигатель был демонтирован с настоящего болида, и такие агрегаты должны были получить в общей сложности 11 машин. Одну из них — TAG Turbo SJ87 — недавно выставляли на продажу.

Лучшие машины для дрифта

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg


49. В центре Саратова запретят электросамокатыВт, 26 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

С 1 апреля 2024 года в городе на Волге установят знаки 3.35, регулирующие движение средств индивидуальной мобильности (СИМ). Об этом сообщает в Telegram городская администрация. Самокатчикам и пользователя других СИМ запретят ездить по основным пешеходным улицам Саратова из соображений безопасности, но по велодорожкам передвигаться можно, уточнили в мэрии.

В пешеходном центре Саратова с 1 апреля запрещено ездить на всех СИМ — электросамокатах, электроскейтбордах, гироскутерах, а также сигвеях и моноколесах.

Знаки установят на пешеходных ярусах проспекта им. Петра Столыпина, улице Набережная Космонавтов от Обуховского переулка до улицы Бабушкин Взвоз, на улице Новая Набережная от улицы Бабушкин Взвоз до улицы 2-я Садовая, а также на бульварах по улицам Астраханская и Рахова.

Тем временем в Москве самокаты к началу сезона начали оснащать индивидуальными номерами. Это сделала кикшеринговая компания Whoosh: ее представители сообщили, что нарушителей на самокатах с таким знаками смогут «ловить» при помощи дорожных камер.

Очень необычный электротранспорт

Медиа: image / png


50. Genesis запускает бренд Magma для «заряженных» автомобилейВт, 26 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Этот товарный знак будет использоваться для линейки спортивных версий существующих моделей Genesis — GV80, G80, а также X Gran Berlinetta и GV60 Magma. Последний представили в США в преддверии открытия автосалона в Нью-Йорке: у него развитый аэродинамический обвес, а также он ниже и шире стандартного GV60. Данных о силовой установке повышенной мощности пока нет, однако новинке прочат «улучшенную батарею».

В официальном заявлении Genesis о новой линейке Magma информации мало. Сообщается, что Magma-версией в обозримом будущем обзаведется «каждая серийная модель в актуальной линейке». Первым, по всей видимости, в производство будет запущен электрический GV60 Magma.

Genesis

Ему обещают «улучшенную производительность» и дополнительное охлаждение тормозов, аккумулятора и электромоторов, а также 21-дюймовые аэродинамические диски и кресла-ковши в салоне. Ну а отличительной чертой всех автомобилей серии Magma станет яркий оранжевый кузов.

Стоит отметить, что GV60 построен на той же платформе, что и Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6. У этих моделей уже есть «заряженные» версии — Ioniq 5 N и EV6 GT соответственно.

Ioniq 5 N дебютировал летом прошлого года: у него два электромотора суммарной мощностью 650 лошадиных сил, с места до «сотни» он разгоняется за 3,4 секунды и развивает максимальную скорости в 260 километров в час. У EV6 GT в свою очередь тоже два электромотора, их суммарная пиковая отдача составляет 585 лошадиных сил.

Genesis G70 Shooting Brake и ещё семь классных универсалов

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg


51. Правительство РФ ужесточило требования к локализации автомобилейВт, 26 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

На Официальном портале правовой информации появился документ, вносящий изменения в постановление № 719. Оно касается балльной оценки локализации, введенной в стране пять лет назад. Как отмечает [«Автопоток»](https://t.me/autopotoknews/5585) в Telegram, документ подписал премьер-министр Михаил Мишустин еще 16 марта, но на портале он появился только 21-го.

В списке работ и продуктов, за которые начисляются баллы локализации, появились новые позиции. Также в новом документе уточнен перечень затрат по научно-исследовательским и опытно-конструкторским работам (НИОКР).

Особое внимание уделено электронным блокам и радиоэлектронике. Согласно документу, каждый год число баллов за каждую единицу такой продукции, необходимых для получения господдержки, будет расти. К примеру, в 2024 году нужно набрать 200 баллов за электронный блок управления двигателем, а в 2028-м — не менее 245.

То же касается автомобилей, разрешенных для госзакупок. Нижняя планка для легковушек в 2024 году составляет 3200 баллов, в 2025-м повысится до 4500, в 2026-м — до 5500. Электрокары должны набирать не меньше 1100 баллов, а с 2026 года — 1500. Минимум для автобусов составляет 2900 баллов и вырастет до 5600 через два года.

Балльная оценка локализации автопрома была введена в 2019 году. От числа набранных баллов зависит объем поддержки через госсубсидии.

В январе Минпромторг поднял минимальный уровень, необходимый для включения автомобиля в программу льготного кредитования, до 1600 баллов. Китайскому Haval, владеющему заводом под Тулой, пришлось экстренно повышать локализацию кроссовера Jolion, чтобы он вписался в новые условия.

Не китайцы: важные кроссоверы и внедорожники 2023 года

Медиа: image / png


52. Genesis показала, каким может быть огромный электрический внедорожникВт, 26 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

В Нью-Йорке состоялся дебют концепта Neolun — это самый крупный автомобиль Genesis, который в будущем может стать серийной моделью GV90. Название шоу-кара образовано из двух слов, греческого neo — новый, и латинского luna — луна, а дизайн создан под вдохновением от знаменитых корейских лунных ваз. Фишка Neolun — вращающиеся передние кресла: их можно развернуть так, чтобы водитель и пассажир спереди сидели лицом к пассажирам на втором ряду.

Neolun сконструирован таким образом, чтобы обеспечить максимальный комфорт для пассажиров. Например, задние двери открываются против хода движения, чтобы облегчить высадку и посадку, средние стойки отсутствуют, а на втором ряду установлены два кресла повышенного комфорта с выдвижными оттоманками и развитой боковой поддержкой, разделенные подлокотником необычной формы.

Genesis
Genesis
Genesis
Genesis

На потолке закреплены два экрана, а по всему салону установлены динамики продвинутой аудиосистемы — каждый из них расположен определенным образом, чтобы создать эффект объемного звучания, как в концертном зале. В отделке интерьера используется кашемир в оттенке Royal Indigo, который сочетается с кожей цвета Purple Silk, пол же выполнен из натурального дерева.

На передней панели установлен огромный прямоугольный экран, приборная же панель в ее привычном виде отсутствует. Необычно реализована и климатическая система: вместо того, чтобы теплый воздух шел из воздуховодов, тепло излучают нагревающиеся панели, интегрированные в переднюю панель, дверные карты, пол и спинки сидений.

О технике Neolun в Genesis ничего не рассказали. Однако в компании намекнули на то, что в обозримом будущем такой внедорожник может стать серийным. Можно предположить, что это произойдет в течение ближайших пяти лет.

Молодо-зелено: новые электромобили

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg


53. Просто праздник какой-то: «юбилейные» спецверсииВт, 26 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)
### Volkswagen Golf Edition 50 Немецкая компания [отпраздновала](https://motor.ru/news/vw-golf-edition-50-19-02-2024.htm) полувековой юбилей легендарной модели выпуском спецверсии. Машины выйдут исключительно в кузове хэтчбек, а новшеств не очень много.
Volkswagen
Предусмотрены подсветка эмблемы спереди, особые двухцветные колёса диаметром 18 дюймов, шильдики «50» на центральной стойке и тонированные стёкла. Для юбилейного издания доступна всего одна комплектация со стандартным обвесом и бензиновым 150-сильным турбодвигателем объёмом 1,5 литра.
Volkswagen
За основу взято топовое исполнение Style, но к списку опций добавились алюминиевые накладки на педалях, чёрная обивка потолка, доступ в салон без ключа, мультимедийная система Discover с искусственным интеллектом, а также шильдики с названием спецсерии на руле и порогах.
Volkswagen
За доплату предложены матричная головная оптика, проекционный дисплей и панорамная крыша. Покупатели могут выбрать между механической и роботизированной коробками передач.
Volkswagen
### Abarth 695 75° Anniversario Юбилейную версию хот-хэтча [посвятили](https://motor.ru/news/abarth695-75anniversario-12-02-2024.htm) 75-летию бренда. Тираж составит 1398 экземпляров: это объём мотора в кубических сантиметрах.
Abarth
Автомобиль получил золотистые эмблемы, наклейки с изображением скрещенных поршней, колёса диаметром 17 дюймов и тормоза Brembo с перфорированными дисками. Основное новшество — скорпион золотистого цвета на крыше.
Abarth
В интерьере — сиденья Sabelt с углепластиковым каркасом, отделанная чёрной алькантарой передняя панель и мультимедийка с семидюймовым тачскрином. В базовое исполнение вошли поддержка Android Auto и Apple CarPlay, акустика Beats Audio, навигационная система и доступ к сервисам Mopar Connect.
Abarth
Технических изменений нет. 1,4-литровый турбодвигатель развивает 180 лошадиных сил и 250 Нм. Разгон до ста занимает 6,7 секунды, максимальная скорость — 225 километров в час.
Abarth
### Lamborghini Huracan STO SC 10° Anniversario Особую модификацию [выпустили](https://motor.ru/news/huracan-anniversario-18-11-2023.htm) в прошлом году в честь десятилетнего юбилея Squadra Corse — гоночного подразделения фирмы.
Lamborghini
Уникальный суперкар создали в рамках фирменной программы персонализации Lamborghini Ad Personam. Колеры Verde Mantis и Nero Noctis дополнены полосками в цветах итальянского флага, стилизованными под гоночные номера логотипами Squadra Corse 10 Anniversario на дверях и эмблемой отделения на «плавнике».
Lamborghini
Обвес из углепластика декорировали акцентами алого оттенка Rosso Mars. В интерьере — чёрная алькантара Nero Ade и зелёная прострочка Verde Fauns. На полу применён углепластик, а за спинками кресел появилась карбоновая табличка с упоминанием эксклюзивного статуса машины.
Lamborghini
Двухдверка ориентирована на гоночные треки, поэтому внутри предусмотрены четырёхточечные ремни и алюминиевый полукаркас безопасности. 5,2-литровый 640-сильный «атмосферник» V10 совмещён с семиступенчатым «роботом» и задним приводом. В перечне новшеств — только титановый выхлоп Akrapovic.
Lamborghini
### Nissan Caravan 50th Anniversary Японский производитель [отметил](https://motor.ru/news/nissan-caravan-50th-18-09-2023.htm) полувековой юбилей однообъёмника спецверсией.
Nissan
Продавалась она всего пять месяцев — с 10 октября прошлого года по 10 марта нынешнего. Отличий не очень много: речь идёт лишь об антихроме, особых шильдиках, а также прострочке на подголовниках и медных акцентах в салоне. Комплектация богатая.
Nissan
Основой для новинки стал пассажирский вэн с обычной крышей, низким полом и увеличенным расстоянием между осями в версии Grand Premium GX. Покупателям были предложены бензиновый двухлитровый мотор Nissan (130 лошадиных сил, 178 Нм) и турбодизель Mitsubishi (132 силы, 370 Нм).
Nissan
Коробка передач — семиступенчатый автомат, привод — задний либо полный. Предусмотрены электрические регулировки зеркал, камеры по кругу и системы активной безопасности.
Nissan
### Volkswagen Jetta GLI 40th Anniversary Edition Немцы [отпраздновали](https://motor.ru/news/vw-jetta-40th-31-07-2023.htm) юбилей второго поколения модели выпуском недорогой спецверсии. Тираж составит 1984 экземпляра. Предложено три окраски для кузова — белый, серый и голубой.
Volkswagen
Предусмотрены чёрные корпуса зеркал, затемнённые ручки дверей, антрацитовые колёса диаметром 18 дюймов, пакет антихрома и вставки в передних крыльях. Внутри — сетчатый рисунок и особые бирки на сиденьях, надписи GLI и «1984» на подстаканниках, накладки на порогах и памятный шильдик на руле.
Volkswagen
Техническая начинка штатная: это двухлитровая бензиновая «турбочетвёрка» с отдачей 231 лошадиная сила и 349 Нм в паре с семиступенчатым преселективным «роботом».
Volkswagen
В список базового оснащения вошли подвеска с адаптивными амортизаторами, «самоблок» спереди и спортивная выхлопная система. При этом юбилейное исполнение на 11 процентов доступнее стандартного.
Volkswagen

Автомобильные компании любят напоминать поклонникам о своём ярком прошлом. В этом помогают лимитированные издания машин, выпущенные по разным историческим поводам. Таковыми могут быть юбилеи самого бренда, его культовой модели, заводской гоночной команды и так далее. В нашей подборке представлены недавние новинки, посвящённые тем или иным важным событиям. Это эксклюзивные версии популярных седана и хэтчбека от немецкой фирмы, компактного хот-хэтча и очень мощного суперкара из Италии, а также скромного вэна для японского рынка.

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg 7. image / jpg 8. image / jpg 9. image / jpg 10. image / jpg 11. image / jpg 12. image / jpg 13. image / jpg 14. image / jpg 15. image / jpg 16. image / jpg 17. image / jpg 18. image / jpg 19. image / jpg 20. image / jpg 21. image / jpg


54. Российские ученые разработали «холодильник», способный защитить дороги на СевереПн, 25 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Установку, продлевающую срок службы грунтового дорожного покрытия из снега и льда, создали специалисты МГТУ им. Баумана. Подобные дороги находятся в труднодоступных арктических регионах страны. По словам разработчиков, система представляет собой подобие холодильника, который необходимо погрузить в грунт. Подобную технологию можно использовать на переправах, а также на подходах к рекам и болотам.

Установка выполнена в виде нескольких труб, внутри которых циркулирует хладагент. Причем в качестве охлаждающего вещества можно использовать обычный фреон. Подобную конструкцию необходимо разместить в грунте под дорогой. По словам ученых, хладагент в системе позволит грунту не нагреваться, оставаясь стабильным в течение длительного времени.

Причем вся система может функционировать в автоматическом режиме от солнечной энергии. Активация механизма будет происходить без участия человека при изменении температуры окружающей среды. Во время полярной ночи установка уходит в «спящий режим».

Испытания показали, что система способна охлаждать грунт до -18 градусов по Цельсию. При этом стабильное состояние дорог обеспечивается уже при температуре в -7 градусов. Излишки тепла, которые образуются в результате работы установки, можно выбрасывать в воздух без вреда для экологии или использовать для обогрева мобильных станций.

В октябре прошлого года в России начали строить дороги из переработанных автомобильных покрышек. Тогда специалисты отмечали, что у подобного покрытия есть ряд преимуществ.

Осторожно, пьяная жаба!

Медиа: image / jpg


55. У российских дилеров закончились Solaris HS Sportline за 2 610 000 рублейПн, 25 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

В самой дорогой модификации автомобили были доступны в автосалонах «Автомобильного завода AGR». Модельный ряд Solaris полностью копирует машины компании Hyundai, ушедшей из нашей страны. Автомобиль Solaris HS Sportline представляет собой Hyundai Solaris в версии Sportline, который появился в России в феврале 2022 года. Тогда стоимость южнокорейского седана составляла 1,2 миллиона рублей.

В отличие от оригинального автомобиля Solaris HS Sportline сразу оборудован всеми доступными опциями, которые для модели Hyundai были доступны за дополнительную плату. Цены на Solaris HS Sportline начинаются от 2 610 000 рублей. С учетом максимальных скидок автомобиль можно купить на полмиллиона дешевле. В таком случае стоимость седана будет сопоставима с ценой Lada Vesta Sportline.

Антисанкционный «Солярис» приводит в движение 1,6-литровый бензиновый атмосферник мощностью 123 лошадиные силы, который работает в паре с шестиступенчатым «автоматом». Седан продается в комплектации Elegance, которая предусматривает наличие передней оптики с подсветкой поворотов, круиз-контроля, пакета «зимних» опций, а также мультимедийной системы с восьмидюймовым экраном и датчика давления в шинах.

По словам представителя дилера, все доступные Solaris HS Sportline уже находятся в резерве за покупателями.

На прошлой неделе стала известна стоимость самого дешевого Solaris HS. С учетом всех скидок приобрести автомобиль можно за 1,6 миллиона рублей.

Дёшево и серо: бюджетные автомобили по параллельному импорту

Медиа: image / jpg


56. Компания Audi сняла с производства суперкар R8Пн, 25 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Производитель окончательно попрощался с моделью, оснащённой 620-сильным V10: последний экземпляр сошел с конвейера завода Audi Bollinger Hofe в немецком Хайльбронне. Им стало купе performance quattro edition в цвете Vegas Yellow, с пакетом декора из углеродного волокна и 20-дюймовыми колесами. Выпуск планировали завершить еще в прошлом году, но этому помешал наплыв клиентов, желающих приобрести один из «прощальных» R8.

После того как Audi объявила о скорой отставке R8, интерес к модели резко подскочил: продажи в 2023 году выросли на 49 процентов, достигнув 1591 экземпляра. Audi понадобилось несколько месяцев, чтобы покрыть спрос. Несмотря на это, R8 все равно остался самой медленно продаваемой моделью марки, что объясняется ее дороговизной.

Рекорд продаж R8 установил в далеком 2008 году, на следующий год после рыночного дебюта. Тогда по всему миру было продано 5016 единиц. С тех пор спрос планомерно снижался. Слегка подстегнула его единственная смена поколения в 2015 году, но после этого зафиксирован резкий спад до минимальных 1068 штук в 2022 году.

R8 не оставил официального преемника. По некоторым данным, он все же будет: в 2025 году Audi может показать новый суперкар — разумеется, без V10 и на электрической платформе. Ему прочат платформу SSP Sport от Porsche Taycan или новую «тележку» электрического 718 EV, а также самую мощную силовую установку в истории серийных Audi.

Под конец прошлого года Audi показала финальный R8 для Японии. Он окрашен в цвета Страны восходящего солнца, отделан кожей с алькантарой и имеет металлические накладки на порогах с гравировкой Japan Final Edition. Цена — 35 080 000 иен, что соответствует 21,4 миллиона рублей. Тираж ограничен всего восемью экземплярами.

Прощай-прощай: автомобили, готовящиеся к отставке

Медиа: image / png


57. Китайский кроссовер JAC JS6 обзавелся богатой комплектацией в РоссииПн, 25 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Портал «Китайские автомобили» обратил внимание на то, что количество комплектаций JS6 увеличилось с двух до трех — список пополнила версия Flagship, которая должна стать самой дорогой. Правда, сколько она стоит, неизвестно, так как JAC по неизвестным причинам предпочел убрать с российского сайта цены всех моделей. От прочих исполнений JS6 Flagship отличается расширенным списком опций.

JS6 продается в России с начала 2022 года. Вне зависимости от комплектации под капотом у кроссовера стоит бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра и мощностью 174 лошадиные силы (280 Нм). Коробка передач — шестиступенчатый «робот» DCT, привод только передний.

В комплектации Flagship JS6 оснащен адаптивным круиз-контролем, системами автоматического торможения, предупреждения о выходе из полосы движения и предупреждения о фронтальном столкновении, а также системой мониторинга слепых зон.

Помимо прочего, добавлена функция автоматического управления дальним светом. «Китайские автомобили» предполагают, что сейчас модель может стоить примерно 3,3-3,4 миллиона рублей без учета скидок и 2,8-2,9 миллиона с ними.

Согласно графику выхода новинок JAC на российский рынок, уже в ближайшие недели ожидается появление брутального рамного пикапа T9 — модель уже получила Одобрение типа транспортного средства и вот-вот поступит в дилерские центры. На второй квартал 2024 года намечен дебют бюджетного минивэна M4. В третьем квартале в продаже должна появиться гибридная модификация JAC JS6, а под конец года, в четвертом квартале, до России доберется премиум-минивэн RF8.

Русско-китайский бейдж-инжиниринг

Медиа: image / webp


58. Китайские тракторы наводнили российский рынокПн, 25 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Компании из КНР наращивают присутствие не только в легковом сегменте, но и на рынке аграрной техники. В 2023 году поставки тракторов и других сельскохозяйственных машин из Китая в Россию выросли в 7,7 раза. И это не предел: китайцы готовы поставлять технику разных размеров и мощностей и активно разрабатывают новую, пишет РБК.

Сейчас Китай отгружает в Россию тракторы мощностью от 30-50 до 250-280 лошадиных сил, сказал член правления Ассоциации дилеров сельскохозяйственной техники «АСХОД» Владимир Шестак. Однако в этом году на рынок должны выпустить 340-сильные машины, а в будущем — 420- и 500-сильные. Разработки уже ведутся, но «товарные» экземпляры появятся не раньше 2027-2028 годов.

Пока же Китай, которому нужно много небольших тракторов, не может полностью удовлетворить спрос в России. Крупным российским агрохозяйствам требуется техника «высокотехнологичная и высокопроизводительная», отметил Шестак.

А вот простые тракторы, которые можно ремонтировать в поле, китайцы отгружают, и они уже вытесняют продукцию Минского тракторного завода (МТЗ). Кроме этого, китайская техника оказалась вполне приспособленной к российским холодам.

Тем временем МТЗ обновил трактор-бестселлер «Беларус» к его 50-летнему юбилею. Новинка отличилась кузовом оригинального дизайна из полиэфирного листового прессматериала (Sheet Molding Compound, SMC) и модульной оптикой.

Бычий труд

Медиа: image / png


59. Госкорпорация «Росатом» показала прототип собственного электромобиляПн, 25 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

По словам главы энергетической организации Алексея Лихачева, специалисты приступили к разработке универсальной электрической платформы. Серийное производство «тележки» российские инженеры собираются наладить в ближайшие годы. При этом Росатом не будет заниматься созданием кузовов и элементов салона электрокаров, а предоставит эту возможность компаниям-партнёрам.

Электрическая платформа Росатома подразумевает наличие двигателя, силовой электроники и системы управления. «Тележку» в таком формате специалисты будут передавать автопроизводителям, которые, в свою очередь, займутся разработкой кузова и деталей интерьера. На базе отечественной архитектуры компании смогут проектировать собственные электромобили. Опытный образец платформы Росатом собирается создать в течение двух-трех лет.

«Автопоток»

Госкорпорация собирается представить новый электрический сити-кар в рамках международного форума «АтомЭкспо» в Сочи. Ожидается, что специалисты покажут прототип компактного фургона. При этом автомобиль, скорее всего, не пойдет в серию, а будет представлять собой проект, демонстрирующий возможности Росатома в сфере электротранспорта.

На прошлой неделе стало известно, что российский электрокар Atom получит детали из Индии и Китая. Кроме того, при создании отечественной машины используют комплектующие из Турции и Юго-Восточной Азии.

Доступные электрокары: когда экономят не только на бензине

Медиа:1. image / jpeg 2. image / jpg


60. Стартуют продажи кроссовера BAIC X75 дешевле трех миллионов рублейПн, 25 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Как и обещали в BAIC, начальная цена модели X75 составляет 2 990 000 — столько стоит кроссовер в базовой комплектации Comfort со 177-сильным турбомотором объемом 1,5 литра, «роботом» и передним приводом. Всего комплектаций четыре: помимо начального уровня оснащения россиянам также предложат версии Luxury за 3,2 миллиона рублей, Luxury Pro за 3,28 миллиона, а также топовую Exclusive за 3,41 миллиона рублей.

Российская премьера BAIC X75 состоялась в начале марта. Новый кроссовер — флагман линейки X, в которую также входят модели X35, X55 и X7. «Семьдесят пятый» самый крупных из них, по габаритам он сопоставим с Hyundai Santa Fe. Последний, к слову, производили на том же калининградском заводе «Автотор», на котором «прописался» X75 и прочие модели BAIC для российского рынка.

BAIC
BAIC
BAIC

Стоит отметить, что в Китае X75 — это рестайлиговый X7, в России же кроссоверы позиционируются как самостоятельные и будут продаваться параллельно. Более «свежий» X75 можно узнать по безрамочной радиаторной решетке, над которой расположена диодная полоса, протянувшаяся от фары до фары. Сзади у флагманского кроссовера фонари с цифровой графикой и светящаяся эмблема.

В салоне у X75 сиденья с подогревом, вентиляцией и функцией массажа (правда только в самом дорогом исполнении), семидюймовая цифровая панель приборов, 12,3-дюймовый тачскрин мультимедийной системы и еще один дисплей, с которого осуществляется управления климатической системой. В базовой комплектации Comfort есть только подогрев и вентиляция для водительского и переднего пассажирского кресел, а также климат-контроль, камера заднего вида с динамической разметкой, круиз-контроль и 11 систем активной безопасности.

Комплектация Luxury расширена за счет подогрева руля и обогрева лобового стекла, адаптивного круиз-контроля и электропривода багажной двери. Luxury Pro отличается наличием панорамной крышей. Наконец, в исполнении Exclusive, помимо упомянутых вентиляции, подогрева и массажа для двух передний кресел и основных задних, предложат камеры кругового обзора и систему автоматической парковки.

BAIC X75 уже доступен для покупки у официальных дилеров марки. На модели этого китайского бренда действует гарантия сроком пять лет или 150 тысяч километров пробега.

Что там у китайцев: новинки из КНР

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg


61. Nissan приготовит 30 новых автомобилей за три годаПн, 25 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Планы Nissan Motor до конца 2026 финансового года, который завершится в марте 2027-го, изложены в новом бизнес-плане The Arc. Его цель — усилить компанию на фоне растущей рыночной конкуренции. Полностью фокусироваться на электрокарах Nissan пока не собирается: 16 новинок будут электрическими, остальные 14 получат ДВС. Кроме этого, Nissan обещает обновить 60 процентов нынешних топливных моделей.

Конкурентоспособность электрокаров Nissan собирается повысить за счет снижения их стоимости примерно на 30 процентов (относительно кроссовера Ariya, который в Великобритании стоит от 40 тысяч фунтов стерлингов). А к 2030 году производитель надеется достичь ценового паритета между «электричками» и машинами с ДВС.

Экономить планируют с помощью групповой «семейной» разработки: выпускать основную модель, а затем основанное на ней семейство. Это позволит снизить стоимость разработки каждой последующей машины наполовину, деталей и отделки — на 70 процентов, а также сократить время создания на четыре месяца. Благодаря модульному производству автомобили будут выпускать на 20 процентов быстрее.

К 2027 году Nissan планирует увеличить объем продаж на миллион автомобилей. В прошлом году было продано 3,37 миллиона единиц по всему миру.

Особое внимание Nissan уделит собственному автопилоту ProPilot, который должен работать «от двери до двери» на шоссе и бездорожье, в частных помещениях и на парковках.

С 2029 года будут внедряться новые, более дешевые аккумуляторы с сокращенным временем зарядки. В разработку батарей компания вложит еще 400 миллиардов иен, а траты на электрификацию к 2027 году превысят 70 процентов.

Последней на сегодняшний день новинкой Nissan стал компактный кроссовер Kicks второго поколения. Он вырос в габаритах, получил внушительный клиренс, новую внешность и богатое оснащение в «топе» с аудиосистемой Bose и кожаным салоном. Цены должны объявить на автосалоне в Нью-Йорке.

Интересные модели Nissan, которые мы упустили

Медиа: image / png


62. Кроссовер Forthing T5 Evo получил полный привод специально для РоссииПн, 25 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Это действительно эксклюзивная опция для нашего рынка — полноприводную модификацию для модели компания Dongfeng Liuzhou Motor начала разрабатывать еще в 2023 году по просьбе российских дилеров. Для T5 Evo заявлена система полного привода с интеллектуальной многодисковой муфтой с функцией автоматического подключения.

О конкуренции с Chery Tiggo 7 Pro Max и Geely Atlas Pro заявляет сам дистрибьютор марки Forthing в России — компания IXEN Motors Rus. В компании отмечают, что полный привод у Forthing T5 Evo реализован по той же схеме, что и у упомянутого кроссовера Chery, и, соответственно, как и у Omoda C5. «Система эффективно распределяет крутящий момент между осями, позволяя адаптироваться к различным дорожным условиям», — отмечает дистрибьютор. Собирать полноприводные T5 Evo планируется на мощностях калининградского «Автотора». В продажу такой кроссовер поступит до конца 2024 года, цены пока не объявлены.

Переднеприводный T5 Evo в свою очередь в России уже продается. Он предложен с бензиновым турбомотором объемом 1,5 литра, который развивает 197 лошадиных сил и 285 Нм крутящего момента, и с гибридной установкой мощностью 244 силы и 300 Нм. Коробка передач — «роботы» 7DCT и DHT300. Стоит модель от 3,08 до 3,85 миллиона рублей.

Помимо T5 Evo, марка Forthing представлена на российском рынке еще двумя моделями. Первая — это кроссовер T5 с 1,6-литровым «атмосферником» мощностью 122 лошадиные силы, пару которому составляет пятиступенчатая «механика» либо вариатор. По предварительным данным, цена модели не превысит трех миллионов рублей.

Вторая — Forthing M4 Yacht, минивэн длиной почти 4,9 метра с семиместным салоном с раздельными креслами на втором ряду. У него та же связка двигателя и коробки, что и у T5 EVO, а стоит он 4,19 миллиона рублей. Производство всех трех моделей организовано на «Автоторе».

Что там у китайцев: новинки из КНР

Медиа: image / jpg


63. Представлены четыре концепта Jeep для «Пасхального сафари»Пн, 25 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Американский производитель подготовил традиционные концепт-кары к ежегодному Easter Jeep Safari — заезду по пустынному бездорожью недалеко от городка Моаб, штат Юта. Грядущее 58-е сафари пройдет с 23 по 31 марта. В нем примут участие модифицированные Wrangler, Gladiator и Grand Wagoneer с увеличенным клиренсом и другими доработками из каталога Jeep Performance Parts и Mopar.

Wrangler Low Down — дань уважения Wrangler Lower 40, представленному на 43-м «Пасхальном сафари». У такого «Рэнглера» 42-дюймовые грязевые шины BFGoodrich Krawler и 20-дюймовые колесные диски. Также он получил мосты Dana 60, увеличивающие углы въезда и съезда.

Среди внешних отличий — карбоновые расширители крыльев, красный цвет кузова и отсутствие задних ручек. В капот из углеродного волокна встроен прозрачный «люк», через который можно рассмотреть 6,4-литровый V8 мощностью 475 лошадиных сил.

Wrangler Low Down
Stellantis
Stellantis
Stellantis
Stellantis
Stellantis
Stellantis

Willys Dispatcher вдохновлен джипами послевоенной эпохи. Его особенности — в ретро-деталях, включая передний бампер с классической лебедкой 8274 Warn, винтажные колесные диски, «потертая» кожа и ткань с узором «гусиная лапка». Колеса «обуты» в 36-дюймовые шины SuperTraxion.

Внедорожник оснащен гибридной установкой 4xe на базе двухлитрового мотора, выдающей 375 сил и 470 Нм крутящего момента.

Wrangler Willys Dispatcher
Stellantis
Stellantis
Stellantis
Stellantis
Stellantis

Gladiator Rubicon High Top тоже оформлен с оглядкой на классические Jeep. Ему достались расширители крыльев JPP, новый бампер с лебедкой, подножки с электроприводом и шины BFGoodrich.

Внутри — стеганая перфорированная кожа с тиснеными логотипами JPP, накладки на пороги и всепогодные коврики. В движение внедорожник приводит 3,6-литровый Pentastar V6.

Gladiator Rubicon High Top
Stellantis
Stellantis
Stellantis
Stellantis
Stellantis

Самый современный из концептов — Grand Wagoneer, превращенный в Jeep Vacationeer. И здесь не обошлось без отсылки к прошлому, которой стали тонкие накладки из дерева на плечевой линии, напоминающие об оригинальном Grand Wagoneer. Vacationeer достались 35-дюймовые шины BFGoodrich, увеличившие дорожный просвет на 40 миллиметров, расширители кузова, защитные пластины, лебедка и дополнительные светодиоды на крыше.

Grand Wagoneer Vacationeer
Stellantis
Stellantis
Stellantis

Второй и третий ряды сидений удалены — вместо них обустроено пространство для отдыха с климат-контролем. На крыше установили подъемную панель с солнечными батареями. Под капотом находится трехлитровый двигатель Hurricane Twin Turbo 510.

На прошлой неделе Jeep показала Wrangler Rubicon 392 Final Edition — последний «товарный» Wrangler с V8. Тираж внедорожника ограничат 3700 экземплярами, каждый из которых стоит почти 100 тысяч долларов.

В грязь лицом: внедорожные версии

Медиа:1. image / png 2. image / png 3. image / png 4. image / png 5. image / png 6. image / png 7. image / png 8. image / png 9. image / png 10. image / png 11. image / png 12. image / png 13. image / png 14. image / png 15. image / png 16. image / png 17. image / png 18. image / png 19. image / png 20. image / png


64. Как сильно подорожали новые легковушки в России за последние два годаПн, 25 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

На этот вопрос ответили аналитики агентства «Автостат». По их данным, по итогам 2023 года средняя цена легкового автомобиля у дилеров составляла 2,96 миллиона рублей, а в 2021-м средневзвешенная цена была равна 1,99 миллиона рублей. Таким образом, за последние два года стоимость новой машины в автосалоне выросла почти на миллион рублей, то есть в 1,5 раза, или на 49 процентов.

То же самое касается и автомобилей с пробегом — машины на вторичном рынке демонстрируют аналогичную динамику удорожания. Если в 2021 году их средневзвешенная цена составляла 670 тысяч рублей, то в 2023-м она достигла отметки в 1 миллион рублей. Это тоже соответствует росту на 49 процента.

Возвращаясь к новым автомобилям, в течение февраля и марта некоторые марки существенно снизили цены на свои модели, однако это преимущественно касалась машин 2023 года выпуска. Например, JAC J7 подешевел на 600 тысяч рублей, а «Москвичи» еще сильнее. На такой шаг компании идут, чтобы разгрузить склады дилеров, освободив их для свежих машин, собранных в 2024-м. Участники рынка прогнозируют, что пик снижения придется на период с конца марта до середины апреля, а затем стоимость автомобилей начнет расти на 2-3 процента в квартал, что сопоставимо с ожидаемым уровнем инфляции.

«Автостат» выяснил, что дилеры уже начали получать машины 2024 года сборки по новым ценам. В разговоре с агентством топ-менеджер одного из крупных дилерских центров заявил, что при неизменном курсе рубля к юаню и высокой конкуренции между брендами «стабилизация цен возможна, если говорить об автомобилях 2024 года выпуска, но снижение цен маловероятно».

Обновлённые «китайцы»: мы поможем ничего не пропустить

Медиа: image / jpg


65. Раскрыта стоимость первого электромобиля XiaomiПн, 25 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Генеральный директор компании Лэй Цзюнь объявил, что цель Xiaomi — выпустить «самый красивый, удобный в управлении и умный автомобиль» по цене ниже 500 тысяч юаней. Это примерно 69 тысяч долларов, или 6,5 миллиона рублей по нынешнему курсу. Таким образом, SU7 окажется дешевле Tesla Model S, цена которой стартует с 75 тысяч долларов. Уже на этой неделе Xiaomi назовет точную цену и начнет принимать заказы.

В понедельник электрокар Xiaomi появился в фирменных точках бренда в Китае, что спровоцировало большие очереди из потенциальных покупателей и блогеров. Кроме того, китайцам теперь доступно мобильное приложение Xiaomi Car.

Электрический седан SU7 (расшифровывается как Speed Ultra) дебютировал в декабре прошлого года. Его предложат в двух версиях — одномоторной мощностью 299 лошадиных сил и двухмоторной, выдающей 673 силы. Запас хода составляет 668 и 800 километров соответственно, а с места до «сотни» они разгоняются за 5,28 и 2,78 секунды.

То есть по заявленным характеристикам топовый SU7 сравним с 707-сильным Porsche Taycan Turbo, который достигает ста за 2,7 секунды и стоит заметно больше обозначенной Xiaomi суммы.

Ранее Лэй Цзюнь заявил, что SU7 будет рулиться не хуже Taycan, а по «интеллектуальности» не уступит Tesla Model S. У него будет автопилот c множеством датчиков и двумя вычислительными платформами Nvidia Drive Orin, а также медиасистема на чипе Qualcomm Snapdragon 8295.

В Китае прием заказов пока не начался, а в России SU7 начали продавать уже на прошлой неделе, причем с небольшим пробегом. С ценой некоторые продавцы не угадали, установив ее ниже заявленной — от 5,3 миллиона рублей.

Гаджеты на колёсах: машины от неавтомобильных компаний

Медиа: image / jpg


66. Испанский Seat прекратит существование, но только после запрета ДВСПн, 25 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Как сообщает Automotive News со ссылкой на руководителя Seat Уэйна Гриффитса, компания будет выпускать автомобили «до конца эпохи двигателей внутреннего сгорания», то есть примерно до 2035 года. После этого, если верить заявлению главы концерна Volkswagen Group Томаса Шефера, Seat таким, каким мы его знали, перестанет существовать. При этом имя Seat (Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo) в историю не уйдет.

Seat был основан в 1950 году, а автомобили начал выпускать в 1953-м. Тогда с конвейера сошел первый экземпляр модели 1400 — среднеразмерного заднеприводного седана. В 1986 году правительство Испании продало марку немецкому концерну Volkswagen Group. Seat официально продавался и в России, но в 2014-м наш рынок испанская марка покинула из-за сложной экономической ситуации. Через десять с небольшим лет автомобили Seat перестанут продавать и в других странах, так как Volkswagen не намерен в дальнейшем инвестировать в этот бренд. Его место займет Cupra, отделившаяся еще в 2018 году, на которую в концерне делают большую ставку.

В новом интервью глава Seat Уэйн Гриффитс рассказал, что в ближайшие годы компания сконцентрируется на выпуске экономичных малолитражек и усовершенствовании существующих подзаряжаемых гибридов. До конца этого года рестайлингу подвергнут Leon — он обновится по тому же сценарию, что и соплатформенный Volkswagen Golf. В 2025-м Seat модернизирует Ibiza и его «вседорожный» вариант Arona. В том же году начнутся и продажи обновленного кроссовера Ateca.

Когда в Европе вступит в силу запрет на производство и продажу автомобилей с ДВС, Seat в его нынешнем виде существовать перестанет. По одной из версий, это имя будет в дальнейшем использоваться для транспортных средств городской мобильности — вроде электрических скутеров и квадрициклов.

Уходящая натура: автомобили, которым осталось недолго

Медиа: image / jpg


67. «Росатом» работает над российской платформой для электромобилейПн, 25 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Это будет универсальная «тележка» для таких машин, включающая в себя ходовую часть, зарядную и двигательную, а также систему управления, сказал в интервью РБК глава госкорпорации Алексей Лихачев. Ее смогут использовать практически все производители, нуждающиеся в платформе, которую впоследствии можно будет превращать в «автомобильный гаджет».

«Росатом» напомнил, что уже создал интегрированный электропривод первого поколения, состоящий из инвертора, редуктора и электромотора в одном корпусе. Он и будет основой для платформ будущих автомобилей.

К 2030 году, согласно стратегии развития электротранспорта, в России к 2030 году должны выпускать по 200-220 тысяч машин, напомнил Лихачев. Сейчас работают только две фабрики по 50 тысяч. Он также спрогнозировал, что к началу следующего десятилетия 40-45 процентов машин будут электрическими — как в мире, так и в России.

В 2022 году «Росатом» начал строить завод по производству ячеек литий-ионных батарей в Калининградской области. Он должен заработать в 2025 году и начать выпускать батареи для электрокаров, в том числе производства «Автотора».

В прошлом году стало известно о планах построить батарейную «гигафабрику» в Москве. Там хотят наладить производство аккумуляторов для электробусов и электрокара Atom, в разработку которого «Росатом» вложил 6,2 миллиарда рублей. «Зеленый» хэтчбек с батареей от «Рэнеры» — дочки «Росатома» — собираются пустить в серию в 2025 году.

Доступные электрокары: когда экономят не только на бензине

Медиа: image / png


68. Испанская марка Cupra готовит последний автомобиль с ДВСПн, 25 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Шпионам удалось сфотографировать во время дорожных испытаний прототип серийного кроссовера Terramar. Это знаковая модель для Сupra, так как после нее испанский автопроизводитель будет выпускать исключительно электрокары. В основу Terramar ляжет платформа MQB Evo, а ближайшим родственником новинки будет новый Volkswagen Tiguan — в гамму войдут как версии с ДВС, так и гибриды. При этом у Terramar будет более спортивный дизайн с фирменными чертами Сupra.

Марка Сupra, отделившаяся от Seat в 2018 году, активно развивается: до конца десятилетия она намеревается запустить производство автомобилей на заводе в Мексике и выйти на рынок США. В ближайшей же перспективе — запуск нового кроссовера в Европе, причем он будет последним автомобилем «Купры», который оснастят двигателем внутреннего сгорания. Модель назовут Terramar.

Carscoops
Cupra
Концепт Cupra Terramar

Платформой и агрегатами с Terramar поделится дебютировавший осенью прошлого года Tiguan: это будут турбомотор (вероятно, мощностью 265 лошадиных сил), «мягкий» гибрид с 48-вольтовым стартер-генератором и PHEV-установка с возможностью подзарядки, которая у Тигуана выдает 272 силы. На чистом электричестве плагин-гибрид сможет проехать до 100 километров.

Что же касается дизайна Terramar, то, по всей видимости, он будет повторять одноименный концепт-кар, представленный два года назад. У него будут оригинальные бамперы и оформление радиаторной решетки в стиле других моделей Cupra, а салон, который пока не рассекретили, с большой долей вероятности будет таким же, как у кросс-купе Tavascan.

После Terramar испанская марка будет выпускать исключительно электромобили. Среди них точно окажется Formentor следующего поколения (пока электрической версии у этой модели нет), а также более крупный вседорожник, который уже пообещали американцам.

Кроссоверы не для нас

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg


69. Рамный пикап Isuzu D-Max: теперь на электротягеПн, 25 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

В Таиланде состоялась презентация версии EV — пока она находится в статусе прототипа, но основные характеристики известны, а старт продаж намечен на 2025 год. Электромобиль Isuzu D-Max сохранит рамную конструкцию, четырёхдверную кабину и полный привод. Автомобиль сможет перевозить до 1000 килограммов груза и буксировать прицеп полной массой 3500 килограммов. Основные рынки сбыта — Европа и Австралия.

Спереди у Isuzu D-Max EV электромотор на 55 сил и 108 Нм, сзади — на 122 силы и 217 Нм. Пиковая отдача системы — 177 сил и 325 Нм. Между осями литий-ионная батарея ёмкостью 66,9 киловатт-часа. Данные по запасу хода не опубликованы, но ориентир — 300 километров. Точные характеристики появятся после сертификации.

Isuzu

Снаружи электрический пикап отличается дизайном носовой части и оформлением колёсных дисков. По интерьеру изменения маловероятны: может поменяться панель приборов, а топ-версии наверняка получат синий декор. Разработка «батарейного» Isuzu D-Max не означает прекращения доработок дизельных версий: на подходе умеренный гибрид с двигателем 1.9 и 48-вольтовым стартер-генератором.

Даты начала продаж электрифицированных Isuzu D-Max не раскрываются: вероятно, японская марка оценит рыночные перспективы новинок, воспользовавшись опытом Toyota. Гибридный Hilux уже собирает предзаказы, и до конца года можно будет понять, какова ёмкость рынка в Европе и странах Азии.

В грязь лицом: внедорожные версии

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg


70. Российский завод Haval на треть увеличит производство в 2024 годуПн, 25 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Министр промышленности и торговли Тульской области Вячеслав Романов заявил журналистам: в этом году в регионе собираются выпустить более 130 тысяч автомобилей. Итог 2023 года — около 100 тысяч собранных машин, следовательно, динамика роста производства составит более 30 процентов. Ожидаемые новинки Haval — бюджетный кроссовер M6 и рамный внедорожник H9.

На автозаводе Haval в Тульской области собирают кроссоверы Jolion, F7/F7x и Dargo, а также рамные внедорожники H9. Бестселлер предприятия — Jolion — он недавно пережил рестайлинг. К концу первого полугодия H9 должен сменить поколение, а ещё в ближайших планах организация производства «товарных» кроссоверов M6.

До конца года на российский рынок могут выйти рамный внедорожник H5 и кроссоверы H3 и F8, однако их локализация в Туле под вопросом. План в 130 тысяч выпущенных автомобилей может быть достигнут за счёт организации производства M6: эта модель относится к «бюджетникам» и наверняка станет одним из бестеллеров.

Концерн Great Wall развивает в России премиум-бренды: линейка Tank пополнится внедорожником с индексом «400», а гибриды Wey дополнят минивэном и пока неназванным семиместным кроссовром. А вот марка Ora пока представлена единственным электрическим сити-каром, и расширение линейки под вопросом.

Скорая китайская помощь: они помогли восстановить российский автопром

Медиа: image / jpg


71. Новый турбомотор RAM оказался таким же «прожорливым», как V8 HemiПн, 25 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Американское агентства по охране окружающей среды (EPA) поделилось расчётными данными по расходу бензина для новых RAM 1500 с 3,0-литровым мотором Hurricane с турбонаддувом. Полноприводный пикап со стандартной колёсной базой будет расходовать 12,4 литра бензина на 100 километров пробега в смешанном цикле: показатель идентичен модификации с 5,7-литровым V8 Hemi!

Эксперты EPA пришли к выводу, что в городском цикле для тяжёлого пикапа предпочтительнее V8: старый «атмосферник» позволяет экономить 0,7 литра горючего на 100 километрах. На шоссе обратная ситуация: выигрыш от шестицилиндрового турбомотора — 0,9 литра на 100 километрах. Замеры справедливы для RAM 1500 с 426-сильным (636 Нм) двигателем Hurricane.

Топ-версия RHO в варианте форсировки на 547 сил и 706 Нм «прожорливее»: такой пикап сертифицирован с расходом бензина 13,8 литра на 100 километров в смешанном цикле. Впрочем, базовый восьмицилиндровый RAM 1500 не такой тяговитый, а инфернальный RAM TRX тратил ещё больше горючего. Американские журналисты сходятся во мнении, что переход на «турбошестёрку» не позволит экономить на бензине.

RAM предложит покупателям самозаряжаемый гибрид, но и его топливная эффективность под вопросом. Инженеры Stellantis не скрывают, что во главу угла ставилась не экономия горючего, а тяговые возможности, грузоподъёмность и способность быстро заряжать батарею.

Новые пикапы: самое интересное

Медиа: image / jpg


72. Представлен новый кроссовер GAC, который бросит вызов Geely AtlasПн, 25 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

В Китае состоялась презентация модели GS4 Max, которая нацелена на молодёжную аудиторию и будет стоить от 100 тысяч юаней (14 тысяч долларов). Новинка GAC представляет собой перелицованный Emkoo образца 2022 года: остов кузова, боковые панели, салон, шасси и агрегаты общие. Различаются дизайн экстерьера и оснащение, поэтому покупателям удастся сэкономить.

Маркетологи GAC хотят повторить с Emkoo и GS4 Max идею Geely с новыми Atlas и Atlas Cool. Все четыре модели играют в одном классе и нацелены на одну и ту же аудиторию. Однако отличий у Emkoo и GS4 Max ещё меньше: колёсная база общая (2750 миллиметров), архитектура салона тоже. Опознать новинку GAC можно по упрощенным центральным дефлекторам, иному оформлению селектора трансмиссии и материалам отделки.

GAC

За счёт другого обвеса GS4 Max на полсантиметра длиннее Emkoo. Снаружи модели не перепутать: «четвёрка» получила другую светотехнику, матричную решётку радиатора в духе современных Hyundai и оригинальные бамперы. Сзади новинку проще всего узнать по составным фонарям со светодиодной полосой во всю ширину и отсутствию имитации выхлопа.

GAC

По технике ничего нового: GAC GS4 Max оснащается 177-сильным турбомотором 1.5 в связке с преселективным «роботом» и передним приводом. У базового Emkoo такая же начинка, но есть и другие версии, а вот GS4 Max предложат с безальтернативной техникой. Вероятно, начальная комплектация тоже окажется чуть проще, ведь «четвёрка» будет на 20 процентов дешевле Emkoo.

В России GAC Emkoo появится в этом году, причём с уникальной техникой: для нашей страны кроссоверу добавят полный привод. Экспортные перспективы GS4 Max не ясны: сначала должна состояться китайская презентация. Интересно, что представительство Geely официально привезёт в Россию оба варианта «Атласа»: и исходную модель, и более доступный вариант Cool.

Что там у китайцев: новинки из КНР

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg


73. Мощнейшие автомобили 90-х годовПн, 25 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Если между развитием суперкаров и нагревом воды под закрытой крышкой проводить параллели, то точка кипения пришлась на девяностые. Производителей буквально прорвало, и на свет появились произведения искусства, достойные подиумов в лучших музеях. Планку в технологиях и стайлинге тогда установили очень высоко. Настолько, что топовые машины десятилетия по сей день впечатляют потенциалом и здорово воодушевляют автомобильных ценителей.

В прошлый раз мы знакомились с моделями восьмидесятых в рамках цикла о сильнейших из каждой декады. Не забудьте почитать! А мы летим дальше. Уточним: в этом обзоре фигурируют не все чемпионы по мощности, но, пожалуй, самые главные.

Ruf CTR2

Что делает тюнинг-кар в обзоре серийной (ладно, мелкосерийной!) техники? Первое: ателье Ruf имеет статус автопроизводителя. Что подтверждается масштабом переделок стандартных Porsche. Второе: в прошлый раз мы уже поведали о первом CTR, а теперь снимем шляпу перед его наследником на базе 911 Turbo (993).

[mecum.com](https://www.mecum.com/lots/219950/1997-porsche-ruf-ctr2/ )
[mecum.com](https://www.mecum.com/lots/219950/1997-porsche-ruf-ctr2/ )
[mecum.com](https://www.mecum.com/lots/219950/1997-porsche-ruf-ctr2/ )
[mecum.com](https://www.mecum.com/lots/219950/1997-porsche-ruf-ctr2/ )
[mecum.com](https://www.mecum.com/lots/219950/1997-porsche-ruf-ctr2/ )
[mecum.com](https://www.mecum.com/lots/219950/1997-porsche-ruf-ctr2/ )

Последняя в своем роде оппозитная «твинтурбошестерка» воздушного охлаждения объемом 3,6 литра прокачана с заводских 408 л.с. до 520–580 л.с. Эка невидаль — раздуть турбомотор! Но это лишь часть паззла команды Алоиза Руфа-младшего. При схожести со стандартным спорткупе CTR2 имеет серьезные козыри — кастомную подвеску, увеличенные тормоза, усовершенствованную аэродинамику, каркас безопасности, кресла-«ковши» с пятиточечными ремнями безопасности. Привод задний или полный.

CTR2 — настоящий «единорог». Собрано 16 штук и еще горстка CTR2sport (на фото), которые в том числе выступали в гонке Pikes Peak International Hill Climb в 702-сильной вариации
Peter Singhof ©2020 Courtesy of RM Sotheby's
CTR2 — настоящий «единорог». Собрано 16 штук и еще горстка CTR2sport (на фото), которые в том числе выступали в гонке Pikes Peak International Hill Climb в 702-сильной вариации
Peter Singhof ©2020 Courtesy of RM Sotheby's
CTR2 — настоящий «единорог». Собрано 16 штук и еще горстка CTR2sport (на фото), которые в том числе выступали в гонке Pikes Peak International Hill Climb в 702-сильной вариации
Peter Singhof ©2020 Courtesy of RM Sotheby's
CTR2 — настоящий «единорог». Собрано 16 штук и еще горстка CTR2sport (на фото), которые в том числе выступали в гонке Pikes Peak International Hill Climb в 702-сильной вариации
Peter Singhof ©2020 Courtesy of RM Sotheby's
CTR2 — настоящий «единорог». Собрано 16 штук и еще горстка CTR2sport (на фото), которые в том числе выступали в гонке Pikes Peak International Hill Climb в 702-сильной вариации
Peter Singhof ©2020 Courtesy of RM Sotheby's
CTR2 — настоящий «единорог». Собрано 16 штук и еще горстка CTR2sport (на фото), которые в том числе выступали в гонке Pikes Peak International Hill Climb в 702-сильной вариации
Peter Singhof ©2020 Courtesy of RM Sotheby's

В середине девяностых «Руф» считался быстрейшим серийным автомобилем на планете. С рывком до 100 км/ч за 3,6 секунды и зафиксированной максималкой в 349 км/ч он давал прикурить Ferrari F50, Jaguar XJ220 и другим грандам, которые опирались на могучий инженерный и финансовый фундамент крупных компаний.

Mercedes-Benz SL 73 AMG

Родстер-долгожитель поколения R129 (1988-2001 годов) — это шкатулка с сюрпризами и двойным дном. В тени заводских SL 320, SL 500 и SL 600 прозябают известные разве что фанатам исполнения AMG. Например, SL 60 или SL 72. Ну а самый свирепый в когорте — SL 73, настоящее чудовище под маской джентльменского гран-турера не только для романтичных променадов.

Tom Wood ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

«Семьдесят третий» увидел свет в 1997 году, незадолго до перехода независимого тюнинг-ателье под крыло Mercedes-Benz. Свой путь он начинал как SL 600 AMG Styling Package с V12 M120. Напомним, шестилитровый титан с четырьмя клапанами на цилиндр обрел у нас наибольшую славу и популярность под капотом культового полноразмерного седана S 600 (W140).

Tom Wood ©2019 Courtesy of RM Sotheby's
Tom Wood ©2019 Courtesy of RM Sotheby's
Tom Wood ©2019 Courtesy of RM Sotheby's
Tom Wood ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

«Новорожденные» родстеры уезжали на трейлерах из бременской фабрики в Аффальтербах, прямиком в страну чудес AMG. Главная фишка зашифрована в названии — это увеличенный до 7,3 литров рабочий объем. Лютая отдача (525 л.с. и 750 Нм), ускорение до сотни в пределах пяти секунд и максимальная скорость около 320 км/ч позволяли прессовать на автобанах очень быстрых зазнаек.

Tom Wood ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

Сайт secret-classics.com утверждает, что суперродстер никогда не фигурировал в официальных брошюрах и прайс-листах, а большую часть серии раскупили японские коллекционеры. Каждый из 85 AMG влетел заказчику в копеечку. Цена «под ключ» переваливала за 350 тысяч немецких марок, поскольку исходный Mercedes-Benz сам по себе стоил 240 тысяч марок. Надо ли говорить, что сейчас каждый сохранившийся «эс-эль» — неуловимый эксклюзив на вес золота?

Porsche 911 GT1

Одни из самых экстремальных проектов зародились в горниле гоночных регламентов и пекле состязаний. Все из-за условия организаторов компаниям: желаете гонять — извольте выпустить партию дорожных моделей. Как правило, подобные шедевры адресованы коллекционерам и годятся для нормальной «гражданской» эксплуатации примерно как огнеупорный комбинезон для повседневного ношения. Посмотрите на Porsche 911 GT1 Strassenversion (Street version), производную ле-мановского болида и все поймете.

911 GT1 Strassenversion, как и боевой GT1 Evo, стилизован под 911 (996)
Porsche

Трековые модификации для класса GT1 (например, победоносный McLaren F1 GTR) обычно строились из имевшихся под рукой условно стоковых. Porsche в этом плане не очень повезло — в 1995 году 911 GT2 Evo не смог ничего противопоставить победоносному «Макларену». После обидного поражения команда под началом маэстро Норберта Зингера решила действовать от противного — разработать гоночный автомобиль и лишь потом лепить из него омологационный.

Porsche
Porsche
Porsche

GT1 Strassenversion — это стальная трубчатая рама, компоненты задней части прототипа Porsche 962 и 3,2-литровый шестицилиндровый «оппозит» с двумя турбонагнетателями (544 л.с. и 600 Нм). Темперамент? Согласно замерам журнала Auto Motor und Sport, менее четырех секунд и 308 км/ч. До мозга костей гоночный Porsche наглядно демонстрирует девальвацию мощности и динамики — сейчас столько же и даже больше даст какая-нибудь съехавшая с катушек экстремальная Skoda Octavia.

Porsche
Porsche

А вот ценность машин кардинально разнится. Хот-хэтч — это вам не несколько десятков коллекционных суперкаров! Особый вес GT1 в разрезе летописи спорта высоких достижений придает победа в Ле-Мане 1998 года. И какая победа — первые две строчки в итоговом протоколе!

Cizeta-Moroder V16T

Суровая сфера автобизнеса знала многих романтиков-оригиналов и их попытки пробиться на вершину. Например, фирма Cizeta Automobili инженера Клаудио Замполли (название обыгрывает его инициалы C.Z.) и композитора и музыкального продюсера Джорджио Мородера ненадолго вспыхнула кометой на небосводе индустрии, да и канула в Лету. Оставив о себе яркие воспоминания и спорткар с уникальными решениями.

Patrick Ernzen ©2021 Courtesy of RM Sotheby's

Внешнее сходство с Lamborghini Diablo не случайно. Художник Марчелло Гандини из ателье Bertone пытался пристроить ранний вариант прототипа, однако Замполли оценил только переднюю часть. У товарных V16T четыре подъемные фары. Согласитесь, не шаблонно. Хотя гораздо больше поражало другое.

Patrick Ernzen ©2021 Courtesy of RM Sotheby's
Patrick Ernzen ©2021 Courtesy of RM Sotheby's
Patrick Ernzen ©2021 Courtesy of RM Sotheby's
Patrick Ernzen ©2021 Courtesy of RM Sotheby's

Название машине не льстит — в наличии шестилитровый V16 (550 л.с.) на основе двух сращенных «восьмерок» от Lamborghini Urraco. И втиснут он не продольно, а поперечно! Сборочный процесс продолжался с 1991 по 2003 год. За это время изготовлено всего 13 «Чизет», включая один родстер.

Jaguar XJ220

В конце восьмидесятых марка Jaguar при активной поддержке гоночных экспертов TWR (Tom Walkinshaw Racing) громко заявила о себе в Ле-Мане и World Sportscar Championship. Пока причастные праздновали, главный конструктор Jaguar Джим Рэндел предавался мечтам о мостике между миром гоночной и дорожной техники.

Jaguar

Затея не получила официальную поддержку, но Рэндела это не остановило — он определился с дизайн-концепцией и собрал группу «Субботний клуб» (The Saturday Club) из двенадцати добровольцев. После повседневных праведных трудов они посвящали себя работе над прототипом красивейшего XJ220. Который впоследствии взрывал мозг автоманьяков и сводил их с ума.

Тираж XJ220 — 282 экземпляра
Jaguar

Полный привод и 6,2-литровый V12 — особенности экспериментального «икс-джея» — пролетели мимо товарного суперкупе. Первый пункт вычеркнули из-за сложности и эксплуатационной специфики. Второй пересмотрели, поскольку на Ferrari F40 и Porsche 959 уже с успехом применялись более компактные и легкие установки с системой наддува. Кроме того, свою роль сыграли экологические ограничения, желание укоротить колесную базу и снизить вес. В результате Jaguar достался 3,5-литровый V6 с двумя турбонагнетателями, сухим картером и распределенным впрыском топлива. Мощность — 550 л.с., хайтековым конкурентам на зависть.

Jaguar
Jaguar
Jaguar

В названии заложили расчетную максимальную скорость — 220 миль/ч. В действительности удалось выжать «лишь» рекордные для серийной продукции 212,3 миль/ч (341,7 км/ч). По меркам тех лет — космос! Плюс рекорд прототипа на Нюрбургринге, 7 минут 46,36 секунд.

Aston Martin V8 Vantage/V8 Vantage Le Mans

Брутальную разновидность двухдверного Virage можно с оговорками и натяжкой назвать европейским маслкаром. Спору нет, отступлений от канонов множество, однако суть соответствует — классическая компоновка, задние ведущие колеса, свирепая V-образная «восьмерка» и даже нечто большее! Откинутая вперед крышка капота открывает поразительное зрелище: 32-клапанный агрегат объемом 5,3 литра и механические нагнетатели Eaton. Два! Каждый сдвинут к краям моторного отсека и перекачивает тонны воздуха в камеру сгорания.

Отличить Vantage от Virage? Легко! Передняя часть зализанная, каждая оригинальная фара с тремя секциями (у «Виража» — от Audi 200), а сзади кругляши вместо прямоугольных фонарей от Volkswagen Scirocco
Aston Martin
Отличить Vantage от Virage? Легко! Передняя часть зализанная, каждая оригинальная фара с тремя секциями (у «Виража» — от Audi 200), а сзади кругляши вместо прямоугольных фонарей от Volkswagen Scirocco
Aston Martin

Здоровый островной максимализм в цифрах выглядит так: 558 л.с. и 752 Нм. «Вам достаточно 299 км/ч и 0–97 км/ч за 4,6 секунды? Это официальные данные, хотя при тестировании, я полагаю, зафиксированы почти 320 км/ч. В свое время это — быстрейший дорожный Aston Martin за всю историю. Мне очень повезло ездить на заводском Vantage в 1998 году, самой быстрой машине, в которой я когда-либо был пассажиром, включая Dodge Viper», — делится впечатлениями о спецификации V550 автор фан-ресурса astonmartins.com.

Вентиляционные прорези в капоте, видоизмененная радиаторная решетка, воздухозаборники в передних крыльях а-ля DBR1 (победитель «24 часа Ле-Мана» 1959 года, экипаж Роя Сальвадори и легендарного Кэрролла Шелби) и колеса особого дизайна – примечательности V8 Vantage Le Mans
Aston Martin
Вентиляционные прорези в капоте, видоизмененная радиаторная решетка, воздухозаборники в передних крыльях а-ля DBR1 (победитель «24 часа Ле-Мана» 1959 года, экипаж Роя Сальвадори и легендарного Кэрролла Шелби) и колеса особого дизайна – примечательности V8 Vantage Le Mans
Aston Martin
Вентиляционные прорези в капоте, видоизмененная радиаторная решетка, воздухозаборники в передних крыльях а-ля DBR1 (победитель «24 часа Ле-Мана» 1959 года, экипаж Роя Сальвадори и легендарного Кэрролла Шелби) и колеса особого дизайна – примечательности V8 Vantage Le Mans
Aston Martin
Вентиляционные прорези в капоте, видоизмененная радиаторная решетка, воздухозаборники в передних крыльях а-ля DBR1 (победитель «24 часа Ле-Мана» 1959 года, экипаж Роя Сальвадори и легендарного Кэрролла Шелби) и колеса особого дизайна – примечательности V8 Vantage Le Mans
Aston Martin

В 1999-м фирма отметила 40-летие триумфа в Ле-Мане и окончание выпуска линейки безумным Le Mans. Скромный и символичный тираж в 40 штук наводит на мысль о беспокойстве Aston Martin за жизнь своих клиентов. Обуздать дикие 612 л.с. и 820 Нм без развитой вспомогательной электроники — задача нетривиальная! Для пущего контроля над стихией в форм-факторе купе предусматривались амортизаторы Koni и стабилизаторы поперечной устойчивости пожестче.

Lamborghini Diablo GT и SE30 Jota

В палитре знаменитого «Диабло» полно модификаций на любой вкус, в основном с 5,7-литровым V12 (от 492 л.с.). Особняком стоит SE30, приуроченный к 30-летнему юбилею Lamborghini. Таких суперкаров изначально всего 150, вдобавок на их платформе создан 603-сильный трековый SE30 Jota.

Lamborghini
Lamborghini
Lamborghini
Lamborghini

Чемпион по мощности среди Diablo имеет особый впускной и выпускной тракт, гоночные распредвалы, перепрошитый электронный управляющий блок, функциональные воздухозаборники, спидометр с магическими 400 км/ч.

Lamborghini
Lamborghini
Lamborghini
Lamborghini

Если говорить о сильнейшем дорожном Diablo, то это GT 1998 года. Редкий (80 экземпляров) и тоже готовый штамповать быстрые круги на треке. Кузов частично вылеплен из углепластика, передняя колея расширена, аэродинамическое оперение изменено, а шестилитровый двигатель взбодрен до 583 л.с. Внутри спартанская атмосфера и крепкие объятия кресел-ковшей. Полный привод упразднен ради снижения веса.

Bugatti EB110 GT и EB110 Super Sport

В конце 80-х историческая марка воскресла из небытия стараниями въедливого и придирчивого бизнесмена Романо Артиоли. Подумать только, он забраковал дизайн великого Марчелло Гандини и не сработался с Паоло Станцани, выходцем из Lamborghini и соратником по перезапуску «Бугатти»! Поворотным моментом стал приход в компанию конструктора Николы Матерацци, автора Ferrari 288 GTO Evoluzione и F40.

С 1991 по 1995 год Bugatti произвела 139 EB110
Bugatti
С 1991 по 1995 год Bugatti произвела 139 EB110
Bugatti
С 1991 по 1995 год Bugatti произвела 139 EB110
Bugatti
С 1991 по 1995 год Bugatti произвела 139 EB110
Bugatti
С 1991 по 1995 год Bugatti произвела 139 EB110
Bugatti

Проект открыл новую главу в послужном списке Матерацци и представлял собой нечто доселе невиданное. В качестве «скелета» – карбоновое шасси взамен более хлипкого алюминиевого. Мотор — компактный и эстетичный 3,5-литровый V12 с индивидуальными дроссельными заслонками для каждого цилиндра, 60 клапанами и четырьмя (!) турбокомпрессорами. Плюс шестиступенчатая «механика» и полный привод. Совершенное оружие!

Bugatti
Bugatti
Bugatti
Bugatti
Bugatti
Bugatti

Испытатели журнала Auto, Motor und Sport выяснили, что 560-сильный EB110 GT набирает сотню за 3,6 секунды и вскоре упирается в 336 км/ч. Быстрее только облегченный на полтора центнера углепластиковый EB110 Super Sport мощностью 612 л.с. — едет «низкие» три секунды до 100 км/ч и выжимает свыше 350 км/ч.

Mercedes-Benz CLK GTR SuperSport

«Хорошо летать могут только красивые самолеты», — говаривал великий авиаконструктор Андрей Николаевич Туполев. И перед нами как раз невероятно красивый и эффективный «самолет». Он «взлетел» при активном участии AMG и дважды победил в FIA GT Championship.

В годы своей юности CLK GTR попал в Книгу рекордов Гиннесса как самый дорогой серийный автомобиль в мире. Цена — 1 547 620 долларов. Общая численность с учетом прототипов и родстеров — 28 единиц
Mercedes-Benz
В годы своей юности CLK GTR попал в Книгу рекордов Гиннесса как самый дорогой серийный автомобиль в мире. Цена — 1 547 620 долларов. Общий численность с учетом прототипов и родстеров — 28 единиц
Mercedes-Benz
В годы своей юности CLK GTR попал в Книгу рекордов Гиннесса как самый дорогой серийный автомобиль в мире. Цена — 1 547 620 долларов. Общий численность с учетом прототипов и родстеров — 28 единиц
Mercedes-Benz
В годы своей юности CLK GTR попал в Книгу рекордов Гиннесса как самый дорогой серийный автомобиль в мире. Цена — 1 547 620 долларов. Общий численность с учетом прототипов и родстеров — 28 единиц
Mercedes-Benz
В годы своей юности CLK GTR попал в Книгу рекордов Гиннесса как самый дорогой серийный автомобиль в мире. Цена — 1 547 620 долларов. Общий численность с учетом прототипов и родстеров — 28 единиц
Mercedes-Benz

GTR прекрасен в наивной попытке имитировать заурядный CLK головной оптикой и фонарями. Понятное дело, между «тезками» бездонная непреодолимая пропасть. Интересно, что омологационный Strassenversion комбинирует, казалось бы, не сочетаемое. Силовая структура из углепластика и алюминия, изощренная аэродинамика, 6,9-литровый V12 (631 л.с.) в паре с шестиступенчатой «секвенталкой» с одной стороны. Шумоизоляция, кондиционер, ABS и акустическая система с другой.

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz

«CLK GTR — настоящее произведение искусства», — признавалось ему в любви американское издание Road & Track. SuperSport достоин еще более красочных эпитетов. Как насчет «абсолютный шедевр»? Монстр вооружен 7,3-литровым агрегатом (664 л.с. и 786 Нм) и ускоряется до 100 км/ч за 3,5 секунды, на три десятые быстрее стандартного «Мерседеса».

McLaren F1 LM

Не будем ходить вокруг да около: F1 едва ли не самый совершенный и быстрый дорожный автомобиль девяностых. Если бы термин «гиперкар» тогда существовал, гениальное творение инженера Гордона Маррэя соответствовало ему на все сто процентов.

McLaren
McLaren
McLaren
McLaren

McLaren одним из первых среди серийных разжился карбоновым монококом. Его анатомия также богата титаном, магнием, кевларом и даже золотом. Алюминиевый атмосферный V12 объемом 6,1 литра (627 л.с. и 650 Нм) с системой изменения фаз газораспределения и сухим картером разработан на основе двигателя BMW.

McLaren
McLaren
McLaren
McLaren

В очень малочисленной гамме — 68 экземпляров, с учетом гоночных и прототипов — нашлось место для пяти F1 LM в честь победы в «24 часах Ле-Мана» 1995 года и пяти F1 GTR, которые финишировали в той изнурительной гонке. Спартанскийсуперкар изо всех сил тяготеет к трековому прообразу. Отказ от шумоизоляции, аудиосистемы, граунд-эффекта и прочего оснащения позволил сбросить 76 кг, до 1062 кг. Мотор форсирован до 680 л.с. Огромное антикрыло приколотило «Макларен» к асфальту и снизило предельную скорость до по-прежнему нескромных 362 км/ч. Что касается динамики, то у парней из журнала Motor Trend получилось выйти из четырех секунд в спринте до 97 км/ч (60 миль/ч). А разгон до 161 км/ч (100 миль/ч) и торможение до полной остановки LM исполнил за рекордные 11,5 секунд. /m

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg 7. image / jpg 8. image / jpg 9. image / jpg 10. image / jpg 11. image / jpg 12. image / jpg 13. image / jpg 14. image / jpg 15. image / jpg 16. image / jpg 17. image / jpg 18. image / jpg 19. image / jpg 20. image / jpg 21. image / jpg 22. image / jpg 23. image / jpg 24. image / jpg 25. image / jpg 26. image / jpg 27. image / jpg 28. image / jpg 29. image / jpg 30. image / jpg 31. image / jpg 32. image / jpg 33. image / jpg 34. image / jpg 35. image / jpg 36. image / jpg 37. image / jpg 38. image / jpg 39. image / jpg 40. image / jpg 41. image / jpg 42. image / jpg 43. image / jpg 44. image / jpg 45. image / jpg 46. image / jpg 47. image / jpg 48. image / jpg 49. image / jpg 50. image / jpg 51. image / jpg 52. image / jpg 53. image / jpg 54. image / jpg 55. image / jpg 56. image / jpg 57. image / jpg 58. image / jpg 59. image / jpg 60. image / jpg 61. image / jpg 62. image / jpg 63. image / jpg 64. image / jpg 65. image / jpg 66. image / jpg 67. image / jpg 68. image / jpg 69. image / jpg 70. image / jpg 71. image / jpg 72. image / jpg 73. image / jpg 74. image / jpg 75. image / jpg 76. image / jpg


74. Обновленный Mitsubishi Pajero Sport удивил унификацией с пикапомПн, 25 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

В Таиланде состоялась презентация локально модернизированной модели третьего поколения. Главная доработка — переход на 2,4-литровый турбодизель 4N16 от нового Mitsubishi L200. Однако, согласившись на новый двигатель, придётся довольствоваться «старой» коробкой передач: на смену 8-ступенчатому автомату пришёл 6-ступенчатый! Большинство комплектаций остались с задним приводом.

Mitsubishi Pajero Sport не спешит переходить в новое поколение вслед за грузовичком L200: премьера отложена на 2025 год. Однако постепенно внедорожник унифицируют с пикапом: у исходника позаимствованы агрегаты, модный трёхспицевый руль, обновлённая виртуальная приборная панель, а также софт медиасистемы — появилась беспроводная связка с Apple CarPlay и Android Auto.

Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi

Из ранее невиданных опций — экран-кинотеатр диагональю 12,1 дюйма для задних пассажиров, отделка салона тёмно-красной кожей, а также расширенный набор ассистентов активной безопасности. Постоянный полный привод Super Select II в Таиланде положен только топ-версии, остальные внедорожники с задней ведущей осью. После апгрейда дорожный просвет увеличен на полсантиметра (до 222 миллиметров), но главная пара укорочена до 4.09:1 — это плата за общую начинку с L200.

Внешне внедорожник изменился слабо: новинка отличается другой решёткой радиатора, дисками и антихромом. Цены варьируются в диапазоне от 1,39 до 1,69 миллиона батов (38-46 тысяч долларов). Следом аналогично обновятся леворульные Mitsubishi Pajero Sport, а дебют нового поколения внедорожника состоится только через год.

В грязь лицом: внедорожные версии

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg


75. Трактор-бестселлер «Беларус» обновлен к 50-летнему юбилеюВс, 24 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Пресс-служба Минского тракторного завода объявила о всесторонней модернизации «восьмидесятки» — модели МТЗ-80 «Беларус». Новинка с индексом 80.1 отличается композитным SMC-кузовом с оригинальным дизайном и модульной оптикой. Поменялись все наружные панели: капот с решётками радиатора, крылья, компоненты кабины, даже зеркала! Отказ от металлических деталей сулит целый ряд преимуществ.

На Минском тракторном заводе утверждают, что компаунд из полиэфирных смол, наполненных стекловолокном и минеральными наполнителями легче металла, при этом композитные панели отличаются термической, химической и коррозионной стойкостью. Вдобавок, пластиковые панели относительно дёшевы, экологически безопасны, пригодны для вторичной переработки.

«Восьмидесятки» с композитными деталями экстерьера встретят на конвейере полувековой юбилей. МТЗ-80 стали выпускать серийно в 1974 году, и моноприводный колёсный трактор до сих пор в строю. Кстати полноприводный вариант МТЗ-82 тоже будет обновлён аналогичным образом, а постепенно на композитные кабины, капоты и крылья переведут всю линейку спецтехники.

Над техникой тракторов на МТЗ тоже работают. Взамен «санкционных» дизелей из США на флагманские модели адаптируют китайские аналоги, а собственные четырёхцилиндровые моторы модернизируют, снижая вибронагруженность и расход топлива.

Бычий труд

Медиа:1. image / jpg 2. video / mp4


76. Выдающаяся геометрия и прочный кузов: все о внедорожнике ChanganВс, 24 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

В Поднебесной состоялась презентация модели G318 суббренда Deepal. Речь идёт о внедорожном флагмане Changan. У новинки несущий кузов, а альтернативы последовательным гибридным силовым установкам нет. Вездеход нашел чем удивить: жёсткость на кручение (45 000 Нм/градус) лучше, чем у Lamborghini Revuelto, а дорожный просвет над батареей достигает 348 миллиметров!

Безрамная конструкция означает, что главными конкурентами Deepal G318 станут не Tank 500 и FCB Leopard 5, а PolarStone 01 и Jetour T2. Шасси с пневмостойками, тяговой батареей между осями и «поперечным» турбомотором 1.5 по архитектуре близко к кроссоверам Li Xiang. Однако G318 ориентирован на бездорожье: углы въезда/съезда равны соответственно 27/31 градусу, дорожный просвет над батареей варьируется в диапазоне от 278 до 348 миллиметров!

Changan
Changan

Анонсированы версии с задним или полным приводом, одним или двумя электродвигателями. Топовый Deepal G318 развивает 430 лошадиных сил, весит 2360 килограммов, способен буксировать прицеп полной массой 1,6 тонны и взять на борт 440 килограммов. На крышу можно установить надстройку массой 80 килограммов, а в салоне можно разложить два спальных места для людей ростом до 180 сантиметров.

Changan
Changan
Changan
Changan
Changan
Changan
Changan
Changan

Автопроизводитель пока не раскрыл ёмкость и химический состав тяговой батареи, но её хватает на 155 километров пробега без активации ДВС (замер по циклу WLTP). В гибридном режиме внедорожник длиной пять метров потребляет 7,4—7,7 литра на «сотню». Коэффициент аэродинамического сопротивления отнюдь не рекордный: Сх= 0,35. Впрочем, для почти квадратного автомобиля высотой и шириной без малого два метра это неплохой показатель.

Приём заказов на Deepal G318 уже ведётся, а официальный прайс-лист ждут в течение месяца. По предварительным данным, стартовая цена составит 250 тысяч юаней (3,2 миллиона рублей), а полноприводная топ-версия с внедорожными атрибутами потянет на 350 тысяч юаней (4,5 миллиона рублей). Ежемесячный план продаж в Китае — 10 тысяч штук.

Обыкновенный кросс: новые и модернизированные кроссоверы и внедорожники

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg 7. image / jpg 8. image / jpg 9. image / jpg 10. image / jpg 11. image / jpg


77. КамАЗ хочет привлечь подростков на вредные и опасные производстваВс, 24 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Парламент Татарстана готов предложить поправки к Трудовому кодексу Российской Федерации, а именно к статье 265, прямо запрещающей использовать труд несовершеннолетних на работах с вредными и (или) опасными условиями труда. Инициатива исходит от КамАЗа: на заводе переживают, что действующее законодательство не позволяет студентам полноценно проходить практику.

На автогиганте утверждают, что сегодня студенты технических колледжей 16-18 лет не имеют права вставать за станки, поэтому практика состоит в том, чтобы наблюдать за производственным процессом. Никакого смысла в такой деятельности нет, полагает КамАЗ, а взять на работу начинающих специалистов из ссузов по закону нельзя.

«У нас на КамАЗе, кроме офисов, нет безвредных производств. Мы вообще ничего не можем сделать со студентами, потому что они подпадают под ограничения», — заявила пресс-служба завода изданию Бизнес-Online. «Мы не просим снять ограничения на действительно грязные производства: литейку или химическую промышленность» — подчёркивают на КамАЗе.

Челнинский автозавод лоббирует поправки, которые позволят несовершеннолетним работать на производстве с шумом и вибрациями. Дескать, эти критерии «вредности» можно нивелировать, если пользоваться специальными виброперчатками и берушами. Всё необходимое снаряжение на КамАЗе есть.

Госсовет Татарстана не спешит поддерживать промышленников. На заседании комитета по социальной политике звучали мнения, что подростки не могут оценить степень вреда своему здоровью. Председатель федерации профсоюзов РТ Елена Кузьмичева заявила, что инициатива КамАЗа не устранит кадровый дефицит на предприятиях, но повлияет на здоровье подростков.

КамАЗ давно стремится решить проблему нехватки кадров нетривиальными способами. На заводе стали привлекать к труду мигрантов и заключённых, но вопрос дефицита специалистов остаётся острым.

И пришел КАМАЗ

Медиа: image / jpg


78. Легендарный FIAT уступит место на конвейере электрокару из КитаяВс, 24 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Агентство Reuters выяснило: на заводе Stellantis в городе Тыхы намечается рокировка. В Польше начнут собирать методом крупноузловой сборки пятидверку Leapmotor T03, а производство бензинового FIAT 500 перенесут на новый завод в Алжире. Таким образом, Stellantis заменит культовый сити-кар на малоизвестную, но дешёвую и современную китайскую модель.

Портал Automotive News Europe пишет, что бензиновый FIAT 500 с июля не сможет соответствовать новым правилам кибербезопасности Евросоюза, поэтому отставка неминуема. В 2025 году у бензиновой «пятисотки» должен появиться гибридный преемник, а в течение полутора лет культовую трёхдверку будут предлагать только в виде электромобиля.

Преемник «чинквеченто» — 3,6-метровый городской электрокар Leapmotor T03 образца 2020 года. Поначалу в Польше модель станут собирать «отвёрточным» методом из машинокомплектов, но в будущем не исключена локализация. В Европе предожат сити-кар с передним приводом, 75-сильным мотором и запасом хода 280 километров. Преимуществами новинки может быть быстрая зарядка, богатое оснащение и стартовая цена около 20 тысяч евро.

Сейчас на заводе Stellantis в Тыхы собирают FIAT 500 и 600, Jeep Avenger, а на подходе Alfa Romeo Milano. Представители концерна отказались комментировать грядущую замену «пятисотки» на Leapmotor T03. Китайский автопром потеснит признанные модели не только на площадке в Польше: по неофициальным данным, на конвейере в Италии на смену Maserati Levante придёт Leapmotor C11.

Молодо-зелено: новые электромобили

Медиа: image / jpg


79. Mercedes-Benz показал первый тизер нового «Гелендвагена»Вс, 24 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

В 2024 году легендарный вездеход Mercedes-Benz G-Class ждёт революция — модель, которая с 1979 года сменила по сути лишь одно поколение в 2018 году, станет электрической. Немецкий автопроизводитель готовит Mercedes-Benz EQG, который станет первым заводским электрическим вариантом «Гелендвагена». Марка активно подогревала интерес к грядущей премьере циклом тизеров, но наряду с электромобилем внезапно анонсировала обновление и обычного G-Class с ДВС.

«Ожидание почти закончилось. Приготовьтесь познакомиться с одним из новых представителей семейства G-Class: совершенно новым G 500», — объявил немецкий автопроизводитель в своих социальных сетях, опубликовав тизер рестайлингового внедорожника.

Никакой информации о новинке нет — судя по тизеру, визуальные изменения сведутся к традиционным для рестайлинга новым бамперам, переоформленной светотехнике и, естественно, новой решётке радиатора, которая и показана на анонсе. Вместо трёх «полых» горизонтальных ламелей появятся четыре цельные планки решётки радиатора. О других деталях данных пока нет.

Текущий Mercedes-Benz G-Class в версии G 500 оснащается 421-сильным 4,0-литровым бензиновым турбомотором V8 в сочетании с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. О технических характеристиках новинки пока не сообщается, а премьера внедорожника состоится уже во вторник 26 марта.

Ничего святого: особо изощренный тюнинг G-Класса

Медиа:1. image / jpeg 2. video / mp4


80. Американцы удивились продажам новых Range Rover с «механикой»Вс, 24 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Портал CarScoops.com выпустил заметку, посвящённую Evoque с ручной коробкой передач. Даже после апгрейда такая модификация осталась в конфигураторе на избранных рынках. Базовый Evoque S D165 — единственный Range Rover без полного привода и с педалью сцепления! Land Rover начального уровня стоит 40 800 фунтов стерлингов (4,7 миллиона рублей), что сравнимо с топовым VW Tiguan.

Американцы удивлены, что хотя топ-версии Range Rover конкурируют с Bentley и Aston Martin, в портфолио остаётся вариант, который не назвать ни быстрым, ни роскошным, ни дорогим. Под капотом базового Evoque дизель объёмом 2,0 литра (165 лошадиных сил), который позволяет кроссоверу разменять 100 км/ч за 9,5 секунды. Однако заказать такой Land Rover может быть сложно.

Срок поставки трёхпедального Range Rover Evoque — от шести до девяти месяцев, тогда как любой другой вариант кроссовера соберут и доставят за три-шесть месяцев. В наличии у британских дилеров всего десять кроссоверов с «механикой», причём все они выпущены не позднее 2021 года! Не удивительно, что во Франции и Германии заказать неликвидный Range Rover «на ручке» нельзя, а вот в Великобритании, Италии и Испании такая версия есть.

Мелкосерийная сборка Range Rover Evoque с «механикой» позволяет Land Rover сохранять низкую «рекламную» цену, вдобавок, такой вариант достаточно экологичный и экономичный. Впрочем, штучные продажи трёхпедальных версий означают, что отказ от ручной коробки передач — вопрос времени. К примеру в портфолио Mercedes-Benz трёхпедальных легковушек больше нет.

Новый Range Rover Sport: всё, что нужно знать

Медиа: image / jpg


81. Российский блогер рассказал о сложностях ремонта Great Wall после ДТПВс, 24 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Обозреватель YouTube-канала «Клубный сервис» Илья Свиридов поделился личным опытом восстановления грузовичка Poer. Оказалось, что официальные дилеры не могут помочь с комплектующими и искать детали приходится на вторичном рынке. К примеру, бампер, решётку радиатора и светотехнику заказали из Австралии! Ремонт занял семь месяцев и пока не закончен.

Илья Свиридов рассказал, что Great Wall Poer стал жертвой отлетевшего колеса от КамАЗа. На пробеге 14 тысяч километров автомобиль оказался под угрозой списания, но поскольку инцидент случился на новых территориях, получить страховку не удалось. Новый пикап стоил около 3,5 миллиона рублей, за разбитый вариант покупатели давали 800 тысяч рублей.

Официальные дилеры заявили «Клубному сервису», что при аналогичных ДТП автомобиль списывается, а поставок запчастей от производителя можно не ждать. Great Wall Poer продаётся в России с августа 2021 года, и были моменты, когда пикап являлся абсолютным бестселлером сегмента в нашей стране, опережая по продажам УАЗ.

Было принято решение восстановить Great Wall Poer своими силами, и проблем оказалось немало. Только запчасти искали 4,5 месяца, причём некоторые мелочи вроде крышки двигателя и брызговика подкапотного пространства не нашли вовсе. Раму пришлось ремонтировать, так как новой не было, фары взяты с праворульного Poer, поэтому светят они не туда.

Отдельный квест — поиск краски для китайского пикапа. Исходный белый цвет подобрали вручную, а цена покраски половины машины оказалась больше, чем полный перекрас в другой колер с разбором. Проблема в том, что у Great Wall Poer необычный цвет, который пока вызывает у маляров сложности.

Илья Свиридов считает, что серьёзный ремонт Great Wall Poer и большинства китайских автомобилей не подразумевается: заводы-изготовители рассчитывают, что попавшие в ДТП машины списывают и утилизируют, а владелец получает страховку и идёт за новым транспортом. Поскольку в Китае базовый Poer стоит 127 тысяч юаней (1,64 миллиона рублей), такой подход оправдан.

Новые пикапы: самое интересное

Медиа:1. image / jpg 2. video / mp4


82. Фургон Ford Tourneo Connect получил подзаряжаемую гибридную версиюВс, 24 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Новое поколение коммерческой модели Ford Tourneo Connect серьёзно унифицировано с последним поколением Volkswagen Caddy — фактически Volkswagen производит автомобили обеих марок на одном заводе. И сейчас родство американской и немецкой марок стало ещё крепче, поскольку вслед за Volkswagen Caddy актуальный Ford Tourneo Connect обзавёлся подключаемой гибридной модификацией. Обещано снижение расходов топлива и расходов на эксплуатацию модели, что важно для коммерческой эксплуатации.

Силовая установка Tourneo Connect PHEV объединяет 1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost, высоковольтную батарею и электродвигатель, обеспечивающие суммарную мощность 150 лошадиных сил в связке с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением.

Аккумулятор поддерживает быструю зарядку терминалами мощностью до 50 киловатт с помощью зарядных устройств постоянного тока или с помощью зарядки переменного тока мощностью до 11 киловатт. Запас хода на электротяге составляет до 110 километров. Новинка получила несколько режимов работы силовой установки — EV Now, EV Auto, EV Later и EV Reserve.

Ford
Ford
Ford
Ford
Ford
Ford
Ford

Они отличаются степенью участия электромоторов в движении. Гибридная модификация доступна для пятиместного E-Tourneo Courier, восьмиместного E-Tourneo Custom и девятиместного Tourneo Custom Plug-In Hybrid. Визуально новые варианты отличаются только шильдиками и портами для зарядки, а в салоне перемены свелись к новым меню цифровой панели приборов. Модель выйдет на рынок в трёх комплектациях с двумя вариантами длины колёсной базы.

Мы их потеряли: модели Ford, которые ушли и не вернулись

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg 7. image / jpg 8. image / jpg


83. На заводе «БелДжи» пропишется семиместный кроссовер GeelyВс, 24 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Портал Av.by утверждает, что в на территории предприятия в Жодино заметили рестайлинговые вседорожники Okavango. Речь идёт об экспортной модификации Geely Haoyue L: автомобиля длиной 4,86 метра с трёхрядным салоном и посадочной формулой 2 + 3 + 2. Под капотом 2,0-литровый бензиновый турбомотор Volvo (218 сил, 325 Нм), коробка передач — 7-ступенчатый «робот», привод только передний.

На белорусском сайте «БелДжи» анонсировано, что скоро Geely Okavango появится в продаже, однако о происхождении кроссоверов информации нет. Однако портал Tochka.by настаивает, что новинка уже выпускается на заводе в Жодино.

Локализация имеет смысл, ведь с марта Okavango официально предложили в России, а сборка на территории соседнего государства позволит сдержать рост цен.

По предварительной информации в России и Беларуси станут продавать Geely Okavango в конфигурации 2022 года, то есть обновки в виде 14,6-дюймового тачскрина медиасистемы, другого программного обеспечения и коричневого салона останутся прерогативой китайской версии. А вот адаптированный к бензину АИ-92 двигатель Volvo на кроссоверах для СНГ останется.

В настоящий момент Geely Okavango стоит в России от 3,45 до 3,6 миллиона рублей, а белорусские журналисты ожидают, что стартовая цена составит 30-35 тысяч долларов. Планы дальнейшего расширения линейки есть: в нашей стране до конца года появится бизнес-седан Preface и кроссовер Atlas Cool, а в Беларуси под маркой BelGee могут локализовать «старый» Atlas и седан Emgrand.

Обновлённые «китайцы»: мы поможем ничего не пропустить

Медиа: image / jpg


84. Пилоты Формулы-1 лично испытали суперкар McLaren Artura на гоночной трассеВс, 24 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

В начале 2021 года состоялась премьера купе McLaren Artura — первого суперкара из нового семейства High-Performance Hybrid, который одновременно стал и первым массовым гибридным спорткаром в истории марки. Выход автомобиля на рынок неоднократно откладывался — с момента премьеры до старта продаж прошло более полутора лет. Но эту задержку британский автопроизводитель с лихвой компенсирует промо-мероприятиями, очередное из которых задействовало пилотов McLaren Formula 1 Team.

Гонщики заводской команды Формулы-1 британец Ландо Норрис и австралиец Оскар Пиастри на одну сессию сменили свой болид McLaren MCL38 на дорожный автомобиль. Заезды прошли на трассе Bahrain International Circuit в Сахире, которая принимала как официальные предсезонные тесты чемпионата мира в 2024 году, так и Гран-при Бахрейна, открывший новый турнир.

Ранее в условиях городского трафика McLaren Artura проверили пилоты заводской команды NEOM McLaren Formula E Team. В рамках уик-энда в Портленде, где проходил этап Формулы Е, британец Джейк Хьюз и немец Рене Раст получили возможность испытать дорожный спорткар на улицах американского мегаполиса.

Напомним, McLaren Artura построен на новой углепластиковой архитектуре Carbon Lightweight Architecture и оснащается 680-сильной гибридной силовой установкой в составе 585-сильного 3,0-литрового бензинового турбомотора V6 в сочетании с 95-сильным электромотором, интегрированным в новую 8-ступенчатую роботизированную коробку передач SSG с двумя сцеплениями.

Не для экономии: мощные гибриды

Медиа: image / png


85. Электрический гиперкар Rimac Nevera получил «нидерландскую» спецверсиюВс, 24 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Дорогие суперкары, выпущенные ограниченным тиражом, обычно передают клиентам в торжественной обстановке, но далеко не каждую машину покупателю вручает лично основатель автомобильной марки. Но именно так и поступил глава и создатель компании Rimac Automobili Мате Римац, который прибыл в Нидерланды, чтобы собственноручно передать электрический гиперкар Rimac Nevera в эксклюзивном исполнении успешному голландскому предпринимателю Мишелю Перридону.

Глава компьютерной фирмы Trust выбрал для своего электромобиля трёхцветное оформление кузова, в котором использованы красный Volcano Red, белый Polar White и синий Navy Blue, призванные символизировать цвета национального флага Нидерландов. Панели из углеродного волокна имеют оранжевый глянцевый оттенок, а колёса, сочетающиеся с чёрными тормозными суппортами, выполнены в серо-серебристых тонах.

Большая часть салона обита тёмно-синей алькантарой, дополненные несколькими акцентами из ярко-красной алькантары. «Как истинный голландец, я безмерно горжусь тем, что получил первый электрический гиперкар в Нидерландах», — отметил Мишель Перридон, ставший владельцем машины с порядковым номером №24.

Rimac Automobili
Rimac Automobili
Rimac Automobili
Rimac Automobili

«Получить этот великолепный экземпляр Nevera, окрашенный по моему желанию в цвета голландского флага, лично от самого Мате Римаца — это настоящая честь. Для меня большая честь творить историю вместе с командой Rimac», — добавил он. Производство Rimac Nevera ограничено 150 экземплярами со стартовой ценой около 2,5 миллионов долларов.

2000-сильный Lotus Evija: есть ли кто-то круче?

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg


86. Экс-дизайнер Jaguar построил электровэн для людей с ограниченными возможностямиВс, 24 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Бывший дизайнер Jaguar Иэн Кэллам, создавший собственную студию Callum, анонсировал новый проект. Вместе с британской фирмой Motability Operations специалисты реализовали проект eVita — полностью электрический фургон, компоновка которого оптимизирована для использования колясочниками без необходимости пересаживаться со своего кресла в сиденье автомобиля. Серийного выпуска не будет — это просто демонстрация возможностей по созданию подобных машин.

Изюминкой автомобиля является раздельная задняя дверь со встроенной выдвижной аппарелью, которые дополняют четыре двери по бокам – обычные спереди и сдвижные сзади. Когда автомобиль припаркован, светодиодные фонари освещают область позади, чтобы информировать других людей, что на этой площадке будет развёрнута рампа.

Пассажир в салоне имеет доступ к информационно-развлекательному дисплею, элементам управления отоплением и кондиционером, а также настраиваемой панели с портами для зарядки, крючками для одежды или сумок, подстаканниками и ящиками для хранения вещей. Кроме того, единственное заднее пассажирское сиденье можно опустить, превратив в лоток с дополнительными возможностями для зарядки электронных устройств.

Callum
Callum
Callum
Callum
Callum
Callum

Батарея расположена за первым рядом сидений, что позволяет сделать пол абсолютно ровным. В сочетании с дорожным просветом 160 миллиметров это облегчает въезд инвалидной коляске и позволяет её пассажиру сидеть в машине на той же высоте, что и остальным. Ещё одним инженерным изыском стала задняя подвеска с повышенной степенью амортизации, обеспечивающая плавность хода и предсказуемое управление при минимальном крене кузова благодаря низкому центру тяжести.

Дизайнерские шедевры Иэна Кэллума

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg 7. image / jpg


87. Американские электрокроссоверы Tesla и Fisker потягались в дрэг-рейсингеВс, 24 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Видеоблогеры Сarwow продолжили цикл традиционных для себя гонок по прямой с участием различных моделей, устроив в этот раз битву не просто электромобилей, а двух электрокроссоверов американских марок. Популярная компактная модель Tesla Model Y Performance получила в соперники своего соотечественника Fisker Ocean от проекта Хенрика Фискера, который хоть и не так распространён как машина от Илона Маска, однако не менее интересен.

Model Y Performance оснащена двумя электромоторами, обеспечивающими полный привод. Силовая установка выдаёт 527 лошадиных сил и 660 Нм, которые приходятся на массу 1797 килограммов — модель Tesla слабее, но легче соперника.

В арсенале Fisker Ocean также два электромотора, также полный привод, однако при массе 2434 килограмма этот кроссовер имеет 565 лошадиных сил и 740 Нм. Такие параметры уравнивают шансы моделей, обостряя их гонку буквально до предела.

Молодо-зелено: новые электромобили

Медиа: image / jpg


88. Набор из нескольких Porsche 911 GT3 выставили на продажу в комплекте с автовозомВс, 24 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Периодически на аукционах и онлайн-площадках всплывают самые разные спорткары, но предложенный британским дилером RPM Technik набор The Toys for Boys представляет собой достаточно редкое предложение. В набор входят сразу шесть спорткаров Porsche 911 GT3 различных модификаций, полуприцеп Rolfo для их перевозки и тягач MAN. Причем купить по отдельности машины нельзя — их предлагают исключительно единым лотом и никак больше.

Автомобили выставил на продажу архитектор из Австрии Александр Серда, который собрал коллекцию немецких спорткаров в версии GT3. Отмечается, что машины имеют фактически нулевой пробег — минимальный километраж на одометре появился в процессе доставки покупателю — все они принадлежали одному клиенту и полностью обслужены.

В комплект входят редчайший (один из 991 выпущенных!) бело-красный 911 R 2016 года, пара машин 2018 года — чёрный 991.2 GT3 Touring и бело-чёрный 991.2 GT3 Clubsport, выпущенный в 2019 году жёлтый 991.2 GT3 RS Weissach Package, а также два гоночных купе 2018 года — белоснежный 991.2 GT3 Cup и карбоновый 991 GT3 R.

RPM Technik
RPM Technik
RPM Technik
RPM Technik
RPM Technik
RPM Technik
RPM Technik
RPM Technik
RPM Technik
RPM Technik

Спорткары погружены на прицеп Rolfo с тягачом MAN TGX 18.640 4х2 LLS. Коллекция собрана покупателем как дань уважения его детству, в котором он играл с модельками спорткаров и тягачом. На протяжении нескольких лет австриец собирал настоящие автомобили, которые лишь однажды — для фотосессии близ Вены — выехали из закрытого гаража. Стоимость набора «Игрушек для мальчиков» публично не раскрывается.

Посмотрите на редкие Porsche из России

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg 7. image / jpg 8. image / jpg 9. image / jpg 10. image / jpg 11. image / jpg


89. Немецкий хэтчбек Opel Corsa весьма обрадовал экспертов на «лосином тесте»Вс, 24 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Журналисты испанского издания km77 испытали компактную малолитражку Opel Corsa, которой бросили вызов традиционным «лосиным тестом». В рамках заездов машина должна резко перестроиться — как при встрече с настоящим животным — в соседнюю полосу движения и вернуться обратно в свою полосу. Немецкому хэтчбеку удалось выполнить этот манёвр на скорости в 79 километров в час, что весьма обрадовало экспертов, не ожидавших от Corsa такой управляемости.

На журналистском тесте оказался базовый вариант хэтчбека, оснащённый 1,2-литровым бензиновым турбомотором на 100 лошадиных сил, который сочетается с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач со встроенным электродвигателем и передним приводом.

Обут тестовый Opel в 17-дюймовые покрышки Michelin Primacy 4, в том числе благодаря которым Corsa впечатлила себя как в слаломе, так и на «лосином тесте». Преодолеть зачётное упражнение на скорости 77 километров в час модели удалось безо всяких проблем.

Удержаться в коридоре из конусов в «лосином тесте» немецкой модели удалось на 79 километрах в час. Эксперты подчеркнули, что Opel Corsa сочетает в себе грамотные настройки шасси и хорошо откалиброванные электронные системы помощи водителю, которые позволили получить очень безопасное и образцовое поведение на ходу с высокой скоростью входа в манёвровый коридор и предсказуемым поведением дальше.

Забытый концепт Opel CD: ответ Опеля Мерседесу

Медиа: image / jpg


90. Полиция Дубая получила «заряженный» Mercedes-AMG G 63 от тюнинг-ателье MansoryВс, 24 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Автопарк полиции ОАЭ пополнила очередная роскошная машина. На сей раз правоохранители Дубая обзавелись внедорожником Mercedes-AMG G 63 в варианте от эпатажного тюнинг-ателье Mansory. Новый проект помощнику главнокомандующего по вопросам уголовных расследований полиции Дубая генерал-майору Халилу Ибрагиму Мансури и бригадному генералу Харибу Мохаммеду Аль Шамси во время Всемирного полицейского саммита передал лично основатель и руководитель Mansory Курош Мансори.

Машина получила фирменный обвес Mansory с карбоновым капотом с воздухозаборником, бамперы, решётку радиатора, декоративные воздухозаборники на крыльях, спойлер, новый кофр для запасного колеса, диодную подсветку и новые колёса.

Разумеется, традиционно для полиции Дубая внедорожник обрёл характерную бело-зелёную ливрею и скрытые спецсигналы. Интересно, что ближневосточные правоохранители не стали выбирать самый мощный вариант тюнинга Mercedes-AMG G 63 из возможных.

Dubai Police
Dubai Police
Dubai Police

Mansory предоставила полицейским внедорожник в варианте P720 — этот индекс подразумевает 720-сильный 4,0-литровый бензиновый турбомотор V8, мощность которого выросла с базовых 585 лошадиных сил за счёт нового блока управления двигателем и спортивного выхлопа.

За нами уже выехали: полицейские спорткары

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg


91. «Заряженный» суперседан Audi S4 бросил вызов суперкару Lamborghini Huracan EvoВс, 24 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Авторы YouTube-канала Carwow представили очередную гонку по прямой с участием двух весьма непохожих друг на друга автомобилей. Звездой гонки стало актуальное пока ещё купе Lamborghini Huracan Evo в своём заводском варианте, соперником которого стало текущее поколение седана Audi S4, получившее ряд доработок и оказавшееся по энерговооружённости на уровне полноценного спорткара. Тем интереснее понять, какая из машин будет быстрее на прямой.

Audi при массе около 1700 килограммов в заводском варианте S4 имеет 3,0-литровый бензиновый турбомотор V6 на 350 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента, а также 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.

После вмешательства специалистов Awesome GTI полноприводный седан получил уже 560 сил и 840 Нм. Что касается Lamborghini, то Huracan Evo весит 1500 килограммов. Полноприводное купе оснащается каноничным для этой марки 5,2-литровым атмосферным V10 на 640 «лошадей» и 660 Нм в связке с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач.

Культовые моторы V10

Медиа: image / jpg


92. Представляем пятёрку самых важных автомобильных новостей прошедшей неделиВс, 24 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Из этой подборки вы, как обычно, узнаете пять главных автомобильных новостей. Всё только самое интересное: Infiniti рассекретила новый QX80, BMW показала новый электрокроссовер Vision Neue Klasse X, купе Mercedes-AMG GT получил версию с четырехцилиндровым двигателем и индексом 43, Audi представила Q6 e-tron на платформе электрического Porsche Macan, а Volkswagen выпустил самый мощный ID.Buzz.

Каким получился Infiniti QX80 нового поколения: фотографии и подробности

Роскошный Infiniti QX80 сменил поколение и лишился мотора V8. Полноразмерный внедорожник дебютировал на автосалоне в Нью-Йорке: флагман японской марки не только преобразился снаружи и внутри, но и стал современнее и технологичнее. Из моторной гаммы исключили атмосферный двигатель V8, заменив его более мощной «битурбошестеркой», а также пообещали новому QX80 опциональную пневмоподвеску с функцией регулировки дорожного просвета, адаптивные амортизаторы и активные заслонки в радиаторной решетке.

Infiniti

BMW показала новый электрический кроссовер

Представлен электрический кроссовер BMW Vision Neue Klasse X. Концепт демонстрирует развитие стилистики BMW и через год должен превратиться в серийную модель нового электрического семейства. В компании обещают ездовые характеристики на уровне топливных машин и мультимедиа следующего поколения. Кроссовер получит панорамный проекционный экран и силовую установку с 800-вольтовой батареей, благодаря которой на одной зарядке сможет проезжать на 30 процентов больше, чем нынешний iX3.

BMW

Новый Mercedes-AMG GT получил версию с четырехцилиндровым двигателем

У Mercedes-AMG GT появилась начальная версия с электрическим турбокомпрессором. На такие машины ставят двухлитровую «четверку» M 139, которую также можно найти на хэтчбеках A 45 и купе Lotus Emira. В случае с GT 43 мотор развивает 421 лошадиную силу и 500 Нм крутящего момента, позволяя разгоняться до первой «сотни» за 4,6 секунды. Привод у новинки задний, тяга на колеса идет через автомат AMG Speedshift MCT 9G.

Mercedes-AMG

Представлен Audi Q6 e-tron на платформе электрического Porsche Macan

У Audi появился мощный электрокроссовер на платформе Porsche Macan EV. Ожидание новой электрической модели линейки e-tron несколько затянулось: ее должны были показать еще в 2023 году, но из-за трудностей с программным обеспечением премьеру отложили на весну 2024-го. Теперь Audi Q6 e-tron полностью рассекречен. Главная особенность кроссовера в том, что он стал первой моделью Audi на архитектуре PPE (Premium Platform Electric), той, которая лежит в основе электрического Porsche Macan.

Audi

Volkswagen представил самый мощный ID.Buzz с двумя моторами и полным приводом

Volkswagen представил 340-сильный ID.Buzz с полным приводом. Немецкая марка окончательно рассекретила ID.Buzz с приставкой GTX, который обошел по мощности хэтчбек ID.3 GTX и универсал ID.7 GTX Tourer. «Заряженный» электровэн отличился характерной для GTX внешностью, двухмоторной силовой установкой и полным приводом, а также быстрой зарядкой: запас энергии можно пополнить с 10 до 80 процентов менее чем за полчаса.

Volkswagen

Медиа:1. image / webp 2. image / webp 3. image / webp 4. image / webp 5. image / webp 6. image / webp


93. Дилеры уже рассекретили цену кроссовера Peugeot 3008 российской сборкиВс, 24 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Скоро в России начнутся продажи французского кроссовера Peugeot 3008, локальную сборку которого готовы начать на калужском заводе «ПСМА Рус». Предприятие, официально перезапустившееся в декабре 2023 года, пока собирает только Citroen C5 Aircross, но в ближайшее время освоит производство новой модели. Скорее всего, в случае с Peugeot схема будет точно такой же, что и с Citroen — кроссоверы будут делать в Калуге из машинокомплектов, закупаемых у поставщиков в Китае.

Как сообщает портал «АвтоВзгляд» со ссылкой на собственные источники среди официальных дилеров, французский кроссовер калужской сборки будет стоить в России от 4 000 000 рублей. Собственно, столько же стоит и Citroen C5 Aircross, который собирают на том же конвейере предприятия «ПСМА Рус» в Калужской области.

Более того, учитывая глубокую конструктивную унификацию моделей, можно предположить, что Citroen поделится с Peugeot не только ценой, но и агрегатами. Официальных же подробностей о калужском 3008 до сих пор нет.

Его технический близнец Citroen C5 Aircross предлагается в России с бензиновым двигателем мощностью 175 или 211 лошадиных сил в зависимости от версии. Трансмиссия — 8-ступенчатый автомат, привод — только передний. На кроссовер в России дают гарантию в два года или 100 000 км пробега. Аналогичные же условия, как ожидается, будут распространяться и на Peugeot 3008.

Самые интересные параллельные новинки 2023 года

Медиа: image / jpeg


94. Маршруты особой важности: история спецсвязиВс, 24 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)
Спецсвязь существовала в государстве во все времена: на нее была возложена задача по доставке документов высших должностных лиц, органов власти и управления. Из древних летописей известно о существовании в княжеских дружинах профессиональных гонцов.
Светлана Парфенова
А императором Павлом I была учреждена особая фельдъегерская связь, выделенная в самостоятельную структуру — Фельдъегерский корпус. До появления автомобилей, мотоциклов и аэропланов самым быстрым способом доставки срочного донесения был конный курьер.
Светлана Парфенова
С 1903 года Фельдъегерский корпус начал активно осваивать автомобильный транспорт. С ноября 1909 года служебная документация по столице и ее пригородам стала отправляться «с фельдъегерем на моторе».
Светлана Парфенова
Использовались автомобили Gaggenau, Clement-Bayard, De Dion-Bouton, Laurin & Klement и другие. Автомобилей того периода на выставке не представлено, зато можно посмотреть на ГАЗ-4, ГАЗ-415, ГАЗ-М1, ГАЗ-А и ГАЗ-2402 — некоторые из этих машин довольно редкие.
Светлана Парфенова
ГАЗ-А стал первым советским легковым автомобилем массовой конвейерной сборки.
Светлана Парфенова
ГАЗ-А — это, по сути, лицензионная версия Ford Model A Standard Phaeton в модернизированном варианте 1930–31 модельных годов.
Светлана Парфенова
Автомобиль выпускался с открытым пятиместным 4-дверным кузовом типа фаэтон. При желании можно было поднять брезентовый тент.
Светлана Парфенова
С 1932 по 1936 год было произведено 41917 машин.
Светлана Парфенова
ГАЗ М-1 стал преемником модели ГАЗ-А. Он был создан на базе Ford Model B 40A Fordor Sedan 1934 года, но в процессе адаптации к советским условиям эксплуатации его фактически спроектировали заново.
Светлана Парфенова
Например, в автомобиле были четыре продольные рессоры вместо двух поперечных, полностью переработали и конструкцию рулевого управления.
Светлана Парфенова
С 1936 по 1941 год было выпущено 62888 экземпляров ГАЗ М-1.
Светлана Парфенова
В конце 1933 года на базе стандартного легкового автомобиля ГАЗ-А Горьковский автомобильный завод построил пикап ГАЗ-4. Это был новый тип кузова, который ранее не выпускался в СССР.
Светлана Парфенова
Конструкция с интегрированной грузовой платформой позволяла перевозить 400 кг груза или 6 человек на откидных скамейках, закрепленных вдоль бортов.
Светлана Парфенова
Этот заднеприводный автомобиль оснащался рядным 4-цилиндровым двигателем с чугунным блоком цилиндров объемом 3,28 литра мощностью 40 л.с. при 2200 об/мин и 3-ступенчатой коробкой передач.
Светлана Парфенова
Автомобили ГАЗ-4 использовались Красной Армией, служили мобильными радиостанциями и, конечно же, активно использовались службами почтовой связи. С 1933 по 1936 год было выпущено 5265 пикапов ГАЗ-4.
Светлана Парфенова
На смену ГАЗ-4 пришел ГАЗ-415. Когда ГАЗ-А был снят с производства, завод стал выпускать легковой ГАЗ М-1. На его основе и был разработан новый пикап.
Светлана Парфенова
ГАЗ-415 получил отдельную от кабины грузовую платформу, которую можно было закрыть брезентовым тентом.
Светлана Парфенова
Этот заднеприводный автомобиль оснащался двигателем мощностью 50 лошадиных сил и 3-ступенчатой коробкой передач. Он мог перевозить до 400 кг груза либо разместить шесть человек на откидных скамейках вдоль борта.
Светлана Парфенова
В общей сложности с 1939 по 1941 год было выпущено 5383 автомобиля ГАЗ-415.
Светлана Парфенова
В 1972 году был запущен выпуск ГАЗ-2402 «Волга» — грузопассажирского универсала, разработанного на базе седана ГАЗ-24.
Светлана Парфенова
Этот семиместный автомобиль при двух пассажирах мог перевозить до 400 кг груза.
Светлана Парфенова
Оснащался двигателем объемом 2,45 литра мощностью 95 л.с. и 4-ступенчатой коробкой передач. С 1972 по 1987 год было выпущено 31 316 экземпляров.
Светлана Парфенова
На фото специальный автомобиль Луидор 2023 года выпуска, оснащенный броневой защитой.
Светлана Парфенова
А это Lada Largus в модификации KS025L 2023 года выпуска.
Светлана Парфенова
Также в рамках экспозиции «Маршруты особой важности» представлены различные исторические предметы, информационные стенды с интересными фактами, стрелковый тренажер и стенд, позволяющий написать зашифрованное письмо.
Светлана Парфенова
Выставка продлится до 21 апреля 2024 года. Проходит она в Москве на ВДНХ в павильоне №53 (Музей Гаража особого назначения).
Светлана Парфенова
Впереди еще много интересных фотографий. Листайте галерею.
Светлана Парфенова
Светлана Парфенова
Светлана Парфенова
Светлана Парфенова
Светлана Парфенова
Светлана Парфенова
Светлана Парфенова
Светлана Парфенова
Светлана Парфенова
Светлана Парфенова
Светлана Парфенова
Светлана Парфенова
Светлана Парфенова
Светлана Парфенова
Светлана Парфенова

До 21 апреля в зале сменных экспозиций Музея Гаража особого назначения ФСО России проходит выставка под названием «Маршруты особой важности. К 85-летию Спецсвязи». Организаторы задумали рассказать о развитии Службы специальной связи через исторические и современные автомобили. Такие, как редчайшие ГАЗ-4, ГАЗ-415, ГАЗ-М1 и другие. А еще здесь установили стрелковый тренажер и стенд, позволяющий написать зашифрованное письмо. Посмотрите на уникальные экземпляры необычной выставки в нашей фотогалерее.

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg 6. image / jpg 7. image / jpg 8. image / jpg 9. image / jpg 10. image / jpg 11. image / jpg 12. image / jpg 13. image / jpg 14. image / jpg 15. image / jpg 16. image / jpg 17. image / jpg 18. image / jpg 19. image / jpg 20. image / jpg 21. image / jpg 22. image / jpg 23. image / jpg 24. image / jpg 25. image / jpg 26. image / jpg 27. image / jpg 28. image / jpg 29. image / jpg 30. image / jpg 31. image / jpg 32. image / jpg 33. image / jpg 34. image / jpg 35. image / jpg 36. image / jpg 37. image / jpg 38. image / jpg 39. image / jpg 40. image / jpg 41. image / jpg 42. image / jpg


95. Как становятся перекупамиВс, 24 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Когда-то давно Михаил использовал весь арсенал перекупов, чтобы заработать на автомобилях и обывателях, но однажды решил отличаться от окружающих и запустил проект «?Честный перекуп»??. Теперь он ведет один из каналов Синдиката Жекича Дубровского, самого популярного автоблогера России, управляет автосалоном и продолжает торговать автомобилями — только на своих собственных принципах. И главное теперь может рассказать, как можно превратится из одного из тысяч перекупов во владельца бизнеса и медиаперсону.

В общем в этой серии подкаста речь пойдет о биографии Честного Михаила из Синдиката — фактически самого известного перекупа России. Ведь такой многомиллионной аудитории нет ни одного продавца автомобиля. Но все-таки, что же нужно сделать, чтобы пройти такой путь самому? Смотрите эту серию подкаста и все узнаете.

Кстати в прошлом выпуске подкаста обсуждался авторынок Дубая. А вы знаете, какие модели выгодно пригонять из Арабских Эмиратов в Россию, а какие ни в коем случае нельзя? Посмотрите, чтобы узнать про этот канал параллельного импорта больше — через него сейчас в Россию попадают десятки тысяч автомобилей. Но почему именно Дубай и что там есть такого интересного?

В другой серии подкаста речь пошла о новых моделях из Поднебесной, о которых казалось пока рано даже мечтать. Например, что вы скажете про китайский летающий электромобиль, который уже готов к серийному производству? А между тем уже объявлена официальная дата начала продаж! А что думаете про электрический тягач, который уже заинтересовал многих китайских предпринимателей. Смотрите рассказ об этих чудесах техники в этом видео. /m

Медиа:1. image / jpg 2. video / mp4


96. Гигантский пикап Great Wall King Kong Poer получит новый автоматСб, 23 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Инсайдеры портала Autohome.com утверждают, что через неделю в Поднебесной откроют приём заказов на модификации с 8-ступенчатой коробкой передач. Вероятно, рамный грузовичок получит трансмиссию с гидротрансформатором, знакомую по внедорожникам Haval H9 и Tank 500. Сейчас Great Wall King Kong Poer оснащаются только 6-ступенчатыми КПП: «механикой» или автоматом.

Гигантский пикап King Kong Poer продаётся в России официально, однако у нас выбирать можно только двигатель: бензиновый агрегат развивает 190 сил и 360 Нм, дизельный — 150 сил и 400 Нм. Коробка передач пока безальтернативна: 6-ступенчатая «механика». Появление 8-ступенчатого автомата может стать преимуществом Great Wall, ведь у грузовичков УАЗ и JAC двухпедальных версий нет.

В Китае King Kong Poer обрёл автомат год назад, однако грузовички оснащались не самой эффективной 6-ступенчатой трансмиссией. Зато недостатка в комплектациях нет: доступны почти четыре десятка сочетаний с длинной или короткой базой, задним или полным приводом, «механикой» или автоматом, бензином или дизелем.

Цены на китайские пикапы Great Wall варьируются в диапазоне от 77 до 124 тысяч юаней (1,0-1,6 миллиона рублей). Едва ли после замены трансмиссии King Kong Poer сильно подорожает, ведь конкуренция серьёзная. В России доступны только богатые комплектации с полным приводом и длинной базой, так что цены составляют от 2,9 до 3,1 миллиона рублей с учётом «прямой выгоды».

В грязь лицом: внедорожные версии

Медиа: image / jpg


97. Седан-преемник Volkswagen Passat полностью раскрыт до премьерыСб, 23 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Китайское издание IT Home поделилось снимками четырёхдверки Magotan — пятиметрового бизнес-седана, который де факто станет альтернативой «девятому» Passat. Модель продолжат выпускать на совместном предприятии FAW-Volkswagen. В основе нового Magotan плафторма MQB, поэтому техническая общность с «Пассатом» очевидна, но дизайн, детали интерьера и двигатели другие.

Снаружи у Volkswagen Magotan и Passat B9 не много общего: на первый взгляд, унифицированы разве что фонари, передние крылья и двери. А вот передняя часть салона практически идентична: разве что для китайского седана приготовили трёхэкранную панель с отдельным тачскрином для пассажира. Аналогичное решение будет у нового китайского Tiguan.

Volkswagen / IT Home

Длина/ширина/высота Volkswagen Magotan равны соответственно 4990/1854/1487 миллиметрам, колесная база — 2871 миллиметр. Таким образом, седан для рынка КНР на восемь сантимтеров крупнее «глобального» универсала Passat B9! На фирменных снимках изображена топ-версия с 2,0-литровым турбомотором (220 сил, 380 Нм), но будут и более простые 1,5-литровые 160-сильные модификации. Привод в любом случае передний, а коробка передач роботизированная.

Volkswagen / IT Home
Volkswagen / IT Home
Volkswagen / IT Home

Volkswagen Magotan — один из китайских бестселлеров марки, ведь с 2007 года модель разошлась тиражом более двух миллионов экземпляров. Однако за пределами КНР седан вряд ли предложат: на ключевых рынках альтернативой универсалу Passat будет соплатформенный лифтбек Skoda Superb. Все подробности о модели появятся 25 апреля на автосалоне в Пекине.

Фирма Volkswagen не ограничивается совместными предприятиями с FAW и SAIC: немецкий автогигант вложил средства в общий завод с фирмой JAC, а также выкупил платформу Xpeng для ускорения производства электромобилей. Впрочем, новые партнёрства касаются «батарейного» транспорта, а бензиновые Volkswagen продолжат собирать на старых площадках.

Седаны — всё? Изучаем, куда катится автомобильный мир

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg 5. image / jpg


98. На Lada Vesta NG с вариатором уже действуют скидки, но есть нюансСб, 23 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Издание «Южный автомобиль» обзвонило дилеров Lada и выяснило, каковы реальные цены на седаны с бесступенчатой трансмиссией. Большинство салонов продают машины по рекомендуемым ценам завода: в наличии базовые версии Comfort за 1 588 900 рублей и топ-комплектации Enjoy за 1 743 900 рублей. По программе трейд-ина и с учётом кредита уже можно сэкономить до 300 тысяч рублей.

Наценки на Lada Vesta NG с вариатором тоже встречаются: один из салонов из Краснодара установил защиту двигателя, сигнализацию и багажную сетку, обработал седан антикором и вложил коврики, оценив «допы» в 45 тысяч рублей. Другой дилер из Ростова-на-Дону завысил стартовую цену почти на 100 тысяч рублей, хотя опций не прибавилось.

Пока у дилеров в наличии в основном белые и чёрные автомобили в кузове седан, но постепенно гамма будет расширяться за счёт универсалов и кросс-версий: они уже сходят с конвейера. Также разнообразие появляется в цветовой гамме: в Тольятти на отгрузке начали попадаться коричневые машины, а на подходе серебристые.

По неофициальным данным, доля Lada Vesta NG с «механикой» будет сокращаться: АвтоВАЗ намерен уже в 2025 году выпускать поровну двух- и трёхпедальных машин. Из ближайших новинок семейства Vesta NG — вариант с тольяттинским двигателем 1.8 и китайской 6-ступенчатой «механикой». Вероятно, такое сочетание дебютирует на возрождённой Vesta Sport NG.

Байкальская миля 2023: экзотика на льду

Медиа: image / jpg


99. Байден готов внедрить самые жесткие экостандарты в истории СШАСб, 23 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Агентство по охране окружающей среды (EPA) объявило о завершении разработки новых норм выбросов. Программа предусматривает почти 50-процентное сокращение эмиссии вредных веществ в период с 2027 по 2032 год. Прямого запрета на двигатели внутреннего сгорания в законопроекте нет, но к 2032 году показатели выбросов оксидов азота и органических газов должны сократиться вполовину.

Президент Байден не скрывает симпатии к электрокарам, и текущая администрация лоббирует резкое ужесточение экологических норм. Президент США поставил цель: половина новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей к 2030 году должны быть лишены двигателей внутреннего сгорания. Главный оппонент Байдена — Дональд Трамп — пообещал отменить климатические программы, если вернётся в Белый дом.

Хотя доля электромобилей в общем объёме продаж новых автомобилей в документе EPA напрямую не указана, в организации не скрывают: от 30 до 56 процентов легковушек и от 20 до 32 процентов среднетоннажных автомобилей должны перейти на электротягу полностью, чтобы средние показатели выбросов соответствовали заявленным. В заявлении EPA отмечает, что одобренный Байденом экостандарт разработан с учётом уступок автопроизводителям и американскому профсоюзу рабочих UAW.

Хотя EPA намекает на компромисс, на самом деле в текущем виде законопроект не устраивает никого, считает New York Times. Экологи-активисты упрекают Белый дом, что экостандарт написан под давлением автомобильной промышленности и крупных нефтяных компаний.

Республиканцы намерены инициировать судебный процесс против законопроекта. Представитель EPA настаивает, что ужесточение экостандартов позволит сэкономить 13 миллиардов долларов на ежегодной медицинской помощи и 46 миллиардов долларов на ежегодных расходах на бензин и дизтопливо.

На чем ездил Джо Байден: главные автомобили президента США

Медиа: image / jpg


100. Новый Zeekr Mix: официальные фото кроссвэна с хитрыми дверямиСб, 23 мар[-/+]
Категория(?)  Автор(?)

Китайская марка поделилась подробностями о пятой модели в портфолио премиум-бренда Geely. Над дизайном работал бывший стилист Bentley Штефан Зилафф. Экстерьер получился гармоничным: обтекаемый корпус без выступающих деталей, фирменная оптика во всю ширину кузова, диски с узнаваемым дизайном. От фотошпионов стало известно о необычной «фишке»: передней двери с оригинальными петлями.

Zeekr Mix унаследовал платформу, тяговую батарею и задний 421-сильный электродвигатель у седана 007. Однако пропорции другие: для кроссвэна колёсную базу растянули до 3008 миллиметров, что сравнимо с показателем Toyota Alphard! При этом габаритная длина Zeekr Mix скромная: всего 4688 миллиметров, то есть речь идёт о компактной модели по меркам MPV.

Zeekr
Zeekr
CarNewsChina

Задние двери у Zeekr Mix сдвижные, а передняя правая дверь с хитрыми петлями: она открывается наружу по дуге, как на чехословацких автобусах Karosa. Это сделано, чтобы увеличить площадь проёма. По предварительным данным центральной стойки у кроссвэна нет, поэтому доступ в салон королевский. При этом Zeekr Mix рассчитан на пятерых: сзади предусмотрен только обычный трёхместный диван.

Публичная премьера Zeekr Mix наверняка состоится на автосалоне в Пекине в апреле. Однако основные подробности о новинке могут раскрыть раньше. В дальнейшем не исключена шестиместная конфигурация, а также варианты с полным приводом. Рыночное позиционирование Zeekr Mix не раскрыто, но дорогим кроссвэн точно не будет.

Удар током: крутые электромобили

Медиа:1. image / jpg 2. image / jpg 3. image / jpg 4. image / jpg



 
Каталог RSS-каналов (RSS-лент) — RSSfeedReader
Top.Mail.Ru
Яндекс.Метрика
© 2009–2024 Михаил Смирнов
Сайт использует cookie и javascript. Никакая личная информация не собирается
Всего заголовков: 100
По категориям:
• Все заголовки
• Лаборатория (1)
• Новости (94)
• Репортаж (1)
• Селектор (2)
• Тест-драйв (1)
• Читальный зал (1)
По датам:
• Все заголовки
• 2024-03-28, Чт (14)
• 2024-03-27, Ср (18)
• 2024-03-26, Вт (21)
• 2024-03-25, Пн (21)
• 2024-03-24, Вс (21)
• 2024-03-23, Сб (5)
По авторам:
• Все заголовки
• Александр Пономарёв (12)
• Алексей Носаченко (3)
• Анастасия Мельник (12)
• Асатур Бисембин (1)
• Илья Фролов (1)
• Лиза Будрина (24)
• Мария Руцкая (24)
• Михаил Конончук (1)
• Редакция «Мотора» (2)
• Светлана Парфенова (1)
• Сергей Ильин (17)
• Сергей Сечнев (2)