Последние новости / news2.ruбез даты Текст источника в новой вкладке
Вы сами выбираете самые интересные и актуальные темы. Самые лучшие попадают на главную страницу.

 
 
1. Россия готова поделиться с Вьетнамом опытом испытаний военной техники в боевых условиях Сирии. Подготовлен план совместных военных учений до 2020 года12:20[−]

Партнерство России и Вьетнама, подчеркнул Сергей Шойгу, "направлено на обеспечение обороноспособности двух государств, это исторический опыт, который надо передать будущим поколениям".

Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу сообщил о подготовке плана сотрудничества в военной сфере и проведения совместных учений с Вьетнамом на ближайшие три года.

"Сотрудничество между нашими странами носит стратегический, дружественный характер", - подчеркнул Сергей Шойгу в ходе беседы с президентом Вьетнама Чаном Дай Куангом.

По его словам, это подтверждается регулярностью встреч, в том числе, на высшем уровне между главами двух государств.

Сергей Шойгу отметил, что ранее, на переговорах с министром обороны Вьетнама Нго Суан Литем, были обсуждены шаги, которые необходимо сделать для реализации договоренностей лидеров двух стран.

"Мы подготовили план на ближайшие три года, с 2018-го по 2020-й, план нашего сотрудничества в военной сфере, план проведения совместных мероприятий, встреч, учений", - пояснил Министр обороны России.

Позднее, на встрече с генеральным секретарем Центрального комитета Коммунистической партии Вьетнама Нгуен Фу Чонгом, Сергей Шойгу сообщил, что "мы рассчитываем, что этот план будет подписан в ближайшее время".

Руководитель российского военного ведомства при этом отметил, что "Россия и Вьетнам имеют большой совместный боевой опыт, который нужно использовать и приумножать".

По его оценке, Россия и Вьетнам - "это страны, которые многие десятилетия подтверждали и доказывали взаимную дружбу и уважение".

Россия готова поделиться с Вьетнамом опытом испытаний военной техники в боевых условиях, заявил глава военного ведомства России генерал армии Сергей Шойгу в ходе переговоров в Ханое с министром национальной обороны Социалистической Республики Вьетнам генералом армии Нго Суан Литем.

"Вьетнам -- наш давний испытанный партнер, с которым нас связывают доверительные отношения, основанные на дружбе и взаимовыгодном сотрудничестве. Готовы принять ваших экспертов для консультаций с нашими специалистами", -- сказал Сергей Шойгу.

Министр обороны России подчеркнул, что поддержание тесных и доверительных отношений с Вьетнамом является для России одним из внешнеполитических приоритетов.

"Мы рассматриваем вашу страну в качестве стратегического союзника, давнего и надежного друга. Вьетнам для нас -- один из важнейших партнеров по обеспечению безопасности в Азиатско-Тихоокеанском регионе", -- отметил Сергей Шойгу.

Он указал на поступательную динамику двустороннего политического диалога на высшем уровне.

"Его ключевыми событиями стали прошлогодние встречи Президента Российской Федерации Владимира Путина с президентом Социалистической Республики Вьетнам Чан Дай Куангом в Москве и на саммите АТЭС в Даннанге. Настроены на практическую реализацию достигнутых на высшем уровне договоренностей по дальнейшему развитию сотрудничества в оборонной сфере", -- заявил Сергей Шойгу.

В ноябре прошлого года, напомнил он, заместители министров обороны двух стран успешно провели третий раунд стратегического диалога в области обороны.

"Подписан ряд документов о военном взаимодействии, в том числе меморандум о сотрудничестве в области миротворческой деятельности на основе устава ООН. Высоко оцениваем российско-вьетнамские связи в военно-морской области и в сфере военного образования", -- подчеркнул Сергей Шойгу.

Министр обороны выразил уверенность, что очередная встреча будет способствовать дальнейшему укреплению дружественных отношений между оборонными ведомствами России и Вьетнама.


( https://function.mil.ru/n...)

2. В Сирии развернуты две российские системы С-400 - Шойгу12:01[−]

Российскую группировку в Сирии прикрывают две системы противовоздушной обороны дальнего действий С-400 "Триумф", сообщил министр обороны РФ Сергей Шойгу.

"Сегодня два комплекса С-400 развернуты и несут круглосуточное боевое дежурство в Сирии, обеспечивая надежную противовоздушную оборону (ПВО) в Хмеймиме и Тартусе. Это уникальные комплексы с непревзойденными ни кем в мире тактико-техническими характеристиками", - заявил С.Шойгу во вторник в ходе турне по странам Юго-восточной Азии.

Ранее официально сообщалось, что система С-400 обеспечивает обороны авиабазы РФ Хмеймим, а пункт базирования ВМФ России прикрывался дивизионом системы С-300В4.

28 декабря начальник войсковой ПВО Вооружённых Сил РФ генерал-лейтенант Александр Леонов в интервью газете "Известия" сообщил о выводе из Сирии дивизиона С-300В4. "Личный состав и техника дивизиона достойно выполнили поставленные задачи и в июне этого года были возвращены в пункт постоянной дислокации", - сказал он.

ЗРС дальнего действия С-400 "Триумф" разработки и производства АО "Концерн ВКО „Алмаз-Антей" предназначена для высокоэффективного поражения самолетов стратегической и тактической авиации, баллистических ракет, гиперзвуковых целей и других средств воздушного нападения в условиях радиоэлектронного и других видов противодействия.

Система способна на дальности до 400 км поражать аэродинамические цели, а также на дальности до 60 км - баллистические цели, летящие со скоростями до 4,8 км/с на высотах от нескольких метров до нескольких десятков километров.


( http://www.militarynews.r...)

3. Власти одобрили заявку на строительство третьего моста через Уду в Улан-Удэ11:58[−]

Третий мост через реку Уда в столице Республики Бурятия обойдется в 5,5 млрд рублей, и возведение объекта будет полностью профинансировано из федерального бюджета. Об этом сообщают в правительстве республики, чья заявка на строительство моста в Улан-Удэ была одобрена Минтрансом РФ.

По итогам совещания в Москве сообщается, что федеральные чиновники рекомендовали региону уже приступать к разработке ПСД (проектно-сметной документации), чтобы завершить эту работу в 2019 году. При этом мост будет бесплатным, реализация проекта будет осуществляться за счет федеральных средств. Проектное и планировочное решения по мосту, представленные федеральным чиновникам, также получили одобрение. Теперь региональному Минтрансу остается только подготовить дополнительную информацию по мосту, в частности, по экономической эффективности. Уже в феврале чиновники планируют обратиться в парламент, чтобы выделить средства на начало работ по разработке проекта.

Предполагается, что мост через Уду и Транссиб пройдет в створе улиц Сахьяновой и 3-й Транспортной. У переправы будет три развязки, примыкающие дороги расширят. Реализовать проект планируется за три года. Напомним, ранее предполагалось построить мост через Уду в рамках ГЧП, а примерная стоимость работ оценивалась в 6,4 млрд рублей. Сейчас же речь идет о 5,5 млрд рублей.


( http://dorinfo.ru/star_de...)

4. "Мы можем применить оружие": военный летчик - о перехватах самолетов НАТО (Заслуженный военный летчик РФ генерал-майор Владимир Попов рассказал ТАСС о том, почему на Западе обеспокоены боевым сопрово)11:35[−]
За две первые недели января 2018 года российские самолеты 10 раз поднимались на перехват иностранных воздушных судов, всего разведку вдоль границ России вели 23 летательных аппарата других стран. В свою очередь 15 января при выполнении планового полета над нейтральными водами акваторий Баренцева, Норвежского и Северного морей два стратегических ракетоносца Ту-160 сопровождали истребители Eurofighter Typhoon ВВС Великобритании и F-16 ВВС Бельгии.

Бомбардировщик-ракетоносец Ту-95МС

Такие инциденты в приграничных зонах и над нейтральными водами происходят регулярно. Но при этом зарубежные СМИ все чаще публикуют "сенсации" о якобы неправомерных перехватах или делают рейтинговые новости о том, как "русские медведи" (так часто называют самолеты Ту-95 или вообще русских летчиков) нарушают мирное небо многих европейских государств и США. Хотя и в России, и в странах альянса всегда подчеркивают, что это обычная практика и все пилоты всегда действуют в рамках международного права в безопасной и подобающей ответственной манере.

По данным российского военного ведомства, за последние пять лет самолетами дальней авиации Воздушно-космических сил (ВКС) РФ было выполнено почти 180 полетов на воздушное патрулирование в акваториях Норвежского, Северного, Черного, Японского и Желтого морей, в западной части Тихого и северо-восточной части Атлантического океанов, а также в Арктической зоне. По словам начальника Генштаба ВС РФ Валерия Герасимова, если сравнить достигнутые показатели с аналогичными времен СССР, то интенсивность полетов "дальников" поддерживается на таком же уровне.

По данным из открытых источников, в 2016 году самолеты НАТО в Европе 780 раз поднимались для перехвата "чужих" воздушных судов, при этом большинство связано с самолетами ВКС РФ - только в 90 случаях истребители направляли навстречу самолетам других стран. По мнению немецкого издания Spiegel, это рекордная цифра со времен окончания холодной войны, подчеркивая при этом, что в 2015 году таких случаев было всего 410.

В Минобороны России постоянно уточняют, что все полеты самолетов ВКС выполняются в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства без нарушения суверенных границ других государств. "Безопасность наших государственных границ для нас является приоритетной", - говорит заслуженный военный летчик РФ генерал-майор Владимир Попов.

Многие заявления преподносятся как будто русские осуществляют перехват. В нейтральных водах перехваты не осуществляются. Это сопровождение, да, это боевое сопровождение, и цель его ясна - идентифицировать воздушное судно потенциального нарушителя. И это происходит не только в России, но и во всех странах мира Владимир

Попов заслуженный военный летчик РФ, генерал-майор

"За вами наблюдают"

За последнее время вопросы международных отношений по приграничному использованию воздушного пространства для стран Евросоюза, США и России стали наиболее сложными. Уровень напряженности особенно возрос после воссоединения Крыма с Россией в 2014 году, а затем еще добавилась успешно проводимая сирийская кампания российских ВКС. Ревностно отслеживались любые маневры и действия вооруженных сил (особенно полеты боевой авиации) в приграничных районах.

Истребители F-16 ВВС Бельгии

Можно вспомнить инцидент с натовским истребителем F-16, который попытался приблизиться к самолету министра обороны РФ, когда Ту-154 следовал в Калининград. F-16 подлетел на минимально возможную дистанцию и ретировался лишь после того, как российский истребитель Су-27 продемонстрировал ему свое вооружение. В штаб-квартире альянса заявили, что их самолет находился на безопасном расстоянии и их "действия были рутинными".

Кстати, мы не истерили по этому поводу. Понимая, что идем в нейтральных водах, не пересекали воздушное пространство Литвы. Они (F-16) вышли, сопровождали, идентификацию проводили, поскольку мы в это время действительно их не оповещали

Владимир Попов заслуженный военный летчик РФ, генерал-майор

Попов рассказывает, что до санкций в 2014 году у нас были хорошие отношения с системой Евроконтроля и, соответственно, с натовскими подразделениями ПВО. "Диспетчеры хорошо взаимодействовали, работали на опережение. Мы их оповещали, они нам подтверждали, что да, мы вас наблюдаем, и вы не нарушаете госграниц", - говорит он.


Так же было и у военных. "Если мы выходили в Балтику, мы по линии ПВО говорили, что у нас идет группа там-то или в такие-то дни мы будем работать, указывали примерно часы. И они в большинстве случаев знали о наших полетах. И это давало им возможность сэкономить, не включать лишний раз десятки дорогих РЛС и не привлекать к работе большое количество людей", - рассказывает генерал. Таким образом, было гуманитарное гармонизированное согласие и всестороннее обеспечение безопасности: мы никому не угрожаем, мы открыты для общения и сегодня. Но такие связи были прекращены, и не по нашей инициативе.

Было - и меня сопровождали, и ко мне подходили или я подходил. На Балтике я работал на Су-24. Ничего страшного в этом нет. Как я говорю, показали рукой большой палец вверх друг другу - это обменялись знаками "хорошо" или "отлично" и разошлись своими курсами
Владимир Попов заслуженный военный летчик РФ, генерал-майор


Самолет швейцарских ВВС во время сопровождения спецборта РФ, направляющегося на саммит АТЭС в Лиму

Воздушное пространство

Территориальное - суверенное пространство, принадлежащее тому или иному государству, так же как и территориальные воды, которые отсчитывается от исходной линии максимального отлива - 12-мильная зона в сторону моря. Международное - пространство, которое не принадлежит никому конкретно, а является общедоступным для всех государств мира. Есть территории со "смешанным статусом" (исключительная экономическая зона - на 200 морских миль и еще континентальный шельф). Например, в исключительной экономической зоне приоритеты отдаются прибрежному государству по использованию. Входить в зону территориальных вод корабли и самолеты под различными государственными флагами могут при условии уведомления, согласования и разрешения с той страной, которой принадлежит данная территория.

Поэтому когда у нас в Черное море входит американский воздушный разведчик Poseidon на глубину до 30-50 км от береговой черты, говорят, что они ничего не нарушают, находясь в нашей исключительной экономической зоне... А вот якобы "русский медведь" подлетает и начинает его различными маневрами оттеснять или угрожать его безопасности полета. Они лукавят в том, что все знают, что по правилам "хорошего тона" нужно было бы предварительно нас оповестить...

Владимир Попов заслуженный военный летчик РФ, генерал-майор

В ноябре 2017 года экипаж Су-30СМ перехватил над Черным морем P-8 Poseidon. Маневр был выполнен лишь после того, как американский самолет-разведчик приблизился к государственной границе РФ на расстояние около 10 км, отметили в Минобороны России.




Самолет-разведчик США Boeing P-8 Poseidon



Непонимание часто возникает, когда на Балтике или в Черном море появляются самолеты США. Попов подчеркивает, что изначально должно быть соблюдение норм и правил международного использования воздушного пространства, что регламентировано документами ИКАО (Международная организация гражданской авиации), другими конвенциями ООН. Они являются для всех государств мира основополагающими, хотя и могут носить рекомендательный характер.

Но тут важно сказать, что, например, с Аляской у нас даже лучше отношения, чем в общем с США, потому что мы в этом районе - сопредельные государства. И мы там имеем прямые контакты с руководством ВВС и системой ПВО по контролю, предупреждению и организации полетов как гражданской, так и военной авиации. В других регионах, возьмем Черное море, боевые самолеты США когда прилетают, у нас конечно возникает большой вопрос...

Владимир Попов заслуженный военный летчик РФ, генерал-майор

Там, в странах НАТО, международные правила в вопросе пересечения госграницы более лояльны к сопредельным государствам, а не к третьим лицам, каковыми в этом регионе для них является Россия. "Они (государства НАТО и США) насаждают всем облик „русского медведя" и делают это бессовестным образом, - признается эксперт. - По документам они сами прекрасно понимают, что ни одно из государств, которое когда-либо заявляло о наших якобы нарушениях, не может официально ни в Гаагский суд подать, ни в другую международную организацию, где бы это было признано таковыми - реальными нарушениями".

"Взять в клещи"

Как правило, перехват воздушного судна может осуществляться именно в исключительной экономической зоне вблизи госграницы и при угрозе нарушения государственной границы, а также после того, как самолет-нарушитель окажется в воздушном пространстве того или иного суверенного государства. Только тогда самолеты поднимаются с задачей перехвата воздушной цели. "Задача перехвата, его конечная цель - это использование (применение) средств поражения в случае неподчинения командам самолета-перехватчика", - говорит Попов.



Перехват российским истребителем Су-27 бомбардировщика США B-52 над Балтийским морем, июнь 2017 года


Летчик подчеркивает, что боевое сопровождение связано с тем, что "первая задача, которую мы преследуем, поднимая наше воздушное судно, - идентификация потенциального нарушителя". Цель сопровождения - визуально определить тип воздушного судна. Второе - бортовой номер. Третье - мы должны визуально убедиться, что экипаж нас наблюдает.

Вот почему говорят, что очень близко подходим и якобы их пугаем. Устанавливаем зрительный контакт. Для чего это делается? Первое - всегда мысль у нас такая: самолет мог потерять ориентировку или другими словами "заблудиться". Особенно когда полеты выполняются над морем (над безориентирной местностью) - там очень трудно вести ориентировку и навигацию: могут отказывать приборы, возникать ложные импульсы и другое...

Владимир Попов заслуженный военный летчик РФ, генерал-майор

В этом случае, по мнению пилота, нужно действительно определить, заблудился ли самолет и видит ли он береговую черту. "Может быть, он и хочет выяснить обстановку, привязаться к земле, к ориентирам: характерному изгибу горного хребта, мыса или города. И может сравнить по карте с тем объектом, который он будет наблюдать. То есть восстановить таким образом свою ориентировку", - уточняет Попов. Также может быть отказ на борту: навигационного, радиолокационного, связного оборудования и систем. Но отказать могут и двигатели.

Мы в этом случае должны их сопроводить, показать им аэродром свой, где можно произвести посадку. То есть обеспечить таким образом безопасное завершение их внештатной ситуации. Цель - гуманитарная функция помощи. И это действительно во всем мире признано

Владимир Попов заслуженный военный летчик РФ, генерал-майор

Другое дело - он не заблудился, а нарушил воздушное пространство. "Но он должен понимать, что если он сделает резкое движение и начнет от нас „убегать", это может привести к тому, что мы из сопровождения переходим в режим перехвата", - говорит летчик.

Чтобы этого избежать - может, нет радиосвязи или не может подать сигналы SOS, - мы его берем (два или три борта поднимаются) "в клещи" и начинаем принуждать к посадке на тот аэродром, который нам ближе. Такие случаи в истории были, очень много. Посадку осуществляем, разбираемся. Как правило, всегда присутствует человеческий фактор. И потом по военно-дипломатическим каналам передаем, выдаем экипаж и судно

Владимир Попов заслуженный военный летчик РФ, генерал-майор

Именно в таких случаях сначала, как правило, делается не перехват, а сопровождение воздушного судна. Чаще всего выполняют такого рода задачи те самолеты, которые оказываются в том или ином секторе дежурства, как правило, истребители "Су", но могут быть и МиГ-29, если это в пределах 80-100 км от берега. Также есть самолеты-перехватчики МиГ-31, которые могут ходить на большие дальности, подняться на высоту до 20 км и выпустить ракету специального назначения. Что касается сопровождения наших дальних бомбардировщиков типа Ту-95 или Ту-160, то с ними чаще всего летают тяжелые истребители Су-27 и Су-30СМ.

"Что мы можем..."

При сопровождении, когда летчики подходят к "чужому" борту, они начинают выполнять легкое покачивание с крыла на крыло вдоль своей продольной оси - это означает "внимание". Генерал уточняет, что производится обязательно выход на визуальную видимость, выравнивается скорость самолета с тем "потенциальным" нарушителем.

В зависимости от видимости в данный момент - если разорванные облака, подходим поближе, но не менее 10-12 метров. Подходим крыло в крыло, чтобы нас заметили. Смотрим, реагирует он на нас или нет. Мы должны видеть, что глазами он смотрит на нас. Голову в нашу сторону повернул или нет Владимир Попов заслуженный военный летчик РФ, генерал-майор

В ночное время самолет может выпустить и включить фары. Как говорят летчики - привлечь внимание миганием фар. Также можно "поморгать" бортовыми навигационными огнями. Если реакции снова нет - отстрелить сигнальные ракеты. На борту имеется желтая, зеленая и красная сигнальные ракеты.

Даем сигнал желтой ракетой, потом красной, предупреждая еще раз. Если такой возможности нет, то есть еще тепловые "ловушки", мы можем и их отстрелить. Подчеркиваю - для того, чтобы привлечь внимание Владимир Попов заслуженный военный летчик РФ, генерал-майор

Генерал вспоминает подвиг капитана Елисеева. В 1973 году на истребителе МиГ-21 его подняли на перехват иранского F-4 "Фантом-II" в районе Муганской долины (Азербайджан). Летчик решился на последний аргумент: взял противника на таран, ударив его самолет снизу. "Не рассчитал немного кабиной своей „зацепил". Он погиб, а экипаж-нарушитель катапультировался и был взят в плен на земле. Это первый в истории авиации воздушный таран на сверхзвуковом самолете. Видите, что мы можем делать", - вспоминает ту историю Попов.



Истребитель МиГ-21

Подобных случаев перехвата воздушных целей было много, особенно в 1950-1960-е годы. "Бывало, самолеты сталкивались или зацеплялись килем, крылом, когда по крайней мере пытались удирать", - признается военный летчик.

Потом руками мы показываем "внимание" - это подъем руки, как в школе. И рукой показываем движение влево или вправо - куда ему лететь. Или крест - "прекратите движение вперед". Или "давайте мы вас будем сопровождать" - "иди за мной в ту сторону или другую"

Владимир Попов заслуженный военный летчик РФ, генерал-майор

Несмотря на языковой барьер, объясниться всегда можно - жесты все понимают правильно. Они рассматриваются как знаки управления. "Когда летят наши ребята из стратегической дальней авиации, к ним также подходят истребители сопредельных государств, „внимание" показали и поднимают еще большой палец - „отлично". А те в ответ - „хорошо". То есть мы обмениваемся информацией: у нас все нормально, отлично, мы вас видим и так далее", - рассказывает Попов. Еще бывает такое: создают крен своему самолету и показывают, что под крыльями ничего нет или висят ракеты.

Это означает: мы не просто вас идентифицируем и видим, если вы будете продолжать движение в этом направлении, потому что уже наступает "угрожаемый период" (например, подходим к 12-мильной зоне), мы можем применить и оружие

Владимир Попов заслуженный военный летчик РФ, генерал-майор

Попов вспоминает случай, когда в 2014 году в Черном море над американским кораблем Donald Cook пролетал российский истребитель Су-24МР. Он прошел с включенными бортовыми системами подавления РЭБ. "У них на корабле временно отказали системы наведения, потому у них была некоторая паника. На локаторах появился „белый фон", у них нарушена связь была. Локаторы не видят, соответственно, боевые средства поражения и системы были выведены из строя на какое-то время. Мы проходили рядом, а им показалось - над ними", - говорит летчик.

Фронтовой бомбардировщик Су-24


Как правило, мы проходим над кораблем только в том случае, если он уже находится в наших водах. А так мы пересекаем его курс следования, чтоб он тоже нас увидел

Владимир Попов заслуженный военный летчик РФ, генерал-майор

Кстати, с Су-24 произошел еще один известный случай на Балтике - в 2016 году. Два бомбардировщика прошли на сверхмалой высоте вблизи палубы американского корабля Donald Cook, который находился в 70 км от российской военно-морской базы. В США тогда заявили, что "обеспокоены таким поведением" российских пилотов.

В завершение разговора летчик поясняет, что когда идентифицируется самолет потенциального нарушителя или корабль, "мы ему заблаговременно даем понять, что за ним наблюдают, внезапности в их работе никакой нет; если он (самолет или корабль) и дальше будет нарушать, то получит свое".




( http://tass.ru/armiya-i-o...)

5. Активисты ОНФ в Коми обнаружили свалку отходов в лесной зоне села Куниб Сысольского района11:32[−]

Активисты Общероссийского народного фронта в Коми обнаружили в тайге экологически опасный объект - большую несанкционированную свалку, расположенную в 5 км от села Куниб Сысольского района. Местные жители обратились к общественникам и отметили объект на интерактивной карте свалок проекта ОНФ "Генеральная уборка".

"Представители Народного фронта в Коми по сигналу выехали на место и увидели удручающую картину: вдоль лесной дороги складировано большое количество бытового и строительного мусора. Причем много отходов скрыто под снежным покровом. Но много мусора брошено поверх снега, что говорит о систематическом и непрекращающемся загрязнении природной среды. Общий объем загрязнения пока даже не представляется возможным подсчитать. Визуально свалка протянулась более чем на 100 м. Все это безобразие находится в лесной зоне, что наиболее опасно - загрязняются почва и водоемы, заражаются дикие животные, которые становятся разносчиками опасных болезней, в том числе для человека", - прокомментировал координатор проекта ОНФ "Генеральная уборка" в Республике Коми Михаил Ковалев.

Он сообщил, что общественники, зафиксировав нарушение экологического законодательства, обратились в министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Коми и администрацию Сысольского района для организации проверки, принятия мер по прекращению незаконного вывоза мусора в лес, ликвидации свалки и привлечения виновных к ответственности.

В ходе рейда активисты ОНФ в Коми опросили местных жителей и работников предприятий села Куниб. По словам граждан, мусор в этот район регулярно вывозится большегрузным автотранспортом, в том числе мусоровозами. Однако свидетели не смогли пояснить, кому принадлежит техника.

"Очевидно, что вместо того, чтобы везти мусор на официальный полигон твердых коммунальных отходов, а это далеко, к тому же прием и складирование отходов платное, водители, возможно, даже с санкции своего начальства, экономят и сгружают отходы там, где удобно, тем самым наносят ущерб природе и людям. Ведь нужно еще учитывать, что местные жители в теплый период собирают в этом районе грибы и ягоды, в том числе на продажу. Поэтому вопрос с данной свалкой не только экологический, но и социальный", - заявил Ковалев.

Активисты ОНФ в Коми пояснили, что возьмут на контроль ситуацию с лесной свалкой у села Куниб, в том числе готовы совместно с заинтересованными лицами и местными жителями принять участие в субботнике по уборке мусора.

Работа по проекту Народного фронта "Генеральная уборка" будет продолжена. На сегодня в Коми на интерактивной карте свалок отмечено 179 опасных объектов, из них по 108 объектам ведут работу государственные и муниципальные органы, 63 свалки ликвидированы.


( http://gazeta-komi.ru/onf...)

6. ЦБ выпустил монету к юбилею Высоцкого11:16[−]

Банк России 23 января выпустил в обращение памятную серебряную монету номиналом 25 рублей, сообщается в пресс-релизе ЦБ. Тираж монеты составит полторы тысячи штук.

На оборотной стороне монеты на фоне силуэтов коней изображен Владимир Высоцкий с гитарой, слева от него - меч, справа - годы жизни: 1938-1980. Вверху по окружности размещена надпись "Владимир Высоцкий".

Планируется, что в 2018 году выпустят еще одну монету, посвященную музыканту. Ее номинал составит 2 рубля.

В апреле 2017 года ЦБ выпустил памятные монеты номиналом 2 рубля, посвященные Севастополю и Керчи.

На "керченской" монете изображены высадка десанта в ходе Керченско-Эльтигенской операции и медаль "Золотая звезда", а на "севастопольской" - памятник затопленным кораблям.


( https://lenta.ru/news/201...)

7. CNN: К стратегическим подлодкам США пришел российский корабль-разведчик10:54[−]

Разведывательный корабль Северного флота "Виктор Леонов" замечен в 100 милях от побережья Северной Каролины, сообщил телеканал CNN. Эсминец ВМС США Cole вышел в море на сопровождение "Леонова".

По данным журналистов, российский корабль несколько дней назад вышел из Порт-оф-Спейн, завершив разведывательную миссию в Карибском бассейне и движется на север вдоль атлантического побережья США. "Виктор Леонов" был замечен у мыса Канаверал и баз американских подводных лодок Кингс-Бей, Норфолк и Нью-Лондон.

По мнению источников телеканала, цель российского корабля - наблюдение за стратегическими субмаринами ВМС США.

"Виктор Леонов" - самый новый из серии средних разведывательных кораблей проекта 864. В его задачи входит перехват радиосвязи на всех частотах, анализ и классификация источников радио- и электромагнитного излучения, замеры физических полей подводных лодок и определение характеристик их сонаров, составление акустических и электромагнитных "портретов" субмарин и надводных кораблей.


( https://rg.ru/2018/01/23/...)

8. Собчак бросает кампанию и летит в США10:47[−]
Кандидат в президенты Ксения Собчак в разгар кампании, 6 февраля, посетит Центр стратегических и международных исследований, расположенный в Вашингтоне, где примет участие в дискуссии на тему поставторитарного будущего России.

"Присоединяйтесь к нам для беседы с кандидатом на пост президента Российской Федерации Ксенией Собчак о перспективах и надежде на поставторитарное будущее России. Джон Дж. Хамре, президент и главный исполнительный директор CSIS, выступит с приветственным словом. После презентации г-жи Собчак. Д-р Ольга Оликер, директор программы „Россия и Евразия" в CSIS, проведет небольшую дискуссию", - говорится на сайте организации.

Собчак уже участвовала в подобном формате, когда посещала Великобританию. В ноябре она выступила перед студентами Кембриджа. Однако на тот момент президентские выборы еще не были объявлены. Сейчас же в самые важные дни, в последний месяц перед выборами, Собчак собирается посетить США. Подобные действия могут негативно сказаться на темпе кампании и оттолкнуть избирателей.


( http://actualcomment.ru/s...)

9. Правительство согласилось смягчить условия "закона Яровой"10:38[−]

Правительство России признало обоснованной часть критики так называемого "закона Яровой", который обязывает операторов связи хранить трафик, и в результате согласилось смягчить его условия, пишет "Коммерсантъ".

В распоряжении издания оказалось письмо заместителя Минкомсвязи Дмитрия Алхазова в Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП).

По данным газеты, Минкомсвязь отказалась от расчета объема хранилища пользовательских данных, исходя из монтированной емкости сетей операторов. Вместо этого предлагается рассчитывать объем хранилища данных, исходя из фактического абонентского трафика.

В доработанном проекте постановления ведомства указано, что операторам будет необходимо хранить фактически переданный не голосовой трафик в течение 30 суток. Кроме того, объемы хранимой информации могут быть пересмотрены после 1 декабря 2022 года.

Из письма следует, что операторам связи удастся сэкономить на оборудовании, так как для хранения данных могут использовать уже имеющуюся инфраструктуру и оборудование после необходимой доработки.

Ранее глава "Мегафона" Сергей Солдатенков оценил в 35-40 млрд рублей затраты для одного оператора связи на реализацию "закона Яровой" в течение пяти лет.


( http://www.profile.ru/pol...)

10. Аварии на трассах России за сутки с 21 по 22 января - дайджест10:25[−]

За последние сутки, с 21 по 22 января, на федеральных и региональных трассах России зафиксированы дорожно-транспортные происшествия с погибшими и пострадавшими людьми. Портал "ДорИнфо" публикует дайджест наиболее резонансных аварий, которые оказались в зоне нашего внимания.

Так, страшная авария с пятью погибшими произошла вечером 21 января на автодороге "Ивановка - Грибоедово" в Тульской области. В результате лобового ДТП погибли пять человек. По предварительной информации, из-за сложной дорожной ситуации после снегопада на 12-м км дороги столкнулись легковушка ВАЗ-2111 и кроссовер Nissan X-Trail. От удара "одиннадцатая" буквально вылетела в кювет и перевернулась на крышу. В аварии погибли пять человек, ещё двое, в том числе ребенок, были травмированы.

В тот же день спустя пару часов смертельное ДТП произошло под Ставрополем. Водитель легкового автомобиля ВАЗ-211340 пошел на обгон и, потеряв управление, "догнал" ехавшую впереди машину ВАЗ-21061. После столкновения первая легковушка изменила движение и влетела в фонарный столб, а вторая врезалась в Mitsubishi Lancer. В аварии погибли водитель ВАЗ-211340 и его пассажир.

Примерно в это же время в Татарстане водитель без прав устроил массовое смертельное ДТП на трассе "Казань - Малмыж". Полиция сообщила, что мужчина, ранее лишенный водительского удостоверения, на автомобиле "Лада Приора" выехал на "встречку". В результате чего сначала по касательной зацепил Nissan Qashqai, а затем "в лоб" протаранил Hyundai Solaris и ВАЗ-2114. Смертельные травмы получили водитель "Приоры" и его пассажир, ещё трое из Hyundai Solaris попали в больницу.

В Приморье также произошла массовая авария по вине водителя без прав. По предварительным данным, мужчина, управляя автомобилем Toyota Corolla, превысил разрешенную ПДД скорость, в результате чего потерял управление и врезался в Toyota Land Cruiser Prado. От удара вторая иномарка сначала влетела во встречный автомобиль Toyota Passo, а затем протаранила микроавтобус Toyota Town Ace. Медицинская помощь потребовалась шестерым, в том числе четверым пассажирам микроавтобуса.

В Воронежской области накануне вечером в результате ДТП на трассе "Воронеж - Тамбов" погиб один человек. В районе 52-го км водитель легкового автомобиля марки Volkswagen Polo по неустановленным еще причинам столкнулся грузовиком Isuzu с прицепом, который ехал во встречном направлении. Травмы несовместимые с жизнью получил водитель легковушки 29-ти лет.

Также один человек стал жертвой в ДТП на трассе Р-22 "Каспий" в Волгоградской области. Предварительно сообщается, что на 852-м км автомобиль Nissan Almera выскочил на встречную полосу и врезался в кроссовер марки Toyota Highlander. Причиной аварии стало нарушение скоростного режима водителем первой иномарки. В машине Nissan травмы несовместимые с жизнью получил один пассажир. Помимо этого, пострадали ещё двое пассажиров этого авто, а также водитель и пассажирка второй машины.

В понедельник, 22 января, на территории Самарской области на трассе М-5 "Урал" в результате аварии с участием большегруза и легковушки не выжил молодой человек. По предварительным данным, водитель автомобиля ВАЗ-21310 ("Нива") выехал за пределы своей полосы дороги, где врезался в фуру Freightliner. Молодой человек скончался на месте аварии до приезда врачей.

Два человека погибли при столкновении двух легковушек на трассе "Ижевск - Воткинск" в Удмуртии. ДТП случилось в Завьяловском районе сегодня утром. На 25-м км водитель "Лада Гранта" потерял управление и выехал на "встречку", где столкнулся с машиной ВАЗ. Легковушки разлетелись в разные стороны, оба водителя получили смертельные травмы. Кроме того, была травмирована 17-летняя пассажирка "Гранты".

Страшное ДТП произошло в Ямало-Ненецком АО. Во время подготовки автозимника "Панаевск - Аксарка" на участке от села Салемала в направлении села Панаевск под лед провалился трактор вместе с водителем. Мужчине не удалось выбраться из трактора "Кировец", так как дверь транспортного средства оказалась закрытой, что противоречит нормам безопасности. При этом толщина льда достигает 60-ти см, что позволяет проезжать по автозимнику тяжелой технике.

В результате тройной аварии в Новокузнецке в Кемеровской области были травмированы четыре человека. На Заводском шоссе кроссовер Hyundai Tucson "догнал" машину "скорой помощи" ГАЗ, которая двигалась в том же направлении. После столкновения иномарку занесло на "встречку", где она врезалась в автобус ЛиАЗ. В результате ДТП травмы получил водитель кроссовера, а также водитель "скорой" с двумя пассажирами - врачом и фельдшером.

В ещё одном ДТП в Кемеровской области были травмированы три человека. На дороге от угольного предприятия водитель автобуса марки Hyundai Aero Space не выдержал достаточную дистанцию и врезался в грузовик КАМАЗ. В ДТП травмированы три человека, в том числе 48-летний водитель автобуса и двое его пассажиров. Всего в момент происшествия в автобусе было 26 человек.


( http://dorinfo.ru/star_de...)

11. Экстренное предупреждение действует в Крыму из-за снегопада и метелей10:17[−]

Республику Крым накрыл южный циклон. В связи с этим в регионе объявлено экстренное предупреждение до конца суток 23 января, сообщает пресс-служба ГУ МЧС по региону.

По данным гидрометцентра, до конца 23 января в Крыму ожидаются сильные осадки в виде дождя, снега и мокрого снега, северо-восточный ветер усилится до 15-20 м/с, местами порывы достигнут 25 м/с. Жителей предупреждают о гололедно-изморозевых отложениях, гололедице, тумане и метелях.

Спасатели просят в непогоду отложить запланированные поездки и остаться дома. При размыве дороги запрещается ехать дальше - необходимо припарковаться на обочине со включенной "аварийкой". Сильный ветер может повалить деревья, слабоукрепленные конструкции, сорвать крыши домов и оборвать ЛЭП, поэтому следует припарковать машину в гараже или на крытой стоянке. При сильном тумане, а также гололеде необходимо снизить скоростной режим, увеличить безопасную дистанцию, заранее включать "поворотники", а также отказаться от необдуманного маневрирования и резкого торможения.


( http://dorinfo.ru/star_de...)

12. Циклон надвигается на Сахалин. Автобусное сообщение закрывают10:13[−]

На Сахалинскую область надвигается мощный циклон, который затронет несколько муниципальных районов. Движение автобусов по ряду направлений ограничат уже сегодня вечером.

Как сообщает пресс-служба ГУ МЧС по Сахалину, автобусное сообщение будет приостановлено в 18:00 по местному времени во вторник, 23 января, по следующим направлениям: Южно-Сахалинск - Поронайск, Южно-Сахалинск - Макаров, Южно-Сахалинск - Углегорск. Тем, кому нужно попасть в другой населенный пункт, спасатели рекомендуют воспользоваться железнодорожным транспортом.

Ограничения движения связаны с надвигающимся циклоном. По данным МЧС, ночью в среду, 24 января, непогода в виде метели, снегопада, ветра ожидается на территории Макаровского, Томаринского, Долинского, Невельского, Анивского, Холмского, Корсаковского районов Сахалинской области и города Южно-Сахалинска. При метели видимость на дорогах снизится до 500 метров и менее.

Днем 24 и 25 января циклон охватит территории Охинского, Ногликского, Александровск-Сахалинского, Поронайского, Тымовского, Углегорского, Смирныховского, Макаровского, Томаринского, Долинского районов. В эти дни также прогнозируются снегопады, метели, сильный ветер вплоть до ураганного.

В связи с циклоном властям и профильным структурам отправлена информация об экстренном предупреждении, силы и средства МЧС приведены в режим готовности к реагированию на возможные ЧС. Жителей просят соблюдать меры безопасности, по возможности отложить дальние поездки.

Напомним, в первой половине января на Сахалинскую область также обрушился мощный циклон, из-за которого в регионе перекрыли трассы, приостановили работу паромной переправы, в ряде населенных пунктов было нарушено электроснабжение. Тогда же около сотни автомобилистов, не прислушавшихся к призывам оперативных служб, отправились в поездку и застряли в снежных заносах на дороге в районе Фирсово.


( http://dorinfo.ru/star_de...)

13. Стратегия безопасности движения: в планах нулевая смертность на дорогах10:10[−]

Премьер-министр России Дмитрий Медведев на заседании 22 января заявил об утверждении Стратегии безопасности дорожного движения в Российской Федерации на 2018 - 2024 годы. Стратегия провозглашает стремление к нулевой смертности на дорогах страны к 2030 году. В качестве целевого ориентира на 2024 год установлен показатель социального риска, составляющий не более четырех погибших на 100 тыс. населения. Документ разработан во исполнение поручения Президента РФ Владимира Путина, данного по итогам заседания Госсовета в марте 2016 года. Подробнее о документе читайте в материале "ДорИнфо".

"Повышение безопасности дорожного движения, направленное на сохранение жизни, здоровья и имущества граждан, является одним из приоритетных направлений государственной политики и важным фактором обеспечения устойчивого социально-экономического и демографического развития страны", - отмечается в пояснительной записке к документу.

Стратегия подготовлена с учетом основных общероссийских, национальных, профильных стратегий и концепций и является "основой для формирования и реализации государственной политики в области безопасности дорожного движения на федеральном, региональном, муниципальном и межотраслевом уровнях". Документ является основой планирования при реализации политики в области обеспечения безопасности движения на 2018 - 2024 годы, обеспечивает целостный (системный) подход к решению проблемы дорожно-транспортного травматизма и определяет приоритеты в области безопасности движения, направлений и способов достижения целевых показателей. Также в документе приводятся статистические данные по аварийности в стране, определена терминология.

Аварийность на дорогах России

В Стратегии приводятся данные по аварийности за период с 2007 по 2016 годы. В стране за это время в ДТП погибли 271 тыс. человек, еще 2,5 млн человек пострадали. Для сравнения - численность населения Костромы, по данным Росстата, составляет порядка 270 тыс. человек. В документе отмечается, что большая часть аварий (более 85%) происходит из-за нарушений водителями Правил дорожного движения. Особую группу риска составляют водители, получившие права менее двух лет назад, что свидетельствует о необходимости комплексного совершенствования процесса допуска к дорожному движению, главным образом к обучению будущих водителей и к приему экзаменов. Немалую долю в печальной статистике занимают аварии, виновники которых управляли транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения. За последние 10 лет число погибших в таких ДТП увеличилось в 1,8 раза при общем снижении количества погибших в авариях за такой же период на 39%.

Основными видами происшествий остаются столкновения транспортных средств и наезды на пешеходов. При этом более 70% всех аварий в стране регистрируются на территории городов и населенных пунктов. Почти в каждом втором (41,2% в 2016 году) происшествии на дорогах фиксируются недостатки транспортно- эксплуатационного состояния улично-дорожной сети (УДС). Наименьший удельный вес в структуре основных показателей аварийности имеют происшествия, в которых зафиксирована техническая неисправность транспортных средств, но с 2013 года число таких аварий растет.

"В Российской Федерации основные показатели аварийности за последние годы имеют тенденцию к сокращению, что в целом соответствует мировому опыту адаптации стран к условиям растущей автомобилизации населения. Вместе с тем отечественные показатели существенно отстают от европейских. Количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях в России по-прежнему значительно превышает аналогичный показатель стран Европейского союза", - говорится в документе.

Добавим, что по итогам 2017 года, не приведенного в статистике Стратегии, аварийность на федеральных, региональных и местных дорогах России в целом по стране немного сократилась. Так, ранее стало известно, что число погибших и пострадавших в авариях в Москве в 2017 году оказалось минимальным за последние 10 лет, аварийность на федеральных трассах, находящихся в ведении Росавтодора, снизилась в прошлом году на 2,1%, на платных скоростных трассах, подведомственных ГК "Автодор", - снизилась на 4%.

Как рассказал на заседании 22 января первый зампредседателя Правительства РФ Игорь Шувалов, в целом в стране в 2017 году произошло 168 тыс. 684 ДТП, их число по сравнению с 2016 годом снизилось почти на 3%. Количество погибших в авариях снизилось на 6,5% и составило почти 19 тыс. человек, пострадавших стало меньше на 3% и составляет 214 тыс. 378 человек.

Аварии наносят экономике России и обществу в целом колоссальный социальный, материальный и демографический ущерб. "Ежегодные экономические потери страны от дорожно-транспортных происшествий составляют около 2% валового внутреннего продукта и сопоставимы в абсолютных показателях с валовым региональным продуктом таких субъектов Российской Федерации, как Краснодарский край или Республика Татарстан", - говорится в документе.

Безопасность на дорогах

На заседании Правительства Игорь Шувалов в общих чертах обозначил, что уже сделано и делается в России для снижения аварийности. "Работа организована в Правительстве в рамках Комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения с широким привлечением всех министерств и ведомств, а также региональных властей", - отметил Шувалов.

По его словам, в частности, на законодательном уровне в прошлом году принят документ, нацеленный на повышение безопасности перевозок несовершеннолетних лиц как при организованных поездках, так и при частных перевозках (использование специальных удерживающих устройств и проч.), реализованы ограничения для начинающих водителей (требование установки знака "Молодой водитель"), введен запрет на буксировку и перевозку пассажиров на мотоцикле, введено обязательное требование к использованию светоотражающих элементов при вынужденной остановке в темное время суток/при ограниченной видимости, отмечается расширение практики оформления ДТП по европротоколу.

В части обустройства автодорог Шувалов рассказал, что в прошлом году дополнительно регламентирована деятельность владельцев автомобильных дорог. "Раньше, когда дороги не были закреплены, всегда были жалобы по поводу того, что неотремонтированная дорога является причиной дорожно-транспортного происшествия. Теперь выявление таких разрушений и ремонт - это обязанность владельца автомобильной дороги", - рассказал зампредседателя Правительства РФ.

Добавим, поправки в КоАП России, принятые в 2017 году, ужесточают наказание для должностных и юридических лиц за несоблюдение правил безопасности при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автодорог, железнодорожных переездов и других сооружений, а также за аналогичные нарушения, повлекшие причинение вреда здоровью легкой или средней тяжести. Кроме того, по словам Шувалова, в прошлом году появились новые решении по дорожной разметке, которые первоначально в качестве эксперимента появились в Москве и Республике Татарстан. Речь идет о так называемой "вафельной" разметке на перекрестках, которая теперь утверждена Правилами дорожного движения. Помимо этого, ранее Росавтодор сообщал, что для безопасности дорожного движения на федеральных трассах страны проводятся установка различных ограждений, в том числе тросовых, монтаж наружного освещения, обустройство пешеходных переходов, в том числе и наземных модульного типа, повышается качество дорожного покрытия и проч.

Стратегия предполагает в ближайшие годы решение еще целого ряда задач и достижение целей для снижения аварийности. Планируется, что Стратегия будет реализована по основным направлениям (таковых шесть), для каждого из которых есть свои задачи.

Так, одним из ключевых направлений Стратегии является изменение поведения участников движения с целью безусловного соблюдения норм и ПДД. По этому направлению предполагается подготовить и реализовать различные программы (в том числе образовательные) и информационно-разъяснительные мероприятия, нацеленные на формирование стереотипов безопасного поведения на дорогах, негативного отношения к нарушителям, а также положительного образа сотрудников ГИБДД; расширить практику автоматического контроля соблюдения ПДД; развивать механизмы экономического стимулирования безопасных грузовых и пассажирских перевозок.

Еще одно направление - повышение защищенности от ДТП и их последствий наиболее уязвимых участников движения, прежде всего детей и пешеходов. В этом направлении предполагается реализовать комплекс мер, нацеленных на безопасность детей, совершенствовать организацию движения пешеходов (например, устройство надземных, подземных, наземных переходов с применением инновационных методов и технологий). Основным направлением Стратегии также является совершенствование УДС, включая работы по организации движения. В данном случае предполагается решить задачи по совершенствованию дорожных условий и дорожной инфраструктуры, в том числе за счет малозатратных и эффективных мероприятий (ликвидация мест концентрации ДТП, нанесение разметки, установка знаков, указателей, обустройство остановок общественного транспорта), а также по развитию автоматизации управления движением с использованием высокотехнологичной электронной и мобильной техники и интеграции систем управления движением в интеллектуальные транспортные системы.

Еще одно направление, пересекающееся с первым, заключается в совершенствовании организационно-правовых механизмов допуска транспортных средств и их водителей к участию в дорожном движении. По этой части опять же предполагается работа с требованиями к знаниям и навыкам водителя, совершенствование методов обучения будущих автомобилистов, а также формирование эффективного механизма обеспечения соответствия технического состояния находящихся в эксплуатации транспортных средств требованиям Технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств".

При реализации следующего направления Стратегии - совершенствование системы управления безопасностью дорожного движения - планируется решить также целый ряд задач, часть из которых касается усилий органов федеральной и региональной власти по части мониторинга безопасности, управления безопасностью движения, оценки изменений в аварийности, подготовки предложений по объемам и источникам финансирования работ и т.п. Здесь же запланировано развитие законодательства для приведения его к реальным условиям, в том числе и по соразмерности наказания тяжести совершенного правонарушения.

Шестое, заключительное, направление Стратегии нацелено на развитие системы оказания помощи и спасения пострадавших в ДТП. Для этого планируется развивать институт оказания первой помощи пострадавшим в авариях, подготовить регламенты взаимодействия профильных служб при получении сигнала о ДТП, внедрять активное использование информационных систем (в том числе системы "ЭРА-ГЛОНАСС"), а также разработать меры по обеспечению бесперебойного движения машин экстренных служб к месту происшествия, расширить практику применения авиационной техники для прибытия к месту аварии и доставки пострадавших в больницу.

Отметим, данная Стратегия безопасности на дорогах России рассчитана на семь лет (2018 - 2024 годы). При этом первый этап реализации плана станет переходным, он охватит период с 2018 по 2020 годы. В это время предусматривается наращивание потенциала для дальнейшего развития работ по повышению безопасности движения. В этот же период должны быть выполнены мероприятия ФЦП "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах". На последующий период - с 2021 года по 2024 год - запланированы практические меры для устойчивого повышения безопасности движения. В итоге в 2024 году в России планируется достичь показателя социального риска, составляющего не более четырех погибших на 100 тыс. населения. К 20230 году смертность в России на дорогах должна максимально приблизиться к нулю.

Лидия Терехова

Фото: ДорИнфо


( http://dorinfo.ru/99_deta...)

14. Россия поднялась в рейтинге лучших стран мира по версии журнала US News&World Report с 27-го на 26-е место10:08[−]

Россия поднялась на 26-е место в рейтинге лучших стран мира по версии журнала US News&World Report.

Первое место в списке занимает Швейцария, за ней следуют Канада, Германия, Великобритания и Япония. США опустились с седьмой на восьмую строчку рейтинга. Всего в рейтинг вошли 80 стран.

Для составления рейтинга эксперты опирались на такие показатели, как развитие туристической отрасли, инновации, культуру, социальную сферу, темпы роста экономики и открытость для бизнеса.

В 2017 году Россия занимала в рейтинге 27-е место.

Ранее сообщалось, что Россия вошла в топ-30 лучших стран мира.

( https://www.gazeta.ru/soc...)

15. Шойгу анонсировал новые контракты на поставки С-400 на Ближний Восток (Москва и Дели вступили в финальную стадию переговоров по будущему контракту на поставку пяти дивизионов С-400)10:05[−]
Москва ведет переговоры о возможности продажи зенитно-ракетных комплексов (ЗРК) С-400 "Триумф" ряду стран Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии, заявил министр обороны России Сергей Шойгу.


"Сейчас ведется соответствующая переговорная работа", - сказал глава Минобороны в ходе турне по странам Юго-Восточной Азии, комментируя экспортный потенциал С-400.

Шойгу также отметил, что сейчас два комплекса С-400 развернуты и несут круглосуточное боевое дежурство в Сирии, обеспечивая "надежную противовоздушную оборону (ПВО) в Хмеймиме и Тартусе". "Это уникальные комплексы с непревзойденными ни кем в мире тактико-техническими характеристиками. Очевидным подтверждением этому является недавно заключенный контракт на поставку С-400 с Турецкой Республикой, которая является членом НАТО", - добавил министр.


По словам главы Минобороны, Россия готова поделиться со своими партнерами опытом применения своей техники и вооружения в Сирии. "Прежде всего, это, конечно, наша боевая авиация, техника и оружие Сухопутных войск, Сил специальных операций и на отдельном месте российские системы ПВО. Речь идет не только о таких комплексах, как „Панцирь", которые применялись в Сирии, но и о зенитных ракетных системах С-300 и С-400", - сказал Шойгу.

При этом он подчеркнул, что "без обсуждения вопросов приобретения российского вооружения сегодня не обходятся ни одни наши встречи или переговоры с зарубежными коллегами из любых регионов мира".

В понедельник газета Times of India сообщила со ссылкой на источник в Минобороны Индии, что Москва и Дели вступили в финальную стадию переговоров по будущему контракту на поставку пяти дивизионов С-400. Сумма сделки, по информации издания, составит порядка 390 миллиардов рупий (около 5,5 миллиардов долларов).


В конце декабря Россия и Турция подписали кредитное соглашение по приобретению С-400. Согласно заявлению секретариата турецкого оборонпрома, Анкара покупает две батареи. При этом стороны договорились о технологическом сотрудничестве для развития производства зенитно-ракетных комплексов в Турции.

С-400 "Триумф" - новейшая зенитная ракетная система большой дальности. Предназначена для уничтожения авиации, крылатых и баллистических ракет, в том числе среднего радиуса действия, а также может применяться против наземных объектов. Дальность действия С-400 достигает 400 километров, она способна уничтожать цели на высоте до 30 километров. На вооружении российской армии с 2007 года.









( https://ria.ru/defense_sa...)

16. Девушка, разбившаяся при катании на ватрушке, умерла09:50[−]

Напомним, недавно в новостях Череповца была информация о пострадавшей девушке, при катании на ватрушке, привязанной к авто: Реанимацией закончилось катание на ватрушке, привязанной к авто

ЧП произошло в городе Череповец.

Поздно вечером на одной из парковой крупного торгового центра на Октябрьском проспекте небольшая компания молодых парней и девушек решили развлечься. Они привязали к фаркопу автомобиля, водителем которого был 23-летний парень, две ватрушки. В одну из ватрушек сел парень с девушкой, в другую ватрушку села 21-летняя череповчанка. Юноша за рулем автомобиля сделал несколько кругов вокруг парковки, а затем водитель направился к выезду. На повороте ватрушку с 21-летней пассажиркой занесло и она врезалась в столб.

В результате удара девушку доставили в больницу в бессознательном состоянии - у нее открытая черепно-мозговая травма, на момент приезда "скорой" девушка даже не дышала.

В результате чего, девушка умерла в больнице через несколько дней.


( http://inform35.ru/news22...)

17. Московский штаб Народного фронта держит на контроле ликвидацию провала грунта вокруг новостройки09:48[−]

Московское отделение Общероссийского народного фронта получило обращение от представителя инициативной группы граждан, жильцов многоквартирного дома №15 по улице Мневники о размытии и провале грунта по периметру фасада дома. Асфальтовое покрытие по периметру фасада деформировалось и разрушилось, обнажился фундамент, образовалась яма размером два на полтора метра и глубиной около двух метров.

Жители дома обращались в управу района Хорошево-Мневники и префектуру Северо-западного административного округа. Однако меры, предпринятые органами исполнительной власти, оказались неэффективными. После того, как засыпали яму и восстановили асфальтовое покрытие, проседание грунта возобновилось.

По словам жителей, на протяжении нескольких месяцев никаких других мер по устранению причин и последствий данной ситуации со стороны органов исполнительной власти и управляющей компании не предпринималось. Люди начали опасаться возможности обрушения дома. Тем более, что по рассказам жителей, в районе не единичны случаи, когда подобные "плавуны" уже появлялись.

Эксперты московского штаба ОНФ провели рейд совместно с представителями муниципального собрания района Хорошево-Мневники, управы района, управляющей компании дома №15 и его жителями. В ходе осмотра проседание грунта по периметру фасада, деформация и частичное разрушение асфальтового покрытия подтвердились.

"Представители управы района и управляющей компании ГБУ "Жилищник района Хорошево-Мневники" пояснили участникам рейда, что, узнав о проблеме, предприняли незамедлительные меры по ликвидации последствий прецедента. Однако ожидаемого результата их действия не принесли, - отмечает эксперт региональной рабочей группы ОНФ "Качество повседневной жизни" в Москве Павел Степура. - Тогда было организовано обследование технического состояния отмостки здания, показавшим неутешительные результаты. Застройщика обязали устранить недочеты при помощи демонтажа и восстановления просевших участков отмостки, уплотнения грунта, гидроизоляции фундамента и подсыпки грунта в местах проседания".

Гарантийные обязательства застройщика по устранению недочетов строительства дома №15 еще не истекли. По мнению эксперта ОНФ, управляющей компании и управе района следовало изначально обратить на это внимание и устранять последствия провала грунта в счет исполнения гарантийных обязательств.

"Ситуация усугубляется отсутствием диалога между управой и жителями многоквартирного дома, - подчеркивает Павел Степура. - Жители находятся в неведении о том, какие меры по решению вопроса предпринимают органы власти, поэтому чувствуют себя брошенными в сложившейся ситуации. А так быть не должно".

По итогам рейда эксперты ОНФ и представители органов исполнительной власти района приняли решение следить за выполнением работ по ликвидации последствий проседания грунта, возложенные на компанию-застройщика.


( http://onf.ru/2018/01/22/...)

18. Вековые представления о работе нейронов мозга оказались ошибочными09:24[−]

Человеческий мозг содержит 85-86 миллиардов нейронов. Каждый из них соединяется с другими клетками, образуя триллионы соединений. Место контакта двух нейронов или нейрона и получающей сигнал клетки называется синапс. Через них осуществляется передача нервного импульса.

Всё это исследователям известно давно: более ста лет назад физиологи уже знали, что каждый нейрон функционирует как централизованный возбуждаемый элемент. Он накапливает входящие электрические сигналы в своём теле (соме) и, когда те достигают определённого предела, генерирует короткий электрический импульс в многочисленные ответвления - дендриты. На их концах расположены мембранные выросты - шипики. Именно туда отправляется импульс, и когда шипики одного нейрона соединяются с шипиками другого, формируется синапс. (Впрочем, это лишь одна разновидность контакта: синапсы также образуются при контакте самих дендритов, а также тел нейронов).

Новое исследование, которое возглавили израильские специалисты из Университета имени Бар-Илан, развенчало классические предположения о деятельности нейронов.

Ещё в 1907 году французский нейробиолог Луи Лапик предложил модель, согласно которой напряжение в дендритных шипиках нейронов увеличивается по мере накопления электрических сигналов.

Когда достигается определённый максимум, нейрон реагирует всплеском активности, после чего напряжение сбрасывается. Это означает, что нейрон не будет отправлять "сообщение", если он ещё не "собрал" достаточно сильный электрический сигнал.

Последующие сто лет нейробиологи изучали клетки мозга, основываясь на этом знании. Однако теперь учёные провели новые типы экспериментов и доказали, что Лапик ошибся.

Исследователи обнаружили, что каждый нейрон функционирует не как совокупность возбудимых элементов. Напротив, его дендритные отростки могут действовать по-разному. Грубо говоря, "левый" и "правый" дендриты не ждут накопления сигналов, чтобы суммировать их и генерировать импульс. Они "работают" каждый в своём направлении, создавая абсолютно разные импульсы.

"Мы пришли к такому выводу, используя новую экспериментальную установку, но, в принципе, эти результаты могли быть обнаружены с помощью технологий, существовавших уже с 1980-х годов. Вера в научные открытия столетней давности привела к этой задержке", - рассказывает руководитель работы профессор Идо Кантер ( Ido Kanter).

Его команда исследовала природу самого нейронного импульса - всплеска электрической активности. Один эксперимент предполагал применение электрического тока к нейрону с разных его сторон, а во втором учёные использовали эффект множественных входных сигналов.

Полученные результаты указывают на то, что направление принятого сигнала может существенно повлиять на реакцию нейрона.

Например, слабый сигнал "слева" и столь же слабый "справа" нейрон не суммирует и не отзовётся импульсом, а вот если с одной из сторон поступит более мощный сигнал, то даже он один может запустить реакцию нейрона.

По словам Кантера, необходимо отказаться от традиционных представлений и заново изучить функциональные возможности клеток мозга. В первую очередь, это крайне важно для понимания природы нейродегенеративных заболеваний. Возможно, нейроны, которые не способны дифференцировать "лево" и "право", могут стать отправной точкой для выявления происхождения этих болезней.

Также эксперименты поставили под сомнение метод "сортировки шипиков", который используют сотни научных групп по всему миру. Он помогает измерять активность сразу множества нейронов, но, как и прочие методы, основывается на предположениях, которые, возможно, вскоре будут официально признаны устаревшими.

Однако первоочередная задача для нейробиологов - понять, как нейроны "сортируют" входящие сигналы и как формируют "отзыв".

Кроме того, авторы подчёркивают, что они проводили эксперименты лишь с одним типом нервных клеток - пирамидальными нейронами (как на главном фото). А они бывают также грушевидными, зернистыми, звездчатыми, веретеновидными и неправильными.

Кстати, помимо медицинских применений, открытие может также внести свой вклад в создание более совершенных искусственных нейросетей.

Работа израильтян была опубликована в издании Scientific Reports.


( https://www.vesti.ru/doc....)

19. Томское мороженое вышло на рынок Китая08:10[−]

Томская компания ООО "Интеропт" (ТМ "33 пингвина"), являющаяся членом Томской ТПП и представляющую крупнейшую российскую сеть кафе мороженого, в конце 2017 года начала работать на рынке Китая.

В течение 2017 гг. компания участвовала в бизнес-миссиях, организованных Томской ТПП в рамках деятельности Центра поддержки экспорта Томской области и РИЦ-Томская область, в том числе в выставке SIAL-2017, а также в биржах контактов в гг.Тяньцзин и Шеньян в рамках мероприятий деловой сети Enterprise Europe Network.

Китайские потребители и предприниматели оценили как классические сорта мороженого, представленные томской компанией, так и линейку мороженого без сахара.

Бренд "33 пингвина" начал освоение рынка с Шанхая, где компания открыла свое представительство в Китае, в 2018 году томская компания планирует расширить географию поставок мороженого на территории Китая.

"Сейчас продукция представлена в магазинах Шанхая и туристических центрах. Китайский партнер уже реализовал несколько партий продукта <...> В планах стоит развитие по всей стране, как в виде отдельных точек, так и в формате поставок продукта в торговые сети", - рассказал ведущий маркетолог компании Кирилл Степико.

В 2017 году под ТМ "33 пингвина" разработано и выпущено восемь новых вкусов мороженого и запущена линейка фирменных десертов Biskottibar - питательная и вкусная выпечка для быстрого перекуса в любое время.

В 2017 году торговая марка стала победителем в номинации "Франчайзер года" категории "Общественное питание" Национальной премии Golden Brand.

Торговая марка "33 пингвина" появилась в 2004 году в Томске, сейчас развивается в 180 городах пяти стран мира: Россия, Казахстан, Беларусь, Киргизия, Китай. В ассортименте - более 70 сортов мороженого, выпечка, десерты, напитки. В летний сезон в "33 пингвина" работают более 3000 человек.


( https://sdelanounas.ru/bl...)

20. "Русская механика" сертифицировала и начала производство снегохода RM Vector 551i на новой платформе08:03[−]

АО "Русская механика" получила право вывода на рынок нового снегохода RM Vector 551i. Соответствие снегохода требованиям технического регламента "Таможенного союза" о безопасности машин и оборудования подтверждает сертификат, выданный ФГУП "Всероссийский научно-исследовательский институт стандартизации и сертификации в машиностроении" 29 декабря.

Сертификационные испытания проводили специалисты Испытательного центра ВНИИМАШ. Результаты свидетельствуют, что снегоход RM Vector 551i полностью отвечает всем нормам безопасности для водителя и пассажира. Производителем соблюдены экологические параметры. Уровень шума и другие показатели соответствуют требованиям государственных стандартов.

Снегоход RM Vector 551i на алюминиевой платформе - представитель следующего поколения техники "Русской механики". Машину отличает эргономичность, легкость в управлении, выразительная внешность. Преимущества снегохода привлекут внимание людей, хорошо знакомых с образцами импортной техники.

В январе в компании "Русская механика приступили к серийному производству нового снегохода. В феврале заказчикам будет отправлена первая партия машин RM Vector 551i.


( http://go-rm.ru/news20180...)

21. Украина о которой не услышать на news205:23[−]

В сегодняшнем посте я публикую текст Андрея Хаванда, который он написал специально для проекта medium.com и попросил опубликовать в моём блоге. Текст интересный, потому что Андрей честно описывает как все плюсы, так и минусы нынешней Украины и не старается ничего приукрасить.

1. О счастье и желании "валить".

Начнем, пожалуй с атмосферы и чувства счастья. Это очень субъективный фактор. В 2012-13 году, был период застоя, в 2014-15 полной неопределенности, временной депрессии и желание "валить" куда бы то ни было. Причины понятны, война, общее обнищания населения, атмосфера вокруг была грустной. Надежда и вера начала возрождаться в 2017, хотя её постоянно угнетают раздувание проблем в СМИ, политиками, и разговоры в общественном транспорте некоторых пожилых людей.

В целом, желание валить пропало, хотя иногда и возникает, появилась некая определенность и видении куда движемся. Спокойствие обеспечивает армия, которой уже не нужно переводить деньги по СМС и отправлять помощь через волонтеров. Благо хоть там все хорошо.


2. О зарплатах и пенсиях.

В частом секторе экономики они растут и будут расти. Рабочих рук не хватает, много трудоспособного населения ездит на заработки в Евросоюз. Не могу говорить за всю Украину, но в Киеве примерные зарплаты таковы (это средние показатели, для хороших специалистов оплата на 50-150% больше):

- Водитель грузовика по Украине 11000-15 000 грн. ($390-530).
- Грузчик 7000-9000 грн. ($250-320).
- Операторы линий по производству 8500-12000 грн. ($300-430).
- Торговые представители 12000-17000 грн. ($430-600).
- Бухгалтер/экономист 11000-16000 грн. ($390-570).
- Юрист 12000-18000 грн. ($430-640).
- IT разработка 42000-70000 грн. ($1500-2500).
- Продуктовый менеджер 30000-40000 грн. ($1070-1430).
- Врачи в гос.больницах 3700-5000 грн. ($130-178)?-?тут конечно полный пипец.
- Механики/наладчики/КИПиА 11000-15000 грн. ($410-535).
- Продавцы-консультанты в магазинах 9000-12000 грн. ($320-430).

И так далее, но примерно такие цифры. Зарплаты в долларовом эквиваленте не дотягивают до уровня 2013 гг, для этого я думаю нужно еще года два. Например, минимальная зарплата в 2012 году -1073 грн. ($134), в 2018-3723 ($132).

Существуют значительные перегибы в справедливости оплаты труда. В государственных больницах врач с опытом работы до 5 лет получает одинаковый оклад с санитаркой (уборщицей в больнице). Такого, наверное нет ни в одной стране мира.

Пенсии. Недавно их реально подняли, некоторые категории (шахтеры) действительно могут иметь по 7000 грн. ($250). Для Украины это много. Но все же большинство -? учителя, медики, соц. работники, как получали 2000 грн. ($71) так и получают...


3. Квартиры и другая недвижимость.

Идет действительно БУМ строительства, хотя до объемов 2013 еще не дотягивают, но стоит сказать, что сейчас строят жилье меньшей площади. То есть, в 2012 году средняя однокомнатная была около 45 м2, сейчас же около 35 м2. Двухкомнатные 75 м2, сейчас 60 м2. (цифры приблизительные). Еще стоит добавить спрос на так называемые "смарт-квартиры" в 25 м2.

Падение цен на недвижимость позволила многим украинцам приобрести свое жилье. Например в 2008 году средняя цена за м2 была $2900, в 2013 году - $1750, в 2017 - $1100. В основном, выгодно купить удалось тем, кто сохранял деньги в валюте. Самая захудалая однушка на окраине города в 2013 стоила от $35000, сейчас же такое жилье можно приобрести за $20000.

Качество строительства так же растет, в 2012 люди были рады 28-этажному панельному муравейнику построенному годом ранее. Сейчас запрос сдвинулся в сторону комфорт-класса жилья (аналитика сайта domik).

Многие жалуются что "вот какое все дорогое", но большинство моих знакомых в возрасте 24-30 лет, купили квартиры в 2016-17 гг. И если в 2013 они могли мечтать о старом панельном доме, сейчас же им удалось купить жилье в современном ЖК.


4. Децентрализация.

Она действительно идет успешно, не все регионы еще освоились, но то, что деньги остаются на местах (села, маленькие города) - это приятный факт. Я за 20 лет в некоторых селах не видел сколько изменений, как за последних 1,5 года. Ремонтируют дороги, меняют освещения на LED, школы и садики вообще высшее всех похвал. В целом по стране за последние 3-4 года, большинство школ и садиков привели к нормальному виду, не знаю или это какая гос. программа (напишите, кто знает в комментариях), но факт остается фактом, и это приятно удивляет. Такого не было за все годы независимости.

А децентрализация принесла плоды, в регионах и селах появилась надежда! Иногда мнимая перспектива, да и пускай медленное но развитие, а не загнивание которое происходило в 1991-2014гг.


5. Дороги.

Тут иногда хочется плакать или материться, в зависимости от обстоятельств, но в "успешном" 2013 выделили на ремонт дорог около $550 000 000, в так называемый "загнивающей" Украине в 2017 году?-?$715 000 000, а на 2018 бюджет будет увеличен еще.

Имел беседу с знакомым из "Автодора", суть его монолога: "П**дят много, но меньше чем раньше, а бюджетов дают сколько, что иногда не успеваем осваивать за год, в Украине нету таких производственных мощностей для прокладки и производства материалов для дорог".
И действительно - дороги начали ремонтировать, делать новые, появилось много современной техники. До идеала еще далеко, воровство в дорожной сфере, к сожалению, это то на чем живут все. От маленьких регионов до Киевских кабинетов.


6. Транспорт.

Хотел бы рассказать на примере Киева. За период 1991-2013 в Киев НЕ купили ни одного современного трамвая. Максимум покупали какие-то "самоделки" или "переделки" от региональных предприятий по типу "Татра-Юг".

Только за 2017 год закупили 40 современных трамваев PESSA и 5 Electron. 100 больших автобусов МАЗ, и 80 современных троллейбусов Богдан! Если бы так закупали хотя бы раз в 5 лет, Киев был бы полностью обеспечен новым транспортом. Также сейчас открываются новые ж/д направления, на поезде можно доехать до Будапешта или в Вену. Все без пересадок.

Украинцы начали больше летать. Пассажиропоток в некоторых Аэропортах возрос в 2 раза. Открывают новые региональные аэропорты, наверное больше "валят"? :-)

7. Свобода.

Каждый понимает под этим словом разное, но зимой 2013-14 мне было страшно носить желто-голубую ленточку на своем портфеле. Что-то написать про власть на своей страничке было можно, но не желательно. Так называемый тупой "отжим" бизнеса, предприятий был очень популярный у приближенных к "семье" и процветал в 2011-13 годах. В 2016-17 такое прекратилось. Или, по крайней мере, я такого не слышу уже несколько лет. Хотя раньше ?- ?постоянно эскорты "решал" ездили с Востока на Запад, "подружиться" с разными бизнесменами.

Так же можно писать любое мнение и про Порошенко, и про Саакашвили, а если и хочется то и по самому Ляшко можно пройтись. Максимум что произойдет - это набегут боты в комментарии :-)

Во времена Януковича все помнят историю когда парня нарисовавшего портрет с красной точкой на лбу, похожий на президента, заперли в тюрьму. Сейчас такое возможно, но маловероятно :-)


8. Сознание народа.

Появляется много активистов, гражданских деятелей и просто людей которые хотят и делают изменения. Люди понимают, что своими силами можно много изменить. Конечно, это не массово - но тренд восходящий и проявляется он и в маленьких городах.

Некоторые уже понимают, что такое налоги, почему нужно контролировать деньги, которые государство берет из наших карманов. Это все происходит медленно, но все же происходит.


9. Украинцы и путешествия.

Раньше в соцсетях мелькали в основном фотографии из Турций и Египтов, а особо зажиточные летали в Испанию. Сейчас же в ленте фейсбука постоянно мелькает Австрия, Германия, Польша, Венгрия, Чехия итд. Некоторые ездят на экскурсии, другие работать.

У меня есть знакомые детства, которым так и не удалось получить образование или найти работу. Все что у них было, это мамин паек и пиво "на районе". Сейчас же публикуют фоточки с Европейских стран. Поехали, поработали, увидели как можно жить по другому, меняется мышление, иногда приезжает другой человек. И это хорошо.


10. Экономические показатели.

ВВП до показателей 2013 года еще далеко. Но 2016 и 2017 годы показали рост ВВП на 2-3%. Это медленно - но, например Беларусь, Россия и Казахстан в 2016-17 показывают падение ВВП.

Золотовалютные резервы, тут вообще интересная картина. Отлично видно как "семья" Януковича разворовывала страну в 2011-14 гг. За это время ушло $35 млрд., и к 2014 году оставались сущие копейки.

11. Энергоэффективность.

В стране, а в частности в Киеве растет количество электромобилей. Каждый день я вижу несколько Nissan Leaf, иногда Tesla, так же встречаются Opel Ampera и другие. В 2017 году в Украине были проданы 2697 автомобилей с электродвигателем, что в 2,3 раза больше, чем в 2016 году.

Также с нового года освободит электромобили от налогов: НДС?-?16,8% и акцизного сбора?-?109 евро. Останется только сбор в Пенсионный фонд?-?4,8%.

В ноябре 2015 года в Украине отменили 10%-ю пошлину на ввоз электрокаров. Из-за этого в стране в 2016 и 2017 каждый год удваивалось количество электрокаров.

Льготы от государства и возможность продавать электричество, мотивирует граждан ставить солнечные панели на крыши частных домов. Это так же небольшой шаг к энергетической независимости страны.


12. Украинские производители.

Кризис и девальвация национальной валюты в 3,5 раза в каком-то смысле помогли отечественным производителям. Стало невыгодно возить товары из Китая и Европы. В магазинах появляется все больше украинского. Можно приводить графики и экономические показатели. Также намного больше украинского контента стало на радио и ТВ.

Но для меня наиболее показательным стало то, что в центре города, на самой дорогой улице страны "Крещатик", открылся 3-х этажных магазин украинских дизайнеров "Всі свої". Еще в 2012 такое было просто анриал. Рядом стоит большой магазин "Ровненский Льонокомбинат" ТМ GOLDI. Он так же присутствует во всех больших ТЦ Киева.

Еще года 3-4 тому, гардероб моей жены на 90% состоял из масс-маркет брендов Inditex, Argo и других. Сейчас же по аналогичной цене или немного ниже, можно купить более качественные вещи от украинских дизайнеров и производителей. Поэтому гардероб жены теперь составляет 60% отечественные вещи, 40% зарубежные. И визуальная составляющая улучшилась вместе с качеством, а бюджет на ± том же уровне.

Года так 3 тому назад вас посчитали бы безумцем за идею открыть украинских магазин в дорогих ТЦ или в центре города. Но сейчас это вполне успешный бизнес. И данных случай не единичный.


О том, что не нравится. Вместо эпилога.

В целом, я описал все то, что меня затрагивает, и на что обращаю внимание. Поэтому еще бы хотел немного остановиться на том что подсказывает "вали", "беги":

Коррупция.? Тут идет "видимость" борьбы. Какую сферу не возьми - успехи очень туманны. И если нет команды с самых верхов - движения не будет. В любой из сфер успешно растет "откатная" система или тупое воровство. Чем больше "угнал"? - тем меньше шансов попасться.

Кумовство. Например приближенный к президенту Косюк. Владелец агрохолдинга МХП, получил 42% всех дотаций для аграрной сферы?-?802 млн. грн. за 2017 г. Для примера вам, это дом Косюка под Киевом который сравнивают с Версалем:

Религия. Верь не верь, молись не молись? - личное дело каждого. Но когда с этой религией начинают лезть в политику, в школы, институты?-? это страшно бесит. И этот процесс нарастает. Скоро будем получать за фразу "бога ?нет"?два года тюрьмы.

Грязь в городах. Она повсюду, в основном конечно возле МАФов (ларьков) в больших городах. На автобусных остановках, в пешеходных переходах, на улицах. В общем куда бы ты не пошел - это грязь и куча сигаретных бычков. Да и в целом Киев это какой-то город-базар. Приезжаешь на вокзал?-?все в ларьках. Выходишь с метро?-?все в ларьках. Приходишь на Крещатик? - ларьки... И власть это устраивает.

Совковые традиции. И тут даже не про побелку деревьев, бордюров и тротуаров. Есть такой червяк в голове - "я ворую у государства". Каждый чиновник, гос.служащий или любой приближенный к кормушке думает что он ворует у мифического "государства". Не у себя, соседа, детского сада, школы, института? - ?а у государства.

Исполнительная власть. Законы есть ?- ?исполнения законов нету. Простой пример с новыми правилами в 50км/ч движение автотранспорта по городу, которые никто не исполняет. Почему? Потому что никто не контролирует. У нас много разных законов, но практически отсутствует исполнительная власть. Потому паркуйся на тротуарах, гоняй 80км/ч по городу?-?наказания нету.

В общем что-то да меняется, но иногда несколько негативных моментов, а особенно с стороны или под покровительством высших чиновников, полностью нивелируют все успехи. Безнаказанность, коррупция, разделения общества на богатых и влиятельных и нищих в общем это те проблемы которые терзают нашу страну уже многие столетия, а не годы. И к большому сожалению, победить или повлиять на это пока никому не удалось. У Порошенко и Ко. был шанс войти в историю и стать для Украины своим Нельсоном Манделой, но скорее всего он повторит судьбу всеми забытого и гонимого Ющенко...

Для себя я не решил, плохо или хорошо стало, наверное тут прослеживается зависимость от ситуации вокруг меня, обстановке на работе, новостного потока СМИ, окружения с которым общаюсь. Больше склоняюсь к тому что стало немного лучше. И верю в то что за 3-4 года страну не построишь, а еще с войной, полностью разграбленным народом, как физически так и духовно.


( https://maxim-nm.livejour...)

22. Счетная палата признала провал госпрограммы поддержки малого бизнеса05:13[−]

Госпрограмма поддержки малого и среднего бизнеса, на которую из федерального бюджета было выделено 120 млрд рублей, не достигла поставленных целей: получить льготные кредиты смогли лишь 0,1% субъектов малого предпринимательства, а количество занятых в секторе продолжает сокращаться.

К такому выводу пришли аудиторы Счетной палаты, проанализировав расходование средств на развитие малого бизнеса в регионах.

Несмотря на то, что финансирование программы было обеспечено на 95%, ее ключевой показатель - количество новых рабочих мест - оказался втрое ниже, чем планировалось: в исследованных регионах вместо 109,5 тысяч их было создано лишь 35,5 тысячи (на 2016 год).

При этом общее количество занятых в малом бизнесе в стране продолжает сокращаться: в 2010-м году таких было 22 млн человек, на 1 января 2015-го осталось 18 млн, а к 10 декабря 2017-го - уже лишь 16 млн. Деньги, которые выделяются на малых предпринимателей, имеют тенденцию растворяться без следа поскольку "бюджетная отчетность не содержит информации об объемах поддержки, оказанной субъектам МСП в рамках госпрограмм", констатирует Счетная палата, а принцип прозрачности бюджетной системы "на практике не обеспечивается".

Так в четырех регионах, где прошла проверка, фактически было за три года потрачено 34,4 млрд рублей, при этом в бюджетной отчетности отражены лишь 9,3 млрд.

Общий объем кредитования малого бизнеса в России за два года сократился с 5,4 до 4,9 трлн рублей. Доля льготных кредитов под поручительства государства, ради которых создавалась программа поддержки, "остается незначительной" - лишь 4,8%.

В субъектах, попавших под проверку (Татарстан, Алтайский край, Ставрополье и Краснодарский край) получить их смогли лишь 0,1% предпринимателей.

При этом в Краснодарском крае власти вместо того, чтобы кредитовать малый бизнес, размещали выделенные на это деньги на депозитах под процент. В 2014-м в банки ушло 92% субсидий, выданных на фонд микрофинансирования, а в 2016-м - 41,8%.

"Материалы по результатам проверки были направлены в Прокуратуру Краснодарского края и ГУ МВД России по Краснодарскому краю для принятия мер реагирования", - говорится в релизе СП.


( http://www.finanz.ru/novo...)

23. Российские военные проинспектируют оборонный объект ФРГ03:09[−]

Российские военные проинспектируют оборонный объект ФРГ, сообщает вечером 22 января Минобороны РФ.

"В соответствии с Венским документом 2011 года о мерах укрепления доверия и безопасности российская группа инспекторов планирует посещение по оценке военного объекта вооруженных сил Германии. Посещение по оценке будет проводиться 23 января 2018 года в течение одного дня", - говорится в сообщении МО РФ.

Такие посещения по оценке проводятся с целью проверки информации о военных силах и планах развертывания основных систем вооружения и военной техники, уточняет министерство.

В ходе посещения по оценке инспекторы посетят военный объект Германии в месте его обычного расположения мирного времени. На брифинге будет получена информация от командования относительно личного состава, а также основных систем вооружения и техники. Какой конкретно объект проверят российские офицеры, Минобороны не раскрывает.


( http://www.fontanka.ru/20...)

24. Кировского начальника ГАИ задержали за мошенничество с КАМАЗами на 800 млн руб02:45[−]

Начальник Управления ГИБДД Управления МВД России по Кировской области Александр Плотников в понедельник задержан в рамках расследования уголовного дела по факту мошенничества при реализации грузовиков "КАМАЗ", сообщают в региональном управлении СКР.

По данным следствия, Плотников подозревается по статьям о мошенничестве в особо крупном размере, создании преступного сообщества и участие в нем, а также превышении должностных полномочий, повлекшем тяжкие последствия.

Ранее в Кирове было возбуждено уголовное дело в отношении преступного сообщества, подозреваемого в мошенничестве при реализации "КАМАЗов" более чем на 800 млн рублей. По версии следствия, с 1 января 2014 года по 2 октября 2017 года подельники приобрели по заниженной стоимости 279 готовых к эксплуатации "КАМАЗов". При этом машины относились ко второму экологическому классу, то есть их реализация с целью эксплуатации на внутреннем рынке РФ запрещена.

После этого злоумышленники "внесли в паспорта транспортных средств недостоверные сведения об отнесении двигателей к четвертому экологическому классу и, не уплатив утилизационный сбор, обеспечили их государственную регистрацию".

279 КАМАЗов были незаконно проданы, покупателям был причинен ущерб в размере не менее 837 млн рублей.

Уголовные дела прежних начальников кировского ГАИ

Полковник полиции Плотников был назначен начальником Управления ГИБДД УМВД России по Кировской области в декабре 2012 года. До этого, с 2008 года он занимал должность первого заместителя начальника областной Госавтоинспекции, а после отставки прежнего руководителя исполнял его обязанности.

При этом, как сообщалось, бывший глава кировской Госавтоинспекции Александр Усцов в январе 2012 года был задержан сотрудниками УФСБ по Кировской области при получении взятки в 10 тыс. рублей за выдачу государственного регистрационного номера автомобиля, содержащего идентичные буквенные обозначения "ттт". После этого он подал рапорт об отставке.

После него временно исполняющим обязанности начальника областного УГИБДД был назначен Андрей Бахтин, в отношении которого было возбуждено уголовное дело о превышении полномочий, а затем его прекратили за отсутствием состава преступления. Когда Бахтин вышел на пенсию, вместо него врио начальника кировской Госавтоинспекции был назначен Плотников.


( http://www.interfax.ru/ru...)

25. [Что понаделали русские] Руперт Мердок: Facebook должна платить СМИ за размещение в соцсети достоверного контента01:02[−]

По мнению магната, несмотря на усилия Марка Цукерберга, Facebook до сих пор недостает прозрачности при отборе публикуемых новостей.

НЬЮ-ЙОРК, 23 января. /ТАСС/. Компания Facebook должна платить авторитетным СМИ, публикующим наиболее достоверную и качественную информацию, в случае если социальная сеть размещает их контент на своих страницах. С таким предложением в понедельник выступил известный американский медиамагнат Руперт Мердок.

"Facebook и Google популяризовали лживые новостные источники, используя алгоритмы, которые прибыльны для данных платформ, но по своей сути ненадежны", - говорится в заявлении Мердока, опубликованном на сайте принадлежащего ему конгломерата News Corp. Как считает магнат, несмотря на усилия, которые предпринимает глава Facebook Марк Цукерберг, соцсети до сих пор недостает прозрачности и политической непредвзятости при отборе публикуемых новостей.

По мнению Мердока, если Facebook хочет публиковать в своей соцсети достоверные новости от надежных СМИ, то она "должна платить издателям за размещение" такой информации. "Издатели, очевидно, повышают ценность и объективность Facebook с помощью своих новостей и контента, однако их адекватно не вознаграждают за такие услуги", - говорится в заявлении магната. По его словам, плата за публикацию контента серьезно не отразится на доходах компании, однако положительно скажется на перспективах СМИ и журналистики в целом.

86-летнему Мердоку принадлежит ряд известных СМИ по всему миру, в том числе газета The Times и телекомпания Sky News в Великобритании, газета The Wall Street Journal и телеканал Fox News в США.

В пятницу Марк Цукерберг заявил, что пользователи Facebook вскоре будут сами влиять на качество новостей в соцсети путем оценки достоверности их источников. Как он пояснил, в рамках регулярных опросов общественного мнения сотрудники соцсети будут просить людей самостоятельно оценить надежность того или иного СМИ, какого-либо другого источника. На основе полученных ответов предполагается формировать рейтинг, лидеры которого и будут допускаться до ленты новостей Facebook.


( http://tass.ru/ekonomika/...)

26. Правительство выделяет 50 млрд руб. на детские садыПн., 22 янв.[−]

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев заявил о том, что в 2018 и 2019 годах из федерального бюджета будет выделено 50 млрд рублей на строительство новых детских садов в России, а также увеличения числа мест для детей в возрасте до 3 лет.

Об этом Дмитрий Медведев сообщил на совещании с вице-премьерами в понедельник, 22 января. Он отметил, что планируется существенное увеличение числа мест в ясельных группах.

Вице-премьер Ольга Голодец заявила о том, что правительство должно до 1 марта этого года одобрить документ, устанавливающий порядок выделения средств и реализации программы во всех субъектах РФ.

Д.Медведев: Мы активно занимались проблемой очередей в детские сады для детей в возрасте от трёх до семи лет. Эту задачу мы практически решили. Есть некоторые проблемы, но они абсолютно управляемые и локальные. Было создано более миллиона дополнительных мест в детских садах. Сейчас новая задача - обеспечить местами в дошкольных учреждениях детей до трёх лет. Мы должны дать возможность тем родителям, которые находятся в отпуске по уходу за ребёнком, отдать ребёнка в ясли и вернуться на работу. Планируем, что к 2021 году в детских садах появятся места для детей до трёх лет. На эти цели в этом и следующем году, напомню, из федерального бюджета в общей сложности выделяется почти 50 млрд рублей. Надо, чтобы и кадров хватало, и чтобы все новые детские сады, в том числе детские сады, ясельные группы, совмещённые с другими учебно-воспитательными заведениями, были хорошо оборудованы.

Ольга Юрьевна (обращаясь к О.Голодец), расскажите, как будет реализовываться этот проект в этом и следующем году.

О.Голодец: Действительно, выделены средства, и до 1 марта Правительством должен быть принят документ, который регламентирует порядок выделения средств и реализации программы во всех субъектах Российской Федерации. Со всеми субъектами проведена предварительная работа.

Сегодня актуальная очередь для детей в возрасте до трёх лет по всей Российской Федерации составляет 272 тысячи человек. Родители хотят отдать ребёнка в детский сад, но места для этого ребёнка сегодня нет.

Д.Медведев: То есть это фактическая очередь, а не просто социология.

О.Голодец: Да, это актуальная очередь. Но сразу скажу, что в большинстве регионов Российской Федерации до 1 января существовали очень жёсткие правила и в эту актуальную очередь не попадали родители, чьим детям ещё не исполнилось полтора года. После изменения правил, то есть на сегодняшний день, все дошкольники будут иметь право не просто учитываться в очереди, но у них появится новое право на место в дошкольных учреждениях.

Д.Медведев: То есть очередь ещё вырастет.

О.Голодец: Очередь вырастет. На сегодняшний день составлен порядок распределения средств по субъектам Российской Федерации. Мы его обсуждали. Хочется отметить, что расхождений нет. Все органы власти согласились с тем выверенным, взвешенным порядком, который сейчас внесён в Правительство. В ближайшее время документ будет запущен. Регионы готовятся к реализации программы. Выделяются площадки для строительства новых дошкольных учреждений. Очень приятно, что у нас наработана хорошая база по типовым учреждениям дошкольного образования. Будем придерживаться, как и в прошлый раз, типовых учреждений. У нас очень много современных находок благодаря тому, что действовала программа импортозамещения - и по мебели, и по оснащению детских садов.

И самое, наверное, замечательное - это серьёзный импульс развитию нашей экономики и повышению доходов граждан. Потому что каждая мама, которая выходит на работу, фактически приносит в дом доходы, и самая сложная категория граждан переходит из числа бедных и нуждающихся уже в категорию совершенно другую.

Мы приложим все усилия, чтобы программа реализовывалась чётко, в срок и с хорошим качеством.

Д.Медведев: Это один из президентских приоритетов, поэтому, естественно, этому должно уделяться повышенное внимание.


( http://www.vestifinance.r...)

27. Сергей Савельев "Космос и мозг"Пн., 22 янв.[−]

О влиянии большого космоса на человеческий мозг, его изменении и о катастрофическом уменьшении мозга современного человека рассказывает Сергей Савельев, палеоневролог, доктор биологических наук, профессор, заведующий лабораторией развития нервной системы Института морфологии человека РАН.


( https://www.youtube.com/w...)

28. Китайские власти пресекли работу огромной финансовой пирамиды, привлекшей 200 млн клиентов и 11 млрд долларовПн., 22 янв.[−]

В Китае власти прекратили работу крупнейшей в истории страны финансовой пирамиды Qbao, которая, вполне вероятно, была и самой масштабной в истории человечества, сообщает Asia Times. Qbao (от кит. Qianbao - "сокровище") обещала доход в размере до 80% годовых и смогла привлечь около 200 млн клиентов.

Основатель компании Чжан Сяолей сам сдался полиции незадолго до Нового года. Его подозревают в незаконном привлечении от инвесторов 70 млрд юаней, или 11 млрд долларов. Сейчас он находится под стражей.

Qbao действовала по принципу классической "схемы Понци": деньги и проценты старым инвесторам выплачивались за счет средств новых вкладчиков. Работа сайта компании была остановлена еще в конце прошлого года, когда он стал настолько популярен, что привлекал до 2 млн новых пользователей каждый день. Теперь все зарегистрированные на Qbao счета заморожены.

Вкладчики пирамиды отказываются верить в случившееся и считают трагической ошибкой арест Чжана, известного в Китае как "гуру инвестиций".

"Некоторые инвесторы настолько обеспокоены, что находятся на грани самоубийства, - сказал китайским журналистам один из вкладчиков. - Мы все верили ему. Посмотрим, что будет дальше".

Если обвинения подтвердятся, Чжану Сяолею может грозить пожизненное заключение. Такое наказание в сентябре суд избрал для Дин Нина - основателя онлайн-кассы "взаимопомощи" Ezubao, в которой 900 тыс. китайцев потеряли 50 млрд юаней (900 млн долларов).


( http://txt.newsru.com/fin...)

29. "Пока права России в ПАСЕ не восстановлены, пусть платит Украина" - Пушков ответил генсеку СЕ, призвавшему Россию заплатить взносПн., 22 янв.[−]

МОСКВА, 22 янв - РИА Новости. Российский сенатор Алексей Пушков, комментируя слова генсека Совета Европы Турбьерна Ягланда о необходимости внесения Россией членских взносов, предложил поручить это Украине.

"В СЕ ждут в феврале очередного взноса России. Но пока права России в ПАСЕ не восстановлены, взноса не будет. Пусть за нас платит Украина", -

написал он в Twitter.

В Страсбурге проходит зимняя сессия ПАСЕ. Российская делегация в ее работе, как и в предыдущие три года не участвует в связи с тем, что российских парламентариев лишили права голоса и других полномочий на сессиях из-за позиции по Крыму. В конце июня прошлого года российская сторона заявила, что намерена приостановить часть выплат в бюджет Совета Европы за 2017 год до тех пор, пока права делегации в ПАСЕ не восстановят в полном объеме. Несмотря на это, российская сторона продолжила работу по ратификации конвенционных документов Совета Европы.

Украина в 2017 году пригрозила, что покинет ПАСЕ в случае возвращения в Ассамблею представителей России.

Структура и функции ПАСЕ, а также взаимоотношения России и Ассамблеи - в инфографике Ria.ru


( https://ria.ru/world/2018...)

30. [Фейк] Европейские трамваи, купленные Кличко в Польше, оказались российскимиПн., 22 янв.[−]

Очередной скандал разгорается в Киеве: польские трамваи пятого поколения, которые мэр Кличко закупил в Европе, оказались... российского производства. Это как "европейский газ", который Незалежна приобретает у Газпрома через третьи руки, или пенсильванский уголь с Донбасса. Сколько не говори "прощай, немытая Россия", а закупать ресурсы и товары "патриоты" почему-то предпочитают у "московской империи", хоть и впаривают их поляки..

Напомню, что в ноябре прошлого года Кличко хвастался, что столица закупила у Польши трамваи PESA 5-го поколения с целью создать альтернативу маршрутным такси.

"Столичные власти закупают современные трамваи, которые будут курсировать по Киеву. И делает все, чтобы обновленный коммунальный общественный транспорт стал альтернативой маршруткам", - пафосно заявлял "великий Тупой". По словам боксера, евротрамваи имеют 100% низкий пол, оснащены кондиционерами и Wi-Fi. Одним из преимуществ такого транспорта является их тихоходность. Покупку польского транспорта Кличко объяснил тем, что Львовский трамвайный завод не справляется с необходимыми объемами.

"В планах на будущее - предприятие по крупногабаритной сборке трамваев в Киеве. Уверен, уже в скором времени по городу будут следовать трамваи, на которых будет написано "Сделано в Украине", "сделано в Киеве", - вещал мэр. Спустя два месяца его подчиненные заклеивают" компрометирующие" надписи на дверях уральских трамваев... Оказалось, что европейские трамваи, которыми предполагалось заменить разваливающиеся маршрутки, произведены на уральском вагонном заводе. Известно, что Украина купила 50 вагонов за 1,8 млрд гривен. Вагоны совместного производства польской компании Pesa и главного танкового завода России УВЗ были заказаны правительством Москвы. 70 выкупил заказчик, однако от 50 отказался из-за брака. Таким образом, Польша впарила шумерам неликвид, подозревая, что вечно скачущая нация и тупой боксер не заметят подмены.

"Москва заказала 120 вагонов, поставлено было 70. Еще 20 готовых стояли на заводе собранными, 30 - в виде полусобранных. И производитель при поддержке правительства Польши активно искал, кому бы их слить. Польша даже кредит Киеву предлагала", - написал в Facebook администратор группы "Транспорт Киева" Сергей Дуць.

После таких разоблачений чиновники "Киевпасстранса", чтобы избежать обвинения в зраде, лично замазывают логотипы российского предприятия, чтобы пассажиры думали - катают их по европейски.


( http://antifashist.com/it...)


 
Каталог RSS-каналов (лент) — RSSfeedReader
Всего заголовков: 30
По категориям:
Все заголовки
авиация (1)
авто (5)
военная техника (1)
военные конфликты (1)
закон и право (3)
из жизни (3)
культура (1)
наука (3)
политика (5)
происшествия/катастрофы (1)
технологии и инновации (1)
экономика (5)
По датам:
Все заголовки
2018-01-23, Вт. (25)
2018-01-22, Пн. (5)
По авторам:
Все заголовки
arez (2)
Dorinfo.ru (5)
fStrange (2)
Inform35 (1)
lenta777ru (1)
liquidvae (1)
nikandrovich (5)
O5-25 (1)
owari (1)
precedent (1)
sant (2)
Stopor (1)
suare (1)
waplaw (2)
Имя_Фамилия (1)
ОНФ в Коми (1)
Юлька с н2 (2)